Barkács gáztűzhely javítás 31029

Nem telt el egy hónap esemény nélkül) ezúttal a kályha radiátorát kellett cserélnem, mert a kabinban büdösödni kezdett a hűtőfolyadék, és az ablakokat elkezdték beborítani (izzadtság), és ezt a páralecsapódást nem rögzíti a kályha fűtése. szélvédő. Azt kell mondanom, hogy nem vettem észre nyilvánvaló szivárgást sem a padlón, sem a motortérben. A kályha szétszerelése után az alsó leágazó cső sarkában volt egy kis nedvesség, bár a tömlő eltávolításakor beázhat. De mit tegyek, lőnöm kellett,
mert használt volt a radiátor és csőtöréssel, (a szemtelen Kesha eltört, autószerelő a helyi heves szervízből) ezt az esetet úgy javította meg, hogy a tömlőt a cső belsejébe nyomta.
A Pekar iroda új radiátora, alumínium műanyag tartállyal és fúvókákkal, előtte volt lámpa műanyag tartállyal de fém fúvókákkal, és még régebben az eredeti háromsoros réz, szerettem volna venni, de nem volt elérhető és mondtam. ha 4-szer magasabb áron lesz. A kézműves pekAr vetése 1095 rubel i.e. vélhetően 4 darabos árcédula vár réz-réz mandulára.

és most egy kicsit arról, hogyan lehet kihozni a kályhát a torpedó méhéből. Nem szükséges teljesen eltávolítani a panelt, csak meg kell lazítani az összes rögzítési pont lecsavarásával és maga felé húzni.

1 - csavarja le az első rugóstagok dekoratív borításait (hat önmetsző csavar)

2 - csavarja le a kormányoszlop dekoratív burkolatát (három csavar)

4 - csavarja le a műszerfal öt rögzítési pontját (4 önmetsző csavar felül és két csavar 10 alul)

5 - távolítsa el a csappantyúk rúdjait, és csavarja le a tűzhely három rögzítési pontját (a 13-as anyát a bal oldalon és a két 10-es anyát a jobb oldalon, amelyek rögzítik a tűzhely testét a légbeömlőhöz), e művelet előtt engedje le a fagyállót és válassza le a készüléket. a hűtő tömlőit a motorháztető alól

7 - távolítsa el a kályha testét úgy, hogy maga felé húzza, majd lefelé, majd jobbra. A művelet előtt húzza ki a dugót a kályhamotorból és két további ellenállású csatlakozót.

első tűzhely rögzítési pontja

a tűzhely két másik rögzítési pontja (a légbeömlő alulnézete (tűzhely eltávolítva))

hát maga az új radiátor 16mm-es csövekkel

Először is szeretnék egy kis információt adni a Volga autó történetéről. A Volga autó 1956-ban autómárkává vált a Szovjetunióban, amely felváltotta a népszerű Victoryt. A modern alváz és hajótest kialakítása miatt a Volga azzá vált

Először is szeretnék egy kis információt adni a Volga autó történetéről. A Volga autó 1956-ban autómárkává vált a Szovjetunióban, amely felváltotta a népszerű Victoryt

A Volga autó négy generációjának gyártása több frissítésen ment keresztül a gyártási ciklus során

1996-ban a Volga autót egy új GAZ-3110 modellre korszerűsítették, amelyet új szabvány és trendek jellemeztek. Az autó új első és hátsó szerkezeteket kapott, krómozott kivitelben. A szervokormány továbbra is az alapfelszereltség része maradt, új 15 colos kerekekkel. Újítást jelentett a két dízelmotoros berendezés, a ZMZ-560 és a ZMZ-561.

És 2001 óta, a GAZ gyár korszerűsítését követően a GAZ 3110 autót modern akrilfesték- és lakkbevonattal látták el, ami drámaian csökkentette a korróziós problémákat.

A GAZ-3110 "Volga" egy középkategóriás autó szedán karosszériával, amely hátsókerék-hajtással van felszerelve, és jó lefedettségű utakon való működésre szolgál, különféle éghajlati viszonyok között. A Volga autók különféle eszközökkel vannak felszerelve, amelyek javítják a jármű mozgását.

A GAZ 3110 autók fűtési rendszere nincs kellően javítva.

A Volga Gaz 3110 kályha általában jól fűt.Bár a munkájának vannak hátrányai. Nagyon zajosan dolgozik.

A GAZ 3110 tűzhely eszköze, tekintettel a tervezési jellemzőkre, nem biztosítja a bal oldali üveg fújását a vezető oldaláról. A téli szezonban folyamatosan törölni kell az ablakot, ami bepárásodik, és ez vezetés közbeni nehézségekhez vezet. A Volga 3110 hideg autónak számít

Az alacsony hőmérsékletű motorral szerelt autó kályhája azonban, ha lehetséges és kívánatos, mindig javítható.

Meg kell jegyezni, hogy minden Volga autónak vannak fűtési problémái. Az autó rossz fűtésének fő oka a régi típusú fűtőberendezések használata, amelyeket a rossz minőségű összeszerelés, a meglévő torzulások és repedések különböztetnek meg. A tűzhely cseréje körültekintést és türelmet igényel.

A szükséges műveletek elvégzésének kényelme érdekében az első üléseket el kell távolítani.

A Tuning Gas 3110 magában foglalja a különféle alkatrészek, valamint a tűzhely befejezését, javítását. A GAZ 3110 autó kályhája nem képes annyi hőt termelni, hogy az egész belső teret kellően felmelegítse és kényelmes hőmérsékleti viszonyokat tartson fenn benne.

Vannak, akik teljesen szétszedik a kályhát, és elkészítik belőle a kályhamotor harmadik támasztékát, amely a motor felé van irányítva, a motor a perselyeken marad. Bár ez a módszer nem hozza meg a kívánt eredményt. A bal oldali leágazó cső módosításának az a jelentése, hogy az elágazó csőbe egy ventilátort kell beszerelni, amely a tűzhelyből kényszer levegőt szállít.

A Volga Gas 3110 autókályha működésének frissítéséhez megfelelően be kell állítani a tűzhelyen keresztüli levegőáramlást, amely a környezeti hőmérséklettől függ

Az autószerviz szakemberei az áthaladó levegő elosztójának újratervezését javasolják. Függőlegesen rögzített normál fémlemez használatával

A hátsó üléseken lévő utasok lábának levegőellátásának felszereléséhez szögben kell levágni a padlóalagutat, ami növeli a levegőkiáramlást, és ugyanazokat, amelyek a fent említett doboztól a lábakig mennek. a hátsó utasok fel vannak öltözve, és az elosztódobozra vágták. ...

A Volga Gas 3110 kályha működésének javítása érdekében javasolt a normál fűtőmotort nagyobb teljesítményű motorra cserélni. A fűtési rendszer üzemmódjának váltásához használhatja a "Samarovskaya" kályha natív ellenállását, és magát a kart telepítheti a Moskvich panelről, mivel ideálisan illeszkedik a középkonzolon található extrém gombok helyére. . A GAZ 3110 tűzhely hangolásához bármely külföldi autóból származó elektromos szelepet használnak, amely egy daru helyét veszi át.

A hideg utazási napokon autója hosszú ideig meleget biztosít a kályha kimeneténél elhelyezett elektromos szivattyúnak köszönhetően, hogy ki lehessen húzni belőle. A kályha működésének javítása érdekében ajánlatos a kályha radiátorát öblíteni. Ha veszel két vékony radiátort egy külföldi autóból, megduplázod és méretre vágod, kaphatsz egy új, rendkívül hatékony radiátort.

A kályha hatásfoka többszörösére nő. Forró levegő jön a kályhából, és kellemes hőmérsékletre melegíti fel a belsejét.
A Volga autó módosított tűzhelyének teljesítménye még kinti fagypont alatt is kiváló eredményeket ér el, az autó vezetési üzemmódjában egyenletesen osztja el a hőt az utastérben, ami kényelmes plusz hőmérsékletet biztosít benne.

Az autó produktív fűtése nem luxuscikk, hanem természetes szükséglet, ezért a GAZ 3110 tűzhely hangolása lehetővé teszi, hogy a hideg évszakban biztonságosan indulhasson útnak.

2011. 11. 10., 21:20 | Zinchenko Vladimir Alexandrovich Autósiskola ajánlja
a GAZ 3110 elektromos fűtőmotor cseréje (videó)

2011. szeptember 15. Autonews 22169 megtekintés

Gazella, gaz fórum, gaz klub, gazella javítás, gazella autó

A kabinban a következőképpen értem el a hőt: a gazellából egy további elektromos szivattyút szereltem fel, közvetlenül az akkumulátorról csatlakoztattam és egy relén keresztül bevittem a kabinba a gombot.
az elektromos szivattyú a motortér jobb oldali sárvédőjére van felszerelve, és a fagyálló bevezető tömlővel van összekötve a belső égésű motor szivattyújából a belső fűtés hűtőjébe, egyébként a fűtés csapját is cseréltem rendes golyós vízcsapra, ami sokkal megbízhatóbb, mint a standard

sok minden elválaszthat minket és sok tekintetben nem érthetünk egyet egymással, de a GAZ márka egyesít minket, jól bevált

Olvasatlan üzenet GÁZ 2013. április 23. 22:32

sok minden elválaszthat minket és sok tekintetben nem érthetünk egyet egymással, de a GAZ márka egyesít minket, jól bevált

__________________
(a világban)A klub a közös érdeklődésű emberek találkozóhelye.
Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.

(itt)A klub egy magántulajdon, amely a tulajdonosi koncepció keretein belül létezik.
Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.

__________________
Oroszország projekt.

Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.

Ne feledje, mindig van egy szó az elején.

__________________
AZ ÉLMÉNY és a VODKA mindig nyeri a IFJÚSÁGOT és a ZADORT.

A VODKA vadászata több állatot mentett meg, mint az összes Greenpeace együttvéve.

Tel - 8-960-703-90-49
8-920-687-02-53
ICQ szám: 566978504

KÖSZI SRÁCOK
HOSSZÁN GONDOLKODÁS AZONNAL TÖRTÉNIK
A LÁMPA FÉNYÉVEL (MERT NEM VILÁGÍT AZ IZZTÁT A SZÁRÓCSERE ALATT :) Maga a forró csap nagyon meleg, de az a cső, ahogy jól értem, alig megy a tűzhelyhez. amiből arra a következtetésre jutok, hogy ez a világító ebulla hibás és vagy cserélni kell, vagy ki kell dobni
DE van egy logikus kérdés a csomaggal kapcsolatban? milyen átmérőjű cső kell? hüvelykben vagy más mértékegységben

ÉS MINDENT HATALMAS KÖSZÖNET AZ OLDAL LÉTREHOZÓINAK
MERT AZ ONLINE TANÁCSADÁS ELÉRÉSÉNEK LEHETŐSÉGE ÉRTÉKES, AHOGY DRÁGA.
addig is rendbe teszem a tavaszváró csajomat és spórolok Volgokrayisnak
a tavasz folyamán a VOLGA AUTOMATAJA leszek

))))

__________________
Oroszország projekt.

Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.

Ne feledje, mindig van egy szó az elején.

Juzsnoportovojban vettem (szerencsére nem messze dolgozom) egy natív csapot 31029-es vezetőképes főzőlapról, hogy valószínűleg most tegyem, csinálok egy lámpást (már sötét van) Egyébként milyen izzót tegyek alá A motorháztető? és tulajdonképpen hol kapcsol be vagy ez egy ilyen gomb ami a motorháztető felemelésekor kicsavarodik?

Hozzáadva 5 óra 14 perc 54 másodperc után
Hmm fel
az öreg, akitől 30 tyrovért vettem a kocsit egy ritka barom hosszan szorítja a régi csavarokat, ELVETT ÉS MEGGYÖRÍTETE
sötét zseblámpával extrém volt MENŐ VOLT
ezen kívül nem illik a tömlő az alsó leágazó csőre a tömlő 16 elágazó cső 18 mentén hanem minden hülyeséggel meghúzva félig meghúzott bilinccsel (holnap megint a déli kikötőbe) lehet valami adapter? ugyanakkor veszek termosztátot 80-ért (de szerintem nem segít)
DE ÚGY, HOGY NEM LEGYEN NAGYON FIGA
Bár nekem örömet okoz az ásás
AZ IGAZSÁG, HOGY EGY TISZTA VEZETÉK SZÁRGAT A PARBUTORBÓL, HOVA SZIVATTYÚZNI EZT?
Egyébként az összes szomszéd nevet minden külföldi autón (valószínűleg irigykednek)

__________________
Oroszország projekt.

Az aláírásokban található hivatkozások vagy képek megtekintéséhez legalább 0 üzenettel kell rendelkeznie. Most 0 üzeneted van.

A GAZ 3110 egy igazi igásló, és tiszteletreméltó kora ellenére még mindig sok ilyen autó van az országban.A számos kétségtelen előny ellenére azonban ennek az autónak számos komoly hátránya is van, köztük a műszakilag tökéletlen és meghibásodásra hajlamos fűtés.

A "Volga" a fűtőberendezés és általában véve működési elvei szempontjából nem különbözik a többi autótól.

Az ábra a GAZ 3110 tűzhely fő részeit mutatja.

A fő összetevők közül érdemes kiemelni:

A belső tér felmelegszik a motor működése miatt.

A külső levegő áthalad a radiátoron, felmelegszik, majd belép az utastérbe

Az a tény, hogy működés közben a motor szó szerint felmelegszik, és hogy ne hibásodjon meg, el kell távolítani a felesleges hőt. Ehhez hűtőfolyadékot - fagyállót vagy fagyállót - szánnak, amely speciális csöveken keresztül kering. Csatlakoztatják a radiátorhoz - a fűtőberendezés központi egységéhez, egy olyan eszközhöz, amely hőt halmoz fel. Ily módon a hűtőfolyadék átadja a hőt a járó motorból a hűtőnek. Ezzel párhuzamosan a ventilátor levegőáramlást biztosít a radiátor felé. Ezt követően a felmelegített levegő nyitott lengéscsillapítókon keresztül jut be az utastérbe, amelyeket sínek és karok segítségével szabályoznak.

A Volga kályhát egy meglehetősen egyszerű panel vezérli, amely a vezérlőpulton található. A régebbi modellekben két kart helyeztek a fedélre - egy kar a légáramlás fókuszálására és egy kar a tűzhely csapjának vezérlésére.

Így néz ki a tűzhely vezérlőegysége a régi "Volgán" (a tulajdonos módosította)

A légáramlás irányulhat akár a szélvédőre és az utastérre, akár a szélvédőre és az első ajtókra, vagy a vezető és az első utas lábára. A kályhacsap vezérlőkarja lehetővé tette az utastérbe belépő meleg levegő mennyiségének szabályozását, egészen annak teljes leállításáig.

A frissítés után (a GAZ 31105 verzióra) a Volga továbbfejlesztett fűtésvezérlő egységet kapott.

A GAZ 31105 tűzhely vezérlőegysége kényelmesebbé vált a három fogantyúnak köszönhetően

Két kar helyett három "csavar" volt - egy fogantyú a légáramlás fókuszálására, egy fogantyú a kályhaventilátor sebességének szabályozására és egy fogantyú a hőmérséklet beállítására. Érdemes megjegyezni, hogy a GAZ 31105 tűzhelye sikeresen helyettesítheti a klasszikus 3110 „natív” tűzhelyét.

Ha eltávolítja a pajzsot, és hátulról nézi, láthatja a mikroáramkört.

A blokk hátulján egy mikroáramkör látható

A tűzhely a szabványos séma szerint csatlakozik az autó összes többi "elektromos részéhez".

Ez az ábra bemutatja, hogyan kell megfelelően csatlakoztatni a GAZ 3110 tűzhelyet

Az ellenállás fontos láncszem az elektromos áramkörben. A tűzhelyben az ellenállás felelős a ventilátorlapátok forgási sebességéért. Az ellenállás a ventilátormotorhoz csatlakozik, és elosztja a bejövő áramot, hogy a ventilátor különböző sebességeken működhessen. Amikor az ellenállás megszakad, az összes elektromos áram közvetlenül a ventilátorba áramlik, és a kályha egyetlen üzemmódban működik - maximális sebességgel.

Az ellenállás biztosítja a tűzhely működését különböző üzemmódokban

Egy ellenállás van beépítve a GAZ 3110 kályhákba, de az autósok gyakran egy másodikat is telepítenek a fűtőberendezés hatékonyabb működése érdekében. Az ellenállás a kályha testén található, kissé balra a ventilátormotortól; az autó belsejéhez képest - a kesztyűtartó polc alatt, a rádiótól jobbra. Az ellenállás eléréséhez el kell távolítania a kesztyűtartót, és esetleg a torpedó felső felét.

A Volga kályhaellenállás meghibásodásának oka a túlmelegedés. A helyzet az, hogy a külső levegő beszívása miatt az ellenállás lehűl, és ha nem cserélik ki időben a kabinszűrőket, a kályha ezen fontos része meghibásodik.

Az autórajongók megjegyzik, hogy a GAZ 3110 hideg autó. A helyzet az, hogy a Volga nagy belsővel és alacsony hőmérsékletű motorral, és ennek megfelelően gyenge tűzhellyel rendelkezik.Ezenkívül a Volga fűtés a tervezési jellemzői miatt nem biztosít üvegfúvást a vezető oldaláról. Egy másik kellemetlen pillanat a kályha működése közben fellépő zaj.

Ebben a tekintetben a GAZ 3110 autók tulajdonosai minden lehetséges módon törekednek a javítására.

A Volga tapasztalt sofőrjei rámutatnak, hogy az egyik leghatékonyabb módja annak, hogy „emlékezzünk” az autó tűzhelyére:

• a fűtőventilátor motorjának cseréje erősebbre. Ebben az esetben behelyezhet egy "Szamarovszkij" (VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115) ellenállást, és vegye ki a vezérlőpult kart a "Moskvich"-ból;
• a kályhacsap cseréje elektromos szelepre bármely külföldi autóból;
• elektromos szivattyú felszerelése a tűzhely kimenetéhez;
• a radiátor cseréje dupla hűtőre (minden külföldi autóból két vékony radiátort kell csatlakoztatni és méretre vágni).

Ezenkívül megváltoztathatja a "natív motort" a GAZ 3110 klasszikus verziójáról egy erősebbre - a GAZ 31105 modell új verziójáról.

Természetesen meghibásodás esetén ki kell cserélni a tűzhelyet vagy annak egyes alkatrészeit.

A leggyakoribb meghibásodások közül a következőket kell feltüntetni:

• a fűtés ventilátora egyáltalán nem kapcsol be;
• a ventilátor nem működik a kapcsoló egyik állásában sem;
• gyenge tűzhely teljesítmény;
• a kályhaventilátor nagy zajt ad.

A GAZ 3110 tűzhely eltávolítása hosszú és időigényes folyamat, ráadásul a panel eltávolításával is jár, ezért sok autós inkább nem foglalkozik vele. Szerencsére a kályha cseréjéhez nem szükséges teljesen eltávolítani a panelt - elég egy kicsit mozgatni.

A GAZ 3110 tűzhely eltávolításához elegendő a szokásos szerszámkészlet, amely minden bizonnyal minden autós garázsában megtalálható. Különösen szüksége lesz:

• két kulcs a "10"-hez;
• kulcs a "13"-hoz;
• hornyos csavarhúzó.

A GAZ 3110 tűzhely eltávolításához elegendő egy egyszerű szerszámkészlet

Egy Phillips csavarhúzó, drótvágó, fogó és egy kalapács is jól jöhet. Ezenkívül jól jön egy rongy és egy legalább 10 literes tartály.

A tűzhelyet világos, nedvességtől védett helyen kell eltávolítani a GAZ 3110 autóból, például garázsban vagy nyaralóban, lombkorona alatt. És azt is érdemes megjegyezni, hogy elég problémás egyedül eltávolítani a kályhát a Volgából, ezért jobb, ha meghív valakit, hogy segítsen.

A tűzhely szétszerelésének megkezdésekor az első teendő az akkumulátor negatív pólusának eltávolítása. Így áramtalanítják az autó összes elektronikus alkatrészét, ami azt jelenti, hogy működés közben nem éri áramütés.

Az első szakaszban számos manipulációra lesz szükség az autó motorháztetője alatt.

1. A hűtőfolyadékot le kell engedni. Ehhez lazítsa meg a bilincseket a radiátorhoz vezető csöveken. A folyadékot egy előre elkészített edénybe engedjük le.
2. Ezután el kell távolítania a tűzhely csapját. Ehhez le kell csavarni a rögzítő anyákat, és eltávolítani a darut a csapokról.

Ki kell csavarni a sárvédőhöz rögzítő anyákat, és le kell venni a csapot a csapokról

A munka következő szakasza a szalon oldaláról történik.

A torpedó visszamozdul. Ehhez általában eltávolítják a hamutartót és a szivargyújtót, eltávolítják a kormányoszlop burkolatát, és lecsavarják a torpedótartót, amely két csavarból és hat önmetsző csavarból áll.

Csavarjuk le a felső és az alsó rögzítőket, húzzuk le a vezetékeket és vegyük ki a hamutartót

Eltávolítjuk a GAZ 3110 fűtőelem-elosztót

Ezen manipulációk után ismét át kell lépnie a motorháztetőre.

1. Lazítsa meg a bilincseket, válassza le a tömlőket a hűtőről, és távolítsa el a tömítéseket a csövekről.
2. Csavarja ki a kályhatestet a testhez és a levegőbemenethez rögzítő anyákat. A lehető legkörültekintőbben kell eljárnia, mert a munka ezen szakaszában különösen könnyű megsérteni a radiátort.
3. Végül óvatosan engedje le a szekrény jobb szélét, és húzza maga felé a tűzhelyet.

A munka utolsó szakasza - eltávolítjuk a fűtőtestet

A korábban leírt manipulációknak köszönhetően lehetőség van a tűzhely vagy a hibás alkatrészek cseréjére, ezáltal hosszú ideig kényelmes körülményeket biztosítva a vezető és az utasok számára az autóban.

Gépjármű: VOLGA, Gazelle, Volga 31029, 2705, 31105

Összehasonlítva a 29ku-t a 31105-ösemmel, rájöttem, hogy a régi Volgában sokkal hidegebb van, és úgy döntöttem, hogy a fűtőtestet réz háromsorosra cserélem, de nem tudom a helyét, és nem tudom, hogyan kell eltávolítani! az okos könyv sem mond semmit!
Ezért segítséget kérek a kályharadiátor eltávolításához!
Előre is köszönöm!

Autó: KIA Sorento 3.3 GAZ-3102

Valya, van eprst, mennyit kell kiválasztani. Ha két orrban van, akkor könnyebb, és ha egyben - távolítsa el a torpedót.

A fűtési probléma 100%-os megoldásához nem csak a radiátort kell cserélni, hanem magát a kályhatestet is módosítani kell - a torpedót el kell távolítani - az biztos.

tanácsot kérek. A régi szalonnal rendelkező Volzhana 31105-ösöm Elinzh klímával van felszerelve. Nos, az egyszerű szervizesek nem akarnak odamenni - cserélni a fűtőtestet, amely szivárog (a kesztyűtartó alatti polc fagyállóban van). Írtam egy levelet az “Elinjam”-nak, és azt válaszolták, hogy a klímájuk semmilyen módon nem zavarja a kályharadiátor cseréjét, amit a torpedó eltávolítása nélkül javasolnak cserélni, hanem egyszerűen a kesztyűtartó szétszerelését. A fórum tagjai között vannak olyan hősök, akik már végrehajtottak ilyen cserét? Útmutatást és tanácsot kérek!

A kályha radiátora a torpedó eltávolítása nélkül cserélődik, csak ez kényelmetlen pipetták.Leveszed a kesztyűtartót, polcot, lefekszel a földre fenekeddel lefelé és a kezed a műszerfal alatt és megpróbálod kicsavarni a ház anyákat.teljesen .
Sok szerencsét!!

Inkább menj el a szervizbe, adsz egy kis pénzt, de nem veszítesz időt, és nem fogod görbe kézzel az autódat.

Gépkocsi: Opel Omega V Restayl, Renault Logan, VAZ 2114

Jómagam 2410-ben és 3110-ben cseréltem, úgymond a kesztyűtartón keresztül. Szétszedni és kihúzni valójában nem nehéz, de a fő maszturbáció később vár, amikor már gyűjteni kell és ez szavakkal leírhatatlan. De még így sem lehetetlen.

Autó: KIA Sorento 3.3 GAZ-3102

A tűzhely cseréje a kesztyűtartón keresztül időpocsékolás aranyér. Gyorsabb és célszerűbb lesz a torpedó eltávolítása.

Gépkocsi: Opel Omega V Restayl, Renault Logan, VAZ 2114

Eugene, baszd meg. A torpedólövés szintén nem jég. A fűtőtest cseréje 3110-ben a kesztyűtartón keresztül kb 2 órát vett igénybe (de a dolog ismeretében), ha nem ismerem a torpedó eltávolításával, akkor egy egész napot vesz igénybe!

Gépkocsi: Opel Omega V Restayl, Renault Logan, VAZ 2114

Eugene, baszd meg. A torpedólövés szintén nem jég. A fűtőtest cseréje 3110-ben a kesztyűtartón keresztül kb 2 órát vett igénybe (de a dolog ismeretében), ha nem ismerem a torpedó eltávolításával, akkor egy egész napot vesz igénybe!

Valentin Voronin, A volánnál egy csere utasítás volt képekkel.
A magazin szerint csináltam, minden egyszerű és világos. A torpedót nem szükséges eltávolítani, csak a jobb oldal van meghajlítva.
Azt hiszem, van egy közvetlen út a könyvtárba – 10 év alatt lapozgatva az iratgyűjtőt.

A> oldalon található röviden:

1) Távolítsa el a jobb oldali A-oszlop borítását – 3 csavart.
2) Csavarja le a műszerfal tartóját: elöl felülről - 2 csavar, 1 csavar, amely a jobb első burkolat alatt volt, és egy másik csavar a műszerfal rögzítéséhez a jobb oldali ajtó alján.
3) Távolítsa el a panelt alulról, amely megakadályozza a tűzhelyhez való hozzáférést.
4) Csavarja le a ventilátormotort - 3 anyát, válassza le a blokkról.
5) Emelje fel a műszerfalat, és húzza kissé maga felé, hogy felülről hozzáférjen a tűzhelyhez.
6) Csavarja le az anyát, amely a tűzhelyet a motortér falához rögzíti.
7) Csavarja ki a 2 csavart, amelyek a tűzhelyet a légbeömlőhöz rögzítik - ezt alulról kell megtenni.
8) Távolítsa el a csöveket a tűzhelyről.
9) Húzza maga felé a tűzhelyet, hogy eltávolítsa a motortér falán lévő csapból, és távolítsa el a hűtőcsöveket a motortér falán lévő lyukakból.
10) Engedje le a tűzhelyet.

Elvileg mindennek így kell alakulnia.Igaz, a szakáll elülső és oldalsó paneleit én magam is eltávolítottam - különben nagyon kényelmetlen visszatenni a tűzhelyet.
Nos, és természetesen nem szabad megfeledkeznünk először a fagyálló leeresztéséről és a csövek kicsavarásáról a tűzhelyről

.

Üzenet SaniaVOLGA "2009. december 30., 21:37

Üzenet Zakhar72 "2009. december 30., 22:11

Üzenet SaniaVOLGA "2009. december 30., 22:49

Üzenet leva1000 "2009. december 30., 23:06

Üzenet SaniaVOLGA "2009. december 30., 23:11

Üzenet IvanS "2009. december 30., 23:44

Üzenet _derek_ "2009. december 30., 23:49

Üzenet SaniaVOLGA »2009. december 31., 01:38

Üzenet Gan "2009. december 31. 01:59

Üzenet _derek_ "2009. december 31. 03:29

a kályha működik, de a hőt nem szállítják a belső térbe. mi lehet a probléma?

• Hozzászólások: 2815
• Helyszín: Belgorod
• Toyota Fortuner SR5
  Nissan X-Trail Т-30

Igen, bármiben - a rendszer levegőbe kerülhet, ha valahol fagyálló szivárog, vagy a kályha csapja valamilyen okból el van zárva. És milyen volt korábban?

• Hozzászólások: 12997
• Helyszín: poz. Scout Kemerovo régió
• Ford Sierra 1.8 GL

a lengéscsillapító hajtás kábele leszállt és zárt helyzetben maradtak

Gyakorló, 2012. november 3., 22:01, #2

Igen, bármiben - a rendszer levegőbe kerülhet, ha valahol fagyálló szivárog, vagy a kályha csapja valamilyen okból el van zárva. És milyen volt korábban?

és ha a rendszer levegővel van ellátva, akkor hogyan kell megjavítani.

Andrew ha, 2012. november 3., 22:11, 3

a lengéscsillapító hajtás kábele leszállt és zárt helyzetben maradtak

nézd meg. de hogyan juthat el a tűzhelyhez a műszerfal eltávolítása nélkül.

• Hozzászólások: 463
• Helyszín: Velikij Novgorod
• Lada Kalina ferdehátú

Andrej Jurijevics, 2012. november 3., 21:36, #1

a kályha működik, de a hőt nem szállítják a belső térbe. mi lehet a probléma?

Úgy ahogy van, működik, de nincs meleg.

A fűtési radiátor bemeneti és kimeneti tömlői azonos meleg hőmérsékletűek? Ha a konnektor sokkal hidegebb, akkor vagy cserélje ki a csapot, vagy húzza ki a dugót.

Egyébként normális a motor üzemi hőmérséklete? Ha alacsonyabb, a termosztát cseréje növeli a hőt. Egy másik ok lehet az eltömődött kályharadiátor belül és kívül egyaránt. mióta változott? Ráadásul a fűtőtesten a kerület mentén egy jelszópárnának kell lennie. Ha nincs, akkor a hideg levegő nem a radiátoron keresztül megy át, felmelegszik, majd felmelegíti a belső teret, hanem körülötte. Vagyis a legkisebb ellenállás útján.

Ezt az oldalt a következő lekérdezések alapján keresik: Tűzhely - a szalonba nincs fűtés (GAZ-31029), fórum GAZ-31029 Volga, GAZ-31029 Volga megbeszélése.

• Házi kedvenceink (fotó) Ne légy hülye, ne vacakolj a témával. A fenébe, nos, mint egy karcolóoszlop.
• Házi kedvenceink (fotók) könyökei ebben a szálban meglehetősen organikusan néznek ki, mint egy pince
• Házi kedvenceink (fotó) Dusya, megajándékozottaknak ismétlem: ne rontsa el a témát, törölni fogják
• Házi kedvenceink (fotó) Ilyen módon egy két lábon járó karmolásra emlékeztetsz és nem nekem
• Házi kedvenceink (fotó) Hülyén figyelmen kívül hagyhatnám a jég, de muszáj a tiéd végéig
• Házi kedvenceink (fotók) utólagos nyilatkozataikkal
• Házi kedvenceink (fotók), akiket úgy követsz, mint két csatlós?
• Házi kedvenceink (fotó) én például hogy „bepiszkítottam” ezt a témát? Most tettem fel a pho-t
• Házi kedvenceink (fotó) úgy nézel ki, mint egy bazári nő, aki csak goromba és
• Házi kedvenceink (fotó) uraim trollok, ha emlékeztek, ki volt az első
• Házi kedvenceink (fotó) igen, te vagy az, aki mesterműveivel bemocskolta az összes témát
• Házi kedvenceink (fotó) De nem kell a szüleimet emlegetned a koszos nyelveddel.

- "SZAKASZ SZÁMÁRA" RμRіRѕ RЅRμ SЃRѕRІSЃRμRј SѓRґR ° C ‡ ‡ RЅRѕR№ RїRμS RєRѕR№ (RѕS, RѕRїRoS, RμR „RμRј), C ... RѕS, SЏ RІS <R¶RS, SЊ Röhr · ° F · ° F RІRѕRґSЃRєRѕR№ RєRѕRЅSЃS, SЂSѓRєS † РёРё Р ± еР· РєР ° СЂРґРёРЅР ° Р »СЊРЅС‹ С… переRґРµР »РѕРє РјРѕР¶РхможмРхРхР Р˜С‚Р ° Рє РїСЂРёСтупим.

2. РР ° Р ± РѕСЂ РІРѕРґС <РІ СЃРёСЃС,РμРјСѓ РѕС ... Р »Р ° ждРμRЅРёСЏ РЅР ° РґРѕ СЃРґРμР» Р ° С,СЊ СЃ РіРѕР »РѕРІРРѕР РРРРРІРРѕР РР ± РРР» С,Р ° Рј РІС < С € Рµ темперР° турР° РЅР ° РїР ° СЂСѓ РіСЂР ° РґСѓСЃРѕРІ). РџСЂР ° РІРёР „СЊРЅС <Р№ С,Р ° РЅС ‡ РёРє - РѕС, Р "РђР - Р • Р" Рё СЃ 402 РјРѕС,РѕСЂРѕРј РїРѕРґ РІРІРμСЂСС <РІРЂ ° РμРС † - СѓР» СѓС ‡ С € РёС, РїРѕРґР ° С ‡ Сѓ РІРѕРґС ‹РёР · Р“ Р'Р¦.Р • СЃР „Рё С ... РІР ° С,РёС, РјР ° СЃС,РμСС,РІР ° РїРμСЂРμРїР ° СЏС,С С,СЂСР ± РєРё СЂР ° РґРёР ° С,РѕСЂР ° РїєРёС РР ‡ РРѕСЂР ° РїєРёС РРЗРЗ РёР№ РґРёР ° РјРμС,СЂ РІРѕРѕР ± С ‰ Рμ С † РμРЅС <РІР ° Рј РЅРμ Р ± СѓРґРμС, (Р ° РІР ° С € РμР№ РїРμС ‡ РєРμ С,РμРј РР ± РѕРμ).

3. РџРѕРґР ° СЋС ‰ РёР№ РїР ° С,СЂСР ± РѕРє РёРґРμС, РЅР ° РќР~Р - РќР~Р ™ РїР ° С,СЂСѓР ± РѕРє СЂР ° РґРёР ° С,РѕЂР ° РѕРС РїРμС ‡ РєРё). ОтсР° СЃС ‹РІР ° СЋС ‰ РёР№ (СЃ РїРѕРјРїС‹ РЅР ° верх РЅРёР№). РџСЂРё РЅРμСЃРѕР ± Р »СЋРґРμРЅРёРё СЌС,РѕРіРѕ РїСЂР ° РІРёР» Р ° РїРμС ‡ РєР ° РЅРѕСЂРјР ° Р »СЊРЅРѕ РіСЂРіРР ° Р» СЊРЅРѕ РіСЂРРμРРРμ. РС,Рѕ Р ° РєС,СѓР ° Р »СЊРЅРѕ РґР» СЏ Р - РњР - 24Р „СЃ РμРіРѕ СЃРёСЃС,РμРјРѕР№ РїРѕРґР ° С ‡ Рё РѕС ... Р» Р ° РРґР ° СЋРѕРμ РР Р ° РРґР ° СЋРѕРμ РРμ, Ryo.

5. МотоЂС ‡ РёРє вентиР"яторР° РѕС" RџRѕRґS ... RѕRґSЏS, RјRѕS, RѕSЂS ‡ RoRєRo RѕS, RџSЂRoRѕSЂS <(SЃ RїSЂRѕSЃS, R RІRєR ° 8 ° RјRo PI RјRј Ryo SЂRѕRґRЅRѕR№ RєSЂS <P "SЊS S, RєRѕR№ ° F ‡ + ± RЅRμR RѕR" SЊS € RѕRμ SѓRїR " отнение). Фото:

РўР ° РєР¶Рμ РїРѕРґС ... РѕРґРёС, РјРѕС,РѕСЂС ‡ РёРє РїРμС ‡ РєРё РѕС, Р> Р ° РЅРѕСЃР ° (РІ СЃР ± РѕСЂРμ СЃ РєСЂСРѕ Р »СЊ РџСРёРѕСЂРѕРІСЃРєР ° СЏ РєСЂС <Р”СЊС ‡ Р ° С,РєР ° РІ СЂРѕРґРЅРѕР№ РєРѕСЂРїСС РѕС,РѕРїРёС,РμР "СЏ РРμ РІР" РІРμ

R'RѕS, SѓSЃS, R ° RЅRѕRІR "RμRЅRЅS <R№ RґRѕRїRѕR" RЅRoS, RμR "SЊRЅS <R№ SЌR" RμRєS, SЂRѕRјRѕS, RѕSЂS RoRє RїRμS ‡ ‡ RєRo RѕS, RІS, RѕRјRѕR ° F ± Röhr „SЏ Daewoo Lanos:

RњRѕS, RѕSЂS ‡ ‡ RoRє RїRμS RєRo RѕS, Daewoo Lanos RїRѕRґS ... RѕRґRoS, RєR ° Rє SЂRѕRґRЅRѕR№, S, RѕR "SЊRєRѕ Sѓ RЅRμRіRѕ RєSЂS <P" SЊS P ‡ ° ° S, RєR RІS <RіRЅSѓS, R ° RїRѕ RґSЂSѓRіRѕRјSѓ. РџСЂРё РїСЂР ° РІРёР »СЊРЅРѕРј РЅР ° РїСЂР ° РІР» РμРЅРёРё РІСЂР ° С ‰ РμРЅРёСЏ РјРѕС,РѕСЂС ‡ РёР РѕР ± Рѕ ° РїРμРμР РРРРРёРμРРРРРРѕ ° РїРμРμРРѕРРРРёРμРμР РРРРРїРμРμРРРРРРёРμРРРРРРРїРμРРРРРРРїРμРРРРРРїРμРμR »СЊРЅСѓСЋ РїСЂРѕРєР ° С ‡ РєСѓ РІРѕР · РґСѓС ... Р ° С ‡ С, Рѕ РІ СЃРІРѕСЋ РѕС ‡ РμСЂРμRґСЊ СѓР »СѓС ‡ С € РЋ РРРѕРμРСРСё РР РРРμРРСё РРРРРРμРμРС РРРμРμРРРРРРμРμРμРРРРμРμРμРРРРμРμРμРРРРμРμРμРРРРμРμРС ...» РѕРЅР ° C.

6. P ° R ° RґRoR S, RѕSЂS <RїRμS ‡ RєRo RѕS, ... RґSЂSѓRіRoS RјR ° C € RoRЅ .. RџRѕ RјRѕRoRј SЃRІRμRґRμRЅRoSЏRј F ± RμR · RїRμSЂRμRґRμR „RєRo RєRѕSЂRїSѓSЃR ° RїRμS ‡ RєRo (RїRѕRґSЂRμR · RєRo RїRѕ RјRμSЃS, Sѓ ) Ryo РїРμСЂРμСЃРІРμСЂР »РёРІР ° РЅРёСЏ РґС <СЂРѕРє РІ РјРѕС,РѕСЂРЅРѕРј С ‰ РёС,Рμ РЅРёС ‡ РμРіРѕ РЅРμ РїРѕРґС ... РѕРґ. RўRѕR "SЊRєRѕ SЂRѕRґRЅS <Rμ RїR SЏS, SЊ ° C ‡ RoSЃS, Ros, SЊ, Röhr" Ryo RјRμRЅSЏS, SЊ RЅR ° RЅRѕRІS <Rμ Röhr · P · P ° RїR ° SЃRѕRІ (RЅS <RЅS ‡ Rμ RЅRμ RІS <RїSѓSЃRєR ° ются РїРѕРєР °, РјРѕР¶РµС ‚китР° µR

7. РћС,СЃР ° СЃС <РІР ° СЋС ‰ РμРμ РѕС,РІРμСЂСЃС,РёРμ РЅР ° РїРѕРјРїРμ СЃРґРμР »Р ° С,СЊ Р ± РѕР» СЊС € РμРіРѕ РЂ ° РёРμРРРμ РРёРμРРμР · СЊР ± Сѓ РїРѕРґ СЃР ° РЅС,РμС ... РЅРёС ‡ РμСЃРєРёР№ С € С,СѓС † РμСЂ) - Р ° РєС,СѓР ° Р »СЊРЅРѕ РїСЂРё РёСЃРїРѕР ° СЊРРРѕРё РёСРїРѕР ° СЊРРРѕРѕР Р · Р ° РґРЅСЏСЏ Р · Р ° РіР» СѓС € РєР ° Р „Р'Р| ) РїРѕРґР ° С ‡ Рё увеР»РёС ‡ енного РґРёР ° метрР° С).

8. РўРμСЂРјРѕЃС,Р ° С - РїСЂРё СѓСЃС,Р ° РЅРѕРІРєРμ РЅР ° РјР ° Р · Р ° С,СЊ РіРμСЂРјРμС,РёРєРѕР РїРѕС,РР ° РРєРѕР РїРѕС,РР ° РРРѕР РїРѕС,РР ° РРРѕР РїРѕСРёСРѕРРѕРѕРР ° РРѕРμР РїРѕСР ° РРѕРμРРРѕРР ° ° РРѕРμРРРѕР РРѕРРμ РЅР ° РР ° Р Р¶РёРґРѕРѕСЃС РЅРμ С † РёСЂРєСѓР »РёСЂРѕРІР ° Р» Р ° РІ РѕР ± С ... РѕРґ С,РμСЂРјРѕСЃС,Р ° С,Р °.

9. PP "RμRєS, SЂRѕRІRμRЅS, RoR" SЏS, RѕSЂ Ryo RєRѕR¶SѓS ... RЅR SЂR ° ° ° RґRoR S, RѕSЂRЅSѓSЋ SЂRμS € RμS, RєSѓ - RѕR ± Rμ RјRμSЂS <SѓSЃRєRѕSЂSЏSЋS, RїSЂRѕRіSЂRμRІ Ryo SѓRјRμRЅSЊS € P ° SЋS, RІS < С… РѕР »Р ° живР° РЅРёРµ РґРІРёРіР ° тел СЏ Р · РёРјРѕР№. РћРґРЅР ° РєРѕ Р »РμС,РѕРј СЌР» РμРєС,СЂРѕРІРμРЅС,РёР »СЏС,РѕСЂ РґРѕСЃС,Р ° С,РѕС ‡ РЅРѕ СЃРїРѕРЅРѕРІРѕРРРРѕРРѕРѕРІРіРѕРРРРѕРЅРѕРІРіРѕРРРРРѕРЅРѕ РІРіРѕРРРРРРѕРЅРѕРІРѕРμRРўРμРјРїРμСЂR ° С,СѓСЂР ° РІ РїРѕРґРєР ° РїРѕС,РЅРѕРј РјРѕR¶RμС, РїРѕРґРЅСС,СЊСЃС РґРѕСЃСР ° С,РѕССРРР ° С,РѕС ‡ РРРѕ R'SЃRμ P · P ° RІRoSЃRoS, RѕS, SЃRѕSЃS, RѕSЏRЅRoRo RґRІRoRіR ° S, RμR „SЏ RІRЅSѓS, SЂRμRЅRЅRμR№ Ryo Ryo RІRЅRμS € RЅRμR№ C ‡ RoSЃS, RѕS, S <SЂR RґRoR ° ° ° S, RѕSЂR.

13. П "ерметиР· Р ° С † РёСЏ Рё утепР" еие СЃР ° Р "РѕРЅР °. РЎР ° Р »РѕРЅ 30-40 Р» РμС,РЅРμР№ РјР ° С € РёРЅС <РєР ° Рє РїСЂР ° РІРёР »Рѕ СѓР¶Рμ РїРѕРґРІРμСЂРіР ° Р» СЃСЏ СЃР ± РѕСЂєРѕРμРμ. Н РІРѕР · можно это делР° Р» Рё негрР° РјРѕС‚СГС ‚СП. РўР ° Рє РЅР ° РґРІРμСЂСЏС ... Р „РђР - 24 РґРѕР» жнР° Р ± С <С,СЊ РЅР ° РєР »РμРμРЅР ° РїР» РμRЅRєR ° РїРѕРґ РРІР№ ° РРѕРѕР РРІР№ ° РРѕРѕР P ° CP ‰ ‰ Roes ° RμS, RїRѕSЃR "RμRґRЅSЋSЋ RѕS, RєRѕSЂRѕR ± P" RμRЅRoSЏ Ryo RІR „RіRo P °, P ° S, R ° RєR¶Rμ RїSЂRμRїSЏS, SЃS, RІSѓRμS, RїSЂRѕRЅRoRєRЅRѕRІRμRЅRoSЋ RІRμS, SЂR ° PI SЃR ° P» PsPЅ C ‡ PμСЂРμР · двери. Р • СЃР „Рё РѕР ± С € РёРІРєРё РґРІРμСЂРμR№ РЅРμ СЂРѕРґРЅС <Рμ Рё СѓСЃС,Р ° РЅРѕРІР» РμРЅС <РЅР ° СЃР ° РјРѕ,ЂРРѕРРРѕР Ро РμРРРРѕРРІРѕРІРѕРРѕРРРСРСРРѕРѕ,ЂЂРμРѕРРРѕРРІРѕРІРРμРРРѕРРРІРѕРРѕРРѕРРѕРРРРРѕРРРѕ, СЊ С,РѕРЅРєРёР№ РІСЃРїРμRЅРμRЅRЅС <Р№ РїРѕР „РёСЌС,РёР " РµRЅ (С… РѕСЂРѕС € РёР№ тепР"РѕРёР · РѕР" ятор). РС,Рё РјРμСЂС <РїСЂРёРІРμРґСѓС, Рє Р · РЅР ° С ‡ РёС,РμР »СЊРЅРѕРјСѓ РїРѕРІС <С € РμРЅРёСЋ С,РμРјРїРμСЂР ° С,РРС.

П • С ‰ Рµ стР° С‚ССЏ РїРѕ теме СЃРѕС… СЂР ° ѽенБС -

В РќР ° РґРμСЋСЃСЊ РјРѕРё СЃРѕРІРμС,С <РїСЂРёРЅРμСЃСѓС, Р'Р ° Рј С,РμРїР »Рѕ Рё комфорС, Р · РРРѕР РІ РІ РРРРРР. РџРѕR¶R ° R "СѓР№СЃС,Р ° РґРμР" РёС,РμСЃСЊ РјРѕРёРјРё СЃРѕРІРμС,Р ° РјРё РІ СЃРѕС † РёР ° Р „СЊРЅС <С ... СЃРμС,СёРРРРРРРμРμС,СРРμРРРРР. РўР ° РєР¶Рμ РїСЂРёСЃРѕРμРґРёРЅСЏР№С,РμССЊ РІ РјРѕСЋ РІРѕР »РіРѕРІСЃРєСС РіСЂСРїРїС РРљРѕРЅ,Р ° РРРРРѕРЅ,'Р ° РєРРРРРРР,Р ° РєРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРѕРРІ РРѕСЋ РІРѕР

Kivesszük az akkumulátort.
Nyissa ki teljesen a fűtőtest radiátor szelepét (a fűtés vezérlőpaneljének felső kapcsolóját állítsa a jobb szélső helyzetbe).
Nyissa ki a motor hűtő szelepét, és engedje le a folyadékot a hűtőrendszerből egy tiszta, legalább 10 literes tartályba.

Lapos csavarhúzóval lazítsa meg a tömlőbilincset.

... és távolítsa el a fűtőtest radiátorának felső csövéről.

Lazítsa meg az alsó tömlő bilincsét.

A „10”-es csavarkulccsal csavarja ki a két anyát, amelyek a hűtőszelepet a sárvédőhöz rögzítik.

Távolítsuk el a csapokról, és távolítsuk el a tömlőt a fűtőtest radiátor alsó csövéből.

Távolítsa el a gumi tömítőgyűrűket a fűtőtest radiátorának mindkét csövéről.

Távolítsa el a műszerfal konzolt (lásd. A műszerfal konzoljának eltávolítása.
Távolítsa el a műszerfalat (lásd. A műszerfal eltávolítása) a biztosítékdobozok és a kábelköteg leválasztása nélkül (nem szükséges a panel teljes szétszerelése). Leengedjük a panelt az autó padlójára.

A „10”-es csavarkulccsal gyengítse meg a nyomóerőt rögzítő csavar meghúzását.

Hajtsa le egy lapos csavarhúzóval, és „pattintsa le” a nyomóhéj rugós kapcsát.

Ugyanezt tesszük a hajtás alsó rugalmas lengőkarjával is.

A hajtómechanizmust elforgatva lekapcsoljuk a felső merev rudat, és félretesszük a hajtószerkezetet.

A „10” gombbal csavarja ki a két anyát, amelyek a fűtőtestet a levegőbeszívó dobozhoz rögzítik (a második anya a doboz másik oldalán található).

Egy kulccsal vagy egy „13”-as fejjel csavarja le a felső fűtőelem rögzítésének anyáját, és távolítsa el a „tömeg” vezetéket a csapról.

A „10” gombbal csavarja ki a csavart, amely a fűtés elosztóját az alagúthoz rögzíti.

Kösse le a szélvédő fűtési csatornáit.

A csavarokat csavarhúzóval vagy „10”-es és „8”-as kulccsal tartva csavarjon ki 5 anyát.

... és távolítsa el a felső fűtőfedelet egy gumitömítéssel.

Kivesszük a fűtőtest radiátorát a hornyokból.

A fűtőtestet fordított sorrendben szereljük össze. A régi radiátor beszerelése előtt javasoljuk, hogy a hőátadást rontó szennyeződések eltávolítása érdekében öblítse le a belsejét és a külsejét vízsugárral.