Csináld magad parkoló érzékelők javítása

A Parktronic egy olyan eszköz, amely megkönnyíti az autó parkolását. Jelenlétének köszönhetően a vezető ismeri a hátralévő távolságot az autó előtt vagy mögött található objektumtól. Az eszköz meghibásodása esetén felmerülhet a parkolásérzékelő ellenőrzésének szükségessége.

Az ultrahangos parkoló érzékelő fő szerkezeti elemei:

1. Mikroprocesszoros vezérlő modul. Az ultrahangos vezérlőktől származó impulzusjelek fogadására és feldolgozására szolgál. Az elem a parkolási rendszer „agya” és központi magja. A mikroprocesszoros eszköz fő célja, hogy azonnal figyelmeztesse a vezetőt a meghibásodásokra.
2. Vezérlők, számuk a készülék típusától és osztályától függően eltérő. Az érzékelőket a tárgyak és akadályok időben történő azonosítására használják. A vezérlők információt továbbítanak a mikroprocesszor modulnak. Az elemek beszerelése mind az autó hátulján, mind az elején történik. A vezérlők működése az ultrahang impulzusok használatán alapul.
3. Csipogó. A hangszóró az utastérben van felszerelve. A középkonzol közepén, a visszapillantó tükör alatt, vagy bal oldalon az oldalsó tükör mellett található. Amikor az érzékelők akadályt észlelnek, a csipogó figyelmeztető hangot ad. Az elem felszerelhető kijelzővel, amely méterben vagy centiméterben mutatja az akadálytól való távolságot.

A készülék működési elve:

1. Működés közben az autó hátsó lökhárítójára szerelt vezérlő megszakítás nélkül ultrahang impulzust bocsát ki. Ha az elküldött jel egy tárgyat észlel akadály formájában, akkor az impulzus tükörként tér vissza. Az ultrahang impulzus visszaverődésének pontos ideje határozza meg a tárgy távolságát.
2. A vezérlő átlagosan a járműtől legfeljebb két méterre észleli az akadályokat. Ha egy tárgy két méternél távolabb van, az látható a visszapillantó tükörben.
3. A parkolóradar akkor aktiválódik, amikor a vezető hátramenetbe kapcsol. De a gép felszerelhető olyan érzékelővel, amely nem automatikus üzemmódban működik. Az ilyen eszközök használata nagy forgalmú városokban vagy forgalmi dugókban javasolt. Az automatikus parkolóradarok megszakítás nélkül figyelmeztető impulzusokat bocsátanak ki. Az autótulajdonos figyelmeztetésére hang- és fénykomponensek egyaránt használhatók.

Ha az eszköz nem működik megfelelően, ez kellemetlen következményekkel járhat az autó tulajdonosa számára. Az ellenőrzés akkor végezhető el, ha a felhasználó tisztában van a meghibásodás okaival és tüneteivel.

Az eszköz diagnosztizálásának és javításának szükségességét jelző okok:

A megrongálódott parkolóradar javítása a sérülés első jeleinek megjelenése után szükséges. Ha a rendszert rutinszerűen telepítették egy autó gyártása során, akkor a vezérlőpulton kell lennie egy megfelelő jelzőfénynek. Ennek a szimbólumnak a megjelenése a tidy-n a készülék hibás működésére utalhat.

Ha a parkolószenzorokat egymástól függetlenül szerelték fel, akkor a probléma a működésének figyelésével határozható meg. Egy akadályhoz közeledve a parktronic folyamatosan jelez egy tárgy jelenlétét, vagy egyáltalán nem reagál rá.

Szergej Lavrov megmutatta, milyen meghibásodásokkal szembesülhet, ha olcsó kínai gyártású parkolóérzékelőt vásárol.

A parkolóérzékelő ellenőrzése előtt el kell döntenie a diagnosztikai módszert. Számos lehetőség van az eszköz ellenőrzésére, az egyiket multiméterrel hajtják végre. Közeledhet a lökhárítóra szerelt érintővezérlőhöz. Ha az eszköz működik, akkor amikor akadály közeledik, kattanást ad ki. Lehet, hogy nem hallod, de ha diktafonon veszel fel, akkor a csattanás jól hallható lesz.

A parkolóérzékelő diagnosztikájának elvégzése előtt el kell engednie az autó rögzítőfékkarját, be kell kapcsolnia a gyújtást, és a sebességváltó gombot hátrameneti helyzetbe kell állítania.

Egyes eszközök a következő típusú diagnosztikát teszik lehetővé:

1. A gyújtás be van kapcsolva, és a sebességváltó kar üresbe van kapcsolva.
2. A rögzítőfék kar kioldódik.
3. A tápegység beindul.
4. Az autó tulajdonosa végighúzza az ujjait az első vagy a hátsó lökhárítóban található vezérlőkön. Ha az eszközök működőképesek, vibrációt bocsáthatnak ki. De emlékeznünk kell arra, hogy nem minden típusú készülék reagál az ilyen érintésekre.

Ha a hagyományos vezérlők helyett fémezett szalagot szerelnek fel a lökhárítóra, akkor annak állapota vizuálisan értékelhető. Meghibásodások léphetnek fel a készülék fizikai károsodása következtében. Az öv vizuálisan diagnosztizálja a hibákat. Az elemen lévő repedések és mély karcolások hibás működéshez vezethetnek. Ha a szalag sértetlen, a problémát más rendszerelemekben kell keresni.

Vizuálisan azonosíthatja a mikroprocesszoros eszköz működési hibáit. A blokklapon diagnosztikát kell végezni az égett alkatrészek jelenlétére vonatkozóan. A készüléket szétszereljük, a burkolatot leszereljük róla, majd az áramkör összes alkotóelemét szemrevételezéssel ellenőrizzük. A kondenzátoros készülékek diagnosztikájára oda kell figyelni, hosszú távú működés során megduzzadhatnak. Ennek oka lehet, hogy a por és szennyeződés negatív hatással van az elemekre, ezért javasolt a tábla tisztítása és szárítása.

A Corvus Gold csatorna egyértelműen hatékony módszereket mutatott be az autók parkolóradarainak diagnosztizálására.

A multiméterrel végzett diagnosztika hosszabb ideig tart, de a végrehajtás eredményei pontosabbak lesznek:

1. Az ellenőrzés elvégzése előtt az összes ultrahangos vezérlőt le kell választani a jármű elektromos áramköréről.
2. A vezetékek leválasztása után az érzékelőket leszereljük.
3. A vezérlőt kézbe véve láthatjuk az elem érintkező elemeit. Az egyik érintkezőhöz multiméter szonda csatlakozik.
4. A diagnosztikai eszköz az ellenállásérték mérésének módjában van konfigurálva, miközben be kell állítani egy 2000 ohmos küszöböt. Ezután a teszter szondát csatlakoztatjuk a vezérlő érintkező elemeihez.
5. A leolvasott értékeket a rendszer beolvassa és megjeleníti a leolvasó eszközön. A vezérlő megszakítás nélkül működik, ha a vett ellenállás nem felel meg a nulla értéknek, vagy nem hajlik a végtelenre. Egyéb esetekben a készülékek javítása vagy cseréje szükséges.

A tesztelőt használó diagnosztikai módszer lehetővé teszi a vezérlők és a csatlakoztatott elektromos áramkör működésében fellépő problémák meghatározását. Ehhez ellenőrizni kell azokat a vezetékeket, amelyeken keresztül az érzékelő csatlakozik a mikroprocesszor modulhoz. Elvégzik az elektromos áramkörök integritásának diagnosztikáját. A sérült vezetékeket ki kell cserélni vagy újra kell forrasztani, javasolt a forrasztási pontot elektromos szalaggal áttekerni vagy zsugorcsövet beépíteni.

Az STO Garazhok csatorna a parkolórendszerek multiméterekkel történő diagnosztikájának jellemzőiről beszélt.

A parkolóradar javítása csak akkor lehetséges, ha a probléma a mikroprocesszoros modul működésében rejlik.A nyomtatott áramköri lap részletes diagnosztikája és javítása magában foglalja az alkotóelemek forrasztását. A feladat elvégzéséhez pedig speciális felszerelésre és szerszámokra van szükség.

A parkolórendszer javítási eljárása az alábbiak szerint történik:

Az Arsis44 csatorna részletes útmutatást adott a javítási műveletek végrehajtásához a parkolóradar működésének helyreállításához.

A parkolási rendszer eszközének cseréjének eljárása három szakaszból áll:

1. Szabályozók lekapcsolása és szétszerelése.
2. Új érzékelők beszerelése.
3. Eszközök csatlakoztatása a gép hálózatához.

Az egyik érzékelő másikra cserélésekor figyelembe kell venni, hogy az eszközöknek méretben és paraméterekben cserélhetőnek kell lenniük.

Ha a cserélendő parkolórendszerek teljes mértékben megfelelnek az üzemi paramétereknek és méreteknek, akkor a változtatási eljárás nem fog sok időt igénybe venni. Az eszköz csatlakoztatásához nem kell megérintene a vezetékeket, ami megkönnyíti a folyamatot.

A szétszerelési eljárás a készülék és a jármű típusától függően eltérő lehet, ezért az alábbiakban ismertetjük az univerzális eltávolítási utasításokat:

Telepítsen egy új parkolóradart fordított sorrendben:

Ha az eszközök felcserélhetők, akkor nem lesz csatlakozási probléma. Csak csatlakoztatnia kell az összes csatlakozót, és tesztelnie kell a parkolási rendszer működését. Ha az érzékelők eltérőek, a csatlakoztatási eljárás a rendszerben található diagram szerint történik. Az elektronikus modult, a csipogót és az összes érzékelőelemet össze kell kötni egymással. Ezenkívül a készülék az akkumulátorhoz és a hátrameneti sebességérzékelőhöz csatlakozik, így aktiválásakor bekapcsol.

Parkolásérzékelők bekötési rajza

A parkolórendszer gyors meghibásodásának elkerülése érdekében az érzékelőket időszakos diagnosztikára és karbantartásra van szükség. Ha szennyeződések vannak az érzékelőkön, ezeket az elemeket meg kell tisztítani. A nedvesség jelenléte a vezérlőegységen annak meghibásodásához vezet, ezért a nedves nyomokat el kell távolítani. Az érzékelők helyett használt fémes szalag egyik jellemzője az alatta lévő nedvesség felhalmozódásának lehetősége. Ezért a szalagot rendszeresen el kell távolítani, és nem csak róla, hanem a lökhárító felületéről is el kell távolítani a szennyeződéstől.

A mikroprocesszor egység tisztításakor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a készüléket. A rendszer helyes működése az alkotóelemek helyes beépítésétől és azok csatlakoztatásától függ. A csatlakozáson kívül konfigurálnia kell az eszköz működését is. Ez lehetővé teszi számára, hogy távolról reagáljon az akadályokra, ami szükséges a vezető számára. A rendszer felállítása és csatlakoztatása során tanulmányozza a szervizkönyvet, amely jelezheti a használat és a csatlakozás árnyalatait.

A "CarEra Auto - It's Simple" csatorna vizuális útmutatót mutatott be a parkolóberendezés nulláról történő felszereléséről és az autó tápegységéhez való csatlakoztatásáról.

• Mi az a kopogásérzékelő és miért felelős az autóban: meghibásodások és eszközcsere
• Útmutató a fojtószelep helyzetérzékelőjének ellenőrzéséhez és beállításához
• Hogyan működik az üzemanyagszint-érzékelő és javítása

A parktronic érzékelő leállt. A kijelzőn E1 hibaüzenet jelenik meg. A vezetékeket szemrevételezéssel a helyükön ellenőriztem, a szigetelés nem törött, nincs szennyeződés. A probléma megoldása érdekében úgy döntöttem, hogy parkolóérzékelőket vásárolok a kínaiaktól.

A parkolóradar, ismertebb nevén parkolási szenzor, az elmúlt években megszűnt a business osztályú autók luxusa, ma már szinte minden autó kiegészítőjeként kínálják. Ez a rendszer jelentősen csökkentheti a vezető és a környező tárgyak közötti ütközés kockázatát zárt helyen történő parkoláskor.

A parkolási érzékelők működési elve nagyon egyszerű. Az autó beépített érzékelőkkel rendelkezik, amelyek működésbe lépnek, amikor más autókhoz közeledik.Az érzékelő működésbe lépésekor a vezetőt azonnal értesíti erről egy hangjelzés, amely az objektumok távolságától függően növekszik, valamint egy grafikus kép jelenik meg a képernyőn. Emiatt a járművezetőnek lehetősége van az objektum veszélyes megközelítése esetén időben megállni a mozgási irány megváltoztatása érdekében.

Jelenleg aktívan használják az ultrahangos és elektromágneses parkolóérzékelőket, amelyek működési elvükben különböznek egymástól. Oroszországban és a FÁK-országokban gyakoribbak a rendszer ultrahangos verziói, amelyek két típusúak lehetnek - vezetékes és vezeték nélküli.

Az ultrahangos parkolóradarok egy „agyból” (vezérlőegységből) és a hátsó (és néha az első) lökhárítóba szerelt ultrahangos érzékelőkből álló rendszer, amelyek szabályozzák a közeli objektumok távolságát. Az érzékelő működési elve rendkívül egyszerű - ultrahangos jelet generál, amely az autótól távolodik. Attól függően, hogy a jel hogyan verődik vissza más tárgyakról, a vezérlőegység kiszámítja a hozzávetőleges távolságot azokhoz, és eldönti, hogy értesíti-e a vezetőt az esetleges ütközés veszélyéről.

Érdemes megjegyezni, hogy az ultrahangos parkolórendszerek vezetékesek is lehetnek, vagyis a rendszer elemei közötti kölcsönhatás közvetlenül vezetékekkel vagy vezeték nélkül történik. A vezetékes opció gyakoribb és megbízhatóbb.

Az elektromágneses parkoló érzékelők kialakítása némileg eltér az ultrahangos lehetőségektől. Az ilyen rendszerekben a fémezett szalag érzékelőként működik, amelyet az autó lökhárítójának belsejéhez rögzítenek. Ez a szalag elektromágneses mezőt hoz létre a gép hátulja körül. Ha bármilyen akadály van ennek a mezőnek a területén, a parkolóérzékelők "agya" ezt megérti, és értesíti a vezetőt. Érdemes megjegyezni, hogy az Audi először mutatta be az elektromágneses parkolóérzékelőket, amelyek a mai napig aktívan használják őket autóiban. Az ilyen parkolóérzékelőket megbízhatóbbnak tekintik, mivel a generált elektromágneses mezőnek nincsenek "holt zónái", ellentétben azokkal az érzékelőkkel, amelyek egy szigorúan meghatározott területet vezérelhetnek.

Figyelem: Az utóbbi időben a parkolásérzékelők fejlesztése előrehaladt. Manapság a parkolóradarok gyakran az autók körbelátó rendszerének részét képezik, aminek köszönhetően a vezető még jobban figyelheti az autó körüli idegen tárgyak jelenlétét parkoláskor.

Amint az a fent leírt parktronic kialakításból látható, egy ilyen radar egy nagyon egyszerű eszköz, amely minimális számú alkatrészből áll. Ennek megfelelően a parkolóérzékelők hibás működésének nem sok oka lehet. A következő főbb okokat nevezheti meg annak, hogy miért nem működnek a parkolóérzékelők:

A fentiek a fő okai annak, hogy a parkolóérzékelők nem működnek. Mint látható, ezek meglehetősen általánosak, és nem különböznek sokban az autóban lévő egyéb elektronikus berendezések meghibásodásának okaitól.

A parkolóérzékelők feladata, hogy az autó előtt vagy mögött akadályt észleljenek, és erről a vezetőt értesítsék. Ha a rendszer ezt nem teszi meg, vagy hibákkal teszi, akkor meg kell értenie az okot, hogy a jövőben teljes mértékben kihasználhassa.

Ha a parkolóérzékelőket nemrég szerelték fel az autóra, és az azonnal nem működik megfelelően, ennek oka valószínűleg gyári hiba vagy a rendszerelemek nem megfelelő rögzítése és csatlakoztatása, amelyet ellenőrizni kell.

Abban a helyzetben, amikor egy korábban működő parkolószenzor leállt, első lépésként érdemes odafigyelni arra, hogy ez az érzékelők szennyezettsége miatt van-e, ami igen gyakori probléma. Vizsgálja meg az érzékelőket por és szennyeződés szempontjából.Jobb, ha az ellenőrzés után azonnal megtisztítja őket, hogy kizárja a szennyeződés miatti hibás működés lehetőségét.

Fontos: Az érzékelők tisztítása során ne csak közvetlenül az érzékelőkre figyeljen, hanem a rögzítési pontokra is, és ügyeljen arra is, hogy az eszközök biztonságosan rögzítve legyenek.

Ha az érzékelők tisztítása nem működik, meg kell győződnie arról, hogy egyáltalán működnek. Az érzékelő teljesítményének meghatározása nagyon egyszerű:

1. Indítsa el az autó motorját alapjáraton;
2. Vigye az ujját az egyes érzékelőkre egymás után. A működő érzékelőnek vibrálnia vagy enyhén repednie kell. Ha ez nem történik meg, akkor az érzékelő nem működik, és ki kell cserélni vagy javítani kell.

Az érzékelő javításának összetettsége a meghibásodás okától függ. Egyes problémákat saját maga is kijavíthat, néhányat a szervizközpontok varázslói oldhatnak meg.

Kérjük, vegye figyelembe: A parkolási érzékelők költsége nagyon eltérő lehet, és ettől eltér az érzékelő szakember általi javításának célszerűsége. Gyakran kifizetődőbb egyszerűen kicserélni a készüléket egy újra.

Gyakran előfordul, hogy a parktronic érzékelő meghibásodik a víz behatolása miatt. A készülék szemrevételezése során ezt figyelmen kívül lehet hagyni, így a meghibásodott érzékelő javítása során az első teendő az autóból való eltávolítás. Ezután szárítsa meg az érzékelőt, csatlakoztassa újra a vezetékekhez, és ellenőrizze a működést. Ha a helyzet nem változott, a probléma valószínűleg komolyabb. Próbálja szétszerelni az érzékelőt, és ellenőrizze a membrán belsejét, hogy nem sérült-e. Sérülés esetén a membránt ki kell cserélni. Fontos megjegyezni, hogy jobb, ha az ilyen munkát a szolgáltató központok szakembereire bízza.

Ha a parktronic érzékelő hibás, és ki kell cserélni, akkor ezt rendkívül egyszerű megtenni. Elég leválasztani a régi érzékelőt a vezetékekről, és telepíteni egy újat, biztonságosan rögzítve a meglévő helyen. De itt fontos megjegyezni néhány árnyalatot:

• Az érzékelők nemcsak méretben, hanem más paraméterekben is különböznek egymástól. Ennek megfelelően egy csereérzékelőt kell kiválasztani, amely ugyanazokkal a paraméterekkel rendelkezik, mint a beszerelésre került. Ugyanakkor a szervizközpont szakemberei gyakran felajánlják, hogy rendeljenek egy érzékelőt egy adott autómodellhez "a gyártótól", és telepítsék azt. Ezt nem szükséges megtenni, mivel az ilyen érzékelők sokkal drágábbak, mint az autóboltokban megvásárolható hagyományos opciók;
• Ha nem natív érzékelőt vásárolt, valószínűleg színe eltér, és kiemelkedik az autó külsején. De az érzékelő kialakítása olyan, hogy teljesen átfesthető úgy, hogy vékony festékréteget visz fel a testre. Ne felejtse el zsírtalanítani a felületet a festék felhordása előtt.

Az elektromágneses parkolóérzékelők fémezett szalagjának hibás működésének diagnosztizálása sokkal könnyebb, mint az ultrahangos érzékelők állapotának ellenőrzése. A szalag legegyszerűbb eszköze azt jelzi, hogy csak akkor tud meghibásodni, ha fizikailag sérült. Vizsgálja meg, nincsenek-e rajta hibák – mély karcolások, repedések és egyéb sérülések. Ha a szalag sértetlen, keresse meg a parkolóérzékelők hibás működésének okát a rendszer más elemeiben.

A parktronic vezérlőegység a legkevésbé valószínű, hogy meghibásodik, de ennek ellenére előfordulhat hasonló probléma, ami azt jelenti, hogy mérlegelnie kell az eszköz diagnosztizálásának módját. Az eszköz ellenőrzésének két módja van - szemrevételezés és rövidzárlati diagnosztika:

• A parktronic vezérlőegység szemrevételezéses ellenőrzése magában foglalja a nyomtatott áramköri kártya "égett" elemek jelenlétének ellenőrzését. Ehhez elegendő eltávolítani a készülék fedelét, hogy hozzáférjen a nyomtatott áramköri laphoz, majd alaposan megvizsgálja annak minden részét, különösen a kondenzátorokat, amelyek meghibásodáskor felfújódnak.Érdemes megjegyezni, hogy gyakran a készülék testében felgyülemlett nagy mennyiségű por és szennyeződés a parkolóérzékelők vezérlőegységének elemeinek égéséhez vezet;
• A rövidzárlati tesztet ohmmérővel kell elvégezni. - ellenállásmérő eszköz. Szerezzen be egyet, és csatlakoztassa a készülék szondáit a vezérlőegység kivezetéseihez. Ha rövidzárlat lép fel a parkolószenzorok "agyában", az ohmmérő nem mutat semmit, vagyis a nyila a nullán vagy a végtelenben lesz.

Fontos megjegyezni, hogy a parktronic vezérlőegység gyakorlatilag elpusztíthatatlan, nemhogy független. Ha rövidzárlat történik benne, vagy az elemek kiégnek, valószínűleg ki kell cserélni a teljes "agyat".

A zárt térben történő vezetés során az autó sérülésének valószínűsége a parkolóérzékelők helyes működésétől függ. Ennek megfelelően fontos betartani az egyszerű szabályokat, hogy mindig megbizonyosodjon arról, hogy a rendszer működik:

• Ügyeljen arra, hogy az érzékelőket megtisztítsa a szennyeződéstől és a nedvességtől, különösen fontos ezt rendszeresen megtenni csapadék idején és latyakos utakon;
• Ha elektromágneses parktronicot szerelt fel, ellenőrizze a szalagot szennyeződések és hibák szempontjából. Fontos megjegyezni, hogy a szalagot teljesen meg kell tisztítani a szennyeződésektől - belülről és kívülről. Ne felejtse el rendszeresen eltávolítani és ellenőrizni;
• Időnként tisztítsa meg a vezérlőegységet a portól, de ezt óvatosan tegye, hogy ne sértse meg a készülék nyomtatott áramköri lapjának alkatrészeit.

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a parkolóérzékelők helyes működése sok tekintetben a helyes telepítéstől függ. Ügyeljen arra, hogy az érzékelők ne "lógjanak", és ha a lökhárító megsérül, feltétlenül diagnosztizálja őket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem sérültek.

A Parktronic egy adó-vevő eszköz. Ennek az eszköznek az a célja, hogy észlelje a váratlan akadályokat a jármű előtt vagy mögött, és figyelmeztesse a vezetőt.

A Parktronic a radar elvén működik. Vagyis a készülék minden irányba hangjelet küld, általában ultrahang frekvenciákat használnak.

Az akadályba ütköző jel visszaverődik róla, és visszatér a parktronic vevőhöz. A parktronic vezérlőegységben a jel feldolgozásra kerül, és a vezető figyelmeztetést kap az akadályra.

A Parktronic szerkezetileg három változatban készül:

1. Az első esetben egy vezérlőegységből, érzékelőkből és összekötő vezetékekből áll.
2. A második esetben a vezetékek hiányoznak.
3. A harmadikban az érzékelők helyett fémezett szalagot használnak.Úgy tartják, hogy az ilyen szalagos parkoló érzékelők nem tartalmaznak holt zónákat. A lökhárító belső oldalára van felszerelve.

A parkolási érzékelők saját kezű beszereléséről egy gyakorlati útmutatóból tájékozódhat: hogyan kell beszerelni az érzékelőket, a berendezéseket és elvégezni a tesztelést.

Teljesen mindegy, milyen felszereltségre szerelik fel a parkolószenzorokat, autóra vagy raktári kocsira, a meghibásodások elvileg ugyanazok, kivéve talán az autó vagy a kocsi sajátosságaihoz kapcsolódó kisebb, jelentéktelen sérüléseket. .

A rendszernek reagálnia kell a felmerülő akadályra. Ha ez nem történik meg, akkor először az érzékelőket vagy a szalagot meg kell tisztítani a szennyeződéstől és a nedvességtől. Nagyon gyakran ezek okozzák a készülék hibás működését.

Tisztítania kell azokat a helyeket is, ahol ezek találhatók. Vagyis a lökhárító belső része a szalag alatt, és az aljzatok, amelyekbe az érzékelők be vannak szerelve. Nem segít - megvizsgáljuk az adó-vevő eszközöket.

Ha a fémezett szalagon nincs sérülés, akkor a szalagos parkoló érzékelők meghibásodásának oka a készülék más részeiben keresendő.

Amikor egy nem működő érzékelőt azonosítottak, először meg kell szárítani, lehet, hogy egyszerűen nedvesség került bele.Ha igen, akkor száradás után elkezd normálisan működni, ha nem, akkor kinyitjuk, lehetséges, hogy a membrán sérült, cserélhető. De jobb, ha a membrán cseréjét a mesterre bízza, mivel az ilyen munka készségeket igényel.

A parktronic vezérlőegység meghibásodása valószínűleg a legnagyobb probléma ezzel az eszközzel. Ön csak szemrevételezéssel ellenőrizheti a készüléket, és ellenőrizheti, hogy nincs-e benne rövidzárlat. A készülék nyomtatott áramköri lapjának ellenőrzéséhez el kell távolítania a fedelet.

Elképzelhető, hogy az ellenőrzés a meghibásodás okát is megállapítja, például szennyeződés- vagy porlerakódást vagy vízkőlerakódást. A skála azt jelezheti, hogy a rádióalkatrészek, például a kondenzátorok használhatatlanná váltak.

1. A hátramenet be van kapcsolva, és a parkolóérzékelők nem adnak jelet. Lehetséges, hogy a vezérlőegység nincs csatlakoztatva a tápegységhez, vagy nem megfelelően van felszerelve, vagy a vezeték megszakadt. Ebben az esetben megváltoztatjuk a csatlakozási rajzot, visszaállítjuk a vezetékek integritását. Mindenképpen ellenőrizze, hogy az egység földelése megbízható-e.
2. Az akadálytól való távolság helytelenül van meghatározva. Lehetséges, hogy az érzékelők szennyezettek. Az érzékelőket meg kell tisztítani.
3. A készülék gyakran reagál a nem létező akadályokra. Lehetséges, hogy a parkolási érzékelők nagy érzékenységre vannak konfigurálva, vagy az érzékelők szennyezettek. Szükséges a vezérlőegység újrakonfigurálása vagy az érzékelők tisztítása.
4. A Parktronic egyáltalán nem észlel interferenciát. Előfordulhat, hogy a készülék alacsony érzékenységre van állítva, ismét az érzékelők koszosak, vagy az interferencia a parkolóérzékelők úgynevezett holtzónájában van. Vagy növelni kell a készülék érzékenységét, vagy meg kell tisztítani a szenzorokat, át kell építeni az érzékelő beépítési sémáját, például a meglévő áramkört kiegészíteni néhány darabbal.
5. A szalagos parkolószenzorok ugyanazokat a meghibásodásokat mutatják, mint az érzékelőkkel ellátott parkolóérzékelők. A Parktronic szalag megsérülhet. Meghibásodások akkor is előfordulhatnak, ha a szalag helye piszkos. Meghibásodások vannak a csatlakozó vezetékekben és a parktronic vezérlőegységben. Az eszköz diagnosztizálásának és javításának lépései valójában ugyanazok, mint más típusú parkolóérzékelőkkel végzett munka során.

Először is be kell tartania az alapvető biztonsági intézkedéseket. Az érzékelőket, fémszalagot, vezetékeket, érintkezőket rendszeresen ellenőrizni kell, ha az érzékelőkön és a szalagon szennyeződés jelenik meg, akkor azt el kell távolítani, mint a nedvességet.

A fémezett szalag alatt nem gyűlhet össze nedvesség vagy szennyeződés. Ezért időnként el kell távolítania és meg kell tisztítania a lökhárító belsejét.

A vezérlőegységben is összegyűlhet a szennyeződés, érdemes néha kinyitni és megtisztítani a benne felgyülemlett szennyeződéstől, portól. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a szennyeződés, a por és a víz erősen vezetőképes, ezért meghibásodást okozhat.

Szigorúan be kell tartani a parkolóérzékelők kezelési útmutatójában szereplő ajánlásokat és követelményeket. Nagyon fontos az eszköz helyes telepítése és kiválasztása, valamint a finomhangolás. A parkolóérzékelő kiválasztásáról a következő részletes cikkben tájékozódhat. Az utasítások betartása, a helyes telepítés, a parkolóérzékelők pontos hangolása a kulcsa a hosszan tartó problémamentes szolgáltatásnak.

A Parktronic vagy parkolóradar egy kis eszköz, amely nem csak az autó parkolását könnyíti meg. A közúti biztonságot is biztosítja azáltal, hogy jelez, ha egy akadály vagy más jármű túl közel van. És ha a parkoló érzékelők eltörtek az autóban, vagy egyszerűen nem működnek, akkor a tapasztalatlan vezetők, valamint azok számára, akik hozzá vannak szokva a folyamatos felszólításhoz, ez valódi problémát jelenthet.

Nagyon egyszerű megállapítani, hogy a parkolóérzékelők leálltak-e. Ha az autóba gyárilag parkolóradar került, akkor a műszerfalon van egy visszajelző, amely jelzi, hogy elromlott.De ha saját maga telepítette az akusztikus parkolórendszert, akkor a meghibásodás azonosítása érdekében figyelnie kell a működését. Vagy állandóan csendben lesz, amíg beleütközöl valamibe, vagy folyamatosan jeleket ad a nem létező akadályokról. De már kicsit nehezebb felismerni, hogy pontosan mi vált ki a rendből.

A Parktronic meghibásodása gyakran az egyik elem meghibásodásához kapcsolódik. Az akusztikus parkolórendszer több fontos elemből áll.

1. Ennek fő része a vezérlőegység, amely a teljes rendszer működéséért felelős.

Ez az elem az, amely gyakran meghibásodik. Hogyan ellenőrizhető az elektronikus vezérlőegység működőképessége? Először le kell választania. Ezután az ohmmérő kivezetéseit csatolni kell a következtetésekhez. Ha az ohmmérő nem mutat semmit, akkor a hiba oka pontosan az elektronikus vezérlőegységben rejlik. Ha Ön nem villanyszerelő, és nincs elegendő tapasztalata az ilyen mechanizmusokkal kapcsolatban, jobb, ha nem saját kezével készíti el a parkolóérzékelőket. Itt érdemes szakemberhez fordulni.

A vezérlőegység nem megfelelő beállítása is lehet az egyik oka annak, hogy a parkolóradar nem működik. Ha a vezérlőegység nagy érzékenységűre van konfigurálva, a parkolóradar még nem létező akadályokra is reagál. Vagy fordítva, nem veszi észre a fennálló akadályokat. Ez azt jelezheti, hogy az érzékenység túl alacsony. Valójában és egy másik esetben újra kell konfigurálni a parkolóradart.

1. Kijelző eszközök: monitor (az akadályok jelenlétére és az azokhoz való távolságra vonatkozó adatok továbbításra kerülnek) és hangjelző rendszer (figyelmeztető jeleket ad ki). Ezek az elemek ritkábban meghibásodnak, mivel a legkíméletesebb körülmények között működnek az autóban.
2. Az érzékelők vagy fémezett lemezek olyan átviteli eszközök, amelyek érzékelik a közelben lévő akadályokat. Egy autóban 2, 4, 6 vagy akár 8 is lehet. Leggyakrabban 4 vagy 6. Ha 4, akkor mindegyik a hátsó lökhárítóra van felszerelve. Ha 6 van felszerelve, akkor ebből 4 a hátsó, 2 pedig az első lökhárítón található. Az utóbbi lehetőség nemcsak az autó mögötti, hanem az előtti tér szabályozását is lehetővé teszi. Az átviteli eszköz működési elve nagyon egyszerű. Ultrahangos jeleket küld, amelyek akadályba ütközve visszatérnek. A rendszer leolvassa a jelzés oda-vissza idejét, így kiszámítja az akadály távolságát.

A parktronic monitor ritkábban hibásodik meg, mint más elemek, mivel az autóban található

A szenzorok leggyakrabban meghibásodnak, mert őket érinti leginkább a külső környezet. Az autó lökhárítójára vannak felszerelve, és ennek megfelelően szennyeződést, havat vagy vizet kaphatnak.

Hogyan állapítható meg, hogy a parktronic érzékelő nem működik? Elég egyszerű. Indítsa be az autót, és érintse meg az érzékelőt az ujjával. A szervizelhető mindig enyhén rezeg, és ha megérinti, repedést kell adnia. Ha ezt nem találták meg, akkor az ok pontosan benne van.

Mielőtt azonban egy autószervizbe menne, megpróbálhatja megjavítani a parkolóérzékelőt saját kezével. Az első dolog, hogy megtisztítjuk, szárítjuk. Ha ezen manipulációk után a rendszer nem működött, akkor a meghibásodás oka a membránban lehet. A membrán meghibásodásának azonosítása érdekében az érzékelőt ki kell nyitni. Ha hibás, ki kell cserélni. A membrán saját kezű cseréje azonban nem ajánlott, jobb, ha ezt egy autószerelőre bízza.