DIY vaz 2107 műszerfal javítás

Részletesen: a VAZ 2107 műszerfal saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.

Hogyan távolítsuk el a műszerfalat saját kezűleg a VAZ 2107 2105 2104 autókról. Részletes utasítások a műszerfal eltávolításának módjáról és okáról. Minden nagyon egyszerű, nem lehetnek nehézségek. A szerszámok közül csak szabványos csavarhúzókra van szükség.

Videó a műszerfal eltávolításáról a VAZ 2107 2105 2104-ben:

Az összeszerelés fordított sorrendben történik. Azonnal figyelmeztetem, hogy például a lámpák cseréjéhez nem kell eltávolítani a tidyt, minden sokkal könnyebben megy. A műszerfal eltávolítás célja az üzemanyagszint mérő cseréje volt.

Mint minden autóban, műszerfal VAZ 2107 kombinálja azokat a műszereket és mutatókat, amelyek a motor és más kritikus alkatrészek és szerelvények teljesítményét jelzik. Ez lehetővé teszi, hogy időben észrevegye a meghibásodásokat, és megelőzze a gépalkatrészek idő előtti meghibásodását. Ehhez tudnia kell, hogy az egyes készülékek és műszerfal figyelmeztető lámpái miért felelősek, és figyelni kell azok leolvasását.

A VAZ 2107 műszerfala a következő sok elemet tartalmazza, amelyek vizuálisan érzékelik az autó működésével kapcsolatos információkat.
VAZ panel eszközök:

Voltmérő, amely a fedélzeti hálózat aktuális feszültségét mutatja.
A mozgás sebességét jelző sebességmérő.
A kilométerszámláló a jármű által megtett távolság számlálója.
A fordulatszámmérő egy olyan eszköz, amely a főtengely fordulatszámát mutatja. A készülék sárga zónája nagy sebességet jelez, piros - elfogadhatatlan.
Hűtőfolyadék hőmérséklet jelző. Zöld zóna - normál hőmérséklet, piros zóna - motor túlmelegedése.
Az ökonométer egy olyan eszköz, amely megmutatja, mennyire optimális a motor működése az üzemanyag-fogyasztás szempontjából.
Figyelmeztető jelzők
Az autó "napi" futásteljesítményének indexe.
Üzemanyagszint figyelmeztető lámpa
Üzemanyagszint jelző a tartályban.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Az irányjelző bekapcsolásának visszajelzője (bekapcsoláskor zölden villog).
Befecskendező motorvezérlő hibajelző lámpa (hiányzik a „hetes” karburátoron). A gyújtás bekapcsolásakor a lámpa narancssárgán világít, és indítás után ki kell aludnia. A járó motoron égő vagy villogó lámpa meghibásodást jelez.
Akkumulátor töltés lámpa. A gyújtás bekapcsolásakor pirosan világít, és azonnal ki kell aludnia, amint a motor beindul. Ha égve marad, akkor nincs töltés. Ebben az esetben meg kell határozni a probléma forrását és ki kell javítani a kárt.
A „méretek” szerepeltetésének mutatója. Zölden világít, ha az oldalsó lámpák be vannak kapcsolva.
A távolsági fényszóró beépítését jelző lámpa (kék színnel világít).
Fékfolyadék szintjelző lámpa a hidraulikus fékrendszerhez.
Alacsony olajnyomás jelző. A gyújtás bekapcsolásakor pirosan világít. A motor beindítása után ki kell aludnia. Működtesse a gépet, ha az olajnyomás lámpa világít.
Rögzítőfék lámpa, piros, ha a fékkar fel van emelve.
Sárga üzemanyag tartalék lámpa. Akkor világít, ha 5 liternél kevesebb benzin van a tartályban.

A VAZ 2107 műszerfal lehetővé teszi az autórendszerek legtöbb meghibásodásának észlelését anélkül, hogy elhagyná a vezetőülést.

Ha a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjének tűje a skála piros zónájában van, meg kell állnia, hogy a motor lehűljön. Amikor a hőmérséklet csökken, ellenőrizheti a csövek állapotát és a hűtőfolyadék szintjét. Ha a szint normális, akkor megpróbálhat elmenni a benzinkúthoz, hogy megtudja az ottani meghibásodás okát. Leggyakrabban ez a termosztát vagy a hűtőventilátor meghibásodása.A VAZ 2107 panel nincs felszerelve riasztóval vagy kiegészítő lámpával, amely a motor túlmelegedésekor világít. Ezért a tapasztalatlan sofőrök gyakran nem veszik észre ezt a problémát, ami a fagyálló kifőzéséhez vagy akár a motor elakadásához vezethet.

[tipp] Fontos: ne nyissa ki a tágulási tartályt, és ne másszon fel a csövekhez, amikor a motor hideg. Ellenkező esetben megéghetsz. [/ Tipp]

Ha az üzemanyagszint nyíl nullán áll, vagy a sárga „tartalék” lámpa kigyullad, tankoljon. Az erőtartalék a „tartalékon” körülbelül 50 km.

Ezenkívül a VAZ 2107 előlapján fordulatszámmérő található, amelynek leolvasására vezetés közben figyelni kell. Nagy fordulatszámon (5000 ford./perc felett) történő vezetés károsíthatja a motort. Ha a fordulatszámmérő tűjét a skála zöld zónájában tartja, meghosszabbíthatja az élettartamot és minimális üzemanyag-fogyasztást érhet el.

Lámpák, eszközök cseréjéhez vagy a VAZ 2107 torpedó hangolásához el kell távolítani a „hét” műszerfalát. A VAZ 107 „rendjének” eltávolítása nem igényel speciális szerszámokat és széleskörű vízvezeték-szerelési tapasztalatot. A munkavégzés sorrendje a következő:

válassza le a földelő vezetéket az akkumulátorról;
csavarhúzóval csavarja le, és távolítsa el a fűtés vezérlőkarjait;
csavarja le a napi futásteljesítmény visszaállító fogantyúját rögzítő anyát, és tolja át a műszerfalon;
távolítsa el a műszerfalat rögzítő önmetsző csavar dugóját;
csavarja ki az önmetsző csavart és húzza ki a műszerfalat;
kézzel csavarja le a sebességmérő kábel anyáját, és szerelje le;
válassza le a vákuum-ellátó tömlőt az ökonométerről;
távolítsa el a vezetékek párnáját;
távolítsa el a "rendet" az autóból.

Mostantól megjavíthatja, módosíthatja vagy hangolhatja műszerfalát.

A panel felszereléséhez kövesse a lépéseket fordított sorrendben.

Az autótulajdonosok gyakran saját kezűleg hangolják a VAZ 2107 műszerfalat. A műszerfal és a VAZ 2107 torpedó az első dolog, ami felkelti a figyelmet az utastérben való leszálláskor. Meghatározzák az autó vizuális észlelését.

A műszerfal és a műszerfal működési és esztétikai minőségének finomítására és javítására különféle módokat alkalmaznak külön-külön és kombinálva is. Általában a következő módosításokat hajtják végre a szabványos elemeken:

Állítható LED-es műszerfali világítás beszerelése. Ennek eredményeként nemcsak jobb megvilágítás érhető el a panelen, hanem szokatlan színben világít, ezzel is hangsúlyozva az autó egyediségét.
Műszernyilak LED-es megvilágításának felszerelése. Nem nehéz, inkább fáradságos munka. De az eredmény megéri.
A készülékek skálájának és nyilainak cseréje szebbre. Ebből a célból kész alkatrészeket vásárolhat, vagy saját maga készíthet (rajzolhat).
Készre tuningolt műszerfal vagy műszerfal és műszerfal beszerelése másik autóból.
Szabványos VAZ 2107 torpedó burkolata szövettel vagy szénszállal. A feltűnő eredeti megjelenés mellett egy ilyen korszerűsítés lehetővé teszi a régi, időtől megrongálódott belső elemek megfiatalítását (az ajtókárpitot, a hátsó polcot, a konzolt szövettel vagy szénszálas borítással is be lehet vonni).

A műszerfalnak van egy műszerfala eszközök kombinációjával, amely egy házban egyesíti:

- sebességmérő (teljes és napi kilométer-számlálóval);

- a hűtőfolyadék hőmérsékletének és üzemanyagszintjének jelzői üzemanyagtartalék-jelzővel;

- jelzőberendezések blokkja (akkutöltés, távolsági fényszóró, irányjelző, oldalsó lámpa, rögzítőfék, elégtelen olajnyomás és karburátor légcsappantyú fedele). Egy kiegészítő riasztóegység (hátsó ablakfűtés és a fékrendszer vészhelyzeti állapota) a rádióvevő panel betétébe van beépítve.

A műszerfal bekapcsolásának diagramja az 1. ábrán látható.

A műszerfal kapcsolási rajza a 2. ábrán látható.

1. Egy hornyos csavarhúzóval oldja ki a fogantyú reteszeit, és távolítsa el őket a fűtés karjairól.

... Csavarhúzóval szétfeszítve vegye ki a központi légcsatorna két fúvókáját.

3. Kivesszük a fűtéskapcsolót.

4. Válassza le a vezetékek saruit a kapcsoló kapcsairól, jelölje meg a bekötési sorrendet.

5. Vékony csavarhúzóval húzza ki a dugót.

6. Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a műszerfal önmetsző csavarját.

7. Csavarja ki a napi kilométerszámláló fogantyúját rögzítő anyát.

8. A fogantyút a műszerfalba süllyesztettük.

9. Húzza maga felé a pajzs jobb szélét. Tegye a kezét a műszerfal és a műszerfal közé, és csavarja ki a sebességmérő meghajtókábelét rögzítő anyát.

10. Az árnyékolás jobbra tolásával válassza le a tömlőt az ökonometrikus szerelvényről.

tizenegy.. és összekötő blokkokat a műszercsoport kivezetéseiről.

A betétek színükben és csatlakozóik számában különböznek, így nem kell megjelölni őket. A pajzsot az eltávolítás fordított sorrendjében szereljük fel. A beszerelés előtt az összes elektromos csatlakozó csatlakoztatása után csatlakoztassa az akkumulátort, kapcsolja be a gyújtást, és ellenőrizze, hogy minden eszköz megfelelően működik-e. Ezután rögzítjük a pajzsot a műszerfalon.

A műszerfal (vagy műszerfal) eltávolítása számos célra szükséges: az izzók, maga a panel és a vezérlőeszközök cseréje. A hangolás elvégzéséhez el kell távolítani a panelt, és néhány gátlástalan "szakember" így eljut a mérőhöz és "csavarja" a futásteljesítményt. Függetlenül a VAZ 2107 karburátortól vagy az injektortól, az eltávolítási séma ugyanaz.
Az alábbiakban a VAZ 2107 injektor műszercsoportja látható:

A kombináció különbsége jelentéktelen: ha van befecskendező szelepe, akkor hozzáadták a motorvezérlő rendszer hibás működésének jelzőjét:

A szimbólum gyújtáskor világít, stabil indítás után kialszik. Folyamatosan világít vagy villog, ha az injektor hibás vagy a motor hibásan működik.

Elemezzük a panel eltávolításának műveletsorát.

A pajzs felszerelésekor minden lépés fordított sorrendben történik. Ne felejtse el csatlakoztatni az összes érintkezőt a panel felszerelése előtt, helyezze az akkumulátor negatív pólusát, és kapcsolja be a gyújtást. Mivel ha elfelejt valamit csatlakoztatni, ismét teljesen el kell távolítania a panelt.

Miután eltávolította a panelt, hangolhatja azt. Például módosítsa a tárcsák megjelenését. Ehhez először óvatosan távolítsa el a nyilakat, miközben meg kell próbálnia nem hajlítani sem őket, sem a csapokat. Mozgás - csak a tárcsa síkjára merőleges "húzás" (ne felejtse el megjelölni azt a helyet, ahol a kéz "fekszik" a nulla pozícióban, mielőtt leveszi).

A következő lépés egy új számlap felragasztása, a jó minőségű matricához a felületet zsírtalanítani kell, és a matricát óvatosan fel kell tekerni.
A műszerfal háttérvilágítását is beállíthatja, ha a LED-eket 12V-ra, 350 mA-re állítja. A forrasztás során a legfontosabb dolog az, hogy ne felejtsen el ellenállást helyezni a soros áramkörbe, hogy megvédje a túlterheléstől. A szabványos lámpák helyett LED-ek szerelhetők fel, és reosztát is beépíthető az áramkörbe.

A képen a VAZ 2107 műszerfal megfelelő hangolása látható nappali és éjszakai világítási lehetőségekben.

Nemrég fedeztek fel egy repedést a műszerfalon. A vibrációtól származó tetőfedő filcek, a műanyag fáradtságtól származó tetőfedők a műszerfal közepén repednek ki, és nagyon feltűnő. A panel cseréje újjal nem olcsó megoldás, ezért úgy döntöttem, hogy rögtönzött eszközökkel megjavítom.- Tömítőanyag szilikon autó fekete- Egy kis tiszta kendőKezdésnek egy repedéssel egy szintre ragasztottam a ragasztószalagot, a széleket szorosan összenyomtam. Kinyomtam a tömítőanyagból egy kis adagot és ujjammal jól bedörzsöltem a repedésbe, nyomás alatt közvetlenül a tubusból lehet nyomni. És azonnal távolítsa el a szalagot, amíg a szilikon megkeményedik.Ez az, most várni kell egy napot, amíg a tömítőanyag teljesen megszárad és polimerizálódik.Ennek eredményeként, bár a repedés látható, nem olyan feltűnő, és nem tömődik bele a por és a szennyeződés.Csak annyit kell tennie, hogy ugyanazzal a szilikon lakkal polírozza a helyet.A VAZ-2107 panel, mint bármely más autó, csak a legfontosabb jármű „létfontosságú tevékenység” jelzőberendezéseivel van felszerelve.Persze nem sok van belőlük, de kötelezőek, és érdemes jól ismerni. Ez segít időben észrevenni a hibát. Vezetés közben minden profi sofőr néhány percenként ránéz a műszerfalra, hogy felmérje a gép rendszereinek működését. Ez segít neki, ha szükséges, hogy időben korrigálja saját cselekedeteit.Vannak azonban olyan esetek, amikor a tapasztalatlan vezetők nem egészen értik a műszerfali érzékelők jelentését.A leggyakoribb vészhelyzetek a következők:Vezetés közben mindig figyelni kell a fordulatszámmérő állását. A tápegység fordulatszáma nem haladhatja meg az 5000 ford./perc értéket. Egy tapasztalt sofőr megpróbálja a nyilat a zöld zónában tartani. Így a jármű gazdaságos mozgási módja biztosított.

- a motorvezérlő mechanizmus meghibásodása (befecskendezős erőegységgel rendelkező autón használják. A lámpa narancssárgán világít, ha a gyújtás be van kapcsolva. Amikor a motor beindul, kialszik). A rendszer meghibásodása esetén a lámpa villog vagy folyamatosan világít. Ilyen helyzetben nem tilos az autót használni, a rendszer egyszerűen készenléti módba kapcsol;

- akkumulátor töltés lámpa. A gyújtás bekapcsolásakor a műszerfalon lévő lámpa pirosra vált, és a motor beindulásakor kialszik. Ha a lámpa égve marad, akkor nincs akkumulátor. Több oka is lehet: a generátor hajtószíja nincs kellően megfeszítve, a vezérlőlámpa vagy a generátor áramköre hibás. Ha továbbra is üzemelteti az autót, ez azt eredményezheti, hogy az akkumulátor teljesen lemerül, és a motor leáll. Tűz is lehet;

- oldalsó lámpa visszajelző (zölden világít, ha az oldalsó lámpák be vannak kapcsolva);

- az autó világítóberendezéseinek távolsági fényének bekapcsolásának jelzője (a lámpa kéken világít, ha bekapcsolja a fényszórók távolsági fényét);

- elégtelen olajnyomás. A gyújtás bekapcsolásakor az olajnyomás lámpa pirosra vált, és a motor beindulásakor azonnal kialszik. Ha a lámpa égve marad, akkor alacsony az olajnyomás. A tápegység meghibásodásának elkerülése érdekében tompítani kell, és meg kell próbálni megszüntetni a meghibásodás okát;

- a rögzítőfék be van kapcsolva (a lámpa élénkpiros fénnyel világít, ha a gyújtás be van kapcsolva és a rögzítőfék kar fel van emelve).

8 - az egy nap alatt megtett távolság mutatója;

9 - (CL) üzemanyag-tartalék.A sárga fény akkor gyullad ki, ha 6-4 liternél kevesebb üzemanyag van az üzemanyagtartályban;

10 - üzemanyagszint-jelző;

1 - külső világítás kapcsoló. Ennek a kapcsolónak három állása van. Az első a kikapcsolt kültéri világítást jelzi; a második - a rendszámtáblákat megvilágító lámpák, a műszer megvilágító lámpái és az oldalsó lámpa világít; harmadik pozíció - kiegészítőleg be van kapcsolva a tompított fényszóró;

2 - autó kapcsoló a hátsó ablak fűtéséhez. Ha a gyújtás be van kapcsolva, nyomja meg a gombot;

3 - szállítási kapcsoló a hátsó lámpák ködlámpájához. A gomb megnyomásával kapcsol be, ha a tompított fényszóró be van kapcsolva;

4 - fűtőventilátor kapcsoló. A kapcsoló két sebességet biztosít, amelyen a ventilátor képes forogni - alacsony és magas.

Ezenkívül a VAZ 2107 műszerfal középkonzolja további figyelmeztető lámpákkal van felszerelve:

A - a biztonsági övek nincsenek becsatolva (a lámpa pirosan világít, amikor a gyújtást bekapcsolják);

B - (CL) a hátsó ablakfűtés bekapcsolása (speciális narancssárga lámpával világít);

B - az autó üzemi fékrendszerének vészhelyzete (a lámpa először pirosan világít, ha a gép hidraulikus fékhajtásának tartályában a folyadék szintje csökken).

A motor beindításakor egy bizonyos ideig alapjáraton fel kell melegíteni. A gyújtáskulcsnak I állásban kell lennie. Ezzel egyidejűleg ki kell aludnia az akkumulátor-riasztónak és az olajnyomás-lámpának. Ha megnézi a fotót, láthatja, hogy a kézifék lámpa világít.

Mivel a szívató be van kapcsolva, a fordulatszámmérő túlbecsült motorfordulatszámot mutat (alapjárati fordulatszám nem lehet több 1000 ford./percnél). Az akkumulátor töltöttségi szintjének a képen látható helyzetben kell lennie. Ha a nyíl a piros vagy fehér zónában található, ez azt jelenti, hogy a generátor valamilyen okból nem generál áramot.

Ha a nyíl a sárga zónában van, akkor az akkumulátor töltődik. A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője jelzi, hogy a motor felmelegedett, ha a nyíl emelkedni kezd a fehér területen. A szívást nem szabad elfelejteni. A mozgás megkezdése előtt legalább a felét "le lehet verni", de a mozgás megkezdése után három perccel már teljesen "le kell verni" a szívást.

A bemutatott autó "rendjének" eltávolítása a következő sorrendben történik:

1. Először is fel kell készítenie az autót a műveletekre (ehhez meg kell néznie a megfelelő anyagot "A VAZ 2107 autó előkészítése javításra és karbantartásra").

2. Ezután le kell választani az autón lévő vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról.

3. Ezt követően csavarhúzóval óvatosan távolítsuk el a fogantyúkat a tűzhely vezérlőkarjairól.

4. A következő lépés a számláló visszaállító fogantyúját rögzítő anya kicsavarása. Az anyát az alátéttel együtt eltávolítjuk, és a fogantyút a műszerfal mögötti helyre toljuk.

5. Egy vékony csavarhúzóval óvatosan feszítse le, majd távolítsa el a műszerfalat rögzítő csavarsapkát.

6. Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a rögzítőcsavart.

7. Óvatosan vegye ki a "rendezett" VAZ 2107-est.

8. Húzza ki a kábelt, miután az autó sebességmérő meghajtó kábelének recézett anyáját lecsavarta.

9. Ezután távolítsa el a vákuum-bevezető tömlőt az ökonometrikus szerelvényről.

10. Óvatosan válassza le a kábelköteg párnáit (három színben).

11. A panel most eltávolítható a gépről. Ezt követően biztonságosan elvégezheti a következő műveleteket:

-Szükség esetén a figyelmeztető lámpákat cseréljük.

A „rendezett” felszerelését az eltávolítással ellentétes sorrendben kell elvégezni.

A VAZ 2107 egy olyan modell, amely jól bevált a hazai utakon.A szakértők szerint a VAZ 2107 saját kezű „rendezett” hangolása képes teljesen megváltoztatni az autó megjelenését és némileg javítani a működési képességeit. Ma már minden szükséges tartozék és elem megtalálható a tuninghoz. Nekik köszönhetően egyszerű gyári paneled tetszetős és praktikus „kütyüvé” varázsolható az utastérben.

A VAZ 2017 panel hangolása egy jó háttérvilágítás felszerelésével kezdődhet. Ez lehetővé teszi, hogy ne zavarja a látást éjszaka. De erről majd később. Ezenkívül az autó ezen részét más módon is javíthatja.

Itt a legfontosabb dolog az, hogy bekapcsolja a képzeletet, és úgy díszítse fel az autót, hogy az élete eredeti és felismerhetetlen mindennapi gyakorlati "elemévé" váljon. Felszerelhet például fehér műszermérleget. Modern módon nagyon szokatlannak és stílusosnak tűnnek. Ön választja ki a dizájnt.

Ezenkívül a márka stílusos és nagyon aktuális hangolásához egy modern, megbízható és nagy teljesítményű audiorendszer telepítése tökéletes. A választék ma óriási, és nagyon könnyű megtalálni a kívánt opciót.

Kétségtelenül jobb, ha van pénzed a hangolást szakemberekre bízni, akik hozzáértően és gyorsan tudják végezni a munkájukat, de nem szabad elfelejteni, hogy ezért sokkal többet kell fizetni, mintha a fejlesztéseket és fejlesztéseket maga. Ezért gyűjtsön vágyat, türelmet és önmagadba vetett hitet, és haladjon tovább a munkához.

A VAZ 2107 kabinműszereinek hangolásakor leggyakrabban a LED-világítást idézik fel, amely gyönyörű és modern megjelenést kölcsönöz a VAZ 2107 "torpedónak". Beszélnie kell a hangolás egyik leggyakoribb lehetőségéről.

A munka során 10 darab 3 voltos LED-et kell használni. Közvetlen csatlakoztatásukhoz speciális szalagkábelt kell használni, rögzítőként pedig egy kis darab vezetéket a molex csatlakozóból. Ezenkívül két 680 ohmos ellenállást kell venni.

Valójában csak 8 LED kell, ami áramban és feszültségben is megegyezik, de jobb persze, ha ezekben a paraméterekben mind a tíz azonos.

Általában minden munka 3 fő szakaszból áll, amelyeket részletesebben le kell írni:

A VAZ 2107 műszerfal hangolása során gyönyörűen kiemelheti a nyilakat. Példaként érdemes a fordulatszámmérőt és a sebességmérőt venni, mivel a négy kis mérőeszköznek nagyon apró kézi rögzítései vannak.

A munkához szüksége lesz:

- négy fehér LED, 3 mm hosszú;

- négy ellenállás 1,5 kOhm;

-egy darab (hosszúság - négy mm) plexi nyilakhoz;

-fekete festék vagy piros körömlakk;

-két sapka a nyíltesthez (a női tinta segíthet) és két kupak a bútorokhoz;

Ezek után döntjük el, hogy milyen hosszú legyen a nyíl (vegyünk 30 mm-t plusz maga a rögzítés a kupak belsejében). Ezután a gépen óvatosan ledaráljuk a plexit - fontos, hogy úgy csiszoljuk le, hogy felül legyen a nyíl, alul pedig legyen éles. Ebben az esetben a lámpa a nyíl mentén halad, és egyenletesebben világít.

Varrja meg a nyíl másik végét 45 fokos szögben. Ragasztóra tesszük. A nyilat piros lakkal festjük (figyeljük meg, hogy a nyíl alját többször is át kell festeni, de több rétegben. Ebben az esetben a fény nem esik a műszerskálára. A nyíl rögzítéséhez a tengelyen a készülékhez használhat bútordugót, ragasztóra is fel kell tenni.

Ezután lemérünk egy szabványos nyilat, valamint egy kézzel készített nyilat (a különbség 100 ml lehet, ami általában nem jelentős). A "rendet" szétszedjük. A fehér mérleget leszereljük, és két-két LED-et szerelünk fel. Ez a folyamat különleges türelmet és pontosságot igényel. A LED-ek oldalát feketére kell festeni. Ez csökkenti a mérlegre jutó fény mennyiségét.

Ha a nyíl alól fény szivárog, készítsen egy gyűrűt, és fesse le piros lakkal. Ezt követően fel kell tenni a mérlegre. Így a nyíltest körül fehér csóva képződik. A LED-eket a méretekhez rögzítjük. Ezután mindenképpen teszteljük a háttérvilágítást. Ennek eredményeként úgy kell alakulnia, hogy még napközben is fényes legyen. Talán a számok háttérvilágítása nem lesz elegendő, de ez nem olyan fontos - a lényeg az, hogy a nyíl szépen és nagyon fényesen világít.

A hazai VAZ-2107 sok tekintetben rosszabb külföldi társainál, sok autós panaszkodik a túl egyszerű belső dekorációra, amelynek nincsenek eredeti tulajdonságai. A VAZ-2107 torpedó kompetens hangolása azonban lehetővé teszi a jármű felismerhetetlenségig történő átalakítását, növelve a korábbi alkatrészek szintjét a drága külföldi autók tipikus elemeire. Egyszerűsége és klasszikus kialakítása miatt a műszerfalat a tulajdonos tetszés szerint módosíthatja. Tekintsük a hazai VAZ-2107 torpedójának és szakállának fejlesztésének főbb pontjait.

Ennek legegyszerűbb módja a VAZ-2107 torpedó hangolása különféle tuningtartozékok kész készletével, amelyeket szinte minden modern autóalkatrész-üzletben értékesítenek. Az előre vágott anyagoknak köszönhetően az autós néhány óra alatt ki tudja cserélni a szabványos alkatrészeket, miután azokat korábban leszerelte. Ha új kész készletet szeretne beszerelni autójába, akkor a jármű tulajdonosának csak egy csavarhúzóra és az elektromos csatlakozók konfigurációjával kapcsolatos ismeretekre lesz szüksége. Az ilyen készleteket mindig részletes utasítások kísérik az alkatrészekkel, ami nagyban leegyszerűsíti az összeszerelési folyamatot.

Az egyedi tervezés készítése és a megfelelő stílus kiválasztása a hazai autó műszerfalához azonban nem könnyű, azonban ebben az esetben a VAZ-2107 torpedó hangolása kis pénzt igényel. Ha az autós úgy dönt, hogy önállóan frissíti a torpedót, célszerűbb a gyári matricák és nyilak cseréjével kezdeni. Az autókereskedésekben különféle matricák kész készleteit vásárolhatja meg, mivel több idő és pénz kell az egyedi tervezési minták elkészítéséhez, bár ennek eredményeként az elemek saját gyártásának lehetősége látványosabb, mint a gyári. egy.

A VAZ-2107 torpedó „csináld magad” hangolása magában foglalja a műszerfalon található matricák és nyilak gondos cseréjét. Érdemes megjegyezni, hogy ezeknek az elemeknek a korszerűsítésénél nem szabad kapkodni, a felhasznált alkatrészek nagyon törékenyek, ezért gondatlan mozgatással könnyen eltörhetnek.

Annak érdekében, hogy a továbbfejlesztett panel esztétikus megjelenésű legyen, a gyári nyilak és matricák cseréje előtt helyesen meg kell jelölni az összes meglévő mérleg határvonalát. Ezután helyezze a műszerfalba szerelendő nyilat "nulla" pozícióba, majd zsírtalanítsa a felületet, hogy az új alkatrészeket megfelelően és pontosan lehessen ragasztani.

A VAZ-2107 torpedó korszerűsítése magában foglalhatja további LED-világítás felszerelését. A frissített panel élénk, egyéni stílusa lesz. Az új LED világítás felszerelése a következő módok egyikével történik:

gyári izzók cseréje;
a háttérvilágítás cseréje a teljes panel kerülete mentén.

Csak olyan LED-eket kell megvásárolni, amelyek megfelelnek a fedélzeti hálózat feszültségének (12 volt), a VAZ-2107 műszerfalába történő későbbi beszereléshez. További lépések a szabványos műszerfal szétszerelése és új LED-ek felszerelése, amelyek a szabványos világítás helyére kerülnek. Az ilyen manipulációk végrehajtása során nem szabad megfeledkezni a polaritásról. Ha meg akarja világítani a műszerfal teljes kerületét, meg kell hosszabbítania a meglévő vezetékeket. Az új világítóberendezések rögzítését speciális ragasztóval kell elvégezni.A VAZ-2107 konzol tuningja az előlap optimalizálása, melynek eredményeként számos hasznos funkció és előny jelenhet meg az autóban, mint például egy új magnó, óra vagy szivargyújtó. A VAZ-2107 szakáll finomítása lehetővé teszi a jármű eredetibbé és funkcionálisabbá tételét. Egyszerű fejlesztésekkel bárki beszerelhet az autóba lemezjátszót, modern órát, USB-aljzatot, teljesítményszabályozó eszközöket és apró "zsebeket" az apróságoknak.A fő eszközök közül, amelyek nélkül lehetetlen a szabványos VAZ-2107 szakállt hangolni, érdemes megjegyezni: elektromos kirakós fűrész és fúró; "Őrlőgép"; lakatos sarok; egyszerű ceruza; vonalzó; ragasztó és tűzőgép bútorokhoz.A VAZ-2107 szakáll saját kezűleg történő hangolása egy új panel gyártását vonhatja maga után, amely kezdetben speciális területeket tartalmaz a kapcsolók és jelzőfények elhelyezésére. A konzol hangolásának legegyszerűbb módja a szokásos, körülbelül 6 mm vastag rétegelt lemez használata. Célszerű befejező anyagként műbőrt használni, amely színben ideálisan illeszkedik a belső tér többi eleméhez. Az utóbbi időben az autótulajdonosok még a szén-dioxid bevezetéséhez is alkalmazkodtak. Kép - DIY VAZ 2107 műszerfal javítás

A VAZ-2107 szakáll hangolása egy átfogó modernizáció segítségével történhet, amely "radikálisan" megváltoztatja az autó belsejét. A gyári "díszítés" cseréje az ajtókon és egyéb belső elemeken szénszállal és bőrrel is megoldható. Az új konzolt a gyári szerelvény helyére kell helyezni, amelyet korábban szét kellett volna szerelni. A szabványos szakáll eltávolításával az autós gyorsan tud majd méréseket végezni a további rajzok elkészítéséhez.

Természetesen sok szabadidőt kell töltenie egy hazai autó műszerfalának átalakítására és fejlesztésére, azonban a hozzáértő megközelítés és az autó jobbá tételének vágya lehetővé teszi a hatékony hangolás elvégzését, amely büszkeség a tulajdonos számára.

A legjobb árak és feltételek új autók vásárlásához

Egy kezdő autórajongó számára a műszerfal eltávolítása nem tűnik túl nehéznek. De ez a benyomás megtévesztő. Mielőtt a VAZ 2107 műszerfalat teljesen eltávolítaná, sok manipulációt kell végrehajtania, amelyekről ebben a cikkben elmondjuk az olvasót.

Egy vagy több eszköz nem működik.
A panel illesztései menet közben nyikorogni kezdtek, és az autó tulajdonosa úgy döntött, hogy belülről ragasztja őket, hogy kiküszöbölje ezt a bosszantó csikorgást.
A panelen több izzó is kiégett.
A sebességmérő kábele használhatatlanná vált, sürgős cserére szorul.

Nyitott végű csavarkulcs készlet.
Lapos csavarhúzó (közepes).
Phillips csavarhúzó (közepes méretű).
Fogó.

Az autó motorháztetője kinyílik, a negatív pólus lekerül az akkumulátorról.
Csavarhúzóval a műszerfali polcot és a kesztyűtartót le kell csavarni és eltávolítani.
Most két kapocs van leválasztva, amelyekről a kesztyűtartó világítás izzói kapnak áramot. Az izzók tápcsatlakozói le vannak választva
A kiegészítő műszerfalat egy lapos csavarhúzóval finoman le kell feszíteni a jobb alsó széléhez, a kapcsokat eltávolítják a hornyokból, majd az összes eszközzel együtt eltávolítják. A kiegészítő panel csavarhúzóval eltávolítható
E panel mögött találhatók azok a csatlakozók, amelyekről a műszervilágítás, az órák, a figyelmeztető lámpák és a szivargyújtó táplálják. Mindez levált. A további csatlakozók manuálisan le vannak tiltva
Lapos csavarhúzóval feszítse ki és húzza ki a sebességváltó kar mellett található összes kapcsolót. A kapcsolók csatlakozói le vannak választva.
A kapcsolók alatt két önmetsző csavar található. Phillips csavarhúzóval vannak lecsavarva. Az önmetsző csavarokat Phillips csavarhúzóval kell kicsavarni
Egy 10-es kulccsal csavarja ki a középkonzolt tartó felső csavarokat. Ezt követően eltávolítják. A középkonzolt manuálisan távolítják el
Phillips csavarhúzó lecsavarja a kormányoszlop alsó védőburkolatát tartó önmetsző csavarokat, majd az oszlopfedél felső felével együtt leszereli.
A kályhakarok hegyeit csavarhúzóval kell lecsavarni, majd kézzel eltávolítani. Mellettük légcsatorna terelők vannak, ezeket is manuálisan távolítják el. Ezt követően 4 önmetsző csavart ki kell csavarni, amelyek a fűtési rendszer fedelét tartják, és eltávolítják.
Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a kályha vezérlőegységét a műszerfalon rögzítő csavarokat. Megnyílik a hozzáférés az önmetsző csavarokhoz, amelyeken az eszközökkel ellátott pajzsot tartják. A szárny jobb széle úgy nyúlik ki, hogy egy kéz áthalad a keletkező résen. Ezt követően a fedél mögött lecsavarjuk a sebességmérő kábelének rögzítő anyáját, az összes többi vezetéket leválasztjuk. A műszerfal levehető. A pajzsot eltávolítják a normál helyről
Megnyílik a hozzáférés a műszerfal felső rögzítésének anyáihoz. 10-es villáskulccsal lecsavarják, majd a műszerfalat eltávolítják. A műszerfal teljesen eltávolítva
Az összeszerelés fejjel lefelé történik.

A vezetékek és csatlakozók eltávolítása előtt ajánlatos címkéket ragasztani rájuk az összeszerelés megkönnyítése érdekében. Ezeket a jelöléseket kényelmes fekete markerrel vagy filctollal felhelyezni (mivel a műszerfal alatti csatlakozók többsége fehér).

Óvatosan távolítsa el a kormányoszlop védőburkolatának felső részét, mert megsérülhet a gyújtáskapcsoló gumigyűrűje (bekapja a burkolat szélét és könnyen eltörik).

A kiegészítő panel eltávolításakor ne döntse meg túlságosan a csavarhúzót: a panelt rögzítő kapcsok műanyagok és nagyon könnyen eltörnek.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Amint ebből a cikkből látható, a VAZ 2107 műszerfalának eltávolítása fáradságos feladat, de kivitelezhető. A lényeg az, hogy tartsa be a fenti utasításokat, és ne fektessen túl nagy erőfeszítést az eltávolítás során: a panel anyaga látszólagos szilárdsága ellenére könnyen eltörik.