Részletesen: hazai autóvázák saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyre.
Szinte minden VAZ autó tulajdonosa, legyen az VAZ-2101 vagy Lada Granta, legalább egyszer szembesült azzal, hogy autója meghibásodott. Természetesen a leglogikusabb az, ha a VAZ-2106-ot vagy a Lada Kalinát elvezeti a szervizbe. De előfordul, hogy a meghibásodás jelentéktelen, vagy több napig is eltarthat a sorban állás a szakembernél, és akkor az autó tulajdonosa könnyebben megpróbálhatja DIY VAZ javítás.
Tehát a VAZ-2109 vagy más modell javítását tervezte. Az összes javítási munka legegyszerűbb módja a garázsban vagy a boxban. A garázsban télen villany és fűtés kell legyen. A VAZ-2112 javítása gyorsabb és sikeresebb lesz, ha van egy ellenőrző lyuk a garázsban. Ne felejtse el, hogy annak a helyiségnek, amelyben a VAZ-2110-et javítani fogja, jól szellőztetni kell.
A műszaki biztonsági intézkedések betartása érdekében a kerékékek nem zavarják. Így biztonságosan rögzíti az autót, és biztonságosan megjavíthatja a VAZ-2104-et. A garázs padlójának csúszásmentesnek kell lennie, az elektromos résznek pedig gumi padlóburkolattal kell rendelkeznie.
Amikor a garázs készen áll, gondolhat a VAZ-2107 javításához szükséges információs támogatásra. Bármely könyvesboltban vásárolhat kézikönyvet a VAZ karbantartásához és javításához. Ha van mobilinternete, akkor általában nagyszerű. A webhelyeken sok hasznos információ található, beleértve a VAZ-2102 javítására vonatkozó videós utasításokat is.
A VAZ-2103 vagy VAZ-2105 javításához szerszámkészletre lesz szüksége, amely tartalmaznia kell egy emelőt, villáskulcsokat és dugókulcsokat, különböző méretű csavarhúzókat, kalapácsokat, fogókat és egy feszítőrudat. A lista folytatódik: a szükséges szerszám többek között attól is függ, hogy pontosan mi történt VAZ-2108-al vagy Lada Priorával.
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
A VAZ-21099 javítása során elegendő mennyiségű rongyot vagy rongyot, valamint vizet kell készletezni. Minden javítás "piszkos" üzlet.
Ha valamelyik barátja segítséget kínál a VAZ-2115 hibaelhárításának folyamatában, ne utasítsa el. Nem számít, hogyan szereli fel javítóhelyét, a legtöbb munkához továbbra is asszisztens szükséges. Még egy teljesen felkészületlen ember is hasznos lehet: adjon be egy szerszámot, hozzon egy alkatrészt, világítson meg egy zseblámpát stb. Nos, biztonsági okokból mégis jobb, ha együtt dolgozunk. Ezenkívül a VAZ-2113 vagy VAZ-2114 javítása során előfordulhat, hogy el kell mennie a boltba a hiányzó alkatrészért.
Ne javítsa meg a VAZ-2111-et rossz megvilágítás mellett, ha fáradt vagy rosszul érzi magát. Munkájának minősége nemcsak az autó élettartamát befolyásolja, hanem az Ön és az utasok életét is. Ilyen esetben, mint a VAZ-2113 javítása, nem kell sietni. És ha észreveszi, hogy valami nem stimmel, jobb, ha kimegy az állomásra.
Üdv mindenkinek. Mindannyian tudják, hogy a támogatásokat „automata gépek” összesítik, amelyekbe a kezelési útmutató szerint olyan olajat öntenek, amely a Lada Granta teljes „élettartamán” keresztül szolgálhat. Persze ebben senki vagy szinte senki sem hisz, kivéve azokat, akik a kézikönyvet írták.
A biztonságos vezetéshez nem elég csak egy működő autó vagy sok vezetési tapasztalat, mindenekelőtt magadnak kell egészségesnek lennie. Nagyon gyakran rossz egészségi állapot vagy drogok miatt a sofőrök nagy hibákat követnek el az úton, amelyek szörnyű balesetekkel végződnek.
A működő fékrendszer garancia az Ön biztonságára! Erről sokáig beszéltem, egyik korábbi cikkemben.Ma nem vagyok kevésbé biztos ebben, és szeretnék beszélni a féktömlőkről, vagy inkább arról, hogyan cserélje ki őket
Üdv mindenkinek! Ma a „Tuning” rovatban arról fogok beszélni, hogy otthon mennyire nem drága a „hat” megjelenésének javítása a Lada Priora visszapillantó tükreinek felszerelésével. A munka közepes bonyolultságú, ezért ha kevés tapasztalattal és „közvetlen
Hibás kormányművel autót üzemeltetni tilos! Ezt jelzik a KRESZ, és azt hiszem, magának sem nehéz kitalálnia, mekkora veszélye lehet a hibás kormányművel való vezetésnek. Gyakran előfordul azonban, hogy működés közben az autótulajdonosok nem észlelik a meghibásodás jeleit,
Az utak tele vannak meglepetésekkel és a legtöbb esetben kellemetlenekkel. Időnként a meghibásodások a legalkalmatlanabb pillanatban következnek be. Jó hír azonban, hogy ezeknek a kellemetlen meglepetéseknek a többsége gond nélkül, akár otthon is megjavítható.
A fékrendszer, mint minden más, figyelmet igényel. És ha például problémái vannak a motorral, például nem fejleszti a fordulatszámot, akkor ez nem olyan rossz, mint például a hibás fékek. Mert egy dolog felgyorsítani és
Valószínűleg a hazai VAZ és LAD minden tulajdonosának legalább egyszer szüksége volt erre autója javítása önállóan és egyúttal sok pénzt takarít meg, de a szükséges információk és tapasztalatok hiánya miatt az ilyen vállalások soha nem valósultak meg.
A vonatkozó információs hiány pótlására autó javításMeghívjuk Önt, hogy tanulmányozza át a webhely oldalain közzétett anyagokat és utasításokat az alkatrészek és szerelvények hibaelhárításához „VAZ járművek javítása és karbantartása. barkács autójavítás"... Reméljük, sok hasznos információt talál, és megteszi ezt az önsegítést. autó javító túl sok probléma nélkül.
A kiégett lámpák cseréje a Lada Largus autók hátsó lámpáiban nem bonyolult eljárás, és még a legtapasztalatlanabb autótulajdonos is megbirkózik vele. Nak nek cserélje ki a lámpát a hátsó lámpában el kell végeznie néhány egyszerű műveletet. Ebben a példában a bal hátsó lámpa lámpáinak cseréjét vesszük figyelembe, érdemes megjegyezni, hogy ugyanígy lehetséges a kiégett lámpa cseréje a jobb oldali lámpában Lada Largus.
A barkácsolt autójavítás akár nyílt terepen is megoldható szerszámok nélkül, ha háztartási autóval rendelkezik. Valahol Európában van, hogy egy autót nem lehet egyedül megjavítani. A motorháztető alá kerüléshez profi szerelői engedély szükséges. De nem vagyunk Európában. Még mindig el kell jutnia a szervizhez.
Mi a teendő, ha a tartály áttörik és szivárog? Hideg hegesztéssel foltozható. Tömítőanyagként a szokásos mosószappan is megteszi. A benzin nem oldja fel az ilyen gitt. Szappanos dugóval több száz kilométert lehet vezetni.
Elfelejtette a garázsemelőt? Rendben van, megteheti házi emelővel, az út menti törmeléket és az út szélét felhasználva. Csupán néhány centivel van alacsonyabban az aszfaltnál, de egy defektes kerék cseréjéhez ezek is elegendőek. A jármű felemelése előtt ne felejtse el eltávolítani a csavarokat.
Amikor az autót a járda szélére gurítja, és az megbillen, valamilyen fát kell tennie a kar alá. A kar alatti ütköző megakadályozza a rugó kioldását, és nem engedi, hogy a defektes kerék lenyomódjon az úttesten. Ezután kiengedheti a levegőt a szemközti kerekekről, ami még jobban megdönti az autót, és lehetővé teszi a kerék cseréjét. Előfordulhat, hogy a pótkerékről kell leereszteni, különben nem fér el az ív alá.
Amíg a kerekek fel vannak kapcsolva, megpróbálhatja manuálisan elindítani az autót. Ehhez a meghajtó kereket magasabbra kell emelnie az út felett. Kötelet vagy szíjat tekerhet a kerék köré, és élesen megránthatja, megpörgetve. Ez a módszer akkor segít, ha a motor jól be van hangolva, és gond nélkül indul, amíg az akkumulátor le nem merül. Meg kell húzni, hogy a kerék az óramutató járásával ellentétes irányban forogni kezdjen.
Eltört a pedál? Húzza a zsinórt a gázkarhoz.Az autót a jobb kezével, a gázpedált pedig a bal kezével fogja működtetni. Forduljon a legközelebbi szervizhez, ha a csipke nem szakad el.
Nem szabad elfelejtenünk a kerekek felpumpálását és a házi készítésű emelő szétszerelését fordított sorrendben. Tehát saját kezűleg megbirkózott egy hazai autó javításával.
Ami az autó belsejének önfelújítását illeti normál, nem terepi körülmények között, van egy érdekes videó ebben a témában:
Van hazai vagy külföldi autód? És önnek kellett elvégeznie a javításokat? Hagyja meg észrevételeit.
Egyéb autójavítási cikkek:
Általános szabály, hogy bárki szereti az autóját. Sokak számára ez hobbi, van akinek pénzkereseti eszköz. De mindenkit egy dolog egyesít, ez a vágy, hogy formában tartsd a vaslovadat.
És ez nem csak vezetésben van így, hanem megjelenésben is. Oldalunkat ennek a témának szentelték. A vásárláshoz ajánlásokat adunk, valamint elvégezheti a gépek összehasonlító jellemzőit és kiválaszthatja, hogy pontosan mire van szüksége.
Szervizbe érve az a személy, aki nem ért semmit az autóhoz, egyszerűen megtéveszthető, és pénzt vehet el azért, hogy az autóban tökéletesen működik.
Ezért egy autó vásárlásakor elkezdi egy kicsit tanulmányozni azt, és megpróbálja saját maga elvégezni a javításokat. Hiszen ki tudja ezt saját magán kívül a legmagasabb minőségben megcsinálni. Most sorrendben az egyszerűtől a bonyolultig.
Az autók polírozása (lásd Hogyan történik a polírozás helyesen) nem csak a megjelenés, bár ez sem lényegtelen, hanem a karosszéria korrózió elleni védelme is.
Ki ne szeretné, hogy a test fénye mindig kellemes megjelenésű legyen. Mindenki saját maga próbálja megcsinálni.
Ehhez csak a megfelelő információkkal kell rendelkeznie. Ismerje meg a finomságokat, és legyen elképzelése a szükséges kémiai vegyületekről, amelyek megvédik a testet, és megakadályozzák annak kifakulását télen.
Körbevezetjük azokat az előkészületeket, amelyek segítik a fém rögzítését és a kívánt fényes felületet. Megmondjuk, mely keverékek a legmegfelelőbbek, és milyen időjáráshoz és hőmérséklethez szánják őket.
Mit kell alkalmazni minden esetben, és hogyan kell ezt helyesen elvégezni.
Karosszéria - szintén sok időt vesz igénybe, és költségük meglehetősen magas.
És milyen kellemetlen, ha egy figyelmen kívül hagyás kisebb károkat okoz a szervezetben. Egy közönséges petárda javításáért pedig kerek összeget kérnek.
Bár valójában ez a legegyszerűbb munka, amelyet mindenki egyedül tud elvégezni. Részletesen elmondjuk Önnek, hogyan javíthatja helyesen és hatékonyan a karosszériát (lásd: „Csináld magad” karosszériajavítás).
Szakemberek ajánlásokat kapnak az egyes alkatrészek és a teljes rendszer megőrzésére és javítására vonatkozóan.
Ez talán a legkreatívabb munka, és aki lépést tart a korral, az biztosan megcsinálja (lásd Pumping VAZ).
Csak ez nem csak tervezés kérdése, hanem minden autórendszer mechanikájának és működési elvének ismerete szükséges. Hiszen az alkatrészek cseréje csak ronthat a helyzeten.
Weboldalunkon megismerheti a tuning alapelveit és az autó fejlesztésének lehetőségeit. Hogyan lehet erősebbé és mobilabbá tenni, ugyanakkor eredeti módon elkészíteni a kívánt dizájnt.
Ez egy összetett mechanizmus, amely a gép szíve.
Sok motorjavítási munkát saját maga is elvégezhet. Itt elmondjuk, hogyan kell csinálni, és mire van szükség ehhez. Milyen eszközök segítenek helyesen elvégezni ezt a munkát.
Megismerheti a működési elveket és az egyes mechanizmusok felállításának szabályait és a teljes rendszer egészét. Megismerkedhet a szakértők véleményével ebben a kérdésben.
Megtanulja, hogyan kell helyesen diagnosztizálni és javítani. Szerezze meg a tippeket, hogy mindent következetesen és helyesen tegyen meg, hogy a mechanizmus hosszú ideig ne zavarja.
Ez az, ami biztosítja a biztonságot és a vezetés kényelmét és élvezetét. Működését egy meglehetősen összetett mechanizmus biztosítja, amelyet tudnia kell.
Itt tájékozódhat a működési elvről és az esetleges üzemzavarokról, amelyek az üzemeltetés során előfordulhatnak. Szerezze meg a szükséges útmutatást a problémák azonosításához és kijavításához. Ismerje meg, hogyan végezhet diagnosztikát, és találhat javaslatokat a teljesítmény javítására.
Ne feledje, ha legalább ismeri az egység működési elvét, és nem tudja saját maga elvégezni a javításokat, akkor legalább nem fogja felderíteni a szervizben.
Ez az oldal segítséget nyújt Önnek a VAZ 2109 vagy VAZ 2108 típusú autójának önálló javításában és karbantartásában, anélkül, hogy kapcsolatba lépne egy szervizzel.
Minden szakaszban sok hasznos információt talál a javításról, részletes, lépésről lépésre szóló utasításokkal és fényképes jelentésekkel az elvégzett munkáról.
Ha kérdései vannak egy adott témában, felteheti őket egy megfelelő cikkben, és a forrás olvasói megpróbálnak segíteni a probléma megoldásában.
Ez az anyag hasznos lesz a VAZ 2109, 2108 és 21099 befecskendezős motorral rendelkező autók minden tulajdonosa számára, mivel az ilyen modelleken a főtengely helyzetérzékelőjét gyárilag telepítik. A DPKV az az alkatrész, amelynek készleten kell lennie...
Az első féktárcsák kellően erős kopása vagy egyenetlen fejlődése esetén ezeket újakra kell cserélni, mivel az autó fékhatékonysága jelentősen csökken. Természetesen vannak speciális műhelyek, ahol csiszolhatja a tárcsák felületét, ha karcolások, mély hornyok vannak rajta ...
Ma az autóboltokban meglehetősen sok különféle indítómodell található. Természetesen gyártótól függően mind a kialakításban, mind a rögzítésben, mind az árban különbözhetnek. Az alábbiakban bemutatjuk a VAZ 2109-2108 indítómotorjainak főbb modelljeit, valamint ...
Meglehetősen gyakori kérdés, amely nem csak a VAZ 2109-2108 autókra vonatkozik, hanem valószínűleg az összes VAZ egészére, mivel a motor indításával kapcsolatos problémák meglehetősen gyakoriak és hasonló gépek. Természetesen a téma elcsépelt, de hogy a kérdésedre választ kapj, miért...
Egy másik kérdés, amely a VAZ 2109 sok tulajdonosát aggasztja: miért úszik a motor fordulatszáma alapjáraton? Nem adható egyértelmű válasz, mint sok más kérdésre. De adhat néhány javaslatot és tippet ezeknek a problémáknak a megtalálásához és kijavításához. A…
Ha régóta ismeri az autókat, és gyakran magának kellett szervizelnie, akkor valószínűleg tudja, hogy a gyújtógyertyákat nem szabad olajozni, fekete lerakódások vagy lerakódások vannak. Sőt, akár azt is mondhatjuk, hogy a fent felsorolt tünetek beszélhetnek...
A VAZ 2109-2108 autók tulajdonosai gyakran olyan problémákkal küzdenek, amelyekben a kormánykerék verni kezd. És ez főleg többé-kevésbé nagy sebességnél lehet szembetűnő. Például 60 km / h sebességnél még minden rendben van, de 90-100 km / h-hoz közelebb a kormány elindul ...
A hazai autókon a tapasztalt tulajdonosok ezt a kifejezést használják: "A motor olajat eszik." Azt gondolom, nem érdemes itt még egyszer elmondani, hogy a megnövekedett olajfogyasztás semmiképpen sem normális jelenség. Persze ha egy teljesen új motor kezd enni...
A legdrágább Clifford biztonsági rendszert 1996-ban Moszkvában telepítették, és az ügyfélnek 3,5 ezer dollárba került a telepítés.
A legnagyobb személyautó, a Bugatti Royal, a Type 41, más néven Golden Bugatti, 1927-ben készült el. A 6,7 méteres hosszával 8 hengeres, 12,7 literes motorral szerelték fel.
Minden autótulajdonos legalább egyszer szembesült olyan helyzettel, amikor egy meghibásodás jelentéktelenül történt, és úgy tűnik, nem szeretne szervizbe vagy javítóműhelybe menni, és úgy tűnik, egyedül is megbirkózik vele. saját garázs, de nincs elég tudás. Néha előfordulnak olyan helyzetek, amikor a szolgáltatás során rossz minőségű szolgáltatást és durva személyzetet tapasztaltam, és ez teljesen elriasztja attól a szándéktól, hogy a jövőben kapcsolatba lépjenek ilyen szakemberekkel.Ebben az esetben a sofőr ismét meg van győződve arról, hogy könnyebb mindent saját kezűleg elvégezni. Oldalunk éppen erre készült, hogy felfrissítse az autótulajdonos tudását, és segítsen neki önállóan megbirkózni az autó meghibásodásával.
De először is, mielőtt folytatná az önjavítást, meg kell értenie, mi a fontos ebben az esetben. A legfontosabb pedig az információ, vagyis maga a tudás. Mindenekelőtt ennek az információnak az autó szerkezetére kell vonatkoznia. Nem kezdheti el a javítást anélkül, hogy nem tudná pontosan, hol található a motor vagy a csapágy az autóban. Ebben az esetben csak ronthatja a helyzetet. És akkor még a legfejlettebb szolgáltatás sem segít. Amikor az autó „anatómiáját” alaposan tanulmányozták, tovább kell lépnie a legszükségesebb eszközök tanulmányozására. Ez is elérhető a weboldalunkon. Néhány óra elteltével az autósok körében legelterjedtebb eszközök tanulmányozása után már nem lesz olyan ijesztő, ha bemászik hűséges lovad belsejébe. És most, amikor már sikerült elsajátítania az összes szükséges információt, megkezdheti a javítást.
Mindig kell próbálkozni, próbálkozni, mert próbálkozás és hiba nélkül nem lehet élményt formálni. És soha nem tudhatod, hogy helyes-e vagy sem, ha nem próbálod meg. De a legfontosabb pont az autó saját kezű javításának folyamatában az, hogy senki ne kritizálja, senki ne sürgeti vagy tiltja, hogy megnézze a hibaelhárítási folyamatot. Most te magad parancsolhatsz másoknak. És ugyanilyen fontos, hogy most te is megjavítsd az egészet magad. Tippjeink segítségével minden autótulajdonos képes lesz önállóan megbirkózni az autójában felmerülő problémákkal vagy meghibásodásokkal. Végtére is, a barkácsolt autójavítás nemcsak jelentős mennyiségű pénzt takarít meg, és a jövőben értékesebb dolgokra költi, hanem óriási örömet is szerez egy ilyen időtöltésből. Ezenkívül az oldalon továbbra is részletesebb információkat találhat autója működésével kapcsolatban, megtudhatja annak rejtett képességeit. A bemutatott információk és fotóriportok lehetővé teszik, hogy sikeresen elmélyüljön a részletekben, és jobban megértse az autók leggyakoribb meghibásodását. A megszerzett tudás gyakorlati alkalmazásához a barkácsoló autójavítás során el lehetett kerülni a tipikus hibákat.
Ha nem tudod mi az barkács autójavítás, de tervezi kipróbálni, érdemes figyelembe venni néhány nem nyilvánvaló, de életben bevált.
1. A kulcsok mindig elvesztek. Valamiért a 13-as kürtök a leginkább érzékenyek erre - nem tudom, hogy ez mihez kapcsolódik, talán a "rossz" 13-as számmal. Ezért minden kulcsnak két darabnak kell lennie, a 13 kürtöknek pedig legalább háromnak kell lennie. . Ezen túlmenően, az egy méretű biztosítóanya és ellenanya kényelmetlen helyzetbe hozza az egykulcsos autótulajdonosokat.
2. Ha egy gödörben ülsz, és sürgősen kulcsra van szükséged, az biztosan kint lesz, valahol a motorháztetőn.
3. Minden autóban biztosan van legalább egy anya (csavar), amelyhez nem lehet felmászni villáskulccsal, és nem szabad rátenni a dugaszolófejet. Hogy a gyárban hogyan sikerült kicsavarni, az nagy rejtély. Több ilyen anya van egy hazai autóban, mint bármelyik másikban. Például a "klasszikusban" ez az alsó indítócsavar, vagy az olajteknő több csavarja - azok, amelyek közvetlenül a kereszttartó felett vannak, vagy ... De soha nem tudhatod, hogy ott vannak!
4. A 3. pontból származó anya még lecsavarható. Ne kérdezd, hogyan – de egy makacs ember, akinek nincs hova visszavonulnia, biztosan megtalálja a módját. (És az alsó indítócsavart, ha egyszer kicsavarod, ne csavard vissza - na, baszd meg, az önindító tökéletesen tartja a maradék kettőt).
5. Szinte minden autóegység szétszedésekor biztosan lesz legalább egy anya (csavar), amely nem hajlandó kicsavarni, bármit is csinál vele. Az anya élei letörnek, a hajtű elfordul, a beragadt csavar letörik... Ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy valami különösen görbe kezű vagy - így működik a világ.
6.Az 5. pont alapján feltétlenül szükséges különféle rögzítőelemek készlete a sérült cseréhez. A tapasztalt autószerelők magától felhalmozzák az ilyen készletet, és egy kezdőnek el kell futnia a legközelebbi autóboltba egy szerencsétlen anyáért.
7. A legközelebbi autóbolt zárva lesz.
8. Miután elszaladtál a legközelebbi boltba egy dióért, ne felejts el tönkretenni egy másikat. Tehát ne rohanjon a boltba - először szedjen szét mindent, és számolja meg a veszteségeket.
9. Mivel a boltba kellett húzni a sort, akkor az anyákat árréssel vegye be - egy fillérbe kerül, és a következő javításnál jól jön.
10. A megjavított egység saját kezű összeszerelésekor ne rohanjon meghúzni a leginkább hozzáférhetetlen anyákat, először győződjön meg arról, hogy a válaszfal után az egység működőképes. Így könnyebb lesz mindent visszaszerelni, ha biztosan elcsavar valamit. Például a Niva tengelykapcsolójának cseréjekor ne húzza meg a doboz felső csavarját, amelyet két kardáncsuklós hosszabbítóból álló szerkezettel kell megközelíteni - akkor nem fog annyira megsértődni, ha egy elfelejtett kioldó csapágyat lát. a gödör szélén.
11. Ha a csomó "nem válik le", ne rohanjon felvenni a feszítőrudat és a kalapácsot - valószínűleg nem vett észre valami apró, de káros csavart.
12. Mégsem nélkülözheti a feszítőrudat és a kalapácsot, különösen a hazai autók esetében.
13. A munka legnehezebb része nem az lesz, amire számítottál.
14. Egy olcsó eszköz olyan gondokat okoz, hogy örökre elkötelezi magát, hogy spóroljon rajta. Szóval ne is próbálkozz vele. Például egy legyengült pofájú kínai kulcs biztosan pontosan azon a helyen vágja le az anya éleit, ahol nem lehet darálót vagy anyavágót felragasztani.
15. Még a legtapasztaltabb és legokosabb emberek is káromkodnak a garázsban. E varázslatok nélkül egyszerűen nem fog kicsavarni semmit, és nem történik teljes értékű javítás, ez ellenőrzött.
16. Ezért ne vigyen nőket és gyerekeket a garázsba, még akkor sem, ha asszisztensre van szüksége egy olyan apró művelethez, mint a fékek pumpálása. Nem kell annyira bővíteni a szókincsüket. A kissé nyitott gallér mögé bepisilni pedig valahogy könnyebb egy azonos nemű társaságban.
17. A javítások előkészítésekor próbáljon előre látni minden műveletet, és mindent, amit közben eltörhet. Pl. a fékmunkahenger bolondsággal történő cseréjénél mindenképpen csőfeszítő kulcsra lesz szükség, és nagyon nagy a valószínűsége a csőtörésnek. Mindkettő egy fillérbe kerül, de ha még nem gondolta át előre, akkor mindenképpen ügyeljen arra, hogy ... lásd a 7. oldalon.
18. A szerelők optimális száma kettő. Sok műveletet nem lehet egyedül elvégezni, és három ember csak zavarja egymást. Ebben az esetben a legfontosabb az, hogy a végső javítás UTÁN kezdj el inni, és ne előtte. Kivételt képeznek a téli javítások fűtetlen garázsban.
19. Ne szerelje össze a szerszámot, amíg meg nem bizonyosodott arról, hogy a javított egység teljesen működőképes. Rossz jel…
20. Ha van egy "nehéz" szerszámod a saját hibáid kijavításához - köszörű, hegesztő, fúró, kihúzó, önfeszítő fogó, véső és anyavágó -, akkor van rá esély, hogy nem lesz rá szükség. Ha nincsenek ott, akkor minden bizonnyal szükség lesz rájuk, és a javítás nem ér véget nélkülük.
21. A szükséges lehúzó minden bizonnyal elveszik, bár Ön "biztosan tudja, hogy itt feküdt...". Ha kiköp, és vesz egy újat, akkor a veszteség azonnal megtalálható. Tegyük fel, hogy már van három kábelkötegelőm a rugókhoz...
22. Ha „használni” adod a hangszeredet, a legbiztosabb módja annak, hogy elveszítsd. Találjon ki előre meggyőző kifogásokat, hogy ne veszekedjen garázsszomszédjaival. Például egy barátom egy egész elektromos kéziszerszámot átalakított egzotikus hárompólusú aljzatokhoz, és nagyon nehézzé vált máshol használni, mint a garázsában...
23. Olajcserekor minden bizonnyal elönti a forró ledolgozás, és a dugót a leeresztő edénybe engedi. Ne csüggedjen – ez a technológiai folyamat szerves része.
24.Az "egyszerű meghibásodás gyors kijavítására" számítva minden bizonnyal talál néhány olyan súlyos meghibásodást, amelyekről nem is tudott. Tegyük fel, hogy egy ártatlan fékbetétcsere felfedheti:
a) Árammunkahenger.
b) A dob vagy a tárcsa kritikus kopása.
c) Holtjáték a kerékcsapágyban.
d) Holtjáték a kormányrúdban.
e) Szivárog a féltengely olajtömítése.
f) A meghajtó csomagtartójának sérülése.
g) Megfeszített rögzítőfékkábel.
h) ... de soha nem tudhatod, mi más...
Így:
25. Bármilyen autójavítás mindig tovább tart, nehezebb és drágább, mint amennyit megalkudott. Ez azonban nem csak az autójavításról szól...
Ha nem tervezi a tanulást autó javítás, ahogy mondják, csináld magad elég rendszeresen, és "egyszer felrázod az autót", jobb, ha kivered a fejedből ezt az ötletet. Az az elképzelés, hogy az önjavítás „gazdaságos” lehet, erősen eltúlzott, ha nem rendszeres hobbi. Még az első pillantásra nagyon igénytelen hazai autókat sem lehet az anekdotákkal ellentétben kalapáccsal, fogóval és jól ismert anyával megjavítani. És sok kezdő autószerelő nem is gondolja, mennyi feltétlenül kötelező javítószerszámot kell megvásárolnia! És mennyibe fog mindez kerülni ... És ami a legfontosabb, az autója szenvedni fog!?
Részletes utasítások és útmutatás a VAZ 2109 szelepeinek beállításához Ebben a cikkben részletes útmutató található a VAZ 2109 karburátor 16 szelepes motor szelepeinek megfelelő beállításához. A szelep beállítása VAZ 2109 karburátoron A beállítás megkezdése előtt, ... Tovább →
Miért van kikapcsolva a VAZ 2109 sebességváltó váltója A VAZ családi autókkal szembeni szkepticizmus ellenére nyugodtan kijelenthetjük, hogy ezek meglehetősen megbízható autók, és megfelelő szolgáltatási szint mellett hosszú ideig és rendszeresen szolgálják tulajdonosaikat. . De, mint a ... Continue reading →
Utasítások és tippek a VAZ 2109 porlasztó beállításához Ez a cikk részletes utasításokat tartalmaz a VAZ 2109, Solex karburátor megfelelő beállításához. Az első lépés az úszókamrák szintjének beállítása. A kézikönyv szerint a szint a ... Continue reading →
A VAZ 2109 elülső agycsapágy cseréje A VAZ 2109 első agycsapágyának cseréjéhez le kell tépni az agy anyáját és le kell csavarni, majd letépni a kerék négy anyáját. Az autó felemelése után (az az oldal, amelyen a csapágyat cserélni fogja). Akkor meg kell ... Continue reading →
A VAZ első agycsapágyának cseréje, Részletes, lépésről lépésre szóló utasítások az első agycsapágy VAZ klasszikusra cseréjéhez. Csapágycsere a VAZ első agyán Az első agy csapágyának cseréjéhez le kell tépni a kerék anyáit. Ezután emelje fel az autó másik oldalát a ... Continue reading →
A VAZ Lada autók motorteknőjének eltávolítása VAZ 2107 márkáig, a motorteknő eltávolításának elve ugyanaz. Mivel ezek a gépmodellek ugyanazokkal a raklapokkal rendelkeznek. Tehát az olajteknő eltávolítása előtt ki kell engedni az összes olajat a motorból. A… Olvasás folytatása →
Hogyan távolítsuk el a VAZ támasztékát Minden autós találkozott ilyen problémával, amikor az autó fékezése során a fékek nem működnek jól vagy egyenletesen, ami nem biztonságos vezetéshez és balesetekhez vezethet az utakon. Ebben a… Olvasás folytatása →
Lépésről lépésre a VAZ 2107 tengelytengelyének eltávolításához A VAZ classic tengelytengelyének eltávolításához vagy cseréjéhez először le kell tépni az anyákat a kerékről (csak letépni). Ezután fel kell emelni az autót (megemeljük azt az oldalt, amelyen a tengelytengelyt eltávolítják), majd teljesen le kell csavarni ... Tovább →
- Bubenchikov Dmitry: Hogyan cseréljük ki a VAZ 2109 első kerékcsapágyát
- Andrey a VAZ 2109 első kerékcsapágyának cseréjéről
- Sasha a VAZ 2107 fűtési csapjának cseréjéről
- vpenzu on Hogyan távolítsuk el a fékdobot a VAZ klasszikusokon
- Bubenchikov Dmitry: Hogyan lehet eltávolítani a benzintartályt a VAZ 2107-ről
Új visszapillantó tükör beépített videórögzítővel. A készlet tartalmazza magát a tükröt és a töltőt.
Hívjon most, és 200 rubel kedvezményt kap.
T. + 7-952-918-46-37.
Hívjon most, és kapjon 100 rubel kedvezményt T. + 7-952-918-46-37.
Ez a rész cikkeket közöl a márka autóinak javításáról és karbantartásáról Vaz-2101, Vaz-2103, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Zsiguli... Minden anyag részletes leírást tartalmaz az elvégzett munkáról, és fényképekkel támasztja alá. Ezenkívül minden cikkben megismerkedhet a feladat elvégzéséhez szükséges eszközök és eszközök listájával. Ezenkívül emlékezhet a jó minőségű és megbízható alkatrészek kiválasztására vonatkozó tippekre.
Mivel a közelmúltban a részben autójavítás VAZ 2101-2107, Classic, Zhiguli elég sok tematikus cikk gyűlt össze, ennek a résznek az oldalain a navigáció kissé kényelmetlenné vált, ami bizonyos nehézségeket okozhat az oldal látogatóinak a szükséges anyagok megtalálásában. E nehézségek elkerülése, a keresés megkönnyítése és felgyorsítása érdekében javaslom a szakasz használatát az oldal térképe... Úgy gondolom, hogy könnyen megtalálhatja az utat)))).
Számos bevált módszer a VAZ 2101-2107, Zhiguli, Classic autók alsó gömbcsuklójának cseréje során fellépő probléma megoldására
Ha ezt a szöveget olvassa, akkor feltételezhető, hogy a mű az alsó gömbcsukló öncseréjéről kedvenc Zhiguliján (VAZ 2101-2107) hirtelen „leállt”. A megállás oka pedig az volt golyóscsap anya, amely tisztázatlan körülmények miatt nem hajlandó lecsavarni. Egyszerűen, ostobán forog a támasztóujjal. Ezek után természetes kérdés merül fel - "Hogyan lehet lecsavarni az anyát és eltávolítani az alsó gömbcsuklót? „És ha kérdése van, akkor keresnie kell a választ. Remélem, megtalálja az "Autójavító Iskolák" oldalán)))
A kormányoszlop kapcsolóinak (cső) cseréje a Vaz-2101, Vaz-2102, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107 típusokon
A fő okok a kormányoszlop kapcsolóinak cseréjére vagy ahogy ezt a részt is hívják cső A VAZ 2101-2107 autókon a következők: hibás kapcsolóérintkezők (nem működnek a kanyarok, nem működnek a távolsági vagy tompított fényszórók), a hangjelzés szirmának mechanikus kopása (rugóterhelésű érintkezés)., a kar vagy a vezérlőkarok törése (néha elég egy kínos mozdulat és a kart nem lehet a kormányoszlop kapcsolóblokkra ragasztani). Szerintem itt minden világos. És merem feltételezni, hogy ha ezeket a sorokat olvassa, akkor a fent felsorolt problémák / meghibásodások közül legalább egy az autó kormányoszlop-kapcsolójával történt. Ha igazam van akkor.
Egy kis cikk, amely hasznos információkkal egészíti ki ezeket az anyagokat - kereszttartók cseréje VAZ 2101-2107 autókon és tippek a VAZ 2101-2107 keresztek kiválasztásához és ellenőrzéséhez... Arra összpontosít, hogyan lehet gyorsan meghatározni, hogy melyik márkájú kardántengely van felszerelve az autójára. Ami természetesen segít végleges választ adni a kérdésre: Melyik keresztet érdemes megvásárolni - Vaz 2101-2202025 vagy Vaz 2105-2202025? Azt hiszem, minden boldog Zhiguli tulajdonos feltesz magának egy hasonló kérdést, legalább egyszer életében. Ezért remélem, hogy ez az anyag hasznos és keresett lesz.
Javaslatok a Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107 gépkocsik kardántengely-keresztjeinek kiválasztásához és ellenőrzéséhez
Meghívlak egy kis cikket olvasásra, melynek célja: segítségnyújtás a Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107 autók hajtótengely kereszttartóinak kiválasztásában és megfelelőségének ellenőrzésében... A blogom látogatói meggyőztek arról, hogy meg kell írni ezt a cikket. Hogyan? Igen, nagyon egyszerű. Elég rövid időn belül e-mailben, a „Kérdés-Válasz” rovaton és a visszajelzési űrlapon keresztül több hasonló kérdést kaptam tőlük - Melyik gyártó kereszttartóját válasszam az autómhoz? Milyen jó minőségű és megbízható kereszttartó lehet tedd fel a Vaz-2103-at?Mire kell figyelni, ha a Classics hajtótengely kereszttartóit vásárolod? Mi a különbség a Vaz-2101 keresztek és a Vaz-2105 között?
Néhány napja egyszerre két kérést kaptam a blogom látogatóitól, hogy írjak egy cikket a hátsó fékbetétek cseréjére a népszerű és legyőzhetetlen Classicon... Még én magam is meglepődtem, hogy a VAZ 2101-2107 autók javításához szükséges nagy mennyiségű anyaggal még mindig nincs cikk a hátsó fékbetétek cseréjéről kedvenc blogod oldalán! Ezért úgy döntöttek, hogy a lehető legrövidebb időn belül orvosolják a bosszantó mulasztást, és kielégítik a blog látogatóinak kéréseit.Autószerelő iskola“. Általában találkozzunk.
És hát az okok, amiért érdemes elkezdeni hátsó fékbetétek cseréje autókon Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic - a hátsó fékbetétek vastagsága kevesebb, mint 2 mm , az egyik betét bélése levált a fémfelületről (a fékbetéteket mindig készletben cseréljük).
Féktárcsák és első fékbetétek cseréje Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic, Zhiguli autókon
A fékezési téma folytatása))). Ezúttal arról fogunk beszélni féktárcsák cseréje a szeretett és el nem merült klasszikusokon. Nem nyúlom ki a bevezetőt, azonnal nekilátok a dolognak. Az okok, amiért érdemes elmenni az autópiacra, vásárolni lemezeket, betéteket és elkezdeni a cserét. Az első ok, féktárcsa vastagsága kisebb, mint 9 mm ... A második ok a kormánykerék ütésének és az alváz vibrációjának megjelenése, amikor az autó megáll. Ennek oka általában a féktárcsa egyenetlen kopása vagy deformációja. Igen, megpróbálhatja csiszolni a lemezt. Az esztergagéphez való utazás azonban indokolt lesz, ha a tárcsa vágása után nem tér vissza az első okhoz. Tehát, ha fékezés közben verés van, akkor könnyebben, gyorsabban és végső soron olcsóbban lehet új féktárcsákat vásárolni.
Hogyan távolítsuk el önállóan a hátsó féknyomás-szabályozót Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic, Zhiguli autókon
A „Kérdés-válasz” részben gyakran tesznek fel hasonló kérdéseket, amelyek egy általános témába gyűjthetők - probléma a hátsó fékekkel a VAZ 2101-2107, Classic, Zhiguli autóknál... Igen, pontosan ez a probléma, annak ellenére, hogy a Zhiguli fékrendszere nem bonyolult, és, mint amilyennek tűnhet, minden meghibásodás egy egyszerű javítással megoldható. De hirtelen az autó fékjei hatástalanná válnak, vagy a hátsó kerekek általában leállítják a fékezést, és lehetséges az egyik hátsó (egyes esetekben mindkét) kerék beékelődése látható ok nélkül. Szabványos műveletek, formában a hátsó fékbetétek, fékhengerek és rögzítőfékkábel cseréje a fékek ezt követő légtelenítésével nem oldja meg a problémát.
Gyújtászár vagy érintkezőcsoport cseréje Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic autókon
|
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Gyújtászár (gyújtáskapcsoló) VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 autókon, és ha a népi klasszikusoknál könnyebb mondani, akkor általában két esetben változnak. Az első a kastély titkának kudarca. Ebben az esetben a kulcs nehezen forog, beékelődik, és egyszerűen megtagadhatja az elfordítást. A VD-40 vagy fékfolyadék formájában lévő pénzeszközök általában átmeneti eredményt adnak. Ezért a gyújtáskapcsoló cseréje elkerülhetetlen. A csere második oka az a kapcsolati csoport égése (1. fotó). Ha a chip érintkezői megégnek, meglehetősen nehéz lesz elindítani az autót, kétszer, háromszor, négyszer fordíthatja a kulcsot az „indító” helyzetbe, és nem hallja az indító hangját. Az ellenőrzéshez veheti a "vezérlést", az egyik végét csatlakoztassa az akkumulátor negatív pólusára, a másikat pedig a visszahúzó relé kis kivezetésére vagy az 50 vezetékes csatlakozó chipre. Annak érdekében, hogy ne magyarázkodjon sokáig, nézze meg az 1A fotót.
