DIY vaz 2110 optika javítás

Sok hazai autó tulajdonosa a fényszórók problémáival szembesülve megpróbálja önállóan megjavítani ezt az alkatrészt, vagy további opciókat telepíteni. A jelenleg piacon lévő VAZ 2110 optikája nemcsak az autó megjelenését javítja, hanem jelentősen növeli a vezetési biztonságot is.

A különböző gyártók által kínált világítótestek a tizedik család koncepciójába illeszkedhetnek, és kedvezően hangsúlyozzák azokat a pontokat, amelyek vonzóbbá teszik az autót.

Nem olyan egyszerű megtalálni a jó minőségű optikát a hazai autó ezen modelljéhez. Ezek az alkatrészek gyakran Kínából és Tajvanról érkeznek piacunkra. Ez különösen igaz a xenon fényszórókra és lámpákra. Nem különböznek a kidolgozás minőségétől, és a tesztek eredményei szerint tartósságuk rosszabb, mint a szabványos gyári másolatok. A jó minőségű megvilágítók sokba kerülnek, de hosszú élettartamúak.

Újak vásárlásakor nem kell gyakran cserélni. De ha nincs kedve új optikát vásárolni, javíthatja a rendelkezésre állót. Ezt saját maga is megteheti, mert ez a munka nem igényel különleges ismereteket vagy készségeket.

A VAZ 2110 fényszórói nem csak a technológiában, hanem a gyártóban is különböznek.

Ennek az autóalkatrésznek a leggyakoribb meghibásodásai a következők:

• A hidraulikus korrektor törése, amelyet jobb elektromos korrektorra cserélni,
• Remegő fény
• A fénysugár helytelen beállítása.

Gyakran szükség van a fénysugár beállítására, különösen egy autó erősen megrakott csomagtartója esetén, amikor a fény a megbeszélésre utazó járművezetők szemébe irányul. Ha a reflektor leesett, és a beállítás nem működik, könnyen megjavíthatja a VAZ 2110 fényszóró-korrektort saját kezével. A javítási eljárás példája a Kirzhach optikán látható.

1. Eltávolítjuk a fényszórókat.
2. Szétszedjük: vegyük le az üveg- és fémkapcsokat (6 db van).
3. Vágja le a tömítőanyagot egy késsel.
4. Vágja le az U alakú domború profilt az üvegen.
5. Kicsavarunk 3 önmetsző csavart a hátoldalról.
6. Távolítsa el a papír reflektort.
7. A megvilágító belsejében lévő hidrokorrektor furatának közelében van egy rugó, amelyet el kell távolítani.
8. Ugyanezeket a műveleteket hajtjuk végre két műanyag rozettával a reflektort tartó két "csavarásból".

A labda bepattan a műanyagba, a fém orsó pedig a második horonyba. Nem engedi, hogy a kiigazítást önmagánál tovább csavarják. Ha elcsavarja a hidraulikus korrektort a fényszórók beállítása közben, akkor eltörheti a fémretesz. A labda kipattan a műanyagból, és a fényszóró leesik. A teljes javítás abból áll, hogy a fém törött részt egy vízvezeték-tömítésre cserélik, amely nem teszi egyértelművé, hogy a beállítás mikor érte el a szélső helyzetét. Ennek eredményeként újra megcsavarhatja. Helyesebb lenne a rögzítést módosítani: szúrjon be egy drótból készült sasszeget ennek a műanyag darabnak a szirmai közé.

A fényszórókat fordított sorrendben szereljük össze, megtisztítjuk a régi tömítőanyagot és újat alkalmazunk.

Van egy másik módja a hidraulikus korrektor javításának:

1. Az állítócsavarokon levágjuk az m3 menetet.
2. Becsavarjuk őket a megvilágítóba, feltesszük az alátéteket.
3. Kihúzzuk a műanyag rögzítőket.
4. Felhelyeztünk egy rudat távolsági és tompított fényszóró modulokkal.
5. Felülről feltesszük: alátétet, rugót, másik alátétet.Kizáró anyát kívánatos használni. Mindent csavarunk.
6. A szerkezetet anaerob tömítőanyaggal rögzítjük.

Különösen ügyes, ha a "csavarás" végén a labdát a műanyagba pattinthatja anélkül, hogy eltávolítaná az üveget a világító rész hátulján lévő izzócsere nyílásain keresztül. Ezért:

1. A fényszóró tetején lévő műanyag retesszel szemben fúrunk egy lyukat.
2. Csavarhúzót helyezünk a lyukba.
3. Kattintsuk a szabályozó golyóján lévő befogót.
4. A fúrt lyukat felragasztjuk.
5. A korrektorban kiszakított csomóhoz egy-egy csuklópántot veszünk a bútorszekrényből. Az 5-6 cm hosszú zsanérokon lyukak találhatók a szekrényhez való rögzítéshez, és a tetején egy hosszúkás kivágás található, amelyen lyuk kapaszkodik.
6. Óvatosan helyezze be a tetőt a beállítócsavar nyílásába.
7. Mozgassa a csavart úgy, hogy a nyílás a lombkorona keskeny részében legyen.
8. A tető alátámasztása közben a csavart erőlködéssel ütközésig csavarjuk ki. Így kerül rögzítésre és rögzítésre az előtető, amelyet vízszintes síkban kell elhelyezni.
9. 3mm-es fúróval ellátott elektromos fúróval a megvilágító fém talpába ​​lyukat készítünk azon a helyen, ahol az előtetőn van egy furat.
10. Oda tekerünk egy nem túl hosszú önmetsző csavart, hogy ne feküdjön rá a távolsági fényszóró reflektorára. Ez a nyílás biztonságosan rögzíti a beállító csavart, és nem törik el.

A hazai VAZ 2110 néhány tulajdonosa észrevette, hogy a fény remeg vezetés közben. Ez a probléma gyakran megjelenik a Kirzhach fényszórókban, de a Bosch ezen részében ez a jelenség ritkán fordul elő. Ok: Maga a reflektor zörgése.

A fény rázkódásának kiküszöbölése érdekében ellenőriznie kell:

1. A reflektor a helyén van a reteszben;
2. Helyén van-e az állítócsavar tolóereje;
3. A hidraulikus korrekciós rúd ráfekszik-e az ülésre;
4. Laza a cérna (cserélje ki a távolsági és tompított fényszórót)
5. Elkopott a cső a hidrokorrektorban?

A legsikeresebb hibaelhárítási módszerek közé tartozik:

• A hidrokorrektor cseréje elektrokorrektorra.
• A hidraulikus korrektor rúd hosszának növelése, ami segít a rugó meghúzásában.

Ez a népszerű módszer lehetővé teszi, hogy megszabaduljon a fény rángatózójától, ha sapkát helyez a hidrokorrektor rúdra.

Használd sapkaként:

• 8 mm hosszú műanyag tiplik,
• egy sapka a fékbetétből,
• egy másik műanyag kupakot.

Az eljárás egyszerű:

1. Kivesszük a hidrokorrektort a megvilágítóból.
2. Szára szorosan kupakot teszünk. Fontos, hogy ne csússzon belül.

Behelyezzük a hidrokorrektort az ülésbe.

Néha a VAZ 2110 fényszóróegységet teljesen ki kell cserélni. A munka nem lehet túl nehéz.

1. Válassza le a vezetéket az akkumulátor "-" kivezetéséről.

2. Távolítsa el a hűtőrácsot.

3. Kösse le a vezetékblokkot.

4. Nyomja meg a hidraulikus korrekciós henger reteszét, forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba 90°-kal ütközésig.

5. Vegye ki az aljzatból anélkül, hogy leválasztaná a tömlőkről.

6. Csavarja ki a három rögzítőcsavart, és helyezze vissza a fényszórót.

7. Körülbelül 4 cm-rel mozdítsa el a fedelet az autó közepéig, hogy a horga kiszabaduljon a szárnyból.

8. A párna mozgatásához lazítsa meg a lökhárító rögzítőcsavarjait felülről, hogy előrenyomja.

9. Nyomja le a párna alját, hogy a karima könnyen kioldódjon, majd távolítsa el a párnát.

10. Csavarja le a megvilágító alsó rögzítésének anyáját.

11. Válassza le a blokkot az irányjelzőről, tolja maga felé a megvilágítót és távolítsa el.

12. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat a megvilágító szétszereléséhez.

13. Kösse le a fényszórót és az irányjelzőt.

14. Eltávolítunk két kampót a jelzőtesten az optika rész testével való érintkezésből.

15. Fordított sorrendben szereljük össze és szereljük be a fényszóróegységet.

A hibaelhárítás mellett az autótulajdonosok gyakran hangolják a VAZ 2110 fényszóróit, javítva ezzel az autó megjelenését. A jól elkészített tuning lehetővé teszi, hogy az autó divatosabb, modernebb és szebb legyen. Ha a megfelelő kiegészítőt választja, akkor a "tucatnyi" megjelenését meglehetősen drámaian megváltoztathatja.

Az elülső optika legnépszerűbb hangolása színezés formájában.

Különféle módon hajtható végre, amelyeknek alig vagy egyáltalán nincs hatása az útvilágításra.

Az optikai alkatrészek festésének folyamata a videóban látható.

Azok számára, akik nem akarnak festeni vagy színezni, megvásárolhatják a ProSport fényszórókat a VAZ 2110-hez. Fekete vagy króm színben már árulják. Csak telepíteni kell őket a régi szokásos helyett. Azonban nem jó minőségűek és erős fényűek.

A második legnépszerűbb tuningmód a VAZ 2110 ködlámpák felszerelése, amelyek hasznosak, de a hazai autókat ritkán szerelik fel velük. A ködlámpák felszerelésének folyamata nem nehéz, de önállóan megteheti. Vannak VAZ 2110 ködlámpák, hullámos, szóródó fényűek és átlátszó, fényes foltok is. Ez utóbbiak divatosnak számítanak, de használatban rosszabbak. Az ilyen optika csatlakoztatásához meg kell vásárolnia:

• kulcs,
• fényszóró keretek,
• kulcsjelző (sárga),
• relé,
• vezetékek,
• a terminál keskeny és széles "anya",
• a terminál keskeny és széles "papa",
• terminál földelés,
• műanyag párnák.

A ködlámpák bekapcsolásának diagramja a képen látható.

Működési eljárás:

1. A Ш1 csatlakozóban 2 vezetéket találunk - sárga feketével és sárgával.
2. Az ebből a csatlakozóból származó kötegben 3 vezetéket veszünk: sárga-fekete, sárga és vékony sárga-fekete.
3. Válassza le a kupak alatti vezetékeket a mosótartályról és a folyadékszint-érzékelőről.
4. Csavarjuk le az alátéttartályt tartó anyát.
5. A bal oldali tag alól kihúzunk egy vezetékköteget.
6. Vágjon le két drótdarabot a sárga vezetékről, húzza be a szalonba.
7. A vezetékeket megtisztítjuk, apa kivezetésekkel préseljük, a vezetékeket behelyezzük a blokkba úgy, hogy a sárga-fekete vezeték csatlakozzon a jelölt vezetékhez.
8. Csatlakoztatjuk a blokkot.
9. A két sárga vezetéket a kábelköteghez és az alátéttartályhoz nyomjuk.
10. Mindent a helyére tettünk.
11. Két darab 50 cm hosszú vezetéket levágunk, a földeléshez préseljük össze velük a kapcsokat.
12. Mindezt a fényszóró masszájával egy hajtűre rögzítjük.
13. Meghosszabbítjuk a ködoptikai vezetéket az első szárban.
14. Mindkét vezetéket kihúzzuk a fényszóró rögzítési pontján.
15. Minden vezetékhez széles masszát nyomunk.
16. A lökhárítóra feltettük a kapcsokat, a vezetékekre egy széles anyának való blokkot raktunk.
17. A lámpákat magunk készítjük elő: az izzókat úgy szereljük bele, hogy ne érjünk hozzá az ujjunkkal. Ellenkező esetben hevítés hatására azonnal szétrepednek.
18. A lámpához egy sárga, a testhez egy fekete drótot rögzítünk.
19. A fényszórókat a helyére szereljük.

Ez az eljárás körülbelül másfél órát vesz igénybe.

A fényszórók fénysugarát gyakran kell beállítani, különösen kombikon, amikor az autó csomagtartója erősen meg van terhelve, és a fény a szembejövő vezetők szemébe irányul. Ha egy pillanatban észreveszi, hogy a reflektor leesett, és a fénybeállítás nem működik, akkor megpróbálhatja DIY fényszóró javítás 2110.

Kirzhach optikáról lesz szó. Először eltávolítjuk a fényszórókat, majd szétszedjük (eltávolítjuk a tömítőanyagon lévő üveget és 6 fémkapcsot.) Vágjuk le a tömítőanyagot a kerület mentén egy késsel:

Üdv mindenkinek! A nevem Mikhail, most elmesélek egy történetet arról, hogyan sikerült egy dvenashkát 2010-es Camry-re cserélnem. Az egész azzal kezdődött, hogy vadul idegesítettek a kettő összeomlása, mintha semmi komoly nem romlott volna el, de az apróságok, a fenébe is, nagyon sok minden elkezdett dühíteni. Itt született meg az ötlet, hogy ideje lecserélni az autót egy külföldi autóra. A választás a tizedesek tayet Camryjére esett.

Az üvegen levágtuk a domború U alakú profilt, a műanyagon pedig "domborúak" a fényszórók. A reflektort eltávolítjuk a papírból, ehhez csavarjunk ki 3 kis önmetsző csavart a hátoldalról.

A fényszóró belsejében, a hidraulikus korrekciós furat területén egy rugót látunk, amelyet el kell távolítani. Szintén 2 műanyag rózsa 2 "csavarásból", ami a reflektort tartja. Távolítsa el a reflektort a rózsák összenyomásával.

A hegyén lévő golyó bepattan a műanyagba, a fém orsó pedig a 2-es horonyba, és megakadályozza, hogy a beállítást annál távolabb lecsavarják.

Ha a fényszórók beállításakor túlságosan elcsavarja a hidraulikus korrekciót, akkor könnyen eltörheti a fém ütközőt / reteszt. Ezért a labda kiugrott a műanyagból és a fényszóró "leesett".

Minden fényszórójavítás magában foglalja a törött fémrész cseréjét vízvezeték-tömítésre.

Egy ilyen gumitömítés nem egészen helyes döntés, mert nem ad egyértelmű képet arról, hogy a fényszóró beállítása mikor érte el a szélső helyzetét és pihent. Emiatt könnyen újra megcsavarható, és újra meg kell javítani.
Helyesebb a rögzítést módosítani, például ennek a műanyag darabnak a szirmai közé huzalból készült sasszeget szúrni.

Szerelje össze a fényszórót fordított sorrendben, tisztítsa meg a régi tömítőanyagot és tegyen fel egy újat, helyezze be az üveget.
Egy másik módja javítsa meg a hidraulikus korrektort:
Az állítócsavarokon elvágjuk az m3-as menetet. Ezután becsavarjuk őket a fényszóróba, és feltesszük az alátéteket. Kivesszük a műanyag kötőelemeket. A rudat tompított és távolsági fényszóró modulokkal öltöztetjük. Felülről feltesszük még egy alátétet, majd egy rugót, és még egy alátétet, és ezt az egész szendvicset megcsavarjuk. Célszerű ellenanyát használni, és anaerob tömítőanyaggal rögzíteni.

1. A különösen ügyes kezek megpróbálhatják bepattintani a labdát a „csavarás” végén a műanyagba anélkül, hogy az üveget eltávolítanák, és a fényszóró hátulján lévő lyukakon keresztül kicserélhetik az izzókat.

2. Fúrjon egy lyukat a fényszóró tetején a műanyag retesszel szemben. Helyezzen egy csavarhúzót a lyukba, és pattintsa rá a befogót a szabályozó golyójára. Ne felejtse el ragasztani a fúrt lyukat.

3. A korrektor minden egyes kiszakadt csomójához szüksége lesz egy csuklópántra a bútorszekrényekből. A zsanérok fémszalagokból készülnek (5-6 cm hosszúak). Több lyuk van bennük, amelyek közvetlenül a szekrényhez rögzíthetők, és a tetején egy hosszúkás kivágás található, amelyen egy lyukkal tapad. Óvatosan be kell csúsztatnunk az előtetőnket az állítócsavaron lévő nyílásba, és úgy kell elcsúsztatnunk, hogy a rés az előtető keskeny részében legyen. Megtámasztva a tetőt, hogy az ne mozduljon el, kis erőfeszítéssel ütközésig csavarja ki a csavart. Így leszorítjuk és rögzítjük a tetőt, amit vízszintes síkban helyezünk el. Most veszünk egy elektromos fúrót, és egy 3 mm-es fúróval fúrunk egy lyukat a fényszóró fém talpába, ahol van egy lyuk az előtetőn. Most már csak az önmetsző csavart kell odacsavarni, de nem túl sokáig, különben a távolsági fény visszaverőjére támaszkodik. A tetőn lévő nyílás sokkal megbízhatóbban rögzíti az állítócsavart, és most nem fog sikerülni eltörni. A képen látható diagram.

A módszer előnye, hogy ha a hidraulikus korrektor elromlik, nem kell próbálkozni a javítással, hanem egyszerűbb a fényszórók manuális beállítása. Egy fényszóróhoz szükségünk van:

1. A régi működő korrektor törzse.
2. M8 csavar, hossza 6-7-10cm.
3. Két anya enyhén lekerekített élekkel a csavar rögzítéséhez a testben.
4. Záróanya.

Fúrjon egy lyukat a korrektor testének hátulján, hogy a csavar normálisan mozogjon benne. A szépen csiszolt anyák lehetővé teszik a szerkezet szoros illeszkedését. Az biztos, hogy az anyákat ráhelyezheti az epoxira. A propeller farka sima.

Egyéb problémák a VAZ 2110 fényszórókkal: fényvisszaverődés, vagy meghibásodás és fényszóró hidrokorrektor javítása, amely könnyebben cserélhető megbízhatóbb elektromechanikusra.

Sok olvasónk sikeresen használja a speciális nanofilmet a számokhoz, hogy megszabaduljon a kamerák állandó bírságától. Legális és 100%-ban megbízható módja annak, hogy megvédje magát a bírságoktól. Miután megismerkedtünk és alaposan áttanulmányoztuk ezt a módszert, úgy döntöttünk, hogy Önnek is felajánljuk.

Sok olvasónk sikeresen használja a speciális nanofilmet a számokhoz, hogy megszabaduljon a kamerák állandó bírságától. Legális és 100%-ban megbízható módja annak, hogy megvédje magát a bírságoktól. Miután megismerkedtünk és alaposan áttanulmányoztuk ezt a módszert, úgy döntöttünk, hogy Önnek is felajánljuk.

Javítani kellett a VAZ fényszóró beállítását?

A biztonságosabb autóvezetés érdekében a fényszórót megfelelően be kell állítani benne. Ebben a cikkben különösen a hazai „tízekről” fogunk beszélni.Hogyan állítják be a fényszórókat a VAZ 2110 modellen, hogyan állítsuk be az optikát szétszerelés nélkül? Erről alább tájékozódhat.

Hogyan kell bekötni és beállítani a nappali lámpákat, ha nem világítanak jól a fényszórók, mit kell tenni, ha nincs bekapcsolva a stop vagy a tompított fény?

A VAZ 2110 fényszórók saját kezűleg történő beállítása két szakaszban történik, kezdetben hasznos lesz, ha megtudja, hogyan kell szétszerelni a VAZ 2110 fényszórót:

1. Először is ne felejtse el eltávolítani az akkumulátor érintkezőit.
2. Ezután a fényszórókat eltávolítják a VAZ 2110-ről. El kell távolítania az autó üvegét, el kell választani a lezárt alaptól, ehhez az optikát építési hajszárítóval kell előmelegíteni. Melegítés után a VAZ 2110 ütközőinek vagy DRL-einek szerkezetét késsel kell vágni. Ha ki kell cserélnie a fényszóróüveget, ebben a szakaszban megteheti.
3. Ezután egy P betű formájú domború profilt kell vágni a lencsére.
4. Ezen lépések után a papír fényvisszaverő elemet szétszereljük - ehhez csavarja ki a hátoldalon található három kis csavart. A hidrokorrektor környékén látható a forrás.
5. A következő lépés a rugó és több műanyag úgynevezett rózsa eltávolítása, amelyek rögzítik a fényvisszaverő elemet, fogással.
6. A terelőlemez végén lévő labdának a helyére kell pattannia.
7. Ezenkívül be kell pattintani a fémtekercset a második horonyba, ez megakadályozza, hogy a szabályozóelem a rögzítésnél tovább csavarodjon ki. Ha a hidraulikus korrektort nagyon erősen meghúzzák, ez az acélütköző deformálódásához vezet. A labda kijöhet a műanyagból, és az optika egyszerűen leesik.

Fényszóró megnevezése

Hogyan távolítsuk el a fényszórót a VAZ 2110-ről, kitaláltuk. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a korrekciós elem korrektorának megcsavarásakor szembe kell néznie azzal, hogy a törött acélrészt gumi tömítésre kell cserélni, mint például a vízvezetékeknél. Ez a megoldás nem nevezhető a legoptimálisabbnak, mert a távtartó jelenléte miatt nem fogod tudni megérteni, hogy a beállított optikát mikor állítottuk a szélső helyzetbe.

Ennek megfelelően annak érdekében, hogy a fény égjen és ne tűnjön el, újra meg kell csavarnia a korrektort. Ennek elkerülése érdekében a VAZ 2110 fényszóróinak beállításához egy másik rögzítőelemet, például egy huzal sasszeget kell beépíteni, amelyet a fent említett rózsa szirmai közé lehet beépíteni. Óvatosan szerelje szét a szerkezet egészét. A hangolt optika csatlakoztatása előtt meg kell tisztítani a maradék tömítőanyagot, és új réteggel kell bevonni a fényszórót a kerület mentén. Mielőtt eltávolítaná a VAZ 2110 fényszóróját, és villanyszerelővel dolgozna, le kell választani az akkumulátort.

Ami az optika beállításának alternatív lehetőségét illeti, ez a módszer a következő lépéseket tartalmazza:

• el kell vágni a meneteket a világítás-beállító tartókon;
• ezután meg kell húzni a csavarokat, és fel kell helyezni az alátéteket a lámpákban;
• ezt követően eltávolítják a műanyag kapcsokat;
• szalag felszerelése tompított és távolsági fényszórókkal;
• egy másik alátét van felszerelve a rúd tetejére, egy rugó és egy másik alátét is fel van szerelve;
• az egész szerkezetet ellenanyával kell rögzíteni (videó: proVAZ-2110).

A fényszórók szétszerelés nélkül állíthatók, de ehhez feltétlenül teljesíteni kell a következő feltételeket:

1. A jármű benzintartályának tele kell lennie.
2. A lámpák lencséit ki kell öblíteni, hogy tisztán tartsák őket.
3. A járművet minden szükséges felszereléssel fel kell szerelni - pótkerék, szerszámok, tűzoltó készülék stb.
4. Arra is fontos ügyelni, hogy a gumiabroncsok ne legyenek leeresztve.
5. Szüksége lesz egy sík, függőleges felületre, például kerítésre vagy falra. Elegendő szabad helynek kell lennie előtte - legalább 8 méter.

A „legjobb tíz” világítás beállításának sémája

A kiválasztott felületet helyesen kell kijelölni a falon, az ábrán látható módon.

Tehát hogyan kell beállítani a fényszórókat a VAZ 2110-en:

1. Az autót elhajtják a faltól, és úgy állítják be, hogy hosszanti része áthaladjon a felület közepén.
2. Felkapcsol a világítás.
3. A hidrokorrektor szabályozóját 1-es helyzetbe kell állítani - meghajtó.
4. Állítsa be a világítást az ábrán látható módon.

Mi a teendő, ha a vészbanda nem működik, a tompított fényszóró eltűnt, a stop nem működik? Ha a féklámpák nem gyulladnak ki és a fényszórók nem működnek, első lépésként ellenőrizni kell a működésükért felelős relék teljesítményét. Maguk a lámpák működőképességét is ellenőrzik - gyakran ezek okozzák a világítás hiányát. Ha minden rendben van velük, a probléma mindenképpen az elektromos részben lesz.

A xenon VAZ 2110-re történő felszerelése jobb megvilágítást biztosít az autó számára. Annak érdekében, hogy az autó eredeti megjelenést kapjon, csatlakoztathatja a DRL-t és hangolhatja ezt az optikai elemet. A nappali menetfény cseréjéről és csatlakoztatásáról ebben a cikkben már írtunk.

Ami az "első tíz" lámpák cseréjét illeti, az a következőképpen történik:

1. Először le kell választania a vezetékeket a lámpákról, majd szét kell szerelni a felső hűtőrácsot, ehhez csavarjon ki néhány csavart 10-es kulccsal.
2. Ezután le kell választani a vezetékeket az irányjelző elemekről, és szét kell szerelni a hidrokorrektor eszközt. Ehhez nyomja meg a reteszt, és forgassa el a készüléket 90 fokkal az óramutató járásával megegyező irányba.
3. A három optika rögzítő csavart csavarkulccsal csavarja ki, a fényszóró visszatolható. Mozgassa el néhány cm-rel az optika úgynevezett szempilláját, tolja át a szélén a szárnyhoz való kapcsolódástól.
4. Ezen lépések után lazítsa meg a felső lökhárító rögzítőjének két csavarját. Szerelje le az úgynevezett szempillát.
5. Most már csak le kell csavarni az utolsó rögzítő anyát egy kulccsal, ami után a lámpát fel lehet emelni és eltávolítani. Szükség esetén a fényszórót javítják vagy hangolják.

Sajnáljuk, jelenleg nem állnak rendelkezésre szavazások.

Hogyan polírozza a fényszórókat az első tízben saját kezűleg fogkrém segítségével, lásd az alábbi videót (a videó szerzője Dima Artist).

Sok autós, aki szembesült a VAZ 2110 fényszóróinak meghibásodásával, megpróbálja saját kezűleg megjavítani a fényszórót, vagy úgymond saját kezével javítja a fényszóró működését a képességek bővítésével.
Jó minőségű optikát találni azonban nem könnyű. Leggyakrabban olcsó fényszórók Kínából vagy Tajvanról kerülnek a piacra.
Főleg xenon fényszórók vagy izzók. Nem csillog a kidolgozás minősége, és a tartósságuk is sok kívánnivalót hagy maga után, a teszteredmények szerint alulmúlják a standard klasszikus mintákat.

A jó minőségű megvilágítók ára tetemes, de többszörösen tovább tartanak. Ha pénzt szeretne megtakarítani, a már rendelkezésre álló optikán javításokat vagy módosításokat végezhet.
Ez könnyen elvégezhető önállóan, a munka nem igényel speciális ismereteket vagy további készségeket.A VAZ 2110 fényszórói technológiában és gyártóban különböznek.
Szabványos fényszórómárkák:

• Bosch fényszórók (csak reflektorokat tartalmaz, fókuszáló lencsét nem tartalmaz)
• Kirzhach fényszórók (fókuszáló lencse és reflektor megvan)

A leggyakoribb fényszóróhibák a következők:

• Törött hidraulikus korrektor, amelyet praktikusabb elektromos korrektorra cserélni;
• A fénysugár remegése;
• Leütött sugár beállítás.

A fénysugár korrekciója elég gyakran megtörténik, különösen, ha az autó csomagtartója erősen meg van terhelve, a fény közvetlenül a felé haladó autók vezetőinek szemébe ütközik. Ha a reflektor leesett, és a beállítás nem működik, utasításaink segítenek a VAZ 2110 fényszóró hidrokorrektorának javításában, a javítás nagyon kevés időt vesz igénybe.

• Csavarjuk le a fényszórórögzítőket és távolítsuk el őket;
• Szétszedjük a fényszórókat: óvatosan távolítsa el az üveget, majd a fémkapcsokat (6 darab);
• Késsel megtisztítjuk az üveget a tömítőanyagtól;
• Vágja le a domború profilt (P betű alakjában) az üvegen;
• Csavarjuk ki az önmetsző csavarokat (3 db van belőlük) a hátoldalról;
• Kivesszük a papír reflektort;
• A megvilágítótest belsejében lévő hidrokorrektor furatának közelében van egy rugó, amelyet el kell távolítani;
• Ugyanezeket a műveleteket hajtjuk végre két műanyag rozettával két "lemezjátszóról", amelyek a reflektort rögzítik.

Tájékoztatásul: A hidrokorrektor golyója bepattan a műanyag horonyba, a fém orsó pedig a második horonyba. Leállítja a beállítást, megakadályozva, hogy önmagánál tovább csavarodjon ki.
Ha a fényszóró beállításakor megnyomja a hidrokorrektort, a fém retesz eltörik. A labda kiugrik a műanyagból, majd a fényszóró "leesik";

• A javítás abból áll, hogy a törött reteszt tömítésre cserélik, amiből nem derül ki egyértelműen, hogy a beállítás a szélső helyzethez képest történt;

Törött vas hidraulikus korrektor retesz

Gumibetét a törött retesz pótlására

• Ennek eredményeként nagy a valószínűsége annak, hogy a korrektor ismét összenyomódik;
• A helyes megoldás a rögzítés javítása úgy, hogy kemény huzalból készült sasszeget helyezünk a műanyag darab szirmai közé.

A VAZ 2110 esetében a fényszóró hidrokorrektor javítása véget ért. A fényszórókat a szétszereléshez fordított sorrendben szereljük össze.
Előzetesen megtisztítjuk a régi tömítőanyagot, majd felkenünk egy újat.

• Vágunk egy menetet a beállító csavarokon (3. metrika);
• Magába a megvilágítóba csavarjuk őket, majd ráhelyezzük az alátéteket;
• Kivesszük a műanyag rögzítőelemeket;
• Feltesszük a rudat a rajta található távolsági és tompított fényszóró modulokkal;
• Felülről feltesszük: alátétet, rugós alátétre, a rugó tetejére egy másik alátét. Ellenanya használata javasolt;
• Mindent kiforgatunk;
• A szerkezetet anaerob tömítőanyaggal rögzítjük.

A labdát a "forgótányér" végén lévő műanyagba pattinthatod az üveg eltávolítása nélkül, a megvilágító hátulján lévő izzókon keresztül:

• Fúrunk egy lyukat, szigorúan a fényszóró tetején lévő retesszel szemben;
• Helyezze be a csavarhúzót a lyukba;
• Rögzítjük a befogót a korrektor golyón;
• Ragasztjuk az általunk fúrt lyukat;
• Egy bútorszekrényből csuklópánt mentén rögzítjük (5-6 centiméter hosszú zsanérok, rögzítőfuratokkal és felül egy kivágással, amelyre rögzítik) a korrektor minden letört csomópontjához;
• A tetőt az állítócsavar nyílásába helyezzük;
• Mozgatjuk a csavart úgy, hogy a nyílás a lombkorona szűk helyén legyen;
• A tetőt fogva, erőlködéssel csavarja ki a csavart ütközésig. Így van rögzítve a lombkorona, amelyet vízszintes helyzetbe kell helyezni;
• Elektromos fúróval, 3 mm-es fúróval készítsen lyukat a megvilágító alján ott, ahol a lyuk van a tetőn;
• A lyukba egy rövidített önmetsző csavart csavarunk, hogy ne érje el a távolsági fényvisszaverőt. Ez a nyílás biztonságosan rögzíti a beállító csavart, újra eltörik.

A VAZ 2110 sok tulajdonosa úgy találja, hogy enyhe rázkódás figyelhető meg, amikor az autó mozog. Az ilyen meghibásodás gyakran megnyilvánul a Kirzhach fényszórókban, és ilyen meghibásodás ritkán fordul elő a Bosch alkatrészekben.
Egyetlen oka van: a reflektor zörgése.
Az enyhe rezgés elkerülése érdekében ellenőrizze:

• A reflektor a helyén van-e a reteszben;
• Az állítócsavar tolóerejének jelenléte;
• Hangsúly a hidraulikus korrekciós rúd illeszkedő mélyedésén;
• Ellenőrizzük a menet megereszkedését (kicseréljük a távolsági és tompított fényszóró izzóit);
• A cső integritása a hidrokorrektorban (kophat).

A rezgés megszüntetésének legsikeresebb módjai a következők:

• A hidrokorrektort elektrokorrektorra cseréljük;
• Megnöveljük a hidraulikus korrektor rúd hosszát a rugó meghúzásához.

Ez a módszer lehetővé teszi, hogy megszabaduljon a könnyű rázástól, ha sapkát helyez a hidrokorrektor rúdra..

A kupak helyett használja:

• Nyolc milliméter hosszú műanyag tiplik;
• A sapkát eltávolították a fékbetétről;
• Még egy műanyag kupak.

• Magát a hidrokorrektort kivesszük a megvilágítóból;
• A korrektorrúdra szorosan kupakot helyezünk. A lényeg az, hogy a kupak ne csússzon befelé;
• A korrektort a leszállónyílásba telepítjük

Néha az egész fényszórót ki kell cserélni.
A munka gond nélkül történik:

• Válassza le a negatív pólust az akkumulátorról;
• Kivesszük a radiátor bélést;
• Eltávolítjuk a blokkot a vezetékekkel együtt;
• Nyomja meg a hidraulikus korrekciós henger reteszét, forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba 90 fokkal ütközésig;
• Kivesszük a mélyedésből, anélkül, hogy leválasztjuk a tömlőkről;

Kivesszük a blokkot vezetékekkel, kivesszük a hidrokorrektort