VIDEO
Valójában az egész azzal kezdődött, hogy a kályha csapja elromlott - elkezdett szivárogni, és az összes fagyálló az első utas lába alá csöpögött. Felújításra volt szükség. Mit kell tenni? A gondolataim a következők voltak: szétszedjük a belsőt, kidobjuk a régi, átázott Shumkát, rakjunk be valami újat, és dobjuk ki a csapot. Mit kell újat rakni? Vagy esetleg hangszigetelést készíteni? Ez a gondolat körülbelül hat hónapig motoszkált a fejemben. Végül rászántam magam, tavasszal megvettem az anyagot és nekiláttam. Amikor szétszedtem a belsejét, minden száraz volt. Csak a szőnyeg volt enyhén telítve fagyállóval. Általában a zajszigetelés folyamata külön téma. A zajszigetelés kérdésének tanulmányozása során mindenféle cikket olvastam az akusztika felszereléséről, és különösen a bejárati ajtók pódiumok gyártásáról. Ez már rögeszmévé vált. Álmomban különféle formákat álmodtam, nem nők vannak, hanem a kifutó formái, a nők az oldalukon szimatoltak.És mégis elhatározta magát, különösen miután két barát beszélt a munkájukról.
És a dobogó formája is. Vagy egyszerű és nem szép - ez egy kerek dudor a hangszóró számára, vagy a pódium a zseb folytatása.
Lerajzoltam egy papírra, kivágtam, csatoltam - valami hiányzik, befejezetlen megjelenés. Bemutatkozott az autók belső tereinek tervezőjeként, és úgy döntött, hogy radikálisan megváltoztatja az ajtókárpitot, úgy, mint a külföldi autókban - bőrből, sőt redőkből is. Rajzolni, vágni, rögzíteni.
Normálisnak tűnik. Lássunk neki.
Amire szükségünk van? Fiatal dermantin bőre, ami feltétlenül jól nyúlik, az anyaga gyönyörű - az autó színéhez illő kék bolyhost választottam, puha anyag, mint például paralon, ragasztó, Macroflex (vagy bármilyen hasonló anyag), türelem. Ha később veszünk valamit.
Mivel az ajtólap formája felül kissé lekerekített, a régi panel nem illeszkedik, új alapot kell kivágni - farostlemezből. És a műanyag rátéteket is reszelni kell. Puha anyagként a szövet és a dermantin alá szedtem a zajszigetelésből megmaradt izolont. Egy nagy darabot kivágtunk a panel teljes körvonala mentén, két darabot pedig dekoratív rátétek formájában. Úgy döntöttem, hogy ezeket a rátéteket egyszerűen a szövetalaphoz varrom, és egy izolont helyezek el. Hogy milyen sorrendben ne kérdezd, mit és hogyan kell rögzíteni, azt ujjaimra nem tudom elmagyarázni, de erről a folyamatról nem készítettem képeket. A varrott burkolatot vékony ragasztóréteggel felragasztjuk, hogy ne telítse el teljesen az anyagot, ráragasztjuk az isolonra, az isolon már fel van ragasztva a farostlemezre. Sok gyötrelem után a következő történt: Az anyag széleit becsomagolta és felragasztotta, majd a megbízhatóság érdekében tűzőgéppel végigjárta.
Az alap készen áll, most magát a pódiumot és a felső lemezt kell ragasztani.
Mivel két zsebes pódium lesz, és csak az egyik szabványos, elkezdtem keresni egy második zsebet a második ajtóhoz. De nem talált szeretett személyt, de 41 moszkvaitól talált zsebeket. Nem kell levágni őket, csak csavarja fel, és kész.
A pódiumkeret 10 mm-es rétegelt lemezből lett kivágva. Körülbelül
Sok lyukat készítettem, hogy könnyebb legyen. Helyesen, a hangszórók beépítési szögeit hosszú ideig és kitartóan, kísérletileg kell megválasztani. De nem készültem nyereményinstallációt készíteni, hanem sípolók segítségével szándékoztam "kormányozni" a jelenetet a jövőben, ami teljesen elfogadható. Ezért a formát és a dőlésszöget szem alapján választották ki.
A keret PVA-val és a hűség kedvéért csavarokkal volt rögzítve. Most a keretet habbal kell kitölteni. Maga a megszilárdult hab puha és könnyen lyukasztható, ezért a nedves hab technológiát alkalmaztam - a hab felhordásakor kevés vizet csepegtettem bele és spatulával kevergetve az ujjaimmal a helyekre löktem. Ez utóbbit csak latex kesztyűvel szabad megtenni, a hab nagyon csúnyán le van dörzsölve, főleg a megkeményedett - csak a bőrrel együtt.
Ezzel a technológiával a hab két nagy hengert vett igénybe - egy litert, és ez nem biztos, hogy elég. A kikeményedett habot, különösen ott, ahol lazának bizonyul, könnyen vágható, ahol nagyon sűrű, ott nehézkes. Ezért durva reszelővel ledaráltam.
A feldolgozás után üregek jelentek meg a habban. Szükséges a gitt. ÉS
Üvegszálas gittet használtam. Mivel gyorsan szárad, kis adagokban kell gittezni. Egy 250 g-os tégely kétkomponensű gitt kellett hozzá.
Mivel nem sikerült tökéletesen a gittelés, és nem is kellett több gitt, de lehetett folytatni. Hogy a dobogó felülete legalább egy kicsit puha legyen, mindent átragasztottam egy ronggyal a kabátomból. Tökéletesen nyúlik, és megismétli a dobogó formáját, miközben elrejti a gittelés hátrányait.
Ez a köztes eredmény csak boldoggá tett. De aztán a legnehezebb dolog a dobogó dermantinnal való bevonása volt. Először kivágtam egy mintát egy rongyból, majd átvittem a dermantinra, és elkezdtem vázolni. Itt majdnem elvesztettem, és ezt az egész vállalkozást elküldtem X-nek... Ezért csak egy fotó van erről a folyamatról.
Kétségtelen, hogy a belső teret jobban megsínyli és több kellemetlenség éri, mint az autó összes többi alkatrésze. Ez egyértelmű, mert ez a szalon az emberek szállítására. Azon kívül, hogy bent vagyunk a szalonban, ott étkezhetünk, dohányozhatunk, rúzst, parfümöt használhatunk, és néha megtisztíthatjuk a cipőnket.
Nagyon szép autó belső
Időnként a gyerekeink játszanak, és elmerülnek az autóban. Ha pedig fordítanunk kell valamit, az autó belseje azonnal teherautó-karosszériává változik, és főleg, ha városon kívülre megyünk: piknikre vagy nyaralóba. Természetesen minden tettünk az autónk utasterében nem múlik el anélkül, hogy nyomot ne hagyna az utastérben.
Karcolások a műanyagon, olajos zsírfoltok, repedések és kopások a kartámaszon, "eltűntek" a cigarettáktól az üléskárpiton, kisebb-nagyobb lyukak – mindez ismerős helyzet minden autótulajdonos számára. Nincs értelme a tetteseket keresni, de érdemes elgondolkodni azon, hogyan lehetne megjavítani az autó belső burkolatát.
Két lehetőség van az autó belső burkolatának javítására. Az első lehetőség, hogy elmegyünk egy szakműhelybe, ott hagyjuk az autót, és hazamegyünk a pénzért. A belső kárpitok cseréjével kapcsolatos számla meglehetősen nagy lesz. A meglehetősen drága anyagokon kívül a számlán a kézművesek munkája is szerepelni fog. A második lehetőség az autó belső burkolatának saját kezű javítása. Ha még mindig hajlik az első lehetőségre, javasoljuk, hogy olvassa el a végéig, és talán meggondolja magát, ami jelentős összeget takarít meg.
Azok az autósok, akik úgy döntenek, hogy saját maguk cserélik ki a belső burkolatot, jelentést kell tenniük arról, hogy a javítási eljárás nem olyan egyszerű, mint amilyennek első pillantásra tűnik. Ehhez időre, speciális anyagokra és eszközökre, valamint odafigyelésre és türelemre van szükség. De az eredmény valóban kívánatos lesz. Mi lehet kellemesebb egy új szalonnál ráadásul, ha kézzel készül? Ugyanakkor ez a folyamat tanulságul szolgál, hogy az autó belsejét legalább a sebességváltót vagy a tengelykapcsolót védeni kell.
Természetesen, ha saját maga cseréli ki a kárpitot, az az ár felébe kerül. A kárpit cseréjéhez szükséges anyagokat és javítókészleteket az alapján kell kiválasztani, hogy az autó belső részének melyik része sérült. A belső kárpitozás minőségi javításához professzionális szerszámra van szüksége.
Ma az autópiac meglehetősen olcsó professzionális készleteket kínál az autójavításhoz. A készletek ára a gyártótól és a készletben lévő műszerek számától függ. A készlet olyan eszközöket és szerszámokat tartalmaz, amelyek az alkatrészek és magának a belső kárpitnak a szétszerelésére, autórádiók, ajtókártyák, díszlécek és műszerfalalkatrészek eltávolítására szolgálnak.
A műanyag alkatrészek mechanikai sérülésének minimalizálása érdekében a bontólapátok poliuretánból készülnek. A készlet tartalmaz még: kulcsokat a klímaberendezés levételéhez és villát a kupakok leszereléséhez. Elfogadható áron egy ilyen belső burkolat cseréjére szolgáló készlet minden bizonnyal jól jön. Szintén plusz, hogy az eszközöket elsősorban bármely autómodell belsejében történő javításra szánják.
Az anyagok kiválasztását a javítások mennyisége és az autóbelső sérülésének mértéke alapján kell elvégezni. A különböző befejező anyagokhoz megfelelő javítókészletek szükségesek.
A bőrért. A bőrbelső javítása meglehetősen bonyolult folyamat, mind anyagilag, mind időben. Alapvetően a bőrből készült belső javítások elvégzéséhez "folyékony bőrre" lesz szüksége. Az eljárás újrafelhasználható. A sérült helyeket többször le kell fedni javítóanyaggal. A bakelit vagy bőr belső terekben a sérülések pótlására B típusú keményítőt kell használni.Ezután egy speciális gél segítségével készítsen lenyomatot a bőrbelső rajzáról, és vigye fel ezt a fóliát a javított területre.
Bőr belső javítás (előtte és utána)
Szövethez. Ez főleg velúr belső. A kárpitot magára a szövetre kell cserélni. Ez az eljárás valamivel bonyolultabb, mint a belső kárpit javítása. Itt szükség van a varrónői minta készségeire, régi díszítőelemek felhasználásával is elkészíthetők.
A szövetkárpit cseréjének folyamata
A belső kárpitozás javítását a színhez igazodó, változatos színszámú száljavító készletekkel kell elvégezni. A sérülés helyére speciális ragasztót kell felhordani, amelyre ezután ecsettel vagy spray-vel a belsővel megegyező színű és állagú szálakat kell felvinni. Ezután speciális teflonfóliát kell felvinni a javítási helyre, és vasalóval melegíteni kell.
Műanyaghoz. Az autó belső burkolatának műanyag alkatrészek javítását gél-lágyítószerrel, például átlátszó B-géllel kell elvégezni. A gél alapjának bizonyos szemcséssége lehetővé teszi a javítandó felület textúrájának pontos reprodukálását. A lágyító gél erős tapadási tulajdonságokkal rendelkezik a műanyag felületekhez. Használata után meglehetősen nehéz megkülönböztetni a gyári alkatrészt a javításon átesetttől.
Műanyag alkatrészek javítása (előtte és utána)
Az eladó anyagok széles választéka található az anyag kárpitozásának saját kezű javításához, különösen a műanyaghoz. Jobb, ha olyan üzletekbe megy, amelyek autókémiai áruk értékesítésére szakosodtak. Mivel az autópiac kínál Önnek egy ismeretlen gyártótól származó kárpitanyagot, amelynek felhordása után teljes mértékben ki kell cserélnie az autó belsejét.
Az autóbelső javítására szolgáló anyagok különböző gyártóinak cselekvési technológiája meglehetősen hasonló, de vannak árnyalatok is az alkalmazás során. Ezért a legmegbízhatóbb és leghelyesebb megoldás a belső kárpit javítása előtt a gyártó utasításainak tanulmányozása.
Alapvetően a belső tér helyreállítása anyagból és műanyag bevonatokból ugyanazzal a technológiával történik: a sérült területet javítóanyagok segítségével eltávolítják.
Ami a bőr belső tereket illeti, használhat egy másik technológiát az autókereskedés javításához - festéshez, de ehhez továbbra is biztosnak kell lennie a képességeiben. Ha nem, akkor jobb, ha nem kockáztat, és ezt a folyamatot szakemberekre bízza.
Videó - velúr és szövet javítása az autóban
VIDEO
Videó - személygépkocsi belső javítás
VIDEO
Teljesen lehetséges az autó belső burkolatának javítása önállóan. A lényeg az, hogy válassza ki az összes szükséges anyagot, amellyel kiküszöböli a hibákat, és ugyanakkor nem különbözik azoktól az anyagoktól, amelyekkel a belső teret burkolták. Sok sikert kívánok a barkácsolt autóbelső javításhoz!
A szalon talán több kellemetlenséget szenved és szenved, mint az autó összes többi alkatrésze. Ez érthető, hiszen mi, emberek vagyunk a szalonban. Amellett, hogy sofőrként és utasként mozogunk az utastérben, eszünk, dohányozunk, rúzst és parfümöt használunk, olykor cipőt is takarítunk.
Gyermekeink játszanak és beleélik magukat. Ha pedig szállítanunk kell valamit, az autó belseje dömper-karosszériává változik, főleg, ha kiköltözünk a városból: nyaralóra vagy piknikre. Természetesen minden lendületes tevékenységünk az autónk utasterében nem múlik el anélkül, hogy nyomot ne hagyna az utastér belsejében.
A kiömlött folyadékfoltok az üléskárpiton, a karcolások a műanyag részeken, a karcok és a kárpit megégett részei, kisebb-nagyobb lyukak, repedések a műszerfalon és a kartámaszon mindenki számára ismerős helyzet. Ilyen esetekben meg kell javítani az autó belső burkolatát.
Csak két lehetőség van az autó belső burkolatának javítására: menjen el egy autószervizbe, hagyja el az autót és menjen haza pénzért. A szalon javítási számlája meglehetősen nagy lesz. Valóban, a belső kárpitok javításához szükséges drága anyagok mellett a szakemberek munkáját is beleszámítják a számlába.
A második lehetőség természetesen az ár felébe kerül - ez az autó belső burkolatának saját kezű javítása. Attól függően, hogy a belső kárpit mely része sérült, kiválasztja a javításhoz szükséges anyagokat vagy javítókészleteket. Természetesen az autó belsejének javításához különböző anyagokra van szükség a különböző autóanyagokhoz, amelyeket az autó belsejének burkolására használnak. És néha szükséges és autóbelső festés .
Textil ... A velúrbelső helyreállítása egyedi technológiákkal történik, speciális ragasztóalap felhordásával, amelyre ecsettel vagy a belsővel megegyező állagú és színű szálak szórásával kerül felhordás. Ezután speciális teflonfóliát visznek fel a javítási helyre, és vasalóval hőkezelést végeznek.
Bőr ... A bőrből vagy vinilből készült autók belső kárpitjavítása olyan anyag felhasználásával történik, mint a "folyékony bőr". A folyamat nem egyszeri. Az anyagot többször kell felvinni a sérült területre, hogy "elfedje" a sérülés nyomait. Ezután az autó bőrkárpitjának javítása után speciális géllel leöntjük a bőrszerkezetet, és a kapott filmet felvisszük a javított területre. Minden. A károk nyoma „kihűlt”.
Műanyag ... A műanyag alkatrészeknél az autó belső burkolatát lágyító géllel javítják. A gél bizonyos szemcsemérete lehetővé teszi a javított felület textúrájának pontos reprodukálását. A lágyító gél erős tapadási tulajdonságokkal rendelkezik a műanyag felületekhez. Használata után nehéz megkülönböztetni a gyári alkatrészt a javítotttól.
A belső kárpitok javítása kézzel történik, modern technológiák és kiváló minőségű anyagok felhasználásával. Minden javításhoz szükséges anyag lehetővé teszi a helyszíni elkészítést anélkül, hogy eltávolítaná a kárpitozást vagy a kabin alkatrészeit. Egyetértek - ez nagyon kényelmes.
a lágyító erősen tapad a műanyag felületekhez.
szálkészletek - körülbelül 40 színű szálas velúr az egymással való színezéshez és a sérülések további kitöltéséhez;
különféle ragasztók, például A-Stitch ragasztó a sérült területek ragasztására;
keményítő, B-típusú vegyület, amelyet a sérült bőr és vinil kitöltésére használnak;
teflon bevonat hőkezeléshez javítás után;
B-gél átlátszó a műanyag alkatrészek mély sérüléseinek javítására.
Az autóbelső kárpitjának javításához használt anyagok listája végtelenségig sorolható. Csak egy dolog világos - a modern gyártó nem hagyott minket békén a belső javítás problémájával, amelyet hatékonyan és minimális költségekkel lehet elvégezni a családi költségvetés számára.
VIDEO
Sok sikert az autókárpitjavításhoz!
apnu temku. észrevette, hogy a burkolat elkelt. úgy néz ki, hogy az előző tulajt (és néha engem is) könyökkel löktek vezetés közben.
az epoxin/üvegszálon kívül milyen technológiák léteznek?
Nem mondtam, hogy nem alkalmas 🙂 Csak még sosem találkoztam ilyen munkával. ezért a kérdés. ez azt jelenti, hogyan lesz egy kicsit melegebb - tanulmányozni fogom ezt a témát. és mivel le kell szerelnem az ajtókárpitot, úgy néz ki, hogy a bejárati ajtók akusztika és hangszigetelés cseréje és a határolók javítása is nekem ragyog)
Nem szeretem sokszor szétszedni az autót, mióta elkezdtem - mindent egyszerre 🙂
az elvtársak tanácsot adnak, hogy ki van benne a témában.
a vakáció előtt összepakoltam és leszedtem az ajtókárpitot. és kiderült egy érdekes vicc: azokon a helyeken, ahol a könyököt nyomták, valami technológiai kivágást készítettek a bőrön. és ez a köpenydarab a ruha alatti szemétbe omlott.
ki hogyan restaurálta ezt a helyet?
eh .. görbe kezek nem ismerik az unalmat. Jelentem: Vettem üvegszőnyeget, epoxit.. de nem törte el a régi burkolatot (ennek megfelelően a fóliát ne tegye fel), reméltem, hogy később megadom a formát. hiába. az utolsó pillanatban jöttem rá, hogy nem a garázsból hoztam a bilincset, nincs több, ami formát adna. vízszintes kezek. és a reggeli szárítás azt mutatta, hogy az epoxi impregnálta a bőrt. most csúnya a folt a javítás helyén. és nem ment túl simán 🙁
Vállaljuk a burkolat helyi javítását, ami lényegesen kevesebbe kerül, mint egy teljes ajtószűkítés.
A helyreállítás során kézműveseink a legbonyolultabb sérüléseket is nyom nélkül, a legújabb technológiák és anyagok felhasználásával távolítják el.
Az autóajtókárpitok javítása még aznap megtörténik. Egyes esetekben a munka időzítése akár 1-2 óra is lehet.
Az utastér ezen részének helyreállításának szolgáltatása mindenekelőtt az autótulajdonosok körében keresett, akik különféle típusú károsodások problémájával szembesülnek. Ezek lehetnek cigarettanyomok, vágások, karcolások, karcolások, elszíneződött területek és makacs foltok, amelyeket nem lehet egyedül eltávolítani. Ezenkívül az autóajtókárpitok javítása népszerű azok körében, akik szeretnék:
cserélje ki az unalmas gyári anyagot;
javítja a kárpit tulajdonságait annak cseréjével;
adjon személyesebbé a belső teret.
Stúdió szakembereink készséggel megoldják a szalon restaurálás bármely problémáját. Ha sérülést észlel autója ajtaján, szakemberünk alaposan átvizsgálja az alkatrészt és felméri annak általános állapotát. Ezt követően összeállítják a szükséges munkák listáját, amelyek segítenek helyreállítani a kárpit integritását és vonzerejét.
Különféle technológiákat alkalmazunk az autók ajtókárpitoinak javítására
makacs foltok és csíkok festése pontos színillesztéssel;
bőrhibák megszüntetése speciális helyreállító szerekkel;
szövetek és velúr helyreállítása ragasztókészítmény permetezésével;
fogantyúk, kartámaszok, zsebek, bélések, talpak cipelése;
műanyag sérüléseinek eltávolítása lágyító gélekkel és filmekkel.
Az alkatrész szétszerelésének hiánya és a munkavégzés helyi jellege lehetővé teszi az autóajtókárpitok munkanap alatti minőségi helyreállítását.
A korszerű anyagok és kárkezelési módszerek használata hibátlan, hosszú ideig tartó eredményt garantál.
A textúrák és színek pontos megválasztása láthatatlanná teszi a feldolgozási területet, biztosítva a belső tér integritását és szépségét.
Ha tanácsot szeretne kérni, vagy megrendelheti az autóajtókárpitok helyreállítását, vegye fel a kapcsolatot szervizünk mestereivel az Ön számára megfelelő módon.
Természetesen minden autó legfontosabb tulajdonsága a megbízhatóság. A vezető és az utasok esztétikai élvezetéhez azonban egyszerűen szükséges, hogy a jármű belseje tiszta és szép legyen. Az új autó ezzel jó. De idővel a kárpit színei elhalványulnak, működés közben foltok és horzsolások jelennek meg, amivel a vegytisztítás már nem tud megbirkózni. A könnyű autók belső terei különösen érzékenyek a szennyeződésekre.
Új autó belső borítás
A probléma legegyszerűbb megoldása az lenne, ha kapcsolatba lép egy autószervizzel, ahol a szakemberek teljesen kicserélik a belső kárpit és az üléseket. Azonban sokkal olcsóbb lesz ezt az eljárást saját kezűleg elvégezni. Varrhat vagy vásárolhat huzatokat az ülésekhez, és kiválaszthatja az új tetőborítás anyagát, az ajtókat, a karfákat, a hátsó polcokat, a torpedókat és a hozzájuk illő egyéb alkatrészeket. Az autóbelső új kárpitozása képes teljesen megváltoztatni az utastér teljes megjelenését, kecsessé és vonzóvá varázsolni.
Természetesen az autó bőrkárpitja ideális. De ez az öröm nagyon drága, és nem minden autótulajdonos engedheti meg magának. Nézzük meg, milyen egyéb anyagokkal (melyek ára elérhető) frissíthető a jármű belső kialakítása.
A legnépszerűbb és leggyakrabban használt anyagok az autókárpitokhoz:
Szőnyeg ... Ez egy meglehetősen megfizethető és legolcsóbb anyag, amely egy nem szőtt alap, amelyre egy "dekoratív" halomréteg kerül felhordásra. Ennek az anyagnak az előnye a nagyszámú árnyalat jelenléte és a legegyszerűbb telepítés.
Alcantara ... Az első változattól eltérően az Alcantara finomszálas szálakból készült szövött alapból áll. A gyártás textil- és kémiai folyamatokat egyaránt magában foglal. Érdemes megjegyezni, hogy ez egy tartósabb és tartósabb anyag, amely selymes, puha és szennyeződéstaszító tulajdonságokkal rendelkezik.
Műbőr ... Ez egy olcsó lehetőség a belső díszítéshez, amelynek a költségek és a vonzó megjelenés mellett csak hátrányai vannak. Ennek az anyagnak a fő hátrányai a szúrós szag (meglehetősen hosszú ideig), a megnövekedett rugalmasság, a mechanikai sérülésekre való túlzott érzékenység és a szagok felszívódása (néha meglehetősen kellemetlen).
Nagyon fontos, hogy ügyeljen az áru minőségére, amikor új belső kárpitozáshoz vásárol anyagot. Ellenőrizze, hogy a szövet vagy a bőr szerkezete egységes-e. Ha az Alcantara-t választják, akkor a kivágáskor figyelembe kell venni a halom irányát. Ellenkező esetben kiderülhet, hogy egy szék részletei eltérő árnyalatúak lesznek.
A belső tér párnázatát bőrrel, velúrral, Alcantarával, szőnyeggel vagy műbőrrel meghatározott sorrendben kell elvégezni. Ehhez a következő eszközökre van szüksége, amelyeket meg kell vásárolnia:
olló és kés linóleumhoz;
csavarhúzó;
hajszárító;
ragasztó;
egy kulcskészlet;
anyagok a zajszigeteléshez (ha szükséges);
varrógép (ha tervezik az ülések kárpitjának cseréjét).
Meg kell érteni, hogy attól függően, hogy melyik autómodellje van, az autó belsejének saját kezű lefedésének folyamata kissé eltérő lehet. De általában a munka algoritmusa a következő:
Kezdetben el kell távolítani az összes szerelvényt és rögzítőelemet. Ezek dugók, fogantyúk és napellenzők.
Ezután kapcsoljon ki minden elektromosságot a kabinban, és húzza ki a csatlakozókat.
Ezután lazítsa meg a dekoratív burkolatokat, és távolítsa el a régi kárpit.
A szétszerelés után fontos minden felületet megtisztítani a szennyeződéstől, portól és rozsdától.
Ezután zsírtalanítania kell az összes műanyag és fém alkatrészt.
Ezután fontos az új anyag helyes vágása. A legjobb, ha a régi részeket a kartonra rögzítjük és kivágjuk. És csak miután megbizonyosodott arról, hogy minden megfelelően történt, vigye át a mintát a kiválasztott anyagra.
Ezt követően új burkolati elemeket kell beépíteni, a felületeket jól bekenni ragasztóval.
Ha szükséges, gőzölje meg az új elemeket hajszárítóval, hogy elkerülje a gyűrődéseket. A gőzölés mellett a kárpit varrásait is enyhén leverheti, hogy minden jobban illeszkedik és rendezettebb legyen.
A következtetés a szerelvények és rögzítőelemek beszerelése lesz a helyükön.
A videó a szalon kárpitját mutatja be:
VIDEO
Ülések ... Abban az esetben, ha az autó tulajdonosa azt tervezi, hogy kicseréli az üléskárpitot, és nem vesz huzatokat, valószínűleg külön részekre kell osztani a régi kárpitokat (a varratok felszakítása), és új terméket kell kivágni. Ezután varrógéppel kell mindent összevarrni. Sokkal egyszerűbb ugyanazt a burkolatot megvásárolni, különösen azért, mert az autóalkatrész-üzletek különféle változatok széles választékát kínálják.
Ajtók ... Fontos, hogy a régi anyag eltávolítása után a kárpitot az autó ajtaján cserélje ki, hogy eltávolítson minden szennyeződést és port. A minta kivágásánál szem előtt kell tartani, hogy ráhagyásokra van szükség (kb. 10 mm). Nagyon óvatosan kell kivágni az ablakkilincs és az ajtókilincs furatait. Ahol a burkolat közvetlenül érintkezik az ajtóval, ragasztót kell felvinni.
Mennyezet ... Az utastér tetőburkolatának cseréje érdekében fontos, hogy teljesen szétszereljék az összes fogantyút, csatlakozót, világítólámpát és az oszlopok díszítő burkolatát. Erre azért van szükség, hogy az új mennyezetet a lehető legpontosabban lehessen beépíteni. Érdemes megjegyezni, hogy ha a mennyezet műbőrrel van felakasztva, akkor munka előtt kissé fel kell melegíteni. Ennek köszönhetően az anyag rugalmasabbá, könnyebbé és kényelmesebbé válik.
Az utastér egyes részeinek burkolata
Karfa ... A kartámasz szorításához először el kell távolítani. Ezután a régi elemek felhasználásával készítsen mintákat az új anyagból, hagyva ráhagyásokat a szegélyre. Ezután ragassza a termékeket a teljes kerület mentén, és rögzítse a széleket. A gyűrődések elkerülése érdekében hajszárítót használhat az anyag finom gőzölésére.
A videón - az autó belső mennyezetének zászlója:
VIDEO
Ha további zajszigetelést kíván végezni, akkor az alkatrészek beszerelése előtt habgumi réteget vagy speciális szigetelőanyag réteget helyezhet alá.
Összegezve a fentieket, arra a következtetésre juthatunk, hogy saját maga is megváltoztathatja autója belső kialakítását. Egy ilyen eljárás természetesen pénzügyi költségeket és időbefektetést igényel a jármű tulajdonosától. De az erőfeszítések után az autó tulajdonosa büszke lesz arra, hogy saját kezével kicserélte az autó belső burkolatát és megváltoztatta a kialakítását.
VIDEO
Alexey csatornája - /> * Előfizetés a drive2-re - Feliratkozás a drive2-re: Kapcsolatban áll: Facebook: *
Ajtókártyák párnázata Passat B5
Üdv mindenkinek! A nevem Mikhail, most elmesélek egy történetet arról, hogyan sikerült egy dvenashkát 2010-es Camry-re cserélnem. Az egész azzal kezdődött, hogy vadul idegesítettek a kettő összeomlása, mintha semmi komoly nem romlott volna el, de az apróságok, a fenébe is, nagyon sok minden elkezdett dühíteni. Itt született meg az ötlet, hogy ideje lecserélni az autót egy külföldi autóra. A választás a tizedesek tayet Camryjére esett.
Az ajtókárpit rögzítőelemeit fémhálóval is megjavíthatja:
Ha nem lehet visszaállítani a kapcsok rögzítését, akkor az ajtókárpitokat önmetsző csavarokkal rögzítheti. Egyébként a törött ajtókártyák okot adnak arra, hogy frissítsük az autó belsejét az euró kárpitozásával.
Sok olvasónk sikeresen használja a speciális nanofóliát a számokhoz, hogy megszabaduljon a kamerák állandó bírságától. Legális és 100%-ban megbízható módja annak, hogy megvédje magát a bírságoktól. Miután megismerkedtünk és alaposan áttanulmányoztuk ezt a módszert, úgy döntöttünk, hogy Önnek is felajánljuk.
Sok olvasónk sikeresen használja a speciális nanofóliát a számokhoz, hogy megszabaduljon a kamerák állandó bírságától. Legális és 100%-ban megbízható módja annak, hogy megvédje magát a bírságoktól. Miután megismerkedtünk és alaposan áttanulmányoztuk ezt a módszert, úgy döntöttünk, hogy Önnek is felajánljuk.
Javítottál már autó ajtókárpitokat?
Autóbelső kárpitjavítás - hogyan lehet kijavítani a kisebb hibákat
1. Az autó belső burkolatának javítása (vagy hogyan hozza a MacDrive az autó belsejének javítását).
2. Anyagok a belső kárpit javításához.
Az autó belseje az alkotóeleme, amely maximális negatív és egyben állandó hatásnak van kitéve a vezető és az utasok részéről, akik közvetlenül dohányoznak, esznek, isznak. És néha még nem túl tiszta tárgyakat is szállítanak. Mindez komoly próbák elé állítja a belső borítást. És előbb-utóbb ezt a bőrt meg kell javítani.
Az autószalonban gyermekeink folyamatosan kényeztetik magukat, játszanak. Ha el kell szállítanunk valamit, akkor a szalon egyszerűen igazi dömperré válik (főleg ha vidékre vagy vidéki házba megyünk). Mindezek a hatások nem múlnak el észrevétlenül a belső kárpitozásnál.
Emlékezzen arra, hogyan autózott be az egész család a MacDrive-ba, sajtburgert, sült krumplit és egy nagy kólát vett mindegyikért. Utána pedig útnak indultak, melynek során tulajdonképpen meg is étkeztek.Később, közelebbről megvizsgálva, apró mustár- és ketchupfoltokat vesz észre az üléseken, a zsírozott kartámaszokon, és a padlóra ömlött kóla. Idővel ezek a foltok egyre többé válnak, és egyre jobban észrevehetők. És ha már családi hagyománnyá váltak az ilyen kirándulások a MacDrive-val? Jobb, ha nem is gondol a belső kárpitozásra gyakorolt következményekre. Általában folyadékfoltok, kopások és égett területek a kárpiton, karcolások a belső műanyag elemein, repedések és lyukak a kezelőpanelen - ez a helyzet valószínűleg minden autós számára ismerős. Mi a teendő ebben az esetben? Ez egyszerű - az autó belső burkolatának javítása.
Két lehetőség van a belső kárpit javítására:
1. Forduljon egy autószervizhez.
2. Saját kezűleg javítsa meg a belső kárpitozást.
Az első lehetőség kiválasztásakor jelentős összeget kell fizetnie. Először , a belső kárpitok javításához szükséges anyagok nem olcsók. A, Másodszor , valahol ugyanennyit kell majd fizetni a szakember-mester munkájáért (ha nem többet). Ezenkívül az autószervizek nagyon gyakran további felárakat határoznak meg szolgáltatásaikhoz. Általában véve az összeg megfelelő. Önkéntelenül is elgondolkozik azon, vajon nem szabad-e még egy-két évig a régi berendezéssel lovagolnia.
A második lehetőség lényegesen kevesebbe fog kerülni, mert nem kell külön fizetnie a mester munkájáért (ezt maga fogja megtenni). Ezenkívül spórolhat az anyagokon (gyakran az autószervizek is "feltekerik" a kínált anyagok árait). De az anyagokat és a javítókészleteket önállóan kell kiválasztani, ami meglehetősen nehéz. De ne csüggedj. Ne feledje, hogy mindig kérhet tanácsot a kiválasztott szaküzlet eladói asszisztensétől. Néha a teljes körű javításhoz szükség lehet néhány elem festésére a kabinban. Az autóbelső javítása korszerű anyagok és modern technológiák felhasználásával történik. Ez lehetővé teszi, hogy a javításokat közvetlenül a helyszínen végezze el anélkül, hogy eltávolítaná a kabin részeit vagy szétszerelné a burkolatát, ami rendkívül kényelmes.
Tekintsünk több lehetőséget, amelyek felhasználhatók az autó különféle felületeinek helyreállítására.
Ha neked lenne velúr belső , akkor speciális technológia segítségével helyreállítható. Ennek a technológiának megfelelően speciális ragasztóalapokat használnak, amelyekre szórással vagy ecsettel hordják fel az azonos színű és állagú szálakat. Ezt követően teflon fóliát viszünk fel és vasalóval kezeljük. Az eredmény egy velúr belső, amely úgy néz ki, mint az új.
Bőr vagy vinil belső javítható anélkül, hogy az egész bőrt teljesen cserélné. Egy speciális anyag, az úgynevezett "folyékony bőr" segít ebben. De ne feledje, az ilyen anyagok használatának eljárása nem egyszeri. Többszöri felhordás szükséges a sérült területekre (szakaszosan), hogy teljesen eltávolítsuk a sérülés nyomait. A teljes maszkoláshoz speciális géllel lenyomatot kell vennie az anyag szerkezetéről (jól megőrzött területről). És vigye fel a kapott hélium filmet a javított területre. A sérülések és a javítási nyomok szinte láthatatlanok lesznek.
Műanyag belső felületek speciális lágyító géllel javítva. Vannak különböző szemcseméretű gélek, amelyek lehetővé teszik bármely felület szerkezetének és külső textúrájának nagy pontosságú reprodukálását. Az ilyen gél-lágyítók nagyon jó tapadó tulajdonságokkal rendelkeznek, és alkalmazásuk után egyszerűen lehetetlen különbséget tenni a javított és a gyári alkatrész között.
Javítás helyett néha jobb az autó belső burkolatának teljes cseréje (mivel néha előfordul, hogy a kárpit nem javítható).A bőr teljes cseréjénél a fantázia korlátlan a mozgástere (főleg, ha saját maga cseréli ki a bőrt). Ha például velúr belsővel rendelkezel, akkor újra elkészítheted velúrból, vagy választhatsz natúr bőrt vagy velúrt, vagy mesterséges vinil anyagot anyagnak.
Ha úgy dönt, hogy saját maga megjavítja a belső burkolatot, akkor érdemes megjegyezni, hogy ez az eljárás messze nem olyan egyszerű, mint első pillantásra tűnik. A kivitelezéshez elegendő időre, speciális anyagokra és szerszámokra, valamint a legnagyobb körültekintésre, pontosságra és türelemre lesz szüksége. De mi lehet jobb egy vadonatúj autószalonnál? Főleg, ha önerőből lett felújítva. Emellett az autó belső javítása további tanulságul szolgál majd, és a jövőben óvatosabban fog hozzá bánni, valamint családját is megtanítja erre.
A belső kárpitozás professzionális javításához speciális, kiváló minőségű szerszámkészletre van szüksége. Most a piacon sok változatos és olcsó, de ugyanakkor professzionális készlet és javítókészlet található az autó belső kárpitjának javításához. Az ilyen készletek ára összetételétől és gyártójától függ. Általában mit tartalmaznak az ilyen készletek?
Az autó belső burkolatának javítására szolgáló készletek összetétele:
1. Szerszámok a belső kárpitok és alkatrészek szétszereléséhez.
2. Rádiós magnók, műszerfal alkatrészek, ajtókártyák eltávolítására szolgáló eszközök.
3. Kulcsok a klímaberendezés szétszereléséhez.
4. Villák a kupak eltávolításához.
5. Szerszámok az autóbelső egyéb elemeinek szétszereléséhez.
Vagyis a javítókészletek főként olyan szerszámokból állnak, amelyek biztosítják a különböző belső alkatrészek kíméletes szétszerelését. A nagyobb biztonság érdekében egyes szerszámok még poliuretánból is készülnek. A szalonkárpit javításához a legfontosabb dolog a speciális anyagok. Ezeket az anyagokat a belső tér károsodásának mértékétől, a javítások mennyiségétől és a belső térben használt textúrák jellemzőitől függően választják ki. A különböző anyagokhoz különböző javítókészletek szükségesek.
A belső díszítőanyagok nagyon fontosak az új bevonat megbízhatóságának és tartósságának biztosítása érdekében. Az ilyen anyagok közül a legnépszerűbbek a következők:
1. Lágyító (műanyag elemekhez kiváló kötési tulajdonságokkal rendelkező anyag, amelyhez ténylegesen használják).
2. Különböző típusú ragasztók (különböző felületek ragasztására szolgál; például az A-Stitch ragasztó összeragasztja a sérült területeket).
3. Szálkészletek (sérült elemek színezésére, kitöltésére szolgál; körülbelül negyvenféle színséma létezik).
4. Teflon bevonat (javítás utáni hőkezelésre szánják).
5. B típusú keményítő vegyület (sérült vinil- és bőrfelületek kitöltéséhez szükséges).
6. Átlátszó B-gél (a műanyag alkatrészek súlyos sérüléseinek javításához szükséges).
A modern gyártók rengeteg anyagot kínálnak a belső kárpitok javításához. Annak érdekében, hogy minden autós kellő figyelemmel és türelemmel önállóan elvégezze az ilyen javításokat. A legfontosabb dolog az összes szükséges anyag helyes kiválasztása. Érdemes megjegyezni, hogy a különböző gyártók anyagainak felhasználási technológiája nagyon hasonló, de az egyes gyártóknál vannak árnyalatok is. Tehát a leghelyesebb lehetőség az, hogy alaposan tanulmányozza a gyártó utasításait, mielőtt ezt vagy azt az anyagot használná.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85