Barkácsolás hátsó ablakfűtés javítás vaz 2109

A hátsó ablak fűtőeleme a 113.3747 relével van bekapcsolva. Ezzel egyidejűleg kigyullad a kapcsoló mellett található 5 ellenőrző lámpa. Narancssárga fénnyel világítja meg a kapcsoló gombot. Csak bekapcsolt gyújtásnál lehet bekapcsolni a hátsó ablakfűtést, mert a kapcsolót egy kiegészítő relén keresztül látják el feszültséggel, amely a gyújtás bekapcsolásakor lép működésbe.

A tápellátáshoz közvetlenül csatlakoztatott biztosíték táplálja a fűtőelemet a relé érintkezőin keresztül. Ha a VAZ 2109 fűtött hátsó ablaka be van kapcsolva, és az üveg nem melegszik, akkor ellenőrizni kell a biztosítékot, a vezetékeket és a csatlakozásokat, a kapcsolót, a relét.

Ha a fűtőelem meghibásodik, tanácsos kicserélni az üveget, azonban sokkal kényelmesebb a sérült szálak helyreállítására szolgáló készlet vásárlása.

Fűthető hátsó ablak vaz 2109 leolvasztja a hátsó ablakot. Üvegre helyezett párhuzamos vezetékekből áll. Az elektromos áram áthalad rajtuk, a vezetők felmelegítik és leolvasztják a hátsó ablakot, a nedvességet is eltávolítva belőle. Az áramellátást a motortér biztosítékdobozában elhelyezett relé biztosítja. Ha tizenöt perc elteltével az üveg még mindig nem tisztult ki, akkor be kell kapcsolnia a fűtést a második ciklushoz.

Ehhez csavarja be a voltmérő szondát alufóliával, és nyomja meg az ujjával a fóliát, és mozgassa a vezető szálak mentén. Így megtalálhatja, hol szakadtak el a szálak.

Kezdetben a voltmérő 6 V feszültséget mutat. Ha 12 V-ot mutat, akkor ezen a ponton van egy menetszakadás a volméter csatlakozási pontja és a fűtőtest oldala közötti oldalon. Ha a feszültség 0 V alatt van, akkor a vezetőszalagon megszakadt az áramkör a voltmérő csatlakozási pontja és a fűtőtest oldala között.

Ohmmérő a fűtőelem oldalsó kivezetése és a szalag közepe között javasolt a vezetőszalag ellenállásának mérése. A szalag kettéosztott részének ellenállása kétszerese lesz, mint a többi csíknak.

A vezetőképes csíkot vezetőképes vegyülettel javíthatja meg: fémforgácsba kevert ragasztóval, speciális anyaggal. Szükséged lesz még elektromos szalagra, oldószerre, kefére. Oldószerrel tisztítsa meg az üveg azon részét, ahol a fűtőelem vezető csíkja eltörik. Szigetelőszalagra lesz szükség sablonként. Vigyen fel vezetőképes anyagot, távolítsa el a ragasztószalagot. Egy nap múlva eltávolíthatja a felesleget.

> A hátsó ablakfűtés nagyon hasznos dolog - megvédi a hátsó ablakot a párásodástól és a jegesedéstől. Azonban nagyon gyakran vagy egyáltalán nem működik, vagy csak a sávok egy része működik. Úgy gondolom, hogy a VAZ 2109 sok tulajdonosa tolatáskor a hátsó ablakon keresztül nézi az utat. Legalábbis én magam így vagyok – ez nagyon kényelmes. Ha ez az üveg bepárásodik, vagy hó borítja, akkor semmi sem lesz látható. A tükrökön való vezetés pedig, különösen, ha a hátsó ablakon keresztül néz, nagyon kényelmetlen és ijesztő. A vezetési biztonság pedig fontos. Nem túl kellemes hátramenetben a tükrökön kitalálni, hogy elütsz-e valakit vagy sem.

A VAZ 2109 hátsó ablakfűtés nem működik

A VAZ 2109 autó hátsó ablakának fűtésének elve a következő: vezetőképes hálót helyeznek a hátsó ablakra az utastér belsejéből. Ezen a hálón átfolyó elektromos áram hatására felmelegszik, ennek következtében az autó hátsó ablaka is felmelegszik. A fűtés a VAZ 2109 műszerfalon található gomb megnyomásával kapcsolható be.
Ha a VAZ 2109 fűtése egyáltalán nem működik, akkor meg kell keresni az okot, hogy miért nem kap feszültséget a hátsó ablak hálójába. Egyszerűen ellenőrizhető a feszültség megléte a VAZ 2109 hátsó ablakának fűtéséhez: hajtsa vissza a fűtésre felvitt két vezetéket, és multiméterrel mérje meg a köztük lévő feszültséget.

Mérjük a VAZ 2109 hátsó ablak fűtési feszültségét

Mérjük a VAZ 2109 hátsó ablak fűtési feszültségét

Természetesen előtte ne felejtse el megnyomni a fűtés bekapcsolására szolgáló gombot a műszerfalon.

A VAZ 2109 hátsó ablak fűtésének bekapcsolása

A VAZ 2109 hátsó ablak fűtésének bekapcsolása

Ha nincs feszültség, akkor ellenőrizni kell a szerelőblokkban lévő fűtés bekapcsoló relét, a fűtés bekapcsoló gombot, a szerelőblokkban lévő sínek állapotát, a biztosíték épségét, valamint a a hátsó ablakhoz vezető vezetékek integritása. Ha jön a fűtési feszültség, de az üveg még mindig lefagy, akkor a sínek csak egy része működik, vagy lehet, hogy egyik sem. Ahhoz, hogy megtudja, melyik sín működik, és melyik nem, be kell kapcsolnia a fűtést, amikor a hátsó ablak enyhén bepárásodott. A párolgás eltűnik a működő pályák körül. Ezeket a számokat megjegyezzük, vagy megjelöljük valahol, hogy ne felejtsük el. A többi út, amely körül a gőzök nem száradtak ki, hibás. A drágább hátsó ablakfűtésnek egyetlen hibája van - szakadtak. A pályaszakadás idővel spontán lehet, és a pálya is megkarcolódhat, ha valami éles vagy kemény
dörzsölje a hátsó ablakot az utastérből. A törött nyomvonal a fűtött hátsó ablak minden egyes nyomvonalának alapos vizsgálatával észlelhető.

VAZ 2109 fűtőszálak szakadása

A fűtésjavítás a sérült vágányok helyreállítását jelenti. Vagyis meg kell szüntetni a megszakadt áramkört, és biztosítani kell az elektromos áram áramlását a hátsó ablakon lévő összes pálya mentén.

Eladó egy speciális vezetőképes ragasztó, amely tökéletes ilyen célokra. Használata a következőképpen történik: ragasszon ragasztószalagot a rés mindkét oldalára a pályán úgy, hogy a köztük lévő rés ne legyen vékonyabb, mint a pálya.

Elszakadt cérna. A VAZ 2109 szalon belső képe

Ezután vékony réteg vezető ragasztót alkalmazunk a törésnél, összekötve a pályát anélkül, hogy megvárnánk a ragasztó megszáradását, és távolítsuk el a ragasztószalagot a hátsó ablakról.
Ne feledje, hogy ha egy sáv a vezetőképes ragasztó felhordása után sem működik, akkor valahol egy másik rés van a sáv mentén.

Ilyen egyszerű és érthető módon visszaállíthatja a hátsó üveg melegedését. Mostantól akár hóban, akár esőben a hátsó ablak tiszta és tiszta lesz, kiváló kilátást biztosítva a vezetőnek.

Fűthető hátsó ablak VAZ 2109 felújítva

Ha valahol a vadonban élsz, és a környékeden senki nem hallott a vezetőképes ragasztóról, akkor jó néhány lehetőség van a felmelegített hátsó üveg helyreállítására: a házilag készített rézfűrészporos és grafitos ragasztóktól kezdve a hátsó ablak fújására szolgáló ventilátorokkal. . Kereshet az interneten, és megtalálhatja a megfelelőt.

Ha a hátsó ablak fűtéséért felelős szálak egyike leáll, az nem számít. Van egy egyszerű módja ennek a helyzetnek a megoldására.

Szüksége lesz kénsavra és réz-szulfátra (réz-szulfátra). Előbbit az autópiacon, utóbbit egy virágműtrágyát árusító boltban lehet megvásárolni.

Mindenekelőtt egyfajta "ecsetet" kell készítenie. Ennek közepén lesz egy darab rézcső vagy huzal, amelyet a szélére kell tekerni egy szövetcsíkkal. Kívül a szövetet több menetes szál kötéssel rögzítik.

A fűtőszál helyreállítására szolgáló oldat elkészítéséhez keverjen el két teáskanál réz-szulfátot 100 ml vízben. Adjon hozzá körülbelül fél teáskanál akkumulátor-elektrolitot (hígított kénsavat) ehhez az oldathoz.

Most csatlakoztassa az üveg mindkét kivezetését a „tömeghez”, és az akkumulátor „+” rézkeféhez.Áztasson egy kefét az elkészített oldatba, és óvatosan törölje le azt a helyet, ahol a fűtőszál elszakadt.

Ennek a módszernek az elve egyszerű. Az áram csatlakoztatásakor elektrolitikus disszociáció következik be, és rézionok rakódnak le azon a helyen, ahol a menet elszakad. Néhány perc elég ahhoz, hogy a sérült területet fémmel teljesen "meghúzzuk".

Legyen óvatos a kénsav kezelésekor. Még 40%-ra hígítva is (a téli elektrolit szokásos koncentrációja) megégetheti a bőrt és károsíthatja a ruházatot.

A hátsó ablakfűtés nagyon hasznos dolog - megvédi a hátsó ablakot a párásodástól és a jegesedéstől. Azonban nagyon gyakran vagy egyáltalán nem működik, vagy csak a sávok egy része működik. Úgy gondolom, hogy a VAZ 2109 sok tulajdonosa tolatáskor a hátsó ablakon keresztül nézi az utat. Legalábbis én magam így vagyok – ez nagyon kényelmes. Ha ez az üveg bepárásodik, vagy hó borítja, akkor semmi sem lesz látható. A tükrökön való vezetés pedig, különösen, ha a hátsó ablakon keresztül néz, nagyon kényelmetlen, sőt ijesztő. A vezetési biztonság pedig fontos. Nem túl kellemes hátramenetben menni a tükrökön és találgatni, hogy elütött valakit vagy sem.

A VAZ 2109 hátsó ablakfűtés nem működik

A VAZ 2109 autó hátsó ablakának fűtésének elve a következő: vezetőképes hálót helyeznek a hátsó ablakra az utastér belsejéből. Ezen a hálón átfolyó elektromos áram hatására felmelegszik, ennek hatására az autó hátsó ablaka is felmelegszik. A fűtés a VAZ 2109 műszerfalon található gomb megnyomásával kapcsolható be.
Ha a VAZ 2109 fűtése egyáltalán nem működik, akkor meg kell keresni az okot, hogy miért nem kap feszültséget a hátsó ablak hálójába. Egyszerűen ellenőrizhető a feszültség megléte a VAZ 2109 hátsó ablakának fűtéséhez: hajtsa vissza a fűtésre felvitt két vezetéket, és multiméterrel mérje meg a köztük lévő feszültséget.

Mérjük a VAZ 2109 hátsó ablak fűtési feszültségét

Mérjük a VAZ 2109 hátsó ablak fűtési feszültségét

Természetesen előtte ne felejtse el megnyomni a fűtés bekapcsolására szolgáló gombot a műszerfalon.

A VAZ 2109 hátsó ablak fűtésének bekapcsolása

A VAZ 2109 hátsó ablak fűtésének bekapcsolása

Ha nincs feszültség, akkor ellenőrizni kell a szerelőblokkban lévő fűtés bekapcsoló relét, a fűtés bekapcsoló gombot, a szerelőblokkban lévő sínek állapotát, a biztosíték épségét, valamint a a hátsó ablakhoz vezető vezetékek integritása. Ha jön a fűtési feszültség, de az üveg még mindig lefagy, akkor a sínek csak egy része működik, vagy lehet, hogy egy sem. Ahhoz, hogy megtudja, melyik sín működik, és melyik nem, be kell kapcsolnia a fűtést, amikor a hátsó ablak enyhén bepárásodott. A párolgás eltűnik a működő pályák körül. Ezeket a számokat megjegyezzük, vagy megjelöljük valahol, hogy ne felejtsük el. A többi út, amely körül a gőzök nem száradtak ki, hibás. A drágább hátsó ablakfűtésnek egyetlen hibája van - szakadtak. A pálya törése idővel spontán lehet, és a pálya megkarcolódhat, ha valami éles vagy kemény
dörzsölje a hátsó ablakot az utastérből. A törött nyomtáv a fűtött hátsó ablak minden egyes nyomvonalának alapos vizsgálatával észlelhető.

VAZ 2109 fűtőszálak szakadása

A fűtésjavítás a sérült vágányok helyreállítását jelenti. Vagyis meg kell szüntetni a megszakadt áramkört, és biztosítani kell az elektromos áram áramlását a hátsó ablakon lévő összes pálya mentén.

Eladó egy speciális vezetőképes ragasztó, amely tökéletes ilyen célokra. Használata a következőképpen történik: ragasszon ragasztószalagot a rés mindkét oldalára a pályán úgy, hogy a köztük lévő rés ne legyen vékonyabb, mint a pálya.

Elszakadt cérna. A VAZ 2109 szalon belső képe

Ezután vékony réteg vezető ragasztót alkalmazunk a törésnél, összekötve a pályát anélkül, hogy megvárnánk a ragasztó megszáradását, és távolítsuk el a ragasztószalagot a hátsó ablakról.
Ne feledje, hogy ha egy sáv a vezetőképes ragasztó felhordása után sem működik, akkor valahol egy másik rés van a sáv mentén.

Ilyen egyszerű és érthető módon visszaállíthatja a hátsó üveg melegedését. Mostantól akár hóban, akár esőben a hátsó ablak tiszta és tiszta lesz, kiváló kilátást biztosítva a vezetőnek.

Fűthető hátsó ablak VAZ 2109 felújítva

Ha valahol a vadonban élsz, és a környékeden senki nem hallott a vezetőképes ragasztóról, akkor jó néhány lehetőség van a felmelegített hátsó üveg helyreállítására: a házilag készített rézfűrészporos és grafitos ragasztóktól kezdve a hátsó ablak fújására szolgáló ventilátorokkal. . Kereshet az interneten, és megtalálhatja a megfelelőt.

A fűtőelem áramellátása a 2. relé érintkezőin keresztül történik a P4 biztosítékról, amely közvetlenül csatlakozik az áramforráshoz.
Ha a fűtés bekapcsolásakor a hátsó ablak nem melegszik fel, ellenőrizni kell a P4 biztosítékot, a vezetékeket és azok csatlakozásait, valamint a kapcsolót és a 2-es relét.

HASZNOS TANÁCSOK
Ha a hátsó ablak fűtőeleme meghibásodik, a gyártó az üvegcserét javasolja, de most speciális készletek kaphatók a sérült fűtőelem menetek helyreállítására, amelyek minden szükséges alkatrészt, szerszámot és használati utasítást tartalmaznak.

Rizs. 9.24. A VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 típusú autó hátsó ablakfűtési rendszerének rajza:
1 - szerelőblokk; 2 - relé a hátsó ablakfűtés bekapcsolásához; 3 - gyújtászár; 4 - hátsó ablak fűtés kapcsoló;
5 - ellenőrző lámpa a hátsó ablakfűtés bekapcsolásához; 6 - hátsó ablak fűtőelem

ADOTT:
Váz 2109
Beépített fűthető hátsó ablak
Üveg
Elektromosság
... Hülye vagyok és tompa. (Az önkritika a siker záloga.) A keresés persze, szabályok, de az ilyen kérdések nem elégek egy kampányhoz.
Valaminek az előző tulajdonosa besározott a cserével, de azt mondta, hogy valami nem szabványos. Vásárláskor nem figyeltem arra, hogy mit bánok meg.

A fűtés működik, DE
Az összes csíkból csak 1 van JÓL fűtve, a többiben alig van lélek a testben. mondhatjuk, szinte semmi sem folyik át rajtuk, tk. még a könnyű jég sem képes felmelegedni, de vannak melegedés jelei.

1) Ha minden működik, és még mindig folyik az áram, akkor azok az alig élő szálak kiégnek, vagy nem adnak megfelelő feszültséget?
2) Bekapcsolt állapotban milyen feszültség van ott? 12 volt?
3) Lehetséges a vezetékeket közvetlenül kidobni és ellenőrizni, hogy mindent közvetlenül az akkumulátorról szántanak-e?

A te véleményed is érdekel. és akkor ssykatno 1 menettel lovagolni, majd majdnem a legtetején. annak ellenére, hogy a sztélé valami új.

a Kalina kezdett zárni, az akkumulátor lemerült! a szerviz azonosította a hátsó ablak fűtési kört, lekapcsolta! hogyan legyen üvegcsere?

fűtést cserélj, eladó, raksz újat

A hátsó ablakfűtés hasznos és nagyon kényelmes lehetőség, amely elkerüli a hátsó ablak párásodását és fagyását, ugyanakkor kiváló kilátást biztosít az év bármely szakában.

A hátsó ablakfűtés nemcsak télen takarít meg, hanem ősszel is, amikor megemelkedik a páratartalom, és az utastér összes ablaka bepárásodik. A fűtött hátsó ablak néhány perc alatt megolvasztja a jeget és az enyhe havat, valamint felszárítja a nedves időben az ablakokon felgyülemlő páralecsapódást.

Mindez jó, de mit tegyünk, ha a gomb megnyomására nem történik semmi, vagyis mi van, ha a hátsó ablak jégtelenítője nem működik? Pontosan ezt próbáljuk ma kitalálni. Megtudhatja, hogyan működik a fűtés, miért nem működik, valamint hogyan lehet megtalálni a hibás működést és megjavítani a VAZ fűtött hátsó ablakát.

A fűtés elve a következő. A fűtőelemnek nevezett vezetőszálra feszültséget kapcsolnak, aminek következtében a menet felmelegszik, ezáltal megolvad a hó és kiszárítja a nedvességet.A fűtési rendszer vezető szálak hálózatából, több biztosítékból és egy gombból áll. Amikor a vezető bekapcsolja a hátsó ablakfűtést, a panelen kigyullad egy figyelmeztető lámpa, és a relé egyik érintkezője feszültség alá kerül. A második érintkező az autó karosszériájához csatlakozik, ami "mínusz". Így a fűtési rendszeren keresztül áram kering.

• Megszakítók. Ha a fűtés nem működik teljesen, akkor valószínűleg kiégett a biztosíték, amelyet ki kell cserélni.
• Szünet. Gyakran előfordul az is, hogy a vezető szálak kiégnek vagy eltörnek, aminek következtében az áram nem folyik túl a szakadáson. A menet elszakadhat kopás vagy törés következtében, például pontatlan javítások során.
• Rossz gomb vagy relé. A hátsó ablak fűtés kapcsolójának vagy reléjének meghibásodása esetén az áram nem folyik.
• Kapcsolatok. Az érintkezők oxidációja, megszakadása vagy károsodása instabil áramellátáshoz és ennek következtében a menetek gyenge felmelegedéséhez vezet.

A keresés abból áll, hogy megkeressük az áramkör szakadását. Ellenőrizzük a reléket és a biztosítékokat (F8 (20A) és F8 (20A) rögzítőblokk), valamint a gombot, ha minden rendben van, akkor az izzószál szakadásait kell keresni. Ehhez először szemrevételezést végzünk. Bekapcsoljuk a fűtést, és megfigyeljük, hol melegszenek fel a szálak és hol nem.

Ha a vizuális keresés nem ad eredményt, használhat voltmérőt vagy multimétert. A voltmérővel való törés kereséséhez kapcsolja be a gyújtást és a fűtést, majd csatlakoztassa a készülék egyik szondáját a gép tömegéhez, a másikat pedig fóliába csomagolja és mozgassa a vezetőszál közepére. Ebben az esetben a készüléknek 5 V tartományban kell mutatnia az eredményt. Azon a ponton, ahol a készülék 0 V-ot mutat, vagy fordítva, 10 V-nál többet emelkedik - feltételezhető, hogy ezen a helyen törés van.

Ha a hátsó ablakfűtés nem működik, akkor egy voltmérő segít megtalálni a törést. A készülék a pozitív fűtőkapocshoz csatlakozik, és a második szonda csak a negatív kapocs oldaláról simán mozog az izzószál mentén. Azon a ponton, ahol a feszültség 0 V-ra esik, nagy valószínűséggel szakadás lesz az áramkörben. Itt lesz szükség az üvegfűtés javítására.

1. Számos lehetőség van a szálak javítására, amelyek közül az egyik a hátsó ablak fűtéséhez szükséges menetjavító készlet. A piacon ezt a kategóriát a Permatex és a Quick képviseli. Az ilyen javítókészletek lehetővé teszik a nagy, akár tíz centiméteres törések hatékony javítását. A készlet sablonokból, polimer gyantából készült dobozból és magukból a fűtőszálakból áll. A javítást a következőképpen végezzük: megkeressük a sérült területet, előkészítjük a szükséges cérnadarabot, eltávolítjuk a védőfóliát és a szálat polimer gyantával a területre ragasztjuk. Amikor minden megszáradt, az eljárás megismételhető. 1-2 nap múlva kapcsolja be a fűtést és ellenőrizze az eredményt.

1. A hátsó ablak fűtőszálainak rögzítésének második módja egy vezetőképes paszta, például "Kontaktol" használata. Egy speciális pasztát vagy ragasztót, amely képes áramot vezetni, vékony, tiszta rétegben kell felvinni a sérült területre. A paszta pontosabb felhordása érdekében a munkaterület szalaggal átragasztható. A paszta körülbelül egy napig szárad, de ha van egy hatékony hőforrás, például hajszárító vagy speciális fűtőberendezés, a száradási idő jelentősen csökkenthető.
2. Vannak alternatív „kézműves” módszerek is a fűtött hátsó ablakok javítására. Így néhányan festéket használnak, amelyhez réz-sárgaréz forgácsot adnak. A festéket a szálak színéhez igazítják, a forgácsot az anyag leborotválásával vonják ki. Festék helyett használhat ragasztót. Alternatív megoldásként megpróbálhatja összekötni a töréspontokat egy forrasztópákával. Szeretném megjegyezni, hogy ebben az esetben az eredmény lesz, de nem fog kinézni túl esztétikusan.

Ezzel befejezem.Remélem, most már tudja, mi az a hátsó ablak páramentesítő, hogyan lehet megtalálni a hibás működését, és hogyan lehet különféle módon megjavítani a jégtelenítőt. Minden megvan, köszönöm, hogy a végéig elolvastad. Hálás lennék, ha megosztaná ezt a cikket a közösségi hálózatokon, ez segít nekünk a projekt fejlesztésében. Sőt, többen fognak értesülni a létezésünkről. Ne felejtse el megírni megjegyzéseit, és kiegészítse ezt a cikket tanácsaival. Minden jót, és találkozunk a VAZ Repairben.

Szinte minden VAZ modell rendelkezik hátsó ablakfűtéssel, ami nagyban megkönnyíti a különleges körülmények között történő vezetést. Fűtésre leggyakrabban rossz, felhős időben van szükség, amikor a hátsó ablak bepárásodik a páralecsapódástól, valamint télen, amikor az üveget jegesedés borítja.

A fűtőelem működési elve meglehetősen egyszerű:

• egy bizonyos ellenállású vezető szálat helyeznek a hátsó ablakra, amely felmelegszik az áram áthaladása miatt;
• a tápfeszültséget a következő alkatrészek biztosítják: vezetékek, relé, biztosíték és bekapcsológomb;

Ezt a sémát az összes VAZ autón (valamint a legtöbb külföldi autón) használják, kezdve a "klasszikusokkal" és a legújabb modellekkel.

4 - bekapcsoló gomb (háttérvilágítással);

5 - jelzőlámpa a műszerfalon;

6 - a hátsó ablak fűtőszála (eleme);

A hátsó ablakfűtés működésképtelensége azonnal észlelhető, a működő fűtés során a bepárásodott üveg szó szerint a bekapcsolás utáni első percekben tisztulni kezd. Ha a fűtés nem működik, ez nem történik meg, és az üveg bepárásodik.

A VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 típusú gépkocsi hátsó ablakfűtési rendszerének rajza az ábrán látható. 9.24.

A hátsó ablak fűtőeleme a szerelőblokkba szerelt 113.3747 típusú relé segítségével kapcsol be. Amikor egy VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 hátsó ablakfűtést bekapcsolnak az autón, az 5. ellenőrzőlámpa világít (lásd 9.24. ábra), amely a kapcsoló mellett található, és narancssárga fénnyel világítja meg a kapcsológombot. A fűtött hátsó ablak csak bekapcsolt gyújtás mellett kapcsolható be, mivel a 4. kapcsolót egy további 2 relén keresztül táplálják be, amely a gyújtás bekapcsolásakor aktiválódik.

A fűtőelem áramellátása a 2. relé érintkezőin keresztül történik a P4 biztosítékról, amely közvetlenül csatlakozik az áramforráshoz.

Ha a fűtés bekapcsolásakor a hátsó ablak nem melegszik fel, ellenőrizni kell a P4 biztosítékot, a vezetékeket és azok csatlakozásait, valamint a kapcsolót és a 2-es relét.

HASZNOS TANÁCSOK
Ha a hátsó ablak fűtőeleme meghibásodik, a gyártó az üvegcserét javasolja, de most speciális készletek kaphatók a sérült fűtőelem menetek helyreállítására, amelyek minden szükséges alkatrészt, szerszámot és használati utasítást tartalmaznak.

Rizs. 9.24. A VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 típusú autó hátsó ablakfűtési rendszerének rajza:

1 - szerelőblokk; 2 - relé a hátsó ablakfűtés bekapcsolásához; 3 - gyújtászár; 4 - hátsó ablak fűtés kapcsoló; 5 - ellenőrző lámpa a hátsó ablakfűtés bekapcsolásához; 6 - hátsó ablak fűtőelem.

Hideg időben vagy csak esős időben a hátsó ablakfűtés bekapcsolásakor előfordulhat, hogy egyszerűen nem működik - vagy teljesen, a párásodás nem múlik el, vagy egy vagy több szál nem melegszik fel. Így csökken a kilátás a hátsó ablakból – ami negatívan befolyásolhatja a vezetés biztonságát! Helyre kell állítani. DE hogyan, mit kell tenni? Kiderült, hogy minden nagyon egyszerű, olvassuk ...

A CIKK TARTALMA

Igazából az ok már régóta mindenki előtt ismert, a mi VAZ-unkon ezek a szálak folyamatosan "égnek", és 1 - 2 - 3 menettel hengerelték, ami nem melegedett, borzasztóan kényelmetlen! De most kiderült, hogy régóta léteznek olyan eszközök és javítókészletek, amelyek lehetővé teszik az egész helyreállítását, és meglehetősen hatékonyan.

Csak annyi, hogy vezetékek illenek a hátsó ablakra, 12 voltos feszültséggel. A felületen az oldalakon speciális pályák vannak, amelyekbe ezek a vezetékek be vannak ágyazva. A vágányok függőlegesen haladnak felfelé, úgymond a "főbusz", csak kettő van belőlük jobbra és balra, a szélső pontokon.

És most tőlük vékony (2-3 mm), vízszintes csíkok, amelyek magát az üveget melegítik, megtisztítják a párásodástól vagy télen a hótól. Ők az egész szerkezet fő munkaelemei.

Általában több tucat van belőlük, körülbelül 20-40 a munkaterületen, minden az autó osztályától és a hátsó ablak méretétől függ.

Természetesen minden elektromos eszközt egy biztosíték vezérel, amelyet egy bizonyos feszültségre és áramerősségre terveztek.

Valójában csak két fő oka van, és mindkettő az energiarendszerben rejlik:

• Biztosíték. IGEN tényleg kiéghet. Ez különböző okok miatt történik, talán nem egy nagy bezárás banálisan és ennyi. Így a fűtés nem fog teljesen működni az Ön számára. Meg kell találni biztosítékot és ellenőrizze... Ez az első és kötelező lépés.

• Ha sértetlen, akkor ellenőrizni kell a feszültséget azokon a vezetékeken, amelyek illeszkednek a fő "abroncsokhoz" (oldalsó széles csíkok). Általában szabályos fém érintkezéssel rendelkeznek. Csak veszünk egy multimétert és megmérjük, ha van feszültség és kb 12 volt, akkor itt megfelelő a teljesítmény, minden rendben van.
• Maguk a vékony vonalak. Őszintén szólva, nem éghetnek ki egyszerre. Általában egytől háromig, nos, legfeljebb négy „szál” ég ki. Ezért, ha az ablak egy része eltávolodik (a párásodás vagy a jég miatt), és egy része nem. Meg kell nézni a nem működő szálakat.

• Vizsgálja meg ezt a vékony csíkot, és látni fogja a vágási pontot. Ez egy kiégett rész lesz, a közelében lehet egy kis fekete szín (bár kezdetben barna a cérna). Ezenkívül a szál úgymond megnyílik, ezt a helyet össze kell kötni a munkaképesség helyreállítása érdekében.

Önmagamtól azt szeretném hozzátenni, hogy a biztosíték ritkán ég le, alapvetően az üveg "szálak" töréséről van szó, és azokat helyre kell állítani.

Emlékszem a távoli időkre, amikor ez gyakorlatilag lehetetlen volt! Most, hogy mire jutott a technológia - vásárolhat egy hátsó ablak-javító készletet, kifejezetten ezeknek a keskeny csíkoknak a helyreállítására. Gyanítom, hogy van valami fémezett kompozíció, vagy festék - de ezt vezető ragasztónak hívják.

Az ilyen ragasztó ellenáll a -60 és + 100 Celsius fok közötti hőmérsékletnek. Ezt kell megvennünk. Az egyetlen dolog, amit el akarok mondani - ne vegye a legolcsóbb összetételt, véleményem szerint most körülbelül 150-200 rubel, vegyen egy kicsit drágábbat, körülbelül 300-400 rubelt, az ilyen kompozíciók sokkal tovább működnek.

Most a tényleges helyreállítási utasítások:

• Először is kell egy kis, ismétlem egy kicsit - a szalag széleinek tisztításához a töréspontoknál. El kell távolítani az üvegen képződő szénlerakódásokat és egyéb lerakódásokat. Ehhez ideális a "nulla" csiszolópapír, csak pár mozdulat és kész is.
• Törölje le alkohollal, távolítsa el az összes lepedéket.
• Most fogjuk a scotch szalagot, és ragasztjuk a csíkokat az oldalakra, a vastagságában. A scotch szalag ne takarja el a csíkot, de ne távolodjon el tőle nagy távolságra pontosan a szál szélessége mentén, hogy ne legyenek rések.
• Ezután vesszük a kompozíciónkat, a "vezető ragasztót". Van nála fecskendő vagy speciális kefe. Elkezdjük festeni az elkészített helyet. Az útmutatóban meg van írva, hogy hány réteget kell alkalmazni. Érdemes tehát megjegyezni, hogy 1 centiméterrel jobbra és balra kell mennie a szalag munkaterületére.

• Most meg kell szárítani a kompozíciót. Vedd le a szalagot és várj. Általában körülbelül 24 óra elegendő. DE NEM ELŐTT! Ezt követően bekapcsoljuk és ellenőrizzük a teljesítményt, mindennek működnie kell.

Ez minden, egy ilyen egyszerű utasítás. Most a videós verziót nézzük.