Részletesen: csináld magad autó hátsó ablakfűtés javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Sok járművezetőt érdekel, hogy mi a teendő, ha a hátsó ablakon található fűtés nem működik? Ez nem csak szeszély, hanem létszükséglet, amely lehetővé teszi, hogy mindig hátulról lássa, mi történik.
Ha a visszapillantó tükörbe nézve a sofőr csak ködöt lát, akkor a balesetveszély sokszorosára nő. Éppen ezért, amint észreveszi, hogy a hátsó ablak elektromos izzószálainak fűtése nem működik, azonnal el kell kezdeni a javítást.
Ez nem különösebben nehéz eljárás, de ahhoz, hogy minden úgy menjen, ahogy kell, a lehető legfelelősségteljesebben kell hozzáállni. Nagyon fontos, hogy pontosan kövesse az utasításokat.
Mielőtt folytatná a hátsó ablakelemek fűtésének javítását, amelyet saját kezével fog megtenni, meg kell értenie ennek az eszköznek a kialakítását. A valóságban nem jelent semmi bonyolultat.
A jármű hátsó ablakának oldalain két vezető abroncs található. Fűtési vezetékek vannak közöttük. Általában nagy ellenállású anyagot használnak ezek létrehozásához. A tény az, hogy a hatékony működés érdekében minden szálnak 10 ohm ellenállásúnak kell lennie. Csak így lehet megvédeni az üveget a párásodástól.
A hátsó ablakfűtés meneteinek száma autónként eltérő. A legtöbb esetben ez a felület hosszától függ. A javítások során ez kizárólag a törés észlelésének nehézségét érinti.
A hátsó ablak meneteinek fűtésének javításához tanulmányoznia kell ennek az eszköznek az autó elektromos hálózatához való csatlakozási rajzát. A fő szerepet itt a gyújtászár játssza. Ezen keresztül jut a feszültség a fűtési rendszerhez.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Amint bekapcsolja a fűtést, az áram a relébe folyik. Ezt követően az érintkezők zárva vannak, és a vezetékek csatlakoztatva vannak. Ennek eredményeként a fűtőberendezés akadálytalanul áramlik.
Amint az áram belép az üvegfűtő elektromos áramkörébe, elkezdi táplálni az izzószálakat, amelyek párhuzamosan csatlakoznak az általános rendszerhez. De ez még nem minden. Az a tény, hogy az akkumulátor negatív érintkezője is kapcsolódik az autó tömegéhez. Ennek köszönhetően folyamatos áramcsere történik.
Amint a fenti anyagból már megértette, a hátsó ülés minden menetének fűtése az indítókulcsnak köszönhetően működik. Amint az ON állásba kerül, az egész rendszer aktiválódik.
Sok sofőr felháborodik a tervezők ilyen döntésén, de a valóságban ennek megvan a maga logikája. A helyzet az, hogy a hátsó ablakfűtés sok áramot fogyaszt. Általában ez az érték 10 és 25 A között van.
Hogy jobban megértse, mennyi a 25 A - vessünk egy vizuális összehasonlítást. Annak érdekében, hogy egy autó fényszórója legalább 5 A-rel világítson. Valójában egy fűtés 5 fényszóróval egyenlő.
Valaminek javításához először diagnosztizálnia kell a meghibásodást. Számos jel esetén először megtudhatja, hogy pontosan mi az oka a szálak melegítésének meghibásodásának. Tehát a nem működő hátsó ablak páramentesítő visszajelzője a gomb megnyomásakor hibás biztosítékot jelez.
A hátsó ablakon található világító jelzőfény és nem melegítő fűtőszálak jelzik a relé meghibásodását. Az elektromos áramkör rossz érintkezése viszont az üveg túl lassú párásodásához vezet.
Ezzel el kell kezdenie a hátsó ablak összes menetének fűtésének normál működésének helyreállítását. Először is nézze meg az összes vonalat vizuálisan. Ha semmi sem látható, használhatja azokat a keresési technikákat, amelyeket más illesztőprogramok fejlesztettek ki, akik ugyanazzal a problémával szembesülnek:
Ha első pillantásra a hátsó ablak vizsgálatakor nem talált törést a fűtési vezetékekben, akkor ne folytassa azonnal a bonyolultabb módszereket. A kezdéshez egyszerűen kapcsolja ki a fűtést. Olyan helyen, ahol az üveg nem melegszik, jellegzetes csík jelenik meg.
Vegyünk egy voltmérőt, kapcsoljuk be a hátsó ülésfűtést. Helyezze az egyik szondát a gép súlyára, a másikat tekerje be fóliával. Ugyanakkor lassan haladjon végig minden vonalon, amíg el nem éri a közepét. A szabványos feszültség 5 V. Ha ez alá csökken, akkor megtalálta a szakadást. A 12V-ra ugrás egyben szünetet is jelent.
Van egy másik lehetőség a voltmérő használatára. Ehhez csatlakoztassa a pluszt a megfelelő fűtőérintkező termináljához. A második szondát lassan kell mozgatni a vonal mentén. Ezenkívül ezt azon az oldalon kell megtenni, ahol a negatív kivezetés található. A feszültségesés azt jelenti, hogy szakadást talált.
Ohmmérő. Egy közönséges mutatóeszköz működik a legjobban. A készülék bekapcsolásakor ki kell választania a mega módot. Csatlakoztassa a szondákat a hátsó ablakon lévő fűtési vezetékekhez. Összekötő elemnek a desztillált vízbe áztatott közönséges vatta alkalmas. Kövesse a vonalat. A nyíl reakciója azt jelenti, hogy megtaláltad a szikla helyét.
Amint megtalálják a töréspontot az üveg mögötti fűtőszálakban, folytathatja a teljes körű javítást.
Számos technika létezik a szálak javítására, amelyek felelősek a hátsó autó üvegének melegítéséért. Például vehet egy szokásos javítókészletet a megfelelő alkatrészhez. Ennek az opciónak az az előnye, hogy nem kell további alkatrészeket és szerszámokat keresnie. Minden egy csomagban lesz.
A Permatex és a Quick Grid gyártja a legjobb készleteket a sérült hátsó ablakfűtési vezetékek újrafűtésére. Mindegyiknek hasonló alkatrészei vannak.
A javítókészlet lehetővé teszi a sérült szál körülbelül 10 centiméterének helyreállítását. Általában a készletben már vannak kész vonalak. Mindössze annyit kell tennie, hogy megfelelően telepíti őket.
Maga a hátsó ablak hővonalainak javítási algoritmusa javítókészlet segítségével nagyon egyszerű. Cserélje ki a sérült szálat, és alkalmazza a keveréket a sérülés helyére.
A munka végén távolítsa el a sablont. A fűtést nem szabad bekapcsolni legalább egy napig, miután mindent megtett. Ellenkező esetben az összes munka haszontalan lesz, és újra meg kell tennie.
A hátsó ablak hővonalainak fűtésének saját kezű javításának második módja egy vezető paszta használata. Csak vigye fel arra a helyre, ahol a szálak elszakadtak. Várjon 24 órát. Ezt követően a fűtési vezetékek összes funkciója helyreáll.
Természetesen a javítókészlet és a hőpaszta használatának megvannak az előnyei. Könnyen kezelhetők, és a hátsó ablakhoz speciális anyagból készült fűtőszálakkal végzett javítások eredménye mindig magas. Azonban továbbra is meg kell vásárolnia őket. Ez pedig pénzt és időt igényel. Egyes esetekben, mind az első, mind a második esetében, nehézségek adódhatnak.
Nem meglepő, hogy a hazai és külföldi autósok különféle módszerek egész sorával álltak elő, amelyek a rendelkezésre álló eszközök segítségével a lehető legrövidebb időn belül segíthetnek a megszakadt vonalak helyreállításában.
Ahhoz, hogy életre keltse a hátsó ablakok fűtésének első népszerű módszerét, festékre és forgácsra lesz szüksége. A forgács beszerzéséhez réz-sárgaréz blokkra és reszelőre van szükség. A festék színe nem igazán számít.A szálakat azonban célszerű egyeztetni.
A forgácsot és a festéket egytől egyig összekeverjük. Ennek eredményeként ebből a két elemből valamilyen tésztát kell kapnia. A stencil készítéséhez a szokásos scotch tape fog működni.
Miután felvitte a sablont a felületre, kapcsolja be a fűtőszálakat 10 ohm ellenállással a hátsó ablakon. Csak ezután alkalmazza a javító keveréket. Amint a tészta eléri a sérült területet, egy konkrét sziszegő hang hallható.
A fűtött hátsó ablak javításánál a fényezési és forgácsolási technika fő előnye, hogy nem kell várni. Amint hall egy könnyen felismerhető sziszegést, azonnal behajthat a pályára, anélkül, hogy félne attól, hogy bepárásodik a hátsó ablak.
A hátsó ablakra szerelt fűtés javításának második népszerű módszere némi eltérést mutat az elsőtől. A keverékhez forgácsot is használnak, de a festéket ragasztóval helyettesítik. A BF-2 ideális. Helyreállító tulajdonságai több mint elegendőek a sérült szálak helyreállításához.
A hátsó ablakhoz rögzített fűtőszálak javításának harmadik népszerű módja a hagyományos forrasztás. Ehhez folyasztószerre és cink-kloridra van szüksége. Persze forrasztás nélkül sem megy. A munkája során használni kívánt vénának ezüstözöttnek kell lennie. Alternatív megoldásként réz is használható.
Amint láthatja, a népi módszerek lehetővé teszik az autó hátsó ablakán lévő fűtési vezetékek legkomolyabb töréseinek helyreállítását minimális költségekkel. Sajnos a kész tésztával ellentétben Önnek kell elkészítenie a kompozíciót. Ez pedig időt és erőfeszítést igényel.
A hátsó ablak nagy ellenállású meneteinek fűtése kézzel javítható. Ehhez még javítókészletet vagy pasztát sem kell vásárolnia. Elegendő szerszám kéznél egy rúd és festék formájában.
Vannak olyan meghibásodások az autóban, amiben ugyanúgy lehet vezetni, mint korábban, de ezek folyamatosan zavarják, kellemetlen érzéseket okoznak. Ilyen meghibásodások közé tartozik az üvegfűtőkör meghibásodása az autó hátsó részén.
Általában ez az elektromos áramkör mindig javítható. És a következő okok miatt vannak problémák ezekkel a szálakkal:
repedés az ablakon;
az érintkezők meghibásodása;
nyitott áramkör;
az ablakon lévő pálya egy részének természetes kopása;
