Festetlen lökhárító barkács javítása

A leggyakoribb kisebb balesetek következtében leggyakrabban az autó lökhárítója sérül meg. Ebben a tekintetben a javítás vagy a csere kérdése releváns. Ez a cikk a Renault Logan lökhárító javítását ismerteti.

Mivel a Renault Logan a pénztárcabarát autók közé tartozik, vannak karosszériaszínű és festetlen lökhárítókkal ellátott változatok alacsonyabb felszereltségi szinten. A javítási munkák összetettségét és költségét a fényezés jelenléte határozza meg.

Ezenkívül a Renault Logan tulajdonosok körében kétség merül fel a lökhárító-helyreállítás jelentőségét illetően a szervizközpontokban. Sokan közülük úgy vélik, hogy a sérült lökhárító újra cseréjének költsége sokkal olcsóbb, mint a javítás. Megoldás lehet a saját kezűleg végzett javítás is.

Természetesen a festetlen lökhárítót a legkönnyebb megjavítani. Ráadásul a rajta lévő karcok szinte láthatatlanok, így alapvetően csak a nagyobb hibák, például repedések szűnnek meg. A lökhárító helyreállításának egyik módja a ragasztás. Ehhez mindenekelőtt ragasztóra és csiszolópapírra lesz szükség. Vásárolhat egy javítókészletet, amely ezen alkatrészeken kívül egy keményítőt is tartalmaz.

Leggyakrabban a lökhárítókat epoxi ragasztóval ragasztják, de a Renault Logan tulajdonosai azt mondják, hogy ez az anyag nem kölcsönhatásba lép jól a lökhárító műanyagával, ezért ajánlatos több rétegben üvegszállal megerősíteni.

A munka a sérült terület durva szemcsés csiszolópapírral történő kezelésével kezdődik, majd zsírtalanítja. Ezután az előzőleg epoxi ragasztóval impregnált üvegszál-töredékeket egymásra helyezik a repedésekre, szüneteket tartva mindegyik polimerizációjához. Ezenkívül a polimerizáció után az anyag minden rétegét csiszolópapírral kell csiszolni.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Minden következő rétegnek 30-50%-kal nagyobbnak kell lennie az előzőnél. Üvegszál helyett műanyag vagy fém háló használható a lökhárító megerősítésére, hátul rögzítve. A műanyag hálót forrasztják, a fémhálót melegítik és préselik. Ha a lökhárító festett, akkor festeni kell. Könnyebb javítási módszer, ha a repedést kapcsokkal tűzik össze.

Amint látható, a megfontolt munka nagyon nehéz és időigényes, így elképzelhető, hogy célszerűbb a lökhárítót újakra cserélni. Ezenkívül a csere egyszerű eljárás, és az új alkatrész költsége nem sokkal magasabb, mint a javításhoz szükséges anyagok költsége.

Ehhez a munkához lapos csavarhúzóra, 10"-es csavarkulcsra, TORX T3-ra lesz szüksége. Először csavarja le a lökhárító elején lévő sárvédőket mindkét oldalon, amelyek három-három csavarra vannak rögzítve. Ezt követően mindkét oldalról húzza ki a sapkákat és válassza le a lökhárító alsó részét, majd csavarja ki az alkatrész felső részén és a kerékjárati burkolatból a 4 csavart. Utoljára a lökhárító alján lévő csavart kell eltávolítani.

Az új alkatrész beszerelése fordított sorrendben történik, az összes munka körülbelül fél órát vesz igénybe. Ha nehéz meglazítani a csavarokat, használja a WD-40-et.

A Renault Logan hátsó lökhárítójának eltávolítása a kerékjárati burkolatok lecsavarásával kezdődik, amelyeket mindkét oldalon 3 csavar rögzít. Ezután távolítson el 5 csavart az alkatrész aljáról, távolítsa el a rendszámtábla világítását és válassza le a vezeték csatlakozóját. Ezután csavarja ki a felső rögzítés 3 csavarját, és a munka végén le kell választania a műanyag kapcsokról.A hátsó lökhárító eltávolításához asszisztensre van szükség, és a beszerelés is fordított sorrendben történik.

A lökhárítót minden jármű egyik legproblémásabb részének tekintik. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy ez az elem az, amely leggyakrabban különféle meghibásodásokon megy keresztül. Azonban ez a lökhárítók fő célja - hogy megvédje mind az autó karosszériáját, mind az utastérben tartózkodókat a külső hatásoktól.

A modern lökhárítók főleg műanyagból készülnek - speciális műanyagötvözetekből vagy üvegszálból. Ez az anyag megnövelt szilárdsággal és ugyanakkor rugalmassággal rendelkezik, ami lehetővé teszi a lökhárítónak, hogy becsapódjon, miközben nem változtatja meg az alakját. Idővel azonban, még ha nincs is balesetből eredő hiba a pufferen, számtalan apró karc keletkezik ezen az elemen, sőt előfordulhat, hogy repedések, forgácsok, horpadások is előfordulnak. Mindez persze nem teszi vonzóvá az autót, így előbb-utóbb szükség lesz a lökhárítók javítására.

Napjainkban számos autógyártó kínál a vásárlóknak egy új modell több komplett készletét, amelyek közül választhatnak, és a legolcsóbb, festetlen műanyag lökhárítós autót kínálják. Ez természetesen csökkenti az alapkonfiguráció költségeit, miközben a festetlen lökhárító meglehetősen nemesnek tűnik, anélkül, hogy megfosztaná az autót esztétikai megjelenésétől. A festetlen lökhárító javítása sokkal olcsóbb, mint a festett, mivel nem kell időt és anyagokat vesztegetni a karosszéria festésére, lakkozására és további polírozására.

A festetlen műanyag lökhárítókat a legtöbb esetben az autó tulajdonosa saját maga is meg tudja javítani. A festetlen lökhárító könnyen alkalmas bármilyen mesterséges deformációra, ami megkönnyíti a javítások elvégzését. Ezenkívül a kis karcolások gyakorlatilag nem lesznek észrevehetők, ezért a javításokat főleg jelentős károk esetén végzik.

A festetlen műanyag lökhárító javításának leggyakoribb és leghatékonyabb módja természetesen a ragasztás. E munkák elvégzéséhez speciális ragasztóra lesz szüksége műanyaghoz és finomszemcsés csiszolópapírhoz. Az autókereskedésekben speciális készleteket árulnak a műanyag lökhárítók önragasztására, amelyek keményítőt is tartalmaznak.

A munka kezdete a hibás terület alapos kezelése, először durva szemcséjű csiszolópapírral, majd finomszemcsés csiszolópapírral. Ezt követően a kezelt felületet zsírtalanítani kell. A repedésre (résre) ragasztóval impregnált üvegszálas csíkot viszünk fel. Miután a csík megszáradt, csiszolja meg csiszolópapírral, majd vigyen fel még néhány réteg üvegszálat. Ugyanakkor a szakértők azt tanácsolják, hogy a csíkok minden rétegét 35-50% -kal növeljék az előzőhöz képest.

A lökhárító hátoldalán megerősített hálót kell alkalmazni - ez megerősíti a lökhárítót és megbízhatóan rögzíti az alakját.

A második legelterjedtebb módszer a szakadások tűzőkapcsokkal történő tűzése. Ez azonban csak akkor érvényes, ha a szakadások a lökhárító nehezen elérhető, nem látható helyein vannak. Mivel a lökhárító festetlen, nehéz lesz álcázni azokat a konzolokat, amelyek a lökhárító két vagy több részét összefogják. Emiatt a leggyakrabban a ragasztási módszert alkalmazzák, mivel ez különösen egyszerű és egyben hatékony szinte minden típusú sérülés esetén.

Mint minden karosszériajavítás, a festetlen lökhárító javítása is fáradságos és időigényes eljárás. A legtöbb esetben az autótulajdonosok a végrehajtáshoz inkább szakember segítségét kérik.

Ma a lökhárító integritásának és alakjának helyreállítása sokkal olcsóbb, mint egy új lökhárító vásárlása.Ezért a jármű állapotának megőrzése érdekében tanácsos a lökhárítót javításra átadni egy erre szakosodott cégnek, miközben a pénz egy részét egy új ütköző vásárlására és felszerelésére kell megtakarítani.

A Mokko szakemberei évek óta javítják a lökhárítókat. Ebben az esetben minden helyreállítási eljárást végrehajtanak (mind a festetlen, mind a festett lökhárító javítását). A cég arzenáljában csak olyan modern, korszerű berendezések találhatók, amelyek segítségével a legnehezebb javítások is gyorsan és hatékonyan elvégezhetők. Ugyanakkor csak olyan hozzáértő szakemberek végezhetnek munkát, akik professzionalizmusukat igazolják.

Természetesen a cégben végzett minden munkára garanciát adnak a helyreállított lökhárító épségének tartósságára.

A munka ezen megközelítésének köszönhetően szilárd vélemény alakult ki a cégről, mint a karosszériajavítás minden típusának megbízható és tisztességes végrehajtójáról.

Elég nehéz elképzelni egy olyan járművet, amely nem rendelkezik olyan szükséges elemmel, mint a lökhárító. Az alkatrész fő célja, hogy megvédje a testet a sérülésektől és a deformációtól. Amikor nehéz helyzet adódik, magára vállal minden sokkot és károsító tényezőt. Emiatt az egyik legfontosabb kérdés, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a műanyag lökhárítót.

Könnyen kitalálható, hogy a lökhárító nagy valószínűséggel megsérülhet, ha az autót elég intenzíven és még nagyon óvatos kezelés mellett is használják. A lökhárító nem csak a vezetési tapasztalat hiánya miatt sérülhet meg, hanem például:

• más hanyag és tapasztalatlan járművezetők cselekedetei;
• a kis kövek távozása más járművek mozgásából.

A sérülés okától és jellegétől függetlenül a jármű megjelenése lökhárítótörés után jelentősen romlik. Az autó tulajdonosa automatikusan meg akar oldani egy hasonló problémát saját kezű lökhárítójavítással.

A probléma és a mechanikai sérülések kiküszöbölésének módjai közvetlenül függenek attól, hogy milyen terv szerint alkalmazták a hibát az autóalkatrészen. A károsodások legalapvetőbb típusai közé tartoznak:

1. Karcolások, amely lehet felületes és mély, vagyis a talajba vagy az alkatrész alaprétegéig érő. Ezt a sérülést azonnal ki kell javítani, mert később repedések jelenhetnek meg a karcolás helyén.
2. Repedések - ez egy autóalkatrész súlyosabb károsodása, amely a veszélyes kategóriába tartozik. Eltávolítása nélkül nem ajánlott a gépet működtetni.
3. Horpadások - a lökhárító erős mechanikai hatásával jönnek létre. Ezeket a sérüléseket nagyon gyakran más káros megnyilvánulások kísérik. A horpadások mellett szinte mindig karcolások és repedések jelennek meg.
4. Chipek és pattanások... Ez egy különleges átütési sérülés, amelynek meglehetősen nagy területe van. Leggyakrabban a lökhárító szélein jelennek meg, miután az autó egy bizonyos akadállyal ütközik.

Természetesen bármely szervizközponthoz fordulhat, de ebben az esetben a lökhárító helyreállításának költsége még kisebb sérülések esetén is sokkal magasabb, mint a költségek. A fent felsorolt ​​lehetőségek közül az önjavítás lesz az optimális és megfizethető módszer a lökhárító helyreállítására.

Közvetlenül a sérülés mértékétől függően a lökhárító helyreállítását célzó javítási munkák helyi és összetett munkákra oszthatók. A különböző típusú karcolások és apró forgácsok a fényezés felületén az alkatrész előzetes szétszerelése nélkül eltávolíthatók.

Ezzel az elemmel kell dolgozni, hogy az elem külső és belső felületéhez hozzáférjen.Az alkatrész eredeti helyére történő beszerelése a szükséges javítási és helyreállítási munkák elvégzése után történik.

Amikor olyan eljárást hajt végre, mint például a műanyag lökhárító önjavítása, speciális szerszámokat és anyagokat kell készítenie. Közülük a legfontosabbak:

A jól átgondolt védelem átfogóan védi a légzőszerveket, a szemet és a kezet a hatásoktól. Ez egy automatikus garancia arra, hogy a szervezetet nem károsítja a levegőbe kerülő káros anyagok permetezése és a magas hőmérséklet.

A szükséges anyagok és eszközök beszerzése mellett az előkészítési folyamat során bizonyos munkákat magával a lökhárítóval kell elvégeznie. A legfontosabb pontok közé tartozik:

1. A lökhárító eltávolítása az autó karosszériájáról.
2. Az alkatrész alapos tisztítása szennyeződéstől és portól. A felületnek száraznak és tisztának kell lennie.
3. Annak az anyagnak a meghatározása, amelyből a lökhárító készült.
4. Azokon a területeken, ahol a lökhárítón helyreállítási munkákat végeznek, feltétlenül el kell távolítani a felvitt festéket. Nemcsak magát a sérült területet, hanem a szomszédos helyet is alaposan meg kell tisztítani és zsírtalanítani.
5. A repedést a javítás előtt kis átmenő lyukakkal kell fúrni a végein. Ezzel elkerülhető a kár későbbi terjedése, méretének növekedése.
6. Minden repedésnek speciális illesztési élei vannak. Ezért a repedés javítása előtt a hézagokat speciális kompozittal kell kitölteni.

A fenti folyamatok és manipulációk elvégzése után megkezdheti a lökhárító javítását saját kezével.

Az a séma, amely szerint a műanyag lökhárítók javítását elvégzik, közvetlenül a sérülés mértékétől és mértékétől függ. A következő helyreállítási technikák alkalmazhatók:

1. Ragasztás - hidegalakítással előállított alkatrészekhez használják. Itt speciális poliuretán alapú ragasztót használnak.
2. Hőzárás - Melegen alakított lökhárítókhoz alkalmas. A lökhárító töredékeit speciális hegesztőberendezéssel csatlakoztatják.
3. Laminálás - a módszer alkalmas elveszett töredékek hasonló helyreállítására. Speciális erősítő hálót és gitt használ.
4. Lapos elektródák használata... A technika egy speciális konstrukciós hajszárító használatán alapul, amely megolvasztja az elektródákat és hatékonyan javítja a repedéseket.
5. Forrasztás - a legjobb megoldás a lökhárító javítására normál otthoni körülmények között. Forrasztópákát, csiszolópapírt és festéket kell használnia.
6. Forrasztás erősítéssel - alkalmas nagyméretű repedések megszüntetésére. Az eljárás kétoldalas forrasztáson és egyidejűleg speciális kapcsokkal vagy fémhálóval történő megerősítésen alapul.
7. Beillesztés - a repedések megszüntetése üvegszálas és epoxi ragasztóval történik. A helyreállító anyagot a ragasztóra és szigorúan a lökhárító mindkét oldalára kell felhordani.

Az alábbiakban bemutatjuk az autó lökhárítójának helyreállításának leggyakoribb és munkaigényes módszereit, az okozott kártól függően.

Az előzőleg elkészített gitt az utasítás összes szabálya szerint kell elkészíteni, hozzáadni egy speciális keményítőt. Ezt követően a kapott masszát felvisszük a lökhárító azon területére, ahol a sérülés található. Körülbelül 10 percet kell várnia, vegye be a 80-as csiszolópapírt, és speciális körkörös mozdulatokkal fugázza be a kompozíciót. Az eredmény több manipuláció után láthatóvá válik.

Az alapozási munkák ugyanolyan egyszerűen elvégezhetők. Vegyen egy előkészített rongyot, és alaposan öblítse le a lökhárítót. Miután a felület megszáradt, az egész lökhárítót meg kell vizsgálni, hogy megfelelő-e a formája. Ha nincsenek horpadások, elkezdheti az alapozást.Ezt a folyamatot a következő szabályok szerint hajtják végre:

1. Az alapozót körkörös mozdulatokkal vigye fel az elem bal vagy jobb oldala felé.
2. A kompozíciót hagyni kell teljesen megszáradni.
3. Ezt követően 800-as csiszolópapírt vesznek, és mindent alaposan felülírnak.
4. Egy normál vizes palack használatával ki kell mosni a lökhárítót. Ebben az esetben nem mindegy, hogy hol keletkezett repedés vagy egyéb sérülés, a lökhárítót teljesen ki kell mosni. Amint az egyik réteg teljesen megszárad, a műanyag automatikusan matt árnyalatot kap. Ezután a felső talajt teljesen lemossuk.
5. Csak ezután lehet felvinni a második alapozóréteget.

Miután az összes felvitt réteg megszáradt, lámpa segítségével alaposan meg kell vizsgálni az alkatrészt. A rétegeknek tökéletesen egyenletesnek kell lenniük, és egy darabot kell alkotniuk.

Ha az alkatrész vizsgálata után világossá válik, hogy az összes bevonatot a lehető leghatékonyabban és egyenletesebben alkalmazzák, folytathatja az ilyen folyamatot, mint a festés. A helyiséget elő kell készíteni, minden felületet, amelyet védeni kell a használt festéktől, le kell zárni. A pigmentet szigorúan két-három rétegben alkalmazzák. A száradásnak 5-10 percnek kell lennie az egyes rétegek között.

A szükséges festékbevonat felhordása után a lökhárítót két réteg lakkal vonják be. Itt is fontos a közbenső szárítás. A festési munka végén ismételten ellenőrizni kell a felhordott keverékek minőségét, ha foltokat találunk, enyhe csiszolás és a felület alapos polírozása szükséges.

A lökhárító integritásának és megjelenésének helyreállítása során a következő munka a talált sérülés típusától függ. Ez egy fontos szempont, mivel a karcolások és forgácsok egy opciót használnak, a horpadás eltávolításához teljesen más módszerre van szükség.

Ha saját kezűleg kell javításokat végeznie, vagy a biztosítás nem működik, vagy nincs pénz és vágy a szervizközponttal való kapcsolatfelvételre, gondosan tanulmányoznia kell a kár természetét. Ha a vezető észreveszi, hogy a lökhárító nagyon súlyosan megsérült, ne próbálja meg önállóan helyreállítani az alkatrészt, hanem jobb, ha újat vásárol. Ha viszonylag kis forgácsokat vagy horpadásokat talál, a probléma önmagában teljesen kiküszöbölhető, ha tudja, hogyan kell eljárni ebben vagy abban az esetben. Tehát hogyan lehet gyorsan és hatékonyan kijavítani a karcolásokat, horpadásokat és repedéseket.

Ezt a problémát csiszolópapírral lehet kiküszöbölni. Az 50-es számú anyagot veszik és a fugázást elvégzik. Ebben az esetben gondosan meg kell szüntetni az összes szabálytalanságot, és addig kell eljárni, amíg a felület teljesen megfelelő alakúvá válik. A folyamat során a sérülések mérete kissé megnőhet, de mélysége sokkal kisebb lesz. Ne féljen ettől, alapos tisztítás után minden szabálytalanságot gittel töltenek ki.

Ha van vágy és bizonyos készségek, akkor gitt helyett speciális folyékony műanyagot használhat, amely teljes mértékben megfelel annak az anyagnak, amelyből a műanyag készül. A kompozíció felhordása után, miután teljesen megszáradt, meg kell tisztítani a felületet, és óvatosan csiszolni kell, csiszolva a legegyenletesebb felületre.

A fényezést nem károsító kisebb horpadások javításához egyszerűen fel kell melegíteni a lökhárító deformált részét. A műanyag homorú részét előre elkészített termikus vagy műszaki hajszárítóval kell melegíteni, amíg az anyag kellően puha nem lesz. Ezt követően a horpadást manuálisan kiegyenesítik, egyúttal a lökhárító sérült szakaszának megfelelő geometriai formát adnak.

Ha repedések jelennek meg a lökhárító felületén, akkor előre elkészített fémhálót és forrasztópáka szükséges. A műveletek sorrendje ebben az esetben a következő lesz:

1. A sérülés széleit össze kell illeszteni és a háló egyik oldalára forrasztani. Célszerű a lehető legmélyebben a műanyagba fojtani, de nem szabad túlzásba vinni, mert lyuk képződhet.
2. A háló vége olvasztott műanyaggal van borítva.
3. Hasonlóképpen, végig kell sétálnia a teljes repedésen.

Ha a lökhárító kisebb sérülése van, a háló helyett speciális építőelemek használhatók. A forrasztásuk során ajánlatos csipeszt használni, amely megakadályozza a kefék égését. A ragasztási műveleteket 2 cm távolságra kell elhelyezni egymástól és a repedés teljes hosszában.

Annak érdekében, hogy a háló és a fém kapcsok egy idő után ne rozsdásodjanak, a tárgyakat speciális folyékony műanyaggal kell lefedni. A lökhárító belső felületén végzett összes munka végén az elülső oldal azonnal felveszi eredeti megjelenését.

Az autó lökhárítójának saját kezű helyreállításának és javításának kérdése kivétel nélkül minden modern autós számára releváns. Ha követi a cikkben található utasításokat és tippeket, minimális pénzzel és idővel megjavíthatja a lökhárító sérülését.

Miután eltörte a műanyag lökhárítót egy VAZ autón, a tulajdonos viszonylag olcsón vásárolhat és telepíthet egy újat, megfelelő színre festve. A külföldi autók tulajdonosai nem ilyen szerencsések, autóik műanyag karosszériája sokkal drágább. A kiút a sérült rész javítása a repedés saját kezű javításával, hogy pénzt takarítson meg. Hasznos tudni a törött műanyag helyreállításának módszereit az orosz autók tulajdonosainak, nem pedig az apró repedések miatt új elemet vásárolni.

A sérülés mértékétől és a műanyag típusától függően a repedt lökhárítók következő módszereit alkalmazzák:

• kozmetikai kötés acetonnal és donor műanyaggal;
• ragasztás modern kémiai vegyületekkel;
• rögzítse epoxigyantára üvegszálas erősítőháló segítségével;
• a repedés lezárása fémhálóval megerősített forrasztópákával;
• hegesztés hőlégpisztollyal és műanyag rúddal.

Referencia. Egy egyszerű módszert használnak az autók szerelmesei, akik nem törődnek túlzottan az autó megjelenésével. Ez a repedés széleinek összekötése dróttal vagy tűzőkapcsokkal. Ez egy egyszerű dolog, ami azt jelenti, hogy nincs értelme megfontolni ezt a technológiát, minden világos.

Az aceton alkalmazása a ragasztáshoz, amely sokféle műanyagot képes feloldani, átmeneti intézkedés a testkészlet közepén megjelenő apró repedések esetén. A lényege a következő:

1. A lökhárító anyagához hasonló összetételű műanyagdarabokat választanak ki és acetonban oldják fel sűrű konzisztenciára.
2. A lökhárító hátulján a repedést zsírtalanítják, és acetonnal is kezelik a felület lágyítása érdekében.
3. A cseppfolyósított műanyagot a hátoldalról visszük fel a sérülésre, majd több órán keresztül megkeményedik. Kívül korrektor csővel színezhető a hiba.

A legtöbb műanyag egyetlen repedése lezárható vastag, kétkomponensű keverékekkel, amelyeket két csőben árulnak. Kivételt képeznek az üvegszálas testkészletek, ezeket epoxigyantával ragasztják össze, súlyos sérülések esetén pedig üvegszálas hálóval történő megerősítést alkalmaznak.

A lökhárítóban található számos nagy repedés, törés és lyuk miatt a ragasztási módszerek hatástalanná válnak. Ilyen esetekben hőlégpisztollyal való forrasztást vagy hegesztést végeznek donor polimer anyag felhasználásával. Az ilyen javítások után a hiba helyét alaposan megtisztítják és az autó színére festik. Végül a lökhárító teljes fényezését kell elvégezni, hogy a festett terület ne tűnjön ki a régi bevonat hátteréből.

Tanács.Ha balesetet szenvedett, vagy rögzített akadállyal ütközött, és eltörte a karosszériakészletet, próbálja meg összeszedni a legapróbb darabokat, amelyek elrepültek. Ez lehetővé teszi, hogy "natív" műanyagot használjon a javításokhoz, és ne keressen valami hasonlót.

A polimer alkatrészek ragasztásának és hegesztésének különféle módszereinél az előkészítési folyamat kismértékben különbözik, ezért ezt külön kell figyelembe venni. Az első kérdés az, hogy valóban szükséges-e a lökhárító eltávolítása a javításhoz. A legtöbb esetben a szétszerelés elengedhetetlen, mivel a műanyagot mindkét oldalon le kell zárni. Kivétel a törött, sok helyen repedt karosszériakészletek. Először össze kell varrni, majd eltávolítani. Ellenkező esetben a javítás után az alkatrész elveszítheti alakját, ezért a rögzítési pontok nem fognak összefolyni, és megnőnek a rések a szomszédos elemekkel.

Referencia. Gyakran előfordul, hogy a lökhárító teste leszakad a rögzítési pontokon, és apró műanyagdarabok maradnak a csavarokon. A szétszerelés előtt egy ilyen alkatrészt biztonságosan hozzá kell hegeszteni a szakadt tartóhoz, és csak ezután távolítják el.

A sérült karosszériakészlet javításra való előkészítéséhez a következő eszközökre és anyagokra van szüksége:

• kulcs- és csavarhúzókészlet az elem eltávolításához;
• elektromos daráló;
• különböző szemcseméretű csiszolópapír - P180-tól P320-ig;
• zsírtalanító folyadék - szerves oldószer vagy lakkbenzin;
• rongyok.

Jegyzet. Egy csiszológép segítségével jobban és sokkal gyorsabban végezheti el a tisztítást, mint kézzel. Ez és a festéshez és polírozáshoz szükséges egyéb elektromos szerszámok 2-3 napra bérelhetők.

Függetlenül attól, hogy közvetlenül az autón vagy eltávolított lökhárítóval végzik a munkát, alaposan le kell mosni és meg kell szárítani. Ezután durva csiszolópapírral le kell húzni a festéket a repedéstől mindkét irányban 3-5 cm-es bemélyedéssel, és finom csiszolópapírral csiszolni a területet. Bármelyik javítási módszert is választja, a festéket el kell távolítani az alapról, különben megzavarja a ragasztó tapadását vagy a polimerek összeolvadását a hegesztés során. A végén a területet zsírtalanítani kell.

Tanács. A karosszéria javítás minősége az előállítás körülményeitől függ. Kényelmesebb a sérülések kijavítása egy olyan garázsban, amely egy alkatrész egyszerű eltávolításához és a meglazult kötőelemek helyére forrasztásához van egy betekintő árok.

A módszer megvalósításához meg kell vásárolnia a következő lökhárítójavító készletet a 3M márkától:

• 2 FPRM komponens folyékony polimer előállításához 150 ml-es csövekben (ár - körülbelül 2500 rubel);
• speciális kemény szalag;
• öntapadó erősítő háló üvegszálból (egyébként - üvegvászon) 48 mm széles;
• adhéziós iniciátor aeroszolos dobozban;
• 2 spatula - széles és keskeny;
• írószer kés;
• kesztyű, védőszemüveg.

Referencia. Hasonló készleteket más gyártók is kínálnak, de a 3M márka a leghíresebb és a gyakorlatban bevált.

A folyékony gyanta kötés a legtöbb műanyaghoz alkalmas, és a karosszériakészlet eltávolításával vagy a járművön is elvégezhető. Igaz, a második lehetőség meglehetősen kényelmetlen, ráadásul jó világításra lesz szüksége az ellenőrző gödörben. A repedés kivágásához elektromos fúróra (nem köszörűre!) Csiszolókorongokhoz való tüskével van szükség. A javítás a következő technológiai műveletekből áll:

Alacsony fordulatszámú fúróval és csiszolókoronggal vágja le körülbelül 30°-kal a repedés széleit mindkét oldalon. Keresztmetszetben valahogy így néz ki: "> Festés előtt az egyenetlenségeket ki kell gittelni

Fontos! A komponensek összekeverése után a készítményt 6 percen belül fel kell használni, ami elég ahhoz, hogy az egyik oldalon felvigye a sérülést. A 30 perces kikeményedési idő 21-23 ° C-os szobahőmérséklet esetén megfelelő, ezért hideg helyiségben végzett munka esetén feltétlenül gondoskodni kell a lökhárító helyi fűtéséről (például infravörös fűtőberendezéssel).

Ha az elem elülső oldalán egyenetlenségek észlelhetők, akkor festés előtt vigyen fel egy kis műanyagra szánt gitt a cseppekre. Száradás után tisztítsa meg P1500-as csiszolópapírral, zsírtalanítsa és szórópisztollyal fesse le, egy réteg alapozó felhordása után. 1 nap elteltével polírozza le a testkészlet felületét.