Részletesen: barkácsszivattyú-javítás valódi mestertől a my.housecope.com webhelyen.
Búvárszivattyúk nélkül egyetlen kút sem fog megfelelően működni. Ez a nagyon robusztus megjelenésű készülék valóban az, és a megbízhatósága és a vészhelyzetek nélküli működési időtartama jellemzi.
A csatlakoztatott búvárszivattyú készen áll a kútba történő leeresztésre
A búvárszivattyúk meghibásodása rendkívül ritka jelenség (természetesen - megfelelő működés mellett). De ha ez megtörténik, akkor szükség van a mélykút-szivattyúk időben történő javítására, hogy elkerüljék a kútból származó vízellátó rendszer további, néha súlyosabb problémáit. Szerencsére az ilyen javításokat saját maga is elvégezheti.
Annak a ténynek köszönhetően, hogy a szivattyúberendezés folyamatosan kölcsönhatásba lép a vízzel, folyamatosan különböző negatív tényezők befolyásolják. Szerencsére az ilyen negatív tényezők ritkán vezetnek villámgyors meghibásodáshoz, általában a szivattyú teljesítménye fokozatosan, fokozatosan és észrevehetően romlik a kihasználók számára.
És ez azt jelenti, hogy ha apró hibákat találnak, nem szükséges radikálisan cserélni a mélykút szivattyút, mivel a javítást saját maga is elvégezheti. Mellesleg, a búvárszivattyú cseréje kisebb meghibásodásokkal gyakorlatilag soha nem történik meg. A búvárszivattyúk még könnyebben javíthatók, akár kézzel is, mint a búvárszivattyúk.
A mélykút-szivattyúk meghibásodásának eseteinek túlnyomó többségében a szivattyúberendezés mágnese az, amelyik meghibásodik. Az ilyen meghibásodás leggyakrabban a "Sprut" és "Aquarius" márkájú merülőszivattyúkban figyelhető meg. Sajnos ebben az esetben a saját kezűleg végzett javítások nem működnek, mivel a szivattyúmágnes javítására szolgáló berendezések csak erre szakosodott vállalkozásoknál állnak rendelkezésre. Ilyen helyzetben a szivattyút azonnal szakemberhez kell vinni javításra..
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Egy másik dolog az idegen zaj, amikor a szivattyú működik. Itt már mechanikai jellegű meghibásodásról beszélünk. A mechanikai sérülések az esetek túlnyomó többségében kézzel eltávolíthatók.
Idegen zaj esetén az első lépés a szivattyúberendezés szétszerelése az alkatrészekhez. Azokban az esetekben, amikor a "Sprut" vagy az "Aquarius" márka szivattyúiból zajok hallhatók, mindenekelőtt ellenőrizni kell a szivattyú elektromos rendszerét, amely magában foglalja mind a motort, mind az automatizálási rendszert.
Felszín alatti szivattyú csatlakoztatott tömlővel
A "Sprut" és az "Aquarius" márkájú szivattyúk ezekben a rendszerekben leggyakrabban meghibásodnak, amelyek azonban egyszerűen saját kezűleg javíthatók. A „Sprut” és „Aquarius” márkájú szivattyúkkal gyakran felmerülő problémák között szerepel az időrelé és a rövidzárlat vagy szárazonfutás elleni védelmi rendszer meghibásodása.
Az ilyen meghibásodások oka lehet a belső szivattyúrendszer fokozatos eltömődése a kút talajából származó idegen tárgyakkal. Ezenkívül a szivattyú száraz üzemmódban történő működése is komoly problémát jelenthet, mivel ilyen "löketnél" az olaj gyorsan kifogy, ami a szivattyú belső mechanizmusainak egyenetlen és egyenetlen működéséhez vezet.
Ilyen helyzetben idővel az alkatrészek deformálódnak, egészen addig, amíg elvileg lehetetlenné válik a javítás. Ezért minden olyan szivattyúberendezést, amely különösen népszerű a FÁK „Aquarius” és „Sprut” márkáiban, állandó belső problémák diagnosztikájának kell alávetni, lehetőleg szakemberek által.
A szivattyúrendszer meghibásodásának legritkább okai a következők:
a munkafolyadék túlmelegedése, ha hőmérséklete meghaladja a 40 Celsius fokot;
a tengeralattjáró kábel nem megfelelő rögzítése.
Ezek a problémák nemcsak az "Aquarius" és a "Sprut" márkájú szivattyúkra jellemzőek, hanem általában mindenkire, mivel az ilyen problémákhoz vezető okok semmilyen módon nem kapcsolódnak a szivattyú minőségéhez, hanem közvetlenül függenek a szivattyú minőségétől. a szivattyú szerelőjének professzionalizmusa. a menübe ↑
Ha úgy találja, hogy az eszköz nem működik megfelelően, ne próbálja meg azonnal megjavítani, még akkor sem, ha az ok nyilvánvaló. Kezdetben ellenőriznie kell a készüléket, hogy vannak-e olyan kisebb problémák, amelyek nem annyira nyilvánvalóak az első ellenőrzéskor, vagy komolyabb probléma, amikor kezdetben egyáltalán nem világos, hogy az eszköz miért nem működik.
Felszín alatti szivattyú felgyülemlett lerakódásokkal a házon
A „Sprut” és „Aquarius” márkájú búvárszivattyúkon, mint minden más esetében, először ellenőrizzük, hogy nem történt-e banális túlterhelés, amely miatt az automata készülék és a teljes szivattyúrendszer, mint pl. egy egész kikapcsolhatna.
szerelje szét a csatlakozódobozt;
szemrevételezéssel vizsgálja meg a belsejét - a kiégett rész azonnal észrevehető (égett szag is érezhető).
Ha a meghibásodás oka nem egyértelmű, akkor el kell távolítania a járókereket a szivattyú motorjáról, és ellenőriznie kell, hogy maga a motor szabadon forog-e vagy sem.
Fontos tudni, hogy a legtöbb modern szivattyúberendezést egyfázisban gyártják. Egy úgynevezett "simító kondenzátor" van hozzájuk csatlakoztatva, aminek köszönhetően a motor simábban és gördülékenyebben indul. Egy speciális tekercs van körülötte.
Az ilyen szivattyúkban a motor leggyakrabban kiég. Valójában ezért el kell távolítani a járókereket. És a járókerék eltávolítása után meg kell próbálnia kézzel görgetni a tengelyt. Az előre felszabadult helynek köszönhetően a járókerék eltávolítása miatt ezt nem nehéz megtenni.
De ha a tengely nem forog, akkor gondolnia kell a mechanikai meghibásodásra. Pontosabban gondolni kell a motor elakadására.
Ez azért fordulhat elő, mert folyamatosan apró vagy más esetekben nagy szennyeződések kerülnek a motorba.
Ez csak akkor történik meg, ha a motor nem rendelkezik további védőszűrővel. Valójában ezek a részecskék okozhatják az ilyen problémákat. Figyelemre méltó, hogy ha nem távolítják el őket azonnal a szivattyúberendezés motorjából, akkor ez fokozatosan ahhoz a tényhez vezet, hogy a teljes állórész tekercs teljesen kiég. Nyilvánvalóan nem javítható, csak cserélhető. Ha azonban a tengelynek nincs gondja a forgással, akkor a motor alsó része összeszerelhető. a menübe ↑
a menübe ↑
Mielőtt elkezdené szétszerelni az elektromos motor felső részét, győződjön meg arról, hogy azt függőleges helyzetbe hozzuk. Erre valóban szükség van, mivel a villanymotor rossz pozícióba szerelése olajszivárgáshoz vezethet, amely a szivattyúrendszerek munkaközege..
Az elektromos motor kívánt függőleges helyzetbe állítása után feltétlenül távolítsa el a fedelet, amelyen keresztül a beépített villanymotor tápvezetékei áthaladnak. Valójában, ha eltávolítja a fedelet, azonnal diagnosztizálhatja az indítókondenzátor problémáit. Ehhez ohmmérőt kell használni az indító és a saját működő tekercs ellenállásának ellenőrzéséhez.
Ezért tovább kell venni az ohmmérő kapcsait, és közvetlenül magához a tekercshez kell csatlakoztatni. Ezután el kell forgatnia a fogantyút, amely ezután létrehozza a szükséges 200-300 voltos feszültséget. Amikor a készüléken az ellenállásértékek nem érik el a végtelent, és ennek van egy bizonyos értéke, akkor feltételezhető, hogy a tekercs állapota kielégítő, sőt ideális.
De azokban az esetekben, amikor a készülék a végtelent elérő ellenállást érzékeli, nyugodtan kijelenthetjük, hogy probléma van a motor működési fázisában.
A búvárszivattyú belsejének eltömődése
Ha a készülék túl kicsi ellenállást észlel, akkor azt mondhatjuk, hogy van egy úgynevezett turn-to-turn áramkör. Sajnos, ha a fenti lehetséges problémák valamelyike fellép, akkor a saját kezűleg mindent megjavító kísérletet nem koronázza siker, és az egységet olyan szakemberekhez kell vinni, akik rendelkeznek a javításhoz szükséges felszereléssel.
A legtöbb esetben azonban a fent leírt problémák nem annyira részleges vagy teljes javítást igényelnek, mint inkább az összes hibás alkatrész teljes cseréjét. Főleg, ha tekercselésről van szó.
Ha a készülék azt mondja, hogy a szivattyúrendszer minden ellenőrzött eleme hibátlanul működik, gondosan meg kell vizsgálni az indítókondenzátort. Ilyen körülmények között a teljes rendszer meghibásodásának oka leggyakrabban annak meghibásodása. Ezen kívül lehet az úgynevezett törés állapotában.
Sajnos első ránézésre ez a probléma nem feltünő, de egy speciális eszközzel, ohmmérővel diagnosztizálva biztosan kijön a hiba. És már ezekben az esetekben is meg lehet javítani az indítókondenzátort. Leggyakrabban azonban az indítókondenzátor javítása csak teljes cserének nevezhető, mivel annak meghibásodása, és leggyakrabban a kondenzátor túlmelegedése és égése végzetes meghibásodást jelent.
Ma a központi vízellátás hiányának problémája meglehetősen egyszerűen megoldott. Egy bölcs és praktikus tulajdonos saját vízellátó rendszert szerel fel a telephelyén - kutat fúr, amelyet ezt követően speciális merülőszivattyúval szerelnek fel. Azonban még a jól ismert márkák működése során is szükség lehet szivattyú karbantartására és javítására.
A SPRUT "QGDa 0,8-40-0,28" példájával lépésről lépésre megfontolandó cselekvési terv, amely után elvégezheti a különböző gyártók búvárszivattyúinak független javítását.
1. lépés: Szükséges eszközök A "QGDа 0,8-40-0,28" SPRUT búvárszivattyú szétszereléséhez szüksége lesz: • Phillips és lapos csavarhúzók. • Doboz és villáskulcs 9-hez. • Fémkefe és normál építőkefe, közepesen kemény. • Segédfolyadék az elrozsdásodott csavarok kicsavarásának pillanatában.
2. lépés: Szerelje le a szivattyú középső részét A leggyakoribb oka annak, hogy a készülék teljesítménye csökken (vagy egyszerűen leáll, aminek következtében a szivattyú nem szivattyúz vizet), a belső működő alkatrészek szennyeződése. A második helyen a csiga és a hozzá tartozó gumipersely fejlesztése áll. Mindkét esetben nem kerülhető el az olyan folyamat, mint a szivattyú szétszerelése. • Az átvezető tömlő leválasztása előtt tisztítsa meg a szivattyút a külső szennyeződésektől. Amint a képen is látható, az eset különösen nehéz - a kút megtelt. • Válassza le a védőbeszívó rácsot, amely 2 csavarral van rögzítve. • Ezután csavarja ki a 4 csavart, amelyek a szivattyú két fő részét összetartják. Figyelem: használjon speciális korróziógátló folyadékot, hogy ne szakadjon el a szál. Ebben az esetben Mannol M-40 kenőanyag hengert használtunk.
3. lépés: A csiga tisztítása és állapotának elemzése Tudniillik: a víz megviseli a követ! Ügyeljen a "spirál" elem fényképére - állapota cserét igényel. Egy ilyen alkatrész költsége az írás idején (2015. március) 20-25 dollár közötti ártartományban mozog. • Ennek az alkatrésznek a cseréjéhez az óramutató járásával ellentétes irányban le kell csavarni a kopott csavart rudat. • Szerelje be az új csigát fordított sorrendben. • Az említett elemhez rendszerint egy gumi tömítőgyűrű tartozik, amelyet a régi - elhasználódott - helyére kell tenni.
4. lépés: Szerelje le a szivattyú tetejét A gumicső cseréjéhez (a csiga számára) ki kell csavarni a 4 külső csavart.Ne feledje, hogy a lágyító folyadék garantálja a kicsavart rögzítőelemek és a test belső menetének épségét. A szivattyú szétszerelése nem vezethet új deformációhoz és károsodáshoz. • Kösse le a szerkezeti elemeket és cserélje ki a gumiperselyt. • Szerelje fel a test felső részét fordított sorrendben.
5. lépés: Az olajszint ellenőrzése A szivattyúk karbantartása szükséges a különféle meghibásodások megelőzése és a készülék állapotának a gyári állapothoz való közelítése érdekében. Csak ebben az esetben lesz megbízható és zavartalan a munkájuk. A SPRUT "QGDа 0,8-40-0,28а" búvárszivattyú olajjal töltött motorral van felszerelve. Ezért, ha a speciális folyadék szintje nem elegendő (a tekercs egy része nincs lefedve), akkor azt teljesen ki kell cserélni. Erre a legalkalmasabb a vazelin (propilénglikol, ritkábban glicerin).
Végül A búvárszivattyúk javítása vagy megelőző karbantartása során tartsa be a megrendelt beszerelési/eltávolítási sémát. A csavaroknak és a gravírozóknak meg kell egyeznie a kiindulási helyzetükkel. A végső összeszerelés során ügyeljen a szivattyúház csatlakozási pontjaira. Természetesen a rögzítőelemeknek kellően szorosan kell illeszkedniük az alvázhoz. Ne engedje meg az "alullövés" pillanatait. A rések és a nyilvánvaló rések hozzájárulnak a szervizelt szivattyú belső és külső alkatrészeinek mechanikai kopásához. Minden jót neked és sok sikert a javítási szakmában!
Összesen 33 265 megtekintés, ma 1 megtekintés
Fúrólyuk szivattyút javítunk
Ha van kútja vagy kútja a nyaralóban, akkor azok soha nem fognak megfelelően működni mélyszivattyú nélkül. Egy olyan eszköz, mint a búvárszivattyú, látszólag tartós, és nem mindig működik megfelelően.
Korunkban a búvárszivattyúk meghibásodása nagyon ritka. De hirtelen meghibásodik a szivattyú, idejében figyelnie kell, és normál működésbe kell hoznia.
Hogy a jövőben ne legyen komolyabb következménye. A mélyszivattyút saját kezűleg is megjavíthatja, ha nem szeretne speciális mestert hívni.
A búvárszivattyú folyamatosan a vízben van, és folyamatosan negatív tényezők befolyásolják. A legtöbb esetben a búvárszivattyúk nem azonnal tönkremennek, hanem fokozatosan meghibásodnak. Ha még mindig van egy kis meghibásodás, akkor nem szükséges szivattyút cserélni, lehet egy kis barkács javítás.
És nem kell teljesen búvárszivattyút cserélni egy kis hibával és nem is tanácsos. Ha összehasonlítunk egy búvárszivattyút egy búvárszivattyúval, akkor a búvárszivattyút könnyebben megjavíthatja, mint egy mélyet. Leggyakrabban a szivattyúberendezés mágnese eltörik egy mélyszivattyúnál.
Ilyen hiba az olyan szivattyúkban látható, mint a „Vízöntő” vagy „Octopus”. Ha a szivattyú mágnese nem működik, akkor nem tudja saját kezűleg javítani, de csak a cserét biztosítják a speciális szolgáltatásokban. Vannak olyan meghibásodások, mint a külső zaj a szivattyúk működése során. És ezek olyan mechanikai meghibásodások, amelyek kézzel könnyen kiküszöbölhetők.
Először fel kell állítani a szivattyút függőlegesen, és szét kell szerelni az alkatrészekhez. Ha a szivattyú működés közben zajt ad ("Octopus" és "Aquarius"), akkor először a szivattyú elektromos rendszerét ellenőrizzük, amely felelős az automatizálási rendszerért és a motor működéséért.
A "Sprut" és a "Vodoley" márka legsebezhetőbb szivattyúi, amelyekben működés közben zajok hallhatók. Ebben az esetben a törést saját kezével javíthatja. Meghibásodások az olyan szivattyúkban is előfordulnak, mint a "Sprut" és "Aquarius"; ez a relé meghibásodása, valamint a szárazonfutás meghibásodása. Az ilyen meghibásodások leggyakrabban a belső szivattyúrendszer eltömődéséből erednek.
Ezenkívül, ha száraz üzemmódban kapcsolja be a szivattyút, az komoly károkat is okozhat.És leggyakrabban a búvárszivattyú száraz üzemmódban működik, gyorsan kifogy az olajból, miközben a mechanizmus szorosan és nem simán kezd működni. Ha a szivattyú hosszú ideig száraz üzemmódban működik, a belső részek deformálódhatnak, aminek következtében a szivattyú saját kezű javítása lehetetlenné válik.
Éppen ezért az olyan szivattyúkat, mint az Aquarius vagy az Octopus, állandó diagnosztikának kell alávetni, lehetőleg képzett szakembereknek.
De a szivattyúrendszer ritka meghibásodása a szivattyú túlmelegedése, ilyenkor az egység 40 Celsius fok fölé melegszik fel, vagy rosszul erősítette meg a csatlakozókábelt. Ezek a ritka meghibásodások nem csak a Vodoley és Sprut márkák és más gyártók ilyen szivattyúinál fordulnak elő. a menübe ↑
Ha működés közben azt észleli, hogy a szivattyú nem úgy működik, ahogy kellene, idegen zajok hallhatók, akkor azonnal intézkednie kell. Javasoljuk, hogy először ellenőrizze az eszközöket, hogy vannak-e kisebb problémák. Az olyan márkájú szivattyúkon, mint a „Sprut” és „Aquarius”, először ellenőrizni kell, hogy történt-e újraindítás, ami miatt a gép leggyakrabban kikapcsol, majd a szivattyúrendszer.
Aquarius szivattyú és javítása.
Ennek ellenőrzéséhez először le kell csavarni és szét kell szerelni a csatlakozódobozt. Ennek a doboznak a belsejében meghibásodást láthat, és ez elfeketedik vagy égett szaga van. Ha ezen a területen minden rendben van, a szag nem érezhető, akkor folytassa a járókerék eltávolításával a szivattyú motorjáról.
Először is ellenőrizni kell, hogy a motor forog-e. A motorhoz simító kondenzátor van csatlakoztatva, amelyen keresztül a motor beindul. Megnézzük a körülötte lévő tekercset is, amit nem szabad eltörni, szakadni. Leggyakrabban ezekben a szivattyúkban a meghibásodás a motor kiégése. Ezért a járókereket eltávolítják, hogy ezt lássák.
A járókerék eltávolítása után elkezdjük manuálisan görgetni a motort (tengelyt). Ha a tengely nem forog, akkor nyilvánvaló a mechanikai hiba. Más szóval, a szivattyú motorja elakadt. Leggyakrabban ez annak a ténynek köszönhető, hogy apró törmelék és talaj kerülhet a motorba. És ez annak köszönhető, hogy nincs rajta védőszűrő. Ha a jövőben nem tisztítja meg a speciális szűrőt, és nem távolítja el rajta a részecskéket, akkor a motorban lévő állórész tekercs hamarosan kiéghet.
FIGYELEM! Az állórész tekercselése nem javítható - csak csere.
Mielőtt az elektromos motor javítása mellett döntene, függőlegesen kell elhelyeznie. Ellenkező esetben az elektromos motor szétszerelésekor olaj szivárog, ami nélkül a szivattyúrendszer nem működik. Továbbá függőleges helyzetben eltávolítjuk a fedelet, amelyen a 220 W-os tápvezeték áthalad.
A burkolat eltávolítása után azonnal célszerű diagnosztizálni az indítókondenzátort. Az indítókondenzátor diagnosztizálásához ohmmérőre van szüksége. Ezt úgy ellenőrizzük, hogy a kapcsokat a motor tekercséhez csatlakoztatjuk. Ezután elforgatjuk a fogantyút, és 250-300 V feszültséget hoz létre.
Ha a készülék egyidejűleg ellenállást mutat, akkor a tekercs állapota ideálisnak tekinthető. De ha az ohmmérő eszköz végtelen ellenállást észlel, akkor probléma áll fenn törés formájában. Következtetés: a motor munkafázisa nem működik, megszakadt az áramkör.
Ha az eszköz kis ellenállást mutat, akkor fordulatok közötti áramkörről beszélhetünk. Következtetés a fentiekből - önállóan, ha megtörtént, nem lehet javítani. Ilyen esetekben jobb szakemberhez fordulni. Mivel a legtöbb esetben az alkatrészek cseréje nem segít, de csak az összes egymást követő alkatrész cseréje segít. Főleg, ha a szivattyú tekercsét nem rögzítették.
Ha tovább nézzük, tovább nézzük a szivattyút. A készülék azt mutatja, hogy minden rendben van, folytatjuk az indítókondenzátor ellenőrzését. Leggyakrabban meghibásodás történik benne. Vagyis egy szikla van benne.Amikor a szivattyú működik, egy ilyen probléma nem azonnal felkelti a szemét, de egy ilyen eszközzel, például ohmmérővel végzett részletes vizsgálat után kiderül a meghibásodás.
Ugyanakkor az indítókondenzátor saját kezűleg történő javítása önállóan, mester segítsége nélkül is elvégezhető. De ha ez nem működik az Ön számára, akkor jobb, ha a kiindulási kondenzátumot cseréli ki egy újra. Mivel a kondenzvíz elindítása végzetes meghibásodást jelent. a menübe ↑
