DIY aquario asp szivattyú javítás

Helló! A fűtési rendszerben lévő Aquario AC 324 ”> keringető szivattyú elromlott. A készülék kb 3 évig működött. A ház lakói szerint a „kórtörténet” a következő. Egy év működés után a szivattyú leállt az „1” üzemmódban (ez, amennyire emlékszem, a leggyengébb üzemmód), vagyis a készülék zúgott, de nem működött. Más üzemmódokban azonban az eszköz működött, és a lakók működési módját „2” (közepes) állásba kapcsolták. Körülbelül egy éves működés után ez a rezsim is "hosszú életet rendelt". A „3” mód működött. A tulajdonosok a fogantyút a „3” pozícióba tették. Körülbelül egy évvel később a helyzet ezzel a rezsimmel megismétlődött. És a barátok kérték, hogy lássák ezt a szivattyút.

Megpróbáltam manuálisan ellenőrizni - a tengely könnyen forog. Általában, amikor a motor zúg, de nem forog, a probléma a kondenzátorban lehet. Nem találtam sémát az interneten ennek a cégnek és más hasonlóknak a mintájára. De azt hallottam, hogy az állórész két tekercsből áll, amelyek közül az egyik kondenzátoron keresztül van csatlakoztatva. Sajnos nem találtam tartalék kondenzátort a kukáimban. Igen, hogy őszinte legyek, kétlem, hogy a tok a kondenzátorban van, tk. a szivattyú felváltva működött különböző üzemmódokban, amíg meghibásodott. És amikor kinyitottam a kapocsfedelet, égett szagot éreztem az állórész tekercséből. Mivel nincs diagram, nevezetesen, hogy ennek a szivattyúnak a teljesítménye hogyan szabályozott, nem tudtam teljesen lecsörgetni a csatlakozódobozt; vagy inkább így csengett: a teszter egyik vége a nulla vezetéken, a másik lezárta a többi kivezetést. Összesen 8 kapcsolat van. És a készülék törést mutatott. De nem vagyok teljesen biztos benne. És tényleg, hogyan működik a sebességszabályozás? Feltételezem, hogy az egyik állórész tekercs menete rövidre van zárva, és így a mágneses fluxus szabályozott.

Nos, oké, továbbhajtottam. Elkezdett szétszedni. Lecsavarta az állórész házát a többivel összekötő négy hatszöget. Itt, ha jól értem, a rotor egy rozsdamentes acél hüvelybe van zárva. Hát isten éltesse, nincs rá szükségem, mert még nincs rá panaszom. A szétszerelésem célja az állórész tekercsének eltávolítása volt. És akkor zsákutcába jutottam. Nagyon nehezen látható, de úgy tűnik, hogy az állórész tekercselése egy fém képernyőre van feltekerve, és ez a képernyő egy acélházba van nyomva. A képernyő és a test közötti távolság kicsi, a képernyő pedig mélyen be van süllyesztve, így nem életszerű bármilyen hangszert beletenni. Maga a test süket, i.e. a hátoldalon csak egy lyuk van, amely a légtelenítő csavar csavarhúzóval történő kicsavarására szolgál a szivattyú indításakor és beszerelésekor. Ezen a lyukon keresztül próbáltam kiütni ezt a képernyőt, még a szirmok is meghajlottak, ez látszik a fotón is, de hiába.

Segítség, hogyan tudom eltávolítani az állórész tekercsét? Persze megértem, hogy a kínai szivattyúk nagy része nem javítható, és az egyetlen kiút az, hogy újat rakok, de én megszoktam a javítást, sok mindent tudok már csinálni, de soha nem foglalkoztam szivattyúkkal. Igen, és egy barátom dolgozik a cégnél villanymotorok burkolójaként, ha valamiben, akkor mindig szívesen segít. Fénykép csatolása.

A cikk folytatása - Búvárszivattyú Aquario ASP sorozat.

A szivattyú szabad leengedéséhez a kútba, átmérőjének megfelelőnek kell lennie. A szivattyú csatlakozásait a csővezetékhez szorosan kell rögzíteni. A szivattyúmagasság-veszteség csökkenésének elkerülése érdekében a szivattyú tápvezetékének átmérője nem lehet kisebb, mint a szivattyú kimenetének átmérője. A szivattyút speciális, nedvességtől védett kábellel kell leengedni, a kábel a szivattyún található fülekhez van rögzítve.A szivattyú elektromos kábelével a szivattyút leengedni TILOS! Soha ne húzza a kábelt. Javasoljuk, hogy az elektromos kábelt 2-3 méter távolságban rögzítse a tápvezetékhez, nedvességálló bilincsekkel.

Visszacsapó szelep beszerelése javasolt, különösen autonóm vízellátó rendszer telepítésekor. A szelep megakadályozza, hogy a víz visszaáramoljon a rendszerből a kútba, és megakadályozza, hogy a vízoszlopból a szivattyú fejnyomása ne lépjen fel.

• visszacsapó szelep van felszerelve a szivattyúra;
• a szivattyú vízfelszínhez közeli felszerelésével (3 méterig), ebben az esetben a szelepet a szivattyú kimenetétől 1-5 méter távolságra kell felszerelni.
• A cső minden 50 méterére egy további visszacsapó szelep van felszerelve, hogy megvédje a szivattyút a vízoszloptól.

A kútban helytelenül elhelyezett szivattyú szárazon járásnak, eltömődésnek és túlmelegedésnek van kitéve.

A szivattyút úgy kell felszerelni, hogy a legalacsonyabb vízszintnél legalább 1 méter maradjon a szivattyú felületétől. A szivattyút az aljától legalább 1 méter távolságra kell víz alá meríteni. A szivattyú mindig a kútszűrő felett van elhelyezve. Ez azért szükséges, hogy hűtővíz áramlást hozzon létre a motor mentén.

A szivattyú felszerelése a kútba, a fő elemek.

A búvárszivattyú kútba, tartályba, tartályba történő felszerelésekor a következő követelményeket kell teljesíteni:

• tegyen intézkedéseket annak megakadályozására, hogy levegő kerüljön a szivattyúba, és ne működjön víz nélkül;
• Burkolat felszerelése a búvárszivattyú köré, hogy folyadékáramlást hozzon létre a szivattyú körül a motor hűtése érdekében. Az ASP sorozatú szivattyú házának maximális átmérője nem haladhatja meg a 120 mm-t.

A szivattyú beszerelése a hűtőköpenybe.

A szivattyú bekapcsolása víz nélkül és akár rövid időre is tilos!

1. Nyissa ki a nyomócső szelepét 1/3-ig.
2. Kapcsolja be a szivattyút.
3. A szelep teljes kinyitása előtt győződjön meg arról, hogy nincs homok a betáplált vízben. A tiszta víz kifolyása után teljesen kinyithatja a szelepet, és jelenleg nem kapcsolhatja ki a szivattyút. Erre azért van szükség, hogy elkerüljük a szivattyú beszorulását.
4. Tilos a szivattyút zárt csapokkal működtetni, legfeljebb 3 percig. A szivattyút működés közben a körülötte lévő víz hűti, ha nincs áramlás, a víz felmelegszik és a szivattyú túlmelegszik. Ugyanezen okból az 5 l/perc alatti vízfogyasztás nem megengedett.
5. A szivattyú csak az áramlási-nyomás jellemzőinek határain belül használható.
6. A szivattyú bekapcsolásának gyakorisága óránként legfeljebb 30-szor.

A beépített termosztát a szivattyú kinyitásával védi a szivattyút a túlmelegedéstől. Amikor a motor lehűl, a hőrelé automatikusan bekapcsolja a szivattyút, lezárva a hálózati áramkört.

A szivattyú normál üzemi körülmények között karbantartást nem igényel. Ha az áramlási sebesség és a nyomás csökken, akkor szét kell szerelni a szivattyút, és kapcsolatba kell lépni a szervizközponttal.

Jó napot.Szólj az akváriumi fúrólyuk szivattyúnak egy távoli egységgel,hogyan lehet villanyszerelőt nyomáskapcsolóhoz csatlakoztatni.Négy vezetéken kell a nyomáskapcsolóhoz csatlakoztatni?

Minden nagyon egyszerű. Nyissa ki a vezérlődobozt. véleményem szerint a hátoldalon a fedélen van egy diagram. Vagy ha az ujjaidra magyarázza. Leggyakrabban a fúrólyuk szivattyúkban, legyen az Aquario, Belamos, Vilo vagy grundfos, 4 eres vezeték van. 1 fázisú, 2 nullás, 3 földeléses, 4 indítórelé (általában fekete). A szivattyú bekötési rajza a következő: először van egy kábel a szivattyútól a vezérlőegységig, mondjuk berakja a készüléket a házba, majd 4 eres kábelt húz a szivattyúból a blokkba, ha a szabvány nem elég, építs fel egy 4-eres kábelt is. Ezután a 4 eres kábel belép a vezérlőegységbe, a 4. mag ott marad, ott fog látni egy relét, ez csak ez az indító relé. Ezt követően a vezérlőegység normál 3-eres csatlakozóra vált. Ezt a dugót megcsavarod egy rövid kábellel ami kijön az egységből, ugyanoda teszed mondjuk VVG 3 * 1,5, rávezeted a nyomáskapcsolóhoz és a hidrostop reléhez, a relé csatlakoztatásának módja is legyen egy áramkör, de egyszerűbb mondani, ott a MOTOR és a LINE feliratok és így itt van a kábel ami a vezérlőegységtől a MOTOR felé megy, és LINE-el távolítsd el a reléből és tedd másik relébe, ha van, ha van nem, akkor csatlakoztasd a TOT kábelt a vezérlőegységből kicsavart dugóval a konnektorba és ennyi. De jobb a stabilizátorban és csak utána a konnektorba.

Búvárszivattyúk nélkül egyetlen kút sem fog megfelelően működni.Ez a nagyon robusztus megjelenésű készülék valóban az, és a megbízhatósága és a vészhelyzetek nélküli működési időtartama jellemzi.

A csatlakoztatott búvárszivattyú készen áll a kútba történő leeresztésre

A búvárszivattyúk meghibásodása rendkívül ritka jelenség (természetesen - megfelelő működés mellett). De ha ez megtörténik, akkor a mélykút-szivattyúk időben történő javítása szükséges, hogy elkerüljék a kútból származó vízellátó rendszer további, néha súlyosabb problémáit. Szerencsére az ilyen javításokat saját maga is elvégezheti.

Annak a ténynek köszönhetően, hogy a szivattyúberendezés folyamatosan kölcsönhatásba lép a vízzel, folyamatosan különböző negatív tényezők befolyásolják. Szerencsére az ilyen negatív tényezők ritkán vezetnek villámgyors meghibásodáshoz, általában a szivattyú teljesítménye fokozatosan, fokozatosan és észrevehetően romlik a kihasználók számára.

És ez azt jelenti, hogy ha apró hibákat találnak, nem szükséges radikálisan cserélni a mélykút-szivattyút, mivel a javítást saját maga is elvégezheti. Mellesleg, a búvárszivattyú cseréje kisebb meghibásodásokkal gyakorlatilag soha nem történik meg. A búvárszivattyúk még könnyebben javíthatók, akár kézzel is, mint a búvárszivattyúk.

A mélykút-szivattyúk meghibásodásának eseteinek túlnyomó többségében a szivattyúberendezés mágnese az, amelyik meghibásodik. Az ilyen meghibásodás leggyakrabban a "Sprut" és "Aquarius" márkájú merülőszivattyúkban figyelhető meg. Sajnos ebben az esetben a saját kezűleg végzett javítások nem működnek, mivel a szivattyúmágnes javítására szolgáló berendezések csak erre szakosodott vállalkozásoknál állnak rendelkezésre. Ilyen helyzetben a szivattyút azonnal szakemberhez kell vinni javításra..

Egy másik dolog az idegen zaj, amikor a szivattyú működik. Itt már mechanikai jellegű meghibásodásról beszélünk. A mechanikai sérülések az esetek túlnyomó többségében kézzel eltávolíthatók.

Idegen zaj esetén az első lépés a szivattyúberendezés szétszerelése az alkatrészekhez. Azokban az esetekben, amikor a "Sprut" vagy az "Aquarius" márka szivattyúiból zajok hallhatók, mindenekelőtt ellenőrizni kell a szivattyú elektromos rendszerét, amely magában foglalja mind a motort, mind az automatizálási rendszert.

Felszín alatti szivattyú csatlakoztatott tömlővel

A "Sprut" és a "Vodoley" márkájú szivattyúk ezekben a rendszerekben leggyakrabban meghibásodnak, amelyek azonban egyszerűen saját kezűleg javíthatók. A "Sprut" és "Aquarius" márkájú szivattyúkkal gyakran felmerülő problémák között szerepel az időrelé és a rövidzárlat vagy szárazonfutás elleni védelmi rendszer meghibásodása.

Az ilyen meghibásodások oka lehet a belső szivattyúrendszer fokozatos eltömődése a kút talajából származó idegen tárgyakkal. Ezenkívül a szivattyú száraz üzemmódban történő működése is komoly problémát jelenthet, mivel ilyen "löketnél" az olaj gyorsan kifogy, ami a szivattyú belső mechanizmusainak egyenetlen és egyenetlen működéséhez vezet.

Ilyen helyzetben idővel az alkatrészek deformálódnak, egészen addig, amíg elvileg lehetetlenné válik a javítás. Ezért minden olyan szivattyúberendezést, amely különösen népszerű a FÁK „Aquarius” és „Sprut” márkáiban, állandó belső problémák diagnosztikájának kell alávetni, lehetőleg szakemberek által.

A szivattyúrendszer meghibásodásának legritkább okai a következők:

• a munkafolyadék túlmelegedése, ha hőmérséklete meghaladja a 40 Celsius fokot;
• a tengeralattjáró kábel nem megfelelő rögzítése.

Ezek a problémák nemcsak az "Aquarius" és a "Sprut" márkák szivattyúira jellemzőek, hanem általában mindenkire, mivel az ilyen problémákhoz vezető okok semmilyen módon nem kapcsolódnak a szivattyú minőségéhez, hanem közvetlenül függenek a szivattyú minőségétől. a szivattyú szerelőjének szakszerűsége.
a menübe ↑

Ha úgy találja, hogy az eszköz nem működik megfelelően, ne próbálja meg azonnal megjavítani, még akkor sem, ha az ok nyilvánvaló.Kezdetben ellenőriznie kell a készüléket, hogy vannak-e olyan kisebb problémák, amelyek nem annyira nyilvánvalóak az első ellenőrzéskor, vagy komolyabb probléma, amikor kezdetben egyáltalán nem világos, hogy az eszköz miért nem működik.

Felszín alatti szivattyú felgyülemlett lerakódásokkal a házon

A „Sprut” és „Aquarius” márkájú búvárszivattyúkon, mint minden más esetében, először ellenőrizzük, hogy nem történt-e banális túlterhelés, amely miatt az automata készülék és a teljes szivattyúrendszer, mint pl. egy egész kikapcsolhatna.

• szerelje szét a csatlakozódobozt;
• szemrevételezéssel vizsgálja meg a belsejét - a kiégett rész azonnal észrevehető (égett szag is érezhető).

Ha a meghibásodás oka nem egyértelmű, akkor el kell távolítania a járókereket a szivattyú motorjáról, és ellenőriznie kell, hogy maga a motor közvetlenül szabad állapotban forog-e vagy sem.

Fontos tudni, hogy a legtöbb modern szivattyúberendezést egyfázisban gyártják. Egy úgynevezett "simító kondenzátor" van hozzájuk csatlakoztatva, aminek köszönhetően a motor simábban és gördülékenyebben indul. Egy speciális tekercs van körülötte.

Az ilyen szivattyúkban a motor leggyakrabban kiég. Valójában ezért el kell távolítani a járókereket. És a járókerék eltávolítása után meg kell próbálnia kézzel görgetni a tengelyt. Az előre felszabadult helynek köszönhetően a járókerék eltávolítása miatt ezt nem nehéz megtenni.

De ha a tengely nem forog, akkor gondolnia kell a mechanikai meghibásodásra. Pontosabban gondolni kell a motor elakadására.

Ez azért fordulhat elő, mert folyamatosan apró vagy más esetekben nagy szennyeződések kerülnek a motorba.

Ez csak akkor történik meg, ha a motor nem rendelkezik további védőszűrővel. Valójában ezek a részecskék okozhatják az ilyen problémákat. Figyelemre méltó, hogy ha nem távolítják el őket azonnal a szivattyúberendezés motorjából, akkor ez fokozatosan ahhoz a tényhez vezet, hogy a teljes állórész tekercs teljesen kiég. Nyilvánvalóan nem javítható, csak cserélhető. Ha azonban a tengelynek nincs gondja a forgással, akkor a motor alsó része összeszerelhető.
a menübe ↑

a menübe ↑

Mielőtt elkezdené szétszerelni az elektromos motor felső részét, győződjön meg arról, hogy azt függőleges helyzetbe hozzuk. Erre valóban szükség van, mivel a villanymotor rossz pozícióba szerelése olajszivárgáshoz vezethet, amely a szivattyúrendszerek munkaközege..

Az elektromos motor kívánt függőleges helyzetbe állítása után feltétlenül távolítsa el a fedelet, amelyen keresztül a telepített villanymotor tápvezetékei áthaladnak. Valójában, ha eltávolítja a fedelet, azonnal diagnosztizálhatja az indítókondenzátor problémáit. Ehhez ohmmérőt kell használni az indító és a saját működő tekercs ellenállásának ellenőrzéséhez.

Ezért tovább kell venni az ohmmérő kapcsait, és közvetlenül magához a tekercshez kell csatlakoztatni. Ezután el kell forgatnia a fogantyút, amely ezután létrehozza a szükséges 200-300 voltos feszültséget. Amikor a készüléken az ellenállásértékek nem érik el a végtelent, és ennek van egy bizonyos értéke, akkor feltételezhető, hogy a tekercs állapota kielégítő, sőt ideális.

De azokban az esetekben, amikor a készülék a végtelent elérő ellenállást érzékeli, nyugodtan kijelenthetjük, hogy probléma van a motor működési fázisának megszakításával.

A búvárszivattyú belsejének eltömődése

Ha a készülék túl kicsi ellenállást észlel, akkor azt mondhatjuk, hogy van egy úgynevezett turn-to-turn áramkör. Sajnos, ha a fent felsorolt ​​​​problémák valamelyike ​​fellép, akkor a saját kezűleg mindent megjavító kísérletet nem koronázza meg siker, és az egységet olyan szakemberekhez kell vinni, akik rendelkeznek a javításhoz szükséges felszereléssel.

A legtöbb esetben azonban a fent leírt problémák nem annyira részleges vagy teljes javítást igényelnek, mint inkább az összes hibás alkatrész teljes cseréjét. Főleg, ha tekercselésről van szó.

Ha a készülék azt mondja, hogy a szivattyúrendszer összes ellenőrzött eleme hibátlanul működik, gondosan meg kell vizsgálni az indítókondenzátort. Ilyen körülmények között a teljes rendszer meghibásodásának oka leggyakrabban annak meghibásodása. Ezen kívül lehet az úgynevezett törés állapotában.

Sajnos első ránézésre ez a probléma nem feltünő, de egy speciális eszközzel, ohmmérővel diagnosztizálva biztosan kijön a hiba. És már ezekben az esetekben is meg lehet javítani az indítókondenzátort. Az indítókondenzátor javítása azonban leggyakrabban csak teljes cseréjének nevezhető, mivel annak meghibásodása, és leggyakrabban a kondenzátor túlmelegedése és égése végzetes meghibásodást jelent.

És hol lehet hozzá alkatrészt szerezni!
Könnyebb újat venni, és nem párásodik el!

Már ketten heverek!
Voltak újak, amelyek jól működtek.
Szó szerint elég télre, aztán elkezdenek üvölteni. zajt csinálni.
A vibráció egészségtelen – közönséges dög, nem pumpák.
Egy polip. a másik jó, Olaszország vagy valami. dolgozott még egy kicsit!
És egyikhez sincs alkatrész.! - ez egy szakember, hogy az újak vegyenek,
és az ár, ne feledje, nem kicsi!
Kényelmes - de aranyér!

Uv. elvtárs, felsóhajtott a pumpája a megnövekedett mennyiségű csiszolószemcséktől. A javítás a perselyek cseréjéből áll. A hüvely szorosan egy rozsdamentes acél hüvelybe van nyomva. A karmantyú eltávolításához autólehúzó szükséges, fűtés is lehetséges.

Nemrég kértem egy nem működő szivattyút alkatrésznek, szétszedve, átvizsgálva. A tekercsek épek, a csiga ép, csak nem fordult a tengelyen. Egy csepp szintetikus mosószer, mozgatva, megkeverve, vízben mosva, ismét mosószerben. Körülbelül tíz percig csavartam - megmostam az arcom és könnyen forogni kezdtem. A szivattyúm perselyei kerámia, a tengelye is kerámia.
A második lehetőség híg kénsavat önteni, majd vízzel leöblíteni.
Ha csikorgás vagy zümmögés ébred fel, a perselyek eltörtek, csak kicserélik.

Uv. elvtárs, felsóhajtott a pumpája a megnövekedett mennyiségű csiszolószemcséktől. A javítás a perselyek cseréjéből áll. A hüvely szorosan egy rozsdamentes acél hüvelybe van nyomva. A karmantyú eltávolításához autólehúzó szükséges, fűtés is lehetséges.

Nemrég kértem egy nem működő szivattyút alkatrésznek, szétszedve, átvizsgálva. A tekercsek épek, a csiga ép, csak nem fordult a tengelyen. Egy csepp szintetikus mosószer, mozgatva, megkeverve, vízben mosva, ismét mosószerben. Körülbelül tíz percig csavartam - megmostam az arcom és könnyen forogni kezdtem. A szivattyúm perselyei kerámia, a tengelye is kerámia.
A második lehetőség híg kénsavat önteni, majd vízzel leöblíteni.
Ha csikorgás vagy zümmögés ébred fel, a perselyek eltörtek, csak kicserélik.

A búvárszivattyúknak nehéz körülmények között kell működniük. Folyamatosan ki vannak téve víznek, vibrációnak, alacsony hőmérsékletnek, koptató részecskéknek stb. De annak ellenére, hogy az egységek nagy biztonsági résszel rendelkező alkatrészekből készülnek, idővel különféle meghibásodások jelennek meg bennük. A vízszivattyúk saját kezű javításához meg kell ismerkednie a főbb tünetekkel, amelyek a berendezés bizonyos meghibásodását jelzik.

Ha meghibásodásokat észlel a búvárszivattyú működésében, akkor azt nem mindig kell eltávolítani a kútból ellenőrzés céljából. Ez az ajánlás csak azokra a szivattyútelepekre vonatkozik, ahol nyomáskapcsoló telepítve... Emiatt előfordulhat, hogy a készülék nem kapcsol be, nem kapcsol ki, vagy rossz víznyomást hoz létre. Ezért először ellenőrizni kell a nyomásérzékelő működőképességét, és csak ezt követően, ha szükséges, eltávolítják a szivattyút a kútból.

Fontos! Akkumulátorok nélkül üzemelő búvárszivattyúkat a meghibásodás legkisebb jelére mindig el kell távolítani a bányából.

Könnyebb lesz diagnosztizálni a vízszivattyú meghibásodását, ha először megismeri ennek az egységnek a leggyakoribb hibáit.

A szivattyú nem működésének okai a következők lehetnek.

1. Az elektromos védelem kioldott... Ebben az esetben válassza le a gépet a hálózatról, és kapcsolja be újra. Ha ismét kiüt, akkor a problémát nem a szivattyúberendezésben kell keresni. De a gép normál bekapcsolásával ne csatlakoztassa többé a szivattyút a hálózatra, először meg kell találnia a védelem működésének okát.
2. Kiolvadt biztosítékok... Ha a csere után újra kiégnek, akkor az okot az egység tápkábelében vagy azon a helyen kell keresni, ahol a hálózathoz csatlakozik.
3. Kábelsérülés történtviz alatti. Távolítsa el a készüléket, és ellenőrizze a kábelt.
4. A szivattyú szárazonfutás elleni védelme kioldott”. Mielőtt elindítaná a gépet, győződjön meg arról, hogy a kívánt mélységig folyadékba merült.

Ezenkívül az eszköz nem kapcsol be a szivattyútelepre szerelt nyomáskapcsoló nem megfelelő működésében is. Be kell állítani a szivattyú motorjának indítónyomását.

Több oka is lehet annak, hogy a készülék nem szivattyúz vizet.

1. Az elzáró szelep zárva... Kapcsolja ki a készüléket, és lassan nyissa ki a csapot. A jövőben ne indítsa el a szivattyúberendezést zárt szeleppel, különben meghibásodik.
2. A kút vízszintje a szivattyú alá esett... Ki kell számítani a dinamikus vízszintet, és be kell meríteni a készüléket a kívánt mélységbe.
3. Elakadt visszacsapó szelep... Ebben az esetben a szelepet szét kell szerelni és meg kell tisztítani, szükség esetén cserélni kell egy újra.
4. Eltömődött szívószűrő... A szűrő tisztításához a hidraulikus gépet eltávolítják, a szűrőhálót pedig megtisztítják és kimossák.

Ezenkívül a teljesítmény csökkenése a következőket okozza:

• a vízellátó rendszerbe szerelt szelepek és kapuk részleges eltömődése;
• a készülék felszállócsöve részlegesen eltömődött;
• a csővezeték nyomáscsökkentése;
• a nyomáskapcsoló helytelen beállítása (szivattyúállomásokra vonatkozik).

Ez a probléma akkor jelentkezik, ha a búvárszivattyú hidraulikus akkumulátorral párhuzamosan működik... Ebben az esetben az egység gyakori indítását és leállását a következő tényezők okozhatják:

• a nyomás a hidraulikatartályban a minimum alá esett (alapértelmezés szerint 1,5 bar-nak kell lennie);
• a tartályban a gumi izzó vagy a membrán elszakadt;
• a nyomáskapcsoló nem működik megfelelően.

Ha azt észleli, hogy a csapból a víz nem állandó áramlásban folyik, akkor ez a dinamikus alatti kút vízszintjének csökkenésének jele.... A szivattyút mélyebbre kell süllyeszteni, ha az akna aljától való távolság ezt lehetővé teszi.

Ha a szivattyú zúg, és a vizet nem szivattyúzzák ki a kútból, annak több oka lehet:

• a készülék járókereke "összetapadt" a testével a készülék víz nélküli hosszú távú tárolása miatt;
• hibás motorindító kondenzátor;
• a hálózat feszültsége lecsökkent;
• a szivattyú járókereke elakadt a készülék házában összegyűlt szennyeződés miatt.

Ha az automatika nem működik, a szivattyú megállás nélkül fog működni, még akkor is, ha túlzott nyomás keletkezik a hidraulika tartályban (a nyomásmérő leolvasása alapján). Az egész a hibás nyomáskapcsolóelromlott vagy rosszul van beállítva.