Részletesen: csináld magad abs pumpa javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Figyelem! Kedvező árú autószerviz hálózat. A dőlésszög ellenőrzése INGYENES! Nincs sor! Javítás még aznap!
Téma letöltése / nyomtatása Töltsön le egy témát különböző formátumokban, vagy tekintse meg a téma nyomtatható verzióját.
Jó napot kedves autósok! Közöttünk valószínűleg nincs olyan sofőr, aki legalább egyszer ne tapasztalta volna a tehetetlenség érzését a fékezés pillanatában. Amikor az autó tovább halad, és egyáltalán nem abba az irányba, amerre a vezető szeretne. Csúszás.
Szerencsére a mérnöki gondolkodás nem áll meg. A modern vezető olyan rendszerrel van felvértezve, mint az ABS. Nézzük meg közelebbről a rendszert, és nézzük meg, lehetséges-e saját kezűleg pumpálni a fékeket ABS-sel.
Az ABS (blokkolásgátló rendszer) egy blokkolásgátló fékrendszer, amely megakadályozza a kerekek blokkolását vészfékezéskor.
Az ABS fő feladata: az összes kerék forgási sebességének szabályozása. Ez a jármű fékrendszerében lévő nyomás változtatásával történik. A folyamat az egyes kerékérzékelőktől érkező jelek (impulzusok) segítségével megy végbe, amelyeket az ABS vezérlőegységhez küldenek.
Hogyan működik a blokkolásgátló fékrendszer Az autó kerekeinek érintkezési helye viszonylag mozdulatlan az úttesthez képest. A fizikában a kerekekre az ún. statikus súrlódási erő.
Figyelembe véve azt a tényt, hogy a statikus súrlódási erő nagyobb, mint a csúszó súrlódási erő, az ABS hatékonyan lassítja a kerekek forgását olyan sebességgel, amely megfelel az autó sebességének a fékezés pillanatában.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A fékezés kezdetének pillanatában a blokkolásgátló rendszer elkezdi folyamatosan és pontosan meghatározni az egyes kerekek forgási sebességét, és szinkronizálja azt.
Blokkolásgátló fékrendszer berendezés Íme az ABS fő összetevői:
az autó kerékagyaira szerelt érzékelők: sebesség, gyorsulás vagy lassulás;
a fő fékrendszer vezetékébe szerelt vezérlőszelepek. Ezek a nyomásmodulátor alkatrészei is;
ABS elektronikus vezérlőegység. Feladata az érzékelőktől érkező jel fogadása és a szelepek működésének vezérlése.
Az ABS fékrendszer légtelenítéséhez bizonyos műszaki ismeretekre van szükség. Ezenkívül nem lesz felesleges tanulmányozni az autó fékrendszerének felépítésére és karbantartására vonatkozó kézikönyvet.
Az ABS-szel ellátott légtelenítő fékek jellemzői
azokban az autókban, amelyek egy egységben: egy hidraulikus szelepblokkot, egy hidraulikus akkumulátort és egy szivattyút tartalmaznak, a fékfolyadék cseréje és a fékrendszer blokkolásgátlóval történő légtelenítése ugyanúgy történik, mint a fékek légtelenítése. ABS nélküli autónál a biztosíték eltávolításával ki kell kapcsolnia a rendszert. Az áramkörök légtelenítése lenyomott fékpedál mellett történik, az RTC légtelenítő csonkját le kell csavarni. A gyújtás be van kapcsolva, és a szivattyú kivezeti a levegőt a körből. A légtelenítő csonkot felcsavarjuk és a fékpedált elengedjük. A kialudt meghibásodási lámpa bizonyítéka tettei helyességének.
A fékrendszer légtelenítése ABS-szel, amelyben a szelepekkel ellátott hidraulikus modul és a hidraulikus akkumulátor külön egységekre van szétválasztva, egy diagnosztikai szkenner segítségével történik, az ABS számítógépből származó információk kiolvasására. Nem valószínű, hogy megvan. Ezért az ilyen típusú ABS-szel ellátott fékek légtelenítését valószínűleg Önnek kell elvégeznie egy szervizben.
A fékrendszer légtelenítése ABS-szel és elektronikus aktiválórendszerekkel (ESP vagy SBC) csak üzemi körülmények között végezhető.
Fontos! Emlékeztetni kell arra, hogy a fékrendszerben a nyomás eléri a 180 atm-t.Ezért a fékfolyadék kiszabadulásának megakadályozása érdekében az ABS-szel rendelkező rendszerek fékvezetékeinek leválasztása előtt le kell üríteni a nyomástárolót. Ehhez kikapcsolt gyújtás mellett nyomja meg 20-szor a fékpedált.
ABS fék légtelenítő technológia
A fékek légtelenítése ABS-szel, akárcsak a hagyományos fékrendszer légtelenítése, egy asszisztens segítségével történik. Kapcsolja ki a gyújtást ("0" állás). Válassza le a fékfolyadék-tartály csatlakozóit.
helyezze a tömlőt a légtelenítő csonkra;
nyissa meg a szakszervezetet egy fordulathoz;
a fékpedált teljesen lenyomja és lenyomott helyzetben tartja;
megfigyeljük a "levegő" keverék felszabadulását;
megcsavarjuk az uniót és elengedjük a pedált.
Jobb hátsó kerékfék:
helyezze a tömlőt a légtelenítő csonkra, csavarja le egy fordulattal;
nyomja le teljesen a fékpedált, fordítsa a gyújtáskulcsot "2" állásba. Ebben az esetben a fékpedált lenyomott helyzetben kell tartani;
egy működő szivattyú kivezeti a levegőt a rendszerből. Vagyis amint a fékfolyadék levegőbuborékok nélkül kezd kifolyni, zárja le a szerelvényt és engedje el a féket.
Bal hátsó kerékfék
a tömlőt ráhelyezzük a szerelvényre, és 1 fordulattal lecsavarjuk;
NE nyomja meg a fékpedált;
működő szivattyú nyomja ki a "levegős" keveréket;
nyomja le félig a fékpedált, és húzza meg a csatlakozást;
engedje fel a pedált, és várja meg, amíg a szivattyú teljesen leáll.
Fordított sorrendben: az indítókulcsot "0" állásba, csatlakoztassa a csatlakozókat a fékfolyadék tartályhoz, ellenőrizze a fékrendszer tömítettségét (lásd az ABS hibajelzőt).
Sok sikert az ABS fékek légtelenítéséhez.
A modern blokkolásgátló fékrendszerek (ABS) már régóta nem az elit autók jelei – a legtöbb új autóra szerelik fel, amely a futószalagról kerül le. Bár ez a hasznos berendezés meglehetősen megbízható, számos problémapontja van, amelyek befolyásolhatják a zavartalan működést. Az ABS legsérülékenyebb elemei a jármű agyain elhelyezett keréksebesség-érzékelők.
Az ABS érzékelő egy fogazott tárcsával párosított induktor, amely szintén az agyra van felszerelve. Együtt mérik a kerék forgási sebességét. Az eszköz meghibásodásának első tünete az autó műszerfalán található figyelmeztető lámpa jelzése.
Ha a rendszer stabil, a vezérlő néhány másodperccel a motor beindítása után kialszik. Ha a visszajelző égve marad vagy kaotikusan villogni kezd, amikor az autó mozog, a blokkolásgátlók azonnali beavatkozást igényelnek.
A jelzőlámpa jelzésével együtt az érzékelő meghibásodását jelzi:
a fedélzeti számítógép alfanumerikus hibakódja;
jellegzetes hang és rezgés hiánya a fékpedál lenyomásakor;
a kerekek állandó blokkolása vészfékezéskor;
A rögzítőfék-vezérlő fényjelzése, ha a berendezés ki van kapcsolva.
Ezen tünetek bármelyikének megjelenése teljes rendszerdiagnózist igényel. Vegye figyelembe, hogy az autószerviz szakembereinek segítsége a probléma megoldásában teljesen opcionális. Az ABS-érzékelő tesztelésének többféle módja van, és a legtöbb esetben könnyen elvégezhető a feladat.
Az eszközdiagnosztika eredményeként megállapítható, hogy melyik érzékelő szerelvényben van sérülés. Ha a teszter leolvasásai nullára hajlanak, ez rövidzárlatot jelez a csatlakozóvezetékekben, a "végtelen" pedig a tekercs tekercselés integritásának megsértését jelzi. Úgy gondolják, hogy a vezetékek javítása nem okoz problémát, de a hibás érzékelőt könnyebb egyszerűen kicserélni. Az első gondolattal nehéz nem érteni egyet, de a következő "ponton" lehet vitatkozni.
Az a tény, hogy egyes érzékelők költsége eléri a 14-18 ezer rubelt, és sokáig kell várnia a szállításukra.Bizonyos készségek, türelem és természetes találékonyság birtokában sokkal hasznosabb és gyorsabb lesz megjavítani a készüléket, mint fizetni egy régóta várt drága megrendelésért. Vegye figyelembe, hogy ez a tanács csak tájékoztató jellegű – a végső ítélet a tiéd. Ha mégis a javítás mellett dönt, szívesen segítünk a javítás helyes végrehajtásában.
A diagnosztika és a hibás elem észlelése után a készüléket szét kell szerelni további javítás céljából. Az eltávolítás folyamata hasonló az ABS-érzékelő cseréjére vonatkozó intézkedések első szakaszához, és nem különösebben nehéz.
Figyelem! Az elemek hozzátapadhatnak az üléshez; sok türelem kell ahhoz, hogy eltávolítsuk őket a nyílásból. A technikusok azt tanácsolják, hogy a készülék körül lévő fémet WD-40 folyadékkal bőven nedvesítse meg, majd óvatosan távolítsa el az érzékelőt, lassan lazítsa meg.
Az eszköz szétszerelése után folytatjuk a javítási munkákat:
Az érzékelő javítása befejeződött, az üléshez való jobb illeszkedés érdekében az új testet csiszolópapírral lecsiszolva felszerelheti az agyra. A javított készülék telepítésekor ügyeljen a következő feltételek betartására:
Helyezze az érzékelő magját párhuzamosan az ellentárcsa fogaival, ügyelve arra, hogy ne fedjen át két szomszédos fogat.
A fog és a mag között 0,9-1,1 mm-es rést hagyunk.
Az ABS bármely elemének javításának utolsó szakasza a rendszer működőképességének ellenőrzése. Ezt úgy hajtjuk végre, hogy beindítjuk az autó motorját, és ügyelünk arra, hogy a műszerfalon lévő vezérlő 3-5 másodperccel az indítás után kialudjon.
Figyelem! Ha az érzékelő javítása után az ABS visszajelző lámpája időnként kigyullad, amikor az autó mozog, módosítsa a csatlakozóvezetékek fázisát.
Vegye figyelembe, hogy egyes, a külföldi autóipar által gyártott érzékelők szétszerelhetők a szerkezet integritásának alapvető megsértése nélkül - az alkatrész felső héja építési hajszárítóval vagy fúvóval történő előmelegítéssel eltávolítható. Egy ilyen eszköz javításának példája látható a videóban.
