DIY pvc felfújható csónak javítás

Sokan, akik szeretnek horgászni vagy pihenni a természetben, vásárolnak PVC csónakot. Sokkal olcsóbbak, mint a motoros keményfém társai, és nem igényelnek parkolóhelyet. A PVC csónak kiváló gazdaságos választás azoknak, akik szabadidejük szerves részét képezik a horgászat és a tavakon való kikapcsolódás.

A PVC csónakok egyik legjelentősebb hátránya azonban a nagy sérülésérzékenységük. Ez érthető, mert az anyag szilárdságában nem hasonlítható a fémhez. Gyakran egy hajó élettartama a tulajdonosának a javítás területén szerzett tudásától és készségeitől függ. Nem hiába, ha hajót vásárol, azonnal van hozzá javítókészlet.

• Felfújható csónak defektje. Előfordulhat, hogy a horog átszúrja az oldalt, vagy ön hanyagságából egy éles tárggyal átszúrja a csónakot. Vannak helyzetek, amikor egy PVC-csónakot cigarettacsikkekkel égetnek el.
• Vágások és szakadások. A hazai tározókban nagyon gyakran találhatunk különféle fémszerelvényeket és rudakat, amelyek kilógnak az aljából. Leggyakrabban kezdők botlanak hajóvágásba, akiknek még nem sikerült azonosítaniuk maguknak az összes veszélyes helyet.
• A hajó szelepének meghibásodása. A szelep általában eltörik a rajta lévő mechanikai igénybevétel miatt. Egyszerűen ráléphet a szelepre.

Ha szerencsétlenség történt a hajójával, ne essen kétségbe előre. A PVC nagyon jól javítható anyag. A PVC csónakot gyakran meg lehet javítani a terepen, majd folytatni lehet a horgászatot vagy a pihenést.

Természetesen sok esetben a sebtében elvégzett javítások nem túl jó minőségűek, és a földre való visszatérést követően újramunkálást igényelnek. De ennek ellenére lehetővé teszi az utazás folytatását.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

A hajó saját javításához a következő eszközökre lesz szüksége:

• Javítókészlet (ragasztó és foltok)
• Olló
• Fémlemez vagy henger
• Hajszárító. Jobb építési hajszárítót használni, de szélsőséges esetekben a háztartási hajszárító is megfelelő.
• Ceruza
• Oldószer
• Kefe
• Víz, szappan és rongyok (rongyok).

Természetesen ez a szárazföldi vágások eltávolításáról szól. Ha az egységet a helyszínen kell megjavítania, akkor csak öngyújtót és javítókészletet használhat.

A javítókészlet olyan anyagkészlet, amellyel önállóan megjavíthatja a hajót a terepen.

Tekintettel arra, hogy a PVC szövet több mint szerény anyag, a felfújható csónak a legnehezebb körülmények között is javítható.

A standard javítókészlet tartalmaz egy PVC szövet alátétkészletet (általában 40 és 80 milliméter átmérőjű, 6 egység mennyiségben) és egy csövet speciális PVC ragasztóval. Azt kell mondanom, hogy abszolút minden PVC csónak javítókészlettel van felszerelve, így nem kell magának kiválasztania. Ha kifogy az anyagból vagy a ragasztóból, jobb, ha nem dobja ki a csövet, hanem hagy egy darab szövetet mintának.

Sajnos leggyakrabban a javítókészletben lévő ragasztó véget ér vagy használhatatlanná válik. Ha nem találja pontosan ugyanazt, mint az előző, akkor azt tanácsoljuk, hogy használjon néhány ajánlást.

• Először is, a ragasztónak erős vízálló varrást kell létrehoznia.
• Másodszor, köteles ellenállni a statikus és dinamikus terheléseknek, amelyeknek a hajó ki lesz téve.
• Végül termikusan stabilnak kell lennie. Ha nem szeretné, hogy télen a csónak tárolása közben leragadjon a tapasz, nyáron pedig ne "lebegjen", akkor mindenképpen vegye figyelembe a hőellenállási paramétert.
• A ragasztónak kellő rugalmasságúnak kell lennie.

Ez a videó gyakorlati szempontból mutatja be a ragasztó kiválasztását egy felfújható csónak javításához: a ragasztási szabályoknak megfelelően több különböző típusú ragasztófoltot ragasztottak egy PVC-darabra, és hagyták megszáradni. Aztán a nap próbára tette őket. Melyik ragasztó jobb a PVC-csónakhoz - megtudja a videóból.

Melyik PVC csónakszivattyú a legalkalmasabb az Ön hajójához. Próbáljuk meg közösen kitalálni.

1. A kezdéshez csomagolja ki a javítókészletet, és vágjon ki egy kis szövetdarabot – lehetőleg ovális vagy kerek. A téglalap alakú munkadarabokat ollóval, vagy ha a terepen végzik a javítást, késsel vághatja le. Fontos, hogy a munkadarab hossza legalább néhány centiméterrel nagyobb legyen, mint a vágás vagy szúrás átmérője.
2. Fontos, hogy a ragasztás sima, gyűrődésmentes felületen történjen. A javítandó anyag területét csónakpadló vagy deszka alá helyezésével egyenlítse ki.
3. Ne ragasszuk az anyagot szennyezett felületre. Tisztításához és zsírtalanításához használjon acetont vagy oldószert. Ha sem az egyik, sem a másik nincs kéznél, használjon alkoholt. Semmilyen körülmények között ne tisztítsa meg a felületet csiszolópapírral - ez csak árt Önnek.
4. Helyezze a levágott tapaszt a javítófelületre, és ceruzával rajzolja körbe.
5. Vegyünk egy ecsetet, és egyenletesen vigyük fel a ragasztót mindkét felületre. Várjon egy kicsit, amíg megszárad.
6. Ismételje meg az előző műveletet 10-15 perc múlva.
7. A ragasztást 5 perccel a ragasztó újbóli felhordása után kezdje el. Általában a ragasztó száradási ideje függ a páratartalomtól, a környezeti hőmérséklettől és magának a ragasztónak a tárolási idejétől, ezért jobb, ha nem várjuk meg a pontos időt, hanem irányítjuk a ragasztó állapotát - meg kell ragadnia. egy kis.
8. A ragasztó aktiválásához melegítse fel a javítandó területet hajszárítóval vagy öngyújtóval. Fontos, hogy ne vigyük túlzásba – a ragasztót melegítsük, ne gyújtsuk meg.
9. Nyomjon ki minden légbuborékot, és kemény hengerrel tekerje fel a ragasztási területet. A terepen egy késnyél megteszi ezt.
10. A ragasztott területnek legalább egy napig ki kell száradnia.

A nagy rongyos vágások és lyukak javítási eljárása csak annyiban tér el az előző javítási módszertől, hogy a béléseket belülről is kell ragasztani.

1. Először is le kell vágnia két azonos méretű ovális vagy kerek foltot.
2. Ezután készítse elő a javítási helyet, egyenesítse ki és zsírtalanítsa.
3. Vázolja fel.
4. A fent leírt módszerhez hasonlóan ragasszon két tapaszt.

A maximális megbízhatóság érdekében egyszerre két párnát ragaszthat a felületre. Az első átmérője kisebb legyen, mint a második.

A javítókészlet a 15 centiméternél nem hosszabb vágások javítására szolgál.

A vágások javítása abban különbözik, hogy a ragasztási eljárást a szakadt felületek nagy teherbírású szálak segítségével történő összevarrása előzi meg. A többi műveletet ugyanúgy hajtják végre. A rések ragasztása két párna segítségével történik a csónak külső és belső felületén.

Hogyan tud egy ember önállóan vízre bocsátani egy motorral felszerelt hajót?

A szelepet nem tudja csak úgy cserélni – ehhez speciális kulcsra van szüksége. A régi szelep eltávolításához szigorúan nem ajánlott rögtönzött eszközöket és módszereket használni, mert tovább súlyosbíthatja a helyzetet.

Ha van gyári kulcsa, akkor nem lesz probléma a szelep eltávolításával. Ellenkező esetben megpróbálhatja saját maga elkészíteni. Keressen egy kis átmérőjű, körülbelül 1,5-2 centiméteres kemény műanyagból vagy fémből készült csövet, valamint egy kirakós fűrészt - a fogak vágásához (a szelep belső felületével való érintkezéshez) szüksége lesz rá. A "hajtókar" elhelyezéséhez készítsen egy kis hengeres lyukat felülről. Ügyeljen arra, hogy a hajó hengereit légtelenítse.

• Meg kell találnia a szelep illeszkedő részét ("üveget"), és le kell csavarnia a szeleptestet.Lehetséges, hogy a hosszú távú működés következtében a szelep nem csavarodik el. Akkor jól jön egy speciális spray.
• Az eltávolítás után ellenőrizze a törött szelepet. Lehet, hogy a rugó zsírral való megkenésére és a régi szelep átöblítésére korlátozódik, és nem kell cserélnie.
• Ha a szelep nem javítható, szereljen be új terméket.
• Egy csavarkulccsal csavarja be az új csapszelepet, miközben tartja a megfelelőjét. A lényeg az, hogy ne vigyük túlzásba az erőfeszítést. Ne szorítsa be túlságosan az új szelepet – ez eltörheti a kulcsot vagy magát a szelepet.
• Ellenőrizze a csatlakozás tömítettségét szappanos oldattal. Ha még mindig levegő áramlik át, óvatosan nyomja meg a szelepet.

Ha időben megjavítja a PVC csónakot, akkor hosszú ideig fog szolgálni. A lényeg az, hogy kövesse a lépésről lépésre szóló utasításokat, és szánjon rá időt, mert a rossz minőségű javításokat néha nagyon nehéz újra elvégezni.

A PVC csónakok ma keresettek a horgászat és a szabadtéri szerelmesek számára. A hajók nem igényelnek parkolót, és olcsók. A polivinil-klorid nem fém, ezért elkerülhetetlenek a károsodások, a csónak defektei működés közben. A csónakok eladó javítókészletekkel vannak felszerelve, de ebben a cikkben részletesebben megvizsgáljuk, hogyan javíthatja meg őket saját maga, szakemberek segítsége nélkül.

A károsodás fő típusai a következők:

• szakadt lyukak jelenléte, fémrudaknak és szerelvényeknek ütköző, vízből kilógó helyeken keletkezett defektek a csónakban; ez általában kezdők körében fordul elő, akik nem ismerik a veszélyes helyeket, vagy egy ismeretlen vízfelületen;
• szeleptöréscsónakok mechanikai behatás következtében - horgokkal történő defektek a hajón, éles tárgyak, anyagégés cigarettacsikkekkel.

Senki sem mentes a csónak defektektől, így nem kell kétségbeesni és kétségbeesni, mert a hajó javítható. A legfontosabb dolog az, hogy tudja, hogyan kell ezt helyesen és hatékonyan csinálni.

A terepi viszonyok nem teszik lehetővé a hatékony és alapos javításokat, mindig az időhiány az ok, de sietve az út folytatása érdekében mégis megoldható. Gyűjtéskor sem szabad megfeledkezni a javítókészletről.

Bármikor szükség lehet rá, ezen felül érdemes felhalmozni:

• olló;
• gumi ragasztó;
• ceruza;
• kefe;
• henger;
• oldószer;
• szappan és rongyok;
• hajszárító, lehetőleg építőipari, háztartási hajszárító is működik.

A vágások kiküszöbölése érdekében a csónakot ki kell húzni a szárazföldre, szárazra kell törölni és meg kell javítani. Ha az egység meghibásodik, öngyújtóra és javítókészletre lesz szüksége.

A javítókészlet kifejezetten egy csónak terepen történő önjavítására készült, így minden benne van, amire szüksége van, nevezetesen 6 darabos szövet alátétek és speciálisan PVC-hez való ragasztó.

A ragasztónak kell lennie:

• tartós, vízálló varrás létrehozásához;
• ellenáll mind a dinamikus, mind a statisztikai terheléseknek;
• ellenáll a magas hőmérsékletnek, így a ragasztó nem terjed a hő hatására;
• rugalmas.

1. Vágjon ki egy kis oválist vagy kört, amelynek átmérője 2 cm-rel nagyobb, mint a leégett vagy perforált hely a javítókészletben található szövetdarabból.
2. Simítsa el az anyag felületét, ne legyen gyűrődés. A javítási hely alá helyezhet egy táblát vagy egy fájlt.
3. A javítandó hajó felületének tisztának és zsírmentesnek kell lennie, oldószerrel, acetonnal vagy alkohollal törölhető. Ne használjon csiszolópapírt, mert az károsíthatja a hajót.
4. A tapaszt a szúrás helyére helyezve körbe kell karikázni egy ceruzával.
5. Ezután mindkét felületet meg kell kenni ragasztóval, várni, amíg megszárad.
6. 15 perc elteltével ismételje meg az eljárást.
7. A ragasztást a ragasztó újrafelhordása után 5 perccel lehet elkezdeni.
8. A ragasztónak ragacsosnak kell lennie, aktiválásához öngyújtóval vagy hajszárítóval kissé felmelegítheti a javítandó területet. Ezt óvatosan kell megtenni, hogy ne égesse el a ragasztást.
9. A ragasztandó anyagok között ne legyenek légbuborékok, ehhez hengerrel vagy más tompa tárggyal kell átmenni a területen.
10. Hagyja a ragasztott területet, amíg teljesen meg nem szárad, körülbelül egy napig.

A sérült terület megtalálásához a sérült, szappanos vízzel megkent rekeszt vízbe kell meríteni. A szúrás helyéről buborékok vagy habok kezdenek kijönni. Nemcsak a szúrás pontos helyét, hanem a méretét is jelzik.

A csónakot javításra fel kell készíteni, ehhez vigye ki a partra és szárítsa meg megfelelően. A sérült terület teljes területét zsírtalanítják, csiszolópapírral megtisztítják, gondosan kiegyenesítik, hogy ne legyenek ráncok.

Terepi körülmények között nem mindig lehet a legjobb és legmegbízhatóbb ragasztási módszert alkalmazni.

Használja az Ön pozíciójának legmegfelelőbb nézetet:

• Vigyen fel egy réteg ragasztót a zsírtalanított felületre, pár perces állás után erősen nyomja rá a sérült területre. A módszer egy ideig jó, de hazatérve ismételje meg a ragasztási eljárást.
• Vigyen fel egy réteg ragasztót mindkét felületre, hagyja hatni 10 percig, vigyen fel egy második réteg ragasztót mindkét felületre, várjon még egy kicsit. A ragasztónak hozzá kell tapadnia az ujjaihoz. Görgessen rá egy hengerrel, egy másik lekerekített tárgy, ami kéznél van. Egyenetlenségek és légbuborékok nem maradhatnak a ragasztás alatt. Ez a módszer megbízhatóbbnak tekinthető. Mindkét felületet két rétegben bekenjük ragasztóval, ezután a ragasztónak fel kell szívódnia és teljesen meg kell száradnia. A tapaszt a sérült területre kell felhelyezni, hajszárítóval kissé felmelegíteni, és szorosan megnyomni. Fontos, hogy a ragasztást hengerrel jól feltekerjük, ehhez a hengert megnyomva többször menjünk át a helyen.

A szakadt lyukakon és vágásokon belülről és kívülről foltot helyeznek fel és ragasztanak, amely eltér az előző ragasztási módszertől:

• Vágjon ki két egyforma méretű foltot ovális vagy kerek formában.
• Terítse ki és zsírtalanítsa a javítási területet.
• Rajzolja meg a területet ceruzával vagy markerrel.
• Vigyen fel ragasztót mindkét részre két rétegben, majd járjon el a fenti módszerrel. Egyszerre két tapaszt ragaszthat mindkét oldalra, így megbízhatóbb lesz, vágja le a második folt átmérőjét valamivel nagyobbra, mint az elsőt. A 15 cm-ig terjedő vágások kiküszöbölésére használhatja a javítókészletben található anyagot.

Ez a probléma gyakran előfordul a folyón. Egy csónakban ülsz, és hirtelen megérkezik benne a víz. A horgászat ilyen körülmények között már nem okoz örömet, ezért a csónakot ki kell húzni a partra, meg kell szárítani a napon, és meg kell javítani a fenékvágást. Ebben az esetben nem használnak ragasztót, nem valószínű, hogy hosszan tartó hatása lesz. A vágást nagyon erős szálak varrják.