Részletesen: barkács motorkerékpár javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Ebből a cikkből megtudhatja, hogyan néz ki az IZ Jupiter kapcsolási rajza, hogyan javíthatja azt, és további hasznos információkat talál a témában. További részletek.
Ebben a cikkben elmondjuk, hogyan javíthatja a szabványos huzalozást, hogyan néz ki az Izh Jupiter 4 kapcsolási rajza, és hogyan lehet önállóan csatlakoztatni a motorkerékpár teljes elektronikus áramkörét a semmiből. További részletek.
Részletes leírás az Alpha moped motorjának, sebességváltójának javításáról. Szolgáltatási ajánlások. További részletek.
A fő okok, amelyek miatt a tengelykapcsoló „vezet” vagy „csúszik” a motorkerékpáron IZH Jupiter 5. Hibaelhárítás és a tengelykapcsoló utólagos beállítása és beállítása. További részletek.
Az IZH Jupiter 3 motorkerékpárok elektromos berendezésének részletes diagramja. Csináld magad útmutató videóval és fotókkal Tovább.
IZH Planet 5 motorkerékpár tengelykapcsoló berendezés, szét- és összeszerelési eljárás, beállítás. Hasznos tippek és tippek a helyes beállításhoz. További részletek.
A hibaelhárítás, a motor fő elemeinek szétszerelése és cseréje az M-62, M-63, M-66, M-67 és mások Ural modelljeihez. További részletek.
Hogyan válasszunk motoros bukósisakot? Hiszen nagyon sok van belőlük, és melyik a megfelelő neki. Mit kell figyelembe venni a sisak kiválasztásakor, és mire kell először figyelni. További részletek.
Lépésről lépésre, hogyan kell beállítani a szelepeket egy 139qmb és 157qmj motorral rendelkező robogón. További részletek.
Leírjuk, hogyan szerelik fel az önindítót egy Ural motorkerékpárra saját kezűleg, kiválasztjuk a gyűrűt és az indítót, meghatározzuk a rögzítés helyét. Beszéljünk a lehetséges problémákról és azok megoldásairól. További részletek.
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Motorkerékpár saját kezű festése: válassza ki a festék és a talaj típusát, válassza ki a megfelelő eszközt, készítse elő és festse szakaszosan. És a végére néhány hasznos tipp. További részletek.
A robogó gyújtás Java motorkerékpárra való felszerelésének előnyei és hátrányai. Megmondjuk, mire van szüksége egy ilyen gyújtás felszereléséhez. És nézzük meg lépésről lépésre a csere folyamatát. További részletek.
Megmondunk és bemutatunk számos elérhető lehetőséget, hogyan lehet saját kezűleg visszaállítani a műanyagot egy motorkerékpáron. További részletek.
Ez az eljárás meghosszabbítja a teljes mechanizmus élettartamát, és ami még fontosabb, megőrzi a motorkerékpárok menetminőségét. Az alábbiakban leírjuk, hogyan történik az olajcsere egy egyenes és fordított teleszkópos szerkezetű motorkerékpár villájában, milyen viszkozitásúnak kell lennie az olajnak. További részletek.
Leírjuk a stílusos Cafe Racereket, a szokatlan Bobbereket, a fürge Sportokat és természetesen a legérdekesebb és legkihívóbb Choppereket. További részletek.
Elmondjuk, milyen stílusokban és irányokban frissítheti az Izh Planet 5-öt. Megbeszéljük a motor saját kezű tuningolását, és meglátjuk a modell vezetési teljesítményének lehetséges fejlesztéseit. További részletek.
Ebben a cikkben úgy döntöttünk, hogy részletesen megvizsgáljuk, hogyan kell egy karburátort felszerelni egy Ural motorkerékpárra. További részletek.
Fontolja meg, mi az Izh Planet sebességváltó. Megtanuljuk nemcsak gyűjteni, hanem azonosítani és kiküszöbölni a hibákat. További részletek.
Megmondjuk, hogyan kell beállítani az érintkezést és az érintés nélküli gyújtást egy IZH Jupiter 5 motorkerékpáron. Tovább.
Az IZH Planet 5 motorkerékpár kapcsolási rajzának leírása, a működési elv és főbb problémái. További részletek.
Hogyan lehet önállóan eltávolítani, szétszerelni és összeszerelni egy Ural motorkerékpár sebességváltóját. További részletek.
Lépésről lépésre az IZH Planet 5 motor szétszereléséhez és összeszereléséhez.
Ebben a cikkben megtanuljuk, hogyan készítsünk barkács ATV-t! Elmondjuk Önnek a tervezés minden árnyalatát, és bemutatunk fényképeket és videopéldákat a kész munkákról.További részletek.
Tanácsok az Ural motorkerékpár motorjának hangolásához, milyen apróságokra érdemes odafigyelni és mit használnak a munkában Tovább.
Részletes leírás a motorkerékpár saját kezű beállításáról. Növeljük a motor teljesítményét. Agresszívabb megjelenést adunk a motorkerékpárnak. További részletek.
Hogyan lehet beállítani a karburátort egy Ural motorkerékpáron, hogyan lehet elérni a megfelelő motorműködést, csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást és szinkronizálni a munkájukat.
A motor teljesítményének javítása, karburátorok és gyújtásrendszerek cseréje fejlettebbekre. Megváltoztatjuk a megjelenést egy sporthoz vagy egy chopperhez. További részletek.
A minszki motorkerékpár kompetens hangolását saját kezünkkel végezzük. Növeljük a motor teljesítményét, javítjuk a tapadást, polírozzuk a motor forgattyúházát További részletek.
Növeljük a motor teljesítményét, javítjuk a vezetési teljesítményt, és vonzóbbá tesszük a robogót az úton. És mindezt a saját kezünkkel tesszük. További részletek.
A gyújtásrendszer beállítása és helyes beállítása Izh Planet 5 motorkerékpár modellen Az elektronikus típusbeállítás részletes leírása. További részletek.
A motorkerékpár láncának kenése fontos része a kerékpár gondozásának. Megtanulja, hogyan kell saját kezűleg megfelelően tisztítani és kenni egy motorkerékpár-láncot, szervizelés nélkül. További részletek.
Java motorkerékpár tuning saját kezűleg. Mit lehet javítani a Java modellben? A motorkerékpár teljesítményének és egyéb teljesítményének növelése. További részletek.
Csináld magad Alfa moped tuning: növeljük a motor teljesítményét és javítjuk a minőségét. A segédmotoros kerékpár stílusának jellemzői és a külső mutatók javítása. További részletek.
A cikk leírja, hogyan kell saját kezűleg beállítani a minszki motorkerékpár gyújtását, valamint a szikraképződés önszabályozásának alapelveit. További részletek.
A cikk a Delta moped különféle hangolási típusait ismerteti. A belső és külső változásokat részletesen tárgyaljuk. További részletek.
A roller tulajdonosának szükséges dokumentumok listája. A robogóvezetési jogok megszerzésének eljárása. Milyen vámokat kell fizetni és azok költségét. Hogyan kell regisztrálni egy robogót. További részletek.
Az Ural és Dnepr motorkerékpárok beállításának és beállításának részletes leírása Tovább.
A cikk a robogó vezérműláncának cseréjének különféle módjait tárgyalja. Lépésről lépésre összeállított utasítások fotókkal és videókkal. Leírják a szükséges javítási eszközöket. További részletek.
Egy cikk az "Ant" robogó eredeti átalakításáról - a modell leírása, az önszínezés, hogyan lehet javítani a teherbírást vagy módosítani a modellt billencsté. További részletek.
Azok, akik az első segédmotoros kerékpárt vásárolták, ritkán gondolnak az üzemeltetési, karbantartási és esetleges javítási szabályokra. Emiatt az alkatrészek gyorsabban kopnak, a moped folyamatosan tönkremegy és "szakaszosan" működik. További részletek.
Hogyan kell megfelelően megközelíteni a Honda CB 400 motorkerékpár tuningjának kérdését? A modell legjobb fejlesztéseinek listája. További részletek.
A cikk tippeket és részletes információkat tartalmaz arról, hogyan hangolhat saját kezűleg egy Honda Dio robogót a kéznél lévő anyagok felhasználásával. További részletek.
A motor a motorkerékpárok legösszetettebb rendszere, amely a leginkább érzékeny a negatív környezeti hatásokra. Ha Minszk motorkerékpárja nem indul el egy nagyjavítás, téli leállás után, vagy minden látható ok nélkül egy órás megállást követően valahol az út mellett, akkor ez a cikk neked szól. További részletek.
A motor hangolása, külső hangolás és a Voskhod 3m szovjet motorkerékpár menettulajdonságainak javítása. Hol kezdje, ha úgy dönt, hogy továbbfejleszti Owletjét? További részletek.
Részletes utasítások arra vonatkozóan, hogy mit kell tenni, ha a roller nem indul el. Hasznos információk azoknak a robogó-tulajdonosoknak, akik nem tudják elindítani. További részletek.
A motorteljesítmény növelése érdekében a Java gyártóinak 26-ról 28 milliméterre kellett növelniük a szállítóeszköz emelő részének süllyesztését biztosító karosszéria-készlet átmérőjét. Ezenkívül a karburátort rendszerekkel egészítették ki és bonyolultak. További részletek.
Minden robogó tulajdonos szembesülhet ilyen problémával: az előmelegített motor normálisan működik, de a roller nem indul be hideg időben. Rendkívül időigényessé vagy lehetetlenné válik az indítás. További részletek.
Az URAL motorkerékpár első tételét még a második világháború előtt gyártották, de hosszú évtizedekre a Szovjetunió három legnépszerűbb nehézmotorja közé került. További részletek.
Sokaknak egy álmuk van - érintés nélküli gyújtást szerelni az Izh Jupiter 5-re. Az Izh Jupiter 5 elektronikus gyújtása Hall-érzékelővel lehetővé teszi, hogy teljesen megszabaduljon a hiányosságoktól. További részletek.
A 90-es évek után gyártott Ural motorkerékpárok érintésmentes gyújtásrendszerrel rendelkeznek. De Oroszország hatalmasságai az új vaslovak boldog tulajdonosainak elődeit is bebarangolják. További részletek.
Ebben a cikkben megpróbálok egy kis válogatást adni olyan országúti kerékpárokból, amelyek szerintem jók a lányoknak, mint első kétkerekű barátjuknak. További részletek.
Biztosan láttad, ahogy néhány motoros gyönyörűen váltja egymást, miközben az esés szélén áll. Ezért úgy döntöttünk, hogy kitaláljuk a tökéletes formulát, amellyel bármilyen kanyarba beleférsz. További részletek.
Nem mindenki egyértelmű a motorozó lányokkal kapcsolatban. Valaki kedveli őket, valaki azt hiszi, hogy a bicikli egyáltalán nem női jármű, valaki egyszerűen féltékeny. További részletek.
Az új Yamaha MT-07 egyszerre több szempontból is a vállalat új megközelítését képviseli. Az első - az új modellek által kínált műszaki újításokra, amely többek között a kéthengeres 689 köbcentisre vonatkozik, a második a tervezési kérdésekre és a felszerelésekre. További részletek.
A 2015-ös modelllista egyértelműen azt mutatja, hogy a Yamahánál nem csak jól mennek a dolgok, hanem nagyon jól is. A cég érezhetően gyorsan halad előre, nemcsak új és frissített modellekkel hódítja meg a rajongókat, hanem bizonyos új piaci szegmenseket is megragad. A cég tizennyolc teljesen új modellt készített, köztük radikálisan frissítetteket, mintegy ötvenet frissítettek, és ezek összesen öt különböző motorkerékpár-osztályt fednek le. További részletek.
Mik azok a motoros bukósisakok, miben különböznek egymástól, mit diktálnak a nemzetközi biztonsági előírások, és ami a legfontosabb - hogyan válasszuk ki egyedi motoros sisakunkat - ez az új cikkünk ... Tovább.
Amikor felkértek, hogy írjak egy cikket a motoros etikettről, a motoros környezet jeleiről és babonáiról, ezeket a fogalmakat nagyon komolyan meg kellett különböztetni, különben ez egy egész filozófia volt. További részletek.
Nincs egyetlen motoros portál sem, amely ne érintette volna a bringás kultúra témáját. Eredetisége közel áll és érthető a beavatottaknak, vagyis a benne élőknek, de abszolút mindenkit érdekel. A motoros tetoválásokról, szimbolikájukról és jelentésükről szóló történetek különösen markáns témává válnak, amelyen mi is kitérünk. További részletek.
A közelmúltban az emberek gyakran feltesznek nekünk olyan kérdéseket, mint "hogyan állítsunk össze egy motorkerékpár-egységet?", "Hogyan készítsünk vezetékeket Java-ban?" Általában adjon tanácsot, ossza meg tapasztalatait. Általában csak azért nem válaszolunk, mert éppen ezeknek a motoroknak az összeszerelésével vagyunk elfoglalva, és nincs időnk beszélgetni.
Alapvetően arról kérdeznek minket, hogyan spórolhatunk, mert a motoros műhelyünkben nagyon drága Retrocycle-t adni, őrült pénzt veszünk a munkáért. Most mindent a polcokra teszünk: hogyan próbáljuk meg olcsóbbá tenni a Java-t vagy az Izh-t, és hogy meg tudod-e csinálni, és mennyi idő alatt.
Természetesen minden a garázsban kezdődik. Tegyük fel, hogy valamelyik nagypapától vagy dédnagypapától kaptad, vagy vettél egy garázst és egy régi motor is járt hozzá.Valami rozsdás IL vagy Java öregasszony. És úgy dönt, hogy visszaállítja. A garázs pedig tele van valamiféle szeméttel: vasdarabokkal, hordókkal, festékesdobozokkal. A padlók mind korhadtak, nincs normális világítás - általában garázsszövetkezetekben 110 volt a feszültség. Nem daráló, semmi csatlakoztatnivaló. Amikor elkezdtem, a darálóm egy tolóval indult be.
Tegyük fel, hogy valahogy kitaláltad a garázst, folytasd a szétszerelést. Mindenesetre szükséged lesz valamilyen emelőre vagy zsámolyra, hogy magasan álljon a motor, és ne feküdj alatta rák. Szétszedett - kiváló. Ez a motorkerékpár rozsdásan, korhadva hever.
Van egy kérdés a homokfúvással kapcsolatban. Hol kell csinálni? Gyere a férfiakhoz, és kérdezd meg: "Srácok, homokfújnom kell a Java-t." Azt mondják: "Nem kérdés, haver, most mindent megteszünk érted." És van olyan töredék, hogy ilyen feldolgozás után fóliát kap. Természetesen csiszolópapírral, ecsettel letakaríthatsz mindent, ami kell. Ez sok időt vesz igénybe, és mindazonáltal nem távolítja el teljesen a rozsdát, mindenesetre felmászik valamikor.
Itt sikerült kitakarítani, homokfújni a Java részleteit, és most, amikor meglátja, mi volt a festék és a gitt alatt, nagy valószínűséggel meg fog döbbenni. Általában minden ferde, ferde és teljes horrornak tűnik.
Azonnal megérti, hogy vagy javítót kell keresnie, vagy mindezt egy kalapáccsal kell megütnie.
Azonnal el kell mondanom, hogy önmaga kopogtatása nem opció, mert ez egy külön szakma, amely külön figyelmet és személyt érdemel.
Tegyük fel, hogy talált egy szerelőt.
Leggyakrabban az autók, sárvédők, küszöbök szakértői. Sok időbe telik, amíg megtanulják, hogyan kell motorkerékpár hardvereket készíteni.
Az elme szerint az összes tartókonzolt, valamint a kereteket porral kell festeni. Java, IZH és más ritkaságok porfestése nem minden városban és régióban elérhető.
Ezt csak lufival festve tudod elkerülni. De az eredmény általában nem tart sokáig.
Szembesülnie kell azzal a ténnyel, hogy a tsirovkát Java 350 vagy 49 IZH nyelven kell rajzolnia. Kevesen tudják, hogyan kell ezt csinálni. Festőinket nagyon sokáig tanítottuk, hogyan kell őket helyesen eltávolítani.
De lehet, hogy szerencséd van, és a környékeden lesz egy jó, minőségi ecset, ahol egy tapasztalt festő mindent lefest helyetted.
És mindazonáltal messze nem fog kinézni, vagyis minden esetben lesznek ívek, rossz illesztések, helytelen arányok, merész vagy éppen ellenkezőleg, vékony csíkok, kiálló lakk.
És ha mindezt felhelyezi, a gitt elkezd kimászni, és a festék szétreped. Egyszóval a megfelelő festő és a jó minőségű festés sokat ér!
Ebben a részben a motorkerékpár tuningjával és javításával kapcsolatos személyes tapasztalataimat, valamint a motorkerékpár különféle fejlesztéseit mutatom be, amelyek kritikus helyzetben segíthetnek.
Mindenki, aki szereti a motorját, a maga módján hangolja azt attól függően, hogy mit szeretne elérni. Például a városi kerékpárok előre áramlással vannak felszerelve, hogy a forgalmi dugókban feldübörögjenek az autók, a kaszkadőrök ívekkel és csúszkákkal felakasztják a motorkerékpárokat, áthelyezik a hátsó fékkart a kormányra stb.
A motoromnak egyrészt minden nap munkába kell vinnie, másrészt képesnek kell lennie messzire utazni. Ennek alapján különféle fejlesztéseket hajtanak végre.
Honda cb 400 és Honda cb 600 Hornet és egyéb útépítők.
E két Honda motorkerékpár-modell javításáról és karbantartásáról szóló cikkeket egy részben fogok közölni, mivel ezek a motorkerékpárok szerkezetileg nagyon hasonlóak, a javítás és a karbantartás hasonlóképpen elvégezhető. Ennek megfelelően, ha látja, hogy van egy cikk a Hornet karburátorok beállításáról, de nem a CB400SF-ről, csak állítsa be analógiával, akkor minden majdnem ugyanaz.
BMW F 650 GS és mindenféle egyéb endura.
A motorkerékpárok mások, de az enduro az enduro: küllős kamrás kerekek, műszakilag nem bonyolult motorok.Az enduro motorkerékpárok javításával foglalkozó cikkeket egy részbe fogom összevonni, bár céljuk és karbantartásuk tekintetében nagyon eltérőek, bizonyos hasonlatokat is lehet vonni.
Ehhez sokan a motorkerékpár-szervizek szolgáltatásait veszik igénybe diagnosztikai berendezések segítségével. A speciális felszerelések adják a szükséges garanciát a minőségi vizsgálathoz. De vannak motorosok, akik abszolút mindent tudnak a motorjukról, és minden szükséges munkát maguk végeznek el.
A hazai nehéz motorkerékpárok jól ismertek a motorosok körében. Megbízhatóak, járhatóak, nagy motorteljesítményűek. De a nehéz motorkerékpárok javítását továbbra is meg kell tenni, mivel működésük során különféle típusú meghibásodások is előfordulnak.
A motorkerékpárok javítása szükséges az alváz meghibásodása esetén, amikor a kerék küllői letörnek, a hátsó felfüggesztés perselyei elhasználódnak. A legjobb, ha újakra cseréljük őket. A nehéz motorkerékpárok hibás fékjei berepedt fékdobok vagy zsíros fékbetétek lehetnek.
Ha a motor meghibásodik, ellenőriznie kell a hengerfej tömítéseit, mivel ezek leggyakrabban kiégnek. Ne csökkentse a szelepemelő és a szelep között kialakuló rést, mert ez a motor túlmelegedéséhez vezethet.
Az elektromos berendezések meghibásodása esetén a legjobb szakemberhez fordulni, mivel ezek a munkák bizonyos ismereteket és készségeket igényelnek. A nehéz motorkerékpárok javításával kapcsolatos részletesebb információkért tekintse meg a szakirodalmat, amely részletes utasításokat ad egy adott probléma megoldásához.
A motorversenyzésben használt gépjárművek javítása is speciális ismereteket igényel. A motocross motorkerékpárok javítása nem nehéz azoknak, akik ismerik ezt az üzletet. Ráadásul az ilyen kerékpárok ritkán törnek el. Fő alkatrészeik nagyon erős és nagyon könnyű ötvözetekből készülnek. Ennek a technikának a lényege a motor fordulatszámára és teljesítményére összpontosít. A javításukhoz teljesen más alkatrészekre van szükség. A szerszámok pedig ugyanazok, mint más motorkerékpárok javításánál. A krosszmotorok azonban gyakori karbantartást igényelnek a nagyobb meghibásodások és a balesetveszély elkerülése érdekében.
Ha pedig japán motorkerékpárt vásárolt, akkor tudnod kell, hogy az csak akkor fog megbízhatóan és sokáig szolgálni, ha folyamatosan és körültekintően vigyázol rá. Egy új motorkerékpárhoz be kell járatni, hogy minden alkatrésze be legyen csavarva. Ne menjen az első ezer kilométeren, gyakrabban változtassa motorja üzemmódját. És ha harminc-negyven percenként hagyja pihenni a motort, a japán motorkerékpárok javítása ritkább lesz.
Barkács javítási munkákhoz feltétlenül vásároljon fejkészletet. Szükséged lesz egy gyertyakulcsra is. De ha nincs ideje erre, vagy nem érzi magát szerelőnek, és nem áll készen az ilyen munkákra, akkor jobb, ha egy speciális szervizközpontot választ, hogy a valódi szakemberek minden szükséges munkát kiváló minőségben elvégezhessenek. és a professzionalizmus.
A motorkerékpárokat sokan szeretik, és kényelmes közlekedési eszközt jelentenek. Annak érdekében, hogy vasbarátja ne hagyja cserben, rendszeresen ellenőriznie kell a teljesítményét. A meghibásodások a leginkább alkalmatlan pillanatban történhetnek, és nagyon eltérőek. Beszéljünk néhány lehetséges meghibásodásról és azok kijavításáról.
Ha ez az alkatrész nem működik, akkor a kár meglehetősen súlyosnak tekinthető. Saját maga is megjavíthatja, ha saját maga javítja a motorkerékpárját.Ellenkező esetben szakszervizben szakképzett szakemberek segítenek.Az alkatrészeket, amelyekből a főtengely össze van szerelve, egymáshoz préselik. Ezért lehetősége van arra, hogy ne az egész alkatrészt cserélje ki teljesen, hanem csak annak egy részét, amelyik nem működik megfelelően. Csak ehhez kell lenyomnia.
A motorkerékpár főtengelyének javítása bizonyos szakértelmet igényel. Itt az elmélet ismerete önmagában nem segít. Speciális eszközök segítségével meg kell mérni a hézagokat, hogy szükség esetén csökkentsék vagy növeljék azokat. A főtengely méreteinek visszaállítására plazma permetezés használható. Ezt követően a főtengelyt köszörüljük és a kívánt méretre hozzák. Az összecsukható főtengelyeken a kopott alkatrészek cserélhetők. Az összecsukható és nem összecsukható főtengellyel végzett munka utolsó szakasza a központosítás. De jobb, ha egy tapasztalatlan sofőr nem vállal ilyen jellegű munkát maga.
Ha motorkerékpárra esik, a motoplasztika szenved először. És nem mindig lehet kidobni a sérült alkatrészt és cserélni egy újra. A műanyagból készült alkatrészek könnyen rögzíthetők és javíthatók.
Csináld magad motorkerékpár műanyag javítás. Türelem, hajlandóság és megfelelő eszközök szükségesek a repedések eltávolításához és a letört műanyagdarabok elkészítéséhez. A legnehezebb és egyben a legmegbízhatóbb módszer az építőipari hajszárítóval történő módszer. Az Ön része, az ilyen munka szabályai szerint, nem adja át helyét egy újnak.
Használhat forrasztópákát is. Csak ezzel a módszerrel lesz törékenyebb a műanyag varrás. Nem használják autójavításban, de motorkerékpár-alkatrészek javítására ez a módszer nagyon alkalmas.
A motoplasztika javítása lehetővé teszi, hogy speciális ragasztót használjon a varrat ragasztásához. Ez a munka sok időt vesz igénybe, és az erő nem túl erős. Még a hiányzó műanyagdarabot is, ha szükséges, saját maga is elkészítheti.
De ha nem rendelkezik a javítási munkák készségeivel, vagy nagyon kevés az idő, forduljon szakemberhez. Munkájuk során betartják a szükséges technológiákat és szabályokat. És minden varrás 85%-os szilárdságú. A szervizekben utángyártott alkatrészek hosszú ideig szolgálják Önt.
