Csináld magad vakondmotoros kultivátor javítás

Mielőtt elkezdené a Mole motorkultivátor önjavítását, tudnia kell, hogy garanciális szolgáltatásra vonatkozik-e. Ha a garancia még nem járt le, forduljon a megfelelő műhelyhez. Ott megjavítják a berendezést, és egy bizonyos ideig meghosszabbítják a garanciát.

Tudnia kell, hogy a mögöttes traktor első bekapcsolása után a motor nem kap teljes terhelést. Az utasítások a bejáratási időt jelzik, mivel minden alkatrészt le kell lapolni, különben a motort és a váltót a közeljövőben javítani kell.

De ha a mögöttes traktorja már elég régi, és nem rendelkezik garanciális szolgáltatással, megpróbálhatja saját kezével elvégezni egy kis javítást a vakondmotor-kultivátoron. Nem túl nehéz, és még egy nem túl tapasztalt ember is megbirkózik ezzel a feladattal. A "vakond" egy egyszerű eszköz. Ahhoz, hogy minden helyesen történjen, először olvassa el az utasításokat és a blokkvázlatot, mert a gép készülékének ismeretében a javítást is elvégezheti.

Amikor a Mole mögöttes traktor javításáról beszélünk, érdemes felsorolni a következő meghibásodásokat és javítási módokat:

• Hibás gyújtás - A vakond mögötti traktor gyakran elromlik. Először ellenőrizze a gyertyát - le van csavarva és ellenőrizve. A száraz gyertya azt jelzi, hogy az üzemanyag-keverék nem lép be a hengerbe. Ha a gyújtógyertya nagyon „nedves”, „légtelenítse” a motort egy visszacsapó indítóval - így kiszáríthatja a hengert. Ha sok szén van a gyertyán, tisztítsa meg finom csiszolópapírral és benzinnel.
• Elektróda rés általában 0,8 mm, szükség esetén állítsa be.

A "Krot" motorkultivátor javításának gyakori oka a gyújtáshiba

• Nincs szikra... Tehát a gyertya hibás, csak tegyen egy újat (LINK gyertyákon Aliexpressszel). Az is előfordulhat, hogy nincs érintkezés az elektromos áramkörben, vagy megszakadt a rés a mágneses áramkör és a gyújtótekercs között.

A Mole mögöttes traktor gyújtása attól függ benzincsövek állapota, nagyfeszültségű vezetékek és csatlakozásaik leválasztása. Gondosan ellenőrizzen mindent, lendkerék lemezek NEM KELLENE érintse meg a magneto mágneses magjait. Győződjön meg arról, hogy nincsenek érintési nyomok.

• A légszűrőt ellenőrizni kell... Ha szennyezett, nem jut elég levegő a karburátorba. Még a koszos kipufogó is befolyásolja a motor teljesítményét.

Nem találja a gyújtáshibáját? Forduljon szakemberhez, egy komoly problémával egyedül nem tud megbirkózni.

Adunk egy kis ajánlást a szakember kiválasztásához a "Mole" - helyszín javításához Profi.ru... Válassza ki városát és keressen mestert, nagyon nagy a valószínűsége annak, hogy jó szakembert talál.

Leggyakrabban az ilyen márkájú autók tulajdonosai motorproblémákkal szembesülnek, például nem indul el, vagy működése nem kielégítő. A meghibásodás jelei között szerepel: spontán leállás, nem jön áram, megszakítások hallatszanak.

Íme egy gyors útmutató a hiba azonosításához:

1. Ellenőrizze a gyújtást;
2. Győződjön meg arról, hogy van üzemanyag a gáztartályban;
3. Ha kétségei vannak az üzemanyag karburátorhoz való áramlásával kapcsolatban, ellenőrizze az üzemanyagszűrőt;
4. Szükség esetén tisztítsa meg;
5. Indítsa el a hideg motort;
6. A karburátor szívatásának zárva kell lennie.

Ha nem találja meg a Mole motoros görgő meghibásodásának okát és saját maga nem tudja megoldani, forduljon szakemberhez

A Krot motorkultivátor meghibásodásának elkerülése érdekében ismernie kell a tárolás és a működés alapvető szabályait. Ezek attól függnek, hogy mennyi ideig lesz inaktív a berendezés.
Ha hosszabb ideig nem használja, akkor itt van néhány szabály:

1. Annyiszor kell beindítani a motort üresen hagyott karburátor.
2. A mozgó és forgó géprészeknek kell lenniük minőségi olajjal szépen kikent.
3. Napi karbantartás szükségszerűen.
4. Mögöttes traktorfelületek naponta töröljük le egy ronggyaltüzelőanyag-keverékbe áztatva.
5. Ha valamelyik alkatrész meghibásodik új alkatrészeket telepíteni.

Ha hosszú ideig, javítás nélkül szeretné üzemeltetni a "Mole" mögöttes traktort, feltétlenül végezzen karbantartást. Ne vásároljon olcsó, balos alkatrészeket. Kizárólag eredeti pótalkatrészek biztosítják berendezése minőségi működését javítás után. A rendszeres ellenőrzés és karbantartás garantálja a hosszú élettartamot.

Ha még nem rendelkezik Mole kultivátorral, de a vásárlásán gondolkodik, feltétlenül nézze meg a leghasznosabb videót ennek a gépnek az összes előnyéről:

Motor-kultivátor "KROT" beállítása, javítása.

HYUNDAI T500 kultivátor láncreduktorának javítása

DIY motoblokk javítás // A 178F dízelmotor hibaelhárítása, javítása, tuningja. 2. rész.

Motoblock neva MB2 reduktor: készülék, szétszerelés - összeszerelés, javítás

Mögöttes traktor kickstarter. Két nád

Csináld magad önindítójavítás járható traktoron 5 RUBELÉRT.

NYÁZÓ A MOTORBLOKKON SAJÁT KÉZÉVEL (motoblock neva MB 3)

Motoblock Motor Sich, egy mögöttes traktor üzemeltetése és karbantartása, egy mögöttes traktor javítása videó 3

Mi lehetne könnyebb? Motoblokkok és benzines erőművek motorjának gyújtásának beállítása

Mögöttes traktor kickstarter rugójának javítása vagy a borból festett kezek miatt plokra hajtogatott videó

Fordítson a "Mole" kultivátornál

mb-1 mögöttes traktor váltó javítása

Motorblokk motor javítása. Nyírt lendkerék kulcs

Kínai motor gyalogos traktorhoz

(1) Hogyan készítsünk hátramenetet, NEVA 2.

A mögöttes traktormotor szelephézagának beállítása

Barkács marók járható traktorhoz

a mögöttes traktor javítása és felülvizsgálata

A kultivátor Mole motorja elpusztult szállítva Lifan

Házi készítésű mini traktor gyalogos traktorból. Tervezési áttekintés.

1. tájékoztató Hibás kultivátor vásárlása Garanciális javítási szolgáltatás

motoblokk motorjavítás

Motor-kultivátor Neva-100-05. Sebességváltó javítás.

Összeszerelési útmutató a marógépekhez járható traktorokhoz és Aurora kultivátorokhoz

Motorblokk motor javítása. Háttér- és felújítási tervek

Újabb gyújtás egy vakondnak

A briggs & stratton No. 1-es gyalogos traktor motorjának javítása

4 ütemű motor felszerelése a Mole kultivátorra

Vakondkultivátor motor!

Vágók élezése, munkára felkészítés!

MINI KOTTOR SAJÁT KÉZI

Lifan 168f-2 motor (Engine Lifan 168f-2)

A sortávolságok lazítása. A burgonya domborítása.

Motoblock MTZ szántó tömörített agyag .MPEG

Robogó Honda dio transzformátor Motoros szán egy segédmotoros kerékpárból

A Krot motorkultivátor korszerűsítése. Gyakorlat.

Csináld magad aktív rotorok a mögöttes traktorokhoz.

a mögöttes traktor elindítása önindító nélkül

Motorcsere módja a Mole kultivátoron, 4 ütemű motor a kultivátoron

Egy vakondkultivátor javításáról lesz szó. Egy 94 éves vakond javítását kérték, ami a bejáratási órákban (20 óra) sem működött. Amikor megpróbálja elindítani, néhányszor lő, és akár néhány másodpercig is működhet. Miközben a gyújtásrendszerben vétkezem. Esetleg valaki tudja, hogyan lehet ellenőrizni (szikra van, de elég gyenge), és milyen problémák adódhatnak a magnetóval.

írt:
Talán valaki tudja, hogyan kell ellenőrizni

Boltokban (?) És a piacokon az orosz technikához alkatrészt árusítóknál van a mágnes ellenőrzésére alkalmas készülék, vedd ki és vidd, ellenőrizni fogják a szikrázást.A kijevi piacon megnéztem a magneto utolsó módosítását. Azt hiszem, más piacokon a kereskedők rendelkeznek vele (adaptált)

Nézd meg a mágnest! Hosszú működési megszakítások esetén a mágnestekercs használhatatlanná válik.

TM írta:
... a mágnestekercs használhatatlanná válik.

5 évig feküdtem defektes tirisztorral

, a kirdyk ritkán jön a tekercsre, mielőtt meghal a vezető.Cseréltem tirisztort és minden működött

Az utasítások szerint az M8V-t 1:20 arányban kell önteni, de a régi anyajegy az új utasításokban a hasonló vakondmodellekhez használható MGD14M 1:40 arányban. Lehetséges, hogy a vakondba öntsek benzint MHD olajjal és milyen arányban öntsem.

írt:
Lehetséges, hogy a vakondba öntsek benzint MHD olajjal és milyen arányban öntsem.

Kell! A fűtőolaj kiváló és időtálló. M8 - lassan, de biztosan megöli a motorokat.

Eltűnt a szikra, boltban megnézték a mágnest, minden rendben! Mi lehet. Demagnetizálódhatnak a lendkerék mágnesei? mi a probléma?? Mondja meg ki tudja! Kösz!

Szikra elveszhet a nagyfeszültségű vezeték és/vagy sapka miatt. Azt tanácsolom, hogy az elején próbálja ki sapka nélkül. Ha nem sajnálod magad, használhatod a kezét gyertyaként (ez megbízhatóbb, a leggyengébb szikrát is észreveszed).

Ki tudja, mondja meg, hogyan lehet hézagot csinálni az új dugattyúgyűrűkön.

Zár rés?

motorkerékpárhoz hasonló, 0,2-0,35 mm

Lesz egy ilyen kérdés is: az utasítások szerint a gyújtási szögnek 19 fokosnak kell lennie a TDC-hez képest. Könnyű lefordítani mm-re, de nem tudom, hogy melyik ponton keletkezik a szikra. Hogyan határozható meg a mágnesrotor helyzete alapján, hogy melyik pillanatban keletkezik a szikra.

Ez a hely a kézikönyvben mindig megérintett

.
A szikraképződésről itt esett szó, mint az emlékezés kedvéért : ha a tekercs egy fordított polaritású mágnessel szemben van

majdnem elfelejtettem

Gyárilag az MB-1 blokkok ellenőrzésekor a szikrázási pillanat veszélyét jelentik

Van egy kockázat. De a kocsin fent van, a magnetón meg alul. És nincs mód pontosan beállítani.

” >
Jól mentett fotók

, 16 kockázati oszlop az MB-1 tokon a rögzítőcsavarhoz képest

Van egy "Mole" MK-1A-01Ts motorkultivátor. A karburátor cseréje szükséges. K-41K karburátorral van felszerelve. Kérdés: kicserélhető-e K-60 karburátorra, és milyen határértékekre lesz szükség?

Barátok.
A fórum oldalain való barangolás után büszkén konstatáltam, hogy nagyon sok gazdája van köztünk ennek a szorgalmas, szerény és nagyon könnyen kezelhető * vaslónak *

Egy ilyen pótolhatatlan segítő a kertben és a veteményesben. Csak hát minden, ami a működésével kapcsolatos, elszórtan a különböző témákban. És néha meglehetősen nehéz választ találni a mindannyiunkat érdeklő kérdésekre, hogyan működjünk, hogyan tartsuk karban, hogyan bővítsük. felszerelés, tuning alkatrészek vásárlása és így tovább.
Azt javaslom, hogy hozzon létre egy külön ágat a * KROT * motoros kultivátor * különféle módosításai számára, és ebben tárgyaljon mindent, ami annyira érdekel. És a Lord Moderátorok, hogy átvigyenek bele mindent, ami ehhez kapcsolódik - más témákból.

A talajművelők fontos szerepet játszanak a vidéki életben. Végül is nemcsak sokkal könnyebbé vált a területek feldolgozása ilyen egységekkel, hanem sokkal gyorsabbá is. És tartozékok használatával: eke, kultivátor stb. egy ilyen egység teljesen minitraktorrá változott. Pontosan ez okozta korunkban óriási népszerűségüket.

Ez a technika, mint elvileg minden más, előbb-utóbb kudarcot vall. Ennek több oka is lehet:

• Nem megfelelő működési feltételek.
• Az alkatrészek kopása.

Ebben a cikkben elemezzük a Mole mögötti traktor meghibásodásának több esetét és javításuk lényegét. Megmondjuk, hogyan végezzen javításokat saját kezűleg, és milyen pótalkatrészekre van szükségünk a mögöttes traktorhoz.

A mögöttes traktor alkatrészei kopás esetén könnyen cserélhetők. Ráadásul ma már egyáltalán nem okoz gondot megtalálni őket. Manapság számos online áruházban rengeteg alkatrész található a mögöttes traktorokhoz. Ott találhat bármilyen alkatrészt a motorhoz, valamint a tartozékokhoz (eke, forgatókar, stb.).

Az olajtömítések fő hibája az, hogy olajat szivárognak belőlük. Ebben az esetben sürgősen ki kell cserélni őket.Ráadásul egy ilyen alkatrész meglehetősen olcsó. Végül is, ha a mögöttes traktor sebességváltójából az olaj teljesen kifolyik, akkor a mögöttes traktor egyszerűen leáll és hibás lesz. Az olajtömítések cseréje:

1. Először el kell távolítanunk a marókat a teljesítményleadó tengelyről.
2. Megtisztítjuk a kardántengelyt és a burkolatokat az olaj- és szennyeződéstől, törmeléktől.
3. Távolítsa el a fedelet. Ehhez csavarja ki az összes rögzítőcsavart, érintse meg a fedelet, és csak ezután tudjuk eltávolítani.
4. Cseréljük az olajtömítést.
5. Törölje szárazra a csatlakozót.
6. Szükség esetén tömítőanyagot lehet felvinni a csatlakozóra.
7. A fedelet a helyére rögzítjük.

A kézi lökéstörés leggyakoribb oka a rugós rögzítési pontok meg nem hajlítása. Néha előfordul, hogy ki kell cserélni az indítózsinórt. A kickstarter meghibásodásának valódi okának kiderítéséhez szét kell szerelni a mögöttes traktor egy részét.

A javítás megkezdése előtt meg kell szereznie az áramkörét, amelyre a szétszereléskor támaszkodnia kell. Tehát kezdjük:

• Eltávolítjuk a kickstarter blokkot.
• Előtted lesz egy dob, amelynek közepén egy alátét található, le kell csavarni.
• Ezután eltávolítjuk a többi rögzítőelemet, és gondosan ellenőrizzük az összes részletet.

Mik lehetnek a kickstarter hibái:

• a nád nem működik;
• a zsinór elszakadt;
• az orsó közepén lévő horog leszakadt;
• a rugó egyik vége meg nem hajlott.

Ha a vezeték elszakadt, ki kell cserélni egy újra. A gyűrűrugó végein 2 horog található. Ha az egyikben nincs ilyen, fel kell melegíteni a fémet és meg kell hajlítani egy horgolással. Az is lehetséges, hogy a rugógyűrű teljesen cserélhető.

Hogyan készítsük el és megfelelően szereljük fel a hátrameneti sebességet a Mole mögöttes traktoron?

1. Vegyünk például egy szíjtárcsát a Volgáról.
2. Lecsavarjuk az anyát, rátesszük a hosszúkás anyát.
3. Egy hosszúkás anya húzza meg az elsődleges szíjtárcsát, ami szabványos.
4. Ezután csavarjuk be a csavarokat ebbe az anyába, és így benyomódik a Volga második szíjtárcsa.
5. Valamilyen külföldi autó vezérműszíjfeszítőjének nyomógörgőjét használjuk.
6. 2 rugót és egy kábelt rögzítünk.

Ez elvileg egy ilyen tervezés teljes rendszere. Érdemes megjegyezni, hogy még az eke típusú tartozékok sem zavarják a hátsó sebességet, és bármilyen előtetővel kiváló a tapadás, legyen szó ekéről vagy forgókarról.

Ami a Mole mögötti traktor gyújtásának javítását vagy korszerűsítését illeti, ebben az esetben azt javasoljuk, hogy vegye fel a kapcsolatot a szakemberekkel, mivel ezek a hibák nem nevezhetők egyszerűnek. Ezekben nemcsak jól kell tájékozódnia a diagramokon, hanem tudnia kell, hogyan kell az összes alkatrészt úgy csatlakoztatni, hogy a gyújtás üzemképes legyen.

De mégis, ha megérti ezt a területet, akkor biztonságosan folytathatja a gyújtás korszerűsítését saját kezével. Mindenekelőtt készítsen elő minden szükséges alkatrészt a mögöttes traktorhoz, amelyre a javításhoz szükség lesz. Mire van szükség egy ilyen felülvizsgálathoz:

• A gyújtótekercset vesszük, autóból lehetséges, többszörös tartalékkal és többszörösen erősebb, mint az előző szikra.
• A gyújtótekercset a Mole mögöttes traktor kormánylapjára szereljük.
• A natív tekercs helyére a második generátort telepítjük.
• Szerelje fel a lendkereket 4 mágnessel. Ezenkívül a generátor minden tekercsének saját diódahídja van.

A mögöttes traktorok minden tulajdonosának emlékeznie kell arra, hogy a mögöttes traktorok szervizelésére vonatkozó összes feltétel betartásával meghosszabbíthatja egysége élettartamát. Ugyanez vonatkozik a berendezések időben történő folyamatos diagnosztikájára és a rendszeres olajcserére. Ezzel a munkával könnyedén biztosíthatja a Mole mögöttes traktor hosszú élettartamát. Meghibásodások esetén pedig nem okoz gondot a cserealkatrészek megtalálása sem az ernyőhöz, sem a Mole-mögöttes traktorhoz (eke, kultivátor stb.).

A Motoblock a mezőgazdasági gépek egyik legfontosabb típusa. Szinte minden földműveléssel kapcsolatos munkában alkalmazzák. Minden földtulajdonos kiválasztja a számára legmegfelelőbb modellt. Vegyük fontolóra a Mole cég mögöttes traktorát, amely meglehetősen népszerű a mezőgazdasági ágazatban.

A Krot mögöttes traktor már régóta jó és szilárd pozíciót foglal el a mezőgazdasági gépek piacán. Sok nyári lakos és földtulajdonos használja ennek a modellnek a technikáját. Annak érdekében, hogy az egység hosszú ideig működjön és kiváló minőségű eredményt biztosítson, minden készüléknek megfelelő karbantartásra van szüksége: cserélje ki az üzemanyagot és a kenőanyagot (csak jó minőségű műszaki folyadékokat használjon), a munka megkezdése előtt vegye figyelembe, hogy a Vakondjárás -a traktor motorja mögött próbaüzem szükséges. Rendszeresen diagnosztizálni kell az egységet meghibásodások szempontjából, időben cserélni kell az elhasználódott, elavult vagy törött alkatrészeket.

1. Érintés nélküli gyújtás.
2. Üzemanyagtartály 1,8 liter melegre tervezve.
3. Légszűrő jelenléte, amely megakadályozza az idegen részecskék bejutását a motor mechanizmusaiba.
4. Karburátor modell K-60V.
5. Az önindító, amely a kereten található, kézi indítástól működik.
6. A motor 2,6 literes, maximális teljesítményen 6 ezer ford./perc.

Természetesen az idő és a stressz teszi a dolgát. Bármely mögöttes traktor, még a legjobb minőségű traktor is, időnként helyreállítást vagy alkatrészcserét igényel. Különleges része az egységnek a motor, ennek javítása minden esetben előtérbe kerül. A motorjavítási folyamatokat saját kezűleg is elvégezheti.

A sebességváltó olajtömítéseinek saját kezű cseréjéhez megfelelő mennyiségű szerszámot kell felhalmozni. Már az első alkalomtól fogva nem érti, hogy melyik rész az olajtömítés, de azonnal világossá válik, amikor az olaj elkezd folyni belőle.

Az egyik legszeszélyesebb mechanizmus a kickstarter. A kickstarter javításához kenőanyagot kell vásárolnia, fel kell fegyvereznie magát egy szerszámmal, távolítsa el a variátor fedelét, csavarja ki az indító csavarjait, és vegye ki. Ezt követően megtörténik az alkatrész ellenőrzése, a fogyóeszközök (tömítések, tömítések) cseréje, a termék kenése és visszaszerelése.

A motor gyűrűit is nehéz lesz cserélni. Itt rendelkeznie kell a mögöttes traktor alkatrészeivel kapcsolatos műszaki ismeretekkel és tapasztalattal. A következő séma segít a javításban.

Kellő figyelmet kell fordítani a készülék tartozékaira. Helyesen kell kiválasztani, mivel bizonyos terhelést ad a motornak. Az eke vagy váltvaforgató eke a leggyakrabban használt tartozék. A velük való munka során minden árnyalatot figyelembe kell venni.