Csináld magad vakondkultivátor javítás

Mielőtt folytatná a Mole motoros kultivátor önjavítását, tudnia kell, hogy vonatkozik-e a garanciális szervizre. Ha a garancia még nem járt le, forduljon a megfelelő műhelyhez. Ott megjavítják a berendezést, és egy bizonyos ideig meghosszabbítják a garanciát.

Tudnia kell, hogy a mögöttes traktor első bekapcsolása után a motor nem kap teljes terhelést. Az utasítások jelzik a betörési időt, mivel minden alkatrészt le kell lapolni, különben a motort és a sebességváltót a közeljövőben javítani kell.

De ha a mögöttes traktorja már elég régi, és nem rendelkezik garanciális szolgáltatással, megpróbálhatja saját kezével elvégezni egy kis javítást a vakondkultivátoron. Nem túl nehéz, és még egy nem túl tapasztalt ember is megbirkózik ezzel a feladattal. A "vakond" egy egyszerű eszköz. Ahhoz, hogy minden helyesen történjen, először olvassa el az utasításokat és a blokkvázlatot, mert a gép készülékének ismeretében azt is meg lehet javítani.

Amikor a Mole mögöttes traktor javításáról beszélünk, érdemes felsorolni a következő meghibásodásokat és javítási módokat:

• Hibás gyújtás - a Mole mögöttes traktor gyakori meghibásodása. Először ellenőrizze a gyertyát - le van csavarva és ellenőrizve. A száraz gyertya azt jelzi, hogy az üzemanyag-keverék nem lép be a hengerbe. Ha a gyertya nagyon „nedves”, „szivattyúzza” a motort kézi indítóval - így kiszáríthatja a hengert. Ha sok korom van a gyertyán, tisztítsa meg finom csiszolópapírral és benzinnel.
• Az elektródák közötti rés általában 0,8 mm, ha szükséges, állítsa be.

A hibás gyújtás gyakori oka a Krot motoros kultivátor javításának

• nincs szikra. Tehát a gyertya hibás, csak tegyen egy újat (LINK gyertyákon Aliexpressszel). Az is előfordulhat, hogy nincs érintkezés az elektromos áramkörben, vagy megszakadt a rés a mágneses áramkör és a gyújtótekercs között.

A Mole mögöttes traktor gyújtása attól függ benzincsövek állapota, nagyfeszültségű vezetékek és csatlakozásaik szigetelése. Gondosan ellenőrizzen mindent, lendkerék lemezek NEM KELLENE érintse meg a mágnesmagokat. Győződjön meg arról, hogy nincsenek érintési nyomok.

• A légszűrőt ellenőrizni kell. Ha szennyezett, nem jut elég levegő a karburátorba. Még a koszos kipufogó is befolyásolja a motor teljesítményét.

Nem találja a gyújtáshibát? Forduljon szakemberhez, egy komoly problémával egyedül nem tud megbirkózni.

Adunk egy kis ajánlást a szakember kiválasztásához a "Mole" - helyszín javításához Profi.ru. Válassza ki városát és keressen mestert, nagyon nagy a valószínűsége, hogy jó szakembert talál.

Leggyakrabban az ilyen márkájú autók tulajdonosai motorproblémákkal szembesülnek, például nem indul el, vagy működése nem kielégítő. A meghibásodás jelei között szerepel: spontán leállás, nincs áramfelvétel, megszakítások hallatszanak.

Íme egy kis útmutató a bontás meghatározásához:

1. Ellenőrizze a gyújtást;
2. Győződjön meg arról, hogy van üzemanyag a gáztartályban;
3. Ha kétségei vannak a karburátor üzemanyag-ellátásával kapcsolatban, ellenőrizze az üzemanyagszűrőt;
4. Szükség esetén tisztítsa meg;
5. Indítsa el a hideg motort;
6. A karburátor szívatásának zárva kell lennie.

Ha nem találja meg a Mole kultivátor meghibásodásának okát, és nem tudja saját maga kijavítani, forduljon szakemberhez

A Mole kultivátor hibás működésének elkerülése érdekében ismernie kell a tárolás és a működés alapvető szabályait. Ezek attól függnek, hogy mennyi ideig lesz inaktív a berendezés.
Ha hosszú ideig nem használja, akkor itt van néhány szabály:

1. Annyiszor kell beindítani a motort a karburátor üres.
2. A mozgó és forgó gépalkatrészeknek kell lenniük gondosan megkenve minőségi olajjal.
3. Napi karbantartás szükségszerűen.
4. Motoblokk felületek naponta töröljük le egy ronggyalüzemanyag-keverékkel impregnálva.
5. Bármely alkatrész meghibásodása esetén új alkatrészeket telepíteni.

Ha hosszú ideig, javítás nélkül szeretné üzemeltetni a Mole mögöttes traktort, feltétlenül végezzen karbantartást. Ne vásároljon olcsó, "baloldali" alkatrészeket. Csak eredeti pótalkatrészek biztosítják berendezése minőségi munkáját javítás után. A rendszeres ellenőrzés és karbantartás garantálja a hosszú élettartamot.

Ha még nem rendelkezik Mole kultivátorral, de a vásárlásán gondolkodik, feltétlenül nézze meg a leghasznosabb videót ennek a gépnek az összes előnyéről:

Motokultivátor "MOLE" beállítása, javítása.

HYUNDAI T500 kultivátor láncreduktorának javítása

Csináld magad, mögöttes traktorjavítás // A 178F dízelmotor hibaelhárítása, javítása, hangolása. 2. rész.

Motoblock Neva MB2 reduktor: készülék, szét--összeszerelés, javítás

Motoblock kickstarter. Két nád

Csináld magad önindítójavítás járható traktoron 5 RUBELÉRT.

NYÁZÓ MOTOBLOC SAJÁT KÉZÉHEZ (motoblock Neva MB 3)

Motoblock Motor Sich, egy mögöttes traktor üzemeltetése és karbantartása, egy mögöttes traktor javítása videó 3

Mi lehetne könnyebb? Motoblokkok és benzines erőművek motorjának gyújtásának beállítása

Motoblock kickstarter rugó javítása vagy laposra hajtogatott videó a bortól foltos kezek miatt

Fordítás a "Mole" kultivátornál

sebességváltó motoblokk mb-1 javítása

Motorblokk motorjavítás. Vágja le a lendkerék kulcsát

Kínai motor motoblokkhoz

(1) Hogyan kell hátrameneti sebességet csinálni, NEVA 2.

A mögöttes traktormotor szelephézagának beállítása

Csináld magad vágógépek járható traktorokhoz

a motoblock vonószerkezet javítása és finomítása

A kultivátor Mole motorja elpusztult, a Lifan szállította

Házi készítésű mini traktor gyalogos traktorból. Tervezési áttekintés.

Tájékoztatás #1 Hibás kultivátor vásárlása Javítás garanciális szervizben

motoblokk motorjavítás

Motoros kultivátor Neva-100-05. Reduktor javítás.

Összeszerelési útmutató motorblokkokhoz és Aurora kultivátorokhoz

Motorblokk motorjavítás. Háttér- és felújítási tervek

Újabb gyújtás a vakondon

Briggs & Stratton No. 1 gyalogos traktor motorjavítás

4 ütemű motor felszerelése Mole kultivátorra

vakond kultivátor motor!

Vágók élezése, munkára felkészítés!

MINI KOTTOR SAJÁT KÉZI

Lifan 168f-2 motor

Sortávolság. A burgonya domborítása.

Motoblock MTZ szántó tömörített agyag .MPEG

Robogó Honda dio transzformátor Motoros szán egy segédmotoros kerékpárból

Vakondkultivátor korszerűsítése. Gyakorlat.

Csináld magad aktív rotorok egy mögöttes traktorhoz.

beindít egy mögöttes traktort önindító nélkül

A motor cseréje kultivátoron Mole, 4 ütemű motor kultivátoron

Egy vakondkultivátor javításáról lesz szó. Megkértek, hogy javítsak meg egy 94 éves anyajegyet, ami még a betörési órákban sem működött (20 óra). Amikor megpróbálja elindítani, néhányszor lelövi, és akár néhány másodpercig is működhet. Miközben vétkezik a gyújtásrendszeren. Esetleg valaki tudja, hogyan lehet ellenőrizni (szikra van, de elég gyenge), és milyen problémák adódhatnak a magnetóval.

írt:
Tudja valaki, hogyan kell ellenőrizni

Az üzletekben (?) és a piacokon az orosz berendezések alkatrész-kereskedőinél van egy készülék a magneto ellenőrzésére, vedd le és szedd le, ellenőrizni fogják a szikrázást.A kijevi piacon megnéztem az utolsó mágneses átalakításomat. . Szerintem más piacokon a kereskedők ezt alkalmazzák (adaptált)

Ellenőrizze a mágnest! Hosszú működési szünetekkel a mágnestekercs használhatatlanná válik.

TM írta:
. a mágnestekercs meghibásodott.

5 éve fekszem egy törött tirisztorral

, a kirdyk ritkán jön a tekercsre, mielőtt meghal a félvezető.Cseréltem a tirisztort és minden működött

Az utasítások szerint az M8V-t 1:20 arányban kell önteni, de az ilyen vakondmodellek új utasításaiban szereplő régi anyajegyet az MGD14M 1:40 arányban lehet használni. Lehetséges-e benzint MHD olajjal a vakondba önteni és milyen arányban kell önteni?

írt:
Lehetséges-e benzint MHD olajjal a vakondba önteni és milyen arányban kell önteni?

Kell! A fűtőolaj kiváló és időtálló. M8 - lassan, de biztosan megöli a motorokat.

Eltűnt a szikra, boltban megnézték a magnetót, minden rendben! Mi lehet. Demagnetizálódhatnak a lendkerék mágnesei? mi a probléma?? Mondja meg, ki tudja! Kösz!

A szikra elveszhet a nagyfeszültségű vezeték és/vagy sapka miatt. Azt tanácsolom, hogy az elején próbálja ki sapka nélkül. Ha nem sajnálod magad, használhatod a kezed gyertyaként (megbízhatóbb, a leggyengébb szikrát is észreveszed).

Ki tudja, mondja meg, hogyan lehet hézagot csinálni az új dugattyúgyűrűkön.

Hiány a kastélyban?

hasonló a motorkerékpárhoz, 0,2-0,35 mm

Lesz egy ilyen kérdés is: az utasítások szerint a gyújtási szögnek 19 fokkal kell lennie a TDC előtt. Ez könnyen lefordítható mm-re, de nem tudom, hogy melyik ponton keletkezik szikra. Hogyan határozható meg, hogy a mágnesrotor helyzete alapján melyik ponton keletkezik szikra.

Ez a hely az utasításban mindig megérintett

.
A szikrázásról itt volt szó, mintegy emlékként :ha a tekercs a mágnessel szemben fordított polaritással van

majdnem elfelejtettem

.Gyárilag az MB-1 blokkok ellenőrzésekor általában ki vannak téve a szikrázás pillanatának

Van egy kockázat. De a forgattyúházon felül van, a magnetón pedig alul. És nem lehet pontosan meghatározni.

” >
Jól mentettük a képeket

,16 kockázati oszlop az MB-1 testen a rögzítőcsavarhoz képest

Van egy MK-1A-01Ts vakondkultivátor. A karburátort cserélni kell. K-41K típusú karburátor van benne. Kérdés: lehet-e cserélni K-60 karburátorra, és milyen előfeltételekre lesz szükség?

Barátok.
A fórum oldalain barangolva büszkén vettem tudomásul, hogy köztünk jó néhány gazdája van ennek a dolgos, igénytelen és nagyon könnyen kezelhető *vaslónak*.

Egy ilyen nélkülözhetetlen asszisztens a kertben és a kertben. Csak hát minden, ami a működésével kapcsolatos, szétszórva a különböző témákban. És néha meglehetősen nehéz választ találni a mindannyiunk érdeklődésére számot tartó kérdésekre, amelyek mind az üzemeltetéssel, mind a karbantartással, mind a kiegészítőkkel kapcsolatosak. felszerelés, tuning pótalkatrészek vásárlása és így tovább.
Azt javaslom, hogy hozzunk létre egy külön ágat - a *MOLE* motoros kultivátornak szentelve annak különféle módosításait, és ebben tárgyaljunk mindent, ami annyira érdekel. És Uram Moderátorok, vigyenek át rá mindent, ami ehhez kapcsolódik - más témákból.

A motorblokkok fontos szerepet játszanak a vidéki életben. Végül is nemcsak sokkal könnyebbé vált a területek feldolgozása ilyen aggregátumokkal, hanem sokkal gyorsabbá is. És tartozékok segítségével: eke, kultivátor stb. egy ilyen egység teljesen minitraktorrá változott. Ez tette őket olyan népszerűvé manapság.

Ez a technika, mint elvileg minden más, előbb-utóbb kudarcot vall. Ennek több oka is lehet:

• Nem megfelelő működési feltételek.
• Kopó alkatrészek.

Ebben a cikkben elemezzük a Mole mögötti traktor meghibásodásának több esetét és azok javításának lényegét. Megmondjuk, hogyan végezzen javításokat saját kezűleg, és milyen pótalkatrészekre lesz szükségünk a mögöttes traktorhoz.

A mögöttes traktor alkatrészei kopás esetén könnyen cserélhetők. Ráadásul ma már egyáltalán nem okoz gondot megtalálni őket. Manapság számos online áruházban hatalmas mennyiségű pótalkatrész található a mögöttes traktorokhoz. Ott minden alkatrész megtalálható a motorhoz, valamint a tartozékokhoz (eke, kormányrúd stb.).

Az olajtömítések fő hibája az, hogy olajat szivárognak belőlük. Ebben az esetben sürgősen ki kell cserélni őket.Ráadásul egy ilyen alkatrész meglehetősen olcsó. Végül is, ha az olaj a mögöttes traktor sebességváltójából teljesen kifogy, akkor a mögöttes traktor egyszerűen leáll és hibás lesz. A tömítések cseréje:

1. Először el kell távolítanunk a marókat a teljesítményleadó tengelyről.
2. Megtisztítjuk a TLT-t és a burkolatokat az olajfolyástól és a szennyeződéstől, törmeléktől.
3. Levesszük a fedelet. Ehhez csavarja ki az összes rögzítőcsavart, érintse meg a fedelet, és csak ezután tudjuk eltávolítani.
4. Cseréljük a tömítést.
5. Törölje szárazra a csatlakozót.
6. Szükség esetén tömítőanyagot lehet felvinni a csatlakozóra.
7. Rögzítse a fedelet a helyére.

A kézi rúgás meghibásodásának leggyakoribb oka a rugó elgörbült rögzítési pontja. Néha előfordul, hogy ki kell cserélni az indítózsinórt. A kickstarter meghibásodásának valódi okának kiderítéséhez szét kell szerelni a mögöttes traktor egy részét.

A javítás megkezdése előtt meg kell szereznie a sémáját, amelyre a szétszerelés során támaszkodnia kell. Tehát kezdjük:

• Eltávolítjuk a kickstarter blokkot.
• Lesz előtted egy dob, aminek a közepén van egy alátét, azt le kell csavarni.
• Ezután eltávolítjuk a többi rögzítőelemet, és gondosan ellenőrizzük az összes részletet.

Mi lehet a kickstarter meghibásodása:

• a nyelvek nem működnek;
• elszakadt a zsinór;
• a tekercs közepén lévő horog leszakadt;
• a rugó egyik vége meg van hajlítva.

Ha a vezeték elszakadt, ki kell cserélni egy újra. A gyűrűrugó végein 2 horog található. Ha az egyikben nincs, akkor fel kell melegíteni a fémet és meg kell hajlítani egy horoggal. Az is lehetséges, hogy a rugógyűrű teljesen cserélhető.

Hogyan készítsünk és megfelelően szereljünk fel hátrameneti sebességet egy Mole mögöttes traktoron?

1. Vegyünk például egy szíjtárcsát a Volgától.
2. Lecsavarjuk az anyát, rátesszük a hosszúkás anyát.
3. Egy hosszúkás anya húzza meg az elsődleges szíjtárcsát, ami szabványos.
4. Ezután csavarjuk be a csavarokat ebbe az anyába, és így megnyomják a Volga második szíjtárcsáját.
5. Valamilyen külföldi autó vezérműszíjfeszítőjének nyomógörgőjét használjuk.
6. Rögzítünk 2 rugót és egy kábelt.

Alapvetően ez az egész terv egy ilyen tervnek. Érdemes megjegyezni, hogy még az olyan tartozékok sem zavarják a hátsó sebességet, mint az eke, és bármilyen tetővel kiváló a tapadás, legyen szó ekéről vagy forgógépről.

Ami a Mole mögötti traktor gyújtásának javítását vagy korszerűsítését illeti, ebben az esetben azt javasoljuk, hogy vegye fel a kapcsolatot a szakemberekkel, mivel ezek a hibák nem nevezhetők egyszerűnek. Nemcsak jól ismerniük kell a diagramokat, hanem tudniuk kell az összes részletet úgy összekapcsolni, hogy a gyújtás rendben legyen.

De mégis, ha jártas ezen a területen, akkor biztonságosan folytathatja a gyújtás korszerűsítését saját kezével. Először is készítsen elő minden szükséges alkatrészt a mögöttes traktorhoz, amelyre a javításhoz szükség lesz. Amire szükség van a fejlesztéshez:

• Gyújtótekercset veszünk, autóból lehetséges, többszörös margóval és többszörösen erősebb, mint az előző szikra.
• A gyújtótekercset a Mole mögöttes traktor kormánylapjára szereljük.
• A natív tekercs helyére egy második generátortekercset szerelünk be.
• Szerelje fel a lendkereket 4 mágnessel. Ezenkívül minden generátortekercsnek saját diódahídja van.

A mögöttes traktorok minden tulajdonosának emlékeznie kell arra, hogy a mögöttes traktorok szervizelésére vonatkozó összes feltétel betartásával meghosszabbíthatja egysége élettartamát. Ugyanez vonatkozik a berendezések időben történő folyamatos diagnosztikájára és a rendszeres olajcserékre. Ezzel a munkával könnyedén biztosíthatja a Mole mögöttes traktor hosszú élettartamát. Meghibásodások esetén pedig nem okoz gondot az alkatrészek megtalálása sem az előtetőhöz, sem a Mole-mögöttes traktorhoz (eke, kultivátor stb.).

A Motoblock a mezőgazdasági gépek egyik legfontosabb típusa. Szinte minden földműveléssel kapcsolatos munkához használják. Minden földtulajdonos kiválasztja a számára legmegfelelőbb modellt. Tekintsük a Krot motoblokkot, amely nagyon népszerű a mezőgazdasági ágazatban.

A Motoblock Mole régóta jó és erős pozíciót foglal el a mezőgazdasági gépek piacán. Sok nyári lakos és földtulajdonos használja ennek a modellnek a technikáját. Annak érdekében, hogy az egység hosszú ideig működjön és minőségi eredményt adjon, minden eszköznek megfelelő karbantartásra van szüksége: cserélje ki az üzemanyagot és a kenőanyagot (csak jó minőségű műszaki folyadékokat használjon), a munka megkezdése előtt vegye figyelembe, hogy a Mole mögött a traktor motorját próbaüzemre szorul. Rendszeresen diagnosztizálni kell az egységet meghibásodások szempontjából, időben ki kell cserélni a kopott, elavult vagy törött alkatrészeket.

1. Érintés nélküli gyújtás.
2. Üzemanyagtartály, 1,8 liter melegre tervezve.
3. Légszűrő jelenléte, amely megakadályozza az idegen részecskék bejutását a motor mechanizmusaiba.
4. Karburátor modell K-60V.
5. Indító, amely a kereten található, kézi indítással hajtja.
6. A motor űrtartalma 2,6 liter, maximális teljesítmény mellett 6 ezer fordulatot ad.

Természetesen az idő és a terhelés teszi a dolgát. Bármely mögöttes traktor, még a legjobb minőségű is, időnként helyreállítást vagy alkatrészcserét igényel. Különleges része az egységnek a motor, ennek javítása minden esetben előtérbe kerül. A javítási folyamatokat a motorral saját kezűleg is elvégezheti.

A sebességváltó olajtömítéseinek saját kezű cseréjéhez megfelelő mennyiségű szerszámot kell felhalmozni. Már az első alkalomtól fogva nem érti, hogy melyik része az olajtömítés, de azonnal kiderül, amikor elkezd folyni belőle az olaj.

Az egyik legszeszélyesebb mechanizmus a kickstarter. A kickstarter javításához kenőanyagot kell vásárolnia, fel kell szerelnie magát egy szerszámmal, le kell vennie a CVT fedelét, ki kell csavarnia az indító csavarjait, és ki kell vennie. Ezt követően megtörténik az alkatrész ellenőrzése, a fogyóeszközök (tömítések, tömítések) cseréje, a termék kenése és visszaszerelése.

A motor gyűrűit is nehéz lesz cserélni. Itt műszaki ismeretekkel és tapasztalattal kell rendelkeznie a mögöttes traktor részleteivel kapcsolatban. Az alábbi ábra segít a javításban.

Kellő figyelmet kell fordítani az egység kiegészítő felszerelésére. Helyesen kell kiválasztania, mivel bizonyos terhelést ad a motornak. Az eke vagy a kereszteke a leggyakrabban használt tartozék. A velük való munka során figyelembe kell vennie az összes árnyalatot.