Ne vegyél bajnok trimmert, tele kínai szart, dobd ki a szemétbe, és a kínaiak megszívják. Ez kurvára jó.
10 éve van egy t 541-es bajnok trimmerem. Egy évben 2 tehén kaszál szénát, plusz (otthon 1 hektár földet) gazt és gazt. mindent láttam. Szuper. Talán korábban jobban jártak
és a trimmerrel tűzifát szedek be az ültetésben - szabadon dönti le, majd vágja a fákat!
Champion T334 2009-ben vásárolt. Kosh persze csak horgászzsinórral, késtől túlságosan vibrál. Ahogy mondani szokás, fél fordulattal kezdődik. A tél után feltöltöd a benzint és az olajat, a lengéscsillapítót, beszívod a benzint és... megy. Másfél méteres magassággal füvet rakott, persze többször is. És 2016-ban megtudtam, hogy kenni kell a sebességváltót ... mert a fogak elkoptak :) Új a Teply Stan - 1000 rubel. És vissza dolgozni. Szóval a trimeremmel határozottan szerencsém volt.
Nekem is van bajnok t 226 horgászzsinór herachit szinte azonnal indul minden 2 szezon 10-12 tankolás már a repülés normális) összerakva
Nagyon gyakran a benzines trimmerek tulajdonosainak panaszai a karburátor különféle hibáihoz kapcsolódnak. Természetesen ebben az esetben a legjobb, ha ezen a területen szakemberek segítségét kérik, akik számára a benzines trimmerek karburátorainak javítása a szakma szerves részét képezi. Ha azonban még mindig ismeri a trimmer karburátorának alapelveit, megpróbálhatja saját maga is kitalálni a problémát, hogy ne fizessen túl pénzt a szervizben, mivel néha a meghibásodás valóban komolytalan lehet.
Ez a cikk csak arra szolgál, hogy segítsen a probléma kezelésében.
Ezután elemezzük a leggyakoribb meghibásodásokat és előfordulásuk okait.
Az első lépés a karburátor általános ellenőrzése és annak megállapítása, hogy nincs-e üzemanyag-szivárgás.
Ha kiderül, hogy nincs probléma az üzemanyaggal, akkor el kell távolítani a karburátort a motorból, és ellenőrizni kell a karburátor mellett található tömítés állapotát.
Ha itt nem észlelnek hibás működést, megpróbálhatja ellenőrizni a karburátor tömítettségét.
Ehhez vásárolhat egy speciális eszközt, amely a kaszák karburátorjavításának javításához szükséges szerszámkészlet része, és egy speciális nyomásmérőt képvisel, amely valójában ellenőrzi a tömítettséget.
Ha nem szeretne pénzt költeni a vásárlására, használhatja a hagyományos orvosi tonométert, amelyen csak a nyomásmérőt kell cserélnie.
A készülék használatakor ügyeljen a jelzésre.
Ha a nyomás nem csökken, és sokáig változatlan marad, nyugodt lehet, mert ez a karburátor tömítettségét jelzi.
Ha a nyomás egy bizonyos idő után csökkenni kezd, akkor még mindig vannak problémák.
A karburátor bármely részének károsodásával járhatnak.
Mielőtt elmenne a legközelebbi javítóműhelybe vagy trimereket és pótalkatrészeket árusító szaküzletbe, próbálja meg saját maga kideríteni a problémát. Elnézést a banalitásért, de a bozótvágó karburátora nem egy földönkívüli civilizáció űrhajója, és saját kezűleg is meg lehet javítani. Ahhoz, hogy magabiztos legyen cselekedeteiben, olvassa el az ebben a cikkben található lépésenkénti utasításokat.
VIDEO
A karburátor szemrevételezése segít észlelni az üzemanyag-szivárgást és a levegőszivárgást, de az eszköz meghibásodásának fő okai benne vannak. Ezért a meghibásodás meghatározásához és legfőképpen kijavításához a karburátort szét kell szerelni.
Nem igényel sok erőfeszítést a bozótvágó karburátorának szétszerelése.
Elég az egyik oldalon négy csavart kicsavarni
és kettő a másikon. Ezt egy hagyományos Phillips csavarhúzóval lehet megtenni. Óvatosan csavarja ki a csavarokat, és hajtsa oldalra. Az összeszerelés során szükség lehet rájuk. Szétszedés előtt érdemes letakarni az asztalt egy fehér kendővel, hogy mindent láthass, még a legapróbb részleteket is, amik a szétszedés során kieshetnek.
A szétszerelést az üzemanyag-ellátó rendszer oldaláról kezdjük.
Eltávolítjuk az alapozót - egy pumpáló buborékot, ami figyelemre méltó, egyszerűen lehetetlen a karburátor alkatrészeket helytelenül felszerelni az összeszerelés során. A termékek jellegzetes apály és dagály jellemzi.
Most eltávolítjuk a membránt. Ő az, aki az üzemanyagot a karburátorba pumpálja.
Amikor a membrán rezeg, a másik oldal nyomást gyakorol a mechanizmus lengőkarjára, és a tű felemelkedik, ami viszont kinyitja a lyukat, és üzemanyagot szállítanak.
Távolítsa el a karburátor fedelét a befecskendező mechanizmussal együtt.
Ezenkívül egy másik membrán van felszerelve. Óvatosan eltávolítjuk.
A membrán alatt van egy másik tömítés. Azt is óvatosan eltávolítjuk, anélkül, hogy bármilyen módon megsérülne.
Ezután folytatjuk az alkatrészek szétszerelését a karburátor hátuljáról. Mint korábban említettük, kicsavarjuk a két csavart. Ez már egy levegőellátó rendszer.
Itt található egy szelep, amely gáz hozzáadásával kinyílik és megnöveli a levegő áramlását a motorba.
Eltávolítása után csupasz test marad a kezekben. A karburátor szét van szerelve.
Hibák azonosítása és elhárításuk
Most érdemes odafigyelni a karburátor működése során fellépő problémákra és azok kijavítására.
Az első dolog, ami történik, az az, hogy az üzemanyag-ellátó rendszerben lévő lyukak és fúvókák eltömődnek szennyeződéssel. A tartályba és közvetlenül a karburátorba szerelt szűrők nem segítenek. Még mindig átengedik a kis részecskéket, amelyek a bozótvágó meghibásodását okozzák.
Most meg kell szereznünk a tűt.
Ehhez csavarja ki a csavart a mechanizmuson, az ujjával tartva.A helyzet az, hogy ott van egy rugó, és egy óvatlan cselekvés oda vezet, hogy elveszik.
Kivesszük a tűt, lásd fotó és rugó.
Hogyan kell tisztítani. A leghatékonyabb módja az ultrahangos fürdő használata.
Speciális folyadékkal vagy benzinnel töltik fel, egy karburátort helyeznek oda, és ultrahang, úgynevezett kavitációs hatás hatására a csatornák megtisztulnak a szennyeződésektől.
A második tisztítási lehetőség a sűrített levegő.
Használhatja a farmon elérhető kompresszort és megtisztíthatja a karburátor csatornáit. Ez a módszer azonban akkor hatékony, ha a szennyeződés nem túl nagy.
Ha nincs kéznél sem ultrahangos fürdő, sem kompresszor, akkor a tisztítást harmadik módon is meg lehet tenni egy speciális hengerrel a karburátor tisztítására. Szinte minden autókereskedésben és szupermarketben értékesítik. Az ár nem magas, és körülbelül 2-3 dollár. Egy ilyen henger 4 vagy 5 öblítésre elegendő.
Most át kell fújnunk a testben és a karburátor fedelében lévő csatornákon. Lásd a fényképet.
Egy másik szennyeződésrészecske beragadhat a tű alá. Lásd a fényképet. Ez a bozótvágó meghibásodásához is vezet.
Fontos! A karburátor tisztításakor soha ne használjon tűket, csapokat vagy vezetékeket. Még a legkisebb karcolás is károsítja a karburátort. Teljesen meg kell változtatni.
A karburátor fedelén található, és egy finom fémháló. Szennyeződése nagyon gyakran előfordul. Ez az olaj, adalékanyagok, szennyeződések lerakódásának köszönhető.
Néha a hálókon történő szétszereléskor egy bizonyos film található. Ezért a karburátorban nincs elég üzemanyag, és a bozótvágó vagy nem indul el, vagy szakaszosan működik. A tisztítási módszerek megegyeznek az első okkal: ultrahangos fürdő, kompresszor vagy speciális oldattal ellátott spray-palack. Ezenkívül, ha a háló alaposan eltömődött, vegyen egy puha ecsetet az akvarellekhez, áztassa be benzinbe, és alaposan öblítse le, anélkül, hogy károsítaná.
Működés közben elhasználódhatnak. Hosszabb használattól deformálódnak, nyúlnak, elvesztik rugalmasságukat, a rossz minőségű üzemanyag korrodálja őket, és már nem tudják jól ellátni funkcióikat. Ez magára a tűre is vonatkozik. A helyzet az, hogy vékony gumiréteggel van borítva, amely működés közben elhasználódik, és már nem tud szorosan illeszkedni a lyukba. A bozótvágó szakaszosan működni kezd. Az ilyen meghibásodások kiküszöbölése érdekében minden elhasználódott alkatrészt ki kell cserélni. Hol szerezhetem be őket?
A kertészeti felszerelésekre szakosodott üzletekben egy bizonyos modell bozótvágó porlasztókészletét árulják. Egy ilyen javítókészlet ára 40-60 hrivnya között mozog.
Tartalmaz két membránt, egy tömítést, egy tűszelepet és egy rugót.
A karburátor összes kopó alkatrésze cserélhető. Ezért nem szabad rohanni és újat venni, és nem kell a műhelybe rohanni, a javítás minden bozótvágót használó hatáskörébe tartozik. A szakemberek azt állítják, hogy a javítókészletben lévő alkatrészek minősége még a karburátor eredeti alkatrészeinek jellemzőit is meghaladja. Ezért egy jól megjavított egység jobban teljesít, mint egy új.
Ezenkívül a kézi üzemanyag-szivattyúzás buborékgombja meghibásodhat. A benzin hatása arra vezet, hogy hosszan tartó működés során a gumi korrodálódik, és elkezd összetapadni, vagy alacsony hőmérséklet hatására, például tárolás közben, szétreped. Szükség esetén a gombot is ki kell cserélni. Ezenkívül a költsége kicsi, és semmilyen módon nem befolyásolja a javítási költségvetés méretét.
A fentiek alapján megállapítható, hogy a karburátornak csak három fő hibája van: a csatornák eltömődése, a finomszűrő szennyeződése és az alkatrészek meghibásodása. Az első két esetben elegendő a tisztítás, a harmadikban pedig egy javítókészlet segít.
A bozótvágó karburátorának összeszerelése pofonegyszerű. Minden műveletet fordított sorrendben kell végrehajtani:
Szereljen be egy rugót és egy tűszelepet a karburátor fedelébe. Fogja meg a rugót az ujjával, és húzza meg a rögzítőcsavart.
Két csavarral csavarja rá a levegőellátó rendszer zsaluját a termék testére.
Fordítsa meg a karburátort, és menjen az üzemanyagrendszer szerelvényéhez. Először be kell helyeznie a tömítést.
Szerelje fel a karburátor fedelét.
Szerelje be a fő membránt.
Szerelje fel a lemezt a kézi üzemanyag-szivattyúzás gombjával, és húzza meg a négy csavart.
A karburátor össze van szerelve és készen áll a további használatra.
Első alkalommal bonyolult folyamatnak tűnhet a bozótvágó karburátorának javítása, de ha másodszor is szét kell szerelni, akkor ez az eljárás nem okoz sok nehézséget.
Ha a felsorolt problémák közül egyiket sem találta a karburátorban, javasoljuk, hogy forduljon egy szakszervizhez segítségért.
Hogyan javítsunk meg egy Stihl láncfűrészt saját kezűleg
A modern építőanyagok sokfélesége mellett a fafajták továbbra is nagyon fontosak. Ezért a favágók, javítómunkások, nyári lakosok érdeklődnek a famegmunkáló szerszámok, köztük a láncfűrészek iránt.
A Stihl láncfűrész könnyen kezelhető, olcsó, megbízható és hosszú élettartamú.
A különböző emberek más-más márkát preferálnak. Valakit a Partner láncfűrész, valakit a Shtil márkájú készülék, valakit mást érdekel. A mikrohullámú sütő gyakori meghibásodásai és azok kijavítása. Elektromos. De mindegyik időszakosan meghibásodik, miközben a meghibásodásaik hasonlóak és különbözőek. Ezután nézzük meg a Stihl láncfűrész javítását csináld magad .
Ez a márka jól ismert mind a szakemberek, mind a saját életterük kialakításával foglalkozó egyének körében. Nagy népszerűség láncfűrész Nyugodt okozza ennek az eszköznek a gyakori gyakorlati használatát, és arra késztet bennünket, hogy keressük a tipikus meghibásodások hatékony kezelésének módjait.
Tervezés láncfűrész Nyugodt .
Mielőtt elkezdené a hibás mechanizmus szétszerelését, elő kell készítenie a megfelelő eszközöket. Mivel a láncfűrész műszakilag viszonylag egyszerű eszköz, ez a lista kicsi, és a következőket tartalmazza:
Csavarhúzó készlet;
villáskulcsok;
dugókulcs készlet;
jégkunyhó.
A láncfűrész üzemállapotának teljes körű, minőségi helyreállítása érdekében Nyugodt csináld magad, akkor pontosan meg kell határoznod a meghibásodás okait. Mivel a megadott láncfűrész belső égésű motorral hajtott mechanizmusokra vonatkozik, a főbb meghibásodások ehhez az egységhez kapcsolódnak.
A Stihl láncfűrész működésében a leggyakoribb hibák a következők:
a motor indításának hiánya;
a belső égésű motor instabil működése közvetlenül az indítás után, aminek következtében a tápegység rövid üzemidő után spontán leáll;
a működő motor nem éri el a teljes teljesítményt;
olaj szivárog.
Láncfűrész karburátor készülék Nyugodt
A fűrészberendezés egyik gyakori meghibásodása a munkaláncban megszakadt áramkör is. De ez nem vonatkozik a motorrendszer működése során felmerülő problémákra. Általában a törött lánc javítása abból áll, hogy kicserélik egy újra.
A láncfűrész meghibásodásához vezető meghibásodás keresése a következő sorrendben történik. Először is ellenőrizni kell a tartályban lévő benzin szintjét. Ha minden rendben van a szinttel, folytassa az indítóeszköz ellenőrzését. Ha a ravasz nem mutat törésre utaló jeleket, ügyeljen a gyújtógyertyára.
Ha az alapos ellenőrzés és a rés helyességének ellenőrzése során kiderül, hogy a gyújtógyertya jó állapotban van, akkor a karburátor lehet az oka a láncfűrész javítására kényszerítő meghibásodásoknak. Ez gyakran annak a ténynek köszönhető, hogy ez az eszköz eltömődött.
Ha azonban a régi dugót újra cserélik, a karburátor teljesen kitisztul, és a láncfűrész továbbra sem indul be, vagy ha már működik, gyorsan leáll, akkor hibás henger-dugattyú csoport (CPG) fordulhat elő. mindenért hibáztatni. A teljes csoport minőségi ellenőrzéséhez némi időt kell töltenie, szinte teljesen szét kell szerelni a megadott rendszert. Ebben az esetben a henger, a dugattyú és a dugattyúgyűrűk műszaki állapotát ellenőrzik.
És most egy kicsit részletesebben megvizsgáljuk az egyes meghibásodásokat.
Mint korábban említettük, a hibás fűrészszerszám vizsgálatát az üzemanyagtartályban lévő benzin jelenlétének megállapításával, valamint a légtelenítő műszaki állapotának megállapításával kell kezdeni.
VIDEO
Benzines vágógépek javítása csináld magad : elemzés meghibásodások és módszerek az övék független megszüntetése Benzokos.
VIDEO
Stihl bozótvágó FS 56 megszüntetése a nem megfelelő javításból származó meghibásodások.
Láncfűrész javítás Nyugodt at meghibásodások üzemanyag-ellátó rendszerek.
Az üzemanyagszint ellenőrzésekor feltétlenül nyissa ki a gáztartály sapkáját. Ezt akkor is meg kell tenni, ha a szerszám tulajdonosa biztos abban, hogy gáz van a tartályban.
A fűrész gyakran nem indul el az égéstérben lévő üzemanyag hiánya miatt. Ennek oka leggyakrabban a légtelenítő szokásos eltömődése - egy speciális bypass szelep, amely a tartályban lévő nyomás kiegyenlítését szolgálja fokozatos benzinfogyasztással. Ha a benzines trimmer rávilágít a meghibásodásokra és azok kijavítására. Ebben az esetben a láncfűrész javítása a légtelenítő közönséges varrótűvel történő gondos tisztítására vonatkozik.
A teljes szerszám meghibásodásának oka lehet egy nem működő ravasz, vagy a gyújtásrendszer hibája. Ha kiderül, hogy az indítószerkezet megfelelően működik, akkor meg kell győződnie arról, hogy a gyújtógyertya jó állapotban van. Ennek érdekében a gyertyát ki kell csavarni a foglalatból, és alaposan megvizsgálni, ügyelve arra, hogy az elektródáin nem található-e idegen lepedék.
Láncfűrész indító berendezés.
Érdemes megjegyezni, hogy egy bizonyos tulajdonság nyomainak jelenléte a szikraképződés helyén nagyon ékesszólóan beszél az egész kilövőrendszer "betegségének" forrásairól. Ilyen forrás különösen lehet karburátor. Tehát az üzemanyag jeleinek teljes hiánya a dugón (teljes szárazsága) valószínűleg azt jelzi, hogy az üzemanyag nem jut be az égéstérbe a karburátor teljes eltömődése miatt.
Ha a benzin a láncfűrész gyertyájára van rögzítve, és maga a vágóeszköz nem működik megfelelően, akkor ez a levegő-üzemanyag keverék feleslegét jelzi. Ennek az állapotnak az oka valószínűleg a karburátor beállítási hibája, a fúvókák eltömődése, valamint a mechanizmus helytelen indítása. A gyertyán jellemző szénlerakódás esetén kellő bizalommal lehet beszélni a karburátor nem megfelelő működéséről vagy rossz minőségű benzin használatáról.
Ha a fenti jelek a gyújtógyertyán tükröződnek, el kell távolítani a karburátort és ellenőrizni kell annak műszaki állapotát. Dugulás észlelése esetén a karburátort alaposan meg kell tisztítani, majd a készüléket a technológiai követelményeknek megfelelően be kell állítani és a tartályban használt benzint ki kell cserélni. Ugyanakkor mindig emlékeznie kell arra, hogy a karburátor meglehetősen összetett egység, amely sok apró alkatrészből, alkatrészből és csatornából áll. Ezért javítását rendkívüli körültekintéssel és pontossággal kell elvégezni.
A karburátor helyreállítása mellett ellenőrizni kell a gyújtógyertya teljesítményét az állványon, és szükség esetén be kell állítani a megfelelő rést. Ha egyáltalán nem tetszik a gyertya és a működése, akkor ajánlatos új gyertyára cserélni.
Néha a szerszám motorja nem indul be, vagy nyilvánvaló megszakításokkal működik, anélkül, hogy elérné a névleges és maximális teljesítményt a henger-dugattyú csoport meghibásodása miatt. Ebben az esetben a „csináld magad” láncfűrész javításokat ebben a sorrendben hajtják végre.
A hengerfejen 4 csavart meglazítanak, majd a hengert eltávolítják a blokkból. Gondosan ellenőrzik a dugattyút, hogy nincsenek-e rajta forgácsok, karcolások és karcolások. Jelenlétük elfogadhatatlan, és a dugattyú cseréjét vonja maga után. Ugyanakkor magán a hengeren a legkisebb mechanikai sérülés sem lehet. A benzines trimmer lehetséges meghibásodásai és kiküszöbölésük módjai. Megjavítható a tükör fúrásával, hogy illeszkedjen a dugattyú túlméretéhez, vagy kicserélhető egy dugattyúval szerelt újra.
Az égéstérben az optimális nyomás biztosításához nagy jelentősége van annak, hogy a dugattyúházon és a dugattyúgyűrűken nincsenek kopásnyomok. A láncfűrész motorjának normál működése nagyban függ ettől.
Az alkatrészek kopásának mértékét csak a dugattyúcsoport motorból történő eltávolítása után lehet megtudni. Maguknak a gyűrűknek elég szorosnak kell lenniük, és ugyanakkor szabadon kell ülniük a dugattyún. A dugattyú és a gyűrűk kopásának megléte vagy hiánya kísérletileg ellenőrizhető. Ehhez a hengerbe helyezett dugattyút kissé meg kell rázni különböző irányokba. A túlzott dugattyú szabad mozgás valószínűleg kopásra utal.
A hiba kiküszöbölése érdekében vagy a hengert fúrják ki és szerelik be a javító alkatrészeket, vagy kicserélik a teljes CPG-készletet. Ellenkező esetben a láncfűrész nem fejleszti ki a szükséges teljesítményt.
A láncfűrész javítása akkor is szükséges, ha problémák vannak a kenési rendszerrel. Leggyakrabban a lánc olajellátásának hiányában állnak, amit az utóbbi látszólagos szárazsága bizonyít, vagy olajszivárgás.
A kenőfolyadékot vagy rosszul vagy egyáltalán nem szállítják a lánchoz, általában az olajellátó csatornák eltömődése vagy teljesen eltömődöttsége miatt. Annak megállapításához, hogy hol van elzárva az olajáramlás, alaposan meg kell vizsgálni az olajtömlőt és csatlakozási pontjait. Ezenkívül feltétlenül tisztítsa meg az olajszűrőt.
Ha olaj szivárog, ez az olajcsatornák vagy a tömlő tömítettségének megsértését jelzi. Ez általában mechanikai sérülések következménye. Leggyakrabban a használhatatlan tömlőt eltávolítják, és egy újat helyeznek a helyére. De néha kevésbé radikális módszert alkalmaznak, a sérült tömlőt megfelelő tömítőanyaggal kezelik.
Így a Shtil láncfűrész javítása tervezésének viszonylagos egyszerűsége és hajtóművének sok más belső égésű motorral való alapvető hasonlósága miatt önállóan is elvégezhető. A fűnyíró meghibásodásai és elhárításuk | 3. oldal Sőt, ez a szokásos otthoni körülmények között is megtehető, javítási szakemberek segítsége nélkül.
Trimmer sebességváltó - hibák, előfeltételek és megoldások
Trimmer reduktor (benzinvágó hajtómű, bozótvágó sebességváltó) egy mechanikus eszköz, amely a trimmer alján helyezkedik el (benzinvágó vagy bozótvágó), és arra szolgál, hogy a nyomatékot 30°-os szögben továbbítsa a motorról a vágóberendezésre, biztosítva a vágás működését. berendezés vízszintes síkban (a talajfelülettel párhuzamosan) , csökkentve a szögsebességet és növelve a kimenő tengely nyomatékát 1:1,40 arányban (például ha a motor 12 ezer ford./perc sebességgel jár, akkor a kés forog 8,6 ezer ford./perc sebességgel).
Üzemzavar - a trimmer fogaskerék nagyon forró. A benzines vágó hajtómű és a bozótvágó sebességváltó hibája megegyezik a trimmerével. Okoz meghibásodások - kenés hiánya a sebességváltóban, nem megfelelő kenés, vagy az új sebességváltó nem gurul (ha az alkatrészek még nem koptak el). Javítás csináld magad trimmer - adjon hozzá kenőanyagot a trimmer fogaskerekeihez, cserélje ki a kenőanyagot vagy működtesse a trimmert kíméletes üzemmódban (három üzemanyagtartályt alacsony terhelés mellett, ismételt leállásokkal a természetes hűtés érdekében).Üzemzavar trimmer - kopogás, szabad játék és elakadás, amikor a trimmer sebességváltója, a bozótvágó sebességváltója vagy a benzinvágó sebességváltója forog. Okoz meghibásodások - a trimmer sebességváltó 1 csapágyának megsemmisülése a hajtómű kenésének hiánya miatt, nem megfelelő kenés, a trimmer működésének szigorú kritériumai, a csapágyakon lévő portok sérülése a beszerelés során. Javítás barkácsvágó - rendelje meg a csapágyakat a kereskedőtől és cserélje ki (két vagy három zárt csapágy van) - további részletekért lásd lent "A trimmer sebességváltó / benzinvágó sebességváltó / bozótvágó sebességváltó szétszerelése".Üzemzavar trimmer - a reduktor inog vagy leszáll a trimmer csövéről. Okoz meghibásodások - a sebességváltó házának mechanikai károsodása - például, ha a ház egy darabja letörik, amikor egy kés nehézfémhez vagy kőhöz ütközik (vagy ha a sebességváltó háza a javítás során pl. kalapáccsal tönkremegy). Javítás trimmer saját kezűleg - cserélje ki a hajtóműházat. Illetve, ha egy kis darab letörik, készítsen vasbilincset, amely megfeszíti a hiba helyét. A benzinvágók saját kezű javítása hasonló a trimmer javításához. Üzemzavar trimmer - a reduktor nincs a csőre szorítva. Amint a gyakorlat azt mutatja, a sebességváltó nem repül le teljesen a csőről, hanem elméleti szinten - egy forgó késsel együtt tud leszállni a csőről. A benzinvágó meghibásodása hasonló a trimmerhez. Okoz trimmer meghibásodása - a sebességváltó leszállóhelyének kopása a csövön (a sebességváltó alatti cső alumíniumja elhasználódott). Javítás trimmer saját kezűleg - tekerje fel a szövetszalagot a sebességváltó alatti csövön, vagy cserélje ki a csövet.Üzemzavar trimmer - a vágókés teljesen befejezte a pörgetést (megfelelő vashanggal), vagy leáll nagy terhelés esetén (kemény rágcsáló hanggal). Okoz hibák - a fogak kopása a kúpkeréken a trimmer fogaskerékben. Javítás csináld magad trimmer - cserélje ki a kúpfogaskerekek párjait (a pár ki van cserélve) a sebességváltóban - további részletekért lásd lent "A trimmer hajtómű / benzinvágó hajtómű / bozótvágó sebességváltó szétszedése" című részt.A trimmer felszerelés szétszereléséhez szüksége van.
Távolítsa el a sebességváltót a csőből a sebességváltó alatti két rögzítőcsavar meglazításával.
Mossa le a sebességváltót kefével, például olajmentes benzinben, és szárítsa meg.
Kerekfogó segítségével hozza össze a rögzítőgyűrű végeit, és húzza ki.
Ugyanígy távolítsa el a 2. biztosítógyűrűt.
Ezután nagyon fel kell melegíteni a trimmer sebességváltó, a bozótvágó sebességváltó vagy a benzinvágó sebességváltó házát gyári (műszaki) hajszárítóval 600 ° C-os kilépő levegő hőmérsékleten.
Ezt követően a hajtóműház felső részén egy fablokk erős ütéseivel ütögesse ki a hajtott tengelyt a csapággyal és a fogaskerékkel (először érdemes megpróbálni melegítés nélkül kiütni a csapágyakat). Csak egy fával kell ütni, mert például egy vaskalapács eltörheti a testet.
Ugyanígy leszedjük a hajtótengelyt a csapággyal és a fogaskerékkel (nagyon felmelegítjük a csapágyak helyét és a tengellyel koaxiálisan egy fahasábot a testre ütve kiütjük a tengelyt 2 csapággyal és egy felszerelés). Hogyan kell szétszedni a trimmer reduktort, a benzines vágó reduktort és a bozótvágó szűkítőt. A felmelegedés elkerülése érdekében megpróbálhat fényképezőgépet használni.
VIDEO A benzotrimer használatakor Nyugodt időnként eltörik a vágófej, néha eltörik a kábel.
VIDEO Benzines vágógépek javítása Stihl fs 38 rugalmas tengely javítás.
A trimmer sebességváltó összeszerelése fordított szétszerelés sorrendjében (a meghibásodott alkatrészek vásárlása és cseréje utáni összeszerelés). A sebességváltó összeszerelése sokkal könnyebb, mint a szétszerelés - gyakorlatilag mindent az ujjaival szerelnek össze.Időnként finoman meg kell ütögetni valamit, fel kell szerelni a rögzítőgyűrűket, és ellenőrizni kell, hogy kézzel forog-e a hajtott tengely.
Ha úgy dönt cserélje ki a trimmer fogaskerekét nem egyedi, akkor egy új sebességváltónál figyelni kell a cső átmérőjére, amelyre a szűkítőt szánják (gyakrabban 25,4 mm vagy 26 mm), a hajtótengely átmérőjére (gyakrabban 8 mm), a cső méretére. a hajtótengely négyszöge (gyakrabban 5 mm vagy egy csillag 9 fog) és a védelem rögzítése a sebességváltón, az anyán is (balos menettel, általában M10x1,25).
Olvassa el még:
Jegyzet: Tisztelt honlapkezelők, az anyag másolásához vitathatatlan egy aktív hivatkozás a forráshoz (ehhez a cikkhez)!
Ne vásároljon trimmereket kedvenc tele kínai szart, a szemetesben őket, és a kínai szopni. Ez annyira kibaszott, hogy minden az ész szerint történik.
10 éve van egy kedvenc t 541 trimmerem. Egy év alatt 2 szarvasmarhának szénát kaszál, plusz (otthon 1 hektár földet) gazt és gazt. mindent látott. Szuper. Talán korábban jobban jártak
a trimmerrel pedig tűzifát betakarítok az ültetésben-szabadon döngeti, majd zúzza a fákat!
ne írj hülyeségeket
Champion T334 2009-ben vásárolt. Koshu nyilván csak damillal, késtől nagyon vibrál. Ahogy mondani szokás, fél fordulattal kezdődik. A tél után feltöltöd a benzint és az olajat, a lengéscsillapítót, beszívod a benzint és... megy. Másfél méter magas gazt raktam le, nyilván párszor. És így 2016-ban rájöttem, hogy kenni kell a sebességváltót ... mert a fogak elkoptak :) Új a Teply Stanben - 1000 rubel. És újra a munkahelyen. Szóval a trimeremmel határozottan szerencsém volt.
Nekem is van egy kedvenc t 226 horgászzsinór herachit minden indul rendben szinte azonnal 2 szezon 10-12 tankolás már a repülés normális) összeszerelve jó minőségben
Egyértelmű, hogyan kell megjavítani, de hol lehet kúpos párt szerezni?
A modern technológiák és berendezések lehetővé teszik a legjobb és optimális műszaki megoldások előállítását, amelyek hatékony segítőkké válnak egy nyaraló vagy egy személyes telek elrendezésében. A zöld pázsit és az egyéb ültetvények gyorsan növekedhetnek, a környék takarítására és a pázsit nyírására benzinvágót használnak, amelyet bozótvágónak vagy trimmernek, benzines fűnyírónak is neveznek.
A hagyományos fonatok kényelmetlenek és nem biztonságosak, jelentős időt és erőfeszítést igényelnek, ami segít megmenteni a gázfűnyírókat, ötvözve a funkcionalitást és a praktikum kialakítását. A benzinkefe képén különféle csúcstechnológiás eszközök láthatók, amelyek egy sor működési jellemzőben rejlenek, beleértve az olyan paramétereket, mint a megnövekedett termelékenység és a hosszú élettartam.
A kényelmes és megbízható trimmer egyedi mechanizmusokból, alkatrészekből és elemekből álló műszaki eszköz, amely intenzív használat során elhasználódhat, használhatatlanná válhat és megsérülhet.
Rendszeres műszaki ellenőrzés, karbantartási eljárások és gondos tárolás mellett is az ilyen készülékek és egyes részeik javítást, sőt cserét igényelnek, minden javítási eljárás önállóan elvégezhető.
A cikk rövid tartalma:
A legegyszerűbb módja az, hogy benzinvágót adunk javításra, miután bizonyos összeget különítettünk el a családi költségvetésből, az azonnali és jó minőségű barkácsolás nem kevésbé egyszerű és kényelmes, ha meg akarja érteni a készülék kialakítását. benzinvágót és javítsa ki az összes problémát.
A trimmerek tömeg- és darabgyártása az általánosan elfogadott technológia alkalmazásán alapul, egy tipikus tervezési séma bizonyos elemekből és alkatrészekből áll, ezeket fontos ismerni az önálló javítási munkák elvégzésekor:
felső rész. A teljes szerkezet alapja, ahol minden fontos elem össze van gyűjtve, mint például az önindító, a karburátor és a benzinvágó motor;
középső része. Üreges rúd, benne egy kábel, ami összeköti a motort és a sebességváltót, ami meghajtja a vágóvonalat. Ebben a részben rögzítőelemek találhatók a teljes szerkezet súlyának elosztására, valamint egy öv, amely a trimmert a rendeltetésszerűen használó személy övére rögzíti;
Alsó rész. Ebben található a sebességváltó és a vágóelemek, amelyek praktikus burkolat alatt vannak elrejtve, hogy megvédjék a felhasználót. A burkolat fokozott biztonságot nyújt, megakadályozva, hogy nagy törmelék, kövek és üveg törmelékek kerüljenek az emberbe, miközben benzinvágóval dolgozik.
Pontosan ismerve a trimmer belső szerkezetét és működési elvét, a javítási utasítások alapján önállóan elvégezheti a szerkezet javítási intézkedéseit, vagy kicserélheti az egyes használhatatlanná vált alkatrészeket.
Az egység leggyakoribb és legáltalánosabb meghibásodásai, amelyeket önmagukban kell kijavítani, a következők:
motor meghibásodása, ami miatt a bozótvágó nem indul el és nem működik;
a bozótvágó rúd fokozott vibrációja, ami megnehezíti a rendeltetésszerű használatát;
a sebességváltó fokozott túlmelegedése, működés közbeni felgyorsult felmelegedése;
a vágóvonal lassú és gyenge működése nem megfelelő sebesség mellett;
az indítórács eltömődése, ami a motor túlmelegedését és a munka megtagadását okozza;
a karburátor gyors és gyakori eltömődése az alacsony minőségű üzemanyag használata miatt;
a légszűrő eltömődése a készülék gondozására vonatkozó intézkedések figyelmen kívül hagyása miatt.
Mindezek a problémák ahhoz vezethetnek, hogy a készülék elveszíti működőképességét A kaszához szükséges alkatrészek megrendelése előtt el kell végezni a készülék szemrevételezését és diagnosztikáját.
Különös figyelmet kell fordítani a készülék egyes alkatrészeire és egységeire, ezek ellenőrzéséhez nem kell professzionális mesterhez fordulnia, egy diagnosztikai intézkedéscsomag segít azonosítani a teljesítményvesztés következményeit saját kezűleg.
Ha a trimmer motorja nem indul be, vagy azonnal leáll az indítás után, amikor a sebességváltó túlmelegszik, vagy a készülék működése közben idegen zajok hallhatók, és egyértelműen érezhető a vibráció, fontos szemrevételezéssel ellenőrizni és azonosítani a nem működő egységet.
A javítás előtti előkészítő intézkedések optimalizálásához egyszerű diagnózist kell végeznie, és lépésről lépésre ellenőriznie kell:
az üzemanyag jelenléte a tartályban és kenés a fő egységekben;
a gyújtógyertya használhatósága és teljesítménye;
a bozótvágó üzemanyag- és légszűrőjének tisztasága;
a készülék kimeneti csatornájának és légtelenítőjének eltömődése;
a felhasznált üzemanyagok és kenőanyagok minősége.
A benzinvágó gyújtás működési hatékonyságának meghatározásához meg kell határozni, hogy a gyújtógyertya működik-e, és meg kell vizsgálni a szikra megjelenését, amikor az érintkezésbe kerül a funkcionális eszköz testével.
Maga a gyújtógyertya kicserélhető egy újra, miután a gyertyacsatornát előzőleg megszárította, szükség esetén a régi elemet is megszárítják, speciális eszközökkel megtisztítják és visszahelyezik a helyére.
A karburátor ellenőrzése során érdemes figyelni a felhasznált üzemanyag esetleges szivárgására, a karburátorral kapcsolatos problémák azonosításához a következő intézkedéseket kell tenni:
az üzemanyagtömlő átöblítése az elem esetleges eltömődésének kiküszöbölése érdekében;
a motor és a karburátor közötti tömítés ellenőrzése és cseréje;
a tömítettség meghatározása és az állandó nyomás fenntartása az egységben.
Szükség esetén személyesen szétszerelheti és alaposan megtisztíthatja az egységet benzinnel, a sugár és a csatornák tisztítása sűrített levegővel történik.
A hajtómű a forgatónyomatékot a motor tengelyéről a vágószerszámra továbbítja, fogaskerekei működés közben teljesen tiszták legyenek és mindig speciális zsírral kell kenni.
Ha szezononként egyszer saját maga végzi el a műszaki vizsgálatot, akkor egy drága új egység vásárlásával megszabadulhat a sebességváltó javítási vagy cseréjének szükségességétől.
Az önindító szükséges a trimmer működőképes állapotba hozásához, diagnosztikája az indítótekercs fogaihoz csatlakoztatott indítózsinór feszességének ellenőrzéséből áll, amelyek gyakran megsérülnek a hirtelen indítás során.
A benzines vágógép nem működő önindítója nem javítható, azt kötelező műszaki vizsgálat vagy javítási intézkedés keretében működő egységre kell cserélni.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A vágóelemek különös figyelmet és gondozást igényelnek, amelyeket használat után mindig meg kell tisztítani a szennyeződéstől és a levágott fűtől. A készülék rendszeres ellenőrzése és alapos üzembe helyezése segít elkerülni a költséges és időigényes javításokat, és mindig biztos lehet a benzinkefe teljesítményében.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
