VIDEO
A mini-mosogató hosszú élettartamának fő feltétele a megelőzés. Kövesse az eszköz használatának egyszerű szabályait, és nem kell gyakran gondolnia a javításra.
Mielőtt megértené a mosogatók meghibásodásának okait, először nézzük meg az ilyen típusú eszközök sokféleségét. A felhasználó igényeitől függően különböző típusú mosogatókat használnak. A különbség a működés módjában és a termelékenységben van. A nagynyomású mosóknak ezt a sorozatát részletesebben le kell írni:
az autók (gépkocsik, teherautók), speciális berendezések mosásának fő célja;
még fontosabb: udvarok, műhelyek, épület homlokzatok mosása, nagynyomású hosszabbító tömlő használatával;
a harmadik funkció (ipari berendezésekhez) folyadék kiszivattyúzása elárasztott helyekről;
speciális fúvókakefe segítségével csőtisztító készlettel szennyvíztisztítást végezhet;
Speciális szerszámok hozzáadásával megszervezheti a különböző festett felületek habkezelését egy fúvókával ellátott sugárcső segítségével.
Többféle mosogató létezik:
háztartás - ez a legelfogadhatóbb berendezés a szennyezett felületek mechanikus tisztítására minden nehezen elérhető helyen. A háztartási és az ipari mosógépek között csupán a kompaktságukban és mobilitásukban, a kis súlyukban és méretükben van a különbség, így Ön maga is élvezheti a tisztaság eredményét, időt takaríthat meg otthon, vidéken, garázsban.
vízmelegítéssel - kemény felületek tisztításának megszervezésére tervezték kettős mosással (nagy nyomású, meleg víz).
melegvíz nélkül. Például: Karcher K2 mini mosogató
autonóm - az elektromos hálózathoz való hozzáférés nem szükséges, a teljesítményt egy erős benzinmotor biztosítja. Például: az Advanced sorozat Karcher HD 9/23 G autonóm eszköze
A tél után az autók szerelmesei gyakran szembesülnek azzal a problémával, hogy az autómosó üzemi nyomása megnő. Úgy tűnik, az autómosó működik (zajos a motor), de a sugárnyomás nem elegendő a hatékony működéshez. Ilyen esetekben az ok leggyakrabban a bypass szelep hibás működésében rejlik.
De javítás előtt alaposan öblítse le és tisztítsa meg a fúvókákat. Ha a szennyeződések eltávolítása nem segített, akkor ez azt jelenti, hogy a bypass elakadt, és nyomást enged a visszatérő vezetékbe, aminek eredményeként a szivattyú a pisztoly ravaszának elengedése után is tovább dolgozik, kényszerítve a vizet. körben keringeni. Az ellenőrzéshez egyszerűen lecserélheti a fúvókát sárvágóra, a probléma továbbra is fennáll, így nyugodtan folytathatjuk a javítást.
A javítás lényege, hogy a szelepet és annak ülékét át kell öblíteni, ahol be van helyezve. Ahhoz, hogy elérje, szüksége van:
- csavarja le az autómosó külső védőelemeit
- szerelje le a vízbevezető csövet
- fogóval húzza ki a bypass szelepet
- megtisztítjuk a szennyeződéstől és kenjük
- fordított sorrendben gyűjtsük össze
Általában minden javítás körülbelül egy órát vehet igénybe.
A Karcher 586 M plus modell 7 év problémamentes működés után egyszer egyáltalán nem kapcsolt be. De óvatosan használták, egy további szűrővel a víz tisztítására. Időnként dolgozott a saját meleg garázsában, lemosta a saját autóját, néha a barátai paprikáját, néha elvitték a nyaralóba bútorokat mosni. A garázstársadalomban hivatalosan bejegyzett, a bekötésből származó műszaki víz felhasználására negyedévente bizonyos összeget fizetnek.
Az én 5xxx és magasabb sorozataim abban különböznek a downstream típusoktól, hogy a bejelentett szivattyú szilumin alumínium ötvözetből készül, ami elméletileg nagy erőforrást ad. A szervizben végzett javítás nem kedvezett a közeli hivatalos Karcher központok hiánya miatt, és az internetes információk olvasása sem adott optimizmust a javítási árakkal kapcsolatban. Jobbnak bizonyul új mosogatót venni, lehetőleg ugyanolyan, mint az enyém, vagy 520 M pluszt hasonló szivattyúval. Amint elhasználódnak, átdobhatja a kompatibilis alkatrészeket, és így meghosszabbíthatja a mosogató élettartamát.
Úgy gondoltam, hogy az ok az alkatrészek kopása, az időszak már viszonylag hosszú a készüléknél. De az első gondolat az, hogy valami nincs rendben a villanyszerelővel, valószínűleg oxidálódnak az érintkezők, a kapcsolónál elkopott a vezető pálya. Maradt a szétszerelés és az elektromos érintkezők szemrevételezése. Útközben, egyúttal úgy döntöttek, hogy szétszedik a szivattyút, leöblítik és bekenik az összes alkatrészt.
Az interneten talált műszaki dokumentációt diagrammal. A legközelebbi modell 593 M-nek bizonyult, csak két sampontartályban különbözik az enyémtől. ... 33969.html
Könnyű kitalálni, hogy mi van a motorban és hogyan
Valójában az ok utóbb kiderült, közhely volt, megsavanyodott a lerakódásoktól, és beszorult a bypass szelep. A kapcsoló a billenőkapcsoló elforgatásakor a karjával megnyomta a rudat és aktiválta a motort. És az összes elektromos érintkező rendben van, valamint a tesztelő által ellenőrzött kondenzátor. Képeket rakok fel, ott minden jól látszik.
Karcher szétszedve:
Szétszerelés előtt.
A felső részt eltávolítjuk.
Dugattyúk.
Excentrikus hajtótengely.
Felső fele.
Itt az elakadt készlet.
Oldalnézet.
Szétszedve.
Minden gumiszalag jó állapotban van.
Szelep.
Elektromos kapcsolódoboz.
A kondenzátor működik.
Tolórúd.
A szivattyú alkatrészeit citromsavas meleg vízbe helyezték, majd alaposan leöblítették és megszárították. A bypass szelep túl kemény volt nekem, nem tudtam kivenni :( A séma szerint két csapot kell kihúzni, csavarja le a műanyag kupakot egy kifolyóval a sampon vízellátásához, nyomja ki a nyelvet, és távolítsa el az összeszerelt mindent. Úgy döntöttem, hogy a WD-40-et csak bőven öntöm a belső szeleplyukakba, hagyom 2 napig pihenni. Miután fogóval előhívtam a szelepet, az orránál fogva húztam és forgattam a nyelvet :)
Mivel a Karchertől nincs eredeti kenőanyag, analógokat vettem hozzá. Az összeszerelés az összes bélés és tömítőgumi szalagok Litol-24-gyel való kenésével történt. A karosszériarészek illesztései Abro tömítőanyaggal vannak kenve. A motorban, ahol az excenter alátét nyomja a szelepet, ajánlatos a motort félszintetikusan feltölteni. olajat, az alátét magasságának feléig. Természetesen a régi zsír eltávolítása után. nem azért tettem gyári kenőanyag volt eddig elég, felszedtem a falakról és bekentem a rugókat, rudakat.
Minden újra össze volt rakva és újszerű volt.
Utoljára Andiart szerkesztette: 2011. december 25. 01:20, összesen 2 alkalommal szerkesztve.
Jelentkezés a 8 (499) 704-45-24-es telefonszámon vagy a honlapon található űrlapon keresztül.
Indulás előtt a mester felveszi Önnel a kapcsolatot, egyeztet egy kényelmes javítási időpontban.
A varázsló ingyenes diagnosztikát végez, meghatározza a javítás költségeit és időzítését.
Jó állapotú berendezések, az elvégzett munkákra és alkatrészekre 6 hónap garancia.
A munka közzétett költsége tájékoztató jellegű, a javítás végső ára eltérhet a bejelentett ártól (ez egy nyilvános ajánlat, amelyet az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyve 2. része 437. cikkének rendelkezése határoz meg). A javítás pontos költségét a mester határozza meg a diagnosztika eredményei alapján.
Az árak nem tartalmazzák az alkatrészek költségét. A kicserélt szerelvények és alkatrészek költsége a munka költségén felül kerül felszámításra.
Az indulás/szállítás feltételeiről és költségéről érdeklődjön a diszpécsernél
Michael 2017. augusztus 21. 18:05
Karcher 490M (2005) mini alátét eltörte a bemeneti műanyag szerelvényt. Lehetséges a javítás? Ha igen, mennyibe kerül?
Adminisztrátor
Javítás a szervizben lehetséges. A költségeket a diagnosztikai eredmények alapján határozzák meg.
Elena 2017. július 05., 14:18
Horgonyra (rotorra) van szükségem autómosóhoz Nuter W165AR, vásárolhatok Öntől?
Adminisztrátor
Jó napot, Elena. A cég nem értékesít alkatrészt.
jachtkikötő 2017. április 19. 15:42
Jó nap! A Karcher mosó kapcsoló nem működik. Cserélhető?
Az SPI MultiService szervizközpont magasnyomású mosók szervizelését, valamint diagnosztikai és a Lavor nagynyomású mosó javítása.
Ez a márka kétségtelenül kiváló minőségű, és ezek a magasnyomású mosók dicséretesek. Ha azonban gyakran használja, a magasnyomású mosó meghibásodhat. Ebben az esetben azt javasoljuk, hogy ne végezzen saját javítást, hanem forduljon szervizünkhöz.
Az alábbi munkákat biztosítjuk Lavor magasnyomású mosó felújítás :
- Mosogató elektromos részének cseréje, javítása;
- Szivattyú alkatrész cseréje, javítása;
- Szelepek, tömítések, ferde alátétek, csapágyak cseréje;
- Hidraulikus kapcsoló javítása, cseréje;
- Fűtőelemek, fűtőelemek cseréje, hővédelem;
- Nagynyomású mosómotor javítása, cseréje;
- A pisztoly, csövek, fúvókák, tömlők cseréje;
- Karosszériaelemek, kerekek javítása;
- Kapcsolók, szabályozók, vezérlőkészülékek javítása;
- Megelőző munka a nagynyomású mosó teljesítményének növelése érdekében;
A fenti munkákat saját szervizünk területén végezzük eredeti pótalkatrészek felhasználásával. Ügyfeleink a javítások után 3 hónap garanciát kapnak a munkákra és az alkatrészekre.
Tudjon meg többet a Lavor nagynyomású mosógép javításáról és költségeiről Lavor mosogató javítás ezt a linket követheti.
A minimosó minden tulajdonosa előbb-utóbb szembesül az eszköz karbantartásának vagy javításának kérdésével - ennek oka lehet az alkatrészek és mechanizmusok természetes elhasználódása, valamint az üzemeltetési szabályok be nem tartása. Mindenesetre a meghibásodás a legalkalmatlanabb pillanatban utolérhet, és akkor kellően sokáig kell várni, hogy a mesterek megtalálják a meghibásodás okát és elhárítsák azt. Munkájuk megkönnyítése és a készülék újbóli működésbe hozása érdekében adunk Önnek egy listát a leggyakoribb meghibásodásokról és azok fő okairól – ez segít Önnek a hiba önálló diagnosztizálásában, és jelentősen csökkenti a készülék diagnosztizálásához szükséges időt. felszerelés.
A tömlő eltört. Ez elég gyakran megtörténik, és főleg egy tévedés miatt - elég csak "megtörni" a tömlőt, vagy rálépni, és a benne lévő megerősített erősítő megreped.
A tömítettség megszűnik, és a nyomás gyorsan csökken. Könnyen lehet, hogy a nagy mennyiségű szennyeződést tartalmazó kemény víz a hibás. A magasnyomású mosó belső felületén lerakódás formájában lerakódnak a sók és egyéb üledéket képező vegyületek, és idővel leválik, mechanikai sérülést okozva a szivattyúban.
Törött rugók, szelep, nyomóalátét vagy kerámia dugattyúk. Az első lehetséges ok a levegő szivárgása lehet a tömlőből vagy a vízvezetékből. A szivattyú hatására a légbuborékok felrobbannak, és olyan sok ilyen robbanás történik, hogy a mosogató szó szerint "dörömbölni" kezd, ami károsítja a legsérülékenyebb részeit. A második ok lehet a túl merev csatlakozás a vízellátáshoz - a szilárd tömlő nem szünteti meg a folyadék sebességének túlfeszültségét a készülékhez való adagoláskor, és a teljes vízkalapács (éles nyomásváltozás) leesik. magán az eszközön, ami miatt egyes elemei egyszerűen "eltörhetnek".A harmadik ok a túlzott kilépő víznyomás lehet (például az Ön készülékének normája 1-2 bar, de ez 18 bar-ra gyorsult), ami ismét károsíthatja a belső részeket.
Víz "szifonit" a tömszelence tömítéseken keresztül. Ez persze lehet az olajtömítések természetes kopása miatt, de ha új a készülék, akkor lehet, hogy túl sok koptató részecske volt a vízben. De még a legkisebb karcolásból is gyorsan nagy szivárgás alakulhat ki.
A pisztoly visszarúgása bekapcsoláskor jelentősen csökkent, és a vízsugár gyengébb lett. Ebben az esetben összpontosítson a bypass szelepekre, a nyomásszabályozó gumigyűrűire és a tömlőre. Valószínűleg elhasználódtak, és azonnali cserét igényelnek.
Bekapcsolt állapotban a mosogató nem tudja elérni a teljes teljesítményt. Először is meg kell tisztítania a vízszűrőket (ezt megteheti saját maga), és ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét. Ezenkívül nem lesz felesleges levegőt légteleníteni a készülékből az utasításokban megadott módszerrel.
A készülék rövid működés után spontán kikapcsol. A leállást a motor túlmelegedése vagy a szívóvíz túl magas hőmérséklete okozta termikus szelep működtetése váltja ki. Ha a motor normális és a víz hideg, akkor nagy valószínűséggel maga a hőszelep hibás.
A mosogató nem vesz vizet a tartályból, de a vízellátásból megfelelően működik. Nagyon lehetséges, hogy a szivattyú egyszerűen levegős, és csak el kell távolítania az összes fúvókát, és ki kell engednie a vizet, amíg a patak stabilizálódik. Az is előfordulhat, hogy a tömlő túl puha, és szívás közben összezsugorodik, elzárva a víz útját. Ebben az esetben elég egyszerűen lecserélni egy merevebbre. Az is előfordulhat, hogy a bemeneti szűrő eltömődött, és nem engedi át jól a vizet – csak el kell távolítani és ki kell öblíteni.
A kimeneti nyomás élesen csökken. Valószínűleg a törmelék okolható ezért, mivel a készülék bármely részének kopása fokozatosan csökkenti a nyomást, és csak az elzáródás teszi ezt gyakorlatilag azonnal. Valószínűleg szilárd részecskék és egyéb törmelékek ragadtak az egyik nyomószelep alatt, a visszacsapó szelep ülésében, az injektorban vagy magában a tömlőben (pisztolyban). De jobb, ha nem szereli szét a készüléket a probléma keresésére, hanem adja át a szakembereknek - még a legnehezebb sárdugót is sérülés nélkül eltávolíthatják.
A villanyszerelő leállt, vagy súlyos meghibásodások léptek fel a munkájában. Ennek oka valószínűleg a tömítő tömítések kopása során bekövetkező víz elemi bejutása. A nedvesség rövidzárlatot okoz, ami megégetheti az érintkezőket, a mágneses indítót, a kondenzátorokat vagy akár magát a motort is.
Amint látja, nagyon sok problémahelyzet adódik, és ezek következményei meglehetősen siralmasak lehetnek, de most, ismerve a meghibásodások fő okait, időben észreveheti, vagy akár teljesen megelőzheti őket, feltéve, hogy betartja az összes működési szabályt. szabályokat. Ha a problémákat nem lehet elkerülni, ne rohanjon újrahasznosításra küldeni vagy saját maga javítsa meg a készüléket - a minimosógépek karbantartásával foglalkozó szakemberek szolgáltatásai nem túl drágák (sokkal olcsóbb, mintha egy helyrehozhatatlanul sérült mosogató helyett újat vásárolnánk régi). Ezen kívül hatósági garancia is jár munkájukra, ami azt jelenti, hogy biztos lehetsz benne, hogy a készülék sokáig szolgálni fog.
Reméljük tippjeink hasznosak voltak az Ön számára!
Eladás. Kiválasztás. Telepítés. Bérlés. Javítás. Garancia. Minőség. Megbízhatóság.
Az autó tisztasága nem csak esztétikai mutató, hanem megvédi a terméket a negatív környezeti tényezőktől. Végül is a megtapadt és megszáradt szennyeződések agresszív elemeket tartalmazhatnak, amelyek károsítják a fényezést. Ezenkívül a karosszéria hosszan tartó és rendszeres szennyeződése a fém visszafordíthatatlan károsodásához vezethet, egészen az egyes elemek perforáló korróziójáig.
Ebben az esetben az autómosó rendszeres látogatása vagy az otthoni vízkezelés megmenti a helyzetet.De a második esetben mosókészüléket kell vásárolnia, vagy egy autómosót saját kezűleg kell elkészítenie rögtönzött eszközökből. Az árak a boltokban általában 5000 rubeltől indulnak. A felső küszöb nem állhat meg 20 ezernél. Ezért mi magunk fogjuk megtenni.
Minden vízellátó egység fő része egy szivattyú. Termékünkhöz elég erősre lesz szükség, amely legalább 150 atmoszféra nyomást képes kifejteni. A kész szivattyú kiválasztásakor figyelembe kell venni azokat az anyagokat, amelyekből a munkaegységek készülnek.
Előnyben kell részesíteni a nagy szilárdságú fém- vagy kerámiadugattyús termékeket.
Ebben az esetben a blokkfejet sárgaréz vagy bronzötvözetek közül javasolt kiválasztani. Ez a kialakítás tartósabb. A javítások közötti erőforrás meglehetősen magas. A 15 l / perc áramlási sebesség elegendő a szivattyúhoz.
Célszerű 220 V feszültségű villanymotort választani. A megbízható indítást egy további kondenzátoregység biztosítja. A magasabb fordulatszám nagyobb termelékenységet biztosít.
Tudnia kell, hogy a túl nagy fordulatszámú szivattyú nagy fordulatszámmal elveszítheti teljesítményét a maximális üzemi fordulatszámon, és erős kopásnak van kitéve.
A 2-3 kW teljesítményű és 2000 ford./perc fordulatszámú fogyasztók tekinthetők optimálisnak.
A saját kezűleg tervezett magasnyomású mosónak a láncban fel kell szerelnie a szükséges biztonsági elemeket a fontos alkatrészek megőrzéséhez. Ez a csatlakozó a szivattyút és a motort összekötő tengelykapcsoló.
Célszerű olyan tengelykapcsolót beépíteni, amely képes kompenzálni a tengelyek közötti kis tengelyirányú eltéréseket.
Lehetőség van egy fokozatú szíjhajtás beépítésére is. Ez a sebességváltó egyensúlyba hozza a fordulatszámot és a terhelést a motor és a szivattyú között. Az áttételt a forgási frekvencia tekintetében szükséges kimeneti paraméterek alapján választják ki.
A mini mosógépet elegendő víztartállyal kell felszerelni. Alkalmas egy tartály, amely kiegészítőleg állandó vízforrásról is táplálható: vízcsap, mélyvízi kút vagy kis víztorony.
A tartály bejáratánál ajánlatos durva és közepes szűrőket felszerelni. Tehát a felesleges törmelék nem kerül a szivattyúba, és nem zavarja a teljes rendszer működését.
A fő víztartályba autósampont vagy más jóváhagyott autókozmetikumokat lehet tölteni. A folyamat hatékonyabb lesz.
A kapacitásszabályzót általában a szivattyún lévő automatikus leeresztő szeleppel kombinálják, amely a fel nem használt nyomást visszairányítja a tartályba, csökkentve a szivattyú terhelését.
Minden egység formázott vagy kerek íves csövekből készült keretre van felszerelve. Gyakran egy pár kerék van rögzítve az alsó csövekhez, hogy segítse az egység szállítását. Ezenkívül rögzítési ütközőket és fogantyút szerelnek fel, hogy a teljes szerkezet mozgatható legyen.
A barkácsoló autómosó megjelenése
Nagynyomású tömlőhöz használhat műanyag vagy gumírozott megerősített tömlőt. Az illesztések tömítettségét feltétlenül jó minőségű bilincsekkel vagy hidraulikus tömítéssel kell biztosítani.
A szerkezetnek összecsukhatónak és karbantarthatónak kell lennie. Ezért, ahol lehetséges, tanácsos menetes csatlakozásokat használni.
Ezenkívül vízzel érintkező helyeken (szerelvények, szelepek) alacsony korróziójú ötvözeteket kell használni: sárgaréz és bronz .
A közvetlen vízellátás egy pisztolyon keresztül történik, amelyben egy fúvóka van beépítve. Vizuálisan hasonlít egy benzinkúti pisztolyra. Vízsugár csak a gomb megnyomása után keletkezik. Ez a módszer segít megtakarítani az elkészített munkafolyadékot fogyó adalékokkal. A pisztoly egyszerűen megvásárolható bármely hardverboltban.
Működés közben be kell tartania néhány tippet:
rendszeresen ellenőrizni kell a csatlakozó csomópontokat, és csavarkulccsal meg kell húzni a menetes csatlakozásokat;
a készülékbe beépített szűrőket minden csatlakozás előtt ellenőrizni kell, hogy az áteresztőképesség ne csökkenjen;
az elektromos részt földelni kell az üzem közbeni balesetek elkerülése érdekében, ehhez három rézvezetős kábelt használnak, és a dugónak földelő csatlakozóval kell rendelkeznie;
a mosási folyamat során nem szükséges a fúvókát a géptest egy pontján huzamosabb ideig rögzíteni, hogy a fényezés ne sérüljön meg erős nyomással.
A kiváló minőségű, érintés nélküli mosásra szolgáló eszközt habgenerátornak nevezik. Segítségével teljesen beboríthatja a gépet kis mosószuszpenzió-buborékokkal, és kiváló minőségű tisztítást végezhet a felületen a portól, szennyeződésektől és a rátapadt apró részecskéktől.
Habosítási eljárás otthoni habgenerátorral
Barkácsolható habgenerátor akár a garázsban is elkészíthető. Türelmesnek kell lennie, és elő kell készítenie az összes csomópontot és elemet.
A készülék két fő funkciót lát el az autómosási folyamat során:
finomsejtes hab képződése előkészített reagensekből;
a hab egyenletes felhordása a jármű kívánt felületére.
Ennek végrehajtásához az autókozmetikumokkal (samponnal vagy más speciális készítményekkel) kevert vízáramot a telepített csatornákon áthaladó légárammal permetezzük, és együtt durva habot képeznek.
A keveréket ezután habzó tablettatömbön engedjük át. Most ezt a masszát fel lehet vinni a felületre.
Az áramlásszabályozó lemezek finom permetező sugarat biztosítanak, hogy a munkahabot a karosszéria külső egyenetlenségein eloszlassák.
A habgenerátorral végzett professzionális mosás minősége magasabb lehet, mint egy saját készítésű készülék használata esetén. Ehhez több kritérium is meghatározza a végeredményt.
A fő paraméter a képződött hab mérete. Fontos jellemző a homogén szerkezet és a minimális buborékátmérő.
Professzionális mosószerek használatakor speciális ipari samponokat használnak.
Ezenkívül a professzionális berendezések lehetővé teszik a garázsban elérhetőnél lényegesen nagyobb folyadéknyomás szivattyúzását. Ez csökkenti a tisztítószerek fogyasztását.
Mindezekkel a tényezőkkel azonban az öntisztulás eredménye meglehetősen méltónak bizonyul, különösen azért, mert egy munkamenet végső ára a házi készítésű készülék mellett szól.
A habgenerátor gyártásához az alkotóknak kulcskészletet, darálót, előre megvásárolt javítókészletet kell tartalék alkatrészekkel felszerelni a professzionális telepítéshez, amely fúvókából, pisztolyból, kompresszorból és öblítőből áll. tömlőt.
A felsorolt elemeken kívül egy körülbelül 70 cm hosszú hüvelykes csövet kell venni. Szűrőt kell készíteni belőle. Ehhez töltse fel az üreget damildarabokkal. Különböző átmérőjűt célszerű használni, így hatékonyabban képződik a hab.
A töltelék után mindkét oldalra fémszűrőt kell felszerelnie, hogy elkerülje a damildarabok bejutását a samponos tartályba.
A habgenerátor működési elve
Továbbá menetes dugót helyeznek el a cső mindkét végén. Most egy T-elágazás van az egyik dugóhoz csavarozva. Egy ilyen átmenethez egy kompresszort, a második menetre pedig egy folyadéktartályból származó tömlőt csavarnak. A vonal szabad vége a habkimenet lesz. A kész hab szórására szolgáló tömlőt egy szerelvényen keresztül rögzítik hozzá.
Tudnia kell, hogy a képződött hab minősége a horgászzsinórral ellátott csőben lévő töltelék minőségétől függ.
A kívánt eredményt úgy érheti el, hogy a csőben a csomagolást zsinórral megváltoztatja. Lehetőség van egy ilyen cső szükséges hosszának és a damil textúrájának empirikus kiválasztására is.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
VIDEO
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85