DIY javítás ml 320 w163

Részletesen: csináld magad javítás ml 320 w163 igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.

Van egy csodálatos Mercedes w163 autó, és előbb-utóbb feltárul egy olyan betegség, mint a távolsági fényszórók spontán villogása. Sok tulajdonos hónapokig töri az agyát, és tízezreket költ a probléma kezelésére. Valaki a kormányoszlop kapcsolóit, valaki a relét cseréli, de ez nem segít, mert a betegség az AAM egységben rejlik. Két módja van.

1. Cserélje ki a blokkot (30k a blokkért, plusz 30k a firmware-ért és a telepítésért)

2. Szerelje szét az egységet, és forrasztás céljából vigye el számítógép-szerelőhöz. (Mit kell forrasztani, alább jelezni fogom) (300r)

Az első lehetőség azonnal átmegy az erdőn. Térjünk le a másodikra

Számítógépeshez mentem, leparkoltam, 15 perc alatt a helyszínen szétszedtem és leszedtem az AAM blokkot. Elvittem a mesterhez, megnézte, mondta, hogy a blokk rendben van és nem kell forrasztani. De ragaszkodtam a kis szemét forrasztásához, amelyet rózsaszín körrel jelöltem. A kupachoz kérte, hogy forrassza fel a sárgával jelölt kalapot. Eltűnt, mindent kicseréltem és megszűnt a probléma. Hazajöttem, és közben kicseréltem a keféket az agyhűtő motoron, így 5 ezret spóroltam. Így könnyen orvosolhat egy komoly problémát. Elnézést kérek a nyelvtani és helyesírási hibákért.

Útközben a problémát még két MLek tulajdonos megoldotta, így garantáltan megoldódik a probléma így

Jó napot! Köszi a videót, az én Mlkámon nem jól fúj a lábam a tűzhely, szűrőt cseréltem, még télen is tisztítottam, nincs különbség.Az okát meg tudod mondani?

elromlott a tűzhely csappantyúm - van egy videó, amit közzétettem, nézd. Sok szerencsét mindenkinek

Jó nap! És köszönöm a támogatást. Nekem még nem tört el :))))))

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

elkötelezett az e38 klubnak

Csoport: Felhasználók
Üzenetek: 5074
Regisztráció: 2009.2.12
Feladó: Samara
Felhasználói szám: 182

És próbálja meg ezért a pénzért vásárolni az E-38-at, kérlelhetetlen, boldogtalan!

Xenon mániákus

Csoport: Felhasználók
Üzenetek: 4841
Regisztráció: 2008.12.04
Feladó: Szellemek mindenhol vannak!
Felhasználói szám: 92

... Igen, elfelejtettem, az első Mlkinél tényleg folyamatosan takarják a bal első elektromos ablakemelő gombját. Csak óvatosabban kell használni, és minden rendben lesz.

jóbarát

Csoport: Felhasználók
Hozzászólások: 341
Regisztráció: 2009.11.9
Felhasználói szám: 603

És próbálja meg ezért a pénzért vásárolni az E-38-at, kérlelhetetlen, boldogtalan!

elkötelezett az e38 klubnak

Csoport: Felhasználók
Üzenetek: 5074
Regisztráció: 2009.2.12
Feladó: Samara
Felhasználói szám: 182

Az emberek néha nyernek a lottón is!

Vásároljon és osszon meg információkat, tk. a téma aktuális és folyamatosan felmerül az őszi-tavaszi exacerbáció kapcsán!

jóbarát

Csoport: Felhasználók
Hozzászólások: 341
Regisztráció: 2009.11.9
Felhasználói szám: 603

Az emberek néha nyernek a lottón is!

Vásároljon és osszon meg információkat, tk. a téma aktuális és folyamatosan felmerül az őszi-tavaszi exacerbáció kapcsán!

jóbarát

Csoport: Felhasználók
Hozzászólások: 393
Regisztráció: 2010.11.16
Feladó: JSC
Felhasználói szám: 1367

+ nagy, nagyon tágas és nehéz autó
+ fogyasztás szempontjából viszonylag gazdaságos
+ nagyon kényelmes bőrülések, főleg a hátsó, melynek háttámlája 3 egymástól függetlenül lehajtható részre van osztva. van rakásos összecsukható lehetőség is, amikor a hátsó ülések oldalán lévő kar elfordításával az első ülésektől a csomagtérajtóig a teljes teret egy nagy lapos trakhodrommá alakíthatod! )
+ nem rossz a moszkvai régió rögös és földútjain. járdák és járdaszegélyek „elvételére” is. (a durva terepen szerintem nem mászik rá megfelelő ember. Erre van végre Defender vagy UAZ) ez segít, mert Nem szeretem leparkolni és gyalog menni valahova.
+ megbízható (rendszeres és megfelelő gondozással és karbantartással)
+ a másodpiaci ár kellemesen meglep
+ a használt és új alkatrészek és analógok elérhetősége és elterjedtsége. sok szervizes ismeri ezt az autót és annak problémáit.

Véleményem: Az ML320 minden napra jó, megbízható igásló, de nem szabad elfelejteni, hogy telivér. Nem rakhatod fészerbe, és nem lehet etetni sem. (elnézést az összehasonlításért) BMW E38 Kizárólag a léleknek, az élvezetnek és a nyári vezetésnek szántam. Az ML pedig egy megbízható összkerékhajtású autó minden alkalomra. Igen, és a mi útjainkkal nem lesz túl sok bajod. Általában azt mondta, hogy tudom. Általában minden autómodellt a saját céljaira terveztek, és úgy tervezték, hogy megtalálja a vevőt. Így mindenki maga dönti el: mit és mikor lovagol.
Tisztelettel.

A minap az alábbi eljárást végeztem el, hogy visszaállítsam a hűtőventilátor, elektronikai blokkok működőképességét a biztosítéktérben.

Ahogy a boncolás kimutatta, a motor keféi elhasználódtak, a horgonynál gyakorlatilag nem volt gyártás, ezért új kefék felszerelése és a probléma megszüntetése mellett döntöttek.

Új rajongó:
Mercedes 129 830 06 08 - 6000 dörzsölje.
Mercedes 129 545 00 95 - 4500 dörzsölje. (kefe nélküli opció)
Bosh 0 130 002 828 - 3000 RUR

Javítás:
Az új kefék a régi BOSH feszültségszabályozó keféiből készültek - 0p.

Pirossal kiemelve, ami az ecsetekből megmaradt.

Elnézve hogy nézed pl biztos vagyok benne, hogy a javított ventilátor élettartama elég a szememnek, akkor minek dobjak rá 4-5 köpet egy újra?Ha a régi javítható ingyenesen és egyedül

Kivétel 10 perc
Javítás 1 óra
Telepítés 10 perc

Plusz egy kis öröm abból a tényből, hogy kézzel történik (opcionális mindenki számára)
Például arra késztet, hogy saját kezűleg csináljak valami anyagot, hiszen a munka számítógéphez kapcsolódik, és minden alkotás virtuális

A Mercedes-Benz által 1997-ben a világpiacon bemutatott M-osztályú terepjáró (W163) a sport-utility járművek (SUV) típusába tartozik.

A legtöbb SUV ML autóval összehasonlítva a megnövekedett kényelmi és biztonsági szinttel: belső díszítés, kiváló ergonómia, vázszerkezet, gyűrődési zónák, 8 szabványos légzsák stb.

A Mercedes-Benz M-osztályú autókra szerelt erőforrások kínálatát nyolc motor képviseli: hat benzinmotor (111.977 - ML 230, 112.942 - ML 320, 112.970 - ML 350, 113.942 - ML 430, 51.11.330. 113.965 - ML 500) és két dízel (612.963 - ML 270 CDI és 628.963 - ML 400 CDI). A sebességváltót egy 5/6 sebességes kézi sebességváltó / 5 sebességes automata sebességváltó elektronikus vezérléssel és a kézi sebességváltó / AT szerelvény mögé külön beépített osztóművel, két kardántengellyel szervezi, amelyek az első fő fogaskerekek differenciálműveivel vannak összekötve. és hátsó hajtótengelyek. A hajtás típusa szerint az ML modelleket 4WD-Full Time (összkerékhajtás) néven emlegetik, amelyben az első és a hátsó tengely közötti nyomatékelosztás automatikusan, az elektronikus egység vezérlése mellett történik.

Az első felfüggesztés teljesen független. Az első tengely szerelvényt egy torziós rúd / bukókar, két alsó háromszög alakú lengőkar alkotja, amelyeket egy segédkeret köt össze. A tengelyfelfüggesztést két teleszkópos lengéscsillapító, felső háromszög alakú lengőkarok és két hosszirányú torziós rugó (rudak) szervezi.

A hátsó felfüggesztés is teljesen független. A hátsó tengely szerelvényt egy torziós rúd / bukókeret és két alsó lengőkar alkotja, amelyeket egy segédkeret köt össze. A tengelyfelfüggesztést két tekercsrugóval ellátott lengéscsillapító rugó, felső lengőkar és két hosszmerevítő alkotja.

A vezetés biztonsága érdekében az M-osztályú modelleket elektronikus csúszásgátló rendszerrel (stabilitásstabilizáló rendszer - ESP), vészfékrásegítővel (BAS), blokkolásgátlóval (ABS) és fékerőelosztással (EBV) szerelték fel.

A standard fékrendszer hidraulikus, kétkörös, vákuumerősítővel. Minden kerékfék tárcsafék. Rögzítőfék láb működtetve.

A kormányhajtás hidraulikus rásegítésű fogasléces hajtóművet használ szelep bemeneti szerelvénnyel és két keresztirányú kormányrúddal, a hidraulikus erősítő sebességérzékeny rendszer (SPS) szerint van felszerelve, ami lehetővé teszi a "gurulás" jelentős megkönnyítését " parkoláskor, és növeli az irányítás biztonságát nagy sebességgel történő vezetéskor.

A Mercedes-Benz által 1997-ben a világpiacon bemutatott M-osztályú terepjáró (W163) a sport-utility járművek (SUV) típusába tartozik.

A standard fékrendszer hidraulikus, kétkörös, vákuumerősítővel. Minden kerékfék tárcsafék. Rögzítőfék láb működtetve.

Csoport: Felhasználók
Hozzászólások: 5
Regisztráció dátuma: november 5. 12
Név / Név: Maxim
Ocnita város
Autó / Autó: Mercedes-Benz ML320 W163

Dorestyle autó. Elfelejtette lekapcsolni a fényszórót az autóban, és lemerült az akkumulátor. Miután feltöltöttem és a helyére tettem, a kabinban automatikusan leállt a lámpa, de mi van, még a lámpa gombja sem reagál. Általában nem gondoltam semmi jobbra, mint az izzók eltávolítása. Van valakinek ötlete, mit tegyen? Gép '97.

A bejegyzést szerkesztették maxer47:05 2012. november - 23:38

Veterán

Csoport: Letiltva
Hozzászólások: 2675
Jelentkezés: október 18. 11
Név / Név: A H
Chisinau város
Auto / Auto: MB 190D 2.0 W201 1986.

Csoport: Felhasználók
Hozzászólások: 5
Regisztráció dátuma: november 5. 12
Név / Név: Maxim
Ocnita város
Autó / Autó: Mercedes-Benz ML320 W163

Veterán

Csoport: Letiltva
Hozzászólások: 2675
Jelentkezés: október 18. 11
Név / Név: A H
Chisinau város
Auto / Auto: MB 190D 2.0 W201 1986.

A lámpaházon három állású kapcsoló található!
Magában a plafonban van egy elektromos egység, amely vezérli az automatikus ki/bekapcsoló rendszert.
Itt egy fotó, maga a blokk (egyfajta relé) a 14-es szám alatt!

Az 1999-es Mercedes ML 320 w163 karosszériáján az M112.942 motor nagyjavítása csak akkor van értelme megtenni, ha az M 112 motor hengerblokkja jó állapotban marad.

Ha a hengereken kopás vagy sérülés van, akkor azt szakembereink meg tudják csinálni, de az ára nagyon magas lesz, könnyebb használt motort vásárolni, mert hengerbélés 40 000 rubelbe kerül. és egy eredeti dugattyú 12 000 rubel. De általában ezek a motorok meglehetősen megbízhatóak, és általában a szükséges motorolajszint be nem tartása miatt a főtengely-betétek forgatásához vezetnek.

- ez egy meglehetősen sürgős esemény, amelyet semmi esetre sem szabad sokáig elhalasztani. Amint megjelennek a meghibásodás első jelei, azonnal forduljon a Lyubertsy autószervizhez. A Mercedes ML 320 motor legkisebb sérülése komolyabb problémákhoz vezethet. És magának a motornak a teljes cseréje miatt az autójavításhoz kell fordulnia. És ezek teljesen más anyagköltségek.

A Mercedes ML 320 w163 M112 motor válaszfalának ára 50 000 rubel.

Tartalmazza az összes alkatrész eltávolítását, válaszfalát, tisztítását, behelyezését, az autó indítását

Csak egy tapasztalt szakember, akinek már el kellett végeznie ilyen műveleteket, önállóan végezheti el a Mercedes ML 320 motor nagyjavítását. Ez azonban nem garantálja a kívánt eredményt, és nem védi meg az egységet a jövőbeni meghibásodásoktól. Az ilyen javítás sajátossága még mindig magában a Mercedes ML 320 motor komplex sémájában rejlik, ezért erősen javasoljuk, hogy vegye fel a kapcsolatot egy Lyubertsy-i autószervizzel. Speciális berendezésekkel és tapasztalt szakembereinkkel rendelkezünk, akik minden szükséges munkát képesek elvégezni.

Az Auto Platform Auto Service által végzett munkák a Mercedes ML 320 M 112 motor javítása és nagyjavítása során

autómotor válaszfala;
egy dugattyúcsoport cseréje;
a hengerblokk csiszolása;
a motorblokk hüvelye;
a vezérműtengely cseréje;

a hengerblokk furata;
a főtengely cseréje és javítása;
a raklaptömítés cseréje;
az olajszivattyú cseréje;
javítási és hegesztési munkák a raklapon;
teljes körű motordiagnosztika.

Természetesen az okok, amelyek arra kényszeríthetik, hogy kapcsolatba lépjen a Lyubertsy autószervizzel vagy a moszkvai autószervizzel a Mercedes ML 320 motor nagyjavítása érdekében, eltérőek lehetnek. Így a vezérműszíj elszakadásakor és a szelepek megsérülésekor is szükség lehet helyreállítási munkákra. De még egy ilyen probléma is könnyen elkerülhető, ha egy alkatrészt kellő időben kicserélnek az autószervizhez fordulva. A javításokat mindig nehezebb elvégezni, mint előre látni a meghibásodás lehetőségét.

Mercedes ML 320 1999-től való üzemeltetésekor. mindig figyelmesen olvassa el a használati útmutatót. A motor súlyos károsodásának elkerülése érdekében azonnal cserélje ki a fogyóeszközöket. Autószerviz Lyubertsyben bármikor az Ön szolgálatában. Tapasztalt szakembereink készek a Mercedes ML 320 motor nagyjavítási munkáinak teljes skáláját rövid időn belül elvégezni.

Karbantartási ütemterv

Motortér benzines modellekhez (például ML 320) (1/2)

Motortér benzines modellekhez (például ML 320) (2/2)

1 - az olajszűrő
2 - Légszűrő
3 - a tároló akkumulátor
4 - a hűtőrendszer tágulási tartálya
5 - A biztosítékok / relék fő rögzítőblokkja ("E" doboz), - fedél nyitva
6 - a folyékony üvegmosó tartálya

7 - nívópálca az impellens olaj szintjének mérésére
8 - Impellent olaj betöltő nyaka
9 - Az ATF-szint mérésére szolgáló szonda (AT-vel rendelkező modellek)
10 - A hűtőrendszer ventilátorszerelvénye
11 - GTZ tartály

Motortér dízel modellekhez (például ML 270 CDI)

1 - egy mérőpálca a impellens olaj mérésére

2 - Impellent olaj betöltő nyaka

A javasolt ajánlások azt feltételezik, hogy a tulajdonos saját maga végzi el a karbantartási munkákat, nem a Mercedes-Benz márkaszervizben végzett munkákkal szemben. Bár ez az ütemterv a gyártó ajánlásain alapul, a legtöbb eljárás közötti intervallum a jármű tulajdonosának belátása szerint lerövidíthető, például a kenőanyagokat és a folyadékokat időközönként ellenőrizni és cserélni kell a motor vagy a hajtás maximális élettartama érdekében. Ezen túlmenően számos eljárás gyakrabban is végrehajtható, ha a jármű tulajdonosának érdeke fűződik ahhoz, hogy esetleges továbbértékesítés esetén a járművet maximális üzemkész állapotban tartsa. Az útmutató összeállítói csak üdvözölni tudják az ilyen kezdeményezést.

Az új jármű első szervizét és átvizsgálását a Mercedes-Benz márkaszervizben kell elvégezni a garancia feltételeinek teljesítése érdekében. Ez a szolgáltatás ingyenes.

Rendszeres ellenőrzések

· Cserélje ki az impellens olajat és az olajszűrőt (lásd: Impellent olaj és olajszűrő cseréje).

· Ellenőrizze az egyéb munkafolyadékok szintjét a motortér tartályaiban (lásd a Folyadékszintek ellenőrzése, Szivárgások ellenőrzése című részt).

· Cserélje ki a fékfolyadékot.

· Ellenőrizze a fényezés állapotát.

· Ellenőrizze az alváz alkatrészeinek, karosszériaszerkezeteinek és tartóelemeinek állapotát.

· Cserélje ki a hűtőfolyadékot.

· Tisztítsa meg és kenje meg a felső nyílás fedelének vezetőcsatornáit és csúszkáit.

· Cserélje ki a TeleAid segélyhívó rendszer akkumulátorát (ha van).

Az első 48 000 km megtétele után, vagy 4 év üzemidő után (egyszer) - csak dízel modellek

72 000 km-enként, vagy 4 évente

96 000 km-enként, vagy 4 évente

· Cserélje ki az üzemanyagszűrőt (benzines modellek) / a fő és az előszűrőt (dízel modellek) (lásd: Az áramellátó rendszer ellenőrzése, az üzemanyagszűrő cseréje).

· Cserélje ki a légszűrő szűrőelemét, - ne felejtse el megtisztítani a légszűrő burkolatát belülről (lásd a Tápellátás vezetője és a kitöltött gázok kibocsátása).

· Ellenőrizze a tartozék hajtószíjak állapotát (lásd a Tartozékhajtás többbordás szíjai állapotának ellenőrzése című részt), - ha szükséges, végezzen cserét (lásd a Fejmotort).

· Cserélje ki az utastér levegőszűrőjét, szén-előszűrőjét.

· Ellenőrizze az üzemanyagtartály betöltőcsonkjának tömítőelemeinek állapotát.

160 000 km-enként, vagy 4 évente

A szabványos karbantartási munkák listái szerint végrehajtott eljárások (az ASSYST rendszer kijelzőjének megfelelően)

A lista: Az eljárást akkor kell végrehajtani, ha a B listán szereplő utolsó szerviz óta megtett futásteljesítmény kevesebb, mint 22 000 km.

B lista: Az eljárást akkor kell végrehajtani, ha a B listán szereplő utolsó szerviz óta megtett futásteljesítmény több mint 22 000 km.

Az elsődleges szolgáltatás a B lista szerint történik (teljes munkakör)!

Autó belső, ablaktörlő

Ellenőrizze a következő eszközök megfelelő működését:

a) Hang- és fényjelző berendezések, irányjelzők / vészvillogók;

b) Visszajelző/jelző lámpák, háttérvilágítás és belső világítás;

c) Kültéri világítótestek;

e) Szélvédőmosók (beleértve a fényszórómosókat is).

· Ellenőrizze a biztonsági övek állapotát és működését.

· Állítsa alaphelyzetbe az ütemezett karbantartások időközeinek számlálóját a műszerfalon (lásd az Aktív figyelmeztető rendszer részt az ütemezett karbantartás időpontjáról (ASSYST)).

Kerékszerelvények és fékek

· Ellenőrizze a fékbetétek maradék vastagságát a jobb oldali keréktárcsák nyílásain keresztül.

· Becsülje meg a maradék féktárcsa vastagságot a jobb első kerék tárcsanyílásán keresztül.

· Mérje fel az abroncsok kopásának mértékét és általános állapotát, mérje meg a mintázat maradék mélységét, szükség esetén cserélje ki / forgassa a kerekeket.

· Ellenőrizze a gumiabroncsok légnyomását, szükség esetén korrigálja.

Legyen óvatos, ha a motortérben dolgozik – a hűtőventilátor a motor leállítása után még 30 másodpercig működhet!

Az elektronikus gyújtórendszerekben nagyon magas feszültség keletkezik! Legyen óvatos, tartsa be az összes szükséges óvintézkedést a rendszerelemek szervizelésekor, beleértve nemcsak a fő elemeket (gyújtásmodul, tekercs és robbanásveszélyes vezetékek), hanem a kapcsolódóakat is, például dugaszoló csatlakozókat, fordulatszámmérőt és egyéb csatlakoztatott diagnosztikai berendezéseket. Különös figyelmet kell fordítani járó motorra, indításkor, bekapcsolt gyújtásnál (kulcs a 2-es állásban) és a főtengely kézzel történő forgatásakor. Beültetett szívritmus-szabályozóval rendelkező személyek nem javíthatják a gyújtásrendszer alkatrészeit!

A motorháztető felnyitási eljárásának leírása a Motortér hozzáférése című részben található.

Az ábrákon a motortér külseje látható.

· Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét.

· Ellenőrizze a mosófolyadék szintjét.

· Ellenőrizze a motor hűtőfolyadék szintjét és állapotát.

· Cserélje ki az impellens olajat és az olajszűrőt.

· Kenje meg a motorháztető zárját és a csuklópánt részeit.

Belső, fényszórók és ablaktörlők

Az A listában felsorolt eljárásokon kívül:

· Ellenőrizze a fényszórók optikai tengelyének dőlésszögének helyes beállítását, szükség esetén végezze el a megfelelő beállítást.

· Cserélje ki az első ablaktörlő lapátokat.

Kerékszerelvények és fékek

· Távolítsa el a kerekeket, és mérje meg az első és a hátsó fékbetétek és tárcsák maradék vastagságát.

· Mérje fel a gumiabroncsok kopásának mértékét és általános állapotát, mérje meg a mintázat maradék mélységét, szükség esetén cserélje ki.

· Ellenőrizze a gumiabroncsok légnyomását (beleértve a pótkereket is), és szükség esetén korrigálja.

· Ellenőrizze a rögzítőfék megfelelő működését és az autó lejtőn való tartásának megbízhatóságát.

A jármű padlója alá szerelt fő alkatrészek elhelyezkedésének diagramja az ábrán látható.

Tipikus padló alatti elrendezés (elülső torziós rugók eltávolítva)

· Ellenőrizze az alsó alkatrészeket és a csatlakozóvezetékeket, hogy nincs-e rajta szivárgás.

· Ellenőrizze a hidraulika- és üzemanyag-vezetékek állapotát és helyes elvezetését.

· Ellenőrizze a hajtótengely forgórészegységeinek, a felfüggesztés és a kormányelemek gömbcsuklóinak és gumicsonkjainak állapotát.

· Becsülje meg a kormányhajtás alkatrészeinek kopásának mértékét (a holtjáték alapján).

Az A listában felsorolt eljárásokon kívül:

· Szemrevételezéssel vizsgálja meg az összes hozzáférhető alkatrész állapotát, ellenőrizze, hogy a kommunikációs vezetékek megfelelően vannak-e lefektetve és rögzítve.

· Vizsgálja meg a tápegységet és a tartozékokat, nincs-e rajta szivárgás.

· Ellenőrizze a szervokormány folyadékszintjét.

· Ellenőrizze az akkumulátor elektrolit szintjét.

· Mérje fel a kiegészítő hajtószíjak állapotát.

· Ellenőrizze a fojtószelep működtető szerkezetének megfelelő működését, kenje meg a forgószerelvényeket (kivéve az ML 430, ML 500 és ML 55 AMG - 113 sorozatú motorokat).

· Ellenőrizze a motor hűtőfolyadék szintjét.

· Ellenőrizze a szervokormány (szervokormány) folyadék szintjét.

· Ellenőrizze a lengéscsillapító beállításának hidraulikafolyadék szintjét.

· Ellenőrizze a motortérben lévő alkatrészeket, hogy nincs-e benne szivárgás.

· Ellenőrizze a hidraulika- és üzemanyag-vezetékek állapotát és helyes elvezetését.

· Ellenőrizze a tartozék hajtószíjak állapotát.

· Kenje meg a fojtószelep-hajtás elemeit, ellenőrizze a hajtás megfelelő működését.

· Cserélje ki a motortérbe szerelt HVAC porszűrőt (karbon elem nélkül).

· Cserélje ki az impellens olajat és az olajszűrőt.

· Ellenőrizze, hogy a motorháztető retesze megfelelően működik-e.

· Ellenőrizze a fényszóró izzóit (kivéve a xenont) a watt teljesítményre vonatkozóan.

· Ellenőrizze a fényszórók optikai tengelyének helyes beállítását, szükség esetén végezze el a megfelelő beállítást.

· Cserélje ki az ablaktörlő lapátokat (beleértve a fényszórótörlőket is).

· Ellenőrizze a pótkerék nyomását.

· Ellenőrizze az elektrolit szintjét az akkumulátorban.

Jó napot! Köszi a videót, az én Mlkámon nem fúj jól a tűzhely a lábamon, szűrőt cseréltem, még télen is tisztítottam, nincs különbség.Az okát meg tudod mondani?

a tűzhely csappantyúm eltört – van egy videó, amit közzétettem, nézd. Sok szerencsét mindenkinek

Jó nap! És köszönöm a támogatást. Nekem még nem tört el :))))))

Hello, fényszórót cseréltél?

Sziasztok izzót cseréltem

szóparazita - Aggódom a darab premierje))))))

Ez valójában egy relé! De amúgy köszi, ügyes voltál!

Igen, most már tudom, hogy ez egy relé)))

Michael helló nekem van egy ilyen problémám ml 320 2000 g az autó minden másodszor húz benzint ha megnyomod a gázt a padlóban alig gyorsul mi lehet a probléma

Ez egyértelmű. Van ml benzined?

most kiégett a légérzékelő biztosítéka. megváltozott - ismét a fenevad autója.

Szia, nekem nem volt ilyenem. Instabil ford./perc xx, nézd meg a légtömeg érzékelő a légszűrő után van, a szétszereléstől lehet bőgni.

A Mercedes-Benz által 1997-ben a világpiacon bemutatott M-osztályú terepjáró (W163) a sport-utility járművek (SUV) típusába tartozik.

A standard fékrendszer hidraulikus, kétkörös, vákuumerősítővel. Minden kerékfék tárcsafék. Rögzítőfék láb működtetve.

A kormányhajtás hidraulikus rásegítésű fogasléces hajtóművet használ szelep bemeneti szerelvénnyel és két keresztirányú kormányrúddal, a hidraulikus nyomásfokozó pedig egy sebességérzékeny rendszer (SPS) szerint van felszerelve, ami lehetővé teszi a „gurulás” jelentős megkönnyítését, amikor parkolást, és növeli az irányítás biztonságát nagy sebességgel történő vezetéskor.

1.0 Bevezetés
1.1 M osztályú Mercedes-Benz autók (W163)
1.2 A jármű azonosító számai
1.3 Pótalkatrészek beszerzése
1.4 Emelés és vontatás
1.5 A motor indítása segéderőforrással
1.6 Hibaelhárítás
.

2.0 A biztonságos működés vezérlése és fogadása
2.1 Első 1500 km
2.3 Hozzáférés, védelem
2.4 Ajtók
2.5 Hozzáférés a csomagtérhez
2.6 Hozzáférés az üzemanyag-betöltőcsonkhoz
2.7 Hozzáférés a motortérhez
2.8 Hozzáférés a jobb első ülés tárolórekeszéhez
2.9 Lopásgátló rendszer
2.11 A biztonsági rendszerek elemei
2.12 A vezető és az utasok passzív biztonsági berendezéseinek használatára vonatkozó szabályok
2.13 Ülésállítás
2.14 A kormányhelyzet beállítása.

3.0 Rendszeres gondozás és karbantartás
3.1 Aktív figyelmeztető rendszer a tervezett karbantartás kezdetének dátumáról (ASSYST)
3.2 Szokásos karbantartási ütemterv
3.3 Általános információk a beállításokról
3.4 Folyadékszint ellenőrzése, szivárgások ellenőrzése
3.5 Gumiabroncsok állapotának és nyomásának ellenőrzése, gumiabroncsok és keréktárcsák jelölése, kerekek forgása
3.6 Az impellens olaj és az olajszűrő cseréje
3.7 A fékrendszer ellenőrzése
3.8 Az áramellátó rendszer ellenőrzése, az üzemanyagszűrő cseréje
3.9 Állapotellenőrzés és csere.

4.0 motor
4.1 A kompressziós nyomás ellenőrzése a hengerekben
4.2 A motor ellenőrzése vákuummérővel
4.3 A tartozék hajtószíj és a feszítőszerkezet elemeinek cseréje
4.5 Benzinüzemű modellek
4.6 Időzítő burkolatok eltávolítása és felszerelése
4.7 A vezérműlánc cseréje
4.8 Az időzítő hajtás alkatrészeinek eltávolítása és beszerelése
4.9 A vezérműtengelyek alaphelyzetének beállítása
4.10 A kiegyenlítő tengely alaphelyzetének ellenőrzése (csak a 112-es sorozatú motoroknál).

5.0 Hűtő-, fűtés- és légkondicionáló rendszerek
5.2 Motor hűtőrendszer
5.3 A hűtőfolyadék cseréje – általános megjegyzések
5.4 A hűtőfolyadék tömlők cseréje
5.5 A termosztát ellenőrzése
5.6 A termosztát eltávolítása és felszerelése
5.7 A hűtőrendszer radiátorának ki- és beszerelése
5.8 A hűtőventilátor-szerelvény eltávolítása és felszerelése
5.9 A vízszivattyú ki- és beszerelése
5.11 Szellőző-, fűtés- és légkondicionáló rendszerek
5.12 és a vezérlőpanel felszerelése.

6.0 Tápellátás és kipufogórendszerek
6.2 Benzinmotor tápellátási rendszere
6.3 Nyomáscsökkentés a benzinmotor üzemanyagrendszerében
6.4 A benzinmotor vezérlő- és befecskendező rendszerének működési elve
6.5 A benzinmotor befecskendező rendszerének általános ellenőrzése
6.6 Az injektorok ellenőrzése
6.7 Légbeszívó alkatrészek eltávolítása és beszerelése
6.8 Fojtószelep-meghajtó alkatrészek szervizelése
6.9 Az üzemanyagtartály ürítése
6.10 Elállás és c.

7.0 Motor elektromos rendszerek
7.2 Gyújtás- és motorvezérlő rendszerek
7.3 A gyújtás és a befecskendezés vezérlőrendszerének ellenőrzése
7.4 Hibaelhárítás – Általános információk és előzetes ellenőrzések
7.5 A gyújtás időzítésének ellenőrzése és beállítása
7.6 Gyújtógyertyák
7.7 Gyújtótekercsek eltávolítása és felszerelése - benzines modellek
7.8 A főtengely helyzetérzékelő (CKP) eltávolítása és beszerelése
7.9 A vezérműtengely helyzetérzékelő (CMP) ki- és beszerelése, - dv.

8.0 Manuális váltó
8.1 sebességváltós kézi sebességváltó 717.461
8.2 és a kézi sebességváltó 717.461 váltókarjának felszerelése
8.3 kézi sebességváltó kapcsolására szolgáló rúd-kábel meghajtó kialakítása 716.644
8.4 és a kézi sebességváltó 716.644 váltókarjának felszerelése
8.5 Kézi sebességváltó ki- és beszerelése
.

9.0 Automata sebességváltó
9.1 Hibaelhárítás – általános információk
9.2 Az átviteli rendszer általános elvei, vezérlőjelek
9.3 Az AT kapcsolóhajtás beállítása
9.4 Elektrohidraulikus váltóvezérlő egység eltávolítása és felszerelése
9.5 Nyomatékváltós AT ki- és beszerelése
9.6 A választómodul eltávolítása és beszerelése
9.7 Az elektronikus gyújtáskapcsoló (EIS) reteszkábelének eltávolítása és felszerelése
.

10.0 Átviteli vezeték
10.1 Kuplung
10.2 A tengelykapcsoló tárcsa kopási fokának felmérése
10.3 A tengelykapcsoló eltávolítása, beszerelése és ellenőrzése
10.4 A főfékhenger ki- és beszerelése
10.5 A tengelykapcsoló munkahengerének ki- és beszerelése
10.6 A tengelykapcsoló hidraulika útjának légtelenítése
10.7 Kardántengelyek
10.8 Az első kardántengely eltávolítása és beszerelése
10.9 A hátsó kardántengely ki- és beszerelése
10.10 A hátsó közbenső csapágy ki- és beszerelése.

11.0 Fékek és segédrendszerek
11.1 Általános információk és biztonsági intézkedések
11.2 A fékrendszer tömítettségének ellenőrzése
11.3 A vákuumfékrásegítő megfelelő működésének ellenőrzése
11.4 A visszacsapó szelep ellenőrzése
11.5 A főfékhenger ki- és beszerelése
11.6 A vákuumfékrásegítő és a BAS membránútérzékelő ki- és beszerelése
11.7 Az ETS / ESP hidromodulátor eltávolítása és felszerelése
11.8 GTZ és között fektetett hidraulikus vezetékek eltávolítása és felszerelése.

12.0 Felfüggesztés és kormányzás
12.1 Első felfüggesztés
12.2 Az első tengely szerelvény ki- és beszerelése
12.3 Első lengéscsillapítók eltávolítása, ellenőrzése és felszerelése
12.4 A torziós rúd eltávolítása és felszerelése
12.5 Torziós rugók eltávolítása és felszerelése
12.6 Az alsó keresztkar le- és felszerelése, az első tengely hüvelyének cseréje
12.7 A felső vezérlőkar eltávolítása és felszerelése
12.8 A kormánycsukló gömbcsuklók állapotának ellenőrzése
12.9 Hátsó felfüggesztés
12.10 Ki- és beszerelés.

13.0 Test
13.2 Külső felszerelések és karosszéria
13.3 Az első ablaktörlő meghajtó eltávolítása
13.4 Behúzható teleszkópos fényszórómosó fúvókák eltávolítása és felszerelése
13.5 A motorháztető eltávolítása, felszerelése és beállítása
13.6 A motorháztető csuklópántjainak cseréje
13.7 A Mercedes embléma eltávolítása és felszerelése
13.8 Motorháztető-zár alkatrészek eltávolítása, beszerelése és karbantartása
13.9 Gázzal töltött ütköző eltávolítása és felszerelése a motorháztető nyitott helyzetben történő rögzítéséhez
13.10 A folyadékmosó tartály eltávolítása és beszerelése.

14.0 Fedélzeti elektromos berendezések
14.1 Általános információk és óvintézkedések
14.2 Az elektromos berendezések meghibásodásának okainak feltárása
14.3 Biztosítékok – általános információk
14.4 Megszakítók – általános információk
14.5 Relé - általános információk és működési ellenőrzés
14.6 Digitális CAN adatbusz
14.8 Szerelőblokkok, vezérlőrendszerek elemei
14.9 Vezérlőmodulok eltávolítása és beszerelése
14.10 CAN-busz-adapter eltávolítása és beszerelése
14.12 Műszerfal, kapcsolók, út.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

15.0 Bekötési rajzok
15.1 Kézi klímaberendezés hűtőventilátor-vezérlő modullal (ML 430)
15.2 Klímaberendezés kézi vezérléssel és hűtőventilátor-vezérlőmodul nélkül (ML 430)
15.3 Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) (ML 430)
15.4 Fékrásegítő rendszer (ML 430)
15.5 Hűtőventilátor (ML 430)
15.6 Lopásgátló rendszer kiegészítő szirénával (ML 430)
15.7 Proti.

Értékelje a cikket:

Fokozat 3.2 akik szavaztak: 85