DIY suzuki liana kézi váltó javítás

Műszaki adatok, 5 sebességes 012

Ne kenje meg a sebességváltó kar csuklóját.

SEBESSÉGVÁLTÓ KAR, BEÁLLÍTÁS / ELLENŐRZÉS

A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.

Telepítéskor vegye figyelembe a következőket:

- ellenőrizze, hogy a központosító hüvelyek megfelelően vannak-e felszerelve.
- szerelje be a tengelykapcsoló munkahengerét a kar segítségével, hogy a csavar könnyen behelyezhető legyen. Figyelem

A tengelykapcsoló munkahenger csavarja hegyes véggel rendelkezik a beszerelés megkönnyítése érdekében.

Csavaros csatlakozások meghúzási nyomatékai

A SEBESSÉGVÁLTÓ RÖGZÍTÉSE A MOTORHOZ

1 = M12 x 70 csavar
2 = M12 x 85 csavar
3 = M12 x 100 csavar
4 = M8 x 15 csavar

1 = M12 x 70 csavar
2 = M12 x 80 csavar
3 = M12 x 90 csavar
4 = M12 x 100 csavar
5 = M11 x 120 csavar
6 = M10 x 50 csavar
7 = M10 x 40 csavar
8 = M8 x 40 csavar

A központosító hüvelyek elhelyezkedése: A és B pont

A központosító hüvelyek elhelyezkedése: A és B pont

Ha ki kell cserélni a fogaskerék vagy üreges tengely végső hajtóműházát vagy kúpgörgős csapágyát, és a kúpkeréken nincs feltüntetve az r eltérés, akkor a hajtóműház eltávolítása előtt meg kell határozni a fogaskerék beépítési helyzetét (ez szükséges a tényleges eltérés méréséhez).

A sebességváltóház felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a vezetőperselyek be vannak-e szerelve a sebességváltó házba.

Nagyon óvatosan kezelje a sebességmérő jeladó eszközét. Ne ejtse le, különben a sebességmérő állása pontatlan lehet.

Végső meghajtó mechanizmus

A sebességmérő hajtás1 a sebességváltó eltávolítása nélkül cserélhető.

A 2-es differenciálmű a sebességváltó házának eltávolítása nélkül eltávolítható.

Távolítsa el a 3. O-gyűrűt a VW 681-es szerszámmal.

Tömítse le a végső meghajtó fedelét 4 AMV 188 200 03-mal.

Mindig cserélje ki a 6-os és 23-as biztosítógyűrűt.

Szerelje fel a hajtótengely karimáját a VW 295 szerszámmal.

A 10 homorú alátét kisebb átmérőjű oldala a vezetőhüvely felé néz (konkáv oldal).

Az eltávolítás után jelölje meg a 11, 13 rögzítőgyűrűket.

A hajtótengely karima O-gyűrű - Távolítsa el a 681-es VW szerszámmal, és szerelje fel (5 mm-rel a végső meghajtóház felülete alá) a VW 195 szerszámmal.

Végső hajtóműház 15: Hajtótengely karima O-gyűrű - távolítsa el a 681-es VW szerszámmal. Szerelje be (5 mm-rel a végső meghajtóház felülete alá) a VW 195 szerszámmal. 3. / 4. sebességváltó rúd persely - szerelje fel a VW 295 és a szerszámokkal VW 295А. Tömítés AMV 188 200 03-mal.

A sebességváltó kar csatornafedele 18 - húzza meg a rögzítőcsavart 20 Nm nyomatékkal.

Az 5. sebességfokozat és a hátramenet 22 reteszelése a sebességváltó eltávolítása nélkül cserélhető. A műanyag persely ferde oldala a sebességváltó tengely felé néz. A rögzítőcsavarok meghúzási nyomatéka: 10 N.m.

1. Belső váltórúd
2. 1., 2., 5. fokozat és hátramenet váltókarja váltóvillával
3. Üreges tengelyes hajtómű
4. Sebességváltó ház
5. Aljzatfejű csavar - 25 N.m.
6. Fogasfejű csavar a hátrameneti fokozat tengelyéhez - 35 N.m.
7. Aljzatfejű csavar - 25 N.m.
8. Zár
9. Aljzatfejű csavar - 40 N.m.
10. Alátét
11. Váltótengely

Szerelje le a belső váltórúd 1 O-gyűrűjét a VW 681 szerszámmal, és szerelje egy szintbe a VW 460/2 szerszámmal A felszerelt sebességváltón csavarhúzóval óvatosan távolítsa el az O-gyűrűt és szerelje be a VW 423 szerszámmal. Először távolítsa el a kipufogócsöveket és a váltórúd fogaskerekét, hogy szabad helyet kapjon.

1., 2., 5. és hátrameneti sebességváltó rúd váltóvillával 2 - a szétszereléshez / összeszereléshez távolítsa el / szerelje fel a rugós csapokat. Az 1./2. váltóvillák egyenként cserélhetők. Cserélje ki az 5./hátrameneti váltóvillát csak a váltógyűrűre és a váltórúdra.

Dugófejű csavar a hátrameneti tengelyhez 6 - 35 Nm. A hátrameneti tengelyt nem kell eltávolítani a hátrameneti fokozat eltávolításához.

Dugófejű csavar 7-25 Nm. A fej belseje a rugós/reteszelő biztonsági mechanizmus felé néz.

Szerelje be a 8 zárat a 11 választótengely és a belső választórúd felszerelése után.

3. / 4. sebességváltó rúd és váltóvilla: A váltórúd vagy váltóvilla egyenként cserélhető. Cserélje ki a váltórúd csapágyát, ha elkopott.

A sebességváltó tengely csavarjainak eltávolítása

professzionális javítás a Suzuki Liana márkájú autó mechanikus sebességváltóinak minőségi garanciájával az összes módosítással 1.3 1.6 Moszkva Orosz Föderáció

Sebességváltó JAVÍTÁS SUZUKI Liana 1.3 1.6
MEKHANEGYEDI VÁLTÓK SUZUKI Liana
telepítés csere összes módosítás megvásárlása 1.3 1.6
tengelyek javítása, helyreállítása kézi sebességváltó karosszériájának argon hegesztése
Moszkva város

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Teljes körű autódiagnosztika javítás közben - ingyenes!

Magas szintű professzionalizmussal, nagy tapasztalattal a kézi sebességváltók javításában, valamint saját alkatrészraktárunkkal a SUZUKI Liana autók minden típusú kézi sebességváltójának diagnosztikáját, értékesítését, cseréjét és javítását végezzük. A dobozjavítás egy kezdeti, kötelező ingyenes diagnosztikával kezdődik.

• szaktanácsadás szerelővel / telefonon ingyenes /
• az autó szállítása javításra / Moszkva városán belül 3000 rubel. A moszkvai régióból és az Orosz Föderáció más régióiból - megegyezés szerint /
• komplex autódiagnosztika / a motor, a kézi sebességváltó, az ABS, a fékrendszer meghibásodásának megállapítása; az autó elektromos áramköreinek korróziós ellenőrzése, az egység kinematikai tönkremenetelének ellenőrzése, a hajtóműolaj szintjének ellenőrzése, a hidraulikus tengelykapcsoló rendszer működőképességének ellenőrzése / - javítások során ingyenes
• szemrevételezés, a hajótest épségének ellenőrzése
• a sebességváltó olaj tartalmának ellenőrzése acél-, alumínium- vagy bronzforgácsok szempontjából
• raklap kinyitása / ha szükséges /
• eltávolítása az autóból
• szétszerelés, alkatrészek és szerelvények öblítése
• hibaelhárítás / az autó tulajdonosának jelenléte - kötelező /
• megállapodás az autó tulajdonosával a teljes javítás költségéről és a javítás befejezésének időpontjáról
• pótalkatrészek átvétele a raktárból / rem. készlet, fogyóeszközök, egységek /
• szükség esetén javítás / argon hegesztés / sebességváltó ház
• összeszerelés
• tengelykapcsoló csere / az autó tulajdonosának kérésére /
• beszerelés autóra
• feltöltés hajtóműolajjal
• kimeneti diagnosztika és az autó tesztelt vezetése

Garancia 3-24 hónap vagy 60.000 km. futásteljesítmény.

Van egy alapunk felújított kézi sebességváltók SUZUKI Liana 1,3 1,6 / lásd cikk csere / ... Ha az autótulajdonos úgy kívánja, a hibásat kicserélhetjük a cserealapból rendezettre, ami sokszor gazdaságosabb.

Kézi sebességváltó komplex hibaelhárítása (szétszerelés - összeszerelés) javítás nélkül

Ki- és beszerelés (külön munkaként)

A kuplung cseréje eltávolított dobozzal

• gazdaság - 3000-8000 rubel / az autótulajdonos kérésére csak használt alkatrészeket használjon a javítási költség csökkentése érdekében /
• üzlet - 8000-28 000 rubel. / csak a közvetlenül sérült alkatrészek cseréje az egységben /
• képviselő - 28 000 és 60 000 rubel között/ csere sérüléstől függetlenül készlettel: tömítések, csapágycsapágyak, tűcsapágyak, szinkronizálók, ütközők, tengelykapcsoló agy zárak - plusz közvetlenül érintett alkatrészek /

A kézi sebességváltók javításához szükséges saját alkatrészraktár. Csapágyak, tömítések, fogaskerekek, szinkronizálók, fogaskerekes tengelykapcsolók, tengelyek, differenciálművek, kézi váltóházak minden autómárkához rendelhetők és rendelhetők.

• sebességváltó csere és javítása SUZUKI Liana
• SUZUKI Liana kézi váltó csere és javítása
• SUZUKI Liana sebességváltó cseréje, javítása
• váltóolaj csere SUZUKI Liana
• kuplung csere SUZUKI Liana
• cserekioldó csapágy SUZUKI Liana
• hátsó olajtömítés és főtengely csapágy csere SUZUKI Liana
• bemeneti tengely tömítés és hajtó tengelytömítés csere SUZUKI Liana
• SUZUKI Liana kézi sebességváltó bemenő tengelyének cseréje
• SUZUKI Liana kézi sebességváltó másodlagos tengelyének cseréje
• a SUZUKI Liana ellenőrzőpont kulisszatitkai javítása
• SUZUKI Liana kézi váltótok javítása (argonhegesztése).
• SUZUKI Liana sebességváltó másodlagos tengelyének javítása
• kézi sebességváltó ötödik fokozatának cseréje (a váltó eltávolítása nélkül) SUZUKI Liana
• 1. és 2. sebességfokozatú SUZUKI Liana javítása
• 3. és 4. sebességfokozatú SUZUKI Liana javítása
• 5 sebességes SUZUKI Liana javítása
• sebességváltó SUZUKI Liana vásárlás
• vegyél kézi sebességváltót SUZUKI Liana
• sebességváltó SUZUKI Liana vásárlás

Hívjon minket, és válasszon időpontot a kézi sebességváltó diagnosztikájára és javítására a váltóműhelyben. Előzetes időpont egyeztetés lehetővé teszi, hogy megtalálja a legkényelmesebb megoldást, mindig készen állunk az ügyfél kívánságainak kielégítésére.

Kézi sebességváltós SUZUKI Liana sebességváltókra szakosodott javítóműhelyeink magas színvonalú szervizt, diagnosztikát és javítást biztosítanak minden típusú sebességváltóhoz. Őszinte szolgáltatást kínálunk javításához. Az Ön jelenléte a SUZUKI Liana sebességváltó diagnosztikájának és javításának minden szakaszában kötelező; minden munka és tartozék összehangolt. A sebességváltó nagyjavításának határideje 0,5-1 munkanap (ha a szükséges alkatrészek rendelkezésre állnak).

Nekünk van éjjel-nappali vonal Sebességváltók kézi sebességváltóinak javításával kapcsolatos tanácsadás (8 965 126 13 83) és vontatókocsi javításra szállítása (8 926 167 15 40). A kézi sebességváltó javításához vontatót díj ellenében biztosítunk (MKAD-on belül - 3000, MKAD-on kívül megállapodás szerint).

A SUZUKI Liana sebességváltó nagyjavítása során végzett munka költsége 10 000 rubel (bemeneti és kimeneti diagnosztika, a sebességváltó eltávolítása és felszerelése, szét- és összeszerelés, hétvégi tesztvezetés) + az alkatrészek költsége.

A bemeneti diagnosztikát az autó tulajdonosának kötelező jelenlétével végzik 30-40 percen belül a sebességváltó autóból történő eltávolítása után (ellenőrzés, kézi sebességváltó szétszerelése, a sebességváltó belső házának leöblítése fémforgácstól, tengelyek szétszerelése) .

A sebességváltó autóból való eltávolítása, a szétszerelés és a hibaelhárítás a javítási kérelem napján történik.

A SUZUKI Liana sebességváltó váltójának javítására vonatkozó garancia 1-12 hónap vagy 60 000 km futás (autónként egyedileg beállítva - a javítás során használt alkatrészektől függően).

Rizs. 3.63. A lemez eltávolítása a hajtótengelyről

Csavarja ki a bal oldali házlemez 1 csavarjait, és vegye le a 2. lemezt (3.63. ábra).

Távolítsa el a csapágy alátétet.

Távolítsa el a rögzítőgyűrűt 1 egy speciális szerszámmal (3.64. ábra).

Csavarja ki a bilincsek csavarjait 1, majd vegye ki a rugókat és az acélgolyókat (3.65. ábra).

Távolítsa el a tolatólámpa kapcsolót.

Távolítsa el a hátrameneti tengely csavarját 2 egy alátéttel.

Rizs. 3.66. A fő meghajtó és a hátrameneti tengely házának csavarjai

Távolítsa el a fő hajtóműház 1 csavarjait kívülről, a többi csavart pedig a tengelykapcsolóház oldaláról (3.66. ábra).

Távolítsa el a bal oldali burkolatot úgy, hogy egy műanyag kalapáccsal megütögeti a burkolat füleit.

Vegye ki a hátrameneti fokozat 1 tengelyét 2 alátéttel, majd távolítsa el a közbenső hátrameneti fokozatot 3.

Csavarja ki a hátrameneti sebességváltó kar 4 csavarjait, és vegye le a hátrameneti sebességváltó kart 5.

Rizs. 3.67. Hátrameneti váltó alkatrészek

Távolítsa el az 5. sebességváltó vezetőt és a hátrameneti fokozatot 6 az 5. sebességváltó tengellyel és a 7. hátrameneti fokozattal együtt (3.67. ábra).

Az 5. és a hátrameneti sebességváltó 7. és a 6. vezetőjének leszerelésekor emelje fel a váltótengelyt a magas sebességfokozatoknál és állítsa a 4. fokozat beépítésének megfelelő helyzetbe, hogy könnyebb legyen eltávolítani az 5. sebességváltó tengelyét sebességfokozat és hátramenet.

Rizs. 3.68. A hajtótengely, a közbenső tengely és a magas sebességváltó tengelyének eltávolítása

Műanyag kalapáccsal enyhe ütésekkel a meghajtó tengely végére enyhén tolja ki a házból, majd távolítsa el a hajtótengelyt 1, a közbenső tengelyt 2, a magas sebességváltó tengelyt 3 és az alacsony sebességváltó tengelyt 4 ugyanakkor (3.68. ábra).

Távolítsa el a bal oldali közbenső tengelycsapágy külső gyűrűjét a házból.

Távolítsa el a differenciálművet a jobb oldali házból (kétkerék-meghajtású járművek esetén).

Távolítsa el az oldalsó csapágyfedelet az alábbiak szerint (kétkerék-meghajtású járművek esetén).

Távolítsa el a csapágyegység oldalsó burkolatának csavarjait.

Rizs. 3.69. A csapágyszerelvény oldalsó burkolatának eltávolítása

Forgassa el a csapágyegység oldalsó fedelét 1 ütközésig az óramutató járásával ellentétes irányba, és vegye le a fedelet 2 rögzítőlappal (3.69. ábra).

Rizs. 3.70. A differenciálmű csapágyának külső gyűrűjének eltávolítása a bal oldali házból

Távolítsa el a differenciálmű csapágyának külső gyűrűjét a bal oldali házról egy speciális szerszám segítségével (3.70. ábra).

Rizs. 3.71. A hajtótengely, a közbenső tengely és a magas fokozatválasztó tengely beszerelése

Szerelje össze a hajtótengelyt 5, a közbenső tengelyt 4, az alacsony sebességváltó tengelyt 2 és a magas sebességváltó tengelyt 3, majd szerelje be őket a jobb oldali házba 1, hogy ne sértse meg az olajtömítést a hajtótengely bordáival (ábra 3). 3.71).

A jobb oldali házba 1 műanyag kalapáccsal szerelhető be a hajtótengely jobb oldali csapágya.

Beépítéskor ügyeljen arra, hogy a közbenső tengely illeszkedjen a véghajtáshoz.

Rizs. 3.72. A váltótengely beszerelése az 5. sebességfokozathoz és a hátramenethez a vezetőből az 5. sebesség és a hátramenet váltásához a jobb házba

Szerelje be az 5. és a hátrameneti sebességváltó 1 váltótengelyét az 5. és a 2. hátrameneti fokozat kapcsolási vezetőjével a jobb oldali tokba 5. A hátrameneti sebességváltó kart 4 rögzíteni kell a 3 karhoz (3.72. ábra).

Rizs. 3.73. A hátrameneti futómű felszerelése

Szerelje be a hátrameneti futóművet 1 a hátrameneti fokozat karjával 2, szerelje be a hátrameneti sebességváltó tengelyét 3 a jobb oldali tokba 4 az üresjáratban lévő lyukon keresztül, majd igazítsa a tengelyen lévő „A”-t a tokban lévő „B”-hez (ábra). 3,73).

Győződjön meg arról, hogy az 5 alátét fel van szerelve a tengelyre a fogaskerék felett.

Győződjön meg arról, hogy van egy „a” rés a hátrameneti sebességváltó kar vége és az üresjárati tengely között.

A kar vége és az „a” vezetőtengely közötti távolság: 0,5–1,0 mm.

Húzza meg a hátrameneti sebességváltó kar csavarjait, miután menettömítő anyagot vitt fel a menetükre.

A hátrameneti sebességváltó kar csavarjának meghúzási nyomatéka: 23 Nm.

Szerelje be a differenciálművet a jobb oldali házba (kétkerék-meghajtású járművek esetén).

Rizs. 3.74. Differenciálház tengelykapcsoló

Tisztítsa meg a jobb és a bal tok illeszkedő felületét, és egyenletesen fedje be a bal oldali tok 1 illeszkedő felületét tömítőanyaggal, majd csatlakoztassa a bal oldali tokot a jobbhoz 2 (3.74. ábra).

Húzza meg a ház csavarjait 3 kívülről a névleges meghúzási nyomatékig.

Meghúzási nyomaték a véghajtás házának csavarjához (b): 23 Nm.

Szerelje be a menetes részét tömítőanyaggal bevonó hátrameneti tengely csavart 4 egy alumínium alátéttel, és húzza meg.

A hátrameneti tengely csavarjának meghúzási nyomatéka (c): 23 Nm.

Szerelje be a karosszéria fennmaradó csavarjait a tengelykapcsolóház felőli oldaláról, és húzza meg.

A végső hajtásház csavarjának meghúzási nyomatéka: 23 Nm.

Szerelje fel az oldalsó csapágyfedelet az alábbiak szerint (kétkerék-meghajtású járművek esetén).

Rizs. 3.75. A differenciálmű csapágy külső gyűrűjének beszerelése

Szerelje be a differenciálmű csapágyának külső gyűrűjét a bal oldali házba, és egy speciális szerszámmal és egy műanyag kalapáccsal nyomja be (3.75. ábra).

Ne üsse kalapáccsal a gyűrűt. Ez károsíthatja a csapágyat.

Szerelje fel a differenciálmű csapágy alátétet az alábbiak szerint.

Rizs. 3.76. Differenciál csapágy alátét kiválasztási diagram

Mélységmérővel mérje meg az "a" távolságot a bal oldali ház hátsó felületétől 1 a 2 csapágy külső gyűrűjéig (3.76. ábra).

Mérje meg az oldalsó csapágysapka "b" magasságát egy mélységmérővel.

Számítsa ki az "a" - "b" hézagot, és válassza ki az alátétet a következő táblázat szerint.

Szerelje be a differenciálmű csapágylemezét a bal oldali házba 3.

Rizs. 3.77. A differenciálmű csapágy távtartójának beszerelése

Kenje meg olajjal az oldalsó csapágyfedél 2 új O-gyűrűjét, és szerelje be a csapágyfedelet egy gyűrűvel a bal oldali házba 3 (3.77. ábra).

Húzza meg a csapágyfedél csavarjait 1 a névleges nyomatékkal.

Szerelje fel a csapágyfedelet a 4-es jelzéssel felfelé.

Csapágyfedél csavar (a) meghúzási nyomatéka: 23 Nm.

Ellenőrizze, hogy a rugók (2, 4 és 5) nem sérültek-e, és szükség esetén cserélje ki őket újakra.

Rizs. 3.78. Acélgolyók és rugók beszerelése

Szerelje be a 3 acélgolyókat és a rugókat (2, 4 és 5) a megfelelő váltótengelyhez, és húzza meg a csavarokat 1 tömítőanyaggal a menetes részen (3.78. ábra).

A rögzítőcsavar (a) meghúzási nyomatéka: 13 Nm.

Rizs. 3.79. Új rögzítőgyűrű felszerelése: 1 - rögzítőgyűrű; 2 - hajtótengely; 3 - a hajtótengely bal oldali csapágya

Szereljen be egy új rögzítőgyűrűt 1 egy speciális szerszám segítségével (3.79. ábra).

A 2 közbenső tengely bal oldali csapágyának külső gyűrűjének felszereléséhez használjon speciális szerszámot és műanyag kalapácsot (3.79. ábra).

Rizs. 3.80. A bal oldali közbenső tengelycsapágy külső gyűrűjének beszerelése

Ideiglenesen helyezzen egy beállító alátétet 3 a 4 csapágy külső gyűrűjére, szerelje fel az egyenes élt a távtartóra 1, nyomja meg az egyenes élt és mérje meg az "a"-t (a hézagot a ház felülete 5 és az egyenes él között) egy hézagmérő 6 (3.80. ábra).

A tok felülete és az "a" vonalzó közötti rés: 0,08–0,12 mm.

Az előző lépést megismételve válassza ki a megfelelő hézagot biztosító alátétet, és szerelje fel a csapágy külső gyűrűjére.

Helyezzen be egy 0,1 mm-es hézagmérőt, hogy ellenőrizze, hogy az alátét biztosítja-e a szükséges hézagot.

A következő alátétek állnak rendelkezésre

Rizs. 3.81. A bal oldali házlemez felszerelése: 3 - hajtótengely; 5 - közbenső tengely

Szerelje be a bal oldali tok 2 lemezét úgy, hogy a végét helyezi a kapcsolóvezető 4 hornyába, majd húzza meg a csavarokat 1, a csavarok menetes részét előzetesen fedje le menettömítővel (3.81. ábra).

A csavarok meghúzása után győződjön meg arról, hogy az ellentengely kézzel forgatható, miközben érez egy bizonyos terhelést.

A bal oldali házlemez csavar (a) meghúzási nyomatéka: 23 Nm.

A Suzuki Liana / Suzuki Liana sebességváltó (mechanikus és automata) javításának árai. Automata váltó és kézi váltó javítás. A tengelykapcsoló cseréje.

Az AUTOKUZOV + a Suzuki Liana doboz kiváló minőségű javítását biztosítja. Minden ügyfelünk megbizonyosodhat arról, hogy a Suzuki Liana sebességváltók karbantartását és javítását hozzáértő szakemberek végzik 100%-ban kiváló minőségű fogyóeszközök felhasználásával. Munkavégzésük során munkatársaink kizárólag megbízható, bevált márkákat és anyagokat használnak. Szintén fontos, hogy a Suzuki Liana sebességváltó ((mechanikus és automata)) javítása a gazdaságosság csipetnyi nélkül történjen. Szolgáltatásunk előnye az egyes mesterek gazdag tapasztalata és magas képzettsége. Javítjuk a Suzuki Liana automata és kézi sebességváltóit bármilyen bonyolultságú fokú.

Ingyenes szakértői konzultáció: Beszélje meg a problémát, és talán kevesebb lesz a javítási költség. Igyekszünk minden ügyfelünknek segíteni.

Kedvezményhez hívás:
+7 (495) 774-83-22 és +7 (966) 317-66-17

A sebességváltó (váltó) Suzuki Liana javítása lehet nagyobb vagy részleges. A Suzuki Liana dobozának (kézi sebességváltó) javítását csak az autószervizben végzett első diagnózis után szabad elvégezni. Nagyon gyakran hibásnak bizonyul egy harmadik fél véleménye, miszerint a dobozt javítani kell. A kuplung, a lendkerék és a sebességváltó is okozhatja.

Két lehetőséget kínálunk a sebességváltó (kézi sebességváltó) javítására:

A Suzuki Liana ellenőrzőpont részleges (helyi) javítása - a dobozt eltávolítjuk, szétszedjük, kimossuk, meghibásítjuk. A doboz hibaelhárítása a meghibásodás okának meghatározása, amely egy adott meghibásodást jelez. A meghibásodáshoz szükséges pótalkatrészek listája is rendelkezésre áll. Megegyezés után javításokat végzünk az ügyfél által megkeresett konkrét meghibásodás elhárítása érdekében. A sebességváltó többi alkatrészéhez és alkatrészéhez nem nyúlunk.

A Suzuki Liana ellenőrzőpont nagyjavítása - valamint részleges javítások esetén a doboz eltávolítva és teljesen szétszerelve, mosva, hibás. Ebben az esetben nem a meghibásodás konkrét okát keressük, hanem teljes hibadiagnózist végzünk. Minden fokozott kopású egységet és pótalkatrészt, minden csapágyat, olajtömítést és tömítést meghatároznak és kicserélnek.

A Suzuki Liana kézi sebességváltó nem nevezhető a legmegbízhatóbb egységnek. Ennek az autónak a tulajdonosainak gyakran szembe kell nézniük a tengelycsapágy kopásával és az olajtömítések cseréjének szükségességével. Más meghibásodások is előfordulhatnak.

Bármelyik alkatrész meghibásodik is, rendkívül fontos, hogy időben, azaz a meghibásodás első tünetei megjelenésekor lépjen kapcsolatba a szervizzel. Gyakran előfordulnak olyan helyzetek, amikor például egy kopott csapágy tönkreteszi a kézi sebességváltó minden alkatrészét, ezután már csak ki kell cserélni.

Az autó javítása során figyelembe kell venni, hogy nem minden szervizben garantált a probléma megoldása. Az amatőr tapasztalatlan javítása csak ronthatja a kézi sebességváltó állapotát. Annak érdekében, hogy ne veszítse el az időt, és ne fizessen kétszer, javasoljuk, hogy a Suzuki Liana kézi sebességváltó javítását csak tapasztalt mesteremberekre bízza.

Ha Moszkvában tartózkodik, vigye el az autót műhelyünkbe, amely több mint 20 éve foglalkozik kézi sebességváltók helyreállításával. Ingyenesen diagnosztizáljuk autóját, és jó garanciát vállalunk az elvégzett munkára.

Hívjon és jelentkezzen telefonon: +7 (909) 624-64-64 a Suzuki Liana manuális váltó ingyenes diagnosztikájáért, valamint a mester tanácsot tud adni a kézi sebességváltó javítási költségeiről, valamint a rendelkezésre állásról szerződéses használt dobozok az autómodellhez a raktárban.

A feltüntetett árak tájékoztató jellegűek, és semmilyen körülmények között nem minősülnek nyilvános ajánlattételnek, amelyet a Ptk. Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 437. cikke. Az árakról, szolgáltatásokról, kedvezményekről és akciókról bővebb információért keresse a vezetőket telefonon: +7 (812) 331-46-31

* A javítás pontos költségét szakembereink határozzák meg a kézi sebességváltó diagnosztizálása során.

• 7 állandóan dolgozó képzett technikus nagy tapasztalattal a kézi sebességváltók javításában
• 10 felvonó az egységek szét- és beszereléséhez, a leggyorsabb fel- és leszerelést biztosítva a városban
• Gépkocsik biztonságos tárolása javítás alatt saját őrzött parkolónkban, 24 órás videó megfigyelés
• Professzionális megközelítés a munka minden szakaszában, a diagnosztikától és a sebességváltó eltávolításától a tesztelésig és a beszerelés utáni bejáratásig

Bármely gyártótól készek vagyunk hibás kézi sebességváltót maximális áron vásárolni. A sérült dobozt kicserélheti működőre (szerződéses vagy felújítottra). Az egység állapotától és módosításától függően 1000-20 000 rubelbe kerülhet.

A kézi sebességváltó alkatrészek értékesítése az autójára felszerelt kézi sebességváltó műszaki paramétereinek figyelembevételével történik. A kiválasztást szakképzett szakember végzi, szigorúan a kézi sebességváltó diagnosztizálása során nyert adatok alapján, amelyek feltárták a cserélendő elemeket. Pénzének megtakarítása érdekében mindig több mint 15 000 kézi sebességváltó-alkatrész van raktáron, új és használt egyaránt.

Nekünk nem lesz nehéz, és hidd el, lesz elegendő tapasztalatunk egy személyautó vagy kisbusz kézi sebességváltójának javításához. Cégünk jelen van a szervizpiacon és több mint 7 éve foglalkozik kézi váltók, kézi váltók javításával.Egy egyszerű számításból kiderül: 7 év az 84 hónap, és havonta legalább 50 váltó megy át váltójavító szakembereink arany kezei között. Ennek eredményeként átlagosan 4200 kézi sebességváltónk van, amelyek új életet kaptak, és 4200 elégedett ügyfelünk van, akik megtalálták Szentpéterváron a legmagasabb színvonalú és legprofibb sebességváltó-javítást.

Egy Mstislav nevű autótulajdonos értékelése: 1. Nagy hasmagasság 2. Csodálatos kilátás 3. Hatalmas tükrök 4. Kényelmes elhelyezése a doboznak és a tűzhely beállítására szolgáló gomboknak elektromos ablakemelőkkel 5. Komoly szalon napellenző, ami tényleg 6. Amikor a vidéki fürdőben építkeztem, a furgonba annyira belefért, amennyire el sem tudtam képzelni, főleg kandalló (250 kg), 30m2-es szőnyeg, 230 cm-es szegélylécek, egy halom különféle csomagok és táskák.A kocsi másik fele üres volt.

Kategória: Barkács javítási munka

Az autó jellemzői: Az autó méretei a következők: karosszéria hossza - 3034, szélesség - 1100, magasság - 1863 mm. A tengelytáv 2384 mm. A hasmagasság 186 mm. Az autó hibrid erőforrással van felszerelve. A 2 hengeres motor olyan rendszerrel van felszerelve, amely biztosítja a motor kimenő teljesítményét. Hengerenként 4 szelep található. Egy henger átmérője 78 mm, a dugattyúlöket 70 mm. A motor főtengelye és 2000 ford./percre gyorsul. A maximális nyomaték 5000 ford./percig megmarad.

Írta: admin: Evseya kérésére

Megjelenés dátuma: 2016.09.23

Nevetés a témában: A nagymama, aki megtanulta használni az internetet, botrányt csinált a terapeuta elektronikus sorában.

Most a közbenső tengely kúpos csapágygyűrűje megfelelően be van helyezve. A differenciálművet a kézi sebességváltó házának jobb felébe helyeztük.
1) Szerelje be a differenciálmű egységet a jobb oldali tokba.

Ezenkívül a kézikönyv azt tanácsolja, hogy cserélje ki a sebességmérő érzékelőjét, de azt tanácsolom, hogy ezt a javítás legvégén tegye meg.
2) Helyezze be az olajjal felvitt VSS-t az O-gyűrűbe, majd húzza meg csavarral.

... és szerelje be a tengelyeket a sebességváltó villáikkal együtt a kézi sebességváltó házának jobb felébe. Gondosan!! Ne sértse meg a sebességváltó bemenő tengelyének olajtömítését !! Beszerelés előtt nedvesítse meg olajjal és a tengelyt is.
3) Csatlakoztassa a bemeneti tengelyt, az ellentengelyt, az alacsony sebességű sebességváltó tengelyt és a nagy sebességű sebességváltó tengely szerelvényeit, majd szerelje be őket a megfelelő tokba.

JEGYZET:
A bemenő tengely jobb oldali csapágya a tengelyen a jobb oldali házba szerelhető a tengely műanyag kalapáccsal történő megütésével.
Győződjön meg arról, hogy az ellentengely a végfokozatba van kapcsolva a beszerelés során.

Mert: lásd az összeszerelési szervizkönyvet rajzokkal.
4) Szerelje be az 5. és hátrameneti sebességváltó tengelyt (1) az 5. és hátrameneti sebességváltó vezetőtengellyel (2) a jobb oldali tokba (5). A hátrameneti sebességváltó kart (4) egyidejűleg össze kell kapcsolni a hátrameneti sebességváltó karral (3).
5) Helyezze be a hátrameneti sebességváltó kart, rögzítse csavarokkal a menetrögzítő cement felhordása után.
„A”: Menetreteszelő cement, 99000-32110
Nem tudom milyen cement az. kínai szuperragasztóval bekent.
Meghúzás
(a): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)

A hátrameneti sebességváltó kar felszerelésekor állítsa be az „a” távolságot a kar vége és a tengelyfurat között 5 mm-re (0,2 hüvelyk). „a” távolság: 5 mm (0,2 hüvelyk)
Az „a” távolság a hátrameneti tengely ideiglenes beszerelésével mérhető.
Ha az „a” 5 mm (0,2 hüvelyk), a hátrameneti futómű hornya és a váltókar vége közötti hézag 1 mm (0,04 hüvelyk).

Most behelyezzük a hátramenet közbenső tengelyét, és kihajtjuk a fejében lévő menetes furatot a doboz felén lévő furattal szemben - szigorúan a Suzuki szervizkönyvében előírtak szerint. Ha tudni szeretné, mi az aranyér, ne bontsa ki rendesen, és meg fog kapni.
6) Készítsen hátrameneti alapjárati fokozatot a hátrameneti sebességváltó karral, helyezze be a hátrameneti sebességváltó tengelyét a tokba az üresjáraton keresztül, majd igazítsa a tengely „A”-ját a „B”-hez.
JEGYZET:

Győződjön meg arról, hogy az alátét be van szerelve a tengelybe a fogaskerék felett.

És nagyon óvatosan kenjük be mindkettőt kiváló minőségű szilikon tömítőanyaggal! Kazan szilikon tömítőanyagot használok - nedvességre kötő tömítést, nem ecetsavas tömítőanyagot.

7) Tisztítsa meg a jobb és a bal tok illeszkedő felületét, egyenletesen vonja be tömítőanyaggal a bal oldali tok illeszkedő felületét, majd párosítsa a jobb oldali tokkal.
„B”: tömítőanyag, kötvényszám 1215, 99000-31110

és húzza meg a hátrameneti fokozatválasztó tengely fejét rögzítő csavart. Remélhetőleg nem ütött ki semmit, és a sárga egyenes vonallal egy vonalban lévő menetes furata, amint az fent látható, éppen szemben volt a doboz testén lévő lyukkal. Ismét ajánlatos menetzárral teríteni és méterenként 23 Newton vagy 2,3 kgf-m erővel meghúzni.
9) Szerelje be a menetrögzítő cementtel felvitt fordított tengely csavart (4) alumínium alátéttel, és húzza meg.
„A”: Menetzár 1322, 99000-32110
Meghúzás
(c): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)

És a megfelelő rugók behelyezésével - FIGYELEM, KÜLÖNBÖZ HOSSZÚAK! - csavarja le a dugós csavarokat. Nem veszítjük el az alátéteiket, ha nem a standard alátét kerül a dugó-csavar alá, akkor a rugó összenyomódik, így nagyon nehéz lesz a sebességet váltani. A meghúzási erő 1,3 kgf-m, nem javaslom a túlhúzást, ha nehéz lesz lecsavarni a gépről a rugók ellenőrzéséhez. Az alábbi táblázat a rugók hosszának referenciaméreteit mutatja a szervizkönyvben. Ha a rugó rövidebb, mint az üzemi határ, cserélhető.

11) Ellenőrizze a rögzítő rugó elhasználódását, és szükség esetén cserélje ki újra.

Megmérjük a közbenső tengely csapágy hézagát, szükség esetén újabb beállító távgyűrűt gyártunk és szerelünk be.
A közbenső tengely hátsó kúpos csapágya külső kúpjának felszerelése és egy távtartó gyűrű rárakása után a távtartó gyűrű tetejének 0,08 - 0,12 mm-rel ki kell emelkednie a dobozházból, majd a csapágy nyomólemezének beszerelésekor minden hézag nullára lesz kiválasztva a szükséges előtöltés mellett. A kimenő tengely semmilyen körülmények között nem lóghat a dobozban!
Továbbá fotóriportunkban helyenként a Suzuki szervizkönyvhöz képest elenyészően sérül az összeszerelés rendje, részben az egzotikus adaptációk hiánya miatt. Nos, általában kevésbé időigényes összegyűjteni, ahogy a képeken is látható.
2) Tegyen ideiglenesen egy alátétet a csapágypohárra, helyezze rá az egyenes élt (1), és kézzel nyomja át az egyenes élen, majd mérje meg az „a”-t (a ház felülete és az egyenes él közötti távolság) a hézagmérő segítségével.
„a” hézag: 0,08 - 0,12 mm (0,0032 - 0,0047 hüvelyk) (Kiálló alátét)
3) A fenti lépés megismétlésével válasszon ki egy megfelelő alátétet, amely az „a” hézagot a specifikációnak megfelelően állítja be, és helyezze a csapágycsészére.
JEGYZET:

0,1 mm (0,004 hüvelyk) beillesztése Érző, hogy megtudja, hogy az alátét gyorsan megfelel-e a specifikációnak.

Egy kupacba gyűjtjük az 5. fokozat szinkronizáló csomópontját:
5) Szerelje össze az 5. sebesség-szinkronizáló hüvelyt (4) és a kerékagyat (3) a kulcsokkal (2) és a rugókkal (1). MEGJEGYZÉS: A rövid C oldal a kulcsokban, a hosszú D karima az agyban és a levágott F bordás a hüvelyben befelé nézzen (5. sebességfokozat oldala). A = B C: Rövid oldal (befelé) D: Hosszú karima (befelé) E: Kulcsút F: Leélezett bordás (befelé)
Lásd a fotót: a hajtott fogaskereket pontosan a képen látható módon helyeztük a közbenső tengely végére! Hogyan lőttek és hogyan a szervízkönyv szerint!

És ott összegyűjtjük és behelyezzük magát a szinkronizálót, FIGYELEM. AZ 5. FOKOZAT - SZINCHRONIZÁTOR SZÁRAZ - NEM SZIMMETRIKUS. TUDJA HELYES BEÁLLÍTÁSUK utasításait a SZERVIZKÉZIKÖNYVBEN. Helyesen - a hosszabb oldalakkal: „A krakkoló hosszú karimája befelé van felszerelve (a fogaskerék oldalától)” (szó szerinti fordítás). Tekintse meg a szervizkönyvet is, hogy hogyan kell megfelelően beszerelni a rugókat, amelyek nyomják ezeket a kekszet. Az egyetlen dolog, amit érdemes megjegyezni, hogy az 5-ös sebességfokozat összeszerelésének hibája a hátsó burkolat eltávolításával javítható az autón. de rendkívül időigényes. Ellenőrizze, hogy mindent jól csinált-e.

11) Illessze az 5. sebességváltó villát a hüvely-agy szerelvényre, és szerelje be egyszerre a bemenő tengelybe, a váltótengelybe és a váltóvezető tengelybe, illessze az agy olajhornyát A a B tengelyjelzéshez.
JEGYZET:
Az agy hosszú pereme befelé néz (fogaskerék oldal).

Helyre szereljük és rögzítjük a fogaskerék-kapcsoló mechanizmust. Beszerelés előtt ellenőrizze, hogy a sebességváltó üresben van-e, ha nem, használjon erős csavarhúzót abban a kerek furatban, ahol be van szerelve, és állítsa az összes hajtóvillát üresbe, ugyanabba a középső pozícióba. Ott minden nagyon egyszerű. És minden jól látható. Egyébként ahogy az új fényes csavarokból is látszik, nem maradtunk meglepetések nélkül - az autó egyik korábbi tulajdonosa letépte a meneteket a doboz karosszériájában. Kicsit hosszabbra kellett tennem a csavarokat. Kenje meg olajjal ennek a mechanizmusnak a szeme alsó ülését. Az illeszkedő felületeket megtisztítjuk és bekenjük ugyanazzal a tömítőanyaggal a szerelés előtt.

1) Tisztítsa meg a vezetőtok illeszkedő felületét.
2) Kenjen be zsírt a kar tengelyperselyének és az alátétnek kiválasztásához, és szerelje be a sebességváltót és válassza ki a tengelyegységet új tömítéssel a sebességváltóba.
„A”: A zsír, 99000-25010
3) Vigyen fel tömítőanyagot a sebességváltó vezetőházára. 2 csavar (5). Húzza meg a sebességváltó vezetőházát No. 1 csavar (1) és sz. 2 csavart (5) a megadott nyomatékra abban a helyzetben, ahol az „a” hézag 1–1,5 mm (0,04–0,06 hüvelyk) között van.
Meghúzás
(a): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)

Csavarjon be 2 csavart a sebességváltó oldalán, és húzza meg őket 2,5 kgf-m nyomatékkal. Most már érted, miért kellett aláírnod ​​őket?

4) Szerelje be az alátétet és a sebességváltó reteszelő csavart (2) tömítőanyaggal, és húzza meg a megadott nyomatékkal.
„B”: tömítőanyag, kötvényszám 1215, 99000-31110
Meghúzás
(a): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)
5) Szerelje be az alátétet és a tömítőanyaggal felvitt 5. hátrameneti reteszvezető csavart (3), majd húzza meg a megadott nyomatékkal.
„B”: tömítőanyag, kötési sz. 1215, 99000-31110
Meghúzás
(a): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)

Megtisztítjuk, zsírtalanítjuk, bekenjük tömítőanyaggal és a helyére tesszük a doboz hátsó fedelét. Egyébként a csavarok különbözőek: vastagabbak és vékonyabbak, a vastagabbak - 2,3 kgf-m, vékonyak - 1 kgf-m. Hurrá! Az ötödik sebességfokozat zárva van.

16) Tisztítsa meg a bal tok és az oldalsó burkolat illeszkedő felületét, egyenletesen vonja be tömítőanyaggal, illessze a bal oldali házhoz, majd húzza meg a csavarokat.
„B”: tömítőragasztó sz. 1215, 99000-31110
Meghúzás:
(a): 10 Nm (1,0 kg-m, 7,5 lb-ft)
(b): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)