Részletesen: kis horpadások javítása saját kezű festés nélkül egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.
Az autó működése során fokozatosan más jellegű hibák jelennek meg a karosszériáján. Nagyon gyakoriak a kis bemélyedések. Viszonylag magas elterjedtségük miatt felszámolásuk kérdése sürgető. A fenti cikk a horpadások saját kezű, festés nélküli eltávolításának technológiáit tárgyalja.
A horpadás festés nélküli eltávolításához egyszerű eszközöket és speciális készleteket is használhat.
A horpadások első beállítását saját kezűleg, otthoni környezetben végzik, míg a speciális szerszámokkal történő kiegyenesítés professzionálisabb javításnak minősül, mivel a horpadásokat hasonló módon távolítják el az autószervizekben és a karosszériajavításban. üzletek.
Természetesen oda is el lehet menni, azonban a barkácsolás festés nélkül pénzt és időt takarít meg. Ráadásul ez az egyik legegyszerűbb karosszériajavítási művelet, különös tekintettel az interneten található sok fotóra és videós példára. A javítási módszereket az alábbiakban tárgyaljuk.
Ezt a technológiát a horpadások saját kezű festés nélküli kiegyenesítésére hozták létre, amelyeket kívülről egyszerű szerszámokkal nehéz kiegyenesíteni. Ebben az esetben a javítást karokkal, vákuumburkolatokkal (kis hibák eltávolítására), valamint fluoroplasztikus sárvédőkkel végezzük. A horpadások belülről történő mechanikai beállításának alapelve a nyomásesés.
Az igazítást óvatosan kell elvégezni, túlzott nyomás alkalmazása és az élek és csúcsok kialakulásának ellenőrzése nélkül, amelyek az alkalmazott erő túllépése esetén megjelenhetnek. Eltávolításukat fluoroplasztikus ütközővel végezzük.
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Ezt a technológiát akkor használják, ha a sérült testrészhez belülről nem lehet hozzáférni. A horpadás ily módon történő eltávolításához olyan anyagokra van szükség, mint a ragasztófelhordók és a ragasztó. Az applikátorokat ragasztóval rögzítjük a sérült testrészhez, és várjuk meg, amíg teljesen megszáradnak. Ezután ki kell nyújtania a horpadás középpontját a mini-emelővel. A munka végén a ragasztót egyszerűen eltávolítják a testről.
Van egy alternatív technológia a ragasztófelhordók használatára, az úgynevezett ragasztótechnika. Ebben az esetben használjon speciális dugattyút. A hibás területre van ragasztva, hogy kihúzza a horpadást.
Ugyanezen elv alapján a horpadás festés nélkül is rögzíthető nem professzionális eszközökkel, például tapadókoronggal és olvadékragasztóval. A tapadókorongot a horpadás méretéhez kell igazítani. Forró ragasztóval rögzítjük a sérült testrészen, és a horpadást a száradás során kiegyenesítjük.
Mint világos, az ilyen munkákhoz mágnesre és rongyra lesz szüksége. A saját kezű festés nélküli egyengetés lényege, hogy a mágnest a horpadás széleitől a középpont felé mozgatja, és maga felé húzza. Ily módon a horpadás fokozatosan kiegyenlítődik.
Puha rongyot használnak a karcolás elkerülésére, amikor a horpadást a mágnes alá helyezve kiegyenesítik.
Ez a módszer építési hajszárítót és sűrített levegős kannát használ eszközként. Szintén tanácsos védőfelszerelést vásárolni szemüveg és kesztyű formájában. Az ilyen biztonsági intézkedések alkalmazása annak a ténynek köszönhető, hogy ez a módszer magas hőmérsékletű expozíción alapul.
A sérült testfelületet hajszárítóval fújják le. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a levegőt 300-650 ° C-ra melegíti. A felhevült horpadást ezután azonnal lehűtik egy fluor-szénhidrogén hajtóanyagot tartalmazó sűrített levegős kannával, amelynek hőmérséklete -78 °C. Az ilyen éles hőmérsékletváltozás miatt a horpadás ellaposodik. Ha a horpadás elég nagy, a javítást azon belül 2-3 ponton végzik el. A hiba alakjától függően választják ki: kerekhez - a sugár mentén, oválishoz - a keskeny oldal mentén.
Ha nem sikerült teljesen kiegyenesíteni a horpadást, a fennmaradó területeket gumírozott kalapáccsal ütögetjük, bár ezt bizonyos esetekben külön módszerként alkalmazzák.
Ez a technológia nagy horpadások eltávolítására alkalmas. A jó javításhoz több, különböző formájú és méretű gumírozott kalapácsra és horogra lesz szüksége.
Általában a javítás abból áll, hogy a sérült területet hátulról koppintják. Ha ez nem lehetséges, akkor horgokat használnak. Az utolsó szakasz a polírozás.
A horpadás ily módon történő eltávolításához használjon speciális javítókészletet. Tartalmaz egy műanyag kapcsot két centiméterrel a végén, ragasztót, ragasztórudat, elektromos pisztolyt, tartozékokat és egy bárányt.
A horpadás közepét és a gumifúvókát zsírtalanítják, utóbbira hőpisztollyal hordják fel a ragasztót. Ezután a fúvókát körkörös mozdulatokkal az óramutató járásával megegyező irányban a horpadás közepéhez ragasztják. 2-3 perc elteltével egy műanyag konzolt helyeznek a mellékletre. A horpadást úgy igazítjuk ki, hogy egy bárány segítségével a kapcsokat a fúvókára csavarjuk. A javítás végeztével a készüléket további 5 percig hagyjuk állni.
Tanács: minden kiválasztott javítási technológiát szükségtelen alkatrészen kell tesztelni. A munka sikeres befejezéséhez tanulmányoznia kell az utasításokat a megadott fényképekkel vagy videókkal.
Minden autórajongó tudja, hol találhatók a legkisebb karcolások és sérülések az autóján, különösen, ha a legújabb modellről van szó. De kevesen veszik észre, hogy ezek a hibák kijavíthatók, ha néhány perc alatt visszaállítják az autót az eredeti állapotába. A modern technológiák lehetővé teszik az autó horpadásainak kijavítását anélkül, hogy alapvető előkészítő munkákat kellene elvégezni - gittelés, csupaszítás, alapozás.
Az autón lévő horpadások festés nélküli eltávolítása mechanikusan történik, a baleset következtében vagy más módon becsapódás hatására kialakult karosszériagörbületek kiegyenesedésével. Az autó megjelenésének mechanikus helyreállítása a gyártási folyamat során felhasznált anyagok magas minőségének köszönhetően vált lehetővé. A modern festékek és lakkok megnövelték a keménységet a rugalmassággal kombinálva, ezért a legtöbb esetben extrém terhelések hatására (a fémalap zúzásával és további kiegyenesedésével) nem törnek, nem repednek.
Az autóipar az elmúlt évtizedekben vékonyabb fémet használt, amely könnyen simítható. Ezenkívül a bélyegzett fémnek van egy "alakmemóriája" - az a képesség, hogy visszatérjen az eredeti állapotba. A modern anyagok ezen tulajdonságainak köszönhetően lehetővé vált a horpadás festék nélküli eltávolítása és az autó korábbi állapotának helyreállítása a karosszéria mechanikai beállításával. A technológia nyugatról érkezett az orosz piacra. Ennek a módszernek az előnyei nyilvánvalóak:
- hatékony - a megjelenés 100% -os helyreállítása történik;
- A festés nélküli horpadások javításának technológiája hosszú ideig tartó eljárást biztosít: az autón lévő horpadás kiegyenesítése 15 perctől 2 óráig tart, a sérülés nagyságától és összetettségétől függően;
- a módszer gazdaságos - az autó horpadásainak ilyen javítása olcsóbb, mint a szokásos gittfestési módszer, különösen, ha az autó tulajdonosa elsajátította a technikát, és önállóan ki tudja simítani a felületet;
- kiváló minőségű eredmény érhető el;
- az autó karosszériáját kímélő módban dolgozzák fel.
Mikor lehet festés nélkül eltávolítani a horpadást?
Ne feledje, hogy a testen lévő horpadás eltávolítása csak bizonyos feltételek mellett lehetséges.
Az autón lévő horpadások eltávolítása festés nélkül csak akkor lehetséges, ha több feltétel teljesül:
- korábban az autót nem javították ezen a helyen: nem sérült, nem javították;
- a gép fémének végpontokig tartó károsodása;
- a fényezés nem sérült - sértetlen marad, törés nélkül, mély repedések az alapon, forgácsok;
- 15 évnél nem régebbi autó.
Az autón lévő horpadások festés nélküli eltávolítása befolyásolja a hajlított terület méretét - a fenti feltételek teljesülése esetén a nagy hibák is ezzel a módszerrel javíthatók.
Az autó tervezési jellemzői miatt lehetetlen eltávolítani a horpadást saját kezű festés nélkül a nehezen elérhető helyeken:
- az ajtók alatti küszöbökön;
- a törzsrészek szélei mentén;
- a tetőoszlopokon.
Ahhoz, hogy a sérüléshez belülről hozzáférhessen, szükséges lehet az utastér kárpitjának teljes vagy részleges eltávolítása.
A módszer neve szó szerint fordítva angolul (Paintless Dent Repair) - a horpadások festék nélküli eltávolítása, a beszédben a nevet gyakran angol (PDR) vagy orosz (BUV) rövidítés formájában használják.
A PDR képlet - a horpadások eltávolítása a karosszérián festés nélkül - a következő: az eszköz plusz technológia a hajlított karosszéria „masszírozását” jelenti, a teljes „gyógyulás” eredménnyel.
A módszer fő jellemzője, hogy a gépen lévő horpadások igazítása speciális (bár olcsó) felszerelést és tapasztalatot igényel. A jó hír az, hogy a technológia nem bonyolult, így saját garázsában is kijavíthatja a hibákat barkácsoló eszközökkel, amelyek segítségével eltávolíthatja az apró horpadásokat.
PDR berendezés – elengedhetetlen a karosszéria horpadásainak festés nélküli javításához
A használt eszközök felsorolása hosszú listát alkot:
- kalapács;
- bump stop;
- mini emelők;
- kalapács;
- karok;
- horgok;
- forró olvadék applikátorok;
- Vákuumos tapadókorongok;
- hajszárító;
- mágnesek.
Egy professzionális PDR-eszköz vásárlása sok pénzt igényel, és készletekben értékesítik. De sok adaptációt könnyű saját kezűleg elkészíteni. A szerszámokat úgy tervezték, hogy mindkét oldalról hatnak a sérült felületre, ezért fontos, hogy kívülről és belülről is hozzáférjenek a görbülethez. Kívül a horpadást vákuumos eszközökkel vagy a felülethez tapadást biztosító ragasztószalaggal húzzák ki, belül pedig nyomómozdulatokkal kiegyenesítik.
A kisebb horpadások festés nélküli javítása kizárólag mechanikai károsodást okozó eljárást foglal magában, amelyhez sűrített levegővel és nyomáseséssel, mágnesekkel, hőmelegítéssel, lökés- és erőhatásokkal különböző módszerek alkalmazhatók.
A horpadások eltávolítása otthoni festés nélkül jövedelmező intézkedés - nem igényel fogyóeszközöket. Bár a felszerelés és a képzés kezdeti költségei nem kerülhetők el, a jövőben a szakértelem birtokában fél órán belül saját kezűleg is eltüntetheti az autón lévő horpadásokat. Azonban ez kell ahhoz, hogy a készség a mesteri szintre emelkedjen.
Tanács. A PDR berendezésekben történő karosszériajavítások elvégzéséhez készségeket kell fejleszteni és automatizálni, de érdemes ezeket a készségeket elsajátítani: a vékony acélból készült modern autók könnyen gyűrődnek. Meglehetősen költséges minden alkalommal kapcsolatba lépni a szervizzel, és a hiba kijavítása időt, idegeket és pénzt takarít meg.
A kis horpadások saját kezű festés nélküli eltávolításának előkészítő szakasza magában foglalja egy szerszámkészlet, védőfelszerelés vásárlását és a munkahely előkészítését. A kezdeti technológiai alapokat a szükségtelen nyersdarabok-testrészek egymáshoz igazításával kell elsajátítani.
A munka megkezdése előtt mossa le és szárítsa meg az autó felületét.
A hajlítási helyeken a feszültséget előzetesen eltávolítják - kalapáccsal megütögetik a határokon, és fémlapot helyeznek el.
Ezután magának kell kiegyenesítenie a gépen lévő horpadást úgy, hogy vákuum tapadókoronggal vagy ragasztóval ellátott applikátorral kihúzza. Amikor visszatér eredeti helyzetébe, a fém jellegzetes kattanást ad ki.
Az autón lévő horpadásokat saját kezűleg teljesen eltávolíthatja, miután mechanikusan megütögette a hátoldalát. Ehhez szükség van egy szerszámkészletre - karokra, horgokra és hozzáférésre a test belsejéből.
A munka során figyelembe kell venni a sérülés nagyságát - a karosszéria nagy és kis horpadásai eltérő méretű eszközöket igényelnek. Jelentős területet elfoglaló sérülésekhez nagy átmérőjű vákuum tapadókorongra, kicsiknél kis ragasztófelhordókra és ütközőre lesz szükség.
A horpadások igazítását saját kezű festés nélkül csak „szemmel” lehet ellenőrizni, nem biztosítanak eszközöket a felület egyenletességének és az elvégzett manipulációk minőségének meghatározására.
A vizuális vezérlés pontossága érdekében az autó horpadásainak saját kezűleg történő javítása során a fényforrások vakító hatását használják - a sík felület egyenletesen tükrözi vissza a fényt.
Előfordulhat, hogy bizonyos területek kozmetikai festésére van szükség, elrejtve a karcolásokat, ilyen esetekben célszerűbb az aeroszolos dobozokban autózománcot használni.
A modern életritmus mellett, amikor az autót szinte olyan gyakran használják, mint a saját lábát, és egyre több az előre nem látható helyzetek az utakon, sérülések, autóütések, a BUV módszer elsajátítása - a horpadások eltávolítása pdr festés nélkül - válhat. egy eszköz, amellyel jelentős mennyiségű időt és pénzt takaríthat meg.
Bármely autó karosszériáján horpadások jelenhetnek meg, még akkor is, ha ügyes és profi sofőr tulajdonosa. A meghibásodások okai különbözőek lehetnek: ütközések a járdaszegélyekkel és egyéb kerítésekkel, közlekedési balesetek, leeső jégcsapok, vandalizmus stb. Ugyanakkor a felmerült probléma megoldásához nem szükséges drága töltőállomási szolgáltatások igénybevétele, mivel a legtöbb esetben saját maga is megoldhatja a problémát.
Javasoljuk, hogy a karosszériát a szabadban, erős nappali fényben vizsgálja meg, hogy nincsenek-e hibák. Csak ilyen körülmények között lesznek egyértelműen láthatóak a hibák.
A horpadások eltávolítása előtt meg kell győződni arról is, hogy a fényezés sértetlen, különben nincs értelme a manipulációt elvégezni.
Az elmúlt két évtizedben szinte az összes autógyártó festette az autókat olyan festékkel, amelynek összetétele polimer komponenseket tartalmaz, amelyek lehetővé teszik, hogy a fényezés a fémmel együtt nyúljon.
Ezért, ha autója régebbi, valószínűleg nem fog sikerülni a horpadás eltávolítása nem festési módszerrel - az autónak továbbra is szüksége lesz festésre. Ebben az esetben teljesen lehetséges a klasszikus egyengetés alkalmazása.
Manapság nagyon népszerű a PDR technológia, amely lehetővé teszi a horpadások eltávolítását festés nélkül. A karosszéria kisebb deformációira használják, ép fényezéssel.
Elfogadhatatlan ennek a módszernek a használata, amikor:
- Autófestés gyenge minőségű festékkel;
- Mély horpadások a testen, ami a fém összehúzódását jelzi;
- Javítsa meg a sérült területet alapozó keverékkel;
- Repedések és forgácsok megjelenése a festék felületén;
Ezenkívül a PDR gyakran nem hatékony a küszöbök, oszlopok, motorháztető élek, ajtók és csomagtartó károsodására.
A horpadáseltávolító eszközök szaküzletekben kaphatók.
1)... Ha a horpadás nehezen elérhető helyen található, akkor a bőrt és minden olyan testelemet is le kell szerelni, amely akadálytalanul elhelyezhető.
2)... A sérülés típusának megállapítása után kiválasztjuk az adott esetben legmegfelelőbb kart. Továbbá egy megfelelő technológiai furatba szúrt szerszám segítségével belülről erőt fejtünk ki a sérült testre, amely nyomásesést keltve a fémet visszaadja eredeti alakjába.
3)... Amint fentebb megjegyeztük, a horpadások nehezen hozzáférhető helyeken is előfordulhatnak. Ebben az esetben lehetetlen lesz megoldani a problémát speciális horgokkal. Itt miniliftet vagy porszívót kell használnia.
4)... Minilift segítségével eltüntethetőek a horpadások, melyek átmérője nem haladja meg az 1-2 cm-t.Ennek a szerszámnak a támasztékai hornyosak, így a használat során keletkező karcok gyakorlatilag kizártak. A készlet különböző formájú műanyag adaptereket is tartalmaz, amelyeket hőragasztóval rögzítenek a sérült felületre.
5)... Ezután egy miniliftet szerelünk fel a testre, amelynek markolata biztonságosan rögzítve van az adapterhez, majd az állítócsavar segítségével felfelé húzzuk a markolatot. Ezután a fogantyú segítségével lassan emelje fel az adaptert, amíg a test geometriája teljesen helyre nem áll.
Emlékezik! A vákuumburkolatok segítségével csak a kisebb horpadások távolíthatók el hatékonyan, mivel hatásuk a nyomásesés hatásán alapul.
Hogyan lehet eltávolítani a mély horpadásokat és deformációkat, amelyek a fényezés forgácsolásával és leválásával járnak? Ebben az esetben egy egyengető kalapácsot kell használnia, különböző méretű tartozékokkal és egy üllővel, amely képes megtámasztani a test vékony fémlemezét a geometria helyreállítása során.
A munka során a deformált test külső részének egy üllőn kell lennie, amelynek felületét ronggyal borítják, ami megakadályozza, hogy az alkatrész fényezésén hibák keletkezzenek.
Maga a kiegyenesítési folyamat a horpadás közepétől kezdődik (a sérült terület belső oldalán), és fokozatosan halad a hiba szélei felé. Ebben az esetben az ütések nem lehetnek túl erősek, mivel a fémre gyakorolt túlzott ütés elvékonyodásához vezet.
Az utolsó szakaszban pedig gittel, csiszolással, alapozással és a problémás terület festésével eltávolítjuk a sérüléseket és festjük a forgácsot.
