Makit 9910 barkács javítás

A videót DelovoyD töltötte fel
Keresés DelovoyD 5 évvel ezelőtt

Helló! Ez a videó a Makita 9911 szalagcsiszoló szétszereléséhez készült. Ehhez új kell: Csiga 222144-8 Szinkronszíj 225079-8 VENTILÁTOR 241660-1 Szénkefék CB-411 Gumipersely 422032-1 Cipő 416419-7 És munka 🙂 Teljes javítási költség 57 Euro! -

- Kérjük, nézze meg: „Hogyan kaphat Bitcoint 0,5 centért! Kulcstartó készítés 50 centből és PH2 bitből ”-

a videót nem lehet közvetlenül satuba szorítani, okosnak kellett lennem))) És a cég úgy néz ki, mint Németország

Aki elektromos repülőgépet használt, az megért engem. A rossz vastagságmérő bizonyos esetekben jobb.

Az egy éves autó lényegében új, de milyen céllal és milyen indokkal árusítják? Érdemes ilyen autót venni, vagy egyáltalán nézni? Részletesen szétszedjük. Állandó link a cikkhez - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/178/pravovye-voprosy/godovalaya-mashina.html

A vágókorong teszt a népszerű vágókorongokat hasonlítja össze egy 125 mm átmérőjű köszörűvel. az erősítő bevágások maximális számához 18 mm. A lemezek értékelése a vágások száma szerint, linkekkel a videó részeire: 1. Ataman 9:21 2. Kronex 6:00 3. Makita 4:00 4. Kronenflex 5:23 5. Bosch 8:46 6. Hilti 2 :03 7.Ring 3:28 8. Patriot 4:57 9. Werk 7:19 10. Vulcan 8:23 11. S&R 6:49 12. Sprut 7:51 13. Formator 1:36 14. Irshava 0:54 15. Acél 0: 36 16. Ninja 1:19 17. ZAK 2:45

Ez a fajta javítás a legjobban a tépőzáras csiszolópapírral ellátott excentercsiszolókhoz alkalmas. CSATLAKOZÁS A VSP GROUP PARTNERPROGRAMHOZ:

A csapágyülés átépítése DVT szíjcsiszolóban

Der Neue Bandschleifer PBS 75 AE Set von mir getestet! Vielseitig und Powerful! Ideális zum Werken!

véletlenül pont egy ilyen csinos dobozra bukkantam (polymerbyt). A 9911 pontosan ugyanígy passzol. Természetesen költségre
nincs több hely, de jobb, mint egy dobozban.

Romariok írta:
véletlenül pont egy ilyen csinos dobozra bukkantam (polymerbyt). A 9911 pontosan ugyanígy passzol. Természetesen költségre
nincs több hely, de jobb, mint egy dobozban.

Klassz döntés! Most vettem egy közönséges dobozt az írógépemhez (steinelnek tűnik), az aljára ragasztottam egy 10 mm-es habbetétet. csak a méretet adta meg, nem lóg ki.

egyébként ugyanazt a dobozt csak 15 literre találták (ezt 10 literre)
Ahogy gondoltam belemászott a 9404. Pontosan. De emelje meg a fogantyúnál fogva
már néma - túl nehéz (az oldalsó reteszekhez nyugodtan). doboz ára

150 és 220 r
Tárolja a „szekrényben”.

A szónok ezt írta:
Nagyon köszönöm. Furcsa, elolvastam ezt a bejegyzést, de nem olvastam a végére. Egyébként a vázlatból még mindig nem teljesen világos, hogyan kell felszerelni ezt a részt. Tanácsot adok mindenkinek, aki ezt az utat követi. A nagyon lapos platformnak kell lennie. partíció alatt. Kicsit később lefotózom és felteszem

Ugyanaz, szétszedve - elrepült. Alig találtam leírást arról, hogy mi ez és honnan származik: "> - Áramszedő 9910/9911 * FÖLD TÁMOGATÓ"

Itt vannak képek arról, hogyan kell állnia az alkatrésznek:

Lehetséges, hogy nem telepíthető, de működés közben a statikus elektromosság megveri.

Most megnéztem a rekord olyan, amilyennek lennie kell, de néha statikus ütések. Szinte minden nap dolgozom 9910-en. Néha átöltözöm

A Makita 9911-en működés közben a központosító görgő helyén a test mentén kialakuló súrlódás nyoma marad a szalagon. Szétszedtem, nem találtam nyilvánvaló okot, nyilvánvalóan tervezési hiba - kis rés a test és a közepe között. henger. Működés közben tovább lehet hajtani a karosszérián, amíg a szükséges rés kialakul. Aki tudja, kérem ossza meg gondolatait és tapasztalatait ezzel a modellel kapcsolatban.

Rakd ki jó szögben az arc fotóját.A szalagon a nyom, ahogy jól értem, az a külső, ahol a csiszolóanyag van?

A nyom (kék csík) ott van, ahol a csiszolóanyag van. Dörzsöli azt a helyet, ahol a központosító görgő van. A szétszerelés során szerkezeti sérülés nem keletkezik. A görgő normálisan működik. Tud valaki fotót készíteni ennek a gépnek a szétszedett karosszériájáról (nem új), látni, hogyan eszi fel a test a szalagot?

Testvéreim, milyen gyorsan birkózik meg ez a makita egy bozontos deszkával? Érdekelt, hogyan fog megbirkózni egy nem gyalult blokk 50 a padlón, 15 nm. Az elejétől csiszolni, majd tisztítani, állítsa be a különbségeket már a helyén.
Vagy minden jobb, mint egy repülő?

DmitryZ,
ne felejtsen el csak egy dolgot - a gépet "csiszolónak" hívják, nem gyalunak. Innen a következtetések.

saskashev írta:
A nyom (kék csík) ott van, ahol a csiszolóanyag van. Dörzsöli azt a helyet, ahol a központosító görgő van.A szétszerelés során szerkezeti sérülés nem keletkezik. A görgő normálisan működik. Tud valaki fotót készíteni ennek a gépnek a szétszedett karosszériájáról (nem új), látni, hogyan eszi fel a test a szalagot?

Úgy tűnik, hogy a szalag nincs megfelelően középre igazítva, ezért kicsit tapad a testhez.

Mirko írta:
Úgy tűnik, hogy a szalag nincs megfelelően középre igazítva, ezért kicsit tapad a testhez.

Nagy valószínűséggel ez a helyzet. Húzza meg a központosító csavart - a helyén kell lennie.

saskashev írta:
Esetleg van valakinek fotója ennek a gépnek a szétszedett karosszériájáról (nem új),

Lefotózom, a te esetedben az állítócsavarnál megevett egy keveset a szalag a testből.Opcióként a szalag a hátsó görgő mögött érheti a testet.Az enyémnél ezen a helyen kidudorodott a test.I megigazította és jó lett.

Baruta írta:
Húzza meg a központosító csavart - a helyén kell lennie.

Én is így gondolom, igazíts, és a szalag már nem rágja a tokot, ha persze nem nyomod erősen az egyik oldalát. Egyenetlen nyomás esetén a szalag a nagyobb nyomás felé tolódik el.

Mirko írta:
Én is úgy gondolom

Struzhkin írta:
ezen a helyen kidomborodott a test.Megigazítottam és jó lett.

Baruta írta:
Vagy úgy. mint az uv. Sztruzskin, -

Ebben azonban nem vagyok biztos

A testem belseje a görgő közelében elég erősen dörzsölve van - a legnagyobb, akár 1 mm-ig. IMHO, ez annak köszönhető, hogy valami miatt a szalag feszültsége nem volt elég erős, és a szerszám a kelleténél erősebben nyomódott a munkadarabhoz, ennek következtében a szalag nagy sebességével a területen az első görgőből egy kis "hullám" alakult ki, amely megérintette a ház műanyagát. Minden, amihez a szalag tapadt, elhasználódott és már nem tapad (szétszereléskor jól látszik, hogy a kopás tetején porréteg van). Nem látok ebben semmi problémát.

PS: a gép már régóta üzemel, elég intenzíven volt használva.

A hengert központosító csavar balra-jobbra kúszik, és ez nem befolyásolja a mélységet. Ha oldalról nézzük a görgőt, láthatjuk, hogyan nyúlik ki a főgörgőből. Ennek megfelelően a csavar mozgatásával nem választhatja ki a magasságot, addig dörzsöli, amíg a szükséges rés kialakul. Ez nem beállítási probléma, de nem a dizájn finomítása, a Makita számára ez negatívan hat a hírnevére.

Ennek az oknak a kiküszöbölésére azt gondolom, hogy egy központosító görgőt 2 mm-rel kisebbre kell készíteni, mint a meglévő átmérője, ezért a szalag 1 mm-rel csökken.

Várj és fordul a videó,nagyon sok statisztikám van ezekről a gépekről.Az enyém sokat dolgozott,de a test nem kopott.Talán azért mert egyedül dolgozom,és jók a szalagok.Néha nagyon kezd izgatni a szalag amikor dolgozom.Ennél a gépnél csak egyet látok mínuszban,műanyag tok.Minden más plusz.És a súlya kicsi.A gép kis mennyiségre.Már sok éve dolgozom.

Vlad-mal írta:
hogy valami miatt nem volt elég erős az övfeszesség

Itt már magasabb volt - csak feszítse meg egy kicsit a rugót. Növeli a feszültséget, ami kiküszöböli a szíj vetemedését és növeli a termelékenységet, beleértve.

Vlad-mal írta:
a gép már régóta működik

Nos, a feszítőrugó meglazult! Kivesszük és jól kinyújtjuk. Sokan átestek már ezen. Igaz, nem voltak hullámok a szalagon, csak azt vettem észre, hogy a szalag megcsúszik, amikor megnyomják.

n-p-n írta:
Nos, a feszítőrugó meglazult! Kivesszük és jól kinyújtjuk.

Ha megnyújtja a rugót, akkor hamarosan ismét gyengébb lesz, jobb, ha ad hozzá egy alátétet.
De a rossz minőségű szalagok és a köszörülés során fellépő túlzott nyomás miatt a hullám valószínűleg a test mentén csoszog.
De nem hiszem, hogy ez a Makita hibája, ez más cégeknél lehetséges.

Mirko írta:
Ha megnyújtja a rugót, akkor hamarosan ismét gyengébb lesz, jobb, ha ad hozzá egy alátétet.
De a rossz minőségű szalagok és a köszörülés során fellépő túlzott nyomás miatt a hullám valószínűleg a test mentén csoszog.
De nem hiszem, hogy ez a Makita hibája, ez más cégeknél lehetséges.

Kifeszítettem a rugót – eddig minden szabály. Előtte pedig gyakran megcsúszott a szalag.

Dmitry Tycho írta:
Kifeszítettem a rugót – eddig minden szabály. Előtte pedig gyakran megcsúszott a szalag

Mirko írta:
Ha megnyújtja a rugót, akkor hamarosan ismét gyengébb lesz, jobb, ha ad hozzá egy alátétet

ez egy vicc? Vicces!

Az első alkalommal a rugót 5 évig húzták.
Helyezze fel az alátétet - milyen vastag legyen az alátét? 10 mm?

n-p-n írta:
Helyezze fel az alátétet - milyen vastag legyen az alátét? 10 mm?

És mi van, 10 mm-rel leesett a rugód, vagy hibás a szerszámod?

Mirko, furcsa kérdés. LSHM vásárláskor kiveszed a rugót és leméred? És azután ismét pihenés után?
Valahogy nem jutott eszembe, hogy vásárlás után mérjek

Kivette, 10 mm-re kinyújtotta, nagyjából szemre, és újra összerakott mindent. Olyan lett, mint az új. Gondolod, hogy ha egy 40 mm hosszú rugót 10 mm lökettel 2 mm-rel összenyomunk, akkor az észrevehető lesz?

n-p-n írta:
Kivette, 10 mm-re kinyújtotta, nagyjából szemre, és újra összerakott mindent. Olyan lett, mint az új.

Ha emlékszel, régen Druzhba-4M vagy Ural-Electron láncfűrészek voltak, a gumikon a hajtott csillagok rugós spirálrugók voltak. Ha a fűrészlánc túl szoros, vagy ha a rúd fűrészelés közben be van szorítva, erős terhelés éri a lánckerék rugókat, és ezek a rugók leülepednek. A rugók áramlásként mentek a hajtott lánckerekekhez. A fűrészlapok gyakran, hogy pénzt takarítsanak meg, megfeszítették és felrakták a régi rugókat, és így sokáig nem voltak elegendőek, mivel már meggyengültek és gyorsan leültek a terhelésre.
Ez a gyakorlatból van

Ez a videó a RUreporter videószerkesztővel készült

a kurva tovább folytatódik, egyértelmű, hogy a golyókon van a szemed, de a francba mutatjuk a tárcsa másik oldalát

TheKelikat 2 hónappal ezelőtt

egy makitu, egy kalapács, még csak nem is egy kerek? és utána azon gondolkodtam, hogyan szereljem össze. nos, egyértelműen szédülés van

Pirolízis kazán és egyéb modellek. 4 hónappal ezelőtt

Amikor megrázol ugyanazzal a géppel, működik, de leáll, különböző pozíciókban? És kefét cseréltem, továbbra is ugyanaz a kép.

Pirolízis kazán és egyéb modellek. Úgy néz ki, mint egy elszakadt tápvezeték.

Evgeniy I 7 hónappal ezelőtt

mi a faszt ráz a néni

Feltehet egy fémlemezt.

ichbinthor 9 hónappal ezelőtt

Hogyan oldjam ki a nagy szíjtárcsát??

Victoria P 9 hónappal ezelőtt

Jó napot, meg tudnád mutatni, hogyan működik a csiszolószalag görgőjének feszítő mechanizmusa? A felső görgő nekifekszik a testnek, nem értem mi a baj. Köszönöm.

A videód törölhető és kisebb lett volna, lecserélheted.

Imádom, hogy az oroszoknak ennyi „DIY” videójuk van, van rá mód, hogy az oroszt lefordítsák amerikai hülyeségre, mármint amerikai angolra? Köszönöm, Mike

még mielőtt a gép beindult volna, elbaszta))

a csapágyon csak a lejtők fröccsennek

Mindenkinek, akit megkínoznak, mint én, hogy távolítsa el a járókerék szíjtárcsáját (leegyszerűsítve - azt, amelyik a motoron van) -, az a VISSZAÁLLÍTÁSRA van csavarozva. faragás. Elegendő a műanyag járókereket a csapágyoldalra rögzíteni (ujjerő elegendő), a másik oldalon pedig a tárcsát (ami csavarral van) AZ AZ ÓRAIRÁNY IRÁNYÁBA forgatni. Ebből a klipből egy darab 0-55 másodpercnél segített :)) Sok sikert mindenkinek a javításhoz.

hogyan lehet kicsavarni a járókerék szíjtárcsáját?

Az összes csapágyat egyforma átmérőjű ütésekkel ruházom fel a belső kerék felállítására. Nem feng shui kalapáccsal oltani 🙂

Kifejezetten tetszett, ahogy megtanítják a használt szalag irányának meghatározását:))) - hogy ne fordítsd el - az egyik sarok ilyen lesz, de nézd meg a szeletet - hogy ha mozog a szalag, akkor nem fogja "kinyúlással" a feldolgozott anyagot :))) )

drágám mondd, van rajta csiszolópapír, vagy inkább henger, még enyhe nyomással is. hogyan kell javítani? B.-t vásároltam itt. Nem azonnal ellenőriztem, de most meg kell javítanom.

Vörösszakáll 2 éve

Hogyan távolítottad el a csapágyat, ami 6:50-re van beállítva? a második nap fenekem, hogy felszálljon

kosty khomenko 3 évvel ezelőtt

Ott általában nagyon könnyen eltávolítható, csak egy tízes kulcsra és egy göndör csavarhúzóra kell! Először csak le kell csavarni a szalagot forgató görgőt, és az kinyomja a csapágyat, majd a következő kalapácsra biztosan nincs szükség oda!

nem világos, hogyan kell lecsavarni a videót?

Nikolay Potapov 4 évvel ezelőtt

így javítanak az amatőrök vagy az üresjáratok, hogy a tengely gyorsabban befogható legyen, nem lehet eltörni a talpat a szíjtárcsa kiszereléséhez van 2 lyuk a villáskulcshoz, mint a köszörűn, és általában nem világos, hogy miért annyi extra művelet szükséges ehhez a javításhoz

AlexAnder Nobody 4 évvel ezelőtt

Köszönet a szerzőnek és Dmitrij mesternek. Ma "boncolást" végzünk.

Roma Dolmatov 4 évvel ezelőtt

A csapágyat kissé fel kellett melegíteni hajszárítóval, és ellenállás nélkül felállt volna..

Alisa Shargorodskaya 4 évvel ezelőtt

Köszönjük a csiszológép-összeállítás részletes áttekintését! Tudnál mutatni egy áttekintő videót - Szétszerelés!)) Hogyan szedted szét a szíjtárcsát a járókerék cseréjéhez?

Dmitrij mester Talán a szétszereléssel kellett volna kezdenem. Az ilyen videókat azok nézik, akik még életükben nem olvasták ezt a gépet! Olyan nehéz megérteni?

Dmitrij mester 4 évvel ezelőtt

+ DelovoyD jó válasz))) Van egy kis trükk egy nagy szíjtárcsa (járókerék) szétszerelésében, és a mester ezt nem mutatja, nem akarja elárulni a szakmai tudását, ez szomorú. A váltótárcsát pedig jobb a váltó szétszedése nélkül kivenni, egyszerűbb, később kenés céljából szétszedheti. A járókerék-tárcsát egy csavarhúzó éles ütésével távolítják el a pengébe a menet irányával (bal menet) ellentétes, anélkül, hogy szétszerelnék a gép jobb oldalát.

a járókerék eltávolításához el kell forgatnia a szíjtárcsát, és az anya kicsavarodik a széle mentén

a kurva tovább folytatódik, egyértelmű, hogy a golyókon van a szemed, de a francba mutatjuk a tárcsa másik oldalát

egy makitu, egy kalapács, még csak nem is egy kerek? és utána azon gondolkodtam, hogyan szereljem össze. nos, egyértelműen szédülés van

Amikor megrázol ugyanazzal a géppel, működik, de leáll, különböző pozíciókban? És kefét cseréltem, továbbra is ugyanaz a kép.

Pirolízis kazán és egyéb modellek. Úgy néz ki, mint egy elszakadt tápvezeték.

mi a faszt ráz a néni

Feltehet egy fémlemezt.

Hogyan oldjam ki a nagy szíjtárcsát??

Jó napot, meg tudnád mutatni, hogyan működik a csiszolószalag görgőjének feszítő mechanizmusa? A felső görgő nekifekszik a testnek, nem értem mi a baj. Köszönöm.

A videód törölhető és kisebb lett volna, lecserélheted.

Imádom, hogy az oroszoknak ennyi „DIY” videójuk van, van mód az oroszból American Stupidra, mármint amerikai angolra fordítani? Köszönöm, Mike

még mielőtt a gép beindult volna))

a csapágyon csak a lejtők fröccsennek

Mindenkinek, akit megkínoznak, mint én, hogy távolítsa el a járókerék szíjtárcsáját (leegyszerűsítve - azt, amelyik a motoron van) -, az a VISSZAÁLLÍTÁSRA van csavarozva. faragás. Elegendő a műanyag járókereket a csapágyoldalra rögzíteni (ujjerő elegendő), a másik oldalon pedig a tárcsát (ami csavarral van) AZ AZ ÓRAIRÁNY IRÁNYÁBA forgatni. Ebből a klipből egy darab 0-55 másodpercnél segített :)) Sok sikert mindenkinek a javításhoz.

hogyan lehet kicsavarni a járókerék szíjtárcsáját?

Az összes csapágyat egyforma átmérőjű ütésekkel ruházom fel a belső kerék felállítására. Nem feng shui kalapáccsal oltani 🙂

Kifejezetten tetszett, ahogy megtanítják a használt szalag irányának meghatározását:))) - hogy ne fordítsd el - az egyik sarok ilyen lesz, de nézd meg a szeletet - hogy ha mozog a szalag, akkor nem fogja "kinyúlással" a feldolgozott anyagot :))) )

drágám mondd, van rajta csiszolópapír, vagy inkább henger, még enyhe nyomással is. hogyan kell javítani? B.-t vásároltam itt. Nem azonnal ellenőriztem, de most meg kell javítanom.

Hogyan távolítottad el a csapágyat, ami 6:50-re van beállítva? a második nap fenekem, hogy felszálljon

Ott általában nagyon könnyen eltávolítható, csak egy tízes kulcsra és egy göndör csavarhúzóra kell! Először csak le kell csavarni a szalagot forgató görgőt, és az kinyomja a csapágyat, majd a következő kalapácsra biztosan nincs szükség oda!

nem világos, hogyan kell lecsavarni a videót?

így javítanak az amatőrök vagy az üresjáratok, hogy a tengely gyorsabban befogható legyen, nem lehet eltörni a talpat a szíjtárcsa kiszereléséhez van 2 lyuk a villáskulcshoz, mint a köszörűn, és általában nem világos, hogy miért annyi extra művelet szükséges ehhez a javításhoz

Köszönet a szerzőnek és Dmitrij mesternek. Ma "boncolást" végzünk.

A csapágyat kissé fel kellett melegíteni hajszárítóval, és ellenállás nélkül felállt volna..

Köszönjük a csiszológép-összeállítás részletes áttekintését! Tudnál mutatni egy áttekintő videót - Szétszerelés!)) Hogyan szedted szét a szíjtárcsát a járókerék cseréjéhez?

Dmitrij mester Talán a szétszereléssel kellett volna kezdenem. Az ilyen videókat azok nézik, akik még életükben nem olvasták ezt a gépet! Olyan nehéz megérteni?

+ DelovoyD jó válasz))) Van egy kis trükk egy nagy szíjtárcsa (járókerék) szétszerelésében, és a mester ezt nem mutatja, nem akarja elárulni a szakmai tudását, ez szomorú. A váltótárcsát pedig jobb a váltó szétszedése nélkül kivenni, egyszerűbb, később kenés céljából szétszedheti.A járókerék-tárcsát egy csavarhúzó éles ütésével távolítják el a pengébe a menet irányával (bal menet) ellentétes, anélkül, hogy szétszerelnék a gép jobb oldalát.

a járókerék eltávolításához el kell forgatnia a szíjtárcsát, és az anya kicsavarodik a széle mentén

Az LShM első bekapcsolása előtt olvassa el a működési utasításokat.

Üzemzavar- Ez kopás vagy egyéb okok miatt a szerszám bármely alkatrészének és teljesítményének eltérése. A további munka általában töréshez vezet.

Törés- ez a hibás működés következménye, ami az elektromos kéziszerszám teljesítményének teljes elvesztéséhez vezet.

A meghibásodások két kategóriába sorolhatók:

Meghatározás fül szerint.

Minden elektromos szerszámnak megvan a maga jellegzetes hangja alapjáraton és terhelés alatt. Minden változás meghibásodást jelez. Rendellenes zaj származhat mind a sebességváltóból (mechanikai rész), mind a villanymotorból.

Egyes esetekben a zaj megjelenése a csapágykopás, a túlmelegedés és a görcsök miatt következik be. A szerszám hosszan tartó, műszaki vizsgálat nélküli használatának eredményeként.

Az elektromos motor állapotának meghatározásához elegendő figyelmet fordítani a szikrákra a kefék alatt a rotor elosztóján, de a készülék tervezési jellemzőit figyelembe véve ez lehetetlen. Ehhez szét kell szerelni és ellenőrizni kell a keféket. A forgórész és a kefék normál működése során a kefék érintkező részének geometriailag helyes, a forgácsgyűjtő kontúrját megismétlő formájúnak kell lennie (ezt minden munkaheten meg kell tenni, a szivattyú kifújásával együtt). a szíj és a hajtás kefetartói).

Ha forgácsok vannak jelen, még ha gyengék is, ez azt jelenti, hogy szikra megy át a rotor elosztócsövén, ami káros a motorra.

A szalag felszerelése a szalagos meghajtó mechanizmusra.

A szalagot úgy kell beállítani, hogy ne csússzon a test felé, és ne vágja el.

Ha a beállítás nem lehetséges, cserélje ki a szíjat egy újra.

Ha az öv cseréje után nem lehet beállítani, akkor ki kell cserélni az övnek a csúszó platformon való elhelyezkedéséért felelős alkatrészeket.

Szélsőséges esetekben, ha a szalag átfűrészelte a testet, akkor ki kell cserélni.

A gyártó azt javasolja, hogy hetente távolítsa el a port a házról és a motorról. Ehhez: leszereljük a hajtószíj védőburkolatát, leszereljük a keféket és szivattyúval vagy kompresszorral kifújjuk a teljes burkolatot.
Ne feledje, hogy a felesleges por az autó túlmelegedését okozza. Az első futógörgőt is hetente egyszer le kell szerelni, meg kell tisztítani és meg kell kenni.

6-12 hónap után átesett műszaki vizsgán. (a használat intenzitásától függően).

a kurva tovább folytatódik, egyértelmű, hogy a golyókon van a szemed, de a francba mutatjuk a tárcsa másik oldalát

egy makitu, egy kalapács, még csak nem is egy kerek? és utána azon gondolkodtam, hogyan szereljem össze. nos, egyértelműen szédülés van

Amikor megrázol ugyanazzal a géppel, működik, de leáll, különböző pozíciókban? És kefét cseréltem, továbbra is ugyanaz a kép.

Pirolízis kazán és egyéb modellek. Úgy néz ki, mint egy elszakadt tápvezeték.

mi a faszt ráz a néni

Feltehet egy fémlemezt.

Hogyan oldjam ki a nagy szíjtárcsát??

Jó napot, meg tudnád mutatni, hogyan működik a csiszolószalag görgőjének feszítő mechanizmusa? A felső görgő nekifekszik a testnek, nem értem mi a baj. Köszönöm.

A videód törölhető és kisebb lett volna, lecserélheted.

Imádom, hogy az oroszoknak ennyi „DIY” videójuk van, van mód az oroszból American Stupidra, mármint amerikai angolra fordítani? Köszönöm, Mike

még mielőtt a gép beindult volna))

a csapágyon csak a lejtők fröccsennek

Mindenkinek, akit megkínoznak, mint én, hogy távolítsa el a járókerék szíjtárcsáját (leegyszerűsítve - azt, amelyik a motoron van) -, az a VISSZAÁLLÍTÁSRA van csavarozva. faragás. Elegendő a műanyag járókereket a csapágyoldalra rögzíteni (ujjerő is elegendő), a másik oldalon pedig a tárcsát (ami csavarral van) AZ ÓRAIRÁNY IRÁNYBAN forgatni. Ebből a klipből egy darab 0-55 másodpercnél segített :)) Sok sikert mindenkinek a javításhoz.

hogyan lehet kicsavarni a járókerék szíjtárcsáját?

Az összes csapágyat egyforma átmérőjű ütésekkel ruházom fel a belső kerék felállítására. Nem feng shui kalapáccsal oltani 🙂

Különösen tetszett, ahogy megtanítják a használt szalag irányának meghatározását:))) - nem mindegy, hogy hogyan forgatod - az egyik sarok ilyen lesz, de meg kell nézni a szeletet - hogy amikor a szalag mozog, nem fogja "kinyúlással" a feldolgozott anyagot :))) )

drágám mondd, van rajta csiszolópapír, vagy inkább henger, még enyhe nyomással is. hogyan kell javítani? B.-t vásároltam itt. Nem azonnal ellenőriztem, de most meg kell javítanom.

Hogyan távolítottad el a csapágyat, ami 6:50-re van beállítva? a második nap fenekem, hogy felszálljon

Ott általában nagyon könnyen eltávolítható, csak egy tízes kulcsra és egy göndör csavarhúzóra kell! Először csak le kell csavarni a szalagot forgató görgőt, és az kinyomja a csapágyat, majd a következő kalapácsra biztosan nincs szükség oda!

nem világos, hogyan kell lecsavarni a videót?

így javítanak az amatőrök vagy a feszítők, hogy a tengely gyorsabban befogható legyen, nem lehet eltörni a talpat a szíjtárcsa kiszereléséhez van 2 lyuk a villáskulcshoz, mint a köszörűn és általában nem világos, hogy miért sok extra művelet ehhez a javításhoz

Köszönet a szerzőnek és Dmitrij mesternek. Ma "boncolást" végzünk.

A csapágyat kissé fel kellett melegíteni hajszárítóval, és ellenállás nélkül felállt volna..

Köszönjük a csiszológép-összeállítás részletes áttekintését! Tudnál mutatni egy áttekintő videót - Szétszerelés!)) Hogyan szedted szét a szíjtárcsát a járókerék cseréjéhez?

Dmitrij mester Talán a szétszereléssel kellett volna kezdenem. Az ilyen videókat azok nézik, akik még életükben nem olvasták ezt a gépet! Olyan nehéz megérteni?

+ A DelovoyD jó válasz))) Van egy kis trükk egy nagy szíjtárcsa (járókerék) szétszerelésében, és a mester ezt nem mutatja, nem akarja elárulni a szakmai tudását, ez szomorú. A váltótárcsát pedig jobb a váltó szétszedése nélkül kivenni, egyszerűbb, később szétszedhető kenés céljából. A járókerék-tárcsát egy csavarhúzó éles ütésével távolítják el a pengébe a menet irányával (bal menet) ellentétes, anélkül, hogy szétszerelnék a gép jobb oldalát.

a járókerék eltávolításához el kell forgatnia a szíjtárcsát, és az anya kicsavarodik a széle mentén

a kurva tovább folytatódik, egyértelmű, hogy a golyókon van a szemed, de a francba mutatjuk a tárcsa másik oldalát

egy makitu, egy kalapács, még csak nem is egy kerek?
és utána azon gondolkodtam, hogyan szereljem össze.
nos, egyértelműen szédülés van

Amikor ugyanazzal a géppel rázom, működik, de leáll, különböző pozíciókban? És kefét cseréltem, továbbra is ugyanaz a kép.

Pirolízis kazán és egyéb modellek. Úgy néz ki, mint egy elszakadt tápvezeték.

mi a faszt ráz a néni

Feltehet egy fémlemezt.

Hogyan oldjam ki a nagy szíjtárcsát??

Jó napot, meg tudnád mutatni, hogyan működik a csiszolószalag görgőjének feszítő mechanizmusa? A felső görgő nekifekszik a testnek, nem értem mi a baj.
Köszönöm.

A videód törölhető és kisebb lett volna, lecserélheted.

Imádom, hogy az oroszoknak ennyi „DIY” videójuk van, van rá mód, hogy az oroszt lefordítsák amerikai hülyeségre, mármint amerikai angolra?
Kösz,
Mikrofon

még mielőtt a gép beindult volna, elbaszta))

a csapágyon csak a lejtők fröccsennek

Mindenkinek, akit megkínoznak, mint én, hogy távolítsa el a járókerék szíjtárcsáját (leegyszerűsítve - azt, amelyik a motoron van) -, az a VISSZAÁLLÍTÁSRA van csavarozva. faragás. Elegendő a műanyag járókereket a csapágyoldalra rögzíteni (elég nagy erőkifejtéssel), a másik oldalon pedig a szíjtárcsát (ami csavarral van ellátva) AZ ÓRAIRÁNY IRÁNYÍTÁSÁRA forgatni.
Ebből a klipből egy 0-55 másodperces részlet segített :))
Sok sikert mindenkinek a javításhoz.

hogyan lehet kicsavarni a járókerék szíjtárcsáját?

Az összes csapágyat egyforma átmérőjű ütésekkel ruházom fel a belső kerék felállítására. Nem feng shui kalapáccsal oltani 🙂

Különösen tetszett, ahogy megtanítják a használt szalag irányának meghatározását:))) - nem mindegy, hogy hogyan forgatod - az egyik sarok ilyen lesz, de meg kell nézni a szeletet - hogy amikor a szalag mozog, nem fogja "kinyúlással" a feldolgozott anyagot :))) )

drágám mondd, van rajta csiszolópapír, vagy inkább henger, még enyhe nyomással is. hogyan kell javítani? B.-t vásároltam itt. Nem azonnal ellenőriztem, de most meg kell javítanom.

Hogyan távolítottad el a csapágyat, ami 6:50-re van beállítva? a második nap fenekem, hogy felszálljon

Ott általában nagyon könnyen eltávolítható, csak egy tízes kulcsra és egy göndör csavarhúzóra kell! Először csak le kell csavarni a szalagot forgató görgőt, és az kinyomja a csapágyat, majd a következő kalapácsra biztosan nincs szükség oda!

nem világos, hogyan kell lecsavarni a videót?

így javítanak az amatőrök vagy a feszítők, hogy a tengely gyorsabban befogható legyen, nem lehet eltörni a talpat a szíjtárcsa kiszereléséhez van 2 lyuk a villáskulcshoz, mint a köszörűn és általában nem világos, hogy miért sok extra művelet ehhez a javításhoz

Köszönet a szerzőnek és Dmitrij mesternek. Ma "boncolást" végzünk.

A csapágyat kissé fel kellett melegíteni hajszárítóval, és ellenállás nélkül felállt volna..

Köszönjük a csiszológép-összeállítás részletes áttekintését! Tudnál mutatni egy áttekintő videót - Szétszerelés!)) Hogyan szedted szét a szíjtárcsát a járókerék cseréjéhez?

Dmitrij mester Talán a szétszereléssel kellett volna kezdenem. Az ilyen videókat azok nézik, akik még életükben nem olvasták ezt a gépet! Olyan nehéz megérteni?

+ A DelovoyD jó válasz))) Van egy kis trükk egy nagy szíjtárcsa (járókerék) szétszerelésében, és a mester ezt nem mutatja, nem akarja elárulni a szakmai tudását, ez szomorú. A váltótárcsát pedig jobb a váltó szétszedése nélkül kivenni, egyszerűbb, később szétszedhető kenés céljából. A járókerék-tárcsát egy csavarhúzó éles ütésével távolítják el a pengébe a menet irányával (bal menet) ellentétes, anélkül, hogy szétszerelnék a gép jobb oldalát.

a járókerék eltávolításához el kell forgatnia a szíjtárcsát, és az anya kicsavarodik a széle mentén