Részletesen: csináld magad pvc hajójavítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
A PVC csónakok ma keresettek a horgászat és a szabadtéri szerelmesek számára. A hajók nem igényelnek parkolót, és olcsók. A polivinil-klorid nem fém, ezért elkerülhetetlenek a károsodások, a csónak defektei működés közben. A csónakok eladó javítókészletekkel vannak felszerelve, de ebben a cikkben részletesebben megvizsgáljuk, hogyan javíthatja meg őket saját maga, szakemberek segítsége nélkül.
A károsodás fő típusai a következők:
szakadt lyukak jelenléte, fémrudaknak és szerelvényeknek ütköző, vízből kilógó helyeken keletkezett defektek a csónakban; ez általában kezdők körében fordul elő, akik nem ismerik a veszélyes helyeket, vagy egy ismeretlen vízfelületen;
szeleptöréscsónakok mechanikai behatás következtében - horgokkal történő defektek a hajón, éles tárgyak, anyagégés cigarettacsikkekkel.
Senki sem mentes a csónak defektektől, így nem kell kétségbeesni és kétségbeesni, mert a hajó javítható. A legfontosabb dolog az, hogy tudja, hogyan kell ezt helyesen és hatékonyan csinálni.
A terepi viszonyok nem teszik lehetővé a hatékony és alapos javításokat, mindig az időhiány az ok, de sietve az út folytatása érdekében mégis megoldható. Gyűjtéskor sem szabad megfeledkezni a javítókészletről.
Bármikor szükség lehet rá, ezen kívül érdemes felhalmozni:
olló;
gumi ragasztó;
ceruza;
kefe;
henger;
oldószer;
szappan és rongyok;
hajszárító, lehetőleg építőipari, háztartási hajszárító is működik.
A vágások kiküszöbölése érdekében a csónakot ki kell húzni a szárazföldre, szárazra kell törölni és meg kell javítani. Ha az egység meghibásodik, öngyújtóra és javítókészletre lesz szüksége.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A javítókészlet kifejezetten egy csónak terepen történő önjavítására készült, így minden benne van, amire szüksége van, nevezetesen 6 darabos szövet alátétek és speciálisan PVC-hez való ragasztó.
A ragasztónak kell lennie:
tartós, vízálló varrás létrehozásához;
ellenáll mind a dinamikus, mind a statisztikai terheléseknek;
ellenáll a magas hőmérsékletnek, így a ragasztó nem terjed a hő hatására;
rugalmas.
Vágjon ki egy kis oválist vagy kört, amelynek átmérője 2 cm-rel nagyobb, mint a leégett vagy perforált hely a javítókészletben található szövetdarabból.
Simítsa el az anyag felületét, ne legyen gyűrődés. A javítási hely alá helyezhet egy táblát vagy egy fájlt.
A javítandó hajó felületének tisztának és zsírmentesnek kell lennie, oldószerrel, acetonnal vagy alkohollal törölhető. Ne használjon csiszolópapírt és ne károsítsa a csónakot.
A tapaszt a szúrás helyére helyezve körbe kell karikázni egy ceruzával.
Ezután mindkét felületet meg kell kenni ragasztóval, várni, amíg megszárad.
15 perc elteltével ismételje meg az eljárást.
A ragasztást a ragasztó újrafelhordása után 5 perccel lehet elkezdeni.
A ragasztónak ragacsosnak kell lennie, aktiválásához öngyújtóval vagy hajszárítóval kissé felmelegítheti a javítandó területet. Ezt óvatosan kell megtenni, hogy ne égesse el a ragasztást.
A ragasztandó anyagok között ne legyenek légbuborékok, ehhez hengerrel vagy más tompa tárggyal kell átmenni a területen.
Hagyja a ragasztott területet, amíg teljesen meg nem szárad, körülbelül egy napig.
A sérült terület megtalálásához a sérült, szappanos vízzel megkent rekeszt vízbe kell meríteni. A szúrás helyéről buborékok vagy habok kezdenek kijönni. Nemcsak a szúrás pontos helyét, hanem a méretét is jelzik.
A csónakot javításra fel kell készíteni, ehhez vigye ki a partra és szárítsa meg megfelelően.A sérült terület teljes területét zsírtalanítják, csiszolópapírral megtisztítják, gondosan kiegyenesítik, hogy ne legyenek ráncok.
Terepi körülmények között nem mindig lehet a legjobb és legmegbízhatóbb ragasztási módszert alkalmazni.
Használja az Ön pozíciójának legmegfelelőbb nézetet:
Vigyen fel egy réteg ragasztót a zsírtalanított felületre, pár perces állás után erősen nyomja rá a sérült területre. A módszer egy ideig jó, de hazatérve ismételje meg a ragasztási eljárást.
Vigyen fel egy réteg ragasztót mindkét felületre, hagyja hatni 10 percig, vigyen fel egy második réteg ragasztót mindkét felületre, várjon még egy kicsit. A ragasztónak hozzá kell tapadnia az ujjaihoz. Görgessen rá egy hengerrel, egy másik lekerekített tárgy, ami kéznél van. Egyenetlenségek és légbuborékok nem maradhatnak a ragasztás alatt. Ez a módszer megbízhatóbbnak tekinthető. Mindkét felületet két rétegben bekenjük ragasztóval, ezután a ragasztónak fel kell szívódnia és teljesen meg kell száradnia. A tapaszt a sérült területre kell felhelyezni, hajszárítóval kissé felmelegíteni, és szorosan megnyomni. Fontos, hogy a ragasztást hengerrel jól feltekerjük, ehhez a hengert megnyomva többször menjünk át a helyen.
A szakadt lyukakon és vágásokon belülről és kívülről foltot helyeznek fel és ragasztanak, amely eltér az előző ragasztási módszertől:
Vágjon ki két egyforma méretű foltot ovális vagy kerek formában.
Terítse ki és zsírtalanítsa a javítási területet.
Rajzolja meg a területet ceruzával vagy markerrel.
Vigyen fel ragasztót mindkét részre két rétegben, majd járjon el a fenti módszerrel. Egyszerre két tapaszt ragaszthat mindkét oldalra, így megbízhatóbb lesz, vágja le a második folt átmérőjét valamivel nagyobbra, mint az elsőt. A 15 cm-ig terjedő vágások kiküszöbölhetők a javítókészletben található anyag segítségével.
Ez a probléma gyakran előfordul a folyón. Egy csónakban ülsz, és hirtelen megérkezik benne a víz. A horgászat ilyen körülmények között már nem okoz örömet, ezért a csónakot ki kell húzni a partra, meg kell szárítani a napon, és meg kell javítani a fenékvágást. Ebben az esetben nem használnak ragasztót, nem valószínű, hogy hosszan tartó hatása lesz. A vágást nagyon erős szálak varrják.
A szelep cseréjéhez speciális csavarkulcs kell és persze nincs. Ne használjon kéznél lévő eszközöket a szelep eltávolításához, mert ez még tovább károsíthatja a hajót.
Ehhez kirakós játékra és legfeljebb 2 cm átmérőjű műanyag fémcsőre van szükség. A csónakhengereket le kell ereszteni, utána 2 cm átmérőjű A tetejére hengeres lyukat kell készíteni.
speciális ragasztóval csavarja le a szeleptestet a pohártartóról;
távolítsa el a szelepet; kisebb sérülések esetén korlátozhatja magát a szelep zsírral történő megkenésére, de először alaposan le kell öblíteni és meg kell szárítani;
ha a régi szelep már nem alkalmas a használatra, csavarjon be egy újat, miközben egy kézzel fogja a megfelelőjét;
nem szükséges erősen meghúzni és meghúzni a szelepet, a kulcs gyorsan eltörhet;
miután szappanos vízzel bekente a helyet, ellenőrizze, hogy minden alkatrész szorosan illeszkedik-e egymáshoz; amikor a levegő kilép, a szelepet kissé meg kell húzni.
A halászok gyakran kapkodva végeznek javításokat, hibáznak, és ennek következtében rövid idő elteltével újra kell végezniük a munkát. A fenti tippek segítenek megjavítani hajóját és folytatni az utazást.
