Részletesen: csináld magad pvc csónakjavítás ragasztó az alját igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Kedvenc PVC csónakod elszakadt horgászat közben? Ne aggódj, előfordul. Még ha nincs is pénzed újat venni, ez a „sérülés” nem jelenti azt, hogy le kell mondanod egy csodálatos folyóparti hétvégét. Nézzük meg, hogyan ragaszthatja ezt az úszóegységet.
Mielőtt ragaszt valamit, legyen kritikus a sérülésekkel kapcsolatban. Ha nagy vágás van, vagy ami még rosszabb, lyuk van, ne próbálja saját maga megjavítani. Csak akkor, ha feltétlenül szükséges.
Egyedül, a termékhez mellékelt javítókészlet használatával megjavíthat egy kis áttörést. Komoly károsodás esetén érdemes szakemberhez fordulni. Természetesen kipróbálhatod magad is, de nincs garancia arra, hogy a lehető legrosszabb pillanatban nem fog eltörni, és nem kerülsz az aljára.
Sok ilyen hajót javító létesítmény azt állítja, hogy minden sérülés javítható, miközben még esztétikailag is elrejti a foltot. A kérdés csak az, hogy mennyibe kerül a javítás.
A javítás megkezdése előtt készítse elő a szükséges szerszámokat.
Ez általában egy meglehetősen szabványos készlet:
Először , szüksége lesz a hajójához mellékelt javítókészletre. Ez azért fontos, mert van patchwork ruha, minden szükséges csavarhúzó és kulcs, és hasonló apróságok. Ha éppen hajót vásárol, győződjön meg róla, hogy minden megvan.Másodszor , a számításokhoz ceruza kell.Harmadszor , olló a szükséges anyagdarab levágásához.Negyedik , olyan tárgyra lesz szüksége, mint egy görgő. Bármi lehet - késnyél, bögre vagy valami hasonló.Ötödik , hajszárító. Használhat házi készítésűt a fej szárításához. Ne aggódj, nem lesz rossz. Csak fel kell melegíteni a felületet 60-80 fokra.A hatodiknál , oldószer vagy aceton felületi zsírtalanításhoz.Hetedik , egy ecset, amellyel a ragasztót felhordják.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Különböző vélemények szerint különböző típusú ragasztók alkalmasak. A leggyakoribb poliuretán alapú opció keményítővel. Ez egy meglehetősen tartós vegyület, amelyet sokan kipróbáltak és teszteltek.
Érdemes azonban figyelembe venni néhány nehézséget a munka során. Ha a ragasztás során kissé egyenetlenül helyezi el az anyagot, akkor minden így marad. Az a tény, hogy nagyon gyorsan tapad, ami azt jelenti, hogy lehetetlen visszatépni az anyagot. A folyamat során időt kell szánnia, és alaposan ki kell simítania a ragasztott anyagot.
Van olyan vélemény is, hogy a Professional ragasztó meglehetősen hatékony. Sok boltban árulják, ami megfizethetővé teszi.
Itt is van egy fogás. Ha egy régi palack hever, ne rohanjon a használatával. Ezt a ragasztót kifejezetten PVC-hez kell megvásárolni.
Érdeklődhet a legközelebbi megfelelő üzletben, de ne feledje, hogy kifejezetten PVC-hez kell kiválasztania a ragasztót.
VIDEO Miután az összes szerszám Ön előtt van, a javítás helye meghatározásra került, folytathatja a munkát.
Lépésről lépésre írjuk le a műveleteket:
Elvileg a felújítás megtörtént. Hagyja békén a tapaszt. Jobb, ha nem tolja el, és semmi esetre se hajlítsa meg a ragasztás helyét.
A csónak feneke a legnagyobb erőt igénylő eleme, amely viszont a leginkább érzékeny a sérülésekre. Ha van egy kis lyuk vagy hatalmas vágás, a legjobb, ha elmegy egy javítóműhelybe.
Megpróbálhatja saját maga is megjavítani az alját, ehhez azonban csak a legtartósabb ragasztási módszert és a legjobb ragasztót kell használnia. Ehhez szintén csak PVC szövet szükséges.
Itt a folyamat nem tér el a leírtaktól, csak a foltok száma változik. Az egyiket belülről visszük fel, a leírt technológia szerint, a másodikat kívülről ragasztjuk.
Ezt óvatosan tesszük, hogy ne maradjanak hézagok a hajtásokon. Hengerrel alaposan feltekerjük, és ha szükséges ragasszunk még egy tapaszt az oldalára.
Nagyon könnyű ellenőrizni az erősséget. Készítsen sűrű szappanos oldatot, és kenje be azokat a helyeket, ahol a levegő áthatol, várja meg, amíg teljesen megszárad, és fújja fel a csónakot.
Mindegyik ragasztó saját ideig szárad, de jobb, ha a javítást még egy órát állni kell a nagyobb bizalom érdekében. Ha valahol megmérgeznek, szappanbuborékok jelennek meg.
VIDEO
Összefoglaljuk a leírtakat:
A legjobb szövet javítására ugyanaz a PVC anyag.
A közvélemény szerint a leghatékonyabb ragasztó a poliuretán.
A nagyobb sérüléseket a műhelyben kell kijavítani, de kipróbálhatja saját maga is.
A helyreállítási folyamat szigorú betartásával a hajó hosszú ideig szolgálja Önt.
Ne csiszolja le a felületet, és ne vigye túlzásba oldószerrel vagy acetonnal.
Nagy károk önjavítása esetén jobb, ha két darab szövetet ragaszt: a hengeren kívül és belül.
Az aljára kell a legtöbb figyelmet fordítani, mivel ez a leginkább érzékeny a tönkremenetelre.
A csónak varratokat több folttal ragasztják, amelyeket belülről, kívülről és szükség esetén oldalról is felhordnak.
Próbáld meg reálisan felmérni a kárt, és jó döntést hozni. Bármilyen meghibásodás esetén megpróbálhatja saját maga is ragasztani a PVC csónakot, azonban ez nem ad garanciát az eredményre.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy egy ilyen javítás bármelyik, és ami a legfontosabb, a leginkább nem megfelelő pillanatban kudarcot vallhat.
A PVC csónakok ma keresettek a horgászat és a szabadtéri szerelmesek számára. A hajók nem igényelnek parkolót, és olcsók. A polivinil-klorid nem fém, ezért elkerülhetetlenek a károsodások, a csónak defektei működés közben. A hajók eladó javítókészletekkel vannak felszerelve, de ebben a cikkben részletesebben megvizsgáljuk, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani őket anélkül, hogy szakemberek segítségét kérnénk.
A károsodás fő típusai a következők:
szakadt lyukak jelenléte, fémrudaknak és szerelvényeknek ütköző, vízből kilógó helyeken keletkezett defektek a csónakban; ez általában kezdők körében fordul elő, akik nem ismerik a veszélyes helyeket, vagy egy ismeretlen víztesten;szeleptörés csónakok mechanikai behatás következtében - horgokkal történő defektek a hajón, éles tárgyak, anyagégés cigarettacsikkekkel.Senki sem mentes a csónak defektektől, így nem kell kétségbeesni és kétségbeesni, mert a hajó javítható. A legfontosabb dolog az, hogy tudja, hogyan kell ezt helyesen és hatékonyan csinálni.
A terepi viszonyok nem teszik lehetővé a hatékony és alapos javításokat, az ok mindig az időhiány, de sietve is lehet javítani az út folytatásához. Gyűjtéskor sem szabad megfeledkezni a javítókészletről.
Bármikor szükség lehet rá, ezen kívül érdemes felhalmozni:
olló;
gumi ragasztó;
ceruza;
kefe;
henger;
oldószer;
szappan és rongyok;
hajszárító, lehetőleg építőipari, háztartási hajszárító is működik.
A vágások kiküszöbölése érdekében a csónakot ki kell húzni a szárazföldre, szárazra kell törölni és meg kell javítani. Ha az egység meghibásodik, öngyújtóra és javítókészletre lesz szüksége.
A javítókészletet kifejezetten egy csónak terepi körülmények között történő önjavítására tervezték, ezért minden benne van, amire szüksége van, nevezetesen 6 darabos szövet alátétek és speciálisan PVC-hez készült ragasztó.
A ragasztónak kell lennie :
tartós, vízálló varrás létrehozásához;
ellenáll mind a dinamikus, mind a statisztikai terheléseknek;
ellenáll a magas hőmérsékletnek, így a ragasztó nem terjed a hő hatására;
rugalmas.
Vágjon ki egy kis oválist vagy kört, amelynek átmérője 2 cm-rel nagyobb, mint a leégett vagy perforált hely a javítókészletben található szövetdarabból.
Simítsa el az anyag felületét, ne legyen gyűrődés. A javítási hely alá helyezhet egy táblát vagy egy fájlt.
A javítandó hajó felületének tisztának és zsírmentesnek kell lennie, oldószerrel, acetonnal vagy alkohollal törölhető. Ne használjon csiszolópapírt, mert az károsíthatja a hajót.
A tapaszt a szúrás helyére helyezve körbe kell karikázni egy ceruzával.
Ezután mindkét felületet meg kell kenni ragasztóval, várni, amíg megszárad.
15 perc elteltével ismételje meg az eljárást.
A ragasztást a ragasztó újrafelhordása után 5 perccel lehet elkezdeni.
A ragasztónak ragacsosnak kell lennie, aktiválásához öngyújtóval vagy hajszárítóval kissé felmelegítheti a javítandó területet. Ezt óvatosan kell megtenni, hogy ne égesse el a ragasztást.
A ragasztandó anyagok között ne legyenek légbuborékok, ehhez hengerrel vagy más tompa tárggyal kell átmenni a területen.
Hagyja a ragasztott területet, amíg teljesen meg nem szárad, körülbelül egy napig.
A sérült terület megtalálásához a sérült, szappanos vízzel megkent rekeszt vízbe kell meríteni. A szúrás helyéről buborékok vagy habok kezdenek kijönni. Nemcsak a szúrás pontos helyét, hanem a méretét is jelzik.
A csónakot javításra fel kell készíteni, ehhez vigye ki a partra és szárítsa meg megfelelően. A sérült terület teljes területét zsírtalanítják, csiszolópapírral megtisztítják, gondosan kiegyenesítik, hogy ne legyenek ráncok.
Terepi körülmények között nem mindig lehet a legjobb és legmegbízhatóbb ragasztási módszert alkalmazni.
Használja az Ön pozíciójának legmegfelelőbb nézetet:
Vigyen fel egy réteg ragasztót a zsírtalanított felületre, pár perces állás után erősen nyomja rá a sérült területre. A módszer egy ideig jó, de hazatérve ismételje meg a ragasztási eljárást.Vigyen fel egy réteg ragasztót mindkét felületre, hagyja hatni 10 percig, vigyen fel egy második réteg ragasztót mindkét felületre, várjon még egy kicsit. A ragasztónak hozzá kell tapadnia az ujjaihoz. Görgessen rá egy hengerrel, egy másik lekerekített tárgy, ami kéznél van. Egyenetlenségek és légbuborékok nem maradhatnak a ragasztás alatt. Ez a módszer megbízhatóbbnak tekinthető. Mindkét felületet két rétegben bekenjük ragasztóval, ezután a ragasztónak fel kell szívódnia és teljesen meg kell száradnia. A tapaszt a sérült területre kell felhelyezni, hajszárítóval kissé felmelegíteni, és szorosan megnyomni. Fontos, hogy a ragasztást hengerrel jól feltekerjük, ehhez a hengert megnyomva többször menjünk át a helyen.A szakadt lyukakon és vágásokon belülről és kívülről foltot helyeznek fel és ragasztanak, amely eltér az előző ragasztási módszertől:
Vágjon ki két egyforma méretű foltot ovális vagy kerek formában.
Terítse ki és zsírtalanítsa a javítási területet.
Rajzolja meg a területet ceruzával vagy markerrel.
Vigyen fel ragasztót mindkét részre két rétegben, majd járjon el a fenti módszerrel. Egyszerre két tapaszt ragaszthat mindkét oldalra, így megbízhatóbb lesz, vágja le a második folt átmérőjét valamivel nagyobbra, mint az elsőt. A 15 cm-ig terjedő vágások kiküszöbölésére használhatja a javítókészletben található anyagot.
Ez a probléma gyakran előfordul a folyón. Egy csónakban ülsz, és hirtelen megérkezik benne a víz. A horgászat ilyen körülmények között már nem okoz örömet, ezért a csónakot ki kell húzni a partra, meg kell szárítani a napon, és meg kell javítani a fenékvágást. Ebben az esetben nem használnak ragasztót, nem valószínű, hogy hosszan tartó hatása lesz. A vágást nagyon erős szálak varrják.
VIDEO
A szelep cseréjéhez speciális csavarkulcs kell és természetesen nincs. Ne használjon kéznél lévő eszközöket a szelep eltávolításához, mert ez még tovább károsíthatja a hajót.
Ehhez egy kirakós játékra és egy legfeljebb 2 cm átmérőjű műanyag fémcsőre van szüksége.A csónakhengereket le kell ereszteni, utána 2 cm átmérőjű A tetejére hengeres lyukat kell készíteni.
speciális ragasztóval csavarja le a szeleptestet a pohártartóról;
távolítsa el a szelepet, kisebb meghibásodás esetén korlátozhatja magát a szelep zsírral történő megkenésére, de először alaposan le kell öblíteni és meg kell szárítani;
ha a régi szelep már nem alkalmas a használatra, csavarjon be egy újat, miközben egy kézzel fogja a megfelelőjét;
nem szükséges erősen meghúzni és meghúzni a szelepet, a kulcs gyorsan eltörhet;
miután szappanos vízzel bekente a helyet, ellenőrizze, hogy minden alkatrész szorosan illeszkedik-e egymáshoz; amikor a levegő kilép, a szelepet kissé meg kell húzni.
A halászok gyakran sietve végeznek javításokat, hibáznak, és ennek következtében rövid idő elteltével újra kell végezniük a munkát. A fenti tippek segítenek megjavítani hajóját és folytatni az utazást.
VIDEO Kövesse az egyértelmű utasításokat, tartson be bizonyos szabályokat, és könnyedén megjavíthatja a hajót:
A ragasztókötésnek polimerizációs folyamaton kell átesnie, csak ezután beszélhetünk a ragasztás minőségéről. A csónak enyhén felfújódik, vagy szépen összecsukódik.
A ragasztott helyet egy napig hagyjuk száradni, a ragasztónak teljes polimerizáción kell átesnie. Általában 3 napos a tanfolyam, de jó minőségű ragasztással már 24 órája vízre bocsátható a hajó.
A ragasztandó felületeket semmi esetre sem szabad tűzzel felmelegíteni.
Ragasztáshoz nem javasolt Moment és Superglue használata. Az ilyen típusú ragasztók repedéseket képeznek, érdemes-e beszélni egy ilyen kapcsolat megbízhatóságáról.
Ha a sebek vagy sebek túl nagyok, forduljon egy szervizközponthoz. A javítókészlet nem elérhető 15 cm-nél hosszabb vágások javításához.
Az egyszerű tippek alkalmazása és a lépésenkénti utasítások követése egy adott típusú javításhoz segít a javítás hatékony elvégzésében. A PVC csónak hosszú évekig hűségesen szolgálja Önt. Szánjon rá időt, végezze el a munkát igényesen, harmonikusan. Jobb első alkalommal lelkiismeretesen elvégezni a munkát, elvégre sokkal nehezebb és költségesebb újra elvégezni.
A vízen, főleg a mocsaras és felhagyott folyószakaszokon senki sincs biztosítva, gyakran akadnak a vízből származó gubancok, fémrudak állnak ki. Utazáskor ellenőrizze, hogy a javítókészlet össze van-e szerelve, nincs-e a közelben szerviz, és néha nincs kitől kérni a szükséges alkatrészeket. Legyen körültekintő, és akkor a többi nem megy tönkre.
A PVC felfújható csónak felújítása a legtöbb esetben nem olyan nehéz ... Az ilyen javításokat otthon és terepi körülmények között is el lehet végezni. Hogyan lehet megtalálni a vágás vagy szúrás helyét? Hogyan javíthatom ki a vágásokat, égési sérüléseket és szúrásokat? Milyen ragasztót használjunk? Milyen eszközökre és anyagokra lesz szüksége? Erről bővebben a javasolt cikkben.
A PVC termékek megbízható és jó minőségű ragasztásához "Desmodur" vagy "B fokozatú poliizocianát (PIC)" stabilizáló adalékot kell hozzáadni a ragasztóhoz. Az arány 95-98% ragasztó és 2-5% adalék.
A javítás megkezdése előtt tisztítsa meg és szárítsa meg a sérült területet. A sérülés helye és egy kis terület körülötte finom csiszolópapírral meg kell tisztítani és zsírtalanítani kell ... Ezután óvatosan le kell simítania a javítandó területet úgy, hogy egy táblát, egy rétegelt lemezt vagy más sík felületet helyez alá. Ezt követően egy tollal vagy markerrel meg kell jelölnie a jövőbeli tapasz helyét és tájolását.
A PVC-ben lévő kis szúrások (égések) javításához olyan tapaszt kell kivágni, amelynek átmérője meghaladja a szúrás méretét 2-3 centiméter ... A tapasz alakja lehet kerek vagy ovális, nincsenek sarkok .
A nagy defekteket ugyanúgy javítják ki, mint az előző esetben, de már két javításra van szükség ... Az ilyen sérülések javításának legjobb eredménye érdekében, miután a ragasztó teljesen megszáradt, egy másik, az elsőnél 2-3 cm-rel nagyobb folt ragasztható a külső foltra.
Az alsó vágások, szakadt lyukak javítása ugyanúgy történik, mint az első két esetben. Az egyetlen különbség az, hogy a javítások a sérülés kívülről és belülről egyaránt, és magát a sérülést a tapaszok felhelyezése előtt kell durva cérnával varrni .
Vigyen fel ragasztót a sérült terület zsírtalanított felületeire és foltozza be egyenletes rétegben és egy-két perc alatt nyomja a tapaszt egyenletesen és szorosan a sérült területre. Ez a javítási módszer nem adja a legjobb eredményt, de alkalmas a megfelelő körülmények közötti javításra. A sérülést célszerű az utazás végén a 2. vagy 3. módszerrel ismét helyrehozni.
Vigyen fel egy réteg ragasztót a ragasztandó felületekre és hagyjuk állni tíz-tizenöt percig ... Ezután vigyen fel újabb ragasztóréteget mindkét felületre. Hagyja megszáradni a ragasztót, hogy kissé hozzátapadjon az ujjaihoz. Ezután egyenletesen helyezze el a tapaszt a sérült helyre, óvatosan tekerjük , sima késnyél vagy más lekerekített formájú tárgy, amely eltávolítja az összes légbuborékot és kötési szabálytalanságot.
Az alábbi videó bemutatja, hogyan kell helyesen felhelyezni egy tapaszt egy PVC felfújható csónak gerincének javításakor. Felületek zsírtalanítása, folt kivágása, ragasztási pont megjelölése, ragasztás, hevítés és a hézag feltekerése.
VIDEO
az olcsóbb ragasztó gyengébb minőséget jelent. Nem célszerű megszerezni, mert nem hoz semmi eredményt;
minden esetben javításra Ne használjon cianoakrilát alapú ragasztót , azaz szuperragasztó. Bár elég erősen tapad, nem tart sokáig;
a megszáradt fólia ne tapadjon az ujjaihoz, különben ez azt jelenti, hogy a ragasztó nem elég jó. A nagy szilárdság akkor érhető el, ha a ragasztó nem tapad különféle anyagokhoz, beleértve az emberi bőrt is;
a többfunkciós univerzális ragasztó többszöröse rosszabb, mint a speciális;
a kiváló minőségű ragasztónak hőállónak kell lennie;
a nedvesség negatív hatással van a poliuretán ragasztóra.
Tehát milyen ragasztóval kell ragasztani a PVC csónakot? Az ilyen csónakokban lévő lyukakat ezzel javítják ki poliuretán ragasztó szaküzletekben értékesítik. A szakértők azt tanácsolják, hogy vásároljanak speciális javítókészleteket, amelyeket közvetlenül a PVC hajógyártók gyártanak. Ez magában foglalja az ilyen jellegű munkákhoz szükséges ragasztót is.
VIDEO
VIDEO
meg kell találnia az összes kárt , a legkisebb lyukakat is figyelembe véve, mert a levegő nyomása alatt fokozatosan megnagyobbodhatnak.
Az ilyen lyukak megtalálása elég egyszerű. A felfújt csónakot víz alá kell helyezni. Minden sérülésből légbuborékok jönnek ki. Közönséges gyufával rögzítik. Figyelmet kell fordítani a PVC felület horzsolásaira, hámlásaira és egyéb hibáira is. Ezután határozza meg a károsodás mértékét, amely egy éles tárgy által okozott erős ütés, az aljának besüllyedt guccsal történő felszakítása stb. miatt következhet be. Egy kis defektet könnyű kiküszöbölni. De ha a slot elég hosszú, akkor némi erőfeszítést kell tennie annak megszüntetésére.
Miután minden hibát megtaláltak, és meghatározták a PVC felület károsodásának mértékét, közvetlenül a javításhoz kezdenek. Sokan aggódnak a hajó helyes ragasztásának kérdése miatt, mert végül is ittbizonyos készségekre van szükség építőipari és javítási üzletágban. A felhasznált ragasztó mennyisége a PVC csónak károsodásának mértékétől függ.
A lyukakat speciális foltokkal kell lezárni, amelyek téglalap vagy kerek formájú kis darabok. A legjobb, ha ugyanabból az anyagból készülnek, mint maga a csónak. A foltoknak elég nagynak kell lenniük ahhoz, hogy teljesen lefedjék a sérülést, de ne legyenek túl nagyok.
VIDEO
Annak érdekében, hogy a ragasztó a lehető legjobban működjön, a ragasztandó felületeket kezelni kell zsírtalanító szer. A legjobb az aceton használata. De mivel káros hatással lehet az emberi egészségre, kevésbé hatékony eszközöket használnak, mint például:
A ragasztó következik egyenletesen vigye fel vékony rétegben mindkét ragasztandó felületre, utána 20 percet kell várni A nagyobb hatékonyság érdekében az eljárást kétszer meg kell ismételni.
Meg kell érintenie a ragasztót. Már kissé száraznak kell lennie, de egy kicsit ragad. Melegítse fel a tapaszt és a sérült területet. Csak az egyik oldalát ajánlatos hőkezelésnek alávetni, mert hiba esetén könnyen elszakadhatnak egymástól. A bemelegítéshez épülethajszárítót használnak. A következőket is használhatja:
öngyújtó;
égő;
primus;
és még egy melegvizes palackot is.
a ragasztott felületeket hengerelni kell bármilyen szilárd tárgy segítségével. Ez erősebbé és jobbá teszi a fogást.
Ha a PVC csónak nincs kitéve nagy terhelésnek, akkor a felmelegített varratok lehűlése után azonnal használható. A ragasztó egy nap alatt teljesen megszárad.
VIDEO
a felújítási munkákat célszerű elhalasztani határozatlan ideig. A helyzet az, hogy az ilyen páratartalom nem teszi lehetővé a jó ragasztási eredmény elérését.
Ha a csónak sérülése 1,5 cm-nél nagyobb átmérőjű, vagy a csónak anyagában 5 cm-nél nagyobb a rés, akkor nem valószínű, hogy magától sikerül működőképes állapotba hoznia. A legjobb, ha szakemberhez fordul.
Így a PVC csónak kisebb sérülései önállóan is lezárhatók. A legfontosabb dolog az összes szükséges ajánlás betartása. A PVC csónak meglehetősen jelentős károsodása esetén jobb, ha szakemberekre támaszkodik. Mindenesetre a javítási munkák után a jövőben is lehet majd üzemeltetni.
VIDEO
Szeretek csónakból horgászni, és egy kényelmes és kompakt PVC modellt használok tavakon és folyókon való horgászathoz enyhe áramlással.
A mechanikai sérülésekre való hajlam és a negatív hőmérsékletekkel szembeni alacsony ellenállás az egyetlen (legalábbis számomra) hátránya az ilyen hajóknak, ezért mindig viszek magammal mindent, amire szükségem van a sürgős javításokhoz.
Az én praxisomban elég gyakran előfordultak defektek. Az első sikertelen természetjárás után rendes szuperragasztót használtam a javításokhoz, és mint kiderült, hiába. A folt nem élte túl a harmadik horgászatot. Ezt követően számos cikket tanulmányoztam a témában: "Hogyan és mivel kell lezárni egy PVC-csónakot?", Majd a gyakorlatban kipróbáltam a módszereket és tippeket. Most 2-3 szezont szolgálnak a patchek, és megoszthatom veletek az összes megszerzett tapasztalatomat.
Ha a csónak kamrái kezdenek kiengedni a levegőt, vagy a fenék szivárog az indítás után, alaposan vizsgálja meg a csónakot. A nagy szúrások szabad szemmel is láthatók.
Mérje fel a sérülés súlyosságát. A PVC csónaklyukak, amelyek mérete nem haladja meg az 5 cm-t, könnyen lezárhatóak terepen és otthon is. Bonyolultabb javításokhoz vegye igénybe egy professzionális műhely szolgáltatásait, vagy vegye fel a kapcsolatot egy gumiszerelővel.
A gyakorlat azt mutatja, hogy a 15 centiméternél nagyobb rések önmagukban nem zárhatók le. A tapaszok nem bírják a nagy nyomást. Az ideális megoldás ilyen esetekben a szakszerű javítás a műhelyben.
Két jó módszer van a kis lyukak megtalálására.
Ha tó vagy folyó közelében tartózkodik, merítse víz alá a PVC csónak felfújt kamráit (részenként). Ha lyukak vannak, észreveszi, hogy a tartály egy vagy több helyéről légbuborékok jönnek ki.
Az otthoni sérülések ellenőrzéséhez kenje be szappanos vízzel a hajó felfújt kamráinak felületét. Ha buborékolni kezd, akkor ezen a helyen defekt van.
Scotch ragasztószalag, marker vagy kréta ideális a jelöléshez. Ügyeljen a legkisebb defektekre is. A nagy nyomás gyorsan kitágítja őket.
Mielőtt levágná és felragasztaná a foltokat a PVC csónakon, győződjön meg arról, hogy rendelkezésre áll a megfelelő ragasztó. Mint mondtam, a cianoakril alapú készítmények (azaz szuperragasztók) nem működnek. A tapasz gyorsan leválik. Ezenkívül a cianoakrilát vegyületek átégetik az anyagot.
PVC csónak javításához a szaküzletekben árusított poliuretán ragasztó a legalkalmasabb. Személy szerint azt tanácsolom, hogy vásároljon gyártók által gyártott javítókészleteket. Ez kényelmes. A készletek a legalkalmasabb anyagokból készült tapaszokat és tesztelt ragasztócsöveket tartalmaznak.
Ha csak ragasztóra van szüksége, vagy nincs megfelelő bolt a közelben, vásárolja meg a kompozíciót a legközelebbi háztartási boltban. Ennek során vegye figyelembe a következőket.
Ne vásároljon túl olcsó csöveket. Az alacsony árú szegmensben lévő ragasztók minősége sok kívánnivalót hagy maga után.Vásárlás után tesztelje a kompozíciót. Nyomjon egy csepp ragasztót az ujjára. Ha a megszáradt film nem tapad a bőrhöz, akkor minden rendben van. Ha nem, használjon más ragasztót.Ügyeljen a hőállóságra. Minél magasabb, annál jobb. A hőálló ragasztó ellenáll a nyári melegnek.Általában MAXBOND-ot, Desmocollt vagy Bostick-ot szedek.
Miután megvásárolta a megfelelő ragasztót, folytassa közvetlenül a javítással.
Először elmondom azokról az eszközökről, amelyekre szükség van a PVC-csónak megfelelő és megbízható ragasztásához otthon és a terepen.
olló vagy kés;
rongy (felületek tisztítására és zsírtalanítására);
görgő (a természetben palackkal helyettesíthető);
építő hajszárító vagy öngyújtó (még egy forró vízzel ellátott tartály is megfelelő);
durva szálak (szükséges az alsó törés esetén);
zsírtalanító szer.
A tapasz és a tömítéshez szükséges lyuk előkészítéséhez benzin, toluol, alkohol, etil-acetát vagy vodka alkalmas. Én személy szerint nem viszek magammal kémiát. A PVC-csónakot egyébként ne töröld át acetonnal. Ez károsítja az anyagot.
Tisztítsa meg a lyuk környékét egy ruhával, és zsírtalanítsa. Ne használjon csiszolópapírt, ahogy sokan tanácsolják. Ez még nagyobbá teszi a lyukakat, és csökkenti az anyag szilárdságát.
Amíg a lyuk szárad, vágja ki a tapaszt. A javítókészlet szövete a legjobb a hajó tömítésére. A tapasz hosszabb ideig tartásához tegye (ha lehetséges) kerek vagy ovális alakúvá. Az éles sarkok megtapadnak.
Egy szövetdarab mérete 3-5 cm-rel haladja meg a lyuk méreteit, ragasszon foltot a sérült területre és körvonalazzon. Ez segít a ragasztási folyamatban.
A tapaszt is elő kell készíteni. Tisztítsa meg, zsírtalanítsa és szárítsa meg a kivágott szövetdarabot.
Most arról fogok beszélni, hogyan lehet gyorsan ragasztani egy PVC-csónakot a terepen, és hogyan lehet minőségi javítást végezni, ha nincs hová sietnie.
VIDEO
Alkalmas, ha elég messzire távozott otthonától, és nem akarja megszakítani a régóta várt horgászatot.
A következőképpen járjon el.
Engedje le a sérült csónakkamrát.
Vágja ki a tapaszt.
Tisztítsa meg, zsírtalanítsa és szárítsa meg a lyuk körüli területet és egy ruhadarabot.
A ragasztót egyenletesen vigye fel mindkét felületre.
2-3 perc elteltével nyomja a tapaszt egyenletesen és határozottan a lyukhoz.
Ez a ragasztási módszer nem adja a legjobb eredményt. Hazatérése után vagy a földön végezzen jobb javításokat.
Ha nincs hová sietnie, a következőképpen járjon el.
Engedje le a kilyukadt kamrát.
Vágja ki a tapaszt.
Vigyen fel poliuretán ragasztót rá és a hajó sérült területére. Hagyja megszáradni (10-15 perc).
Vigyen fel egy második réteg ragasztót ugyanazzal a technikával.
Száradás után ismét fedje be a felületeket ragasztóval. Hagyja a harmadik réteget rövidebb ideig száradni (7-10 perc).
Helyezzen tapaszt a lyukra, és melegítse fel hajszárítóval vagy öngyújtóval.
A lezárt részt hengerrel vagy palackkal kinyújtjuk. Ez eltávolítja a légbuborékokat.
Hagyja lehűlni és megszáradni a tapaszt. 2-3 óra alatt pumpálható a kamera, a ragasztó csak két nap múlva keményedik meg teljesen. Sürgős javítások után ne fújja fel a csónakot maximálisan.
Végezzen sürgősségi és kiváló minőségű fenékjavítást ugyanazokkal a technológiákkal. Az egyetlen különbség az, hogy két folt szükséges (belül és kívül). Zsírtalanítás és ragasztó felhordása előtt a lyukat nylon szálakkal vagy nagy átmérőjű fonattal kell varrni.
Ha a levegő páratartalma meghaladja a 60%-ot, használja az első javítási módszert. Ez a nedvesség nem teszi lehetővé, hogy a ragasztó minőségileg megfagyjon. Nincs értelme vesztegetni az időt.
Mossa meg és szárítsa meg csónakját minden horgászút után. Ez jelentősen meghosszabbítja az élettartamát.
A csónak tisztítására ideális a szappanos oldat. Ne használjon súroló hatású vegyszereket.
Legyen óvatos az éles tárgyakkal, és (ha lehetséges) ne dohányozzon a csónakban.
Ne szórjon hintőport a csónakra, mielőtt hosszabb ideig tárolná. További használat esetén sokkal nehezebb lesz az anyag tisztítása és ragasztása, ha javításra van szükség.
Felfújás és vízre bocsátás előtt távolítsa el a köveket, botokat vagy más éles tárgyakat a partról. Horgászat közben ellenőrizze, hogy a tározó gyanús részein nincsenek-e gubancok. Boldog harapást!
Ma a PVC csónak modern anyagok, alkatrészek és technológiák kombinációja. Ezért nem olyan könnyű kárt tenni egy ilyen modern termékben. A horgászat azonban a legkiszámíthatatlanabb helyzeteket élheti át.Nézzük meg a cikkben a felfújható vízi járműnél előforduló különféle problémákat.
A javítások elvégzéséhez feltétlenül le kell fújni az úszó járművet, különben a légnyomás megzavarja a minőségi javítást.
Ez a PVC hajók leggyakoribb sérülése. A szúrás mérete általában legfeljebb 5 cm. A legprimitívebb behatások - égés, horgászfelszereléssel történő szúrás - következtében előfordulhat. Hogyan kell megfelelően ragasztani az ilyen sérüléseket, hogy a lehető legmegbízhatóbb legyen? Az ilyen "seb" javítása a következő algoritmus szerint történik:
A javítókészletben található anyagból egy tapaszt vágnak ki. Mérete kb. 3 cm-rel legyen nagyobb, mint a szúrás átmérője, A tapasz alakja nem tartalmazhat derékszöget. Leggyakrabban körnek vagy oválisnak tűnik.
Mossa le jól a tervezett javítási helyet, és zsírtalanítsa azt oldószerrel. A PVC javításánál csiszolópapír használata abszolút ellenjavallt, és ha nem áll rendelkezésre oldószer, akkor alkoholt vagy acetont használhat.
A felület ragasztóval történő megmunkálásának kényelme érdekében a tapaszt felvisszük a szúrásra, és ceruzával körvonalazzuk.
A ragasztó felhordásához feltétlenül ecsetet kell használni, ugyanakkor egyenletesen kell felvinni a ragasztót a felületre.
Az első réteg száradása után, ami általában 10-15 percet vesz igénybe, a második réteget egyenletesen kell felhordani.
A második réteg gyorsabban kiszárad - körülbelül 5 perc.
A felhasznált felületek enyhe melegítése javítja a ragasztó aktivációját. Ezt a fűtést hajszárítóval is meg lehet tenni.
A ragasztandó felületek érintése után azokat erősen meg kell nyomni. Erre a célra tökéletes egy henger, amely egyenletesen simítja a ragasztót és kinyomja a levegőt. Henger hiányában minden rendelkezésre álló szilárd eszközt kell használni.
A száradási idő a ragasztótól függ, de általában körülbelül egy napig tart.
Az ilyen lyukak mérete már meghaladja az 5 cm-t. Ha a szakadt lyukak mérete elég lenyűgöző, akkor a saját kezű PVC-csónak egy kicsit problémásabb. Egy felfújható pvc csónakot, aminek van egy szakadt lyuk, le kell zárni két folttal. Két lehetőség van egy ilyen javításra:
Az egyik tapasszal belülről, a másikkal kívülről ragasztva. Annak ellenére, hogy kissé problematikus belülről ragasztani, ez a lehetőség megbízhatóbbnak tekinthető. A ragasztás két szakaszban történik - száradás után először a külső foltot ragasztják.
Ragasztás két folttal kívülről. A második tapasz mérete minden oldalon 2 cm-rel nagyobb legyen, mint az elsőé.
Általában az alján lévő lyuk rongyos és gyakran lenyűgöző méretű. Az ilyen sérülések egy éles gubanc miatt következnek be, ami egy nagyon gyors folyón nagyon veszélyes a vízi járművekre, mind a gumira, mind a PVC-re. Ezért a ragasztás előtt a sebet durva szálakkal varrják. A tapaszokat mindkét oldalon - belülről és kívülről - felragasztjuk. A ragasztási algoritmus ugyanaz, mint a fent leírt sérüléseknél.
A hajó ezen elemének meghibásodása a legtöbb esetben mechanikai sérülés miatt következik be. A szelep cseréjéhez speciális kulcsra lesz szüksége, amelynek analógját könnyű elkészíteni. Ehhez egy szükséges átmérőjű műanyag csőre és egy kirakós fűrészre lesz szükség.
A PVC úszójármű otthoni ragasztásához a következő tartozékokra lesz szüksége:
olló vagy kés;
víz;
szappan;
rongyok;
ragasztó;
henger;
hajszárító;
ceruza;
oldószer;
bizonyos esetekben kemény szálak.
Minden hajóhoz tartozik egy javítókészlet, amely akár otthon is használható kisebb sérülések esetén. Ez a készlet különböző formájú és méretű foltokat és ragasztót tartalmaz. Ha sok javítást végeztek, akkor előbb-utóbb elfogy a ragasztó. Ebben az esetben a következő lehetőségek használhatók analógként:
Desmokol - poliuretán termékek ragasztására tervezték;
Penosil Fix Go - poliuretán ragasztó PVC-hez és MDF-hez;
A Kernil egy nagy teherbírású újrafelhasználható ragasztó.
A PVC csónak javításához szükséges ragasztó kiválasztásakor számos fontos szempontot figyelembe kell venni:
A speciális ragasztó mindig jobb, mint az univerzális ragasztó
Minél drágább a ragasztó, annál jobb a javításhoz.
Minél kevésbé tapad a megszáradt ragasztófólia az ujjakra, annál jobb a ragasztó.
A szuperragasztó egyáltalán nem alkalmas hajójavításra. Annak ellenére, hogy azonnal felragasztják, nem tartja sokáig a tapaszt.
A polikloroprén ragasztót egyszer, a poliuretán ragasztót kétszer kell felvinni.
A polikloroprén ragasztót használat közben lehetőleg melegíteni kell, de nem kötelező. És a poliuretán ragasztót hajszárítóval kell felmelegíteni 70 ° C-ra.
Tehát a PVC csónak ragasztása általában nem okoz nehézséget egyetlen horgász számára sem. A lényeg, hogy rendelkezzen a szükséges kellékekkel és idővel. A javításokat azonban óvatosan kell elvégezni, mindenekelőtt annak tudatában, hogy a PVC csónakot a legkülönfélébb körülmények között kell majd a vízen használni. Ezért a nem megfelelő javítás bizonyos esetekben beláthatatlan következményekhez vezethet. És szinte minden hajósnak tudnia kell, hogyan kell megfelelően ragasztani egy csónakot.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
VIDEO
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
84
