DIY Lifan javítás

Ebben a topikban szeretném megosztani a lökhárítójavítással kapcsolatos személyes tapasztalataimat!
Még 2012 elején balesetet szenvedtem... elszalasztottam egy gyalogost egy kanyarban, és végül nekiütköztem az autómnak a hátsó lökhárítónak... de jót akartam tenni!
Sokan félnek megjavítani magukat (magam is), DE a szem fél, de a kéz igen!
Így nézett ki a lökhárítóm.

Most magáról a javításról és minden rendben van.
A javításhoz szükségünk van:
1) egy 100 wattos forrasztópáka, de a javítás kényelme érdekében magát a hegyet kissé le kell lapítanunk, és kissé meg kell hajlítani, valami ilyesmi:

Most eltávolítjuk magát a lökhárítót, alaposan lemossuk a szennyeződéstől (különösen a sérülés helyén), és csiszoljuk a sérült helyeket:

Csak próbáljon meg nem túlmelegedni... különben maga a lökhárító alakja megváltozhat!
Ha ez megtörtént... akkor azonnal vissza kell fojtani egy darab fával!

A képen látható rácsok közötti távolságot maga is láthatja!
Először a lökhárító belsejét erősítettem meg, majd a külső megerősítés mellett döntöttem!
Körülbelül olyan lett, mint a felső fotó! Ezután nyúzzuk, eltávolítjuk a felesleges műanyagot, és nem feledkezzünk meg magáról a lökhárító formájáról sem!
Akkor kezdjük tölteni! Vettem egy BODI gitt műanyaghoz:
Kép
Zsírtalanításhoz csak 647-es oldószert használtam, R-12-vel ne próbálkozz ... "megemeli" a festéket!
Javítottam a lökhárítót a lakásomban, és ez a gitt NAGYON még büdös is... ezt tartsd észben!
Egyszóval a tapasztalatlanságom és egy amatőr, hogy BIZTOSAN MINDENT csináljak... szinte az egész bank elhagyott!
Ott nem fogsz tetszeni, hát itt!
Íme az összes munkám összefoglalója:

Nem tudom, hogyan kell alapozni és festeni ... ezért igénybe vettem a szolgáltatást, kifizettem a lökhárító alapozását, az ÖSSZES lökhárító festését és lakkozását 1,5 ezer rubelért (alapozás és lakkozás)!

A festéket magam rendeltem, számítógépes választékban (200 gramm, 1 ezer rubel)!

Kiderült, hogy 3,5 ezer rubelbe került a teljes lökhárító javítása (fogyóeszközökkel együtt) ... 2012-es árak!
Íme a munka eredménye:

Ezután megosztok egy lépésről lépésre szóló stratégiát a fékbetétek saját kezű cseréjére, ami jól jöhet:

Az első csengő, amely arról tájékoztat, hogy az autóban fékbetéteket kell cserélni, csikorgás.

Tehát a kezdéshez először is fel kell emelnie a kereket, és el kell távolítania. A féknyereg levétele után azonnal figyeljen a csizma állapotára. Abban az esetben, ha nem észlelnek hibákat, nincs értelme cserélni őket, bár olcsók. Ezután engedje el a féksíneket a féknyeregről. Ha ezt megteheti, csiszolja le őket csiszolópapírral, hogy megszabaduljon a rozsdától, és törölje le a szennyeződéseket egy ronggyal. Ezután kenje meg őket, és tegye vissza, miközben felhelyezi a portokokat.

Gyakran előfordul, hogy a sínek egyszerűen beszorulnak a konzolba, ennek fő oka a szennyeződés és a nedvesség. Ebben az esetben egy kicsit dolgoznia kell. A legjobb megoldás egy gázégő henger használata. Jól melegítse fel a vezetőket, és csavarja le csavarkulccsal, csak óvatosan tegye, hogy a vezetőfej ne szenvedjen.

Az új fékbetétek felszerelése előtt gondosan meg kell tisztítani azokat a helyeket, ahol ezek találhatók. Ehhez vegyen egy közönséges csavarhúzót. Ezt követően a féknyereg hengerét speciális eszközzel össze kell nyomni. Ha nincs ilyen, akkor vegyen egy egyszerű kalapácsot. Helyezze a hengerre, és nyomja nagy erővel. Ha a henger befelé csavarodik, az eljárás kissé bonyolultabb lesz. Ehhez egy kis képzelőerőt kell mutatnia, és a kéznél lévő eszközöket kell használnia. Sokan nagy csavarhúzót vagy feszítővasat használnak.

Miután túllépte ezt a meglehetősen nehéz munkaszakaszt, csak új párnákat kell helyeznie a tartóba, fel kell tennie a féknyereget és rögzítenie kell. A csavarok meghúzásának megkönnyítése érdekében speciális olajjal cseppenthet néhány cseppet a csavarok menetére. Húzza meg erősen, de óvatosan a csavarokat.

A fékbetétek cseréje általában 30-60 percet vesz igénybe.

Ha az ajtók rosszul záródnak mögötte:

[B] 1) lehetőség: [/ B]

„Lecsavarjuk a zár „bilincsét” a Solano testéről, és úgy mozgatjuk, hogy a zár közepén legyen.
Ezután enyhén meghúzzuk és becsapjuk az ajtót, óvatosan kinyitjuk, meghúzzuk és ha jobb vagy tovább lépünk, akkor újra becsapjuk. stb.
Nincs semmi szörnyű vagy nehéz."

[B] 2) opció (egyszerűbb) [/ B]

Üss fakalapácsos kalapáccsal, anélkül, hogy a gumitömítést levennénk a testről, a küszöbtől az üléstámla tetejéig, normál erővel. Magukon az ajtókon található tömítőgumi, kísérletileg megállapították, hogy nem befolyásolja a zárást.

megtalálta a „Csináld magad Lifan Solano fúvókák tisztítása” című videót, hátha valaki jól jön

A Lifan Solano autók kuplungcsúszásának megszüntetése saját kezűleg

A tengelykapcsoló megcsúszása erős gyorsításkor 3-5 fokozatban

Ez a meghibásodás időnként előfordul egy autóban. Néha kismértékben megnyilvánul, főleg akkor, ha gyorsan fel kell gyorsítani az előzést. A fordulatszámmérő felfelé kúszik, és a sebesség nem siet követni. Ennek a hibának több oka is lehet:

1. Fejlesztés a doboztengelyen, amelyen a kioldócsapágy csúszik - ebben az esetben a javítás a tengely és a kioldócsapágy cseréjével jár.

2. A tengelykapcsoló munkahenger dugattyújának megharapása a benne lévő szoros visszatérő rugóval. A tengelykapcsoló kosár rugók nem erőlködnek át a kioldó csapágyon és annak fülén, hogy lesüllyesszék a szolgahenger rudat, aminek következtében a tengelykapcsoló nem kapcsol be és csúszás jelentkezik. Ezt a hibát a munkahenger üregének megtisztításával és a rugó puhábbra cseréjével kezelik. A Taeta Koroly működő fékhengerének javítókészletéből a rugó cseréje lehetséges.

Néhány megjegyzés ehhez az esethez:
A tengelykapcsoló munkahengere túl közel van a tengelykapcsoló lábához. Ennek eredményeként a tengelykapcsoló láb gyakorlatilag ráfekszik a munkahenger rúd gumiborítására-hullámozására.

A burkolat teljesen össze van nyomva a hengertest és a kioldótalp között, megakadályozva a láb teljes mozgását és a tengelykapcsoló bekapcsolását. Ezenkívül a munkahenger dugattyúja teljesen be van süllyesztve, és a teljesen összenyomott visszatérő rugóra ütközik. A rugó cseréjével és a szár rövidítésével végzett manipulációink bizonyos mértékig megoldják a problémát, de véleményem szerint nem teljesen, mivel a szár gumiborítása továbbra sem engedi, hogy a kioldótalp teljesen elmozduljon, és ezért teljesen benyomja a tengelykapcsolót.
Talán van értelme megpróbálni a munkahengert egy picit tovább rendezni a henger helyére csavart fém távtartó lemez segítségével, és eltolni a hengert 5-10 mm-rel. Véleményem szerint van ilyen lehetőség. Ekkor nem kell semmit módosítani a hengeren.

Nincs olyan autó, ami ne járt volna autószervizben. Ezt a sorsot nem kerülheti el a jóképű, kecses, a nyugati riválisokkal szemben még előnyöket sem nélkülöző Lifan Solano.

Természetesen az autószervizek mások. Egyesek például az árat szeretnék "emelni", mások "alulkezelni" az autót, nem veszik észre a meghibásodást, ami súlyosnak bizonyulhat.

Sok Lifanov tulajdonos arra a következtetésre jutott, hogy a legjobb kiút az autó önálló javítása.

Ha elegendő tudással, készségekkel és képességekkel rendelkezik, úgy döntött, hogy saját kezével megjavítja Lifan Solano-t, akkor emlékezzen néhány trükkre:

• az első féktárcsák cseréjének sajátosságai miatt jobb, ha ezt a munkát a gyártó kívánságait és ajánlásait figyelembe véve végezzük;
• a gyújtótekerccsel való munkát jobb a szakemberekre bízni, mert még egy "ász" számára is nehéz munka, mit mondjak a kezdőkről;
• a szélvédő cseréjekor előzetesen elő kell készíteni a megfelelő eszközöket, nem feledkezve meg a kapszuláról és a tömítőanyagról;
• időben szerezzen asszisztenst a fékcsövek javításához. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy szükség van a fékek pumpálására.

Ennek ellenére az autószerviz nem olyan rossz, mint mondják. Mindenesetre a szükségtelen kockázatok elkerülése érdekében sokkal jobb lenne nem „öngyógyulni”, hanem felkeresni egy tapasztalt szakembert, aki könnyen diagnosztizálja az autót, és minden munkát gyorsan és hatékonyan végez.

Érdemes megjegyezni, hogy az időben elvégzett javítás lényegesen kevesebbe kerül, mintha súlyos hibát követne el a barkácsjavítás során. Egy-egy sérült alkatrész olyan ritka lehet, hogy költsége megegyezik az autó árának felével.

Történt ugyanis, hogy a háznál parkolva, és nem feltételezve, hogy esetleg egy bolt rejtőzik a hótorlaszban, lekefélte a lökhárítóját. Talán semmi, de a fedélzeten túli hőmérséklet -32 C volt. Ennek eredményeként a lökhárító jobb oldala forgácsban van. Mivel az új lökhárító vásárlása nem szerepelt a tervekben, a scotch szalag segített. A munkából becsületesen ellopott vinilfólia tetején, mint kiderült, nem fagyálló. A Scotch persze jó, de a lökhárítót még meg akartam javítani. Ennek eredményeként, miután mindent elvitt, egy nagyon jó ember garázsát keresték fel.

A törött lökhárítóról nincs fotó. Skótban sem fogták el. Ezekről a képekről sejtheti a sérülést.
Általában az összes talált töredéket forrasztópákával forrasztották össze. Kívül belül.

Úgy döntöttek, hogy az üres helyek helyére donort használnak. képtelen voltam megtalálni.
Kedves emberek adományozták a lökhárítót Logantől. Találtak egy donort, de...
A natív lökhárítón „PP” – polipropilén, donor „PE” – polietilén jelölés található. Forrasztott, de nem bírja. Nincs más, ezt meg kell oldani. Talán az erősítés segít.
Egy csodálatos készüléket - egy égőt - hívtak segítségül.

Ebből az anyagból megismerheti a Lifan szelepek beállítását vagy a Lifan szelepek cseréjét. amely számos forrásból van összeállítva és összeállítva az Ön kényelme érdekében a tanulmányozás és a gyakorlati alkalmazás érdekében.

Ez a cikk leírja, hogyan állíthatja be saját kezűleg a Lifan szelepeket Lifan Solano és Lifan x60 autókon. Ebben segít a kategóriákba csoportosított anyag. Az Ön kényelme érdekében nem bonyolult szavakat használunk, valamint képeket és videókat, hogy jobban megértsük a motorban zajló alkatrészek cseréjének folyamatát.

Szelepállítás a Lifan Solano-n

A Lifan X60 szelepek hézagának ellenőrzése és beállítása

A kínai LF481Q3 telepítve van a Solano-ra. Ez a Toyota 4A-FE motor analógja, kisebb változtatásokkal. Konkrétan leszerelték a gyújtáselosztót és beszerelték az elektronikus gyújtásmodult.De az tény, hogy a kínai motor nem mondja, hogy ez valahogy rossz. A motor jó, sokáig és rendszeresen szolgál, bár 130 ezer km-nél nagyobb futásteljesítményű autóval még nem találkoztam.

Néhány jellemző paraméter LF481Q3:

Üzemanyag: 93-as ólommentes benzin

Névleges fordulatszám: 6000 ford./perc

Névleges teljesítmény: 78 kW

Maximális nyomaték: N • m / RMP 137N • m / 3500 ford

Minimális alapjárati fordulatszám, ford./perc 800 ± 50

Üresjárati kibocsátási határérték CO ≤ 0,3%, CH ≤ 80ppm

A gyújtás előretolási szöge (üresjárat) 5 ± 3 º

Szívószelep hézag (hideg) mm 0,20

Kipufogószelep-hézag (hideg) 0,30

A Lifan Solano LF481Q3 motornak 16 szelepe és két (2) vezérműtengelye van. Hidraulikus kompenzátorok egyáltalán nincsenek, a szelepeket tolók-csészék hajtják, a beállítást ezeknek a tolóknak a vastagságának megválasztásával végzik.

Ennek a motornak a vezérműve egy szíj és ha ez a szíj elszakad, akkor 98%-os valószínűséggel nem hajlik meg a szelep... Meg van vizsgálva, már találkoztunk két szíjszakadású autóval.

Vezérműtengely érettségi a szelepeket vezérműszíj hajtja meg, a szívószelep tengelyét pedig a tengelyekhez rögzített csavarkerekek hajtják.

A Lifan befecskendező rendszere többpontos, ami azt jelenti, hogy a hengerekbe való befecskendezés csak akkor történik meg, ha az adott henger a szívólöketen van. A fennmaradó hengereket jelenleg nem fecskendezik be.

A vezérlőegység számos, a motoron elhelyezett érzékelő paramétereit veszi, és ezek leolvasása alapján vezérli a keverék befecskendezését, optimális motorműködést biztosítva minden üzemmódban.

(1) Érzékelők - Különféle nem elektromos paraméterek elektromossá alakítása, az ECU által érthetően.
Az érzékelők a következők: Kenésnyomás-érzékelő.
① Bemeneti nyomás/hőmérséklet, méri a légnyomást és annak hőmérsékletét a szívócsőben. Ezen leolvasások alapján az ECU kiszámítja a befecskendezett benzol mennyiségét minden pillanatban.

② Fojtószelep helyzetérzékelő, "Megmutatja" a vezérlőegységnek, hogy mennyire van lenyomva a gázpedál. Ennek megfelelően a blokk növeli az üzemanyag-befecskendezést a gyorsításhoz, vagy csökkenti a lassításhoz. A vezérlőegység reakciósebessége a benne telepített motorvezérlő programtól függ.
③ Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő, hőmérséklet szerint Az ECU folyadék szabályozza az üzemanyag befecskendezési idejét és összetételét is, gazdagítva azt a hidegindításhoz.
④ Fűtött oxigénérzékelő, Figyeli a kipufogógáz oxigéntartalmát. Ezen adatok alapján az ECU meghatározza, hogy most milyen dús vagy sovány keverék kerül a hengerekbe, és az összetételét az ideálisra állítja (14,7 rész levegő 1 rész benzinre számítva).
⑤ Kopogás érzékelő, egyenetlen útérzékelővel párhuzamosan működik. Könnyen meghatározható és az ECU-hoz továbbítható az adatok arról, hogy melyik henger nem működik (például nincs szikra vagy üzemanyag)
⑥ Főtengely helyzet érzékelő, a fő érzékelő, eszerint a blokk határozza meg, hogy az egyes hengerekben éppen melyik ciklus zajlik.

(2) Elektronikus vezérlőegység Az ECU a teljes elektronikus vezérlőrendszer „agya”, amely elemzi és feldolgozza az érzékelőktől érkező összes információt, parancsot küld a vezérlőmechanizmusoknak, és különféle körülmények között állítja be a motor működését.

(3) Az aktuátorok végrehajtják a vezérlőegység parancsait

① szivattyú, nyomás alatti üzemanyagot szállít a sínhez.
② injektorok, fecskendezze be a hengerekbe.
③ A gyújtótekercs nagy feszültséget hoz létre, hogy szikrát hozzon létre.
④ Pxx, alapjárati fordulatszám-szabályozás, kinyitja a fojtószelep bypass-át a levegőellátáshoz, amikor az teljesen zárt (alapjárati fordulatszámon).

A Lifan Solano motor rövid löketű (a dugattyúlöket kisebb, mint a hengerfurat), a rövid löketű motorok pedig nagyobb teljesítményt termelnek magas fordulatszámon. Ez azt jelenti, hogy ez az autó csak magas fordulatszámon "húzza" a helyről.

Elgörbül a szelep a Solano 1.6-on?

Igen, a szelep meghajolhat olyan esetekben, amikor a vezérműszíj elszakad. A szelephajlítás következményei nagyon sokrétűek lehetnek, a hengerfej-javítástól a motor nagyjavításáig vagy cseréjéig.

Solano szelep beállítás 1.6

A szelepek beállítása alátétek és csészék segítségével történik. A kimeneti szelep és a p / tengely bütyök közötti normál hézagnak 0,25-0,35, a bemeneti nyílásnak pedig 0,15-0,25 mm-nek kell lennie. Ha a hézag megnő, akkor ki kell választani a megfelelő alátétet, és a toló alá kell helyezni. Maga a mérésre való felkészülés folyamata meglehetősen egyszerű. A szelepfedelet eltávolítjuk, miután előzőleg leszereltük a kapcsolódó egységeket. Kivesszük a gyertyacsatornákat és elvégezzük a beállításokat. Ha a vezérműtengely bütykei elhasználódtak, akkor ki kell cserélni.

A nem megfelelő szelephézagok az autó dinamikájának romlásához, a kipufogódobban lévő "lövésekhez", a motor kopogásához és egyéb kellemetlen következményekhez vezethetnek.

A beállítást hideg motoron a szelepcsap és a vezérműtengely bütyök közötti hézag mérésével ellenőrizzük. A kipufogószelep normál hézaga 0,25–0,35 mm, a szívószelepé pedig 0,15–0,25 mm között legyen. Az ellenőrzést hézagmérővel kell elvégezni, a vezérműtengely bütykével felfelé.Ha a hézagértékek nem egyeznek, akkor a szelepet a kívánt vastagságú toló kiválasztásával állítjuk be. Ehhez a következő képletet használják:

H = B + A-C, ahol H az új toló vastagsága, A a rés mérete, B a régi toló vastagsága, C pedig a rés normál értéke.

A Lifan X60 szelepek hézagának ellenőrzése és beállítása

- Távolítsa el a szívó-vezérműtengely főburkolatait.

- A vezérműláncot kézzel megtámasztva az ábrán látható módon, távolítsa el a szívó vezérműtengelyt.

- Rögzítse a vezérműláncot egy kötéllel az ábrán látható módon.

- Távolítsa el a szelepszelepet.

- Mérje meg mikrométerrel az eltávolított szelepemelő vastagságát.

- Számítsa ki az új szelepemelő vastagságát (lásd az alábbi táblázatot), hogy a szelephézag a megadott tartományon belül legyen.

Minden a javításról és alkatrészről, tulajdonosok ismerkedése, hírek

Üdvözöljük a Lifan Solano fórumon! Itt tulajdonosi véleményeket, fényképeket, javítási és tuningolási információkat, árakat és még sok mást talál!

Időzóna: UTC + 3 óra [nyári időszámítás]

Ebben a topikban szeretném megosztani a lökhárítójavítással kapcsolatos személyes tapasztalataimat!
Sokan félnek megjavítani magukat (magam is), DE a szem fél, de a kéz igen!
Így nézett ki a lökhárítóm:

A javítás megkezdése előtt sok videót megnéztem a lökhárítójavításról. a srácok is javasolták (ami nem volt egyértelmű)!
Először is találtam egy másik lökhárító törött darabjait, és úgy döntöttem, hogy megnézem, MILYEN javítási lehetőséget válasszak, és kettő volt belőle: 1) Forrasztani a kapcsokat; 2) Megerősíteni.
Törési vizsgálat után (nem szakadás). Az erősítés nyerte a győzelmet!

Most magáról a javításról és minden rendben van.
A javításhoz szükségünk van:
1) egy 100 wattos forrasztópáka, de a javítás kényelme érdekében magát a hegyet kissé le kell lapítanunk, és kissé meg kell hajlítani, valami ilyesmi:

2) bőrök (R-320, R-800)
3) Rézháló megerősítéshez
4) olló fémhez
5) csipesz
6) gitt műanyag "BODI"-ra
7) Oldószer - 647

Most eltávolítjuk magát a lökhárítót, alaposan lemossuk a szennyeződéstől (különösen a sérülés helyén), és csiszoljuk a sérült helyeket:

A következő autókiállításon, amelyre idén tavasszal Sanghajban került sor, nagy meglepetés volt a cserkeszki autógyárban gyártott Lifan X 60 crossover bemutatója.

A crossover megjelenése a Honda CR-V és a Toyota RAV 4 egyes elemeinek kombinációja. Általában véve a crossover megjelenése nagyon szép. Ha alaposan megnézi, láthatja az olasz design vázlatait. De az anyagok és a kárpitok minősége rossz. A jármű olcsó anyagokkal és rossz minőségű bőrrel van felszerelve. Ezenkívül ebben az autómodellben nem talál hűvös konfigurációt, kivéve a légkondicionálót. Igaz, a tágas belső tér tetszett a szemnek. Még egy nagy sofőr is könnyedén befér a volán mögé. A csomagtartóra sem lehet panasz: nagyon tágas, akár 450 literes csomagok is elférnek benne.

Az autó 1,8 literes benzinmotorral és 5 sebességes kézi sebességváltóval van felszerelve. Szeretném megjegyezni, hogy az autó jól tartja az utat. A jó X60 formátumú felfüggesztés nem teszi lehetővé az autó túlzott ingadozását. Lehetetlen 100%-os bizonyossággal megmondani, hogy az orosz utakon az autó magabiztosan tartja az autópályát. Az autó, bár bizonyos jól ismert márkák megjelenésére hasonlít, megőrzött némi egyéniséget. Például az első világítás, amely három emeleten van kombinálva, és számos egyéb mechanikai elem.

A vásárló tájékoztatása: az autó csak 2012 végén jelenik meg az orosz piacon. 2011-től a cserkeszki üzem olyan autók modelljeit állította össze, mint: Haima 3, Lifan Breez, Solano és Smily.

És akkor foglaljuk össze. A Lifan X60 crossoverrel való első ismerkedés kettős benyomást keltett. Jó, reprezentatív megjelenés, gyenge minőségű anyaggal és kárpittal.Nagyon egyszerű járműfelszerelés és az automata sebességváltó hiánya. Igaz, az autó vezetése jó benyomást tett. Így a Lifan X60 még mindig "sötét ló" az autópiacon.

Hogy nem vágta le a saját kezét? !

A részletekért lásd a http lunohoda webhelyet. Net fórum viewtopic. P.

Mennyi a terepjáró hozzávetőleges tömege? És mit használsz az első hajtás kardánban vagy CV csuklóban?

Ilyen járhatatlanságot fogok vezetni egy kínai mopeden

Készíthetsz még egyet az ukrán terepjáróhoz?

Szép gép lett. Kár, hogy nem volt igazi mocsárod, érdekes lenne látni, hogyan tud.

Srácok, mitől vannak a csillagok a kerekeken? Nem úgy néz ki, mint a házi készítésű

Akinek tetszett a videó és szeretne több információt, annak javaslom, hogy kövesse a http lunohoda témát. Net fórum viewtopic. Php? F t

Lifan X50 e-könyvek autósoknak ingyen

Javítási kézikönyv, kezelési és karbantartási Lifan X50 LETÖLTÉS 194 Mb
(MR Lifan X50 teljes verzió)

Lifan X50 javítási kézikönyv a képeken LETÖLTÉS 116 Mb
(Lifan X50 javítás a képeken)

A Lifan X50 javítási titkai LETÖLTÉS 51 Mb
(a Lifan X50 javítási jellemzőinek részletes leírása)

A Lifan X50 részletes elektromos rajza LETÖLTÉS 72 MB
(Lifan X50 kapcsolási rajz)

Lifan X50 alkatrészkatalógus LETÖLTÉS 101 Mb
(Lifan X50 Alkatrész- és összeszerelési egységek katalógusa)

Javítási kézikönyv a Lifan X50 motorhoz LETÖLTÉS 73 Mb
(DIY Lifan X50 motorjavítás a fotókon)

Lifan X50 sebességváltó javítási kézikönyv LETÖLTÉS 154 Mb
(csináld magad váltó és differenciálmű javítás Lifan X50 fotókon)

Lifan X50 hibakódok LETÖLTÉS 42 Mb
(Lifan X50 injektor hibakódok, kivezetés, öndiagnózis)

Lifan X50 multimédiás hangolási útmutató LETÖLTÉS 115 Mb
(tuning Lifan X50 csináld magad fotókkal)

CÍMKÉK: Javítási kézikönyvek Lifan X50
ingyenes, regisztráció és SMS nélkül Lifan X50
Ingyenes, regisztráció és SMS nélkül Lifan X50

Az autó biztonsága és könnyű irányíthatósága közvetlenül függ a fékrendszer minőségétől. Motor Karosszéria Felfüggesztés Kormányrendszer Fékrendszer Sebességváltó Villanyszerelő könyvek.

A projektről Üres állások Üzleti fiók Reklám és együttműködés. Autóklubok Közösségek Blogok Emberek.

Audi 80 A4 A6. A második módszernél az eljárás a következő: Jelenleg tavasz van A kérdés nem témához tartozik, van valakinek számokkal ellátott katalógusa. Olcsóbb megoldás a saját szűrő elkészítése.

Csináld magad kabinszűrő Lifan Smily Salonhoz. Ford Focus 1 Focus 2 Focus 3. Autók Személyes tapasztalatok a bolhapiac közösségéről Olvasson érdekességet Hírek és tesztvezetések Eladó autók d2.

Minden kategória Szokásos karbantartás Motor és alkatrészei Sebességváltó Futórendszer Üzemanyagrendszer Fékrendszer Hűtőrendszer Karosszéria Szalon Elektronika és felszerelések Biztonság. A második módszer esetében az eljárás a következő: Az autó biztonsága és a könnyű irányíthatóság közvetlenül függ a fékrendszer minőségétől.

A légkondicionáló szíja normálisan meg volt feszítve. Bing [Bot], Google Adsense [Bot].

Kia Rio Sportage Sorento Sid. VAZ Monolith LIFAN SMILY Monolith PROS: Lifan Smily Lifan Smily javítási kézikönyvek.

Hideg levegő fújja az utas, Lifan Smiley lábát. LIFAN SMILY kapcsolási rajzok és kapcsolási rajzok album a ksiman által az eredetiről lefordított és javított rajzok albuma A papír változat reklámirodában készült. Rendezés népszerűség szerint hasznos beszélgetések hozzáadásának dátuma Megosztás:

Rendeljen normál szűrőelemet. Csináld magad Lifan Smily javítás. Lifan Smily fékrendszer cseréje június 10-én órakor

Az autó biztonsága és könnyű irányíthatósága közvetlenül függ a fékrendszer minőségétől. LIFAN SMILY Third Rome KONSZ:

Cikkek ebben a témában. A projektről Üres állások Üzleti fiók Reklám és együttműködés. A légkondicionáló szíja normálisan meg volt feszítve.

Jelenleg tavasz van, a kályha ventilátora felrobban Lifan Smiley-n. Ez a szokásos kezelési útmutatón túlmenően: Készítse el magának a szűrőt olcsóbb megoldássá. Korábban a kamera érzékelőjének tisztítása a portól otthon. A Lifan Smiley-re nincs beszerelve az utastérszűrő, ezért a szellőzésen keresztül gyakran por és egyéb apró szennyeződések jutnak be az autó belsejébe.

Találunk egy helyet a szűrő beszerelésére - a motortér jobb oldalán a fodros alatt.

mi a neve az első eltávolított részletnek

MI A HELYES HASZNÁLAT A GYŰRŰKBEN?

Ha meg tudod mondani, milyen kompresszió van az új 9 LE-s motorokban. Honda GX 270.

Hé! Lifan gyűrűk átmérője 68 mm, Subaru 67 mm. kérdés: lehet Lifan gyűrűket rakni a Subaru-ra? Köszönöm.

összetöröd, aztán veszel egy újat, és azt mondod, hogy megcsináltad

Igen, a lomaster továbbra is ugyanaz, bár a hüvelyt meg kentem volna olajjal és a hajtórudat.

Kérem, mondja meg, amikor elindítja a motort, rúgások, mi lehet ez? ugyanaz a motor, mint a videóban

Mondd, van különbség, hogy a dugattyún melyik irányban vannak a gyűrűközök?

Dya igen, hogy megzavarja, melyik oldalon volt a sikló, egyszerűen nem lehetséges, csak vízállásba lehet tenni a kanalat. Kitaláltál egy lomasztert, csavarhúzóval megnyomod a gyűrűket, hogy elhagyják a sorját, és a zaklatók menjenek

Mondja el nekem ebben a kérdésben, motorválasztás előtt állok egy lifan vagy carver mögöttes traktorhoz, a lifan ára 2000-3000 rubel, olcsóbb, mint a lifan, mindkét motor egy Honda klónja, talán találkozott már carver motorral , a részletek minősége érdekes, és nagyon kevés vélemény található az interneten.

És körülbelül hány órát járt a motorod, hány évig működött? Nos, csak veszel egy ilyen motort?

Nincs olyan autó, amelyik "életében" legalább egyszer ne járt volna autószervizben. Ezt a sorsot nem kerülheti el a jóképű, kecses, és nem is nélkülözi a nyugati "versenytársakat", Lifan Solanót.

Természetesen az autószervizek mások. Vannak például, akik szívesen "emelnék" az árat, vannak, akik - "alávágják" az autót, nem veszik észre a meghibásodást, ami súlyosnak bizonyulhat.

Sok Lifanov tulajdonos arra a következtetésre jutott, hogy a legjobb kiút az autó önálló javítása.

Önkiszolgáló autójavítás.

Ha elegendő tudással, készségekkel és képességekkel rendelkezik, és saját kezűleg megjavítja a Lifan Solano-t, akkor emlékezzen néhány trükkre:

• figyelembe véve a munka sajátosságait, a legjobb az első féktárcsák cseréje, figyelembe véve a gyártó kívánságait és ajánlásait;
• jobb a gyújtótekerccsel való munkát a szakemberekre bízni, mert még egy „ász” számára is „kínai betű”, mit mondjak a kezdőkről;
• a szélvédő cseréjekor előzetesen elő kell készíteni a megfelelő eszközöket, nem feledkezve meg a kapszuláról és a tömítőanyagról;
• időben szerezzen asszisztenst a fékcsövek javításához. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy szükség van a fékek pumpálására.

Pedig az autószerviz nem olyan rossz, mint mondják.

Pedig az autószerviz nem olyan rossz, mint mondják. Mindenesetre a szükségtelen kockázatok elkerülése érdekében sokkal jobb lenne, ha nem öngyógyulna, hanem egy tapasztalt szakemberhez fordulna, aki könnyen diagnosztizálja az autót, és gyorsan és hatékonyan elvégez minden munkát.

Érdemes megjegyezni, hogy az időben elvégzett javítás lényegesen kevesebbe kerül, mintha súlyos hibát követne el a barkácsjavítás során. Egy-egy sérült alkatrész olyan ritka lehet, hogy költsége megegyezik az autó árának felével.

Csináld magad Lifan motorjavítás - erről szól az oldalon található cikk. Olvassa el a kapcsolódó cikkeket is:

A motorblokkok pótolhatatlan egységek veteményeskert vagy kis földterület feldolgozásakor. Élettartama nagymértékben függ a motor típusától. Mögöttes traktorhoz Lifan motort választunk.

Új technika kiválasztásakor először meg kell ismerkednie ennek a modellnek a jellemzőivel. Ma a piacon a motoblokkok nagy választéka található, nemcsak ipari termelésből, hanem kézművesek által saját kezűleg készített, amint a képen látható. A fogyasztók különösen körültekintően vesznek motort vasasszisztensüknek.

Az értékesítés során új autómodellek jelennek meg, amelyek kiváló tulajdonságokkal és meglehetősen alacsony költséggel rendelkeznek. A könnyebb egységek mozgatói benzinnel működnek.Kevés vibrációt keltenek, és könnyen indíthatók. A dízelmotor könnyebben kezelhető és gazdaságosabb. Ezen túlmenően nagy súlya miatt lehetővé teszi, hogy a mechanizmus jobban tapadjon a talajhoz.

Ha úgy dönt, hogy lecseréli a vasló motorját, ügyeljen az importált modellekre. Bár drágábbak, de nagyobb a teljesítményük. A háztartási gyártású egységek kis területekre alkalmasak: könnyen kezelhetők és karbantarthatók, ahogy a képen is látható.

A piacon olyan cégek motorjait találhatja meg, mint a Greenfield, Honda, Subaru stb. Ezeknek a gyártóknak a motormodelljei nagy termelési arányuk miatt különösen keresettek.

A háztartási mechanizmusok kevésbé népszerűek. Ennek oka, hogy élettartamuk rövid az importált változathoz képest.

Az elmúlt években különösen nagy kereslet mutatkozott a kínai vállalatok által gyártott motorok iránt. A kínai termékeket modern design, nagy megbízhatóság és meglehetősen alacsony ár jellemzi.

Ezenkívül mindig szabadon hozzáférhet alkatrészeihez az egységekhez. A kínai gyártók mozgatói a képen látható módon a Neva, Krot, Cascade, Agro, Ural járható traktorokon, valamint egyéb kerti berendezéseken használhatók.

A motor a gép szíve. Megszakítás nélküli és megbízható működésén múlik a teljes mögöttes traktor kiváló minőségű működése.

A mai napig a legjobb vélemények a Lifan motorokhoz tartoznak, amelyek a legjobb oldalról bizonyultak, amint a képen látható. Az e márka alá tartozó kínai gyártók jogosultak a Honda motorjainak másolatainak előállítására.

Ha úgy dönt, hogy lecseréli a motort a mechanikus asszisztensre, mint például az Agro, Neva, Cascade, Mole, Ural, akkor ennek a cégnek a termékei jó választás.

Vásárlás előtt alaposan tanulmányozza át a műszaki adatlapot. Ezenkívül jó lenne elolvasni a motoblokkok kínai motorjairól szóló véleményeket. A kertészek véleménye segít kiválasztani a megfelelő mechanizmust a mögöttes traktorhoz.

A kínai Lifan cég számos motorja létezik, amelyek műszaki jellemzői tekintetében összehasonlíthatók a Honda hasonló termékeivel.

A leggyakoribb vélemények az ilyen motorokról egy kínai cégtől:

1. Az egyhengeres Lifan 168 F-2 motor vízszintes főtengellyel rendelkezik, és benzinnel működik;
2. A Lifan160F modell tisztességes teljesítményben különbözik társaitól - 4,3 kW, miközben kis mennyiségű üzemanyagot fogyaszt;
3. A négyütemű dvigun Lifan 177 F vízszintes főtengellyel van felszerelve. Ez egy léghűtéses motor;
4. A Lifan 2V177F belső égésű hengeres motort a műszaki adatok szerint az egyik legjobbnak tartják.

Általánosságban elmondható, hogy ennek a cégnek minden motormodellje kiválóan alkalmas éghajlati viszonyok között történő munkavégzésre.

Ezen túlmenően, egyes modelleket további alkatrészekkel szállítanak: sebességváltók, önindítók, világítóberendezések stb., ahogy a képen látható.

A mögöttes traktor motorjának kiválasztásakor figyelembe kell venni, hogy milyen körülmények között működik. Ez alapján kiválaszt egy egységet a javasolt konfiguráció bizonyos teljesítményével. Ennek eredményeként pénzt takaríthat meg, ha olyan dvigun vásárláskor vásárol, amelyre nincs szüksége.

Ne felejtse el, hogy a motor élettartama a teljesítménytől is függ. Tehát egy gyenge teljesítményű egységnek sokkal több problémája lesz ugyanazon a területen, mint erősebb megfelelőjének.

Számos előnye miatt ebben az esetben a kínai gyártók Lifan motorja a legjobb megoldás, amint az a képen látható. Az egységek gyártása során a cégek korszerű berendezéseket és a legújabb fejlesztéseket alkalmazzák. Az értékesítés előtt a termékek speciális ellenőrzésen esnek át. Külön meg kell jegyezni, hogy a kínai cég számos modelljére egy-két év garanciát vállalnak.

Megtudtuk, hogy a kínai gyártók Lifan motorja a legjobb választás.Ennek oka a jó minőség, megbízhatóság, elegendő teljesítmény és elfogadható ár.

Nincs olyan autó, amely életében legalább egyszer ne járt volna autószervizben. Ezt a sorsot nem kerülheti el a jóképű, kecses, és még a nyugati versenytársakkal, Lifan Solanóval szembeni előnyöktől sem fosztja meg.

Természetesen az autószervizek mások. Vannak, akik például szívesen emelik az árat, vannak, akik alá akarják engedni az autót, nem veszik észre a meghibásodást, ami súlyos is lehet.

Sok Lifanov tulajdonos arra a következtetésre jutott, hogy a legjobb kiút az autó önálló javítása.

Ha elegendő tudással, készségekkel és képességekkel rendelkezik, és saját kezűleg megjavítja a Lifan Solano-t, akkor emlékezzen néhány trükkre:

• figyelembe véve a munka sajátosságait, a legjobb az első féktárcsák cseréje, figyelembe véve a gyártó kívánságait és ajánlásait;
• a gyújtótekerccsel való munkát jobb a szakemberekre bízni, hiszen még egy ász számára is kínai írástudás, mit mondjak a kezdőkről;
• a szélvédő cseréjekor előzetesen elő kell készíteni a megfelelő eszközöket, nem feledkezve meg a kapszuláról és a tömítőanyagról;
• időben szerezzen asszisztenst a fékcsövek javításához. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy szükség van a fékek pumpálására.

Pedig az autószerviz nem olyan rossz, mint mondják.

Pedig az autószerviz nem olyan rossz, mint mondják. Mindenesetre a felesleges kockázatok elkerülése érdekében sokkal jobb lenne, ha nem öngyógyulna, hanem egy tapasztalt szakemberhez fordulna, aki könnyen diagnosztizálja az autót, és gyorsan és hatékonyan elvégez minden munkát.

Érdemes megjegyezni, hogy az időben elvégzett javítás lényegesen kevesebbe kerül, mintha súlyos hibát követne el a barkácsjavítás során. Egy-egy sérült alkatrész olyan ritka lehet, hogy költsége megegyezik az autó árának felével.

K honda hrv lengéscsillapítók cseréje ugyanilyenre a hátsó ajtó ll168f-1 motorkészülékén ’büszkélkedik’ barkács javítás 168F LEV felirat, mondván lifan 168f motorjavítás hogy a honda-hrv d16a javítódugattyúinak mérete a motort megfojtja a környezeti hatás lifan 168f motorjavítás kevesebb, mint 8 méretű javítódugattyú a honda-hrv d16a másodpercben. Valószínűleg a Honda HRV lengéscsillapítókat és az ll168f-1 motor eszközét cserélte volna, ha a 168F-nek nem sikerült volna belenéznie a javításba lifan 168f motorjavítás a motorháztető alatt. És ott vannak a honda-hrv d16a javítódugattyúinak méretei. Miért van a Honda HRV rugóstagok cseréje, csak nem? Úgy tűnik, az ll168f-1 motor készüléke itt zajlik, csináld magad javítsd meg a 168F igazi tuningot, ill. lifan 168f motorjavítás nem csak a honda-hrv d16a javítódugattyúinak méreteit stukkóba öntik a hangos matricák, amelyekkel a rugóstagokat cserélő honda hrv oly gyakran véti az ll168f-1 motor eszközét, a külső javításra mohó japán díszítéseket. saját kezükben 168F. Kell lifan 168f motorjavítás megold.

[a honda-hrv d16a IL2644 javítódugattyúinak méretei]

[ lifan 168f motorjavítás IL2645]

Ha az ll168f-1 motor eszközét gázhoz adják, teljesen csináld magad 168F javíts egy kicsit lifan 168f motorjavítás a pedálon a zenekar a gázelosztó szerkezet honda-hrv d16a javítódugattyúinak méretei és a kipufogórudakat cserélő honda hrv megváltoztatja a motoregység ll168f-1 hangját, mintha barkácsolást könyörögne. 168F az üzemmód megváltoztatásához és lifan 168f motorjavítás ragasszuk fel a transzfert. honda-hrv d16a javítódugattyúinak méretei Valóban, a honda hrv-nek ideje kicserélni a rugóstagokat az ll168f-1 motor HR-V készülékére, hogy meggyulladjon, hogy megnézze, hogyan képes a 168F saját kezűleg megjavítani.

lifan 168f motorjavítás A fékek, valamint a honda-hrv d16a javítódugattyúinak mérete legutóbb, a honda hrv lengéscsillapító csere teljes kapacitását mutatta az ll168f-1 motorhoz, hogy professzionális legyen. Valószínűleg ezért hagyta el őket a DIY repair 168F lifan 168f motorjavítás egyedül, nem a honda-hrv d16a javítódugattyúinak mérete a tárcsás honda hrv csererugóstag-mechanizmusok mögé. Meglehetősen kiszámíthatóan ragadják meg az ll168f-1 motor készülékét, nem barkácsolják az ABS-t működésre kényszerítő 168F-et lifan 168f motorjavítás idő előtt és a honda-hrv d16a javítódugattyúinak méretei tisztességes eredményt mutatnak.

John911 2015. január 29

John911 2015. január 30