A félelem nélkül használható házi készítésű utánfutót regisztrálni kell az MREO GBDD-nél. A regisztrációhoz rendelkeznie kell:
Ha ezeket a dokumentumokat benyújtja, akkor felveszik a műszaki vizsgálatra. A pozitív műszaki vizsgálat eredménye lesz az alapja a saját gyártású jármű nyilvántartásba vételének.
VIDEO
DIY DROP pótkocsi ... Ideje megépíteni egy új Kaplya pótkocsi modellt. Ez a modell jelentős eltéréseket mutat a hagyományos Teardrop modellhez képest. A saját készítésű utánfutó új modellje nem rendelkezik csomagtérajtóval, belül pedig könnyedén leülhet a kanapéra (vagy az ágyra - a módosítástól függően). További előnye a fekhely alatti hatalmas csomagtér.
Könnyű pótkocsi alapú teherszállító furgon.
Utazási tetőcsomagtartó egy teherszállító pótkocsihoz saját kezűleg.
Tetőcsomagtartó teherszállító pótkocsihoz napelemmel és különféle méretű utazási felszerelések szállítására.
Házi Teardrop trailer. Saját rajzai alapján épült.
Ez a pótkocsi házilag készült, és Rotan katamarán szállítására szolgál.
Házi készítésű utánfutó könnyű járművek evakuálásához részleges rakodással.
Az utánfutó építkezés, gázhegesztő vagy bármilyen egyéb berendezés szállítására szolgál a gázellátó hálózatok javítása során stb.
Az utánfutó legfeljebb 0,75 t tömegű gépjárművek szállítására szolgál
Házi készítésű pótkocsi 0,75t össztömegű gépjárművek, billenős teherautó szállítására.
Minden autómhoz magam készítek pótkocsit.
Könnyű és megbízható kerékpár utánfutó kézzel készíthető.Az utánfutó remekül néz ki - vintage stílusban készült -, és akár 20 kg-os terhet is elbír.
A májusi ünnepek mindjárt itt vannak. Biztosan már elkezdted megtervezni, mit fogsz csinálni ezeken a meleg napokon. Jó ötlet lenne kimenni a barátokkal a folyóhoz. De akkor mire vigyük a kajakot a pihenőhelyre? Ezen a workshopon megismerkedhetsz a kajak utánfutó készítésének részletes leírásával.
A házi készítésű pótkocsi 6 zsák burgonyát tartalmaz, plusz a sofőr súlya - összesen körülbelül 400 kilogramm.
A saját készítésű összecsukható pótkocsi kialakítása lehetővé teszi turisztikai célokra, mobilházként, valamint értékesítési és üzleti kioszkként történő felhasználását.
Naponta több száz jármű pusztul el közúti balesetek következtében. És az autók legalább felében a karosszéria hátsó része sértetlen marad. Most nagyon sok ilyen autótetemet dobnak a szeméttelepre, és vannak olyan mesteremberek, akik második életet adnak nekik. Meglehetősen eredeti módszer egy régi autó karosszériájának felhasználásával egy autó utánfutó készítésére.
Saját gyártású, hegesztett vázas, laprugós felfüggesztésű pótkocsi típusú pótkocsi építése.
Az ezen rajzok szerint megépített pótkocsi bármilyen oldalkocsis motorkerékpár, valamint egy "Ant" teherrobogó vontatására alkalmas.
Házi készítésű motorkerékpár teherszállító utánfutó építése. Ma megjelent az egyik legújabb és legérdekesebb.
Az utazóknak szüksége van egy lakókocsira egy hosszú utazáshoz, amely lehetővé teszi, hogy minden szükséges holmit magával vigyen, és lehet, hogy sok van belőlük. Az ipari pótkocsikat széles választékban mutatják be, de van egy jelentős hátrányuk - meglehetősen magas ár.
Az autótulajdonosok garázsaiban gyakran van szükségtelen rakomány különféle szemét, amit kár kidobni, de nem talált hasznot. El kell mélyedned ezekben a dolgokban, és meglátod, talán beválik valami a házi készítésű termékek elkészítéséhez. Ami jól jöhet:
kerekek és rugók egy régi autóból, alkatrészekhez szétszerelve;
vaslemez darabok;
csatorna vagy sarok;
különféle rögzítőelemek (anyák, csavarok);
autókábelek darabjai.
Önnek el kell döntenie, hogy mekkora legyen az autó utánfutó (AP) teherbírása - az autó útlevéladatai azt jelzik, hogy az utánfutó mekkora maximális tömegére tervezték. Ha valami anyag nem elég, akkor meg kell vásárolni, kell egy dugó is, amivel az autó vezetékeit csatlakoztatni lehet az AP-hoz.
Ha az összes szükséges anyagot összegyűjtötte, elkezdheti a rajz elkészítését. Nem túl könnyű saját kezűleg papírra rajzolni egy jövőbeli termék vázlatát, ezért a feladat megkönnyítése érdekében egy kész rajzot vehet alapul az internetről, és a folyamat során saját maga módosíthatja. struktúra létrehozása. Az autótulajdonosnak azt is figyelembe kell vennie, hogy a házi készítésű terméket be kell jelenteni a közlekedési rendőrségen, és fontos megjegyezni, hogy a kapcsolószerkezet csak itt használható, gyárilag.
Például a Zhiguli vállalkozás rajza példaként szolgálhat egy jövőbeli pótkocsira, ha maga az autó mérete és teherbírása hasonló ehhez az autómodellhez. Bármely autó utánfutó a következő fő részekből áll:
A keretnek mindenesetre merevnek kell lennie, tehát tömör acélból készül. Általában a karosszéria is vasfémből készül, de készülhet alumíniumból vagy fából is.
A házilag készített személygépkocsi utánfutó általában egytengelyes, de lehet kéttengelyes is. A kéttengelyes pótkocsi fő előnyei:
az út stabilitása;
nagy teherbíró képesség.
De a kéttengelyes kialakításnak megvannak a maga hátrányai, egy ilyen pótkocsi:
nehezebben irányítható, különösen kézi manőverezés esetén;
sokat nyom;
kevésbé mobil.
Házi készítésű termékek készítésénél szem előtt kell tartani, hogy egy egytengelyű AP-t kell tervezni legfeljebb 750 kg-os szállított rakományhoz. Még a pótkocsis autók üzemeltetésére vonatkozó szabályokban is szerepel, hogy egy kerék terhelése nem haladhatja meg a 700 kg-ot.
A pótkocsik felhasználási módjukban különböznek:
általános célú, áruszállításra;
turista (lakóautók);
kereskedelmi;
csónakok és jachtok szállítására;
speciális célokra.
A pótkocsikat gyakran napellenzővel szerelik fel, és a lakóautó is népszerű az autósok körében, amelyek nagyon kényelmesek a hosszú utakon. Igaz, egy ilyen szerkezet szállításához a személygépkocsinak elegendő teherbíró képességgel kell rendelkeznie, a crossoverek és a SUV-k kiválóan alkalmasak vontatásra.
Az ipari pótkocsik ára eltérő, az ár a következőktől függ:
a gyártás bonyolultságától;
méretek;
a felhasznált anyagok minősége;
típus (célállomás);
teljes szett.
A legegyszerűbb általános célú AP lesz a legolcsóbb a költségek szempontjából, például átlagosan 40 ezer rubelért vásárolhat egy LAV-81011 pótkocsit a Vector cégtől. Ennek a kialakításnak a jellemzői a következők:
saját súlya - 175 kg;
a szállított rakomány súlya - 525 kg;
a terhelt AP maximális tömege 700 kg.
A pótkocsi méretei 2,9 / 1,6 / 1,28 m (hosszúság / szélesség / magasság), nagyon jó hasmagassága 167 mm. A LAV-81011 napellenzővel van felszerelve, magassága 0,45 m Ennek a modellnek a karosszéria oldalai visszahajthatók vagy teljesen eltávolíthatók, két módosítás létezik.
Vannak pótkocsik és sokkal drágábbak, például egy csónakok szállítására szolgáló pótkocsi átlagosan 200-350 ezer rubelbe kerül.
A házi készítésű termékek gyártásához elsősorban a tervezők hegesztést használnak, vannak autósok, akik csak ezt használják. Gázhegesztéssel nem csak szerkezeti részeket hegeszthet, hanem vágóval vágja le a kívánt méretű fémdarabokat.
Még egy házi készítésű szerkezet összeszerelésekor is gyakran használják:
sarokcsiszoló (csiszoló);
autóipari szerszámok (kulcsok és villáskulcsok, gombos fejek és hosszabbítók).
A rajz elkészítése után mindenekelőtt a házépítők hozzálátnak a keret elkészítéséhez. Összeszereléséhez nagyon gyakran acélcsatornát használnak, hogy a fém jól bírja a terhelést, keresztmetszete legalább 25x50 mm legyen. Ezenkívül a keret gyakran fémcsőből készül, de kényelmesebb egy csatornával dolgozni.
A hengerelt fémet először a rajzon feltüntetett méretekre vágják, majd a csatornaprofil szakaszait egymáshoz hegesztik. A fő test hegesztése után a vázat további merevítőkkel kell megerősíteni, különben a szerkezet megbízhatatlan lesz.
Ha rugós utánfutót tervez létrehozni, a konzolokat a kerethez kell hegeszteni. A rugókat csavarokkal és anyákkal rögzítik a keret alapjához, a rugós tengelyt pedig létrák segítségével kötik össze. A konzolok enyhe eltolással vannak hegesztve a szerkezet hátuljához, ez biztosítja a házi készítésű pótkocsi legnagyobb stabilitását.
Ezenkívül a vonórudat a kerethez kell hegeszteni, és a végére vonószerkezetet kell felszerelni. Ha az utánfutó és az autó találkozása túl hosszú, akkor nem lesz túl kényelmes az utánfutó irányítása, különösen nehéz lesz hátramenetet végrehajtani. A vonórudat szigorúan középen kell hegeszteni, különben a pótkocsi oldalra húzódik. Még egytengelyű szerkezetnél is úgy kell elosztani a súlyt, hogy az üres AM fő terhelése megközelítőleg a középpontra essen. Ha a forgóváz "hátsó része" nehezebb, a vonószerkezetre ható erő megnő, és állandó feszültségben lesz.
Az összekötő egység végére a kapcsolószerkezet egy része fel van szerelve, a vonórúdhoz hegesztéssel, vagy csavarokkal, anyákkal lehet mereven rögzíteni.
Ezután a testtel kell foglalkoznia, a legegyszerűbb, ha rétegelt lemezből vagy fából készíti. A rétegelt lemez padlóját csavarokkal és anyákkal rögzítik az alaphoz, jobb, ha az oldalakat tartósabb anyagból - fából vagy vaslemezből - készítik. Ezenkívül nem lesz felesleges a padlót vaslapokkal kárpitozni, a rétegelt lemez gyorsan megkarcolódhat és elhasználódhat.
De a pótkocsi összeszerelése nem ér véget, még mindig fel kell szerelni a hátsó lámpákat, csatlakoztatni kell a vezetékeket. A kéttengelyes pótkocsik gyakran fékkel vannak felszerelve, a fékrendszer megkönnyíti a jármű vezetését. Különösen fontos a fékek felszerelése az 1400 kg-nál nagyobb nehéz rakományok szállítása esetén.
Az AP gyakran szükséges ömlesztett rakomány - folyami homok, kavics vagy zúzott kő - szállításához. Az építőanyagok hagyományos karosszériából történő kirakodása kényelmetlen - sok időt vesz igénybe a kirakodás. A feladat megkönnyíthető, ha a pótkocsira egy billenő típusú karosszériát szerelnek fel hátrabillentő mechanizmussal.
Az ilyen kialakítású tengelyes keret mozgatható csatlakozással rendelkezik, és egy kézi karosszéria-emelő mechanizmus van felszerelve.
Lehetséges, hogy a mechanizmust nem szerelik fel, de akkor elöl kell hegeszteni a támasztékot. Ennél a változatnál a karosszéria saját súlya alatt hátradől, amikor a zárószerkezetet eltávolítják.
Egy házi készítésű billenő utánfutónál fontos, hogy az oldalak felboruljanak.
Az utánfutónak az autó karosszériájához való csatlakoztatásához vonóhorogot kell felszerelni az autóra. Az autó vonóhorog (Hitch) a következő részekből áll:
csuklópánt kampóval;
erősugár;
aljzatok a vezetékek csatlakoztatásához.
Az ipar többféle kivitelű vonóhorgot gyárt, van olyan vonóhorog, amiben a horgot hegesztéssel a gerendához hegesztik, és a csuklópánttal együtt egyetlen, monolit szerkezet. De gyakrabban készülnek kivehető kampóval ellátott zsanérok, és az eszköznek ez a verziója megvan az előnye - a tengelykapcsoló csatlakozásának sérülése vagy a golyó kopása esetén a tengelykapcsoló mindig cserélhető.
Vannak olyan vonórúd is, ahol a golyó a horogról levehető, illetve külön cserélhető. Sok vonóhorog olyan biztonsági berendezéssel van felszerelve, amely megakadályozza az autó és az utánfutó közötti kapcsolat teljes megszakadását; ez biztonsági okokból szükséges.
Minden saját készítésű autó utánfutót regisztrálni kell a közlekedési rendőrségen, ehhez meg kell adnia:
házi készítésű szerkezet összeszereléséhez vásárolt alkatrészek és alkatrészek értékesítési és pénztárbizonylata;
négy fénykép 10x15, a képeknek az előzetes minden oldaláról kell lenniük;
személyi útlevél;
regisztrációs kérelem;
az állami illeték befizetéséről szóló bizonylatok.
Utánfutóhoz regisztrációt követően rendszámot adnak ki, 3,5 tonnáig teherbíró AP-hoz nem szükséges műszaki vizsgálat, ha az utánfutó magánszemélyé.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
VIDEO
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
