DIY KMZ könnyű pótkocsi javítás

Helló! Ma egy szerintem egy elég érdekes könnyű utánfutóról fogunk beszélni, a KMZ 8136 néven. Ez a modell a klasszikus pótkocsik kategóriájába tartozik, ha szabad így nevezni őket.

A modern gyártás nagy lépést tett előre. Ez azonban nem akadályozza meg, hogy a KMZ 8136 modell továbbra is releváns és keresett maradjon.

Még mindig aktív egy vontatott jármű értékesítése. Ez a kellő időben megjelent gyári termékek magas minőségének köszönhető. Ilyen könnyű pótkocsit inkább a másodlagos piacon vásárolhat. Bár néhányan még mindig új állapotban kínálják őket. Hogy kijelentéseik mennyire igazak, azt nehéz megítélni.

Az én feladatom, hogy megismertessem Önt a KMZ 8136 jellemzőivel, és elmondjam a műszaki jellemzőit. Nem felejtem el megemlíteni a gyártót.

A KMZ üzem vagy Kurganmashzavod 1984-ben gyártott először saját könnyű pótkocsit. Akkor ez egy meglehetősen kompakt méretű multifunkcionális modell volt. A termékek gyorsan népszerűvé váltak a megfizethető ár és a termék magas minősége miatt.

A gyártók szó szerint minden apróságot biztosítottak. Kiváló minőségű kerékcsapágyat, lengéscsillapítókat, tartós felfüggesztőkart és egyéb alkatrészeket használtak. A csendes blokkok vagy egyéb alkatrészek cseréjével a tulajdonosoknak nem volt különösebb problémájuk. Ehhez nem kellett szakemberekhez fordulni.

Jelenleg régi pótkocsijaikat, köztük a KMZ 8136-ot is aktívan kihasználják, és a tulajdonos igényei szerint alakítják át. Valakinek rugója van a lengéscsillapító felfüggesztés helyett, mások nagyobb kerekeket raknak, oldalt emésztenek, stb. Ez egy kényelmes és egyszerű pótkocsi, amellyel különféle feladatokhoz és funkciókhoz igazítható.

Ha a modern termelésről beszélünk, akkor 2017-ben a Kurganmashzavod üzem jelentős változásokon ment keresztül. Hadi felszerelések gyártására kezdték használni. De emiatt a lakókocsik gyártása nem szűnt meg. A gyártást áthelyezték Cseboksary városába, ahol tapasztalt szakemberekből és mérnökökből álló csapat maradt fenn. A teljes gyártási ciklust is sikerült fenntartanunk.

Most egy új telephelyen gyártják a KMZ pótkocsikat. A szakemberek modernizálták a termelési bázist, ami lehetővé tette a termékek minőségének javítását és a gyártási berendezések költségének csökkentését. Ezért a változások nem mindig rosszabbak.

Ha nem emlékszik vagy elfelejtette, akkor bemutattuk a KMZ 8284 20 pótkocsit és a KMZ 8284 21 modellt. Két népszerű megoldást is összehasonlítottunk, meghatározva a preferált pótkocsit a Krepysh és a KMZ modellek között. Azt tanácsolom, olvassa el. Érdekes és hasznos lesz számodra.

Ha megnézi ennek az autós könnyű pótkocsinak a hivatalos útlevelét, sok érdekes és hasznos dolgot megtudhat a KMZ 8136 eredeti kialakításával kapcsolatban. Először is szeretném megjegyezni, hogy ez egy személygépkocsik pótkocsija, különféle áruk szállítására összpontosított. Sietek emlékeztetni a platós pótkocsik jellemzőire és előnyeire, melyeket a linken olvashat.

Az üzem biztosítja a szerelvények és alkatrészek teljes listájának beszerelését, beleértve a lengéscsillapítókat, csapágyakat és csendes blokkokat, amelyek megegyeznek a háztartási autókban használtakkal. Tehát felhelyezhet egy pótkocsira egy VAZ vagy Moskvich kereket. A kivétel a Moskvich M 2141 modell.

A felfüggesztés itt nagyon jó minőségű és tartós. Ez egy független kialakítás, kompressziós tekercsrugóval és teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítókkal.Ezenkívül sajtolt-hegesztett karokat használnak, amelyek hosszirányú síkban lengőznek, és néma blokkokkal vannak rögzítve a pótkocsi keretének keresztirányú gerendájára.

Ma már problémamentesen választható és szerelhető rugók személygépkocsira, így szinte mindent elkészíthet a hazai klasszikusokból, amit csak akar.

Gyárilag a KMZ 8136-tal kompletten érkezett:

• napellenző;
• bővítőlap készlet;
• vonórúd kiterjesztés;
• kötőelemek;
• elektromos készlet világítóberendezések csatlakoztatásához a jármű fedélzeti hálózatához stb.

A csomagcsomag elég gazdag volt. Egyes alkatrészeket felár ellenében kínáltak, mások az alapárba kerültek. De az ár megfizethető és megfelelő szinten maradt, ami nagyrészt megmagyarázza ezt a népszerűséget.

Egyetértek azzal, hogy néhány modern KMZ 8136-ban, amelyek átmentek és átdolgoztak, még fényképről is nehéz felismerni a klasszikus hazai pótkocsi körvonalait. De semmi sem tart örökké, ezért javítani és modernizálni kell a tervezést. Még akkor is, ha kezdetben a KMZ 8136 kiváló minőségű.

Olvasva a véleményeket, azt tapasztaltam, hogy sokan nem találják a keretszámot a KMZ pótkocsijukon. sietek segíteni. Általában ez a szám a bal oldali lámpa területén található. Nézz körül azon a területen.

Gyakran előfordul, hogy a művelet során a helyiség beszennyeződik, kitörölődik vagy új festékréteggel borítja be. Ez nyilvánvaló hiba a gyártó részéről, hiszen a 8136-os modelleken 2000-ig nem duplázták meg a számot. Csak egy helyen található, és az eredetileg nem túl jó minőségű alkalmazás miatt néha rosszul látható.

Ha ezt kitalálta, akkor csak a fő műszaki jellemzőket kell figyelembe vennie. A lakókocsi hozzávetőleges méreteit és képességeit megértve eldöntheti, hogy szüksége van-e hasonló lehetőségre, vagy jobb, ha valami modernebbet keres.

Az útlevéladatokból indulok ki, figyelembe véve a KMZ 8136 műszaki szempontjait. Kezdjük.

• A teherbírás itt 380 kg;
• A saját tömeg nem haladhatja meg a 170 kg-ot;
• A teljes tömeg mutatója 550 kg;
• A gyártó legfeljebb 90 km / h sebesség betartását javasolja, ha a KMZ 8136 szerepel a közúti vonatban;
• Utánfutó hossza 3060 mm;
• A vonórúd-hosszabbító felszerelésével a hossz 3860 mm-re nő;
• A pótkocsi teljes szélessége 1760 mm;
• A magasság itt 1010 mm;

Azt javaslom, vonja le a saját következtetéseit. Általában véve ez egy méltó könnyű pótkocsi, tekintve gazdag történelmét és hosszú piaci jelenlétét.

Egy ilyen modell megvásárlása vagy sem mindenki személyes döntése. Ma a könnyű pótkocsik választéka olyan hatalmas, hogy a vásárlás komoly problémát jelent. Ha korábban a nehézségeket a hiány okozta, ma már a széles választék jelenti a fő akadályt.

Köszönöm mindenkinek a figyelmet! Ne felejtsen el kommentelni, kérdezzen, iratkozzon fel és hívja meg barátait!

(5 becslések, átlag: 4,60 5-ből)

Tetszett a cikk?

Iratkozzon fel a frissítésekre, és kapja meg a cikkeket e-mailben!

Garantáljuk: nincs spam, csak heti egy alkalommal új cikkek!

Az autóhoz való pótkocsi jelentősen kibővíti a jármű képességeit a rakományszállítás mennyisége szempontjából. Kényelmes a mindennapi problémák megoldására és professzionális célokra egyaránt. Anélkül, hogy a teljes méreteken túlnyúlnának, és az alváz kialakításának megváltoztatása nélkül, a felszerelés a közlekedési rendőrség külön engedélye nélkül fejleszthető - oldalak felépítéséhez, fülkének elkészítéséhez. A KMZ 8119 pótkocsik a hazai gyártó egyik sikeres modellje.

A JSC Kurganmashzavoda vontatóeszköze, mint bármely más ebbe a kategóriába tartozó műszaki eszköz, karosszériából, futóműből, autóhoz való csatlakozásra szolgáló eszközből és fényjelző berendezésből áll.

A KMZ 8119 könnyű pótkocsi karosszériája téglalap alakú acélváz, amelyet profilozott fémlemez borít.A kerékívek a karosszéria belsejében helyezkednek el, és nem nyúlnak túl a teljes méreteken. A vonórúddal ellentétes oldalon a karosszéria csuklós csomagtérajtóval rendelkezik, amely napellenzőkkel van az alaphoz rögzítve. Zárt helyzetben speciális reteszekkel van rögzítve.

A futómű kerekekből és a ZAZ 968m modellből vett felfüggesztésből áll. A független felfüggesztéssel az utánfutó nagy stabilitást tud biztosítani az utánfutó mozgatásakor, és kevésbé hajlamos a kilengésre.

Szerkezetileg ez a vonórúd összecsukható kialakítású. Van egy rögzítő a vonóhorog gömbvégéhez, valamint egy láncszem karabinerekkel. A vonórúd összecsukott állapotban lehetővé teszi a pótkocsi tárolását függőlegesen felfelé helyezve.

A munkalámpát a pótkocsi hátulján integrált féklámpákkal ellátott oldalsó lámpák, az utánfutó elején oldalsó lámpák képviselik. Van vezetékezés is, egy szabványos csatlakozó a KMZ 8119 csatlakoztatásához az autó elektromos részéhez a relé sorában a fordulatok bekapcsolásához. A passzív fényvisszaverő eszközök a hátsó piros jelzőfények és az oldalsó figyelmeztető narancssárga fényvisszaverők.

A KMZ 8119 jellemzői a következők:

• A test DShV-értéke méterben - 1,85x1,60x0,30;
• Teherbírás - 0,5 tonna;
• Dömping platform.

A "SZOLGÁLTATÁSOK" cég hivatalos fóruma - "MINDEN AUTÓJÁRMŰEK FELSZERELÉSÉRŐL ÉS TUNGOLÁSÁRÓL" Szakértelem - Tanúsítás - Szolgáltatások

Dmitrij 25 »2009. szeptember 29., 15:36

Átalakítható egy KMZ 8136 típusú személygépkocsi utánfutó csónak szállítására alkalmas pótkocsivá?

VladimirVS »2009. szeptember 30., 09:17

Alekszej »2010. március 11., 11:06

jó nap
Műszaki szempontból az újbóli felszerelést megengedhetőnek tartják.
Egyetlen megjegyzés: hogy tervezel az összsúllyal, ha az átalakítás után az összsúly 750 kg alatt van, akkor nincs gond. Ha több mint 750 kg, akkor a pótkocsit fékekkel kell felszerelni.
Regisztrációs eljárás:
1. Vegye ki a "jármű kialakításának megváltoztatására vonatkozó kérelmet" a jármű regisztrációs helyén lévő közlekedési rendőrségen.
2. Küldje el nekünk a dokumentumok másolatait:
1) A közlekedési rendőrség nyilatkozata mindkét oldalról határozattal.
2) Járműútlevél (PTS) mindkét oldalon,
3) a munka részletes leírása + rajzok vagy fényképek, ha az újrafelszerelést már elvégezték
4) Ha műszaki végzettséggel rendelkezik, akkor + ezen dokumentumok másolata
4) A feladás postacíme
5) Elérhetőségi adatok
Minden dokumentumot másolatként adunk át. E-mailben (KAPCSOLATOK) vagy faxon.
3. Végezze el az átalakítást.
4. A következő dokumentumokat kell benyújtani a közlekedési rendőrségnek:
1) Kérelem a jármű kialakításában,
2) Következtetés a jármű újbóli felszerelésének lehetőségéről (szerezze be tőlünk),
3) Nyilatkozat az elvégzett munka mennyiségéről és minőségéről.
5.A közlekedési rendõrségen Ön biztosítja a pótkocsit a mûszeres vezérléshez és diagnosztikai kártyát készít. A PTS-ben feljegyzik az elvégzett változtatásokat, és új forgalmi engedélyt adnak ki a járműről.

Ami a saját készítésű alvázat illeti - Oroszországban jelenleg jogi vákuum van ezen a területen, nagyon problémás egy saját készítésű jármű regisztrálása. Útközben az átalakítás sokkal könnyebb.

DVM 2010. december 19., 18:59

Mondja el, hogy lehetséges-e az MMZ 81021 pótkocsi újbóli felszerelése 750 kg-ig terjedő össztömegű lakókocsi-utánfutó építéséhez. a Niva autóhoz?
A következőket tervezem:
1. Hosszabbítsa meg a tengelytávot, vagy szereljen be gumifelfüggesztést (valószínűleg hosszabbítót).
2. Húzza meg a tengelytávot 1500 mm-rel.
3. Erősítse meg a vázat (mivel tapasztalatból tudom, hogy ez a pótkocsi nagyon gyenge)
4. Távolítsa el a pótkocsi karosszériáját, és szerelje fel a fém padlókeretet.
5. Szerelje fel az „élő” modult közvetlenül a keretre.

Lehetségesek hasonló változtatások ennél a pótkocsinál?
Mennyibe kerül a regisztrációja a TCP fogadásához?
Mennyivel hosszabbítható és hosszabbítható a pótkocsi váza egy hasonló járműnél? (Hegesztési munkákat tervezek autószervizben végezni)

VladimirVS "2010. december 20. 11:49

SERGEY GS "2010. december 29., 18:14

SERGEY GS "2011. január 20., 16:25

Damir »2011. március 30., 13:30

VladimirVS »2011. március 30., 14:04

krasdive »2011. május 14., 18:32

A személygépkocsik utánfutók gyakran elromlanak, mivel nagyon nagy terhelésnek vannak kitéve. Leggyakrabban ezek lökés- és vibrációs terhelések, valamint az összes működési szabály be nem tartása. Az eszközök használata során fellépő leggyakoribb probléma a tengelyirányú deformáció és a felfüggesztés geometriájának megsértése. Ebben az esetben ki kell cserélni a tengelyeket vagy vissza kell állítani a geometriát. Az ilyen esetekben elvégzendő munka nagyon nagy. Ez egy friss cérna vágása, a CAF kiegyenesítése, fémburkolat és még sok más.

Előfordul, hogy meghibásodások az elektromos berendezések meghibásodása miatt következnek be. Akkor kudarcot vallanak:

• fényszórók;
• stop jelzések;
• lámpások;
• parkoló lámpák;
• rendszámtábla világító lámpák.

A felsorolt ​​méretek valamelyikének meghibásodása esetén jelentősen megnő a baleset valószínűsége. Ezért, ha a berendezés elektromos részének meghibásodását észlelik, fel kell venni a kapcsolatot egy autószervizzel.

Manapság sokféle speciális tartozék létezik személygépkocsikhoz: pótkocsik ATV-khez, jet-ski-k, csónakok és csónakok, utánfutók, kisteherautók stb., amelyek mindegyike egyedi megközelítést, más felszerelést és különféle javítási alkatrészeket igényel. . A hordozó további munkája ezektől az alkatrészektől függ.

A készülék oldalai nagyon erős terhelésnek vannak kitéve. Szinte minden autókereskedésben van ilyen szolgáltatás, mint a fedélzeti beszerelés. Lehetnek műanyagok, horganyzott vagy más típusúak. A műanyagok meglehetősen olcsók, de teljesítményük nagyon alacsony a fő anyag törékenysége miatt.

A fékrendszer is meghibásodhat. Ez súlyos baleseteket okozhat, ezért ha bármilyen meghibásodást észlel, ne késlekedjen a javítással. Leggyakrabban elegendő egy alkatrész cseréje. Ez lehet egy fékkamra vagy egy csap, egy betét, egy betét stb. Ha úgy dönt, hogy pótkocsit vásárol, ne feledje, hogy szisztematikus működés esetén a fékezett készülékeket legalább félévente javítási karbantartáson kell átesni.

Egyes vezetők számára az utánfutók az autó nélkülözhetetlen részét képezik, ezért ezek kialakítására megfelelően ügyelni kell. A trailerre felvitt airbrush egyéniséget ad, és nagyon érdekessé teszi, bármilyen rajz lehet, csak minta vagy absztrakció.

Lehetőség van a hordozók torziós tengelyeinek visszanyomására, ami növeli azok megbízhatóságát és élettartamát. A szerkezetre további tengelyek szerelhetők az emelőképesség javítása érdekében. Lehetőség van a szabványos tengely fékrendszerének javítására is. Több világítótest felszerelése csak javít a helyzeten. Sok fény az utakon éjszaka soha nem felesleges. Ezek lehetnek oldalsó lámpák és hátsó lámpák.

Úgy tűnik, hogy az autók pótkocsii nem okozhatnak további gondokat. De ez egyáltalán nem így van. Folyamatos gondozást, megelőzést és néha javítást igényelnek. A megelőzés egyáltalán nem drága, de az eredmény megéri.

Helló, de kiszakadt a felfüggesztőkarom, melyik nem fog működni?

4610221990 saját készítésű profilcsőből is.Információ az interneten van.

4610221990 karok ilyen pótkocsihoz újakat láttak akciósan az Aviton.Nem tudom mi fér bele.

Kíváncsi vagy, hogy a kilenc pontos állvány működni fog?

A Dasha Panda nem fog működni felülvizsgálat nélkül.

Helló, nőtt a pótkocsi kapacitása a felülvizsgálat után? és hogyan kezdett viselkedni az úton,

Köszönöm, én is meg akarom próbálni ugyanezt.

+ nik bond Sziasztok kb 200kg-al nőtt.Útközben jól megy,kicsit nehezebb lett.

A nagy rakományok szállítása meglehetősen gyakori szükséglet sok autós életében.Amint a gyakorlat azt mutatja, az autó csomagtartója gyakran nem nagyon alkalmas. Az ideális megoldás ebben az esetben az autó utánfutó használata lenne. Meg kell jegyezni, hogy a lakókocsi nem csak a háztartási igények szempontjából releváns, hanem az autós utazók is aktívan használják.

Az első dolog, amit egy személynek tudnia kell, aki úgy döntött, hogy önállóan gyárt egy pótkocsit, hogy bizonyos követelményeket támasztanak rá, mint minden járműre. Ebben az esetben az összes követelményt a GOST 37.001.220-80 részletezi, amelynek neve "Pótkocsik személygépkocsikhoz". Annak érdekében, hogy ne terheljük az autósokat az eredeti forrás elolvasásával, érdemes a releváns információkat kifejezetten a tárgyalt témában válogatni.

Tehát egy személygépkocsi utánfutónak meg kell felelnie a következő követelményeknek: