Részletesen: a viburnum 2 fret saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyre.
Az AvtoVAZ Lada Kalina által gyártott autó népszerű elismerést kapott Oroszországban - ennek a márkának van elég rajongója, van egy klub, sok formát hoztak létre az interneten. De az autónak megvannak a saját jellegzetes "betegségei", ezért a Lada Kalina javítása releváns téma, sok autótulajdonost aggaszt.
Ebben a cikkben megvizsgáljuk az autó legsérülékenyebb pontjait, a leggyakoribb meghibásodásokat és azok kiküszöbölésének módjait.
A Lada Kalinát 2004 vége óta a Volzsszkij Autógyár gyártja, 2013 óta a togliatti lakosok elkezdték gyártani a sarki autó második generációját. A Kalina-1 három testben kerül bemutatásra:
szedán, 1118-as modell;
ferdehátú, 1119;
kombi (kombi), 1117.
A Kalina-1 háromféle benzinmotorral van felszerelve:
1.4 L 16 szelepes 11194 89 LE Val vel.;
1,6 literes 8 szelepes 21114 (81 LE);
1,6 L 16 szelepes 21126 (98 LE).
Az első generációs autóban csak ötfokozatú kézi sebességváltó található. A VAZ autó első felfüggesztése egy tipikus MaCpherson, a hátsó tengelyre egy gerenda stabilizátorral, lengéscsillapítókkal és rugókkal van felszerelve.
Ritkán fordul elő komolyabb meghibásodás az autóban, de van elég különféle kellemetlen apróság. A VAZ autó tengelykapcsolója nem különbözik a nagy megbízhatóságtól és a hosszú erőforrástól, függetlenül a motor típusától, és 40-50 ezer km-es futásteljesítménynél meghibásodhat. A meghibásodás fő oka a kuplungtárcsa összeomlott.
A motorban folyamatosan figyelni kell az olajszintet - átjuthat a tömítéseken, átéghet a dugattyúgyűrűkön. A műszercsoportra csak az olajnyomás vészlámpa van felszerelve, tárcsajelző nincs. Ha a visszajelző folyamatosan világít, lehet, hogy már túl késő - a főtengely kopogni fog.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Az összes VAZ sebességváltó jól ismert betegsége a fokozott zúgás. Nehéz megszabadulni a sebességváltó zajától, bizonyos esetekben még a csapágyak cseréje sem segít a jó minőségű hajtóműolaj feltöltése. Az ellenőrzőpont az új autókon üvölt, ezért az AvtoVAZ többször módosította a sebességváltót.
Ezenkívül a "nyolcasokkal" és a "kilencesekkel" kezdve a motorban lévő termosztát problémás alkatrésznek számított, és a benne lévő szelep bármilyen helyzetben elakadhat. Kellemetlen, ha a motor nem melegszik fel a kívánt üzemi hőmérsékletre, de ha a motor túlmelegszik, az még rosszabb.
A Lada Kalina-1 villanyszerelőjénél leggyakrabban három fő probléma merül fel:
a csapágyak és a diódahíd gyorsan "meghalnak" a generátorban;
a gyújtásmodul gyakran meghibásodik;
a vezetőoldali ajtó elektromos ablakemelő kábele elszakadt.
Ha a gyújtótekercs kilyukad, akkor a motor első és negyedik vagy második és harmadik hengere leáll. Az ESP kábel törése annak a ténynek köszönhető, hogy leugrik a vezetőiről.
A külső SHRUS ropogásának megjelenésének oka a kenés hiánya, a takarékos üzemi munkások kicsit beleraktak. Ennek eredményeként a zsanérok intenzív kopása tapasztalható, és a "gránátot" ki kell cserélni.
A törött vezérműszíj mindig kellemetlen, de ha egy 8 szelepes 21114-esnél meg lehet cserélni a szíjhajtást és tovább lehet menni, akkor az 11194 és 21126 motorokon a szelepek elhajlanak a dugattyúkkal érkező ütközéstől, és a javítás meglehetősen drága. Elakadt vízszivattyú miatt is előfordulhat törés, ezért ha a szivattyú zajos, sürgősen cserélni kell.
Lada Kalina-1 - az autó meglehetősen egyszerű, és a vezető sok meghibásodást képes egyedül kijavítani. Például nem lesz nehéz a saját kezével;
távolítsa el a légzsilipet a hűtőrendszerből;
szüntesse meg a sebességváltó gomb pattogását;
cserélje ki a motor levegőszűrőjét;
cserélje ki a vízszivattyút;
cserélje ki a dióda hidat a generátorban;
szereljen be egy új külső CV-csuklót a ropogós régi meghajtó helyett;
cserélje ki a gyújtásmodult.
A Lada Kalinában a saját kezűleg javításokat az utasítások szerint kell elvégezni, használjon kiváló minőségű autószerelő szerszámokat, ha szükséges, végezze el a munkát lehúzók és speciális berendezések segítségével.
A külső "gránátot" "Kalinára" lehet cserélni lift vagy gödör nélkül, de az autót vízszintes felületre kell felszerelni. A cserét az alábbiak szerint végezzük:
először meglazítjuk és lecsavarjuk az agy anyáját - a kerék eltávolításakor problémás lesz mozgatni;
meglazítjuk a kerékanyákat, felemeljük az autót, leszereljük a kereket. Az autó elgurulásának megakadályozása érdekében a hátsó kerekek alá ütközőket kell helyezni, és a biztonság kedvéért az emelő melletti küszöb alá támaszt (például fagerendát) kell helyezni az emelő mellett;
alulról csavarja ki a gömbcsukló csavarjait (2 db);
kihúzzuk magunk felé a kormánycsuklót, elengedjük a kerékhajtást;
távolítsa el a bilincseket a csomagtartóból;
közelebb hozzuk a csomagtartót a sebességváltóhoz, leütjük a külső CV-csuklót egy bronz vagy réz sodródáson keresztül;
szerelje be az új alkatrészt a helyére, töltse be a zsírt a zsanérba, rögzítse a csomagtartót a CV-csuklón új bilincsekkel;
minden alkatrészt összeszerelünk.
A hűtőrendszer különféle okok miatt "levegőzhet", és először is a kabinban lévő tűzhely abbahagyja a meleg levegő fújását, a hőmérséklet emelkedik, a fagyálló felforr. Ha összenyomod a felső és az alsó radiátor csöveket, úgy érzed, hogy üresek, nincs bennük hűtőfolyadék. Gyakran a „szellőztetés” a kályha radiátorának cseréje után következik be, és néha nagyon nehéz eltávolítani a levegőt a rendszerből. Alternatív megoldásként szerelhet fel egy további pólót a fűtőelem alsó csövére a motorháztető alatt, és az új tömlőt felülről vezetheti a tágulási tartályba; dugjon be egy dugót a tartály és az alsó radiátorcső közötti alsó csőbe.
Egy 8 szelepes VAZ-21114 motoron átlagosan egy vízszivattyú erőforrása körülbelül 70-100 ezer kilométer, és ha zajt vagy szivárogni kezd, ki kell cserélni. Meg kell jegyezni, hogy minden 2108-15, Lada Priore és Kalina modellen 8 szelepes belső égésű motorral a szivattyú ugyanazon elv szerint változik.
Cserélje ki a vízszivattyút az alábbiak szerint:
leeresztjük a fagyállót a hűtőrendszerből;
távolítsa el a műanyag vezérműszíj fedelét;
ha a vezérműszíjat nem kell cserélni, akkor a főtengely szíjtárcsáját nem távolítják el, illetve nem szükséges szétszerelni a jobb oldali kereket;
jelet helyezünk a vezérműtengelyre - meg kell egyeznie a hátsó vezérműház dagályával;
gyengítse a feszítőgörgőt, vegye le a szíjat a vezérműtengelyről;
csavarja le a szivattyú három rögzítőcsavarját egy hatszögletűvel, vegye ki a szivattyút;
tegyen egy új szivattyút a helyére, tegyen fel egy szíjat, húzza meg egy feszítőgörgővel, ellenőrizze a jelek beállítását, a főtengelyen a jel a lendkeréken, a sebességváltó házának gumidugója alatt van;
töltse be a fagyállót, indítsa be a motort, ellenőrizze, hogy a fagyálló szivárog-e, és hogy a szivattyú zajos-e. Ha minden rendben van, tegye vissza az időzítőházat a helyére.
A Lada Kalina (motor 21114) légszűrőjének cseréje nagyon egyszerű, a munkát a következő sorrendben végezzük:
csavarja ki a légszűrőház felső fedelének négy csavarját, ehhez egy szokásos Phillips csavarhúzóra van szüksége;
emelje fel a felső fedelet, távolítsa el a szűrőelemet;
új szűrőt szerelünk be a helyükre;
meghúzzuk a VF tok négy csavarját.
A Lada Kalina szűrőelemét 30 ezer kilométerenként javasolt cserélni, de ha poros helyen üzemeltetik az autót, akkor gyakrabban kell cserélni a szűrőelemet.
Ha egy Lada Kalina autón az elektromos ablakemelő kábele használhatatlanná válik vagy a motor kiég, akkor az ESP-t cserélni kell. A csereművelet a következő sorrendben történik:
szerelje le az elektromos ablakemelő vezérlőegységét;
távolítsa el az ajtókárpitot;
az ablakemelő leválasztásához az üvegről az utóbbit teljesen fel kell emelni;
csavarja ki az üveget az ESP-hez rögzítő négy csavart (kettőt elöl és kettőt hátul). Az üveget tömítések támasztják alá, de rögzíthető is, hogy ne essen le;
csavarja le a fekete fémrudat (három csavar);
csavarjuk le az ablakemelő tizenegy rögzítőjét (10 csavarok), húzzuk ki a tápkábelt az elektromos motorból;
elkezdjük hátulról kivenni az elektromos ablakot, először kivesszük az egyik felét;
majd kivesszük az elülső részt a motorral együtt az ajtóüregből;
A felvonó kiégett villanymotorja könnyen cserélhető. Ezért:
csavarunk ki három csapot a mechanizmus testén, majd további négy csavart;
szerelje le a motort, az orsót a kábellel kézzel tartva, szereljen be egy új alkatrészt;
beépítjük az ablakemelőt az ajtóba, rákötjük az üvegvezetőkre, a kárpit a helyére tesszük.
A Lada Kalina jellegzetes betegsége a váltókar környékén pattog, ez különösen jól hallható 3000 körüli motorfordulatszámon. Az idegen hang oka a szükségesnél kicsit vastagabb persely, ezért rés keletkezik a kapcsolaton. A hiba elhárítása érdekében a következőképpen járunk el:
távolítsa el a fogantyú fedelét, reteszekkel van rögzítve;
forgassa el az anyát és a csavart két kulccsal 13-ra;
távolítsa el az alátéteket és a perselyeket, a kialakítás így néz ki;
a pattogás kizárására a persely (a középső) szélességében kissé élesíthető, vagy a csatlakozást tömítőanyaggal megkenjük;
az akció befejezése után mindent visszaszedünk. A tömítőanyag nem mindig segít, de a hüvely 0,3 mm-es élezése biztosítja a kívánt hatást.
A VAZ 1117, 1118, 1119 módosítású Lada Kalina autók javítási kézikönyve olyan autójavító műhelyeknek és autótulajdonosoknak szól, akik önállóan, saját kezűleg végeznek javításokat. A kézikönyv részletesen leírja a javítási munkákat, az egységek, szerelvények és egyes alkatrészek cseréjét. Az utasításokat színes fotókkal, megjegyzésekkel és tippekkel látjuk el.
Figyelembe véve a nagy fogyasztói érdeklődést, igyekszünk érdekesebbé, gazdaságosabbá és dinamikusabbá tenni az autót.
A Kalina család autóit manőverezőképességük és jó műszaki jellemzőik jellemzik. Bármely modell könnyen hangolható. Ha a Lada Kalina javítását önmagában tervezik, akkor szükség lesz a meghibásodott egységek diagramjaira, beleértve az elektromos vezetékeket is.
Lada Kalina - megbízható autó
A ferdehátú jármű a Kalina család legkeresettebb járműve. Ez a modell kiváló menettulajdonságokkal és megfelelő állóképességgel rendelkezik. A ferdehátú fotóit tekintve megtudhatja, hogyan néz ki ez a modell. A Kalina autó saját kezű javításához az autószerelők azt tanácsolják, hogy használják a jármű használati útmutatóját. Az eljárások végrehajtásakor be kell tartania a vonatkozó technológiai utasításokat.
A Lada Kalina kudarcának fő okai a következők:
rossz útfelület;
gyakori hőmérséklet-csökkenés;
gyenge minőségű üzemanyag használata.
A jármű rendszeres karbantartása javasolt. Ha bármilyen problémát talál, azonnal meg kell javítania azokat.Ellenkező esetben a VAZ drága javítására lesz szükség, amelyhez szakképzett segítségre lesz szükség. Ha Lada Kalina van, a kezdeti szakaszban a javításokat kézzel is meg lehet tenni.
A javítási munkákat a Kalina tervezési jellemzőinek figyelembevételével végzik. A VAZ modellek 2 típusú motorral és különféle egységes egységekkel vannak felszerelve. A saját kezűleg végzett javításokat a munkavédelmi utasítások és a vonatkozó szabályok szerint végezzük. Ugyanakkor a Kalina autótulajdonosok tanúsított szerszámokat és különféle berendezéseket használnak, amelyek funkcionális jellemzői megfelelnek az autószerviz kézikönyvében meghatározottaknak.
Ha követi a fenti ajánlásokat, a munka termelékenysége magas lesz. A Lada Kalina javítási utasításainak megválasztása a meghibásodások helyétől és jellegétől függ. A motor indításával vagy az üzemanyagszűrő cseréjével kapcsolatos hibák elhárításakor a kipufogógázokat el kell szívni.
