Csináld magad Lada Kalina 2 javítás

Ezt az oldalt szedán, ferdehátú és kombi karosszériájú Lada Kalina autóknak szentelték. Rendszeresen frissítjük és új cikkekkel egészítjük ki az autó javításáról, karbantartásáról és üzemeltetéséről. Minden javítási vagy karbantartási művelethez fényképeket mellékelnek a műveletek részletes leírásával. Ha van még kérdésed, nyugodtan felteheted kommentben, a blogtagok segítenek a mihamarabbi megoldásban. A felső menüben található a „Vélemények” rész, ahol sok Kalinovody osztja meg tapasztalatait az autó birtoklásáról és üzemeltetéséről, valamint általános benyomásait az autóról.

Minden gépjavítási munkát kézzel végeznek JONNESWAY, Ombra stb. szerszámkészlettel, amelyek ideálisak minden típusú Kalina javítási munkához. Minden cikk a lehető legrészletesebben leírja az egyes alkatrészek és pótalkatrészek cseréjének eljárását, valamint tartalmaz egy lépésről lépésre készített fényképes jelentést az elvégzett munkáról.

Minden karbantartási kérdés megvitatásra kerül, a csavarok és kötések kihúzásától kezdve az olyan munkákig, mint például a kellékanyagok saját cseréje. Az oldalon található anyagokat fényképekkel egészítik ki, amennyire csak lehetséges, hogy bemutassák egy adott eljárás végrehajtásának teljes folyamatát.

Kezdetben a tulajdonosok észrevették a vizet a Kalina és Priora ferdehátú / kocsi csomagtartójában, majd később az új Granta liftback örökölte ezt a problémát. Megtudjuk, mi okozhatja a víz megjelenésének lehetséges okait a csomagtartóban, és hogyan lehet ezt a problémát kiküszöbölni.

Ha tankolás után észreveszi, hogy a motor nem húz, az autó rándul vagy akár leáll, és nem indul el, akkor valószínűleg az alacsony minőségű benzin az oka, amelyet ki kell cserélni. Tudja, hogyan kell leereszteni a benzint a Grants, a Kalina 2 és más modern LADA autókból?

A fényszóróüveg cseréjét repedések, fényszórók bepárásodása esetén, vagy hangoláshoz, például DRL LED szalagok beszereléséhez végezzük. Annak érdekében, hogy a Kalina 2 fényszóró szétszerelése ne érjen véget az üvegtöréssel vagy magával a fényszóróegységgel, hozzáértően kell megközelítenie a folyamatot, bizonyos készségekkel és a szükséges eszközökkel.

Túl gyakran kapcsolt be a hűtőventilátor, vagy túlmelegszik az autó? Ennek egyik oka a koszos hűtőradiátor, amely már nem tudja 100%-osan ellátni feladatait. Tudja, hogyan távolítsa el a Lada Kalina / Granta motorhűtőt saját kezével?

Ha a hűtőventilátor nem működik, futtassa a rendszerdiagnosztikát. Ha az ok az elektromos motorban van, és ki kell cserélni, akkor először el kell távolítania a VAZ motor hűtőventilátorát saját kezével.

A gyártó javasolja a Priora / Kalina / Grants légszűrő cseréjét 30 ezer km után. futásteljesítmény vagy 2 év (amelyik előbb bekövetkezik). Nagyon poros és koszos utakon azonban a motor légszűrőjét gyakrabban cserélik.

Az AvtoVAZ a Kalina autókat 2 különböző modell/típusú műszerkombinációval látja el, emellett a műszerfalak szoftververziója is eltér. A cikk leírja, hogyan lehet megtudni a Kalina 2 műszerfal modelljét és szoftververzióját, valamint a köztük lévő különbségeket.

Ha hirtelen leállnak az ablaktörlők, a fűtés vagy a fényszórók, akkor első lépésként ellenőrizni kell a Kalina 2 reléket és biztosítékokat A hibás biztosítékokat azonos névleges teljesítményű újakra kell cserélni. Tudod a jelöléseket és hol vannak a Kalina 2 biztosítékok?

Az autólámpákban lévő lámpák cseréjét azok kiégése vagy hatékonyabb lámpákra való cseréje esetén végzik. Tudja, hogyan cserélje ki a lámpákat a Kalina 2 ferdehátú és kombi fényszórókban?

Az autók fényszóróiban lévő lámpák cseréjét azok kiégése vagy hatékonyabb lámpákra való cseréje esetén hajtják végre. Tudja, hogyan kell izzót cserélni a Kalina 2 fényszórókban?

A Lada Kalina 2 műszerfala és a korábbi hazai autók rendezettsége közötti különbségek szembetűnőek, háttérvilágítású lámpák helyett LED-eket használnak, bővült a funkcionalitás. A Kalina 2 műszerfal egyedivé tételéhez azonban módosítania kell, de először szét kell szerelni.

A Kalina 2 műszerfal módosításához vagy hangolásához el kell távolítania. Furcsa módon egy ilyen utasítást nem könnyű megtalálni, és a népszerű szervizkönyvekben a folyamat elszórtan található a könyvben. A cikkben megvizsgáljuk a folyamatot egy fényképpel, hogyan lehet eltávolítani a Kalina 2 műszerfalat saját kezűleg.

Kalina órája a műszercsoportban van, akárcsak sok más autóban. Az óra beállításához sokan megpróbálják intuitív módon elcsavarni a műszercsoport előlapján található gombot, ami nem helyes. Tudja, hogyan kell beállítani az időt a Kalina 1. és 2. generációján?

Sajnos a közúti balesetek nem ritkák, és néha nem célszerű az ajtót megjavítani, sokkal kényelmesebb, ha egyszerűen beszerel egy új alkatrészt. Tudja, hogyan kell eltávolítani az ajtókat a Kalina / Grant szerelvényen?

Nem forog az önindító és nem indul be az autó? Az ilyen meghibásodásnak számos oka lehet, és ezek egyike a nem működő indító. Először próbálja meg ellenőrizni és megjavítani, de előbb szét kell szerelni. Tudja, hogyan kell eltávolítani az önindítót a Priora és más VAZ autókról (például Lada Kalina, Granta)?

Ez az AvtoVAZ által gyártott autó nagyon népszerűvé vált Oroszországban. Nagyon sok rajongója van, van egy klub, minden hírt aktívan megvitatnak a fórumokon. De bizonyos meghibásodások jellemzőek egy járműre, ezért a fő téma ennek az autónak a javítása.

1. Alapvető gépadatok
2. Tipikus meghibásodások
3. Mit tudsz egyedül megjavítani?
4. CV-csukló cseréje
5. Elektromos ablakemelők cseréje
6. A légszűrő cseréje

Az autót 2004 óta gyártják, és 2013-ban egy új módosítást indítottak el, amelyet három karosszériaváltozat képvisel - egy ferdehátú, egy szedán és egy kombi. Az első tengely a MacPherson felfüggesztés klasszikus változatával, a hátsó tengely stabilizátorral, rugóval és lengéscsillapító elemekkel ellátott gerendával van felszerelve. Benzinmotor, három modell. A sebességváltó öt sebességre van beállítva.

A Lada Kalina javítása nem túl nehéz feladat, csak ismerni kell a fő "fájdalompontokat". A nagyobb problémák ritkán fordulnak elő, de jó néhány kisebb meghibásodás is előfordul. A tengelykapcsoló motortípustól függetlenül nem büszkélkedhet magas szintű megbízhatósággal és elegendő teljesítménytartalékkal, negyven futás után ezrével kezd meghibásodni. A fő probléma a lemezzel van.

Javasoljuk, hogy ellenőrizze az olajszintet - elkezd átfolyni a tömítéseken, vagy megég a dugattyúgyűrűkön. A műszerfal csak olajnyomás figyelmeztető lámpával van felszerelve, mérőóra nincs. A lámpa folyamatos égése arra figyelmeztet, hogy a főtengely kopoghat.A sebességváltóban gyakran hallható fokozott zaj. Nehéz eltüntetni a zümmögést, néha nem segít sem a csapágycsere, sem a jó minőségű töltött olaj. Még az újabb autókban is előfordulhat zaj.A motortermosztát másik probléma. A szelep bármikor beszorulhat.

Egy tapasztalt sofőr képes önállóan megbirkózni a következő problémákkal:

• cserélje ki a levegőszűrőt;
• légtelenítse a levegődugót a hűtőrendszerből;
• cserélje ki a vízellátó szivattyút;
• szüntesse meg a sebességváltó gomb kopogását;
• cserélje ki a gyújtásrendszer modulját;
• telepítse a generátor új diódahídját;
• cserélje ki a CV JOINT.

Bármilyen javítási munkánál szükséges jó szerszám, speciális felszerelés használata, a jármű kezelési utasításának betartása.

Leggyakrabban a gyújtásrendszer modul, diódahíd, csapágyak hibásodnak meg, a vezetőoldali ajtón az üveg emelőkábel megszakad.Ha a gyújtótekercs szikrázik, a négy hengerből kettő leáll. Az üvegemelő kábel szakadása a vezetőelemekkel való összefonódása miatt lehetséges, a CV illesztéseknél a recsegés a rossz kenés miatt jelentkezik, jelentős kopásuk következtében a "gránátokat" cserélni kell.

A külső elem gödör használata nélkül cserélhető, elegendő a gépet sima felületre helyezni.

Ehhez csavarja le az anyát az agyon, távolítsa el a kereket. Csavarja ki a labdát tartó csavarokat, vegye ki a kormánycsuklót, távolítsa el a bilincseket a csomagtartóból. A külső CV csukló leütése után szereljen be egy újat a helyére, és gyűjtsön össze mindent fordított sorrendben.

Az elektromos ablakemelők javításához eltávolítják a vezérlőmodult, leszerelik az ajtókárpitot.

Az emelőnek az üvegről való leválasztásához az utóbbit teljesen fel kell emelni. A rögzítőcsavarokat kicsavarjuk, a vasfém rudat eltávolítjuk. Az ESP eltávolítását hátulról kell kezdeni.

Ehhez kicsavarják a burkolat csavarjait, eltávolítják a szűrőt, új elemet szerelnek a helyére, becsavarják a házat. A szakértők azt tanácsolják, hogy harminc kilométerenként végezzenek ilyen cserét. És ha az autó országúton halad, akkor a váltást gyakrabban kell elvégezni.

Természetesen a komolyabb problémákat, amelyek például a motorral vagy a kormányrúddal kapcsolatosak, az autójavító műhelyek szakemberei segítségével kell megoldani.

A többit illetően nyugodtan feltételezhetjük, hogy a viburnum bordák önmagukban történő javítása minden járművezető számára elérhető lesz. Csak át kell tanulmányozni a használati utasítást, konzultálni tapasztaltabb elvtársakkal, elő kell készíteni a szükséges szerszámokat és alkatrészeket a cseréhez.

Kedves "Mindent az autókról" oldal látogatói! Nagyon hálásak leszünk a „DIY javítás Lada Kalina 2” videoklippel kapcsolatos megjegyzéseiért, ehhez nem szükséges regisztráció. Arra is kérjük, hogy tájékoztassa, ha bármilyen problémája van a videolejátszással.

ajándékot venne a javításhoz és a kísérletezéshez az égett január

2017.10.22 - 14:17 VAZ kézzel készített

2017.10.03. - 01:58 Maxim Korostylev

Érdekes lenne tudni egy nem szabványos vezérműtengely és vevő beállítását

2017. 09. 27. - 12:49 Jevgenyij Drygin

jan 7-én van firmware. 2 1. 6L 16V 56 fojtószelep alsó készlet, felső tengelyek 9. 15 teljesen lánctalpas, lehetőleg euro 2?

2017.09.12. - 12:41 Geja Channel

Hello mondd meg melyik ecu a jobb január 5.1 vagy 7.2? autó vaz 21099

2017.08.13. - 20:31 Alexander Gavrilius

Kérem, mondja el, miért nyitja meg a számítógép a firmware fájlokat a Windows Media Center programmal. és emiatt nem jön ki semmi az átprogramozással.

2017.07.28. - 01:38 Christopher Loyd

jól csinálom, tisztelem magam, rájöttem. minden megtalálható az interneten P. S. vonat 40 pin ide itt egy cipő

2017.06.27 - 18:45 Auto Thrash

kell egy 4k ellenállás 43 vezetékhez? és miért?

Skype? ha kopogtatnak rajtam Sanchel42 och over

2017.01.06 - 22:03 Chiptuning Elektrostal

Tehát minden istállóban van egy shinochipovka, és van ingyenes oktatási program is. Kibaszott kérdés. Szeretnél filmekben szerepelni?

2017.05.17. - 22:19 Bart Fedor

Sziasztok Injektort szeretnék gyártani egyhengeres motorhoz 4-t, két szelepes 225cc. Kérem, mondja meg, melyik modellt érdemes januárban megvenni, és melyik firmware-t a legkönnyebb újragyártani ehhez a motorhoz.

2017.10.05. - 02:54 Fedor Bart

Köszönöm a tanácsot Négyütemű motor. Három fúvóka nélkül fog működni az ECU, vagy a szabad csatornákra kell valamit akasztani helyettük, vagy programozottan kikapcsolni? Sokan az Ural és Dnepr motorra rakják a januárt, két hengerük van.

2017.05.05 - 23:41 Bart Fedor

Ha jól értem, a január egyetlen injekción is képes működni, mi van, ha ezen keresztül valósul meg? Természetesen az SDK-n célszerű korcsolyázni.

2017. 05. 03. - 08:29 Bart Fedor

A DBP és a DTV szenzorokon tervezem megtenni. így olcsóbbnak tűnik.Csak nem tudom hova kötni a DBP tömlőjét.vagy légköri nyomást mér.

Miért duplikáljon - 51 és -53, +12 volt 63 és 44, ragassza az extra vezetékeket?

2017.03.28 - 17:52 Kolya Pupkin

ha tudsz, adj tanácsot. VAZ 2115 2006 kiadás euró két január 7. 2. borította az agyakat. tedd az Euro 3 következő verziójának agyát két lambazondával. hibát ad a lambazonda 2. áramkörének megszakítása és az áramlási sebesség 2 literrel nagyobb. január 7-én találtam munkást. 2 ugyanabban az évben, mint korábban. tedd be az önindítót, minden máskor működik, és ha igen, akkor fordul és kikapcsol. egyenesen az indító nem indul el. Helyére tettem az Euro 3 agyát, minden beindul, és ugyanazok a hibák. adjon tanácsot, mi lehet

az atx egység külön működik, egyből látszik, hogy nem elektronikusak a népek, ahogy a billenőkapcsoló látta - egyből felszállt a hangulat

2017.02.10. - 17:11 Makarov Alexander

Helló. Mondd, a 124-es motorból lehet ECU-t rakni egy 16 cl-es viburnumba?

2017.02.09. - 10:51 kolyan priors

Ugyanezt csinálom, de amikor felteszem az ecu-t az autóra és ráteszem a gyújtást, akkor az orsók csörömpölni kezdenek, tovább fordítom a kulcsot, az indító néma és így több firmware, köztük a chip tunerből, és feltöltöm vissza, ami eredetileg volt, akkor minden ECU jól működik január 7 2 1. 6 16 szelep. Mit csinálok rosszul? Vagy van erről videód.

2017.01.14. - 09:41 DanilaMasterstr

Vettem egy adapter-diagnosztikai ecu-t CSAK 250 rubelért, közvetlenül Kínából rendeltem, pár hete és az orosz postahivatalban megkaptam. Számos autóban probléma nélkül beolvassa és törli a hibákat. Tesztelve, azt tanácsolom, kitűnő dolog egy fillérért ITT VÁSÁROLHATSZ, kattints

Lada Kalina motor diy diagnosztikája ->

DIY autójavító videó kalina - Sport holdem

Rendelje meg a könyvet postai úton: Szerviz. Lada Kalina II javítása 2013 óta 1,6 LE motorral. Kizsákmányolás.

Töltse le a Lada Kalina 2 javítási könyvet

Manuális lada kalina ->

Racer rc200gy c2 párduc karbantartási és javítási kézikönyv

Karbantartási leírás. Független autójavítás Lada Kalina (kézikönyv, kézikönyv, használati utasítás, könyv)

kézikönyv "A volán mögött" KALINA 64590 - Irodalom - Tartozékok és tuning /> - autóalkatrész bolt

Minden a Lada Kalina javításáról ->

A Kalina dokumentációja elektronikus formában - 23. oldal - A LADA Kalina és az új Lada Kalina 2 rajongóinak hivatalos fóruma

DIY javítás Kalina 2 harmadik Róma - OFT Media

Viburnum javítás és karbantartás

DIY javítás Kalina 2 harmadik Róma - OFT Media

Vaz 11183 lada kalina barkácsolással javítja a lebegő sebességet

Vaz 11174 lada kalina kézikönyv javítása, üzemeltetése és karbantartása

Lada grant barkács javítás

Javítószerviz lada kalina kézikönyv

DIY javítás Kalina 2 harmadik Róma - OFT Media

Az AvtoVAZ Lada Kalina által gyártott autó népszerű elismerést kapott Oroszországban - ennek a márkának van elég rajongója, van egy klub, és számos formát hoztak létre az interneten. De az autónak megvannak a saját jellegzetes "betegségei", ezért a Lada Kalina javítása releváns téma, sok autótulajdonost aggaszt.

Ebben a cikkben megvizsgáljuk az autó legsérülékenyebb pontjait, a leggyakoribb meghibásodásokat és azok kiküszöbölésének módjait.

A Lada Kalinát 2004 vége óta a Volzsszkij Autógyár gyártja, 2013 óta a togliatti lakosok elkezdték gyártani a sarki autó második generációját. A Kalina-1 három testben kerül bemutatásra:

• szedán, 1118-as modell;
• ferdehátú, 1119;
• kombi (kombi), 1117.

A Kalina-1 háromféle benzinmotorral van felszerelve:

• 1.4 L 16 szelepes 11194 89 LE Val vel.;
• 1,6 literes 8 szelepes 21114 (81 LE);
• 1,6 literes 16 szelepes 21126 (98 LE).

Az első generációs autóban csak ötfokozatú kézi sebességváltó található. A VAZ autó első felfüggesztése egy tipikus MaCpherson, a hátsó tengelyre egy gerenda stabilizátorral, lengéscsillapítókkal és rugókkal van felszerelve.

Ritkán fordul elő komolyabb meghibásodás az autóban, de van elég különféle kellemetlen apróság. A VAZ autó tengelykapcsolója nem különbözik a nagy megbízhatóságtól és a hosszú erőforrástól, függetlenül a motor típusától, és 40-50 ezer km-es futásteljesítménynél meghibásodhat. A meghibásodás fő oka a kuplungtárcsa összeomlott.

A motorban folyamatosan figyelni kell az olajszintet - áthaladhat a tömítéseken, átéghet a dugattyúgyűrűkön.A műszercsoportra csak az olajnyomás vészlámpa van felszerelve, tárcsajelző nincs. Ha a visszajelző folyamatosan világít, lehet, hogy már túl késő - a főtengely kopogni fog.

Az összes VAZ sebességváltó jól ismert betegsége a fokozott zúgás. Nehéz megszabadulni a sebességváltó zajától, bizonyos esetekben még a csapágyak cseréje sem segít a jó minőségű hajtóműolaj feltöltése. Az ellenőrző pont az új autókon üvölt, így az AvtoVAZ már nem egyszer módosított a sebességváltón.

Ezenkívül a "nyolcasokkal" és a "kilencekkel" kezdve a motorban lévő termosztát problémás alkatrésznek számított, és a benne lévő szelep bármilyen helyzetben elakadhat. Kellemetlen, ha a motor nem melegszik fel a kívánt üzemi hőmérsékletre, de ha a motor túlmelegszik, az még rosszabb.

A Lada Kalina-1 villanyszerelőjénél leggyakrabban három fő probléma merül fel:

• a csapágyak és a diódahíd gyorsan "meghalnak" a generátorban;
• a gyújtásmodul gyakran meghibásodik;
• a vezetőoldali ajtó elektromos ablakemelő kábele elszakadt.

Ha a gyújtótekercs kilyukad, a motor első és negyedik, vagy második és harmadik hengere leáll. Az ESP kábel törése annak a ténynek köszönhető, hogy leugrik a vezetőiről.

A külső SHRUS ropogásának megjelenésének oka a kenés hiánya, a takarékos üzemi munkások kicsit beleraktak. Ennek eredményeként a zsanérok intenzív kopása tapasztalható, és a "gránátot" ki kell cserélni.

A törött vezérműszíj mindig kellemetlen, de ha egy 8 szelepes 21114-en meg lehet cserélni a szíjhajtást és tovább lehet menni, akkor az 11194 és 21126 motorokon a szelepek elhajlanak a dugattyúkkal érkező ütközéstől, és a javítás meglehetősen drága. Elakadt vízszivattyú miatt is előfordulhat törés, ezért ha a szivattyú zajos, sürgősen cserélni kell.

Lada Kalina-1 - az autó meglehetősen egyszerű, és a vezető sok meghibásodást képes egyedül kijavítani. Például nem lesz nehéz a saját kezével;

• távolítsa el a légzsilipet a hűtőrendszerből;
• szüntesse meg a sebességváltó gomb pattogását;
• cserélje ki a motor levegőszűrőjét;
• cserélje ki a vízszivattyút;
• cserélje ki a dióda hidat a generátorban;
• szereljen be egy új külső CV-csuklót a ropogós régi meghajtó helyett;
• cserélje ki a gyújtásmodult.

A Lada Kalinában a saját kezűleg javításokat az utasítások szerint kell elvégezni, használjon kiváló minőségű autószerelő szerszámokat, ha szükséges, végezze el a munkát lehúzók és speciális berendezések segítségével.

A külső "gránátot" "Kalinára" lehet cserélni lift vagy gödör nélkül, de az autót vízszintes felületre kell felszerelni. A cserét az alábbiak szerint végezzük:

• először meglazítjuk és lecsavarjuk az agy anyáját - a kerék eltávolításakor problémás lesz mozgatni;
• meglazítjuk a kerékanyákat, felemeljük az autót, leszereljük a kereket. Az autó elgurulásának megakadályozása érdekében a hátsó kerekek alá ütközőket kell helyezni, és a biztonság kedvéért az emelő melletti küszöb alá támaszt (például fagerendát) kell helyezni az emelő előtt;
• alulról csavarja ki a gömbcsukló csavarjait (2 db);
• kihúzzuk magunk felé a kormányöklét, elengedjük a kerékhajtást;
• távolítsa el a bilincseket a csomagtartóból;
• közelebb hozzuk a csomagtartót a sebességváltóhoz, leütjük a külső CV-csuklót egy bronz vagy réz sodródáson keresztül;
• szerelje be az új alkatrészt a helyére, töltse be a zsírt a zsanérba, rögzítse a csomagtartót a CV-csuklón új bilincsekkel;
• minden alkatrészt összeszerelünk.

A hűtőrendszer különféle okok miatt "levegőzhet", és először is a kabinban lévő tűzhely abbahagyja a meleg levegő fújását, a hőmérséklet emelkedik, a fagyálló felforr. Ha összenyomod a felső és az alsó radiátor csöveket, úgy érzed, hogy üresek, nincs bennük hűtőfolyadék. Gyakran a "szellőztetés" a kályharadiátor cseréje után következik be, és néha nagyon nehéz eltávolítani a levegőt a rendszerből.Alternatív megoldásként szerelhet fel egy további pólót a fűtőelem alsó csövére a motorháztető alatt, és az új tömlőt felülről vezetheti a tágulási tartályba; dugjon be egy dugót a tartály és az alsó radiátorcső közötti alsó csőbe.

Egy 8 szelepes VAZ-21114 motoron átlagosan egy vízszivattyú erőforrása körülbelül 70-100 ezer kilométer, és ha zajt vagy szivárogni kezd, ki kell cserélni. Meg kell jegyezni, hogy minden 2108-15, Lada Priore és Kalina modellen 8 szelepes belső égésű motorral a szivattyú ugyanazon elv szerint változik.

Cserélje ki a vízszivattyút az alábbiak szerint:

• leeresztjük a fagyállót a hűtőrendszerből;
• távolítsa el a műanyag vezérműszíj fedelét;
• ha a vezérműszíjat nem kell cserélni, akkor a főtengely szíjtárcsáját nem távolítják el, illetve nem szükséges szétszerelni a jobb oldali kereket;
• jelet helyezünk a vezérműtengelyre - ennek meg kell egyeznie a hátsó vezérműházon lévő lejtővel;
• gyengítse a feszítőgörgőt, vegye le a szíjat a vezérműtengelyről;
• csavarja ki a szivattyú három rögzítőcsavarját egy hatszögletűvel, vegye ki a szivattyút;
• tegyen egy új szivattyút a helyére, tegyen fel egy szíjat, húzza meg egy feszítőgörgővel, ellenőrizze a jelek beállítását, a főtengelyen a jel a lendkeréken, a sebességváltó házának gumidugója alatt van;
• töltse be a fagyállót, indítsa be a motort, ellenőrizze, hogy a fagyálló szivárog-e, és hogy a szivattyú zajos-e. Ha minden rendben van, tegye vissza az időzítőházat a helyére.

A Lada Kalina (motor 21114) légszűrőjének cseréje nagyon egyszerű, a munkát a következő sorrendben végezzük:

• csavarja ki a légszűrőház felső fedelének négy csavarját, ehhez egy szokásos Phillips csavarhúzóra van szüksége;
• emelje fel a felső fedelet, távolítsa el a szűrőelemet;
• új szűrőt szerelünk be a helyükre;
• meghúzzuk a VF tok négy csavarját.

A Lada Kalina szűrőelemét 30 ezer kilométerenként javasolt cserélni, de ha poros helyen üzemeltetik az autót, akkor gyakrabban kell cserélni a szűrőelemet.

Ha egy Lada Kalina autón az elektromos ablakemelő kábele használhatatlanná válik vagy a motor kiég, akkor az ESP-t cserélni kell. A csereművelet a következő sorrendben történik:

• szerelje le az elektromos ablakemelő vezérlőegységét;
• távolítsa el az ajtókárpitot;
• az ablakemelő leválasztásához az üvegről az utóbbit teljesen fel kell emelni;
• csavarja ki az üveget az ESP-hez rögzítő négy csavart (kettőt elöl és kettőt hátul). Az üveget tömítések támasztják alá, de rögzíthető is, hogy ne essen le;
• csavarja le a fekete fémrudat (három csavar);
• csavarjuk le az ablakemelő tizenegy rögzítőjét (10 csavarok), húzzuk ki a tápkábelt az elektromos motorból;
• elkezdjük hátulról kivenni az elektromos ablakot, először kivesszük az egyik felét;
• majd kivesszük az elülső részt a motorral együtt az ajtóüregből;

A felvonó kiégett villanymotorja könnyen cserélhető. Ezért:

• csavarunk ki három csapot a mechanizmus testén, majd további négy csavart;
• szerelje le a motort, az orsót a kábellel kézzel tartva, szereljen be egy új alkatrészt;
• beszereljük az ablakemelőt az ajtóba, rákötjük az üvegvezetőkre, a kárpit a helyére tesszük.

A Lada Kalina jellegzetes betegsége a váltókar környékén pattog, ez különösen jól hallható 3000 körüli motorfordulatszámon. Az idegen hang oka a szükségesnél kicsit vastagabb persely, ezért rés keletkezik a kapcsolaton. A hiba elhárítása érdekében a következőképpen járunk el:

• távolítsa el a fogantyú fedelét, reteszekkel van rögzítve;
• forgassa el az anyát és a csavart két kulccsal 13-ra;
• távolítsa el az alátéteket és a perselyeket, a kialakítás így néz ki;
• a pattogás kizárására a persely (a középső) szélességben kissé élesíthető, vagy a csatlakozást tömítőanyaggal bekenjük;
• az akció befejezése után mindent visszaszedünk.A tömítőanyag nem mindig segít, de a hüvely 0,3 mm-es élezése biztosítja a kívánt hatást.

Thrust Pivot - a sebességváltó hajtásrendszerének része. Ez az alkatrész szükséges az ellenőrzőpontból érkező rezgések csillapításához, valamint a különféle ütések kiküszöböléséhez.

A teljesítmény csökkenése, a motor instabil működése, valamint a tapadás hiánya - mindezek a kellemetlen jelenségek különféle okokból előfordulhatnak, a hétköznapitól a nagyon súlyosig. Egyes esetekben az ok abban rejlik, hogy az egyik hengerben gyújtáskimaradás történik. O

A hűtőfolyadék cseréje Lada Kalina-ra ajánlott 60-70 ezer km-enként. futtatni vagy háromévente, attól függően, hogy melyik következik be előbb. Vannak helyzetek, amikor nincs szükség fagyálló vagy fagyálló cseréjére, azonban engedje le a hűtőfolyadékot (hűtőfolyadékot)

A zavaró EMUR (más néven EUR - elektromos szervokormány) problémája sok Kalinovodov számára ismerős, ez a meghibásodás sajnos az összes Kalin betegségének tekinthető. Emberünk azonban nem lenne a miénk, ha nem találna megoldást erre a problémára.

Helló. Ma az my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 oldalon elmondom, hogyan cserélje ki a hibás alapjárati fordulatszám-szabályozót (IAC) a Kalinán. Csináltunk már hasonlót a "kilencen", akit érdekel, az lehet kíváncsi, itt a link.

A hibás klímaberendezés, különösen a forró évszakban, nagyon kellemetlen jelenség. Egy forró fülledt napon hűvösség forrása nélkül maradni olyan, mintha a sivatagban maradnánk egy csepp víz nélkül. Nos, talán nem túl jó összehasonlítás, és talán kissé eltúlzott,

A hideg idő beköszöntével nagyon gyakran kiderül, hogy ugyanaz az életmentő „autótűzhely” formájában nem működik. Ilyenkor meg kell keresni az okot, hogy miért nem működik a tűzhely.

A barkácsolt Lada Kalina javítását a hazai autók minden második tulajdonosa végzi. Elég egy autószerelő alapismerete, idő és vágy.

Fotó a második generációs új Lada Kalináról.

A Lada Kalina egy orosz kiskategóriás autó. A „Classics” helyett. Az első autó 2004-ben gördült le a futószalagról. 2013-ban megkezdődött a második generációs Lada Kalina működése.

A Lada Kalina modellt három karosszériatípusban mutatják be:

• ferdehátú (VAZ 1119);
• szedán (VAZ 1118);
• kombi (VAZ 1117).

"Lada Kalina 2.">

Az AvtoVAZ Lada Kalina 2 orosz autójának modellválasztéka.

Minden módosítás tágas belsővel és ergonomikus formával rendelkezik.

Az erős hajtásláncok fémjelzik a modellt. A motorok gyújtásrendszerrel és elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel rendelkeznek. Teljes mértékben megfelel az európai szabványoknak.

Az ötajtós ferdehátú Lada 1119 Kalina az AvtoVAZ új autócsaládjának modellje.

A szalon tágas a kis osztályok számára. A gyártók a felszereltségi szintek és színek széles választékát kínálják. Alacsony zajszigetelés - állandó motorzaj az utastérben.

A Kalina gyakori meghibásodása az elektromos szervokormány leállása. A kioldás során kopogás hallatszik az első felfüggesztésben.

A Lada Kalina autó biztonságát biztosító elemek.

A fogyóeszközök cseréje a határidőnek megfelelően szükséges. Az olaj és a szűrők cseréjének gyakorisága az autó kézikönyvében van feltüntetve. Diagnosztizálja Kalina hibáit évente kétszer.