DIY kínai ATV javítás

Az ATV vásárlásával természetesen megbízható technikát, sok érzelmet a használat során és biztonságos vezetést vár el az új tulajdonos. A szakszerűtlen karbantartás, gyári hibák, mechanikai sérülések miatt azonban előfordulhat, hogy egyes alkatrészek meghibásodnak, ami motorleállással, a hátsó tengely nem megfelelő működésével, lengéscsillapítókkal jár.

A barkácsolt ATV-javítás bizonyos esetekben a professzionális karbantartás egyetlen alternatívája, különösen, ha versenyen vagy külvárosi pályán van. Maga az ATV működése extrém vezetési körülményekkel, viszonylag magas magasságból történő ugrással, hatalmas mennyiségű szennyeződéssel, porral és vízzel jár a környező térben.

Az off-road pontosan az a hely, amelyre ezt a technológiát létrehozták. Az ATV javítási kézikönyve korántsem mindig tud segíteni egy-egy meghibásodás esetén, és a tulajdonosnak csak a fórumokon, a terepen szerzett tudására, tapasztalatára kell hagyatkoznia, kommunikálva a tapasztaltabb ATV tulajdonosokkal.

Hosszú élettartam, környezeti feltételek teszik a dolgukat. Alváz a leginkább hajlamosak a törésre, különösen durva terepen történő vezetéskor. A legtöbb meghibásodást a jármű használati útmutatója tartalmazza.

Az ATV hátsó tengelye megnövekedett terhelésbe ütközik, amikor a második utas felette helyezkedik el. A repedés vagy tengelytörés miatti gyermek ATV javítása sokkal kevésbé szükséges, mint a felnőtt modelleken. Ha azonban az egység gyártása során alacsony minőségű fémet használtak, és a sofőr gyakran szeret ugrálni és utasokat szállítani, készüljön fel a kulcsok és minden szükséges beszerzésére. A vadászok és túrázók a hátsó tengely problémáit is tapasztalják, mint az ATV túranadrágokkal túlterhelve, kellékek, felszerelések.

Menet közbeni zörgés, zümmögés, tengelycsapkodás a jövőbeli összeomlás előhírnöke lehet. Előfordulhat továbbá a hátsó kerekek mozgásának elakadása, holtjáték megjelenése a kerékpáron.

E jelenségek leggyakoribb okai a következők lehetnek:

• A hátsó tengely terheléstől deformálódott - a törésig. Ha egy jelentős ugrás, ütközés vagy túlterhelés után azonnal kopogás és súrlódás jelentkezik, az ok nagy valószínűséggel a tengelyben van.
• Meghibásodott csapágy - egy autóhoz hasonlóan a portokok és a csapágyak gyakran elhasználódnak.
• Az időben meghibásodott, nem cserélt olajtömítések garantálják a problémákat az ATV mozgása közben.
• Az agyak törött bordái nagyon kellemetlen meghibásodást jelentenek.

Az ATV szervizeléséhez fel kell emelni. Erre alkalmas egy jack vagy brute force. Az ATV javítás a következőket tartalmazza:

• A lánc eltávolítása;
• A féknyereg lecsavarása;
• El kell távolítani a sasszegeket és le kell csavarni az agyakat;
• Az ATV-modell jellemzőitől függően a hátsó tengely különféle anyákkal vagy csavarokkal rögzíthető, ezeket le kell csavarni a lánckerék kioldásához;
• A tengelyt óvatosan ki kell ütni, miközben a csapágyak és az olajtömítések az ingaházban maradnak.

Ez az eljárás lehetővé teszi a hátsó tengely bármely részének cseréjét, az olajtömítések, a féknyergek és az agy állapotának szemrevételezését.Érdemes megjegyezni, hogy a "csináld magad" lopakodó ATV-javítás nem sokban különbözik az olyan ismert gyártók ATV-inek karbantartásától, mint a Honda, Yamaha, ATV. A javítás befejezése után pedig minden mozgó alkatrészt bőségesen meg kell kenni.

A leggyakoribb hibák az ilyen típusú javításoknál a tengelytörés a lengőkarból való kiütéskor, a túlfeszített csapágy összeszerelés után, a rosszul összeszerelt féknyereg. Valamennyi javítást saját erőből, gyakorlatilag szerszám nélkül is elvégezheti, de a kifejezetten az ATV-hez megfelelő alkatrészek rendelkezésre állásával probléma adódhat.

Előbb-utóbb szükség lesz az ATV műanyag javítására, csak idő kérdése. A technológia aktív használata magában foglalja a kaviccsal, fákkal, tuskókkal és az utazás más résztvevőivel való gyakori találkozást. A gyártók egyébként nagyobb mértékben emiatt olyan polimerekből készítenek karosszériaelemeket, amelyek cseréje olcsóbb és karbantartható.

Érdemes azzal kezdeni, hogy a karosszéria eredeti gyári helyzetében van. Gyakran az ütközés során egy műanyag alkatrész beszorulhat vagy megakadhat a test más részein... Enyhe mechanikai igénybevételnek vissza kell térnie a műanyagnak a megfelelő helyre. A műanyag csatlakoztatásához fel kell melegíteni a törés helyét. A legjobb megoldás egy hagyományos 100 W-os forrasztópáka. Ennél az eljárásnál fontos, hogy kívülről, belülről jól bemelegítsük a helyet, amihez érdemesebb eltávolítani az alkatrészt.

Az őszinte olvadt foltok elrejtéséhez ki kell tölteni a mélyedéseket. Ehhez egy finomhálós rozsdamentes acél háló alkalmas, amelyet a melegítés során megbízhatóan beleforrasztanak a műanyagba. Egy ilyen háló megakadályozza a törés helyének megrepedését, és biztonságosan rögzíti az ízületet. Ezután egy "folyékony" kétkomponensű műanyaggal vagy gyantával töltse ki az üregeket. Ugyanezt az elvet alkalmazzák a donorból származó nagy műanyagfelületek cseréjére is nagy léptékű sérülések esetén. A felület finom csiszolópapírral, színező festékkel van tökéletesre kidolgozva.

Előfordulhat olyan helyzet, amikor egy hosszú üresjárat vagy egy verseny után az ATV egyszerűen nem indul el. Ez nem jelenti azt, hogy az ATV motorját javítani kell. Talán a probléma az üzemanyag hiánya, az akkumulátor lemerülése. Száraz tartály nem csak a tulajdonos hibájából alakulhat ki, hanem az üzemanyagvezeték meghibásodása, a tartály repedése miatt is. A nem kikapcsolt eszközök az akkumulátor lemerüléséhez vezetnek, miközben mind a teljes lemerülés, mind a feszültség csökkenése megfigyelhető. Az önindítónak képesnek kell lennie magabiztosan forgatni a motort legfeljebb 5 másodpercig.

A legszerencsétlenebb eset a kompresszió hiánya a motorban, amikor az elhasználódott dugattyúrendszer nem úgy működik, ahogy kellene. Az üzemanyag-ellátás hiányának másik lehetséges problémája a hibás üzemanyag-szivattyú.

Az égett gumi szaga, az öv megcsúszása, a sebességjelzők csökkenése - ez szinte biztos jele annak, hogy eljött az idő, és ki kell cserélni az ATV variátorszíját. Minden tulajdonosnak más az öv élettartama. Ez a mutató gyakorlatilag nem függ a futásteljesítménytől, mivel az ATV-ket teljesen eltérő körülmények között üzemeltetik.

Az öv eléréséhez el kell távolítania a variátor fedelét. Érdemes alaposan utánanézni, hogy minden csavar ki lett-e csavarva, nincs-e rejtett retesz. A megfeszített szíj kioldásához egy csavarhúzót kell találni egy horonnyal, amelynek meglazításával a variátortárcsák szétszóródnak. Az öv eltávolításakor fontos felmérni a sérülését, a kopási helyeket, összehasonlítani a variátor fogaival. Meg kell keresni az esetleges sérüléseket, torzulásokat, deformációkat. Az összeszerelés fordított sorrendben történik, és a motor első indításakor fel kell mérni a szíj beszerelésének minőségét.

Amint látható, az ATV működése során a leggyakoribb problémák önmagukban, a pótalkatrészek rendelkezésre állásával akár terepen is kiküszöbölhetők.

A javítási munkákra való felkészülés és a kínai ATV-k javítása az egyik leggyakoribb probléma, amellyel a motorkerékpár-tulajdonosok találkoznak. A meghibásodások többféle ok miatt fordulhatnak elő – ez lehet az alkatrészek és szerelvények triviális kopása, valamint a nem megfelelő körülmények közötti működés. Nagyon gyakran az utak minősége, amely sok kívánnivalót hagy maga után, az ATV meghibásodásának oka Oroszország területén, különösen a régiókban, ezért meg kell érteni, hogy senki sincs biztosítva a meghibásodások, javítások vagy garancia ellen. lopakodó vagy más márka szervizére bármikor szükség lehet.

Annak érdekében, hogy a meghibásodott ATV-t időben megjavítsuk, majd lázasan ne keressük, hol és hogyan lehet elhárítani a hibát, nyugodtan készülhet előre. Ezzel jelentősen megtakaríthatja a javítási munkákra és az azokra való felkészülésre fordított időt, és bizonyos esetekben akár el is halaszthatja ezt az eljárást. A Kínából származó ATV-k gondozásának ismerete értékes előnyökkel jár:

• a kínai ATV-k javítására nincs szükség olyan gyakran - Ön maga is megjósolhatja egy adott alkatrész élettartamát, hogy később időben cserélje ki.
• Gondoskodhat arról, hogy a lehető legkevesebbet javítsák az ATV-ket
• Képes lesz megérteni a pótalkatrészek tág elnevezését
• Megtanulja, hogyan kereshet gyorsan megfelelő alkatrészeket, amelyek gyakran javítást igényelnek a japán ATV-knél.

Mindez nagymértékben növeli a kínai ATV hibaelhárítási és javítási munkáinak hatékonyságát, és nemcsak időt, hanem pénzt is takarít meg. Oldalunk egyfajta enciklopédia. Minden áruegységhez részletes leírás tartozik, amely alapján kiválaszthatja saját maga egyik vagy másik alkatrészét. Természetesen nem mindenki jártas ebben a kérdésben, ezért javítás előtt szakember segítségét kérheti.

Munkatársaink tudják, hogy ennek vagy annak a terméknek milyen tulajdonságai vannak, és Ön gyorsan választ kap minden kérdésre és gyorsan megtalálja a megfelelő alkatrészt. A hatékonyság kellemesen meg fogja lepni, és újra szeretne velünk együttműködni. Ne felejtse el, hogy a meghibásodások nem egyszeri megnyilvánulások, megtörténtek és továbbra is előfordulnak - a részletek nem tartanak örökké, így amikor ismét meg kell javítania kínai ATV-jét, pontosan tudni fogja, hol keressen megoldást ilyen problémákat.

Az ATV gömbcsuklói nagyon fontos részét képezik a felfüggesztési mechanizmusnak, mind a pilóta, mind a versenyen vagy gyalogláson részt vevő többi résztvevő élete nagyon gyakran függ a használhatóságától. Ezért fokozott figyelmet kell fordítani a gömbcsuklók használhatóságára, különösen agresszív vezetési stílus esetén magas koptatóanyag-tartalmú pályákon. A golyós mechanizmust meglehetősen egyszerűen tervezték: a Bővebben

• Admin
• 09.12.2017
• 45179
• 44 hozzászólás

Az ATV nem indul? Nem tudja, hol kezdje a hibaelhárítást? Ezután próbáljuk meg kitalálni a fő okokat, amelyek miatt az ATV megtagadhatja az indulást. Sajnos minden gyártó felszerelése előbb-utóbb szeszélyessé válik, ez ellen senki sem mentes, de meghibásodást találni és egy elindulni nem hajlandó ATV-t beindítani nem olyan egyszerű, főleg ha messze van.

• Admin
• 23.03.2017
• 4780
• 2 megjegyzés
• Fékcsövek cseréje az ATV-n

A fékek az ATV rendszer részét képezik, és különös izgalommal kell bánni velük, mivel az ATV fékrendszerének rendszeres ellenőrzése és karbantartása segít elkerülni a baleseteket. Mai cikkünkben kifejezetten az ATV féktömlőire és azok cseréjére fogunk összpontosítani. A fékrendszer ellenőrzésekor ügyeljen a tömlők épségére, a hibás féktömlő adhat Bővebben

• Admin
• 11.03.2017
• 17776
• 17 hozzászólás
• Feszítőgörgő ATV-hez

A lánchajtású ATV-k tulajdonosaitól gyakran hallani, hogy egy bizonyos működési időszak után a lánc elkezdett repülni. Ennek oka leggyakrabban a lánc megnyúlása és a láncfeszítő görgő hiánya (egyes ATV-modelleknél nincs görgő). Nem ritka az is, hogy a gyári feszítőgörgő gyorsan elkopott, és nem látja megfelelően funkcióját. Olvass tovább

• Admin
• 26.02.2017
• 18212
• 2 megjegyzés
• IRBIS ATV150 U ATV használati útmutató

Az ATV műszaki jellemzői: Munkatérfogat: 150 cm3. Teljesítmény: 9,5 LE Motor típusa: Egyhengeres négyütemű Tömeg: 109 kg. Maximális sebesség: 70 km/h Motorindítás: elektromos / rúgóindító Sebességváltó: Variátor Fékek: Első tárcsa, hátsó dob Gumiabroncsok: 130 / 60-13 / 130 / 60-13 Súly: 109 kg. Szállítási súly: 150 kg Méretek (HxSzxM): 1940x690x1139 Riasztó: igen Használati utasítás az IRBIS ATV150 U ATV IRBIS ATV Tovább

• Admin
• 16.02.2017
• 9799
• 1 megjegyzés
• ATV, javítás, kerék defekt javítás

Mint mindig, a legkellemetlenebb dolgok váratlanul történnek. Sajnos az ATV-s utazások során korántsem ritka a kerékdefekt, és ez az apróság nagyban ronthatja az utazás élményét, ha nem készülünk rá előre. Most eladó egy csomó szerszám, amellyel megbirkózik a defektekkel - ezek speciális hengerek habbal, hengerek.

• Admin
• 16.02.2017
• 20266
• 14 hozzászólás
• hátsó tengely, ATV karosszéria javítás, javítás

A hátsó tengely a kis ATV-k egyik legproblémásabb alkatrésze. Természetesen mindenekelőtt annak a fémnek a minősége befolyásolja, amelyből maga az összeállítás egésze és alkatrészei készülnek. Igen, és az ATV működése leggyakrabban túlterheléssel jár a hátsó csomagtartó területén, egy második utas jelenléte vagy egy utazó csomagtartó jelenléte miatt. Az ugrás is kihat Bővebben

• Admin
• 28.12.2013
• 16795
• 7 hozzászólás
• ATV, betétek, javítás

Szerintem mindenkit érdekelni fog, hogyan lehet kicserélni a hagyományos tárcsafékbetéteket, amelyek kifejezetten nehéz körülmények között (homok, víz, hó és homok, sár) (100 km, vagy még kevesebb) nagyon gyorsan elkopnak. Azonnal jön a válasz, hogy drága megerősített párnákat kell behelyeznie. Fogadtak, és általában az eredmény nem volt különösebben inspiráló, de fizetnek 2-3 Tovább

• Admin
• 04.12.2013
• 11563
• 15 hozzászólás
• ATV karosszéria javítás, ATV műanyag javítás

Ha ezt a cikket olvassa, akkor az egyik utolsó utazás alkalmával találkozott egy rönkvel vagy egy kővel, és az ATV karosszériája műanyag megsérült. Nem kell kétségbeesni. Nem nehéz megjavítani az ATV karosszériájának műanyagát. Először is megpróbáljuk a test műanyag törött vagy repedt részeit a helyükre tenni, amihez néha egy második kézpár is kell. Az egyik megtart, a második elfog

• Admin
• 04.12.2013
• 9508
• 2 megjegyzés
• javítás, ATV csendes blokkjai

A silentblokk két fém perselyből és a köztük lévő rugalmas betétből (leggyakrabban gumiból) álló egység. Ennek az elemnek köszönhetően csillapodik a rezgések és a csörgések az alkatrészek illesztéseiben. A néma blokk teszi ki a felfüggesztés által kapott lökésterhelés oroszlánrészét. Jelentős alakváltozásokat kell egyszerre visszatartania különböző síkban és irányokban. Nemcsak szögletes, hanem radiális és axiális megfelelőséget is biztosítania kell. Olvass tovább

Az ATV lényegében egy meglehetősen veszélyes közlekedési módra utal, tekintve a rendeltetését. VAL VEL.

Tekintettel arra, hogy az ATV üzemeltetése aligha nevezhető túl körültekintőnek, számos objektív okból úgy döntöttem, hogy linkeket teszek közzé az ATV150 javításával és beállításával kapcsolatos javítások és sürgős problémák megoldásának legteljesebb és legszakszerűbb vitájához.

Köszönet a BankirMan-nek, hogy felhozta ezt> és egy csodálatos gyűjteményt készített!

Motor kézikönyv 125-150 (oroszul)
A kínai motorok áttekintése
Karburátor javítás és tisztítás
Karburátor beállítása és így tovább
Milyen tömlők mire valók a karburátoron
Indító koncentrátor, mágnesszelep
Az elektromos szívás nem működik megfelelően
Hogyan kell leereszteni az olajat? és tovább
Hogyan lehet ellenőrizni a generátort?
Erősebb generátor beszerelése
A generátorok típusai (elmélet)
A vezetékek forrasztása a generátor állórészén
Növelje a generátor teljesítményét (harmadik fél webhelye)
Azt a fokozatot szeretném cserélni amit az önindító maga forgat (ugrik az önindító) Hogyan lehet kicsavarni a magnetót? és tovább
Önindítójavítás (kefék cseréje) 1 2 3 4 5 6
Önindító cseréje motorindítóra
Miért rossz a quad, vagy miért nehéz beindítani télen:
Indítási probléma?
Túlfutásos tengelykapcsoló

Kormányszerkezet
Hogyan lehet a hasonlóságot összeomlani
A régi kormányszerkezetet új (házi) kormányszerkezetre cseréljük 1 2 3 4 5
Kormányrúd hegyekkel (samopal) 1 2

Kerekek + fékek
K: Kicseréltem a kerekeket nagyra, de most nem tudok felhajtani a dombra, mi a probléma?
V: A kerék méretének növelésekor meg kell változtatni a csillagokban szereplő áttételi arányokat. Olvassa el a témát a csillagok változásáról.

Nyugodtan írjon véleményt vagy megjegyzést a videóhoz. Ennek köszönhetően egyértelmű, hogy az oldal él és hasznos a felhasználók számára.

Hasznos volt számodra a videó? Támogassa oldalunkat! Kérlek Lájkold!