DIY karosszériajavítás 2104

Alighogy befejeztem a kukoricatáblát, megjelent egy újabb munka. Meghajtottak egy négyest, aminek nagyon komoly fémkárosodása volt a korrózió miatt: a küszöbök, részben az alsó, a küszöbökhöz csatlakozó szárnyak részei, és általában az autó mind foltos, porrá korhadt. nem egyszerű, és nem is olcsó az ügyfélnek, én elmennék hozzá, nem foglalkozott ezzel a géppel, hiszen a javítás lényegében megegyezik a költségével, hát mivel kell az ügyfélnek, akkor megcsináljuk. Az autó egyébként 2000-es.

Az egész belső teret szétszereltük, hogy az aljára érjünk, és részletesebben értékeljük a közelgő munkát:

Levágtam a szárnyakat, eleinte azt hittem, hogy a szárnyak natívak, hiszen a hegesztett érintkezési pontok mind a helyükön vannak, de egyre érdekesebb lett: valaki nem hegesztett pontokkal cserélte ki a szárnyakat, hanem kicsit. tovább, vagyis a régi szárnyakat részben meghagyták, rájuk új vasat hegesztettek, a hegesztett varrat gitt, amikor a kerékív-betéteket leszedtem, jól látszott, hogy a szárnyat nem kontakthegesztéssel hegesztették a kötényre, hanem folytonos varrással) Mivel a kötény erősen elkorhadt, és eleinte haboztam, hogy cseréljem-e vagy sem, amikor megláttam, hogy ez hegesztette a varratot, amelyből megkínoztam, hogy leválasztjam a régi szárnyat, a kötény cseréje mellett döntöttem.

Amúgy egy kis humor: ezt mondja a tulaj, adjátok oda, hogy minden rendben legyen, különben volt olyan eset, hogy odaadták az autót, aztán ráültek és összetörték... mondom minden lesz. legyél jól, ne aggódj! A gazdi éppen indul, a kocsit egy kerítésbe hajtom, de utána úgy döntöttem, hogy felteszem egy gödörbe, különben nem lehet tudni, a kutya letöri az összes tükröt, elkezdett vezetni és egy kerékkel beleesett. az ellenőrző gödör)) elvileg semmi vészes, az első szárnyat enyhén gyűrtem, amit még változtat, csak kínlódott, hogy kihozzam onnan, rohadt az egész autó, nincs mire emelőt rakni, de egy óra megölése után az autót kiengedték)))

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Anyagok a VAZ 2104 motor javításához Videó a saját kezű javítási kézikönyvről. Ebben a részben minden szükséges információt megtalál a VAZ 2104 motor javításával és karbantartásával kapcsolatban Önállóan összeszerelheti, cserélheti, beállíthatja a VAZ 2104 motort.A VAZ 2104 motorral kapcsolatos minden kérdésére válaszolunk.

Anyagok a VAZ 2104 felfüggesztés javításához Videó a kézikönyvről a saját kezű javításhoz. Ebben a részben minden szükséges információt megtalál a VAZ 2104 felfüggesztés javításával és karbantartásával kapcsolatban Önállóan összeszerelheti, cserélheti, beállíthatja a VAZ 2104 felfüggesztését. A VAZ 2104 felfüggesztéssel kapcsolatos minden kérdésére válaszolunk.

Anyagok a VAZ 2104 sebességváltó javításához. Ebben a részben minden szükséges információt megtalál a VAZ 2104 sebességváltó javításával és karbantartásával kapcsolatban. Sok különböző cikk a VAZ 2104 kézi sebességváltó javításáról.

Anyagok a VAZ 2104 karosszéria javításához. Videó kézikönyv a saját kezű javításhoz. Ebben a részben minden szükséges információt megtalál a VAZ 2104 karosszéria javításával és karbantartásával kapcsolatban Régi karosszériaelemek cseréje, alsó hegesztés, küszöbök cseréje, sárvédők cseréje, lökhárító beszerelése, szélvédő cseréje és még sok más.

Anyagok a VAZ 2104 belső tér javításához Videó a saját kezű javítási kézikönyvről. Ebben a részben minden szükséges információt megtalál a VAZ 2104 belső javításával és karbantartásával kapcsolatban Belső kárpit cseréje, kesztyűtartó javítása, terelőlapok beállítása, belső világítás cseréje. Megmondja, hogyan készíthet újra egy VAZ 2104 szalont saját kezével.

VAZ 2104 fékrendszer

Anyagok a VAZ 2104 fékek javításához.DIY javítási kézikönyv videó. Ebben a részben minden szükséges információt megtalál a VAZ 2104 fékrendszer javításával és karbantartásával kapcsolatban Az első és a hátsó betétek cseréje. Tárcsafékek beszerelése VAZ 2104-re. Megmutatjuk, hogyan kell megfelelően légteleníteni a fékeket VAZ 2104-en.

Anyagok a VAZ 2104 fényszórók javításához és cseréjéhez.Barkács videós javítási kézikönyv. Ebben a részben minden szükséges információt megtalál a VAZ 2104 villanyszerelő javításával és karbantartásával kapcsolatban Tompított és távolsági fényszórók cseréje. Első és hátsó lámpák cseréje, javítása. A biztosítékok cseréje. Fényszóró beállítás. És még sok más.

Anyagok a VAZ 2104 javításához és karbantartásához. Videó a kézikönyvről a saját kezű javításhoz. Ebben a részben megtalálja a VAZ 2104 javításához szükséges szakirodalmat. Könyvek a VAZ 2104 karbantartásáról és javításáról. A szükséges könyveket ingyenesen letöltheti. Minden szükséges irodalom a VAZ "Négy" autó javításához.

VAZ-2104, közismertebb nevén a "négyes" egy szovjet, majd később orosz kombi típusú személygépkocsi VAZ-2105 alapján, amely a VAZ-2102-t váltotta fel a modellkínálatban.

A „négyet” 1884 és 2012 között gyártották a Volzhsky Autógyárban.

Ezután a VAZ-2104-et Izhevszkben gyártották, és az SKD-t ukrán gyárakban szerelték össze.Bohdan"És" KRASZ ". A modell megalkotásakor a tervezők azzal a feladattal szembesültek, hogy a lehető legalacsonyabb költségek mellett érjék el a maximális fogyasztói hatást. A "négy" első mintáit nem is szerelték fel hátsó ablaktörlővel és fűtött üveggel.

Vegye figyelembe, hogy volt még export verzió is VAZ-2104.

A VAZ-21047 egy későbbi változata ötfokozatú sebességváltóval, részleges teljesítménytartozékokkal és anatómiai első ülésekkel ellátott szalonnal volt felszerelve. VAZ-2107... 1999 és 2006 között még a VAZ 21045 módosítását is gyártották egy 1,52 literes dízelerőművel. A "négyes" tágas belsővel rendelkezik, ráadásul a csomagtartó hasznos térfogata is megnő a lehajtható hátsó ülés miatt. Az elavult kialakítás ellenére az autó egyszerű és megbízható működésű, valamint megfizethető áron.

A VAZ-2104 tökéletesen alkalmas mind az áruk, mind az utasok szállítására. A padlóvonal mentén található csomagtérajtó csatlakozója pedig nem okoz felesleges kényelmetlenséget be- és kirakodáskor. Az autó kiválóan alkalmas hosszú utakra és városi kirándulásokra.

A népszerű hazai hátsókerék-meghajtású VAZ, az úgynevezett "négyes" már régóta sikeres. Az okok miatt vásárolnak az emberek:

• Egészen egyszerű test;
• Viszonylag olcsó pótalkatrészek a VAZ-hoz;
• Nagy kapacitás;
• A testrészek jó szilárdsága

Ezen tulajdonságok alapján a VAZ 2104 magabiztosan népautónak nevezhető. Ennek az autónak a tulajdonságai lehetővé teszik, hogy teher-utasszállításra használják. Egy család számára ez a „ló” nagyon fontos, mivel a szükséges poggyász rendelkezésre állása nagyobb mennyiséget igényel a szállításához.

A megszokott klasszikus VAZ-hoz képest a négyes karosszériája jóval több poggyász befogadására képes. Ezt elősegíti a csomagtartó magasságának a tetőszintig történő növelése, valamint a lehajtható hátsó ülés.

Ennek a VAZ-modellnek az előnye egyben a hátránya is. Minél több rakományt szállít, annál erősebb a karosszéria terhelése, és ennek megfelelően lerövidül az élettartama. Ezért ne tegyen be többet, mint amennyit az utasítás szerint kell, amely szerint legfeljebb 455 kg szállítható.

A VAZ 2104 autó karosszériája a következő fő részekből áll:

• Test elülső vége;
• Hátsó panel;
• Oldalfalak;
• Tetőpanel;
• Első sárvédők;
• Padló.

A VAZ autó többi részét levehető csatlakozásokkal szerelik fel. Ide tartoznak az ajtók és a motorháztető. Amint az eszközből látható, ez a VAZ-modell meglehetősen egyszerű.A nem megfelelő alkatrészek különösebb nehézség nélkül kicserélhetők, így autója elegáns megjelenést kölcsönöz. A megjelenést meghatározó fő tényező a festék. Ezért fontos a megfelelő festék alapozó kiválasztása. A karosszériaelemek elrendezése és formája biztosítja az emberek biztonságát. Az utastér egy része rendkívül tartós. Ez azért történik, hogy ütközéskor ne deformálódjon túl, hogy elkerülje az utasok becsípődését. A többi elemnek el kell nyelnie az ütközési energiát, azaz egyfajta ütközőként kell játszania, amely ütközés esetén lágyítja az erő impulzusát.

A 2104 hátránya a belső visszapillantó tükör nagy távolsága a hátsó ajtó üvegétől.

Ez hozzájárul a látás romlásához. A 2104 hátsó kerekei nagy terhelést kapnak a szokásos klasszikus VAZ-hoz képest. Ez a feltétel annak a ténynek köszönhető, hogy a szállított rakomány tömege nagyobb, mint a VAZ szedáné.

Baleset során az autó részei elgörbülnek, de még ha a sofőr óvatos és elkerülte az ilyen veszélyt, akkor is meg kell küzdenie egy másik ellenséggel - a korrózióval. Bár a 2104-es fém viszonylag vastag, ennek ellenére ki van téve a környezetnek. Sajnos a fém idővel rozsdásodik. Különösen elhanyagolt állapotban az ember a VAZ-ra bukkan, lyukakkal és piros foltokkal az egész felületen. Az ilyen jelenségek elkerülése érdekében speciális korróziógátló bevonatot alkalmaznak, amelyet a padló felületére (külről és belülről), a szárnyakra (a kerék oldaláról) visznek fel, és a hozzá nem férhető helyeken belülre öntik. a keféhez és a permetezőhöz. A termék puha szerkezetű, gyakorlatilag nem keményedik és nem szárad ki.

Bármely autó vagy dolog megfelelő gondozása növeli annak élettartamát, és ez alól a VAZ sem kivétel. A karbantartáshoz és üzemeltetéshez való megfelelő hozzáállással jutalomként megkapja VAZ-ja jó állapotát, és jelentősen megtakaríthatja a javítási költségeket.

Nedves, esős időben történő vezetéskor a 2104 karosszériája beázik, ráadásul apró részecskék (kövek, homok) veszélyeztetik a bevonatát, amelyek koptató hatásúak és egyszerűen lefejtik. A veszély nem csak az utazás, hanem a parkolás közben is fennáll, mivel a víz egy ideig megmarad és reagál a fémmel. Szárítás szükséges a mielőbbi eltávolításhoz. Egy olyan helyiség, amelynek kialakítása lehetővé teszi a levegő szabad áthaladását a szellőzés érdekében, és a kényszerhuzatú burkolatok jelenléte nagymértékben felgyorsíthatja a gép száradási folyamatát.

A nap káros hatással van a VAZ 2104 fényezésére. Kis repedések jelenhetnek meg, és a szín megváltozhat (fakulhat). Ezért lehetőség szerint kerülje a közvetlen napfényt, és parkolja le az autót árnyékban.
Az utcán lévő autók karosszériája ki van téve a nedvesség és a nap hatásának, ezért garázst kell biztosítani számára.

A rozsda jelenléte riasztó. De megelőzhető a korróziógátló bevonat időszakos megújításával. A használt motorolaj (hulladék) e ​​bevonatok egyikévé válhat. Általában zuhatagba öntik.
Íme néhány további hasznos tipp. Ha tócsákon halad át, próbáljon lassítani, és lassan haladjon át ezeken a területeken. Célszerű az úgynevezett védelmet használni, amelyet a vázák szárnyai alá szerelnek fel. Így megszabadul a korróziógátló bevonat koptató hatásától, ami növeli annak élettartamát és lelassítja a fém korrózióját. Mosás közben, ha homokot vagy egyéb részecskéket találunk az autón, rongy használata nélkül, vízsugárral le kell mosni. A helyzet az, hogy ha rongyot használ, megsértheti a festékréteget, vagy legalább karcolásokat hagyhat rajta. Ha a pályán halad, próbáljon nagy távolságot tartani az elöl haladó járműtől. A kerekeiről kirepülő kis kövek betörhetik az üveget és megkarcolhatják az autót. Ilyen veszélyt a finom kaviccsal feltöltött út széle kelt.Természetesen érdemes felidézni az óvintézkedéseket szűk helyeken történő manőverezéskor. Ilyen helyek közé tartoznak a fákkal és cserjékkel borított területek. Egy alkalmatlan mozgással járó karcolás garantált Önnek.

Ha nem tartják be az üzemeltetési szabályokat, a meghibásodások előfordulása teljesen természetes. Ha szándékosan figyelmen kívül hagyta őket, akkor a következmények nem sokáig várnak. Attól függően, hogy pontosan mit nem követtek

A karosszériajavítás a következőket tartalmazza:

• Felületi egyengetés és egyengetés;
• Festék és lakk és korróziógátló bevonat helyreállítása;
• A mozgó elemek hibáinak kiküszöbölése;
• Elemek cseréje újakra.

A karosszériaelemek megfelelő alakjának helyreállítását egyenesítésnek vagy kiegyenesítésnek nevezzük. Az ilyen jellegű munkák szükségessége fémdeformáció esetén jelentkezik. A deformációt a nem megfelelő vezetés és a túlzott stressz okozhatja. Ez utóbbi a megnövekedett túlterhelés következtében jön létre. Az alakváltozások bizonyos típusai közvetlenül az autón korrigálhatók anélkül, hogy eltávolítanák az alkatrészeket. Ez magában foglalja a kisebb horpadásokat is. Kiegyenlíthetők gitt felhordásával vagy enyhe ütögetéssel, majd a javítási helyet festeni kell a korrózió elkerülése érdekében.

Súlyos horpadások és torzulások esetén el kell távolítani a test egy részét, majd ki kell igazítani. Erre a célra jobb speciális eszközöket használni, amelyek bizonyos alakúak, és megkönnyítik a folyamatot és a szerkesztéseket. A fémtörések a sérült területek újakra cseréléséhez vezetnek. A javítási kézikönyvekben részletes leírást és megfelelő fényképeket talál a karosszéria hibaelhárításához. A sérült területek eltávolítása érintkezési hegesztési pontok kifúrásával vagy vágókorongokkal történő vágással történik. Az ilyen jellegű műveletek a nem szétválasztható csatlakozásokkal rögzített elemekre jellemzőek. Ha az ajtó vagy a motorháztető burkolata behorpadt, akkor egyszerűen le kell csavarni, mivel csavarokkal vannak rögzítve. Leszereléskor ügyelni kell arra, hogy ne sértsék meg a nem ép alkatrészeket. Ha lehetséges, az ilyen munkát szakemberre kell bízni.

Sokkal könnyebb megújítani vagy helyreállítani a VAZ korróziógátló bevonatot. A telkek elhelyezkedése kellemetlenséget okozhat. De ez a probléma megoldható. Elég, ha van egy betekintési nyílás. Bevonatként érdemesebb bitumentartalmú termékeket vásárolni. Jelenleg sok jó, jó minőségű autókémiai termék létezik, amelyek a legjobb oldalról bizonyítottak. A VAZ 2104-es géped alsó bevonatának állapotát érdemes évente ellenőrizni, a nagy sebességgel repülő kövek, homok romboló hatást gyakorol a bevonatrétegre. Jobb ellenőrizni az állapotot és helyreállítani a VAZ bevonatot a meleg évszakban, és miután az alja kiszárad a nedvességtől.

A karosszéria mozgó részei az ajtók (oldalsó és hátsó) és a motorháztető. A VAZ 2104 ajtók gyakori hibái közül a következők különböztethetők meg:

• Rosszul záródik és nyílik;
• Az ajtók rossz tapadása a testhez;
• Rögzítési hibák.

Az első VAZ meghibásodás kiküszöbölhető az ajtózárak ellenőrzésével és cseréjével, valamint a VAZ 2104 ajtó belsejében található nyitó és záró mechanizmus javításával.

Az ajtók laza illeszkedését a zár helyzetének beállításával és az ajtó helyzetének a zsanérokhoz viszonyított eltolása révén történő megváltoztatásával lehet kiküszöbölni.

A rögzítési hibák közé tartozik a zsanérok holtjátéka és az ajtók megfelelő szakaszainak deformációja. Kiküszöbölheti a zsanérok cseréjével vagy az ajtóelemek alakjának visszaállításával. Bár ez ritka ennél a VAZ-modellnél, a zár beállítása gyakoribb.

Főleg két tényező vezethet a testrészek károsodásához:

• Korróziós hatás a testre;
• A baleset eredménye.

A VAZ leggyengébb pontjai a korrózió szempontjából az ajtók alsó részei, a küszöbök, az alsó rész, a szárnyak szélei. A csere a hegesztett kötések megsemmisítésével és a testtől való elválasztással történik.

Új elem házra szerelésekor a rögzítési felületet előkészítik. Általában a régi hegesztés eltávolításából, tisztításból, korrózió elleni védőbevonat felviteléből áll. Beépítés közbeni egyengetés és egyengetés is lehetséges. A VAZ 2104 új elemeinek beszerelése ponthegesztéssel történik, a pontok közötti 4-5 cm távolsággal. A szerelés befejezése után az előkészítő munkákat és a festést végezzük.

A VAZ javításának folyamata mindig pénz- és időköltséggel jár. Ezért először számolja ki az erőforrásait, hogy a helyreállítási projekt elérhető legyen.

Sok sikert a javításhoz!

A VAZ 2104 autó, ez a jól ismert hazai gyártású modell, sok tulajdonosa nagyra értékeli vaslovait, és azt akarja, hogy a lehető leghosszabb ideig megőrizzék vonzó megjelenésüket. Ebben fontos szerepe van a karosszériafestésnek, javításnak.

Az ilyen munkák költsége a szakosodott műhelyekben meglehetősen magas, ezért a legtöbb ember inkább önállóan végzi el őket. A festészet lesz a további beszélgetés témája. A kényelem kedvéért ezt a folyamatot több szakaszra osztjuk:

• karosszériaelemek javítása;
• őrlés;
• festék kiválasztása;
• felkészülés a folyamatra;
• festés.

Ez a szakasz az első és talán a legfontosabb az egész folyamatban. A VAZ 2104 karosszériajavítása a leggyakoribb mosással kezdődik, amely során megtisztítják a különféle szennyeződésektől és törmelékektől. Célszerű a karosszériát különféle szintetikus mosószerekkel lemosni, ami nemcsak megkönnyíti a munkát, hanem különféle apróbb hibákat is feltár.

Az autó festését a díszítőelemek és az üvegek eltávolításával kell elvégezni. Ezért ebben a szakaszban célszerűbb leszerelni a VAZ 2104 zárjait, lökhárítóit, díszléceit, tuningelemeit.

Sokan inkább speciális maszkolószalaggal ragasztják fel őket. Ezt azonban nem szabad megtenni, mert az alatta felgyülemlett páralecsapódás károsíthatja az utólag felvitt díszbevonatot.

Ha komoly hibákat találunk, tanácsos a karosszériát kiegyenesítővel és hegesztőgéppel megjavítani. Az összes elhanyagolt hátrány utólag megjelenik a dekoratív réteg alatt, és ezek kiküszöbölése többletköltséget igényel mind az erők, mind a pénzeszközök részéről.

Ezen a ponton a VAZ 2104 festési folyamatának első szakasza befejezettnek tekinthető.

A karosszériajavítás befejezése után el kell kezdeni a csiszolást. Az autó felületéről eltávolítják a foltokat és a régi festékmaradványokat, és megtisztítják a korrózióval érintett területeket.

Ezután a VAZ 2104 karosszériáját alapozzák, a következő sorrendben hajtják végre:

A VAZ autók festékének kiválasztása általában nem okoz nehézségeket, és az Ön preferenciáitól és pénzügyi lehetőségeitől függ. Ha a matt felületet részesíti előnyben, egy réteg is használható. A fémes színhez kétkomponensű festékek vásárlása szükséges.

Különös figyelmet kell fordítani az árnyalat kiválasztására abban az esetben, ha csak a test bizonyos részét kell festeni. Ebben az esetben célszerűbb olyan szakemberek szolgáltatásait igénybe venni, akik olyan speciális berendezésekkel rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik a legjobb eredmények elérését.

Nemcsak a felület megjelenése, hanem a felvitt bevonat tartóssága is függ a festék különböző komponenseinek megfelelő keverésétől. A helyes arányokat a gyártó jelzi a csomagoláson. Általában három liter zománchoz 2 liter alapozót kell venni. A maradék 1/6-ot az oldószer felveszi.

Az elkészített keveréket a karosszéria felületére kell felhordani portól és közvetlen napfénytől védett helyiségben. A legjobb, ha speciális permetet használ, amelyet speciális kiskereskedelmi üzletekben vásárolnak.

A festéket rétegesen hordjuk fel a kívánt felületi minőség eléréséig. A folyamat folytatása előtt mindegyiknek ki kell száradnia.