Részletesen: barkács-javítási támogatás igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.
Ez az autó az utolsók között gördült le a VAZ szállítószalagjáról, felváltva a szeretett Lada Kalinát és Lada Samarát. A modell elég gyorsan eltalált néhány méltó tulajdonsággal. A frissített autó sok helyen eltér az előtte gyártott analógoktól, meglehetősen vonzónak tűnik a hazai autóipar modellkínálatában.
Azok a szerencsések, akik ilyen autót birtokolnak, az utastér kényelmét és tágasságát, a minőségi összeszerelést és a vonzó dizájnt tekintik fő előnyének:
Szeretném megjegyezni, hogy az autó alapfelszereltségét is bőség jellemzi, annak ellenére, hogy az autók árait a lakosság középső rétegeinek anyagi lehetőségeit figyelembe véve határozták meg:
Az autó fejlesztéséhez a jól ismert Kalina platformot vették alapul. A modernizációs folyamat csak az ajtókat hagyta meg eredeti formájukban, teljesen megváltoztatva a karosszériát. A csomagtér sem változott, térfogata ötszáz literre nőtt:
Az autót jogosan tekintik megbízható járműnek, de néha előfordulhatnak meghibásodások ebben a modellsorozatban. Emiatt, miután úgy döntött, hogy megvásárol egy ilyen autót, ajánlott tisztázni, hogyan lehetséges a Lada Granta saját kezű javítása.
Az autó megjelenése fontos dolog, amelyre minden járműtulajdonos gondoskodik. De senki sem mentes a karcolásoktól, és tudnia kell, hogyan kell megfelelően kezelni őket, hogy ne képződjön rozsda.
Az alapozóréteget el nem érő kisebb sérülések polírozással eltávolíthatók. Ehhez használjon speciális pasztákat, amelyek segítségével vékony festékréteget távolítanak el a problémás területen, és kiegyenlítik a karcolást egy általános árnyalatra. Vannak, akik viaszkrétát használnak, de utána érdemes a felületet a színt dúsító polírozással kezelni. Sajnos a sekély, de széles karcokat le kell festeni. Nem kell félnie - elég ecsettel dolgozni a körmök festéséhez, mert csak a problémás területet kell festeni, és nem az egész testelemet. Egy másik egyszerű feladat az autóajtók és a motorháztető hangszigetelése a további kényelem és az elfogadható akusztika megteremtése érdekében. Így megvédi a belső teret a külső zajoktól és nyikorgásoktól, a zene hangja kellemesebb lesz. Ebben az esetben fontos kiválasztani a megfelelő anyagot, és követni a munka sorrendjét:
Általánosságban elmondható, hogy a munka séma a következő:
távolítsa el a régi bőrt;
tisztítsa meg a felületet a por felhalmozódásától;
vágja le az anyagot, hogy elnyelje a vibrációt, és melegítse fel építési hajszárítóval:
ragasszuk össze az anyagot, hengerrel hengereljük fel;
fedje le a területet zajelnyelő anyaggal;
technológiai helyek ragasztása;
"Vibroplast" ragasztása.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A fő különbség az autó között az, hogy nincs támasztógörgő a motoron. Ez a funkció sok kellemetlen pillanatot okoz. Javasoljuk a lendkerék cseréjének pontosabb tanulmányozását a hátsó olajtömítések cseréjekor, a gyűrűs fogaskerék meghibásodása vagy köszörülés céljából. Először szét kell szerelni a sebességváltót. Továbbá, hogy megkönnyítse magának a közelgő összeállítás munkáját, meg kell jelölnie a lendkerék és a főtengely elhelyezését. Most már megengedett a lendkerék tartó eltávolítása, de a fő elemnek mozdulatlanul kell maradnia.
A szaggatott részeket szemrevételezéssel ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e egyenetlen foltok és sorja.A kopott rész helyére egy normál elemet szerelnek fel. Ügyeljen a tömítés épségére, amely megőrzi a motor biztonságát. Ez az elem fogyasztható, és rendszeres cseréje pozitív hatással lesz a motor teljesítményére.
Új autóba háromezer kilométerrel kell befutni, utánfutót vagy második autót vontatni tilos. Nem szabad elkezdeni rángatni, a főtengely fordulatszámát hozni hatezerre, a kanyarokat csúszással végezni.
Óvatosan közelítse meg a gép klímaberendezését, csak járó motornál kapcsolja be a klímát, párásodott ablakok esetén kapcsolja be a ventilátort csökkentett fordulatszámon.
Ne legyen lusta a diagnosztika elvégzésére, végezze el a gép rendszeres karbantartását. Ezek az intézkedések segítenek elkerülni a súlyos problémákat, és ennek eredményeként a jelentős pénzügyi költségeket.
A Lada Granta korróziógátló kezelése minden hazai autóhoz hasonlóan kötelező, annak ellenére, hogy a jármű kiváló teljesítményjellemzői: megbízhatóság, praktikum, gazdaságosság.
Az autóalkatrészek körülbelül 30%-a speciális ötvözetből készül, de vannak gyenge pontok a Ladában. Ezek az alsó rész, az ajtók, az üreges elemek, a hegesztési kötések. A sérülések elkerülése érdekében az ilyen helyekre speciális bevonatot kell alkalmazni.
A Lada Granta egy új AvtoVAZ autó a Lada Kalina platformon. A gép kialakítását alaposan kidolgozták, a gép különböző egységeiben csökkentették az alkatrészek számát, megnövelték az első lökhárító légbeömlőit. Az autó jó minősége, kényelme és megbízhatósága lehetővé teszi, hogy nehéz időjárási körülmények között is használja.
Az autópályák állapota és a különféle készítmények, amelyekkel a közúti szolgálatok kezelik őket, rövid időn belül a karosszéria korrózióját okozzák, és az autó megjelenése is elveszik. A korrózió fő okai:
nem megfelelő gondozás;
rossz minőségű gyári bevonat;
komplex járműtervezés;
működés nehéz körülmények között.
Az autók élettartamának növelése érdekében meg kell védeni a karosszériát a kedvezőtlen időjárási viszonyoktól, és nem kell megvárni a korrózió nyilvánvaló jeleinek megjelenését, hanem korábban kell felvinni a bevonatot.
Az autó karosszériájának védelmére szolgáló anyagok hatalmas választéka kapható, amelyek alkalmazási módjukban és jellemzőikben különböznek. A modern, kiváló minőségű termékek megbízható fedést biztosítanak, amely nem károsítja az egészséget.
A korróziógátló kezelés a test nem látható területeit érinti, így a Lada Grant megjelenése nem fog romlani.
A külső kezeléshez aeroszolokat használnak.
Minden korróziógátló termék 2 csoportra osztható: külső és rejtett felületekre készült termékek. A PVC anyagok, folyékony műanyagok, bitumenes masztix, gumis anyagok az autók külsejének termékei.
A belső üregekhez speciális olajokat tartalmazó készítményeket használnak, amelyek hosszú ideig megőrzik folyékony állapotát. Paraffinos termékeket használnak, amelyek viaszfilmet képeznek. Az ilyen korróziógátló anyag szélsőséges hőmérsékleten is rugalmas marad.
A Lada Grant D-11A plasztiszollal, speciális összetételű NGM-ML, BPM-1 bitumen masztixszal védhető. Ezek az anyagok általában csökkentik az utastér zaját, ami további jó minőség. Más termékek is használhatók, de azokat megbízható gyártó által tanúsítottnak és gyártottnak kell lennie. Jobb, ha az anyagokat speciális üzletekben vásárolja meg.
A Lada Granta korróziókezelése több lépcsőben történik.
A külső feldolgozás egy felüljárón vagy egy kilátóból történik
A munka elvégzéséhez elő kell készíteni:
korróziógátló fekete "Tektil" - 5 kg;
Tektil ML aeroszolos dobozok - 4 db;
különböző szélességű és keménységű kefék;
gumikesztyű;
műanyag cső;
lakatos szerszám;
oldószer.
A munkához kilátónyílásra vagy lifttel ellátott felüljáróra lesz szüksége.
Annak ellenére, hogy a Lada Granta autó festéséhez új anyagokat, például kétkomponensű poliészter alapozót és kétrétegű fémzománcot használtak, az autónak szüksége van korrózió elleni védelemre, mert működése, különösen téli körülmények között, számos negatív hatások.
Minél előbb végzi el az autó tulajdonosa a karosszéria kezelését, annál jobban meghosszabbítja az élettartamot és megőrzi az autó szép megjelenését.
A bemutatótermek védelmet nyújtanak új autó vásárlásakor. A szakemberek által végzett korróziógátló kezelés körülbelül 6 ezer rubelbe kerül, és 5 ezer a munka ára.
Gazdaságosabb saját kezűleg elkészíteni
Kiváló minőségű feldolgozást végezhet saját kezével, és pénzt takaríthat meg. Nincs szükség kompresszorra vagy más speciális berendezésre.
A korróziógátló kezelés jelentősen lelassítja a káros folyamatokat, amelyek csökkenthetik a gép élettartamát. A munkát napos időben kell elvégezni, de lehet késő ősszel is. Feltétlenül olvassa el a korróziógátló termék használati útmutatóját, hogy ismerje a használatára vonatkozó összes feltételt.
A korróziógátló kezelési technológia egyszerű. A munka megkezdése előtt el kell távolítania a kerékív-betéteket, és legalább háromszor le kell mosni az autót meleg vízzel. Először lemossák a szennyeződést, majd samponnal mossák le az autót. Az alsó felületet forró vízzel mossuk és forró levegősugárral szárítjuk. Ha van időd, 2-3 napig természetesen száríthatod az autót.
Azonosítják azokat a hibákat, amelyek egy gödörből vagy felüljáróból láthatók. Ha az ellenőrzés során rozsdát talál, először spatulával, majd csiszolópapírral tisztítsa meg. Minden olyan alkatrészt és szerelvényt, amelyet nem dolgoznak fel, le kell fedni vagy ragasztószalaggal le kell zárni. A féktárcsák műanyag borítással letakarhatók.
Az üregek és az üreges profilok feldolgozása speciális berendezéssel történik, amely nagy nyomás alatt visz fel egy terméket, amely ülepedéskor filmet képez.
A belső felületeket aeroszollal kell kezelni.
A belső felületek védelmének egyszerű módja az aeroszolos palackok használata. A fúvókát behelyezzük a lyukba, és a szert permetezzük, megpróbálva elforgatni a dobozt. Ily módon megmunkálhatja az ajtóoszlopokat, a motorháztetőt, a csomagtartó fedelét, az oldalsó elemeket.
A kerékjáratokat és az alvázat spatulával vagy kefével meg kell tisztítani. A bevonat vastagsága ne legyen nagy, mert a vastag réteg nem tapad jól. A korróziógátlót a megtisztított és zsírtalanított felületre kell felhordani. Ezután szárítást végeznek, amely legalább egy napot vesz igénybe.
Az autó küszöbértékeit egy cső segítségével dolgozhatja fel. Az egyik vége egy spray-palackhoz, a másik pedig egy aeroszolos palackhoz van rögzítve. Ezután a csövet elektromos szalaggal és huzallal rögzítik a szilárdság érdekében. A küszöb alján lévő lyukak dugókkal vannak lezárva, hogy a korróziógátló anyag ne tudjon kifolyni.
A csövet a küszöb nyílásába tolják és a permeteződobozt benyomják. A Lada Grant második küszöbét ugyanígy kezelik.
A sárvédők, kerékívek, alsó fekete Tektil kezelése ecsettel történhet. Jobb, ha a bevonatot 2 rétegben készíti el. Száradási idő 7-12 óra.
A munka végén meg kell törölni és meg kell mosni a tükröket, az autó üvegét, és el kell helyezni az összes szétszerelt elemet.
Nem tanácsos több napig rossz úton haladni, hogy a korróziógátló rétegnek legyen ideje végre megerősödni. A bevonat 2-3 évig védi az autót, majd újra kell végezni a munkát, főleg ha télen vezet.
A korróziógátló bevonat modern, hatékony módja a Lada Granta autók élettartamának meghosszabbításának.
A VAZ karosszériajavítása az utóbbi időben nagyon népszerű, annak ellenére, hogy az orosz autópályákon közlekedő külföldi autók egész raj. Ennek ellenére a VAZ modellek, különösen a gyártás utolsó éveiben, továbbra is a legkeresettebbek vásárlóink körében. Ez könnyen megmagyarázza a nagyszámú Lada jelenlétét a szervizekben. Ha ismeri ezt a javítást, megérti a művelet sajátosságait, sokat takaríthat meg, ha saját maga végzi el a munkát.
FIGYELEM! Talált egy teljesen egyszerű módszert az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Ne higgy nekem? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most 35 000 rubelt takarít meg évente a benzinen! Olvass tovább"
Általános szabály, hogy a műhelyben a karosszéria-szolgáltatások teljes skálája a következőket tartalmazza:
Festmény;
Korróziógátló feldolgozás;
A deformációk és sérülések megszüntetése;
Különálló karosszériaelemek cseréje;
A geometria visszaállítása.
Nyilvánvaló, hogy a benzinkútnál mindezeket a munkákat praktikus szakemberek végzik professzionális berendezéseken. Ez bizonyos minőségi garanciát ad, bármilyen bonyolult is legyen a helyreállítás.
Igaz, bizonyos típusú javítások ára ma meglehetősen magas. Néhány munka költségét az alábbi táblázatban láthatja, levonva a megfelelő következtetéseket.
Természetesen ezeket a műveleteket mindig jobban végzik a szakemberek, a minőség garantált, és egyes testrészeket egyszerűen nem lehet kiegyenesíteni speciális felszerelés nélkül.
Másrészt, ha megérti a végrehajtás sajátosságait, megtanulja a művelet bizonyos árnyalatait, a kis és közepes súlyosságú hibákat Ön is könnyen kiküszöbölheti.
Mint látható, a karosszéria számos műveletet foglal magában. A táblázatban nem minden munkatípus szerepel, hanem csak a legalapvetőbbek.
A szakértők azt javasolják: a független javítás megkezdése előtt fel kell mérnie a karosszéria műszaki állapotát. Ez lehetővé teszi több pont meghatározását:
milyen munkát kell konkrétan elvégezni;
Célszerű-e javításokat végezni, vagy jobb a karosszériarész cseréje;
Érdemes-e önállóan vállalni a munkát, vagy olyan nehézkes az alkatrész állapota, hogy jobb szakképzett szakemberekre bízni.
A szemrevételezés a következő műveleteket foglalja magában:
A test meghatározása horpadások szempontjából;
Ellenőrizze a forgácsokat és a karcolásokat;
A fényezés leválásának vizuális észlelése;
Ellenőrizze a korrozív gócok jelenlétét (a kerékíveket, az alvázat és a küszöböket részletesen megvizsgáljuk).
A VAZ modelleken, bármit is mondjunk, a fém minősége sok kívánnivalót hagy maga után. Ez alapvetően a korróziógátló kezelés elégtelen szintjére vonatkozik, ami idővel a korrózió kialakulását és fejlődését okozza.
A karosszéria geometriájának ellenőrzése a karosszéria legfontosabb lépése. Ez az esemény különösen akkor fontos, ha az autó balesetet szenvedett. Csak most kell helyesen elvégezni az ellenőrzést, ennek ellenére egy speciális standon, amely a benzinkút rendelkezésére áll. Bár, ha ismeri egyes autómodellek geometriai méreteit, a fő távolságokat egy szabályos vonalzóval mérheti le a garázsában.
Ezután döntenie kell a költségvetésről. Ha a pénzügyek fogynak, akkor nem nagyjavítást, hanem csak részleges javítást választhat.
Jegyzet. Másrészt a helyi javításoknak sok hátránya van a nagyobbakkal szemben. Az tény, hogy egyszer érdemes jól befektetni, mint fokozatosan helyreállítani a szervezetet. A részleges javítások gyakorlatilag nem adnak garanciát, mivel látens hibák jelennek meg, és a konkrét megtakarítások a jövőben jelentősebb pénzügyi költségekhez vezetnek.
Tehát a nagyjavítás vagy nagyjavítás, bár bonyolultabb és kiterjedtebb műveletnek tűnik, a legjobb hatást adja, garantálva az autó különféle teljesítményjellemzőinek növekedését (természetesen ha mindent helyesen csinálnak).
Célszerű a CD alatt teljesen szétszedni az autót.A rejtett hibák észlelése és a munka hatékonyabb elvégzése érdekében el kell távolítani minden tartozékot és bizonyos alkatrészt.
A használt VAZ modellek, különösen a szedánok, többnyire az alábbiak szerint sérültek:
Alváz bal oldala, a vezető felől. Ez a zóna különösen erős korróziónak van kitéve a Togliatti-szerelt gépeken;
Csomagtér fülke. Itt is célszerű a karosszéria fém elemeinek alapos ellenőrzése hibák és korrózió jelenlétére vonatkozóan;
Tartók, különösen hátsó;
Ajtóküszöbök erősítőikkel;
A kerékívek bizonyos modelleknél, például a VAZ 21099-nél, hátul nagyobbak.
Általános szabály, hogy egyetlen RC sem teljes hegesztés nélkül. A rozsda átemészti az alkatrészeket, foltokat kell rakni, amelyeket ügyesen kell hegeszteni. Különleges esetekben az alkatrészeket teljesen kicserélik. És itt is nélkülözhetetlen a hegesztés.
Nézzen meg egy videót a karosszériajavítás és festés menetéről
