Részletesen: barkács-karosszériajavítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Mint minden más autó, a teherautók is rendszeres javítást igényelnek. A teherautók kialakítása azonban eltér az autókétól. Ebből következően a javításuk is kissé eltérő módon történik.
A nehéz autók javítását jobb szakemberekre bízni. Az autóműhely szakemberei a lehető leghamarabb megjavítják az autót. Végül is a teherautót a tulajdonosok leggyakrabban pénzkereseti eszközként használják. Ezért még egy rövid távú leállás is nagyon nagy veszteségekkel jár.
A vázszerkezet a hazai és a külföldi teherautókban is megtalálható. Az összes teherautó javítása két szakaszból áll:
kabinok helyreállítása;
keretek restaurálása.
Ez a felosztás minden kerettechnológiára vonatkozik. E rendszer szerint a buszokat, könnyűvázas személygépkocsikat és nehéz tehergépjárműveket javítják. És minden szakasz fontos. A teherautók helyreállítása során feltétlenül figyelembe kell venni jelentős tömegüket, valamint a teljes méreteket. Az ilyen autók minden egysége nehéz. Ezenkívül a teherautók fontos jellemzője a keret jelenléte az alapjukban.
A teherautók javításához szükségszerűen sólyagokat kell használni. Ez lehetővé teszi a munka nagy pontosságú elvégzését. A karosszéria gyártási folyamatának befejeztével gondosan ellenőrzik a váz és a karosszéria geometriáját. Az utolsó szakaszban a megjavított autóalkatrészek korróziógátló kezelésen, valamint speciális kamerák belsejében végzett festésen esnek át.
A teherautók karosszériájának javítása az autószervizben a következő szakaszokból áll:
a gép előzetes ellenőrzése megtörtént;
az autó karosszériájának geometriai alkatrészeit ellenőrzik;
a festéket eltávolítják a gépalkatrészekről, a rozsda által sérült helyeket jól megtisztítják;
az autóból könnyen eltávolítható alkatrészek javítása folyamatban van;
a nem eltávolítható egységek, szerelvények helyreállítását végzik el;
a műanyagból és más nem fémből készült alkatrészek frissítése folyamatban van;
teherautók vázát restaurálják;
az autó "újraélesztésének" karosszériás folyamata festéssel és korróziógátló munkákkal zárul.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A szakemberek a gépek sérült felületeinek minőségi feltöltését végzik. Alapozót is készítenek. A festéket különösen óvatosan kell kiválasztani, mert színének meg kell felelnie annak, amelyre a javított autót festették. A gép festékekkel, lakkokkal való bevonásakor a festéket több rétegben kell felhordani.
Az autók karosszériájának helyreállítási folyamata magában foglalja az egyengetést, hegesztést és köszörülést is. Így például a radiátorok helyreállításához és a titán-, alumínium-, rézkorongok öntéséhez az argon hegesztési módszert használják az autószervizekben. Megnövelt kötési szilárdságot biztosít. Következésképpen az elvégzett javítások garantálják az egységek és alkatrészek nagy megbízhatóságát működés közben.
Az argon hegesztési módszer lehetővé teszi, hogy jelentős pénzt takarítson meg új alkatrészek vásárlásakor, mivel tökéletesen helyreállítja a sérülteket!
A legnehezebb és munkaigényesebb a nagyon nagy teherautók karosszériajavítása. Emellett a buszok helyreállítása is nehézkes a gépek terjedelme miatt. A nagy teherautókat és buszokat nehéz festeni, mert a szórófülke mérete korlátozott.
A javítási és helyreállítási munkák során szükség esetén a sérült üveget kicserélik. Ezeket vagy a gép szerkezetébe ragasztják, vagy speciális gumitömítésekbe helyezik. A szélvédő cseréje után célszerű az ablaktörlő lapátokat cserélni.
Az autókarosszéria-hegesztésről itt olvashat.
Az autóban lévő keretet erőkeretnek nevezik, amely az összes rögzítésének alapja
karosszériaelemek, motor, sebességváltó, hajtások stb. Általában olyan technológiát kell alkalmazni, mint egy keret hegesztése ennek a résznek a kisebb deformációival. Például, ha repedések, forgácsok, redők keletkeztek, akkor ebben az esetben tanácsos a keretet főzni. A hegesztési technológiát azonban szigorúan be kell tartani, mert ezen nemcsak a váz minősége fog múlni, hanem a jövőben az autó használatának biztonsága is.
Nagyon gyakran a nagy rakományokat szállító teherautók, például a KAMAZ, közvetlenül az autópályán meghibásodhatnak. Az ilyen kellemetlen helyzetek elkerülése érdekében folyamatosan figyelemmel kell kísérnie a keret állapotát, és időben meg kell javítania ezt a részt.
Annak érdekében, hogy a csatlakozás erős és megbízható legyen a targonca vázának hegesztése során, számos szabályt és követelményt be kell tartani.
Az első dolog, amit érdemes megjegyezni, annak szükségessége, hogy a fém ne melegedjen túl azon a helyen, ahol a varrás kialakul. A varratot apró darabokra kell főzni, amelyek hossza nem haladja meg az 5 mm-t.
Ügyeljen arra, hogy várjon egy kicsit, amíg a hegesztés kihűl.
Ezután meg kell dolgozni a széleket. Ez plazmavágó vagy daráló segítségével történik, mert ez a legalkalmasabb lehetőség fém vágására.
A keret hegesztésénél ügyeljen arra, hogy a másodlagos fém és a fő fém közötti átmenetek a lehető legsimábbak legyenek. Ügyeljen arra, hogy ne hozzon létre alávágásokat, mint ez a hiba okozza a keret megrepedését. Ezenkívül a gyökeret teljes hosszában fel kell főzni, különben az egész folyamat értelmetlen lesz.
Figyelembe véve azt a tényt, hogy meglehetősen nehéz dolgozni sok teherautóval, amelyek mérete nem túl nagy, és a keret nagyon gyakran hajlamos a törésre, függetlenül a varrás minőségétől, csak egy kiút van - meg kell erősítse meg a meghibásodás helyét. Erre alkalmas egy csatorna és egy csavaros csatlakozás.
Mielőtt közvetlenül a hegesztési folyamathoz kezdene, az alkatrészt jól elő kell készíteni. Fontos a sérülés helyes azonosítása, ehhez el kell távolítani az összes testelemet és meg kell vizsgálni az érintett területet. Azt a helyet, ahol a repedés véget ér, ki kell fúrni. Ez segít megelőzni a károsodás kialakulását.
Tanács! Használjon 5 mm átmérőjű fúrókat.
Az ilyen hegesztési munkákat félautomata berendezéssel végzik.
Tudjon meg többet a hegesztési folyamatról. Mint már említettük, a hegesztési folyamat több menetben történik.
Az égő első lépésénél a gyökeret felforraljuk. Az előfeszítést elektródákkal végezzük, amelyek egy 1,2 mm vastagságú, Sv08 indexű huzal. A hegesztési munkát 100 A-es áram hatására végezzük. A második és harmadik menetben az áramjelzőnek 110 A-nak kell lennie ugyanazzal a hegesztőhuzallal, miközben a gyöngyöknek a lehető legvékonyabbnak kell lenniük, és át kell fedniük egymást. A negyedik menetnél az áramerősség 120 A-re nő.
Fontos, hogy a főzés az ív megszakítása nélkül történjen. Csak így érheti el a legegyenletesebb és legminőségibb varrást.
A hegesztés befejezése után minden varrást megfelelően meg kell dolgozni. A fémet védeni kell a negatív környezeti hatásoktól. A csatlakozási területet le kell mosni, majd homokfújni, zsírtalanítani, alapozni és festeni.
Összegzésként meg kell jegyezni, hogy a teherautó-váz hegesztése koncentrációt és odafigyelést igénylő folyamat. Annak érdekében, hogy a varrat a lehető legerősebb és minőségibb legyen, a hegesztőnek rendelkeznie kell némi munkatapasztalattal. Mivel a váz egy fontos alkatrész, amelytől a vezetés biztonsága függ. Ne feledkezzen meg a biztonságról, és hegesztéskor feltétlenül viseljen speciális védőruházatot.Ha betartja az összes szabályt és követelményt, akkor a végén a legjobb minőségű kapcsolatot kapja.
