Részletesen: DIY 2106 karosszériajavítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
A VAZ 2106 autó első példányai 1976-ban kezdtek körbejárni az orosz utakat, és sokan még mindig megvannak. Ez a kiadvány az autó karosszériájának jellemzőivel és javítási kérdéseivel foglalkozik.
A VAZ 2106 karosszériaelemei bélyegzéssel készülnek, és hegesztéssel kapcsolódnak egymáshoz. A "csontvázat", vagy annak keretét egy almotorváz, sárszárnyak, padlólemezek, hátsó és első részek, megerősítő kereszttartók, küszöbök és egyéb részletek alkotják.
A karosszéria szerkezete négyajtós, típusa - szedán. A kivehető elemek közé tartozik a csomagtérfedél, a motorháztető, az üzemanyagtartály-nyílás és a tolóablakú ajtók.
Az első és a hátsó lökhárítók krómozottak, műanyag oldalfalakkal és gumi lökhárítókkal rendelkeznek. A VAZ 2106 autó összes üvege polírozott, háromrétegű szélvédő, a többi edzett. Kívánt esetben a hátsó rész felszerelhető fűtési rendszerrel.
A VAZ 2106 karosszériájában a padlón öntött szőnyeg van vízálló hátlappal, alatta zaj- és hőszigetelő párnák találhatók. A csomagtartó belseje öntött műanyag borítású.
A VAZ 2106 autó utasterében lévő panelen a következők találhatók:
eszközök csoportja;
fűtés és szellőzés szabályozása;
szivargyújtó és hamutartó;
polc és rekesz a holmik számára.
A karosszériaajtókat belső és külső panelek alkotják, amelyek kerületük mentén hegesztéssel kapcsolódnak egymáshoz. A zárak forgó típusú szerkezetek és nyitható zárral vannak felszerelve. A karosszéria motorháztetője is zárral záródik, mely kábelhajtással és szalonfogantyúval rendelkezik. A csomagtérfedél szerkezete hasonló a motorháztetőhöz. Belül az ajtólapok bitumen masztixel vannak kezelve, és kárpitozással készülnek.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Sok kézműves saját kezűleg végzi el a VAZ 2106 karosszériájának javítását. Ez kisebb sérülések, tapasztalat és megfelelő szerszám esetén megengedett. Jobb, ha a szakemberekre bízza a test geometriájának helyreállítását.
Amikor az üzemben acél testelemeket készítenek, présgépet használnak, amelynek hatására a vasmolekulák között bizonyos feszültség jön létre, amely megőrzi egyik vagy másik alkatrész konfigurációját. Ha a karosszériarészek alakja eltörik, ez a mutató megváltozik, és a javítás célja a feszítőszíj visszaállítása ezen a helyen ütési módszerrel. A test ilyen kiegyenlítéséhez, akár saját kezével is, speciális egyengető kalapácsokat kell használni, amelyek közül néhány gumi felülettel rendelkezik.
A VAZ 2106 autó karosszériájának helyreállítása két szakaszban történik: az első egy fakalapács kilyukasztása, a második a puha kalapáccsal történő kiegyenesítés a fém lineáris tágulásának elkerülése érdekében.
A javítások elvégzése során a felületről a festék- és lakkbevonatot, szennyeződést eltávolítják a sérült területen, és a fém alakváltozását kiegyenlítik (lásd videó). Nagy terület sekély hibái esetén a javításukat egy egyengető kalapács ütéseivel hajtják végre a deformáció felső pontján.
Abban az esetben, ha a horpadás kicsi, de mély, az igazítást a szélektől kezdve kell elvégezni. A javítandó elem alá egy hasonló alakú üllő kerül. A javítási példa egyértelműen látható a kiadvány végén található videóban.
Abban az esetben, ha a deformáció kicsi és buborék alakú, akkor a fűtési módszer használható - lehűlés után a fém ebben a részben felveszi eredeti alakját. Az ilyen manipulációt azonban háromnál többször nem lehet végrehajtani, és ha nem hatékony, más igazítási módszereket kell alkalmazni.
A karosszéria, mind a műhelyben, mind a saját kezével, gyakran gitt használatát igényli, amelyet a szabálytalanságok kiküszöbölésére terveztek. Fontos, hogy a lehető legkisebb vastagságot érje el, különben repedések jelenhetnek meg ezen a testrészen. Minél vékonyabb a gittréteg, annál pontosabban végezték el ezt megelőzően a fő egyengetési munkát.
Az egyszerű lakatoskalapácsokat nem szabad az autó karosszériájának újrakonfigurálásához használni, mivel ezek munkafelülete nagy nyomást gyakorol a felületre. Ez az alkatrész elvékonyodásához és a fém lineáris tágulásához és új egyenetlenségek kialakulásához vezet.
A cikk végén javasoljuk, hogy nézzen meg egy videót a VAZ 2106 saját kezű javításáról.
VIDEO A VAZ 2106 autó karosszéria tollazata
A karosszériaműhelyek jelenlegi technikai felszereltsége lehetővé teszi a személygépkocsik tollazatának helyreállítását különböző súlyosságú véletlenszerű sérülések után. A karosszériaműhelyek modern berendezése csúcstechnológiás, és nem hagy olyan baleset utáni hibákat, amelyek fémoxidációhoz és korrózióképződéshez vezethetnek a javítási és helyreállítási munkáknak kitett tollazaton.
A karosszériamunkának a következő típusú munkákat kell magában foglalnia:
Minden típusú munkát a szervizben végeznek, a VAZ 2106 karosszériáját saját kezűleg is megjavíthatja, amelynek videoklipje webhelyünkön található.
Ennek a technológiai műveletnek a tágabb értelmében a kiegyenesítés a karosszéria sérüléseinek kiküszöbölésére irányuló végső munkatípusnak tűnik, és abból áll, hogy a karosszériarészt a gyári konfigurációra vagy annak közelébe adják. Valójában a sérült területre felvitt automatikus gitt réteg vastagsága és ennek eredményeként a festékréteg minősége a VAZ 2106 javítása során a karosszéria károsodásának helyreállítására irányuló helyes munkától függ. Az egyengetési munkák során fontos, hogy a gittréteget olyan állapotba hozza, hogy a vastagsága minimális legyen. ... Ha a réteg vastagsága meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, repedések jelenhetnek meg a javított helyen.
Figyelem: A kiegyenlítés és a kiegyenlítő gitt felhordásának folyamata a festés felhordása előtt végleges, ennek eredményei alapján kerül meghatározásra a VAZ2106 karosszéria szervizben történő javítása során végzett karosszériamunka ára.
Fordított kalapács karosszériamunkákhoz, a test kiegyenesítésére szolgál
A különféle konfigurációjú üllők a VAZ 2106 karosszériájának szerszámai, amelyek többnyire megfelelnek a kiegyenesítendő alkatrész gyári képeinek. A karosszéria-arzenálnak különféle típusú és súlyú speciális kalapácsokat kell tartalmaznia. A speciális egyengető kalapácsok különböznek a lakatos hornyolt kalapácsoktól és hasonlóak egy fájl munkasíkjához. Ezen kívül a szerelők – karosszériamunkások munkaterületükön – gumi ütős résszel ellátott kalapácsokkal is rendelkeznek, amelyek az ütközést enyhítik.
A VAZ 2106 karosszériamunkáinak teljes leírása itt található A kiegyenesítő munka szabályainak megfelelő betartásával a karosszériarészek helyreállításához szükséges eredmény érhető el.
Az üllőket csak a megfelelő konfigurációval szabad használni.
Még akkor is, ha speciális kalapácsokat használ az egyengetéshez, ennek a szerszámnak az ütésétől a fém megváltoztatja fizikai tulajdonságait, elvékonyodik és megváltoztatja lineáris méreteit. Ezért az ütéseknek gyengének, de gyakorinak kell lenniük.
Ha a javított felületen gyűrődések vannak, akkor ezekből kell elkezdeni a felület helyreállítását, a hiba közepe felé haladva.
Néhány ütésenként fel kell mérni a tapintással helyreállítandó fém állapotát, ellenőrizni kell az egyenetlenségek, hibák állapotát, és ennek figyelembevételével módosítani kell a testfémmel való megmunkálás folyamatát.
Figyelem: A karosszéria nagy, lapos részei, például a tető, a motorháztető és a csomagtérfedél helyreállításakor ellenőrizze a terméket mérőműszerekkel.
A 2106-os kocsi karosszériája
Az autó karosszériaelemei fémlemezből bélyegzéssel készülnek. A vas molekuláris kötéseinek feszültsége a testelemek présgép alatti extrudálása során jön létre, és fenntartja a termék konfigurációját.
VIDEO
A VAZ 2106 karosszéria lineáris méretei
Ha a hibás felület nagy, de sekély, akkor annak kiegyenlítéséhez egyengető kalapáccsal kell fújni az egyenetlenség felső pontjára. Ha a hibás felület kicsi, de kellő mélységű, akkor a kiegyenesítést részletekben végezzük, a helyreállítást a deformált felület széleitől kezdjük.
Figyelem: Ha a deformált terület kis méretű és buborék alakú, akkor ez a hiba melegítéssel kiküszöbölhető. Amikor a felület lehűl, a buboréknak „fel kell oldódnia”, nem ajánlott 2-3 pontnál többet melegíteni.
Figyelem: Ha nehezen hozzáférhető helyeken lehetetlen az automatikus hegesztést alkalmazni, amikor a szelvényelemek, például oszlopok, tömítések stb. deformációs zónájában tartózkodik, csatlakozást, például forrasztást kell alkalmazni. Ehhez a fémfelületet meg kell tisztítani, a horpadást ónforraszanyaggal ki kell tölteni. A felesleges forrasztási maradékokat eltávolítják, és a felületet csiszolják
Az automata hegesztés segítségével a fém melegítésével, horpadások eltávolításával is elvégezhető a helyreállítás. Ez a technológia a fémfelület azonnali melegítésének elvén alapul.
A korrózió megjelenése, számos forgács, horpadás és mikrorepedés a fényezésen nem egy teljes lista a problémákról, amelyekkel a VAZ 2106-os autók tulajdonosai szembesülnek, a sok kár bonyolultsága ellenére ezeket saját kezűleg javítják ki.
A VAZ 2106 karosszériajavítása a következő típusokkal rendelkezik:
Újradíszítés.A festék- és lakkbevonatot, a lökhárítókat helyreállítják, a karcolásokat, forgácsokat és a korróziós gócokat megszüntetik.
Belső üregek kezelése. Az oldalelemek, küszöbök, ajtó- és csomagfülkék nehezen hozzáférhetők a korrózióvédelem miatt. Az alkatrészek rozsdásodásának megelőzése érdekében speciális védőszerekkel kezelik őket.
Autófenék kezelés. A munkafelületet speciális védőmasztix borítja.
Horpadások eltávolítása. Különféle ütőbetéteket, kanalakat, kampókat, tapadókorongokat és fordított kalapácsokat használnak a horpadt terület szintezésére.
Karosszéria felújítás. A jármű karosszériájának geometriájának megsértése, a fényezés túlzott károsodása, nagyszámú horpadás, forgács és karc jelenléte esetén hajtják végre. Ezenkívül nagyjavításra van szükség, ha a korrózió a jármű karosszériájának felületének több mint 50%-án terjed.
A helyreállítási munkák elvégzésekor vegye figyelembe az autó karosszériájának sajátosságait.
A hatodik modell Lada szedán karosszériájú, fő tartó teljesen fém vázból és különféle tartozékokból áll. A klasszikus sorozat modelljeire szerelt egységek és alkatrészek sajtolásos módszerrel készülnek, és hegesztett varratokkal vannak összekötve.
A karosszéria a következő részekből áll: motorváz, első sárvédők, tető, padlólemezek, bal és jobb oldalfalak. Az első és a hátsó lökhárítók krómozottak, speciális konzolokkal vannak a karosszériához rögzítve. A csomagtartó és a motorháztető elég terjedelmes.
Ami az ajtókat illeti, két panelből készülnek: külső és belső, hegesztéssel vannak összekötve. Az első és a hátsó ajtók azonos típusú rögzítéssel rendelkeznek a karosszériához.
A 90-es évek közepén és a 2000-es évek elején gyártott hat modell karosszériája vékonyabb, mint az 1976 és 1990 között gyártott autóké.
Számos forgács és karcolás, horpadás, korrózió megjelenése időszerű megszüntetést igényel. A VAZ 2106 karosszériajavítását egyengetéssel hajtják végre: a horpadásokat kiegyenlítik, eltávolítják a rozsdát és helyreállítják az autó karosszériájának fényezését.
A munka befejezéséhez fel kell készítenie a járművet, és fel kell raktároznia a szükséges szerszámkészletet. Egyengetés előtt mérje fel a karosszéria sérülésének mértékét, mossa le, szárítsa meg és zsírtalanítsa a munkafelületet.
A "hat" testének helyreállításához a következő eszközkészletre van szükségünk:
Különböző típusú és súlyú kalapácskészlet. Gumi kalapácsok és ütőszerszámok hornyolt munkafelülettel.
Különleges horgok.
Fordított kalapácsok.
Impact kanalak.
Jack.
Üllők és aljzatok különböző formában és méretben.
8-as és 22-es csavarkulcsokat, valamint csavarhúzót is érdemes készletezni. Ezekre az eszközökre lesz szüksége a vázlatos karosszériaelemek, például lökhárítók vagy díszlécek eltávolításához.
A VAZ 2106 karosszéria kiegyenesítése közvetlenül a helyreállított rész festése előtt történik:
A kezelendő felületet megtisztítjuk a szennyeződésektől, lemossuk, szárítjuk és zsírtalanítjuk. Távolítsa el a régi festéket a munkafelületről.
Gyakori, finom kalapácsütésekkel a horpadás kisimul. Ha a hiba mély, akkor a folyamatot a sérülés szélétől hajtják végre, és fokozatosan a középpontba kerül. A restaurálandó terület hátoldalára fémfelületeket helyeznek el. Megfelelő formájúnak kell lenniük.
A fémtörések javítása hegesztőgéppel történik. Ezután a hegesztést csiszolják.
A sérülésekből helyreállított területet gitt borítja. Kiegyenlíti a munkafelületet.
A gitt rész csiszolt és festett.
A gitt vékony rétegben kell felhordani. Ellenkező esetben a festéket számos repedés borítja, és elkezd leesni.
A VAZ 2106 küszöbei az autó hosszú távú működése során rozsdával borulnak, és ennek eredményeként rothadnak. A sérült karosszériaelemek cseréjéhez a következő műveletsort kell végrehajtani:
Eltávolítják az ajtókat, eltávolítják a szőnyegeket, leszerelik az alumíniumlemezt.
Távolítsa el a rozsdásodott karosszériaelemet. Ehhez használjon küszöböket, szerelje szét egy fúróval, és vágja ki a tartóból egy darálóval.
Megtisztítják a munkafelületet a szennyeződéstől, eltávolítják a rozsdát.
Ezután új küszöbök telepítése következik. Ehhez a bontott részek helyére a csatlakozót hegesztik.
Az elemek méretre állítása után az autó karosszériájához hegesztik.
A munka végén a küszöbökre rátétet rögzítenek, alapoznak és festenek.
A küszöbök cseréjéhez szükséges javítási munkák során mossa le a párnát, távolítsa el a korróziót, távolítsa el a régi festéket és alapozót.
A VAZ 2106 karosszériájának saját kezűleg történő nagyjavítása során mindenekelőtt figyelmet kell fordítani az autó aljának állapotára, beleértve az oldalsó elemeket is. Ezek jelentik a teljes szerkezet fő teherhordó elemét. Egy autón ezek az alján találhatók, és a teljes jármű hosszának felelnek meg.
Az oldalelemek a karosszéria geometriájának megsértése miatt elmozdulhatnak, és mechanikai sérülések következtében szétrepedhetnek. Ha az alkatrész elmozdul, akkor a helyére "visszaáll". Ehhez használjon emelőt vagy kábelt, amelyet egy oszlophoz vagy fához kell kötni, és a kötél másik végét a szárhoz kell rögzíteni. Ezután kis rántással meghúzzák az autót, és kalapáccsal ütögetik a kiegyenesített elemet. A munka befejezése után további gerendákat hegesztenek az oldalelemekre, mivel a helyreállított rész megerősítést igényel.
A korrodált elemeket megtisztítják, hogy eltávolítsák a szennyeződést és a korróziót. Hegesztőgép segítségével a felületre fémfoltokat készítenek, a hegesztett varratokat lecsiszolják és az alkatrészt megmunkálják. Ezenkívül hegesztéssel az oldalelemek repedései is megszűnnek.
A VAZ 2106 karosszéria tartósságának növelése érdekében a karosszériát, az alját és a rejtett üregeket speciális vegyületekkel kezelik. A korróziógátló anyagokat alkalmazási területük szerint osztják fel:
A filmek alkalmasak az üregek kezelésére.
A karosszéria felületének kezelésére viaszmasztixet, PVC-vegyületeket vagy "folyékony" műanyagokat használnak.
Alsó korróziógátlók - bitumenes és olajos masztix.
A rozsdavédelem végrehajtásakor számos árnyalatot figyelembe kell venni:
Az autó rejtett üregeihez való hozzáféréshez használjon szabványos technológiai lyukakat, vagy fúrja meg őket saját maga. Ebben az esetben az üregeket betömik, hogy megvédjék a negatív környezeti hatásoktól.
A korrózió megjelenésekor fémkefével távolítják el, és csak ezután hordják fel a rozsdás helyre korróziógátló szert.
Az autófeldolgozást a korrózió és a rozsda megjelenésének megelőzésére végezzük.
VIDEO A kerékív-betét felszerelése megvédi a jármű sárvédőit a korróziótól.
A VAZ 2106 az egyik legrégebbi hazai modell, 1976-ban kezdték gyártani, és csak 2006-ban az autó végül legördült a futószalagról. Az autó javítható és megbízható, ami lehetővé teszi a jármű saját maga megjavítását.
A "csináld magad" VAZ 2106 karosszériajavítást a jármű helyreállításának vágya okozza egy baleset vagy különböző súlyosságú sérülés után. A VAZ 2106-on a karosszéria javítása az utasításoknak megfelelően történik. Az autó tulajdonosának azt tanácsoljuk, hogy először ismerkedjen meg a karosszéria típusaival, azok végrehajtásának árnyalataival, tájékozódjon az alkalmazható eszközökről stb.
FIGYELEM! Talált egy teljesen egyszerű módszert az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Ne higgy nekem? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most 35 000 rubelt takarít meg évente a benzinen! Olvass tovább"
Ezek a munkák karosszériaelemnek minősülnek:
Gépkocsi karosszéria szabványos, gyári szerkezetének helyreállítása. Figyelemre méltó, hogy a geometria eltolódása esetén a gép meghibásodása és az üzemanyag-fogyasztás növekedése lehetséges. Rendkívül nehézzé válik a jármű irányítása. Mindez nem érintheti a biztonságot: a rossz test magában hordozza az újabb balesetek veszélyét és előfeltételeit;
Festmény.Ezeket a munkákat a karosszéria geometriájának helyreállítása után végezzük. Szokás megkülönböztetni a teljes és a részleges festést. Az utóbbi típusú munkát szelektív festésnek is nevezik, és az egyes karosszériaelemek apró hibáinak kezelését jelenti;
Polírozás. Egy testhelyreállító program részeként hajtják végre. Ez akkor szükséges, ha a fényezésen sok sérülés van, például karcolások és hibák;
Rozsdaszabályozás. Ez azt jelenti, hogy az autó már korrodált részeinek teljes körű kezelését kell elvégezni. A karosszériarészt a rozsdától a fémfelületig tisztítják. Speciális konvertereket használnak;
Horpadás elleni küzdelem speciális technológiával. Ez magában foglalja a karosszériarészek teljes kiegyenesítését a festék károsodása nélkül. Figyelemre méltó, hogy e munka után nincs nyoma a helyreállító manipulációknak;
Lökhárítók feldolgozása;
Küszöbök és javításuk. Főleg az emelő helyeire összpontosul a figyelem;
Hegesztési munkák;
Veremmunka. Ebben az esetben a test helyreállítását jelenti egy baleset után egy speciális egység segítségével;
Egyenesítés, amely a karosszéria fő típusa.
A "hat" teste nagyszámú anyagból áll, amelyeket bélyegzéssel kovácsoltak és hegesztéssel kapcsoltak össze egymással. A következő jellemzők teszik kiemelkedik:
A lökhárítók krómozottak és gumi vagy műanyag lökhárítókkal vannak felszerelve;
Padló vízálló hátlappal;
Az ajtókat panelek alkotják;
A tető és a motorháztető hasonló kialakítású.
A "hat" test saját kezűleg történő helyreállítása kisebb sérülések észlelése esetén lehetséges. Ha a karosszéria geometriájának megváltoztatásáról beszélünk, jobb, ha a munkát a profikra bízza.
Tehát a javítás célja a karosszéria helyreállítása során az, hogy a testrészeket ütések segítségével visszaállítsák a normál állapotba. Ebben a kérdésben nagyon hasznosak a speciális, gumigombos egyengető kalapácsok. Jegyzet. A helyreállítást általában két szakaszban hajtják végre: először egy fakalapács segítségével ütést készítenek, majd kiegyenesítik.
Éppen a kiegyenesítésre kell nagyobb figyelmet fordítani, ha a "hatos" testének eredeti megjelenését kell kapnia.
Mit jelent a "kiegyenesedés" szó? Úgy fordítja, hogy igazítás. Mint fentebb említettük, a testkiegyenesítést tekintik a fő munkának, és célja a deformált területek vagy az egész test helyreállítása.
A kiegyenesítés, mint tudod, egy speciális technikát foglal magában. Hatékonyan és gyorsan hajtják végre. A cél a homorú testrészek nyújtása vagy igazítása. Ha az egyengetést végző személynek kevés tapasztalata van, akkor nagyon nehéz lesz megbirkóznia a munkával.
Másrészt a modern technológiának köszönhetően még egy kezdő is megbirkózik az egyengetéssel. Csak van egy pneumatikus kalapács, amely lehetővé teszi a testrész gyors visszaállítását a normál állapotba.
Az egyengetés általános eszközei a kalapács és az emelő. A kiegyenesítés fő lépései a következők:
Először a festéket eltávolítják;
Az oldal kiegyenesítése folyamatban van;
A helyszín gitt és dörzsölt.
Jegyzet. Egyes szakértők a testrészek melegítését javasolják, hogy még jobb legyen a kiegyenesítő hatás. Csak ebben az esetben feltétlenül ellenőrizni kell a folyamatot, különben a fém túlmelegszik és megolvadhat.
Az egyengetés másik titka: ha kicsi a kiegyenlítendő horpadás, akkor azt ajánlott középről kiegyenesíteni. Ezzel szemben, ha a horpadás nagy, akkor a széleken igazodik.
A művelet önálló végrehajtásához a kalapácson és az emelőn kívül a következő eszközökkel kell felvérteznie magát:
Spotter, amellyel ponthegesztést végeznek;
Különböző típusú kalapácsok: inerciális, fordított és éles ütővel;
Bevágás blokk.
Az utóbbi időben népszerűvé vált a vákuum egyengetés elvégzése. Ez az eljárás lehetővé teszi a fémfelületen lévő zúzódások sokszoros gyorsabb eltávolítását. A vákuumos egyengetés speciális tapadókorongokkal történik.
Jegyzet.Ez a fajta egyengetés alkalmas nagy horpadások esetén, de ha karcolások vannak a felületen, ez a módszer nem javasolt.
A "hat"-on a következő elemek a leginkább érzékenyek a korrózióra:
Üreges alkatrészek;
Padló;
Az ajtók és oszlopok alsó zónái;
Hegesztési és csatlakozási területek.
Jegyzet. A VAZ 2106 autó tulajdonosának rendkívül óvatosnak kell lennie a nedvesség és a szennyeződés behatolására a test rejtett üregeinek zónájába és annak alsó részeibe. Annak érdekében, hogy ezen testrészeket a korrózió hatásaitól is megvédjék, korróziógátló anyaggal kezelik, az egyes elemek tapadását pedig speciális masztixszal kezelik.
Íme a követendő utasítások:
Tedd a "hatot" a felüljáróra;
Távolítsa el a kárpitot és minden olyan alkatrészt, amely zavarja a munkát;
Öntözze be az üregeket és a gép alsó részét a vízelvezető nyílásokon keresztül. Mossa, amíg tiszta víz nem folyik ki;
Vezesse be az autót egy zárt térbe;
Vigyen fel korróziógátló szert a képen feltüntetett összes helyre.
Pokaż elementy sterujące odtwarzacza
Opublikowany 15 sty 2017 Tazobudni. Cseréljük a szárnyat, a küszöböt, az erősítőt, a csatlakozót, az erősítőt és az alsíneket.
karosszériajavítás = a garázsban = csináld magad = átmenet = egyenesítés = auto = autó = rozsda
kolhoz javítás. jobb lenne ha mindent újra cserélnék, kiszedtem volna az összes vezetéket és a motort. A szállítási szennyeződéseket beépítés előtt el kell távolítani, ezek hajlamosak a főfestékkel együtt lehámozni
Egyszer egy baleset után kicseréltem a szájkosarat egy ilyen 06-os medencénél és elmondom 1 és utoljára javítás és hegesztés közben találkoztam ezzel a kossal ez egy írnok vödör új vas már régóta nem váza, hanem kooperatív szar. ! Az ideális eléréséhez trágárságokkal kell körülötte rohangálni!!Szóval fiú, erős idegeket és múló szelet kívánok!! ))
És fémbe tettem volna! Annyi munka, a bőr nem éri meg a gyertyát! És milyen jól sikerült, Dandy!!))
a szerző mondja meg, mi értelme van ennyire hülyéskedni ezzel az autóval, amikor ugyanazt, de normális karosszériával lehet venni 40 r-ért
Normál karosszériával, nem kevesebb, mint száz négyzetméterrel.
A Propeller P tapasztalatait a vályú adja. helyesen cselekszik.
A lényeg az, hogy az első, hogy csináld magad, a második - Ukrajnában élek, itt nagyon drágák ezek a görcsök. Harmadszor pedig volt egy ügyfelem, aki javítás után megvette ezt az autót.
Mondd el kérlek. Mennyibe kerül az ÖSSZES alja az anyagokkal végzett munka megemésztése?
Sanka, te? 🙂 Hangról ismertem fel
Alexander Autókozmetológus már előfizetett 🙂
Vadim Viking Hello. megértés után kötelezően előfizetni.
Figyelembe véve, hogy a VAZ "hat" első példányai 1976-ban jelentek meg, a VAZ 2106 karosszériája további gondozást igényel. Ez az autómodell egy időben nagyon tekintélyes volt, és ma is sok autórajongó birtokolja. Kora ellenére, az időben történő diagnosztikának és javításnak köszönhetően a VAZ 2106 továbbra is elégedett a tulajdonosokkal.
A karosszéria helyreállítása és javítása nem nehéz, mivel ehhez a modellhez eredeti pótalkatrészek mindig kaphatók a szervizekben. Azon autótulajdonosok számára pedig, akik szívesebben végzik el a javításokat, a pótalkatrészek széles választéka mindig megtalálható az akcióban.
padlólapok;
alkeret;
jobb és bal oldalfalak;
első sárvédők;
tető és egyéb részletek.
A padló kiváló hang- és hőszigetelő tulajdonságú szőnyegpadló. A VAZ 2106 meglehetősen terjedelmes csomagtartófedéllel és kábelzárral ellátott motorháztetővel rendelkezik. A krómozott első és hátsó lökhárítók két-két konzolra vannak felszerelve.Ezek az alkatrészek nem cserélhetők fel. Az első ülések különállóak, állíthatóak, a háttámlák dönthetőek. Az autó utasterében lévő panel a következőket tartalmazza:
különféle eszközök;
tárolórekesz;
polc;
öngyújtó;
hamutartó.
Az ajtók két összehegesztett részből állnak - egy külső és egy belső panel. A VAZ 2106-on az első és a hátsó ajtók azonos rögzítéssel rendelkeznek a karosszériához, forgatható zárak nyitózárral.
Az autó polírozott üveggel van felszerelve: szélvédő - háromrétegű, oldalsó és hátsó - edzett. A fő ajtók helyzetszabályzóval rendelkeznek. A bejárati ajtókba lengőüvegek vannak beépítve.
1 - hátsó szárny; 2 - hátsó ajtó; 3 - bejárati ajtó; 4 - első emelet; 5 - első szárny (bal); 6 - sárvédő állvány; 7 - sárvédő; 8 - első lökhárító tartó; 9 - az első lökhárító oldalpárna; 10 - első lökhárító; 11 - gumi puffer; 12 - alsó elülső panel; 13 - első szárny (jobbra); 14 - a motorháztető; 15 - oldalfal; 16 - szélvédő keret; 17 - tetőpanel; 18 - csomagtartó fedele; 19 - rátét a hátsó tetőoszlophoz; 20 - hátsó válaszfal; 21 - hátsó panel.
Az autó használata során, bármilyen figyelmes és rendezett is tulajdonosa, mindig karcolások és horpadások keletkeznek. A hirtelen hőmérséklet-változások, a külső környezet agresszív hatásai is a szervezet ellenségei. Annak érdekében, hogy autója újszerű legyen, fontos, hogy figyelemmel kísérje a megjelenését. A VAZ 2106 karosszériajavítása a következő típusú munkákat tartalmazza:
Ön maga is megszabadulhat a karcoktól, horpadásoktól és forgácsoktól. Az autószervizben végzett ilyen javítások nem olcsók, és a VAZ modell karosszériájával végzett manipulációk meglehetősen egyszerűek, ami lehetővé teszi, hogy a VAZ 2106 autó karosszériáját saját kezűleg végezze el. Ez a hegesztésben és festésben tapasztalattal rendelkező autósok hatáskörébe tartozik.
Emellett a tuning is remek ötlet. Bármely karosszériarész hangolásnak van kitéve, ami megváltoztatja a jármű megjelenését. Az autó úgy fog kinézni, mint az új. Bármely alkatrész cseréjekor ne feledje, hogy az eredeti pótalkatrészeket hivatalos forgalmazóktól kell vásárolnia. Teljes mértékben összhangban vannak azokkal, amelyek a VAZ összeszerelősorra mennek.
Az eredeti alkatrészek védő márkás csomagolással és egyedi OJSC AvtoVAZ katalógusszámmal rendelkeznek. Ezenkívül a gyárilag jóváhagyott beszállító címkézte őket. Az eredeti alkatrészeknek tagadhatatlan előnyei vannak:
teljes kompatibilitás;
biztonság;
elérhetőség;
élettartam garancia;
a gyártó garanciája az alkatrészek minőségére.
Az AvtoVAZ komolyan veszi az alkatrészek minőség-ellenőrzését, aminek eredményeként a gyártótól származó VAZ 2161 pótalkatrészei önbizalmat biztosítanak az úton, és új megjelenést kölcsönöznek autójának.
Sok éves működés során szinte minden autó vészhelyzetbe kerül, aminek következtében a karosszéria súlyosan megsérül. Ennek eredményeként az alappontok eltolódnak. A karosszéria geometriája is megsérülhet az utak szabálytalanságai, különféle akadályok miatt. Ilyen esetekben annak helyreállítása szükséges. Csak egy új autó karosszériája rendelkezik ideális geometriai szerkezettel.
A geometria megsértése akár napi üzemelés közben is előfordulhat, balesetmentesen. A karosszéria szemrevételezése során fellépő hibák előfordulhat, hogy nem láthatók, de egyéb meghibásodásokat okozhatnak. A test geometriai szerkezetének helyreállítása meglehetősen bonyolult és speciális felszerelést igényel.
A geometriát saját kezűleg is ellenőrizheti. Ehhez meg kell mérni a távolságot a test alappontjai között. A gyártó az összes vezérlési méretet megadja az autórajongónak egy új autó dokumentációjában. Ha nem rendelkezik ezekkel az adatokkal, akkor információkat találhat az interneten.
Ha a mérések eredményeként jogsértéseket állapítottak meg, akkor a karosszéria geometriáját vissza kell állítani a töltőállomáson egy platformcsúszás segítségével.
VIDEO
VIDEO Tazobudni. Cseréljük a szárnyat, a küszöböt, az erősítőt, a csatlakozót, az erősítőt és az alsíneket.
A garázsban áramhiány miatt a munkálatok nem mentek végbe szakemberek segítsége nélkül.
kolhoz javítás. jobb lenne ha mindent újra cserélnék, kiszedtem volna az összes vezetéket és a motort. A szállítási szennyeződéseket beépítés előtt el kell távolítani, ezek hajlamosak a főfestékkel együtt lehámozni
Egyszer egy baleset után kicseréltem a szájkosarat egy ilyen 06-os medencénél és elmondom 1 és utoljára javítás és hegesztés közben találkoztam ezzel a kossal ez egy írnok vödör új vas már régóta nem váza, hanem kooperatív szar. ! Az ideális eléréséhez trágárságokkal kell körülötte rohangálni!!Szóval fiú, erős idegeket és múló szelet kívánok!! ))
a szerző mondja meg, mi értelme van ennyire hülyéskedni ezzel az autóval, amikor ugyanazt, de normális karosszériával lehet venni 40 r-ért
Normál karosszériával, nem kevesebb, mint száz négyzetméterrel.
A Propeller P tapasztalatait a vályú adja. helyesen cselekszik.
A lényeg az, hogy az első, hogy csináld magad, a második - Ukrajnában élek, itt nagyon drágák ezek a görcsök. Harmadszor pedig volt egy ügyfelem, aki javítás után megvette ezt az autót.
Alexander Autókozmetológus már előfizetett 🙂
Vadim Viking Hello. megértés után kötelezően előfizetni.
+ Vadim Vikinget és engem ért az a megtiszteltetés?!
Az autót eladásra vették, de azonnal tudtam, hogy karosszéria javítást fogok végezni.
+ Yura V kivágta. Ledobtam a küszöböt az edénytartókra, és lettem. Az ajtók a résekre néznek.
Kösz! Áprilisban meg akarom változtatni a küszöbértékeket egy VAZ 2105-ön, három éve, díszléceket tettem a küszöbökre, és itt az eredmény, a fém elkezdett rothadni1 Megvettem a fémet, magam főzöm és vágom, mondd a küszöbök cseréjekor nem szükséges leszedni az ajtókat?
+ Yura V ehhez a zenéhez, ebben a videóban nem tudom. Valahogy letöltöttem. , és így törölte. De letöltheti a Shazam programon keresztül.
Olvasson egy korhadt VAZ-2106 ajtó javításáról a Garazhnik webhelyen
A cikk az my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3583/?p=1922 garázsoldalon található.
A cikk a "Garage Site" webhelyen található: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3583/?p=1749
A cikk a "Garage Site"-en található: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3583/?p=1727
Így nézett ki a Vaz-2106 sárvédő.
A szóban forgó autó élete nagy részét Moszkvában töltötte. Hat évig rendszeresen vitte gazdáját dolgozni, haza, nyaralni, általában, ahova kellett. Bármilyen időben, télen-nyáron, az erősen sózott mocsaras Moszkva utcákon, a közeli és távoli külföldön ...
Rozsdás vas a hatosból
Újabb két év múlva az autó azt mondta: "Ez az, nem bírom tovább - vagy tegyél le egy lejtőn, vagy tegyél be javításra." És az autót bevitték javításra. Mert családtagként kezelték...
További:
De a karosszéria... Állapotához képest bármilyen hibás lista, akár ötször hosszabb is, pihent volna!
A TV végre meg van hegesztve
Az első sárvédők belső üregeinek átvizsgálása azt mutatta, hogy ott szinte az összes sárvédő erősítők doboza elkorhadt, és a TV-t (alias az előlapot) kézzel le lehetett tépni (ami később meg is történt)!
Hat a billenőre – jól láthatóak az új padlóerősítők, csatlakozók és a BPM masztix rajtuk
A billenőre – kilátás a hátsó tengely felől
Mint ez.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A javításhoz szükséges járművet Dmitrij S.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
