DIY bozótvágó javítás

Az elektromos sövénynyíró (rácsolló) valószínűleg a legtöbb időt takarítja meg a gépesített kerti szerszámok közül. A súlyos balesetek elkerülése érdekében azonban ezt a szerszámot megfelelően ápolni és nagy körültekintéssel kell kezelni. Vannak akkumulátoros bozótvágók és vannak hálózatról működő bozótvágók.

A sövénynyíró elvileg úgy működik, mint egy hagyományos kerti olló, de az „ollós” hatást két hosszú, kiálló vagy hornyolt fogazatú fémpenge biztosítja.

Rizs. egy Bozótvágó készülék

Az elektromos motor egy pár nagy fogaskereket forgat, amelyek előre-hátra mozgatják a lapátokat. Ez a gyors oda-vissza mozgás egy sor kivágást nyit és zár, amelyek kicsi, de hatékony nyírómozgást hajtanak végre percenként több száz ciklussal.

Biztonsági okokból minden modern bozótvágó két különálló fogantyúval van felszerelve, amelyeket egyidejűleg kell megnyomni, hogy a gép működjön. Ez mindkét kezét lefoglalja, és megakadályozza, hogy a kéz közel kerüljön a pengékhez egy erős műanyag védőburkolat vagy védőburkolat mögött.

A dugaszolóaljzat csatlakoztatása előtt ellenőrizze, hogy a perselyeken vagy sövényeken nincs-e idegen tárgy vagy esetleges akadály, például oszlopok vagy vezetékek, amelyek károsíthatják a késeket. Hajtsa ki a tápkábelt, és helyezze a vállára. Ne engedje át a vezetéket a bokrokon.

Álljon szilárdan két lábon, mindkét kezével fogja meg a szerszámot, és úgy, hogy a pengék Öntől elfelé mutassák, kapcsolja be a gépet.

Kezdje a bokrok tetejének levágásával, majd formálja az oldalakat alulról felfelé. Szükség esetén használhat egy kötelet vezetőként, hogy egyenletesen vághassa le a bokrokat.

Ha végzett, húzza ki a sövénynyírót vagy akkumulátorait, söpörje le a törmeléket a pengékről, és törölje le a testet egy száraz ruhával. Tisztítsa meg a szellőzőrácsokat kefével.

Lakbenzinbe mártott ronggyal vagy szivacs törlőkendővel tisztítsa le a vásznakról a visszamaradt és megszáradt levet, majd ronggyal törölje le a fémet.

Rizs. 2 Távolítsa el a megszáradt levet lakkbenzinnel

Végül vigyen fel egy kis permetező kenőanyagot a pengékre, és kapcsolja be néhány másodpercre a sövénynyírót, hogy az olaj egyenletesen oszlik el.

Távolítsa el a felesleges zsírt, mielőtt a védőburkolatot a szerszám vágótestére helyezi.

Az eltompult vagy sérült késeket szervizben cseréltesse ki.

Azonnal kapcsolja ki a bozótvágót, és húzza ki a konnektorból, a folyamatos használat veszélyes lehet, és súlyosan károsíthatja a motort.

Ellenőrizze az összes anya, csavar és csavar feszességét. Ha a vibráció továbbra is fennáll, lépjen kapcsolatba a szervizközponttal.

Rizs. 4 Ellenőrizze az anyák és csavarok feszességét

Ez akkor fordulhat elő, ha a vezeték hosszának határán dolgozik.

Ez gyakran előfordul a hálózatról működő bozótvágók esetében. Mivel a szerszám kettős szigeteléssel rendelkezik, és egy RCD-védett aljzatba van bedugva, a vezeték anélkül, hogy észrevenné, elvágható.

Egyes sövénynyírókhoz új vezetékre lehet szükség speciális csatlakozókkal – ezt a kábelt cserélje ki egy szervizben. Más modelleken a tápkábel a rendelkezésre álló csavaros csatlakozókhoz csatlakozik, ebben az esetben saját maga is kicserélheti.

1. Egyes sövénynyírók kapocslap burkolattal vannak felszerelve a vezetékcsere megkönnyítése érdekében.

Rizs. 5 Távolítsa el a csatlakozókártya fedelét

1. Figyelje meg, hogy melyik kapocs alkalmas a fázisvezetékhez (barna), és melyik kapocs a nulla (kék). Csavarja ki a kapcsokat, és távolítsa el a sérült vezeték végeit.

Rizs. 6 Húzza ki a sérült vezetéket

1. Készítsen elő egy új vezetéket a csatlakoztatáshoz. Helyezze a védőhüvelyt a vezetékre, és csatlakoztassa a vezetékeket a megfelelő kivezetésekhez.

Rizs. 7 Csatlakoztasson egy új vezetéket a csatlakozókhoz

A burkolat visszahelyezése előtt győződjön meg arról, hogy a kábel megfelelően rögzítve van.

Ha a kések a sövénynyíró használata közben elakadnak, azonnal kapcsolja ki a gépet, és húzza ki a csatlakozót vagy az akkumulátorokat a szerszámból.

Vágja le és távolítsa el a fogakba tapadt vastag ágakat, majd kefélje le és kenje be a pengéket - cm.

Egyes sövénynyírókba beépített hővédelem működésbe léphet, ha a motor túlmelegszik. Távolítson el, például kefével, minden törmeléket a szellőzőnyílásokból, és hagyja lehűlni a motort, hogy a hővédelem automatikusan kikapcsoljon.

Általában a legjobb a gyanús kapcsoló ellenőrzése és módosítása a szolgáltatásban. Ha azonban az Ön modellje megegyezik az itt láthatóval, akkor tesztelheti a kapcsoló mechanikai működését.

Húzza ki a szerszámot a konnektorból, és helyezze egy munkapadra vagy asztalra, hogy ki tudja húzni a ház két felét rögzítő csavarokat. Ügyeljen arra, hogy ne mozdítsa el a belső elemeket, amíg fel nem jegyzi a helyüket.

1. Óvatosan távolítsa el a fémrudat - a kapcsolókart, amely összeköti a kapcsoló fogantyúit magával a kapcsolóval.

Rizs. nyolc Távolítsa el a kapcsolókart

1. Kézzel kapcsolja be és ki a kapcsolót. Egy kattanást kell hallani, és a mechanizmusnak simán kell működnie.

Rizs. 9 Kézzel kapcsolja be és ki a kapcsolót

1. Az itt látható típusú kapcsoló könnyen leszerelhető és cserélhető. Minden más kialakítás speciális munkát igényel.

Rizs. 10 Cserélje ki a teljes megszakító modult

A kopott vagy ragadós kefék zavarhatják a motor működését. Cserélje ki a keféket, vagy ellenőrizze a motort egy szervizben.

A vibráció gyengítheti az elektromos érintkezőket. Ellenőrizze a belső vezetékeket és csatlakozásokat.

Rizs. tizenegy Ellenőrizze az érintkezők megbízhatóságát

Ha ugyanabban az áramkörben más eszközök nem működnek, ellenőrizze az árnyékolást: ha kiolvadt a biztosíték, kioldott-e a megszakító vagy az RCD.

Győződjön meg arról, hogy a szerszám be van dugva a konnektorba, és van-e áram a konnektorban.

Cserélje ki a biztosítékot a dugóban. Ha a biztosíték újra kiolvad a bozótvágó bekapcsolásakor, ellenőriztesse egy szervizzel.

Ha lehetséges, szerelje szét a dugót, és ellenőrizze, hogy megfelelően van-e csatlakoztatva.

Ha a bozótvágó nem kapcsol be, vagy szaggatottan működik, előfordulhat, hogy a tápkábel megszakadt. Ha a vezeték csavaros (vagy egyszerű krimpelős) csatlakozókhoz csatlakozik, ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a vezetékben, és szükség esetén cserélje ki. A kettős szigetelésű szerszámok kéteres vezetékkel vannak összekötve.

Ha az akkumulátoros sövénynyíró nem kapcsol be, próbálja meg feltölteni az akkumulátort. Ne hagyja, hogy ezek az akkumulátorok teljesen lemerüljenek, mert bizonyos esetekben ez a teljes meghibásodáshoz vezethet. Töltse fel az akkumulátorokat, amint a működési sebesség jelentősen csökkenni kezd.

A jól működő, meghibásodásmentes elektromos vagy benzines sövénynyíró örömet okoz a kertésznek és remek időt takarít meg.

Ahhoz, hogy a sövénynyíró hasznos legyen és ne jelentsen veszélyt, helyesen kell kezelni és időben megjavítani.

• húzza ki a bozótvágót a konnektorból, vagy vegye ki az elemeket;
• söpörje le a törmeléket, és törölje le egy ronggyal a bozótvágó testét;
• tisztítsa meg a vágópengéket fehér alkohollal átitatott ronggyal, majd törölje szárazra;
• vigyen fel kenőanyagot a pengékre egy kannából, és kapcsolja be a bozótvágót fél percre, hogy a kenőanyag egyenletesen eloszlassa;
• Távolítsa el a felesleges zsírt egy ruhával, és helyezze a bozótvágót a burkolatba.

Milyen meghibásodások észlelhetők a bozótvágó használat során:

• a sövénynyíró nem vágja jól az ágakat;
• a bozótvágó erősen vibrál;
• a bozótvágó munka közben leáll;
• a bozótvágó nem indul el.

Ha a sövénynyíró nem vágja jól az ágakat, akkor a vágópengék elhomályosodtak a hosszan tartó használattól, vagy megsérültek egy idegen tárgy behatolása miatt.

A sövénynyíró vágópengéi a kerti gépjavítóban cserélhetők.

A vibráló bozótvágó kezelése balesetekhez vezethet. Ezenkívül a vibráció gyorsan elhasználja a bozótvágó motorját.

Néha a sövénynyíró leáll a munka kellős közepén.
A bozótvágó leállításának lehetséges okai:

• a csatlakozó kiesett a konnektorból, mert a tápkábel túl szorosan meg volt húzva;
• a sövénynyíró kábelét elvágták;
• ragadja meg a bozótvágó vágóelemeit;
• a bozótvágó motor túlmelegedett és a hővédelem kioldott.

Ha egy speciális csatlakozókkal ellátott vezetéket elvágnak, a vezetéket kertészeti műhelyben vagy szervizben kell kicserélni.

Más sövénynyíró modelleknél a kábelt saját maga is kicserélheti.

Ha a sövénynyíró pengéi megtapadnak, húzza ki az áramforrásból, távolítsa el a beragadt ágakat és kenje be a pengéket.

Számos oka lehet annak, hogy a bozótvágó nem indul el:

• a bozótvágó kapcsolója elromlott;
• meghibásodás a motorban;
• gyenge elektromos érintkezés;
• kiolvadt biztosíték;
• a dugó nem megfelelően csatlakoztatva;
• a zsinór elszakadt;
• az akkumulátor lemerült;
• nincs benzin vagy hibás gyújtógyertya a benzines bozótvágóban.

Ha egy elektromos vagy benzines bozótvágó nem indul el, leáll vagy elakad, és nem tudja saját maga megjavítani, vigye el a bozótvágót egy Alfa-Rost szervizbe. Tapasztalt szakemberek rövid időn belül megjavítják a bozótvágót és kijavítják a problémákat.

Nagyon gyakran a benzines trimmerek tulajdonosainak panaszai a karburátor különféle hibáihoz kapcsolódnak. Természetesen ebben az esetben a legjobb, ha ezen a területen szakemberek segítségét kérik, akik számára a benzines trimmerek karburátorainak javítása a szakma szerves részét képezi. Ha azonban még mindig ismeri a trimmer karburátorának alapelveit, megpróbálhatja saját maga is kitalálni a problémát, hogy ne fizessen túl pénzt a szervizben, mivel néha a meghibásodás valóban komolytalan lehet.

Ez a cikk csak arra szolgál, hogy segítsen a probléma kezelésében.

Ezután elemezzük a leggyakoribb meghibásodásokat és előfordulásuk okait.

Az első lépés a karburátor általános ellenőrzése és annak megállapítása, hogy nincs-e üzemanyag-szivárgás.

Ha kiderül, hogy nincs probléma az üzemanyaggal, akkor el kell távolítani a karburátort a motorból, és ellenőrizni kell a karburátor mellett található tömítés állapotát.

Ha itt nem észlelnek hibás működést, megpróbálhatja ellenőrizni a karburátor tömítettségét.

Ehhez vásárolhat egy speciális eszközt, amely a kaszák karburátorjavításának javításához szükséges szerszámkészlet része, és egy speciális nyomásmérőt képvisel, amely valójában ellenőrzi a tömítettséget.

Ha nem szeretne pénzt költeni a vásárlására, használhatja a hagyományos orvosi tonométert, amelyen csak a nyomásmérőt kell cserélnie.

A készülék használatakor ügyeljen a jelzésre.

Ha a nyomás nem csökken, és sokáig változatlan marad, nyugodt lehet, mert ez a karburátor tömítettségét jelzi.

Ha a nyomás egy bizonyos idő után csökkenni kezd, akkor még mindig vannak problémák.

A karburátor bármely részének károsodásával járhatnak.

Mielőtt elmenne a legközelebbi javítóműhelybe vagy trimereket és pótalkatrészeket árusító szaküzletbe, próbálja meg saját maga kideríteni a problémát. Elnézést a banalitásért, de a bozótvágó karburátora nem egy földönkívüli civilizáció űrhajója, és saját kezűleg is meg lehet javítani. Ahhoz, hogy magabiztos legyen cselekedeteiben, olvassa el az ebben a cikkben található lépésenkénti utasításokat.

A karburátor szemrevételezése segít észlelni az üzemanyag-szivárgást és a levegőszivárgást, de az eszköz meghibásodásának fő okai benne vannak. Ezért a meghibásodás meghatározásához és legfőképpen kijavításához a karburátort szét kell szerelni.

Nem igényel sok erőfeszítést a bozótvágó karburátorának szétszerelése.

Elég az egyik oldalon négy csavart kicsavarni

és kettő a másikon. Ezt egy hagyományos Phillips csavarhúzóval lehet megtenni. Óvatosan csavarja ki a csavarokat, és hajtsa oldalra. Az összeszerelés során szükség lehet rájuk. Szétszedés előtt érdemes letakarni az asztalt egy fehér kendővel, hogy mindent láthass, még a legapróbb részleteket is, amik a szétszedés során kieshetnek.

A szétszerelést az üzemanyag-ellátó rendszer oldaláról kezdjük.

Eltávolítjuk az alapozót - egy pumpáló buborékot, ami figyelemre méltó, egyszerűen lehetetlen a karburátor alkatrészeket helytelenül felszerelni az összeszerelés során. A termékek jellegzetes apály és dagály jellemzi.

Most eltávolítjuk a membránt. Ő az, aki az üzemanyagot a karburátorba pumpálja.

Amikor a membrán rezeg, a másik oldal nyomást gyakorol a mechanizmus billenőjére, és a tű felemelkedik, ami viszont kinyitja a lyukat, és üzemanyagot szállítanak.

Távolítsa el a karburátor fedelét a befecskendező mechanizmussal együtt.

Ezenkívül egy másik membrán van felszerelve. Óvatosan eltávolítjuk.

A membrán alatt van egy másik tömítés. Azt is óvatosan eltávolítjuk, anélkül, hogy bármilyen módon megsérülne.

Ezután folytatjuk az alkatrészek szétszerelését a karburátor hátuljáról. Mint korábban említettük, kicsavarjuk a két csavart. Ez már egy levegőellátó rendszer.

Itt található egy szelep, amely gáz hozzáadásával kinyílik és megnöveli a levegő áramlását a motorba.

Eltávolítása után csupasz test marad a kezekben. A karburátor szét van szerelve.

Hibák azonosítása és elhárításuk

Most érdemes odafigyelni a karburátor működése során fellépő problémákra és azok kijavítására.

Az első dolog, ami történik, az az, hogy az üzemanyag-ellátó rendszerben lévő lyukak és fúvókák eltömődnek szennyeződéssel. A tartályba és közvetlenül a karburátorba szerelt szűrők nem segítenek. Még mindig átengedik a kis részecskéket, amelyek a bozótvágó meghibásodását okozzák.

Most meg kell szereznünk a tűt.

Ehhez csavarja ki a csavart a mechanizmuson, az ujjával tartva. A helyzet az, hogy ott van egy rugó, és egy óvatlan cselekvés oda vezet, hogy elveszik.

Kivesszük a tűt, lásd fotó és rugó.

Hogyan kell tisztítani. A leghatékonyabb módja az ultrahangos fürdő használata.

Speciális folyadékkal vagy benzinnel töltik fel, egy karburátort helyeznek oda, és ultrahang, úgynevezett kavitációs hatás hatására a csatornák megtisztulnak a szennyeződésektől.

A második tisztítási lehetőség a sűrített levegő.

Használhatja a farmon elérhető kompresszort és megtisztíthatja a karburátor csatornáit. Ez a módszer azonban akkor hatékony, ha a szennyeződés nem túl nagy.

Ha nincs kéznél sem ultrahangos fürdő, sem kompresszor, akkor a tisztítást harmadik módon is meg lehet tenni egy speciális hengerrel a karburátor tisztítására. Szinte minden autókereskedésben és szupermarketben értékesítik. Az ár nem magas, és körülbelül 2-3 dollár. Egy ilyen henger 4 vagy 5 öblítésre elegendő.

Most át kell fújnunk a testben és a karburátor fedelében lévő csatornákon. Lásd a fényképet.

Egy másik szennyeződésrészecske beragadhat a tű alá. Lásd a fényképet. Ez a bozótvágó meghibásodásához is vezet.

Fontos! A karburátor tisztításakor soha ne használjon tűket, csapokat vagy vezetékeket.Még a legkisebb karcolás is károsítja a karburátort. Teljesen meg kell változtatni.

A karburátor fedelén található, és egy finom fémháló. Szennyeződése nagyon gyakran előfordul. Ez az olaj, adalékanyagok, szennyeződések lerakódásának köszönhető.

Néha a hálókon történő szétszereléskor egy bizonyos film található. Ezért a karburátorban nincs elég üzemanyag, és a bozótvágó vagy nem indul el, vagy szakaszosan működik. A tisztítási módszerek megegyeznek az első okkal: ultrahangos fürdő, kompresszor vagy speciális oldattal ellátott spray-palack. Ezenkívül, ha a háló alaposan eltömődött, vegyen egy puha ecsetet az akvarellekhez, áztassa be benzinbe, és alaposan öblítse le, anélkül, hogy károsítaná.

Működés közben elhasználódhatnak. Hosszabb használattól deformálódnak, nyúlnak, elvesztik rugalmasságukat, a rossz minőségű üzemanyag korrodálja őket, és már nem tudják jól ellátni funkcióikat. Ez magára a tűre is vonatkozik. A helyzet az, hogy vékony gumiréteggel van borítva, amely működés közben elhasználódik, és már nem tud szorosan illeszkedni a lyukba. A bozótvágó szakaszosan működni kezd. Az ilyen meghibásodások kiküszöbölése érdekében minden elhasználódott alkatrészt ki kell cserélni. Hol szerezhetem be őket?

A kertészeti felszerelésekre szakosodott üzletekben egy bizonyos modell bozótvágó porlasztókészletét árulják. Egy ilyen javítókészlet ára 40-60 hrivnya között mozog.

Tartalmaz két membránt, egy tömítést, egy tűszelepet és egy rugót.

A karburátor összes kopó alkatrésze cserélhető. Ezért nem szabad rohanni és újat venni, és nem kell a műhelybe rohanni, a javítás minden bozótvágót használó hatáskörébe tartozik. A szakemberek azt állítják, hogy a javítókészletben lévő alkatrészek minősége még a karburátor eredeti alkatrészeinek jellemzőit is meghaladja. Ezért egy jól megjavított egység jobban teljesít, mint egy új.

Ezenkívül a kézi üzemanyag-szivattyúzás buborékgombja meghibásodhat. A benzin hatása arra vezet, hogy hosszan tartó működés során a gumi korrodálódik, és elkezd összetapadni, vagy alacsony hőmérséklet hatására, például tárolás közben, szétreped. Szükség esetén a gombot is ki kell cserélni. Ezenkívül a költsége kicsi, és semmilyen módon nem befolyásolja a javítási költségvetés méretét.

A fentiek alapján megállapítható, hogy a karburátornak csak három fő hibája van: a csatornák eltömődése, a finomszűrő szennyeződése és az alkatrészek meghibásodása. Az első két esetben elegendő a tisztítás, a harmadikban pedig egy javítókészlet segít.

A bozótvágó karburátorának összeszerelése pofonegyszerű. Minden műveletet fordított sorrendben kell végrehajtani:

Szereljen be egy rugót és egy tűszelepet a karburátor fedelébe. Fogja meg a rugót az ujjával, és húzza meg a rögzítőcsavart.

Két csavarral csavarja rá a levegőellátó rendszer zsaluját a termék testére.

Fordítsa meg a karburátort, és menjen az üzemanyagrendszer szerelvényéhez. Először be kell helyeznie a tömítést.

Szerelje fel a karburátor fedelét.

Szerelje be a fő membránt.

Szerelje fel a lemezt a kézi üzemanyag-szivattyúzás gombjával, és húzza meg a négy csavart.

A karburátor össze van szerelve és készen áll a további használatra.

Első alkalommal bonyolult folyamatnak tűnhet a bozótvágó karburátorának javítása, de ha másodszor is szét kell szerelni, akkor ez az eljárás nem okoz sok nehézséget.

Ha a felsorolt ​​problémák közül egyiket sem találta a karburátorban, javasoljuk, hogy forduljon egy szakszervizhez segítségért.

A modern technológiák és berendezések lehetővé teszik a legjobb és optimális műszaki megoldások előállítását, amelyek hatékony segítőkké válnak egy nyaraló vagy egy személyes telek elrendezésében.A zöld pázsit és az egyéb ültetvények gyorsan növekedhetnek, a környék takarítására és a pázsit nyírására benzinvágót használnak, amelyet bozótvágónak vagy trimmernek, benzines fűnyírónak is neveznek.

A hagyományos fonatok kényelmetlenek és nem biztonságosak, jelentős időt és erőfeszítést igényelnek, ami segít megmenteni a gázfűnyírókat, ötvözve a funkcionalitást és a praktikum kialakítását. A benzinkefe képén különféle csúcstechnológiás eszközök láthatók, amelyek egy sor működési jellemzőben rejlenek, beleértve az olyan paramétereket, mint a megnövekedett termelékenység és a hosszú élettartam.

A kényelmes és megbízható trimmer egyedi mechanizmusokból, alkatrészekből és elemekből álló műszaki eszköz, amely intenzív használat során elhasználódhat, használhatatlanná válhat és megsérülhet.

Rendszeres műszaki ellenőrzés, karbantartási eljárások és gondos tárolás mellett is az ilyen készülékek és egyes részeik javítást, sőt cserét igényelnek, minden javítási eljárás önállóan elvégezhető.

A cikk rövid tartalma:

A legegyszerűbb módja az, hogy benzinvágót adunk javításra, miután bizonyos összeget különítettünk el a családi költségvetésből, az azonnali és jó minőségű barkácsolás nem kevésbé egyszerű és kényelmes, ha meg akarja érteni a készülék kialakítását. benzinvágót és javítsa ki az összes problémát.

A trimmerek tömeg- és darabgyártása az általánosan elfogadott technológia alkalmazásán alapul, egy tipikus tervezési séma bizonyos elemekből és alkatrészekből áll, ezeket fontos ismerni az önálló javítási munkák elvégzésekor:

• felső rész. A teljes szerkezet alapja, ahol minden fontos elem össze van gyűjtve, mint például az önindító, a karburátor és a benzinvágó motor;
• középső része. Üreges rúd, benne egy kábel, ami összeköti a motort és a sebességváltót, ami meghajtja a vágóvonalat. Ebben a részben rögzítőelemek találhatók a teljes szerkezet súlyának elosztására, valamint egy öv, amely a trimmert a rendeltetésszerűen használó személy övére rögzíti;
• Alsó rész. Ebben található a sebességváltó és a vágóelemek, amelyek praktikus burkolat alatt vannak elrejtve, hogy megvédjék a felhasználót. A burkolat fokozott biztonságot nyújt, megakadályozva, hogy nagy törmelék, kövek és üveg törmelékek kerüljenek az emberbe, miközben benzinvágóval dolgozik.

Pontosan ismerve a trimmer belső szerkezetét és működési elvét, a javítási utasítások alapján önállóan elvégezheti a szerkezet javítási intézkedéseit, vagy kicserélheti az egyes használhatatlanná vált alkatrészeket.

Az egység leggyakoribb és legáltalánosabb meghibásodásai, amelyeket önmagukban kell kijavítani, a következők:

• motor meghibásodása, ami miatt a bozótvágó nem indul el és nem működik;
• a bozótvágó rúd fokozott vibrációja, ami megnehezíti a rendeltetésszerű használatát;
• a sebességváltó fokozott túlmelegedése, működés közbeni felgyorsult felmelegedése;
• a vágóvonal lassú és gyenge működése nem megfelelő sebesség mellett;
• az indítórács eltömődése, ami a motor túlmelegedését és a munka megtagadását okozza;
• a karburátor gyors és gyakori eltömődése az alacsony minőségű üzemanyag használata miatt;
• a légszűrő eltömődése a készülék gondozására vonatkozó intézkedések figyelmen kívül hagyása miatt.

Mindezek a problémák ahhoz vezethetnek, hogy a készülék elveszíti működőképességét A kaszához szükséges alkatrészek megrendelése előtt el kell végezni a készülék szemrevételezését és diagnosztikáját.

Különös figyelmet kell fordítani a készülék egyes alkatrészeire és egységeire, ezek ellenőrzéséhez nem kell professzionális mesterhez fordulnia, egy diagnosztikai intézkedéscsomag segít azonosítani a teljesítményvesztés következményeit saját kezűleg.

Ha a trimmer motorja nem indul be, vagy azonnal leáll az indítás után, amikor a sebességváltó túlmelegszik, vagy a készülék működése közben idegen zajok hallhatók, és egyértelműen érezhető a vibráció, fontos szemrevételezéssel ellenőrizni és azonosítani a nem működő egységet.

A javítás előtti előkészítő intézkedések optimalizálása érdekében egyszerű diagnózist kell végezni, és lépésről lépésre ellenőrizni kell:

• az üzemanyag jelenléte a tartályban és kenés a fő egységekben;
• a gyújtógyertya használhatósága és teljesítménye;
• a bozótvágó üzemanyag- és légszűrőjének tisztasága;
• a készülék kimeneti csatornájának és légtelenítőjének eltömődése;
• a felhasznált üzemanyagok és kenőanyagok minősége.

A benzinvágó gyújtása funkcionális teljesítményének meghatározásához meg kell határozni, hogy a gyújtógyertya működik-e, és meg kell vizsgálni a szikra megjelenését, amikor az érintkezik a funkcionális eszköz testével.

Maga a gyújtógyertya kicserélhető egy újra, miután a gyertyacsatornát előzőleg megszárította, szükség esetén a régi elemet is megszárítják, speciális eszközökkel megtisztítják és visszahelyezik a helyére.

A karburátor ellenőrzése során érdemes figyelni a felhasznált üzemanyag esetleges szivárgására, a karburátorral kapcsolatos problémák azonosítása érdekében a következő intézkedéseket kell tenni:

• az üzemanyagtömlő átöblítése az elem esetleges eltömődésének kiküszöbölése érdekében;
• a motor és a karburátor közötti tömítés ellenőrzése és cseréje;
• a tömítettség meghatározása és az állandó nyomás fenntartása az egységben.

Szükség esetén személyesen szétszerelheti és alaposan megtisztíthatja az egységet benzinnel, a sugár és a csatornák tisztítása sűrített levegővel történik.

A hajtómű a nyomatékot a motor tengelyéről a vágószerszámra továbbítja, fogaskerekei működés közben teljesen tiszták legyenek és mindig speciális zsírral kell kenni.

• 

Ha szezononként egyszer saját maga végzi el a műszaki vizsgálatot, akkor egy drága új egység vásárlásával megszabadulhat a sebességváltó javítási vagy cseréjének szükségességétől.

Az önindító szükséges a trimmer működőképes állapotba hozásához, diagnosztikája az indítótekercs fogaihoz csatlakoztatott indítózsinór feszességének ellenőrzéséből áll, amelyek gyakran megsérülnek a hirtelen indítás során.

A benzinvágó nem működő önindítója nem javítható, azt kötelező műszaki vizsgálat vagy javítási intézkedés keretében működő egységre kell cserélni.

A vágóelemek különös figyelmet és gondozást igényelnek, amelyeket használat után mindig meg kell tisztítani a szennyeződéstől és a levágott fűtől. A készülék rendszeres ellenőrzése és alapos üzembe helyezése segít elkerülni a költséges és időigényes javításokat, és mindig biztos lehet a benzinkefe teljesítményében.

A benzokos a nyári lakosok, sőt a magánháztulajdonosok egyik legfontosabb eszköze. Ennek a gépnek a fő célja a fű lenyírása a kertben, gyönyörű, puha, ideális pázsittá varázsolva belőle. A munka megkezdése előtt azonban meg kell kenni a készüléket, vagyis azokat az alkatrészeket, amelyek egymáshoz dörzsölődnek benne, ki kell cserélni a vágórészeket is, és üzemanyagot kell tölteni a tartályba. Ha a motorral kapcsolatos problémákat észlel, meg kell javítani a benzinkefét saját kezével, és ehhez alaposan meg kell értenie annak szerkezetét és működésének lényegét. Mindezt általában a láncfűrész vásárlásakor mellékelt használati útmutató tartalmazza.

Ebben az esetben ellenőrizni kell, hogy van-e üzemanyag a tartályban. Ügyeljen arra, hogy készülékéhez csak kiváló minőségű A-92 benzint használjon, hogy ne tönkremenjen, és sokáig szolgálja Önt. Bármelyik benzinkúton vásárolhat üzemanyagot. Például ugyanott, ahol az autóját tankolja.Ha pénzt takarít meg és olcsó üzemanyagot vásárol, akkor a henger-dugattyú csoport elromolhat, és a javítása nagyon költséges a fűnyíró tulajdonosoknak! A teljes egységár egyharmadát teheti ki. Az is nagyon fontos, hogy az olaj/benzin keveréket megfelelően előkészítsék. Az egység használati útmutatójában fel kell tüntetni, hogy milyen arányban kell elkészíteni ezt a keveréket. Ne használjon túl sok üzemanyag-keveréket. A helyzet az, hogy ha hosszú ideig tárolja ebben a formában, akkor elveszíti tulajdonságainak nagy részét. Ezért töltse fel a bozótvágót friss keverékekkel.

A fűnyíró javításra szorulhat, ha az üzemanyagszűrő koszos, és a motor nem működik megfelelően. Ha problémát talál az indításkor, ellenőrizze az üzemanyagszűrő állapotát. Ha szükséges, ki kell cserélni. A szívócsövek soha nem lehetnek üzemanyagszűrő nélkül!

• 

A légszűrőt is ellenőrizni kell. Ha túl szennyezett, el kell távolítani, le kell öblíteni üzemanyaggal és vissza kell helyezni. Ha otthon vagy a saját nyaralóban van, ezt a szűrőt természetesen vízzel mossuk, de akár mosószert is használhatunk. Ezután a szűrőt alaposan ki kell öblíteni, ki kell nyomni és meg kell szárítani. Ha megszáradt, kissé meg kell nedvesíteni az üzemanyag-keverék elkészítéséhez használt olajjal. Ha túl sok olajat vittél fel, az nem ijesztő, a felesleget úgy lehet eltávolítani, hogy a szűrőt kézzel jól kinyomod, mintha kinyomnád. Az eltávolított fedelet vissza kell helyezni és vissza kell helyezni.

Előfordulhat, hogy a motor nem indul el, ha a fenti módszerek mindegyikét ellenőrzik és követik. Ilyenkor a karburátor csavarjának meghúzása közben érdemes az alapjáraton állítani. A benzinvágók javításáról szóló videóban részletesebben ismertetjük ezen eljárások végrehajtásának lényegét.

• 

Tehát elmondjuk, hogyan indíthatja el a készüléket, ha már munkát kell végeznie!

1. A karburátor benzinvágók javítása. Helyezze a készüléket az egyik oldalára úgy, hogy a légszűrő felfelé nézzen. Ha az egység így van elhelyezve, a keverék belép a karburátorba (vagy inkább annak aljába). A motor beindítása előtt távolítsa el a légszűrőt, majd szó szerint öntsön egy kevés keveréket a karburátorba, majd szerelje vissza az alkatrészeket. Ebben az esetben a motor szó szerint nagyon gyorsan beindul.

• 

2. Ha az 1. lehetőség továbbra sem működik, akkor a meghibásodás lényege a gyertyákban rejlik. Kicsavarással ellenőrizni kell, hogy mennyire hatékonyak. Alaposan szárítsa meg az égésteret. A munkaképesség jelét sem mutató gyertyát pedig le kell cserélni.

3. Ez a módszer is lehetséges. A légcsappantyút be kell zárni, és egyszer meg kell húzni a fogantyút. Ezt követően ki kell nyitnia a csappantyút, és néhányszor meg kell húzni az indítót. Ezt legfeljebb 5 alkalommal kell megismételni.

Vannak, akik annyira meghúzzák a fogantyút, hogy emiatt meg kell javítani a benzinvágó indítómotorját.

Ügyeljen arra, hogy bolti vásárláskor szigorúan tartsa be a készülék használati útmutatójában leírt szabályokat, amelyeket minden egységhez mellékelnek. És akkor nem kell félnie sem a benzinvágó sebességváltó javításától, sem más típusú meghibásodásoktól!

A benzines trimmer önindítójának javítására a leginkább alkalmatlan pillanatban lehet szükség. Ebben az esetben a probléma kétféleképpen oldható meg: cserélje ki a törött alkatrészt vagy cserélje ki a teljes egységet. Az utóbbi lehetőség drágább. A készülék saját kezű javításához a legtöbb esetben csak egy megfelelő hegyű csavarhúzóra lesz szüksége a szerszámokból. A javítási munkák nem igényelnek sok időt és nem igényelnek különleges ismereteket. A kívánt pozitív eredmény eléréséhez elegendő ismerni a készüléket, a működési elvet, a trimmeren lévő indító össze- és szétszerelésének árnyalatait.

Gázmotor - ez elvileg a bozótvágó fő alkatrésze, teljesítménye 0,5-2,5 LE tartományban van. Az ebből származó mozgás az üreges rúd belsejében lévő tengelyre, majd egy fogaskerekekből álló sebességváltón keresztül, már egy damil vagy kés (munkatest) keresztül történik.

A benzinkefe a következő elemekkel is rendelkezik:

• védőburkolat;
• kar;
• az eszköz használatának kényelmét szolgáló öv;
• benzines belsőégésű motor indítására használt indító.

A bozótvágó összes részlete az alábbi képen látható.

A trimmer indítója a motor beindításának szerves része. Az alábbi két képen külön is látható.

Különféle benzinvágó modellek indítószerkezetei ugyanazon az elven működjenek: A belső égésű motor indításakor a fenti képen 1-gyel jelölt kiemelkedések a 3-as kilincsekhez kapcsolódnak. Amikor a motor beindul, a centrifugális erő hatására visszatérnek korábbi helyzetükbe. A 2. vezeték is hasonló szerepet tölt be.

A mechanizmus elemeinek kiindulási helyzetébe való visszatérés folyamata a tengely körül tekercselt rugó jelenléte miatt következik be. A kötél meghúzásakor kinyílik. A zsinór kioldása után a rugó tekercselése miatt behúzódik és feltekercselődik. A belső égésű motor indítása közben a benzines fűnyírók, az indítószerkezet addig forgatja a tengelyét, amíg el nem kezd dolgozni (elindul).

Ma a benzines bozótvágók fel vannak szerelve kétféle indító mechanizmus:

Az első lehetőség sokkal gyakoribb.

A trimmerindító hosszú ideig meghibásodás nélkül üzemelhet. Lehetetlen egyértelműen jelezni az üzemidőt. Mindent az eszköz kezdeti minősége és a kezelési szabályok betartása határoz meg.

Nem nehéz meghatározni a kioldószerkezet meghibásodásának okát. Számos fő lehetőség van:

• a zsinór (kötél) szakadása;
• amikor a rugó eltörik vagy kiold.

Ezek a részletek az alábbi képen láthatók.

Előfordulhat, hogy az indítószerkezet véletlenül eltörik. A következmények katasztrofálisak lesznek, ha a törött kötelet egy működő belső égésű motor lendkereke köré tekerik: akkor a rugó elreped, a szíjtárcsa eltörik. De az ilyen esetek, amikor az indítóegység teljes cseréjére van szükség, rendkívül ritkák. A legtöbb esetben elegendő egy új rugó felszerelése vagy a zsinór cseréje a mechanizmus rögzítéséhez.

A trimmerindító javításához először szét kell szerelni, majd össze kell szerelni. Ez a folyamat nem különösebben nehéz. A munkához szüksége lesz csavarhúzó a kívánt alakú hegyével.

Mindent körültekintően kell megtenni, betartva a biztonsági óvintézkedéseket, főleg azért, hogy a rugó ne sértse meg a mestert véletlen távozás esetén.

Az indítómechanizmust szétszereljük, hogy a törött alkatrészek helyett újakat helyezzenek be a következő sorrendben:

• csavarhúzóval csavarja ki a szíjtárcsát az indítófedéllel rögzítő csavart;
• vegye ki a rugót és az antennákat;
• óvatosan távolítsa el a szíjtárcsát (el kell fordítania a fejét, vagy dolgoznia kell, először szemüveget és kesztyűt viselve);
• határozza meg, miért tört el a trigger;
• ha a rugó majdnem teljesen összeomlott, akkor ki kell cserélni;
• amikor a rugó kijön a horogból, az eredeti helyére kell beszerelni, az antennákat ez elé hajlítva (a fényképeken a fektetési folyamat látható);

• miután a rugólemezt a horonyba szerelték, óvatosan csavarja meg.

A rugó cseréjéhez körültekintően és körültekintően kell dolgozni: véletlenül felrobbanhat a helyére helyezés által okozott erő hatására. Még ha óvatosan eltávolítja is a görgőt, a rugós szalag nagyon gyorsan leszáll az orsóról, és az éles széleivel megsérülhet a kezében.

A rugótányért nem mindig lehet azonnal az eredeti helyére tenni. Gyakran csúszik, ezért a kísérleteket meg kell ismételni a kívánt eredmény eléréséig.

Az indítóegység összeszerelése több lépésben történik:

• a tekercset megfordítják, úgy állítva be, hogy a rugó hajlítása pontosan illeszkedjen a test hornyába, mint az alábbi képen;

• két alátét van elhelyezve, amelyek közé egy rugót helyeznek el;
• helyezze a helyére a csészét az antennákkal;
• húzza meg a csavart (az alábbi képek).

A fenti manipulációk elvégzésekor feltétlenül szükséges tegyen két alátétet... Ha ez nem történik meg, akkor a rugó idővel károsítja a műanyag poharat, és amikor felhúzzák, megkezdődik az ékelés. Emiatt olyan érzés van, mintha elszállt volna a rugó. Ennek a hátránynak a kiküszöbölése érdekében ezt a hosszabb részt vagy egy további alátétet kell beszerelni.

Ha ilyen alkatrészek nem állnak rendelkezésre, egyszerűen megteheti csavarja ki a csavart, és az indítóegység ékelés nélkül kezd működni. De ez a lehetőség ideiglenes - jobb, ha a lehető leghamarabb kiváló minőségben megjavítja.

A rugó felszerelése után húzza meg. Ehhez hajtsa végre a következő műveleteket:

• távolítsa el a fogantyút az indítózsinórról;
• majd a kötelet behelyezzük a tekercs horonyba;
• feszítse meg a rugót úgy, hogy a tekercset az óramutató járásával ellentétes irányba forgatja (tekercselés);
• hajtsa végre a használt trimmermodell használati utasításában meghatározott, a használt kábel hosszának megfelelő fordulatszámot;
• a legvégén a kötelet az indítófedélben található, erre szolgáló lyukba csavarják;
• helyezze a fogantyút a helyére, rögzítse csomóval.

Ha javítás után a tavasz tovább repül, akkor a következő módokon szabadulhat meg ettől:

• nyomja be a lemez megfelelő méretű darabját a rugós horog helyén lévő horonyba;
• fúrjon lyukakat a tekercs hornyának mindkét oldalára, amelybe a rugós kampót kell behelyezni és dróttal rögzíteni.