Barkácsolás tarpán kultivátor javítás

A Tarpan motoros kultivátor a középosztályhoz köthető, egyműködésű, egysebességű. B&S 6 LE motorral van felszerelve. Állítható vágómarkolat 35/70/100 cm Csiga váltó és automata centrifugális tengelykapcsoló is beépítve. A mögöttes traktor tömege 45 kg. Hátramenetet és teljesítményleadást nem biztosít.

A mögöttes traktor gördítéséhez két kerék van felszerelve. A vágó mélységének szabályozása érdekében csoroszlyát szerelnek fel. Maga a mögöttes traktor könnyen szétszedhető két részre. A görgők és a fogantyúk levehetők. Ez megkönnyíti az autó csomagtartójába való behelyezést.

A Tarpan fő jellemzője egy meglehetősen erős motor, összehasonlítva az osztály többi kultivátorával. Hátramenetről sajnos nem gondoskodtak a tervezők, ami nagy hátrány. A sebességváltó csigakereke meglehetősen robusztus házba került.

Sajnos nincs hátrameneti lökete a nagy áttétel miatt. Erősen beültetett területek feldolgozásakor gyakran szükséges a kultivátor fordított kihúzása. Ez általában olyan helyeken fordul elő, ahol a visszafordítás nem lehetséges.

Ilyenkor a vágó nem fordul vissza, kihagyja és kibontja, amit éppen meglazított. Ez az oka annak, hogy a modern kultivátorokba fogaskerekes vagy lánchajtású sebességváltókat szerelnek be. Ha csigafokozat van felszerelve, akkor csak hátrameneti fokozattal.

Ezért a Tarpan nagyon kényelmes a nyitott kertek tulajdonosai számára, és azok számára, akik előkészítik a talajt a további feldolgozáshoz és a vetéshez. Ebben az esetben nincs nagy szükség a mögöttes traktor hátrameneti fokozatban történő vezérlésének kényelmére.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

A kultivátor következő tervezési jellemzői az automatikus centrifugális tengelykapcsoló és az osztott "láb". Így két részre bontható és az autó csomagtartójába behajtható, ami határozott plusz. Másrészt ennek a tulajdonságnak köszönhetően a kuplung "gyakran kirepül", ha hegyezővel, ekével, ásóval dolgozunk. Ha automata tengelykapcsolót használ, annak nagy a reakciótehetetlensége, ami nem biztonságos.

A sebesség bekapcsolásához, a vágó elindításához el kell forgatni a gázkart. Ez növeli a fordulatszámot, ami után a vágó elkezd forogni. Ha sürgősen le kell állítani a vágót, a kezelőnek el kell távolítania a gázt. Ez nem kapcsolja ki azonnal a vágót, és egy ideig tovább működik. Ebben az esetben a "Stop" gombot kell használnia.

Ezenkívül a motor-kultivátor szerkezetében a kormányrúd új kialakítását alkalmazzák, amely lehetővé teszi a 360 fokos elfordítást és a dőlésszög beállítását. Ez lehetővé teszi a kezelő számára, hogy a kultivátor közelében járjon, és ne a vágott barázdákon vagy a fellazított talajon.

Ha a Tarpan motoros kultivátorra további felszerelést szerel fel, akkor az képes lesz gyomlálni, dörzsölni, boronázni, lazítani, marni stb.

Vlagyimir belgorodi lakos a Tarpan motorkultivátort használja nyaralójában:

Már 9 éve használom a Tarpant. A pozitív általános tapasztalat elsősorban a motornak köszönhető. A motoros kultivátor előnyei: mindig félfordulatból indul; mivel négyütemű motor van, nem kell olajozni az olajat, csak öntsön benzint és cserélje ki évente néhányszor; könnyen elfér minden autó csomagtartójában, mert kétfelé szétszedhető. A Tarpan hátrányai: a gáz nagyon kényelmetlenül készül - a jobb kéz hüvelykujja alatt.Gyorsan elfárad.

Szergej, egy omszki lakos visszajelzése a Tarpan Motor-Cultivatort használja a webhelyén:

Könnyű súlyával (48 kg) és "szörnyű" erőtöbbletével nehéz elvinni a szűzföldet. Ha először olyan traktoros ekét használ, amely eltöri a gyökereket, a csomókat gyorsan és egyszerűen kezeljük. A kialakítás sajátosságai miatt a hátoldal nincs felszerelve. Könnyű súlyának köszönhetően azonban manuálisan is gond nélkül telepíthető. Láttam, hogyan vonszoltak egy szekeret egy átalakított Tarpánnal. Az eke nem húz, mert könnyű. Ugyanakkor tökéletesen levágja az ágyakat a vágókés hegyével. Kiváló anyag, amelyből a vágók készültek.

Andrej Ivanovics, egy rosztovi lakos áttekintése a Tarpan motoros kultivátort üvegházban használja:

Vásárlás után egyszer meghegyeztem, és soha többé nem nyúltam hozzájuk. Alapvetően hillert és vágót használok - levágom az ágyásokat, szántom és ennyi. Elhanyagolható mennyiségű benzinre van szükség: egy 1,5 literes tank egy óra működésre elegendő. Első alkalommal levettem a vágófedelet, mert csak közbejött, mert nagyon sok fű tekeredett a kaszák köré. Egy 20 kg-os nehezéket is akasztottam elöl, aminek köszönhetően sokkal jobban elvették a szűzföldet. De ő lógott előtte, és ringatta a kultivátort.

Általánosságban elmondható, hogy ha nyaralómunkára használják minimális beállításokkal és aranyérrel, ez meglehetősen kényelmes dolog. Ne feledje továbbá, hogy a kultivátor feladata elsősorban a talaj fellazítása, amit remekül meg is tesz. Ezért csak vágószerszámok járnak hozzá.

Roman Viktorovich, egy harkovi lakos visszajelzése a Tarpan motorkultivátort használja a dachában:

2004 óta dolgozom a Tarpánnal. Nagyon elégedett. Ha nehéz talajon végzett munka során ugrálni kezd, és megpróbál elmenekülni, akkor először el kell távolítania és meg kell élesítenie a késeket. Célszerű terhelést rögzíteni. Készített egy rakomány ólmot (olvadt régi akkumulátorok). Az eredmény 13 kg súly, kompakt térfogat és tökéletes munkavégzést tesz lehetővé. Több lemez formájában is elkészíthető a súly beállításához. A rakományt árkok, szűzföldek ásására és elsődleges szántásra használom. Aztán lövök és remekül működik.

Alekszej, egy harkovi lakos, személyes telkén használja Tarpant:

Nemrég vásárolta meg Tarpan. Tegnap átmentem a kertben vágógépekkel. Érzések: a motor vibrációmentesen és csendesen működik; a kultivátor kicsit könnyű, néha ugrik; A szarvak elfordítása után másodszor is tökéletesen termesztett, nyoma sem maradt. Feldolgozott hét hektár. Két óra és három liter benzin kellett hozzá.

Vlagyimir Ivanovics belgorodi lakos motoros kultivátort használ az országban:

A hát és a karok terhelése elfogadható. A marók mellett nem teszteltem a tartozékokat. A vágókat meg kell tisztítani, mert nagyon feltekerik a gyökereket. De úgy gondolom, hogy ez egy plusz, mivel a gyomokat eltávolítják a kertből. Ha a vágóélek élesek, akkor feldarabolja a gyökereket, ami után a gyomok elszaporodnak.

A Tarpan motoros kultivátor ekének gyártásához nagy szilárdságú speciális acélt használtak, amely nagy terhelésnek is ellenáll. Célja a talaj felszántása egy sor füllel, aminek köszönhetően létrejön a szükséges vonóerő.

A kezdeti talajműveléshez eke használata lehetséges. A nagy talajrögök fellazításához művelés szükséges.

A Motoblock Tarpan egy olyan mezőgazdasági egység, amelyre nagy a kereslet az oroszországi és a FÁK-országok gazdálkodói körében. Ezt a mezőgazdasági technikát a Tulamash-Tarpan LLC állítja elő, amely a Tulamashzavod legnagyobb termelő holding 20 leányvállalatának egyike.

A Tulamash-Tarpan LLC régóta fejleszt és gyárt berendezéseket az agráripari ipar számára.

A Tarpan sorozat motorblokkjai és motorkultivátorai a legjobb orosz gépjárművek, amelyek kiváló építési minőségben, könnyű kezelhetőségben, könnyű kezelhetőségben, megbízhatóságban és magas műszaki jellemzőkben különböznek a többi modelltől.

Jelen áttekintésben a hazai Tarpan járókerekes traktorok sorozatára, azok felépítésére, jellemzőire, karbantartására és megfelelő működésére összpontosítunk.

A Tarpan TMZ-MK-03 az alapmodell, amelyet 1997-ben dobtak piacra.

A Tarpan MK-03 motoros kultivátor egy többfunkciós és erőteljes mechanizmus a talaj megművelésére személyes és földterületeken. Az egység a következő műveleteket hajtja végre:

• a talaj lazítása;
• a telek szántása;
• gyomok zúzása és talajba ágyazása;
• termesztés;
• a műtrágyák egyenletes keverése a talajjal a művelt területen.

A földtulajdonosok gyakran további vontatott és csatlakoztatott berendezéseket rögzítenek a mögöttes traktorhoz, amelyet külön értékesítenek. Az egység funkcionalitása megnövekszik, átalakul, és elkezd más mezőgazdasági munkákat végezni:

• sortávolságok gyomlálása;
• Zöldségnövények levágása;
• gerincek és barázdák vágása;
• fű növényzet kaszálása;
• a termesztett növények talajjal való feltöltése a feldolgozás során;
• a terület megtisztítása a hótól;
• rakomány szállítása.

Mögöttes traktorokhoz olyan vontatott és rászerelt berendezések, mint:

• pololniki;
• Hillers;
• fűnyírók;
• fűnyíró "String";
• hómaró SMB-1M;
• védőlemezek;
• pótkocsi pótkocsi TPM;
• Speciális kerekek fúvókákkal;
• motoblokk lapát;
• kiterjesztés.

Ezek a mechanizmusok széles körben elterjedtek és keresettek a mezőgazdaságban a gazdálkodók körében.

A gép akár 0,2 hektáros területet is képes kezelni. Közepes és nehéz talajokon használják. A gyártó nem javasolja a kemény anyagokat tartalmazó talaj, valamint a nehezen elérhető helyek feldolgozását. Ez a Tarpan mögötti traktor károsodásához vezet.

A készülék ellenáll a különféle éghajlati viszonyoknak, és + 5 ... + 40 ° С hőmérsékleten üzemeltethető.

Az agromodul kis méretű - 1300x700x1060 mm, súlya - 45 kg, nem igényel nagy tárolási területet. Bármilyen kényelmes módon szállítható:

• autóval;
• egy kocsin;
• részben manuálisan szétszerelve.

Ebből a célból a 2 főegységet a szemcsavarok kioldásával választják el egymástól.

A mögöttes traktor a következő fő egységekből áll:

1. Tápegység, amely tartalmazza:
   • belsőégésű motor;
   • dokkoló mechanizmus;
   • automatikus tengelykapcsoló;
   • államigazgatási szervek.
   • A végrehajtó blokk, amely működési mechanizmusokból áll:
     • csökkentő;
     • rotációs kultivátor;
     • mély szabályozó.

A Tarpan egységben a következő motorokkal szerelt tápegységek használhatók:

• karburátoros 4 ütemű motorral Briggs & Stratton (USA), 12/802 modell;
• Honda motorral (Japán), modell GCV-160.

A Briggs Stratton munkatérfogata 190 cm³, a Honda - 160 cm³.

Ugyanakkor a Briggs kényszerhűtésű belső égésű motor akár 6 LE teljesítményt is lehetővé tesz, az élettartam 1000 órán belül van. A Honda motorral szerelt motoros kultivátor maximális teljesítménye 5,5 LE.

Az egység kormányzása egyszerű és kényelmes. Ez a munkatest állítja be a fogantyúk helyzetét. Amikor a kormánykereket vízszintes síkra fordítjuk, a talaj megművelődik. Felszerelés szállításakor a mögöttes traktor kormánykereke a motor felé van fordítva.

A távirányító kar segítségével a motor fordulatszáma megváltozik, vagy működése leáll.

A centrifugális tengelykapcsoló elindítja a mögöttes traktort. A szükséges motorfordulatszám elérésekor nagy nyomaték kerül át a sebességváltóra.

Egy olajfürdővel ellátott 1 fokozatú csigahajtómű szolgálja az erőátvitelt a gép munkatesteihez.