Részletesen: csináld magad golf 2 backstage javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Figyelem! Kedvező árú autószerviz hálózat. A dőlésszög ellenőrzése INGYENES! Nincs sor! Javítás még aznap!
Téma letöltése / nyomtatása
Töltsön le egy témát különböző formátumokban, vagy tekintse meg a téma nyomtatható változatát.
Elromlott a pókered? minek szétszedni mindent?
Hát nézd, leszedték a kulisszák mögötti fedelet, kinyitottak két csavart.
Mint itt: 
A sóvárgás megzavar abban, hogy valamit tovább csináljunk, pl. ne húzd ki a labdát, és ne csinálj semmit.
Bemásztunk a kocsi alá, és egy ilyen helyen: 
félkör alakú védelem van a glushak és a szárnyak között, bár a szárnyak szárnyainak védelmében vannak lyukak (nekem a lyukak jelentése nem világos, mert ha kicsavarod a csavarokat, akkor sem tudod kihúzni a szárnyak).
Ráadásul úgy tűnik, mintha a szárnyak „felborultak volna”, azaz ha fent tartod a sebességváltó kart, pl. normál helyzetében, akkor ne az elsőt ragasszuk, hanem az első rögzítéséhez a kart NYOMÁSRA és enyhén balra kell tenni. A második felragasztásához szintén lefelé és balra kell a kar, de az elsőtől a másodikig egyenes vonalban a kart nem lehet eldobni.
nem, ő személyesen csavarta ki őket az ujjaival
... Ráadásul úgy tűnik, mintha a szárnyak „felborultak volna”, azaz ha fent tartod a sebességváltó kart, pl. normál helyzetében, akkor ne az elsőt ragasszuk, hanem az első rögzítéséhez a kart NYOMÁSRA és enyhén balra kell tenni. A második felragasztásához szintén lefelé és balra kell a kar, de az elsőtől a másodikig egyenes vonalban a kart nem lehet eldobni.
Nagyon hasonlít a törött csészére, amelyben a függönygömb mozog (a 2. ábrán középen). Szóval tényleg mindent le kell lőni.
Azok. Ezeket a "rugók lánckerekeit" nem lehet eltávolítani, ahogy itt mondták? Vagy mégis kivehetők anélkül, hogy kicsavarnánk az utastérből a csavarokat?
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Azt mondták neked: "ezeket a csillagokat" az ujjaiddal csavarod ki. Legfeljebb megszokták. Ez az alumínium hővédelem. Ragadós csillagok, nakranyak, csak gyere le. Véleményem szerint 10 rubelt fizetnek / darab. A lefelé kilógó önmetsző csavarok valószínűleg nem lesznek kicsavarva a kabinból.
Sokkal érdekesebb a kipufogócső felosztása - általában van egy bilincs rothadt csavarokkal.
Sokkal érdekesebb a kipufogócső felosztása - általában van egy bilincs rothadt csavarokkal.
Úgy tűnik, a csavarok itt-ott vannak, de van forgattyúház védelmem, de ott a csavarok el vannak hajlítva.
A kulisszák mögötti javításhoz szükséges alkatrészek áttekintése, kenés, szerszámok, vw Golf 2 3, Jetta stb. Eredeti és kínai alkatrészek összehasonlítása. vag 191798116A / febi 08338 és 191711190B. a mechanizmus áttekintése. Tanács.
Az alumínium préselés második tapasztalata, ezúttal mégis a legegyszerűbb forgószerszám elkészítése mellett döntöttem. Tetszett az eredmény, szerintem te sem maradsz közömbös. Munkadarab méretei: D160 mm, S 3 mm Alkatrész méretei húzás után: D73 mm, d69 mm, L95 mm 1 kísérlet: Eredmény:
˜Nail Poroshin összefoglalja a Volkswagen GOLF-2 autó javítását. Kedves előfizetők! Itt információkat talál egy többfunkciós eszközről, amely lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás mérését, beleértve a gázt is, ha PB-gáz van felszerelve az autóba, méri a hőmérsékletet és a fedélzeti feszültséget, és válaszol a „Hány óra van most?” kérdésre.
Nem egy trükkös készülék, hiszen egyszerűen és gyorsan fel lehet tenni a kipufogócsonkot és a csövet összekötő konzolt a B3 passzátszélre az RP motorral. Mindenki tudja, hogy ezeket a fogszabályzókat nagyon nehéz behelyezni, mivel nehezen elérhető helyen vannak. Különösen nehéz, ha újak.
A VW Golfon kigyulladt az olajnyomás lámpa, és megszólalt a berregő. 2100 fordulatszámú terhelésnél az olajnyomásnak legalább 1,8-nak kell lennie, ellenkező esetben hangjelzés és villogó lámpa jelenhet meg az olajról, amit nyomásmérővel ellenőrizünk.A meleg motor nyomásának alapjáraton legalább 0,3 barnak kell lennie, különben a nyomásjelző lámpa kigyullad, de hangjelzés nélkül. Ha a felső érzékelő vezetéke testzárlatos, a nyomásjelző lámpa is világít. Ha az alsó érzékelő vezetéke megszakad vagy az érzékelő meghibásodik, hangjelzés és villogó olajnyomás-lámpa jelenik meg.
Inkább magyarázza el, hogyan kell beállítani egynél több videót a YouTube-on. Jelenleg ülök, és azon tűnődöm, hogyan állítsam be, és ezeket a részeket, és így minden világos, mit kell fordítani
az egyik a kart a 3-4 pozícióban tartja, a második pedig a középen a befogópatront fogja. próbáld meg bekapcsolni az 1-et, majd vissza. ha minden rendben van, akkor teljesen be van szorítva
A téma azért érdekes, mert Most magam is hasonló műveletet fogok végrehajtani. De. nagyon jól hangzik rossz, a szöveg egy része egyszerűen le van rágva. A kamera pedig gyakran elnézett azokon a csomópontokon, amelyekre a szerző magyarázott, és megmutatni akarta. Ez nagyon felkavaró
Megtudhatja a cikkszámokat
léteznek, hogy segítsenek neked. mivel nagyon régen volt és sok cikk van. kész komplett javítókészletek vannak
bármelyik könyvtárban megtalálható. ne legyen lusta.
a részletekért dobja el a számokat
hello, a backstage javítókészlet szabadon kapható a piacon?
Dmitry Kopach Salam Aleikum akkor telefonszámot
Meg tudod mondani a készlet számát?
Ukrajnában is vannak.
Dmitry köszönöm az értékelést, én magam jelenleg a szárnyakkal foglalkozom a golfomon, csak a rugót rendeltem meg!Még mindig van egy nyilvánvaló kellemetlenségem az 1-es és hátrameneti fokozatok beépítésével, van egy zavar. És a kérdés: hogy van rögzítve.amikor hátramenetbe tolod a kart.(valahol mást néztem,az eredeti "német" szegecseket ajánlották,megbízhatóbban fújnak fel,mert nincs szükség extra lazaságra.Válasz I hálás vagyok neked.
szegecselt. újat is lehet bármilyen szegecsre szegecselni. ott fontos a hangsúly.
Nem minden autón van a sebességváltó a vezető jobb lábának közelében, hogy a váltókar közvetlenül kilóghasson belőle (mint a klasszikus Zhigulinál). Azt a mechanizmust, amely az erőt a kar és a sebességváltó között továbbítja, billenőkarnak nevezik.
A Golfokon nagyon sok alkatrészből áll, és mindegyiknek összességében már az enyhe kopása is nagy holtjátékot, és ennek következtében nehéz sebességváltást okoz. Ugyanezen okból nem célszerű az alkatrészeknek csak egy részét cserélni. A maximális hatás csak komplett válaszfallal érhető el.
Egyik alkatrészgyártó sem forgalmaz ilyen készletet, többből kell összeszerelni. Ez, közel sem teljes, így néz ki:
A színpad szalon része felelős az első és a hátramenet biztonságos szétválasztásáért. Ha van függőleges holtjáték, azt is meg kell szüntetni.
Először csavarja le a fogantyút, és vegye le a fedelet
Csavarja ki: for Golf2 - az egyetlen önmetsző csavar
Visszamozgatjuk a konzolt úgy, hogy eltávolítsák a két reteszből
Mert Golf3: két műanyag anya
Az egyenes vasrúdról eltávolítjuk a dugót, pattintsuk le a műanyag rudak kapcsait, távolítsuk el a golyókról
Lecsavarjuk a konzolon áthaladó tengelyen forgó "hintát". Az anyát a tengely aljáról kell tartani.
Nehéz eltávolítani a tengelyt, a szennyeződés és a rozsda zavarja. Ezért célszerű először a WD-40-et permetezni és lehetőség szerint megtisztítani.
Kivesszük a tengelyt, eltávolítjuk a "rockert".
helyezzen be új perselyeket, a kiálló részeket a megfelelő hornyokba irányítva
Új billenőt teszünk fel, behelyezzük a tengelyt, és meghúzzuk.
Mellesleg, a teljes "lengőkar" cseréjének szükségességét, és nem csak a tengelyét perselyekkel, maguk a golyók kopása okozza, amelyeken a rudak felpattannak.
kis kitérő: az utóbbi időben a rendelkezésünkre álló nem eredeti alkatrészek minősége minden tűrés alá esett. Ezért a színpad összeszerelése előtt ellenőrizze a következőket:
- a csavarnak szabadon át kell haladnia mindkét lyukon
az új csavar nem lóghat a perselyekben
és az összeszerelt konzolnak szabadon kell forognia, befogás nélkül, de holtjáték nélkül is
A himba középső konzolja három csavarral van rögzítve a kormányrúdhoz. Kívánt esetben felülről lecsavarhatók.
A fülke válaszfalának előfeltétele, hogy a hangtompítónak összecsukhatónak kell lennie. Vagy egy fogadócső rezonátorról vagy katalizátorról, vagy a következő csatlakozás
Lekapcsolva, tedd le a csöveket
Most el kell távolítania a hővédelmet. Ilyen bilincsekkel van rögzítve. Próbáljon meg nem károsítani
A legegyszerűbb, ha kacsacsőrűvel vagy ollóval megcsavarjuk.
Teljesen levették a hővédőt, félretették
Kicsavarjuk a 4 csavart, amelyek a szalonrészt a testhez rögzítik
Leeresztjük, és találunk egy olyan pozíciót, amelyben a sínről már lecsavart központi tartó is kijön
Ezt az egész szerkezetet eltávolítjuk és egy satuba szorítjuk, a pálca végét megtisztítjuk a rozsdától és a szennyeződéstől
A klip eltávolítása előtt egy jelölést teszünk, amely növeli annak esélyét, hogy a későbbiekben nincs beállítás.
Kicsavarjuk a csavart, eltávolítjuk a bilincset, lehúzzuk a pálcáról és a konzolról
A botot teljes hosszában alaposan megtisztítjuk. Csavarjuk le magát a sebességváltó gombot rögzítő 2 anyát.
Ezután a szalonrész testét lefelé és oldalra tereljük.
Ezután egy teljesen hosszú rudat veszünk ki. Pontosabban a botot fogva húzzuk le róla a színpad testét.
és cserélje ki a gumi hüvelyt, amelyen áthalad
A labdát el kell távolítani a váltókarról. Ehhez helyezze oldalra a satu pofáihoz, nyomja meg és rögzítse a satuban lévő kar acélmagját.
Távolítsa el a labdát, tegye fel egy újat, miután megtisztította és enyhén megkente a kart
Fordított sorrendben szereljük össze a reteszt, jobb, ha újat teszünk
Kivesszük a műanyag vályút a színpad testéből, és belehelyezünk egy újat. Ne felejtsd el viselni
A botot belehelyezzük a testbe. Helyezze be a váltókart. Megcsalitjuk és meghúzzuk az anyákat. Félretesszük.
Felvesszük a központi tartót.
Csavarja le a felső anyát
Távolítsa el az ütközőt a tengely alsó végén
Kivesszük a tengelyt, kinyomjuk a régi perselyeket.
Megtisztítjuk az ülést, és óvatosan, tompa lapos csavarhúzóval helyezzük be az új központi hüvelyt
Cseréljük azokat a perselyeket, amelyeken a golyós tengely forog, az orrot a testben lévő kivágáshoz igazítva, enyhén befelé töltjük a zsírt.
Helyezze be a tengelyt, tegye fel a kart, húzza meg a felső anyát. Helyezze be az alsó ütközőt
A tartót pálcával összekötjük a hosszral, ráhelyezzük a bilincset és meghúzzuk, beállítva a jelek szerint. Mindezt a szerkezetet beillesztjük a helyére, rögzítjük a tartót a sínhez, a szalon részt a testhez.
Cseréljük az utolsó perselyt - a közvetlenül a sebességváltóhoz csavarozott karon.
Tegyen zsírt a műanyag rúdvégek belsejébe.
És hogy a szennyeződés ne tapadjon rá, és ne működjön csiszolóanyagként, speciális tömítéseket helyeznek el magukra a golyókra.
Ellenőrizzük a fogaskerekek tisztaságát. Ha az összes új részlet mellett a beállítások elvesznek, az nem számít. Lazítsa meg kissé a rögzítőcsavart a pálca hosszának végén, és kissé forgassa el a botot a kívánt pozíció eléréséhez.
Ne feledje, hogy ne kenje be zsírral a kitett részeket. Bármilyen szennyeződés azonnal rájuk tapad, és a mozgó részek reszelővé válnak. Jobb szilikon spray-t használni.
És a legutolsó: átmentünk a szárnyakon, vagyis azon a részen, amely átviszi az erőkifejtést a kézről a sebességváltó mechanizmusra. De ő maga is tud játszani. Ezért a szárnyak javításakor fogja meg a kart, és ügyeljen arra, hogy bizonyos síkban szigorúan mozogjon. Ellenkező esetben az övé javításra szorul
Golf 2 sebességváltó mechanizmus diagramja: 1 - persely; 2 - rugó; 3, 4 - persely; 5 - a sebességváltó kar tengelye; 6 - sebességváltó kar; 7 - a sebességváltó rúd ujja; 8 - sebességváltó rúd; 9 - csavar; 10 - a hátrameneti kapcsoló póráza; 11 - hátrameneti fokozat kapcsoló; 12 - a hátrameneti fogaskerekes villa rúdja; 13 - rúd váltóvillával az 1. és 2. sebességfokozathoz; 14 - egy rúd váltóvillával a 3-4 sebességfokozathoz; 15 - csavar; 16 - összekötő hüvely; 17 - persely; 18 - összekötő csúcs; 19 - anya; 20 - bilincs; 21 - csavar; 22 - fedél; 23 - a sebességváltó mechanizmus tengelye; 24 - fedél; 25 - sebességváltó kar fogantyúja; 26 - sebességváltó kar; 27- mosó; 28 - rugó; 29 - anya; 30 - a gömbcsukló felső csésze; 31 - a gömbcsukló alsó csésze; 32 - persely; 33 - lemez; 34 - tömítés; 35 - tok; 36 - csavar.
A golf 2 excentrikus meghajtású sebességváltó beállítása: 1 - csavar; 2 - sebességváltó kar; 3 - beállító excenter; a - méret beállítása.
Húzza be a rögzítőféket, és állítsa a sebességváltó kart üresbe. Csavarja ki a 21 csavart és mozgassa a 20 bilincset. Csavarja ki az utastérben lévő sebességváltó kar 25 fogantyúját, és vegye le a 24 fedelet. Csavarja ki a 29 anyákat, és vegye ki a sebességváltó kar szerelvényét az utastérből.
A sebességváltó kar beszerelése az eltávolítás fordított sorrendjében történik, miközben a gömbcsuklót kenjük. Helyezze a sebességváltót üresbe, és lazítsa meg a 21-es csavart. A járműben tartózkodó második személynek pontosan be kell állítania a sebességváltó kart a sebességváltó üres helyzetébe, és ebben a helyzetben kell tartania. Addig is húzza meg a 20 bilincs 21 csavarját. Ezzel befejeződik a Volkswagen Golf 2 sebességváltó mechanizmusának cseréje és beállítása.
Inkább magyarázza el, hogyan kell beállítani egynél több videót a YouTube-on. Jelenleg ülök, és azon tűnődöm, hogyan állítsam be, és ezeket a részeket, és így minden világos, mit kell fordítani
az egyik a kart a 3-4 pozícióban tartja, a második pedig a középen a befogópatront fogja. próbáld meg bekapcsolni az 1-et, majd vissza. ha minden rendben van, akkor teljesen be van szorítva
A téma azért érdekes, mert Most magam is hasonló műveletet fogok végrehajtani. De. nagyon jól hangzik rossz, a szöveg egy része egyszerűen le van rágva. A kamera pedig gyakran elnézett azokon a csomópontokon, amelyekre a szerző magyarázott, és megmutatni akarta. Ez nagyon felkavaró
Megtudhatja a cikkszámokat
léteznek, hogy segítsenek neked. mivel nagyon régen volt és sok cikk van. kész komplett javítókészletek vannak
bármelyik könyvtárban megtalálható. ne legyen lusta.
a részletekért dobja el a számokat
hello, a backstage javítókészlet szabadon kapható a piacon?
Dmitry Kopach Salam Aleikum akkor telefonszámot
Meg tudod mondani a készlet számát?
Ukrajnában is vannak.
Dmitry köszönöm az értékelést, én magam jelenleg a szárnyakkal foglalkozom a golfomon, csak a rugót rendeltem meg!Még mindig van egy nyilvánvaló kellemetlenségem az 1-es és hátrameneti fokozatok beépítésével, van egy zavar. És a kérdés: hogy van rögzítve.amikor hátramenetbe tolod a kart.(valahol mást néztem,az eredeti "német" szegecseket ajánlották,megbízhatóbban fújnak fel,mert nincs szükség extra lazaságra.Válasz I hálás vagyok neked.
szegecselt. újat is lehet bármilyen szegecsre szegecselni. ott fontos a hangsúly.
Inkább magyarázza el, hogyan kell beállítani egynél több videót a YouTube-on. Jelenleg ülök, és azon tűnődöm, hogyan állítsam be, és ezeket a részeket, és így minden világos, mit kell fordítani
az egyik a kart a 3-4 pozícióban tartja, a második pedig a középen a befogópatront fogja. próbáld meg bekapcsolni az 1-et, majd vissza. ha minden rendben van, akkor teljesen be van szorítva
A téma azért érdekes, mert Most magam is hasonló műveletet fogok végrehajtani. De. nagyon jól hangzik rossz, a szöveg egy része egyszerűen le van rágva. A kamera pedig gyakran elnézett azokon a csomópontokon, amelyekre a szerző magyarázott, és megmutatni akarta. Ez nagyon felkavaró
Megtudhatja a cikkszámokat
léteznek, hogy segítsenek neked. mivel nagyon régen volt és sok cikk van. kész komplett javítókészletek vannak
bármelyik könyvtárban megtalálható. ne legyen lusta.
a részletekért dobja el a számokat
hello, a backstage javítókészlet szabadon kapható a piacon?
Dmitry Kopach Salam Aleikum akkor telefonszámot
Meg tudod mondani a készlet számát?
Ukrajnában is vannak.
Dmitry köszönöm az értékelést, én magam jelenleg a szárnyakkal foglalkozom a golfomon, csak a rugót rendeltem meg!Még mindig van egy nyilvánvaló kellemetlenségem az 1-es és hátrameneti fokozatok beépítésével, van egy zavar. És a kérdés: hogy van rögzítve.amikor hátramenetbe tolod a kart.(valahol mást néztem,az eredeti "német" szegecseket ajánlották,megbízhatóbban fújnak fel,mert nincs szükség extra lazaságra.Válasz I hálás vagyok neked.
szegecselt.újat is lehet bármilyen szegecsre szegecselni. ott fontos a hangsúly.
