Részletesen: csináld magad golf 2 backstage javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Figyelem! Kedvező árú autószerviz hálózat. A dőlésszög ellenőrzése INGYENES! Nincs sor! Javítás még aznap!
Téma letöltése / nyomtatása
Töltsön le egy témát különböző formátumokban, vagy tekintse meg a téma nyomtatható változatát.
Elromlott a pókered? minek szétszedni mindent?
Hát nézd, leszedték a kulisszák mögötti fedelet, kinyitottak két csavart.
Mint itt: 
A sóvárgás megzavar abban, hogy valamit tovább csináljunk, pl. ne húzd ki a labdát, és ne csinálj semmit.
Bemásztunk a kocsi alá, és egy ilyen helyen: 
félkör alakú védelem van a glushak és a szárnyak között, bár a szárnyak szárnyainak védelmében vannak lyukak (nekem a lyukak jelentése nem világos, mert ha kicsavarod a csavarokat, akkor sem tudod kihúzni a szárnyak).
Ráadásul úgy tűnik, mintha a szárnyak „felborultak volna”, azaz ha fent tartod a sebességváltó kart, pl. normál helyzetében, akkor ne az elsőt ragasszuk, hanem az első rögzítéséhez a kart NYOMÁSRA és enyhén balra kell tenni. A második felragasztásához szintén lefelé és balra kell a kar, de az elsőtől a másodikig egyenes vonalban a kart nem lehet eldobni.
nem, ő személyesen csavarta ki őket az ujjaival
... Ráadásul úgy tűnik, mintha a szárnyak „felborultak volna”, azaz ha fent tartod a sebességváltó kart, pl. normál helyzetében, akkor ne az elsőt ragasszuk, hanem az első rögzítéséhez a kart NYOMÁSRA és enyhén balra kell tenni. A második felragasztásához szintén lefelé és balra kell a kar, de az elsőtől a másodikig egyenes vonalban a kart nem lehet eldobni.
Nagyon hasonlít a törött csészére, amelyben a függönygömb mozog (a 2. ábrán középen). Szóval tényleg mindent le kell lőni.
Azok. Ezeket a "rugók lánckerekeit" nem lehet eltávolítani, ahogy itt mondták? Vagy mégis kivehetők anélkül, hogy kicsavarnánk az utastérből a csavarokat?
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Azt mondták neked: "ezeket a csillagokat" az ujjaiddal csavarod ki. Legfeljebb megszokták. Ez az alumínium hővédelem. Ragadós csillagok, nakranyak, csak gyere le. Véleményem szerint 10 rubelt fizetnek / darab. A lefelé kilógó önmetsző csavarok valószínűleg nem lesznek kicsavarva a kabinból.
Sokkal érdekesebb a kipufogócső felosztása - általában van egy bilincs rothadt csavarokkal.
Sokkal érdekesebb a kipufogócső felosztása - általában van egy bilincs rothadt csavarokkal.
Úgy tűnik, a csavarok itt-ott vannak, de van forgattyúház védelmem, de ott a csavarok el vannak hajlítva.
A kulisszák mögötti javításhoz szükséges alkatrészek áttekintése, kenés, szerszámok, vw Golf 2 3, Jetta stb. Eredeti és kínai alkatrészek összehasonlítása. vag 191798116A / febi 08338 és 191711190B. a mechanizmus áttekintése. Tanács.
Az alumínium préselés második tapasztalata, ezúttal mégis a legegyszerűbb forgószerszám elkészítése mellett döntöttem. Tetszett az eredmény, szerintem te sem maradsz közömbös. Munkadarab méretei: D160 mm, S 3 mm Alkatrész méretei húzás után: D73 mm, d69 mm, L95 mm 1 kísérlet: Eredmény:
˜Nail Poroshin összefoglalja a Volkswagen GOLF-2 autó javítását. Kedves előfizetők! Itt információkat talál egy többfunkciós eszközről, amely lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás mérését, beleértve a gázt is, ha PB-gáz van felszerelve az autóba, méri a hőmérsékletet és a fedélzeti feszültséget, és válaszol a „Hány óra van most?” kérdésre.
Nem egy trükkös készülék, hiszen egyszerűen és gyorsan fel lehet tenni a kipufogócsonkot és a csövet összekötő konzolt a B3 passzátszélre az RP motorral. Mindenki tudja, hogy ezeket a fogszabályzókat nagyon nehéz behelyezni, mivel nehezen elérhető helyen vannak. Különösen nehéz, ha újak.
A VW Golfon kigyulladt az olajnyomás lámpa, és megszólalt a berregő. 2100 fordulatszámú terhelésnél az olajnyomásnak legalább 1,8-nak kell lennie, ellenkező esetben hangjelzés és villogó lámpa jelenhet meg az olajról, amit nyomásmérővel ellenőrizünk.A meleg motor nyomásának alapjáraton legalább 0,3 barnak kell lennie, különben a nyomásjelző lámpa kigyullad, de hangjelzés nélkül. Ha a felső érzékelő vezetéke testzárlatos, a nyomásjelző lámpa is világít. Ha az alsó érzékelő vezetéke megszakad vagy az érzékelő meghibásodik, hangjelzés és villogó olajnyomás-lámpa jelenik meg.
Jobb, ha elmagyarázom, hogyan kell beállítani egynél több videót a YouTube-on, most ülök, és azon töprengek, hogyan állítsam be ezeket a részeket, így minden világos, mit kell fordítani.
az egyik a kart a 3-4 pozícióban tartja, a második pedig a középen a befogópatront fogja. próbáld meg bekapcsolni az 1-et, majd vissza. ha minden rendben van, akkor teljesen be van szorítva
A téma azért érdekes, mert Most magam is hasonló műveletet fogok végrehajtani. De. nagyon jól hangzik rossz, a szöveg egy része egyszerűen le van rágva. A kamera pedig gyakran elnézett azokon a csomópontokon, amelyekre a szerző magyarázott, és megmutatni akarta. Ez nagyon felkavaró
Megtudhatja a cikkszámokat
léteznek, hogy segítsenek neked. mivel nagyon régen volt és sok cikk van. kész komplett javítókészletek vannak
bármelyik könyvtárban megtalálható. ne legyen lusta.
a részletekért dobja el a számokat
hello, a backstage javítókészlet szabadon kapható a piacon?
Dmitry Kopach Salam Aleikum akkor telefonszámot
Meg tudod mondani a készlet számát?
Ukrajnában is vannak.
Dmitry köszönöm az értékelést, én magam jelenleg a szárnyakkal foglalkozom a golfomon, csak a rugót rendeltem meg!Még mindig van egy nyilvánvaló kellemetlenségem az 1-es és hátrameneti fokozatok beépítésével, van egy zavar. És a kérdés: hogy van rögzítve.amikor hátramenetbe tolod a kart.(valahol mást néztem,az eredeti "német" szegecseket ajánlották,megbízhatóbban fújnak fel,mert nincs szükség extra lazaságra.Válasz I hálás vagyok neked.
szegecselt. újat is lehet bármilyen szegecsre szegecselni. ott fontos a hangsúly.
Nem minden autón van a sebességváltó a vezető jobb lábának közelében, hogy a váltókar közvetlenül kilóghasson belőle (mint a klasszikus Zhigulinál). Azt a mechanizmust, amely az erőt a kar és a sebességváltó között továbbítja, billenőkarnak nevezik.
A Golfokon nagyon sok alkatrészből áll, és mindegyiknek összességében már enyhe kopása is nagy holtjátékot, és ennek következtében nehéz sebességváltást eredményez. Ugyanezen okból nem célszerű az alkatrészeknek csak egy részét cserélni. A maximális hatás csak komplett válaszfallal érhető el.
Egyik alkatrészgyártó sem forgalmaz ilyen készletet, többből kell összeszerelni. Ez, közel sem teljes, így néz ki:
A színpad szalon része felelős az első és a hátramenet biztonságos szétválasztásáért. Ha van függőleges holtjáték, azt is meg kell szüntetni.
Először csavarja le a fogantyút, és vegye le a fedelet
Csavarja ki: for Golf2 - az egyetlen önmetsző csavar
Visszamozgatjuk a konzolt úgy, hogy eltávolítsák a két reteszből
Mert Golf3: két műanyag anya
Az egyenes vasrúdról eltávolítjuk a dugót, pattintsuk le a műanyag rudak kapcsait, távolítsuk el a golyókról
Lecsavarjuk a konzolon áthaladó tengelyen forgó "hintát". Az anyát a tengely aljáról kell tartani.
Nehéz eltávolítani a tengelyt, a szennyeződés és a rozsda zavarja. Ezért célszerű először a WD-40-et permetezni és lehetőség szerint megtisztítani.
Kivesszük a tengelyt, eltávolítjuk a "rockert".
helyezzen be új perselyeket, a kiálló részeket a megfelelő hornyokba irányítva
Új billenőt teszünk fel, behelyezzük a tengelyt, és meghúzzuk.
Mellesleg, a teljes "hintőkar" cseréjének szükségességét, és nem csak a tengelyét perselyekkel, maguk a golyók kopása okozza, amelyeken a rudak felpattannak.
kis kitérő: az utóbbi időben a rendelkezésünkre álló nem eredeti alkatrészek minősége minden tűrés alá esett. Ezért a színpad összeszerelése előtt ellenőrizze a következőket:
- a csavarnak szabadon át kell haladnia mindkét lyukon
az új csavar nem lóghat a perselyekben
és az összeszerelt konzolnak szabadon kell forognia, befogás nélkül, de holtjáték nélkül is
A himba középső konzolja három csavarral van rögzítve a kormányrúdhoz. Kívánt esetben felülről lecsavarhatók.
A fülke válaszfalának előfeltétele, hogy a hangtompítónak összecsukhatónak kell lennie. Vagy egy fogadócső rezonátorról vagy katalizátorról, vagy a következő csatlakozás
Lekapcsolva, tedd le a csöveket
Most el kell távolítania a hővédelmet. Ilyen bilincsekkel van rögzítve. Próbáljon meg nem károsítani
A legegyszerűbb, ha kacsacsőrűvel vagy ollóval megcsavarjuk.
Teljesen levették a hővédőt, félretették
Kicsavarjuk az utasteret a karosszériához rögzítő 4 csavart
Leeresztjük, és találunk egy olyan pozíciót, amelyben a sínről már lecsavart központi tartó is kijön
Ezt az egész szerkezetet eltávolítjuk és egy satuba szorítjuk, a pálca végét megtisztítjuk a rozsdától és a szennyeződéstől
A klip eltávolítása előtt egy jelölést teszünk, amely növeli annak esélyét, hogy a későbbiekben nincs beállítás.
Kicsavarjuk a csavart, eltávolítjuk a bilincset, lehúzzuk a pálcáról és a konzolról
A botot teljes hosszában alaposan megtisztítjuk. Csavarjuk le magát a sebességváltó gombot rögzítő 2 anyát.
Ezután a szalonrész testét lefelé és oldalra tereljük.
Ezután egy teljesen hosszú rudat veszünk ki. Pontosabban a botot fogva húzzuk le róla a színpad testét.
és cserélje ki a gumi hüvelyt, amelyen áthalad
A labdát el kell távolítani a váltókarról. Ehhez támassza oldalról a satu pofáihoz, nyomja meg és szorítsa be a kar acélmagját a satuba.
Távolítsa el a labdát, tegye fel egy újat, miután megtisztította és enyhén megkente a kart
Fordított sorrendben szereljük össze a reteszt, jobb, ha újat teszünk
Kivesszük a műanyag vályút a színpad testéből, és belehelyezünk egy újat. Ne felejtsd el viselni
A botot belehelyezzük a testbe. Helyezze be a váltókart. Megcsalitjuk és meghúzzuk az anyákat. Félretesszük.
Felvesszük a központi tartót.
Csavarja le a felső anyát
Távolítsa el az ütközőt a tengely alsó végén
Kivesszük a tengelyt, kinyomjuk a régi perselyeket.
Megtisztítjuk az ülést, és óvatosan, tompa lapos csavarhúzóval helyezzük be az új központi hüvelyt
Cseréljük azokat a perselyeket, amelyeken a golyós tengely forog, az orrot a testben lévő kivágáshoz igazítva, enyhén befelé töltjük a zsírt.
Helyezze be a tengelyt, tegye fel a kart, húzza meg a felső anyát. Helyezze be az alsó ütközőt
A tartót pálcával összekötjük a hosszral, ráhelyezzük a bilincset és meghúzzuk, beállítva a jelek szerint. Mindezt a szerkezetet beillesztjük a helyére, rögzítjük a tartót a sínhez, a szalon részt a testhez.
Cseréljük az utolsó perselyt - a közvetlenül a sebességváltóhoz csavarozott karon.
Tegyen zsírt a műanyag rúdvégek belsejébe.
És hogy a szennyeződés ne tapadjon rá, és ne működjön csiszolóanyagként, speciális tömítéseket helyeznek el magukra a golyókra.
Ellenőrizzük a fogaskerekek tisztaságát. Ha az összes új részlet mellett a beállítások elvesznek, az nem számít. Lazítsa meg kissé a rögzítőcsavart a pálca hosszának végén, és kissé forgassa el a botot a kívánt pozíció eléréséhez.
Ne feledje, hogy ne kenje be zsírral a kitett részeket. Bármilyen szennyeződés azonnal rájuk tapad, és a mozgó részek reszelővé válnak. Jobb szilikon spray-t használni.
És a legutolsó: átmentünk a színpadon, vagyis azon a részen, amely átviszi az erőkifejtést a kézről a sebességváltó mechanizmusra. De ő maga is tud játszani. Ezért a szárnyak javítása során fogja meg a kart, és ügyeljen arra, hogy bizonyos síkokban szigorúan mozogjon. Ellenkező esetben az övé javításra szorul
Golf 2 sebességváltó mechanizmus diagramja: 1 - persely; 2 - rugó; 3, 4 - persely; 5 - a sebességváltó kar tengelye; 6 - sebességváltó kar; 7 - a sebességváltó rúd ujja; 8 - sebességváltó rúd; 9 - csavar; 10 - a hátrameneti kapcsoló póráza; 11 - hátramenet kapcsoló; 12 - a hátrameneti fogaskerekes villa rúdja; 13 - rúd váltóvillával az 1. és 2. sebességfokozathoz; 14 - egy rúd váltóvillával a 3-4 sebességfokozathoz; 15 - csavar; 16 - összekötő hüvely; 17 - persely; 18 - összekötő csúcs; 19 - anya; 20 - bilincs; 21 - csavar; 22 - fedél; 23 - a sebességváltó mechanizmus tengelye; 24 - fedél; 25 - sebességváltó kar fogantyúja; 26 - karsebességváltás; 27 - alátét; 28 - rugó; 29 - anya; 30 - a gömbcsukló felső csésze; 31 - a gömbcsukló alsó csésze; 32 - persely; 33 - lemez; 34 - tömítés; 35 - tok; 36 - csavar.
A golf 2 excentrikus meghajtású sebességváltó beállítása: 1 - csavar; 2 - sebességváltó kar; 3 - beállító excenter; a - méret beállítása.
Húzza be a rögzítőféket, és állítsa a sebességváltó kart üresbe. Csavarja ki a 21 csavart és mozgassa a 20 bilincset. Csavarja ki az utastérben lévő sebességváltó kar 25 fogantyúját, és vegye le a 24 fedelet. Csavarja ki a 29 anyákat, és vegye ki a sebességváltó kar szerelvényét az utastérből.
A sebességváltó kar beszerelése az eltávolítás fordított sorrendjében történik, miközben a gömbcsuklót kenjük. Helyezze a sebességváltót üresbe, és lazítsa meg a 21-es csavart. A járműben egy másik személynek pontosan be kell állítania a sebességváltó kart a sebességváltó üres helyzetébe, és ebben a helyzetben kell tartania. Addig is húzza meg a 20 bilincs 21 csavarját. Ezzel befejeződik a Volkswagen Golf 2 sebességváltó mechanizmusának cseréje és beállítása.
Jobb, ha elmagyarázom, hogyan kell beállítani egynél több videót a YouTube-on, most ülök, és azon töprengek, hogyan állítsam be ezeket a részeket, így minden világos, mit kell fordítani.
az egyik a kart a 3-4 pozícióban tartja, a második pedig a középen a befogópatront fogja. próbáld meg bekapcsolni az 1-et, majd vissza. ha minden rendben van, akkor teljesen be van szorítva
A téma azért érdekes, mert Most magam is hasonló műveletet fogok végrehajtani. De. nagyon jól hangzik rossz, a szöveg egy része egyszerűen le van rágva. A kamera pedig gyakran elnézett azokon a csomópontokon, amelyekre a szerző magyarázott, és megmutatni akarta. Ez nagyon felkavaró
Megtudhatja a cikkszámokat
léteznek, hogy segítsenek neked. mivel nagyon régen volt és sok cikk van. kész komplett javítókészletek vannak
bármelyik könyvtárban megtalálható. ne legyen lusta.
a részletekért dobja el a számokat
hello, a backstage javítókészlet szabadon kapható a piacon?
Dmitry Kopach Salam Aleikum akkor telefonszámot
Meg tudod mondani a készlet számát?
Ukrajnában is vannak.
Dmitry köszönöm az értékelést, én magam jelenleg a szárnyakkal foglalkozom a golfomon, csak a rugót rendeltem meg!Még mindig van egy nyilvánvaló kellemetlenségem az 1-es és hátrameneti fokozatok beépítésével, van egy zavar. És a kérdés: hogy van rögzítve.amikor hátramenetbe tolod a kart.(valahol mást néztem,az eredeti "német" szegecseket ajánlották,megbízhatóbban fújnak fel,mert nincs szükség extra lazaságra.Válasz I hálás vagyok neked.
szegecselt. újat is lehet bármilyen szegecsre szegecselni. ott fontos a hangsúly.
Jobb, ha elmagyarázom, hogyan kell beállítani egynél több videót a YouTube-on, most ülök, és azon töprengek, hogyan állítsam be ezeket a részeket, így minden világos, mit kell fordítani.
az egyik a kart a 3-4 pozícióban tartja, a második pedig a középen a befogópatront fogja. próbáld meg bekapcsolni az 1-et, majd vissza. ha minden rendben van, akkor teljesen be van szorítva
A téma azért érdekes, mert Most magam is hasonló műveletet fogok végrehajtani. De. nagyon jól hangzik rossz, a szöveg egy része egyszerűen le van rágva. A kamera pedig gyakran elnézett azokon a csomópontokon, amelyekre a szerző magyarázott, és megmutatni akarta. Ez nagyon felkavaró
Megtudhatja a cikkszámokat
léteznek, hogy segítsenek neked. mivel nagyon régen volt és sok cikk van. kész komplett javítókészletek vannak
bármelyik könyvtárban megtalálható. ne legyen lusta.
a részletekért dobja el a számokat
hello, a backstage javítókészlet szabadon kapható a piacon?
Dmitry Kopach Salam Aleikum akkor telefonszámot
Meg tudod mondani a készlet számát?
Ukrajnában is vannak.
Dmitry köszönöm az értékelést, én magam jelenleg a szárnyakkal foglalkozom a golfomon, csak a rugót rendeltem meg!Még mindig van egy nyilvánvaló kellemetlenségem az 1-es és hátrameneti fokozatok beépítésével, van egy zavar. És a kérdés: hogy van rögzítve.amikor hátramenetbe tolod a kart.(valahol mást néztem,az eredeti "német" szegecseket ajánlották,megbízhatóbban fújnak fel,mert nincs szükség extra lazaságra.Válasz I hálás vagyok neked.
szegecselt. újat is lehet bármilyen szegecsre szegecselni. ott fontos a hangsúly.
