DIY lökhárító rögzítők javítása

Minden autótulajdonos szembesülhet a szakadt lökhárító tartó problémájával. Ez nem csak baleset következtében fordulhat elő, hanem agresszív autóhasználat, gyakori, rossz úton történő vezetés stb.

A rögzítés meghibásodásának észlelése után nem szabad azonnal rohanni az új lökhárító vásárlásával, ahogyan a szervizbe sem kell menni, ha legalább egy kicsit ismeri a hardvert. Tegyen meg minden tőle telhetőt, és takarítson meg megfelelő mennyiségű pénzt a barkácsjavításokkal.

A munkához szükséges anyagok és eszközök

FIGYELEM! Talált egy teljesen egyszerű módszert az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére! Ne higgy nekem? Egy 15 éves tapasztalattal rendelkező autószerelő szintén nem hitte el, amíg ki nem próbálta. És most 35 000 rubelt takarít meg évente a benzinen! Olvass tovább"

A munka megkezdése előtt elő kell készítenie mindent, ami a lökhárító eltávolításához és a rögzítőelemek javításához szükséges.

Győződjön meg róla, hogy kéznél van:

• új tartó (feltétlenül a teljes tartóval együtt kerül értékesítésre: 2 hátsó / első és 2 oldalsó);
• hosszú hatszögletű kulcs a "6"-hoz (a különböző autómodellek eltérő méretű kulcsot igényelhetnek);
• keresztfejű csavarhúzó;
• 1-2 gomb a "13"-hoz;
• lámpások;
• elektromos fúró és fúrók (3 és 5/6/7 mm) (ha úgy dönt, hogy saját maga készíti el a rögzítést).

A javítás megkezdéséhez el kell távolítania a lökhárítót.

• távolítsa el a hűtőrácsot (egyes autómodelleknél - önállóan mérje fel ennek a műveletnek a szükségességét);
• ahol a lökhárítóban a vontatókábel furatai vannak, keresse meg a rögzítőcsavarok fejét egy hatszögletűvel, és csavarja ki őket;
• ügyeljen arra, hogy az ívek védelme ne legyen a lökhárítóhoz csavarozva (ha igen, csavarja le azokat is);
• óvatosan "emelje fel" az alkatrészt a sárvédők reteszeiről és távolítsa el.
• óvatosan szerelje le a hátsó lámpát (egyedül értékelje fel ennek a műveletnek a relevanciáját);
• néhány autótulajdonosnak el kell távolítania a hátsó kerekeket (ne felejtse el stabil helyzetbe hozni az autót emelőkre vagy állványokra);
• a lámpa alatt általában két lökhárítóretesz található, amelyeket ki kell engedni;
• az épen maradt rögzítőelemeket a műanyag csavarok kicsavarásával távolítsa el;
• csak az összes rögzítőelem kioldása után távolítható el a lökhárító (egyes autómodelleknél ez egyáltalán nem szükséges, mivel a kerekek és a hátsó lámpák eltávolításakor kapott távolság elegendő a saját kezű munka elvégzéséhez).

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

A hátsó lökhárító eltávolítása:

Néha a csavarok helyett a rögzítőelemeket szegecsek tartják. Óvatosan ki kell fúrni és kézzel eltávolítani.

Készítsen elő új lökhárító-tartókat, vagy készítse el őket saját maga.

Ehhez vágjunk ki egy fémlemezből egy megfelelő méretű téglalapot, jelöljük meg és fúrjunk rá lyukakat a rögzítőcsavarokhoz. A szakértők ezt a módszert csak szélsőséges esetekben javasolják, amikor lehetetlen megfelelő tartókészletet vásárolni a legközelebbi autóalkatrész-üzletekben.

Figyelem: nem szükséges az Ön autómárkájához tervezett tartókat vásárolni. Bármilyen megfelelő opciót kiválaszthat más modellekből (ma sok külföldi autónak van azonos, cserélhető opciója).

Kezdje el az új rögzítőfül telepítését. Rögzítse önmetsző csavarokkal és ellenőrizze a megbízhatóságát (a barkács javítás sokkal hatékonyabb lesz, ha minden fontos lépést ellenőriz). Ezután szerelje be a szegecseket a helyükre. Ennyi, a lökhárító rögzítés javítása befejezettnek tekinthető.

Most kezdődik az egész javítás legunalmasabb folyamata: a lökhárító visszaszerelése.

Bármilyen javítás szakszerű befejezést igényel. Ha saját kezűleg fogott hozzá az üzlethez, próbálja meg 100%-osan teljesíteni.

Annak érdekében, hogy ne törje le újra a lökhárítót a szárnyhoz (és ez nagyon egyszerű), jobb, ha segítséget kér egy baráttól. Enyhén húzza meg kézzel a csavarokat, és próbálja fel a lökhárítót. Ha minden rendben van, és a javítás elég sikeres volt ahhoz, hogy a lökhárító azonnal a helyére kerüljön, csak finoman nyomja rá. Miután az összes bilincs a helyére került, kezdje el felcsavarni az összes alkatrészt, amelyet a javításhoz el kellett távolítania (fényszórók, hűtőrács, hátsó lámpák, kerekek).

Ne felejtse el kicserélni a műanyag csavarokat!

Ebben a szakaszban a "csináld magad" lökhárítójavítás befejezettnek tekinthető. Legyen figyelmes, és kövesse ajánlásainkat, hogy munkája kiváló eredményt érjen el.

Felejtsd el a kamerás bírságokat! Egy teljesen legális újdonság - NANOFLENKA, amely elrejti a számokat az infravörös kamerák elől (amelyek minden városban megtalálhatók). Erről bővebben a linken olvashat.

• Teljesen legális (12.2.4. cikk).
• Elrejti a fotó- és videófelvétel elől.
• Önállóan telepíthető 2 perc alatt.
• Emberi szemmel nem látható, nem romlik az időjárás miatt.
• 2 év garancia,

A modern autók lökhárítói főként műanyagból készülnek, egy kisebb balesetben megsérülnek, az ütközés sem akadály.

Mint ismeretes, vannak első és hátsó lökhárítók, és az első lökhárító (PB) sokkal gyakrabban sérül, mint a hátsó (ZB). A PB javításra szorul, ha:

• a fényezés sérült;
• karcolások jelennek meg a műanyag elemen;
• akadállyal való ütközés vagy kisebb baleset következtében lökhárítórepedések keletkeztek.

Ha az autó elejét vagy hátulját érő ütközés erős, akkor a lökhárító valószínűleg javíthatatlan. De a speciális autószervizekben gyakran vállalják egy rosszul eltört műanyag lökhárító javítását. Az egész kérdés, hogy megéri-e a restaurálás a pénzt, bizonyos esetekben egyszerűbb és olcsóbb új alkatrészt vásárolni.

A PB vagy ST javításának költsége eltérő lehet, függ az autószerviz színvonalától, az alkatrész sérülésének mértékétől, a helyreállítás összetettségétől. Például Moszkvában a lökhárító helyreállítása 2500 rubelből indulhat, és egy elem festése szintén 5000 rubelbe kerül. Vannak autójavító műhelyek, amelyek azt ígérik, hogy 500 rubelből megjavítják a lökhárítót, és egy-két órán belül elvégzik a javítást. Reklámozni nem érdemes, valószínűleg megtévesztik az autótulajdonosokat, vagy rossz minőségben végzik itt a javításokat.

Az első vagy a hátsó lökhárító javítása változó bonyolultságú lehet, vannak főbb típusú munkák, amelyeket a karosszériaelemekkel végeznek:

• repedések tömítése;
• műanyag töredékek helyreállítása;
• horpadások javítása;
• festés előkészítése (tisztítás, csiszolás);
• alapozó;
• festmény;
• kötőelemek helyreállítása, javítása.

A műanyag lökhárító helyreállítása körültekintést és pontosságot, kellő tapasztalatot igényel, és csak szakképzett mester tudja magas minőségben elvégezni a munkát.

A PB javítása akkor válik nyereségessé, ha maga a lökhárító ritka, drága autóra van felszerelve, amelyre az autótulajdonos nem akar olcsó „nem eredetit” felszerelni. Vannak tuning lökhárítók is - drágák, és az ipar nem gyárt ilyen típusú nem eredeti alkatrészeket.

Ha az autó olcsó, és az autó tulajdonosa "kézzel van", megpróbálhatja saját maga megjavítani a PB-t. Sok múlik a sérülés mértékén, a kissé sérült testrészt saját kezűleg is helyreállíthatja. Az első lökhárító javítása (repedés esetén) a karosszériarész autóból történő eltávolításával történik, és a repedés lezárásához össze kell kötni a sérült terület széleit - megbízható zárat kell készíteni.

Különleges javítókészletek kaphatók, például a 3M-től. Az FPRM készlet a következőket tartalmazza:

• két komponens epoxi anyag (ragasztó);
• erősítő háló;
• speciális szalag.

A lökhárítót a következőképpen készítjük elő a ragasztáshoz:

• a javítandó sérült területet szappanos vízzel alaposan lemossuk, időt adunk a műanyagnak, hogy alaposan megszáradjon;
• a javított területet lecsiszoljuk, eltávolítjuk róla a fényezést. A festéket megtisztítjuk, hogy a róla felszabaduló területre ragasztószalagot lehessen ragasztani;
• a repedés széleit 45 fokos szögben csiszoljuk, ék alakúak legyenek. A felületet először belülről, majd kívülről dolgozzuk fel, ehhez tisztítókorongos darálót használunk;
• megtisztítjuk a kezelt felületet a 3M 08985 összetétellel, várjuk meg a zsírtalanító teljes elpárologtatását;
• a ragasztószalagot a ragasztott terület külső oldalára ragasztjuk;
• belülről rögzítjük az erősítő hálót;
• keverje össze az epoxi komponenseket egy az egyhez arányban;
• vigye fel az elkészített készítményt az erősítő hálóra, egy spatulával, nyomja befelé, be kell zárnia a repedést;
• melegítsük fel a repedést infravörös szárítással (6-8 perc). Ha nincs speciális szárítóeszköz, hagyja a ragasztót szobahőmérsékleten száradni körülbelül 30 percig;
• távolítsa el a szalagot, zsírtalanítsa, az elülső részt tapadás-aktivátorral dolgozza fel;
• elkészítjük a kompozíciót az elülső oldalra;
• ragasztót alkalmazzon a repedés külső oldalán;

• hagyja újra megszáradni az alkatrészeket;
• a megszáradt felületet csiszolókorongokkal dolgozzuk fel, először durvább csiszolóanyaggal (180), majd finom "csiszolópapírral" (240, a feldolgozás végén - 400);
• fújja át a javított területet sűrített levegővel, tisztítsa meg a 3M 08985 készletből származó keverékkel, törölje le száraz ruhával. A lökhárító készen áll a festésre.

A lökhárító sérülése különböző lehet - az egyik esetben csak repedés, a másik esetben műanyagdarabok repülnek le ütközéskor. Egy műanyag elem lezárásához a következőkre lesz szüksége:

• építési hajszárító;
• sarokcsiszoló;
• fogó;
• csavarhúzó;
• forrasztópáka;
• csiszolópapír;
• spatulák.

A forrasztópáka legyen elég erős, lehetőleg legalább 100 watt.

Ha a lökhárító darabjai letörnek és elvesznek, akkor először a sérült területeket módosítjuk, téglalap vagy háromszög alakúvá adjuk.

A munkákat az alábbi sorrendben végezzük:

• a sérülés körül belülről és kívülről a teljes felületet tisztítókoronggal feldolgozzuk - letisztítjuk a festéket;
• eltávolítjuk a festék minden repedését az alapra (műanyagra);
• készítünk egy fúvókát a hajszárítóhoz, szükség van rá, hogy a forró levegő a sérült területre irányítható legyen;
• a leszakadt varratot összeillesztjük, forrasztópákával megolvasztjuk és összeforrasztjuk a darabokat. A műanyagot több helyen ragadjuk meg forrasztópákával - az is szükséges, hogy a műanyag homogénné váljon;
• feltesszük a fúvókát a hajszárítóra, hajszárítóval egyenletesen melegítjük a műanyagot mindkét oldalon. Fontos figyelni a hajszárítót, keskeny fúvókával túlmelegedhet,
• bemelegítés után igazítsa a műanyag széleit;
• a varratot forrasztópákával alaposan összeforrasztjuk.

Ha hiányzó műanyagdarabokat kell a lökhárítóra forrasztani, akkor célszerű azonos típusú műanyagot venni, a jelölést általában a műanyag részek belső oldalán tüntetik fel.

A hiányzó darabok lökhárítóba forrasztásához a következőképpen járjon el:

• papírt veszünk, felvisszük a lökhárítóra, kört rajzolunk a sérült kontúr köré;
• áthelyezzük a rajzot papírról műanyagra, kivágjuk a szükséges darabot;
• szerelje be a kivágott darabot a lökhárító síkjába, forrassza a széleit forrasztópákával;
• Hogy a forrasztandó darab ne mozduljon el, először forrasztópákával fogjuk meg minden oldalról.

Ha nem tudja a kívánt darabot a pontos méretre vágni, akkor margóval levághatja a műanyagot, és ráforraszthatja a lökhárító belsejére. De ez a lehetőség rosszabb, mivel az elülső részből történő forrasztáskor egy gödör keletkezik a folt körül.

A felület kétféleképpen simítható ki:

• mindent megolvasztunk műanyaggal;
• vigyen fel egy réteg gitt a felületre, majd dolgozza fel.

Forrasztás és gitt felhordása után a felületet feldolgozzuk, a lökhárítót alapozzuk és festjük.