Váz 2106 4 barkács habarcs sebességváltó javítása

VAZ 2101 sebességváltó diagram: 1 - hátrameneti villa; 2 - a sebességváltó kar visszahúzó rugója; 3 - a kar vezető csésze; 4 - a kar golyóscsapágya; 5 - sebességváltó kar; 6 - gömb alakú alátét; 7 - kar rugó; 8 - rögzítőgyűrű; 9 - lengéscsillapító reteszelő hüvely; 10 - a lengéscsillapító rugalmas perselyei; 11 - lengéscsillapító távtartó hüvely; 12 - tartós lengéscsillapító betét; 13 - a sebességváltó kar rúdja; 14 - dugó a harmadik és negyedik sebességfokozat bekapcsolásához; 15 - dugó az első és a második sebességfokozat bekapcsolásához; 16 - a dugó rúdja az első és a második sebességfokozat bekapcsolásához; 17 - a dugó rúdja a harmadik és negyedik sebességfokozat bekapcsolásához; 18 - a hátrameneti fogaskerekes villa rúdja; 19 - blokkoló keksz; 20 - rögzítőfedél; 21 - persely; 22 - rögzítő rugó; 23 - rögzítő golyó; 24 - a sebességváltó hátsó burkolata; 25 - VAZ 2101 tolatólámpa kapcsoló; 26 - a hátrameneti villarúd távolsági hüvelye.

A VAZ 2101 primer tengely eszköze: 1 - rögzítőgyűrű; 2 - rugós alátét; 3 - csapágy; 4 - elsődleges tengely; 5 - szinkronizáló rugó; 6 - a szinkronizáló blokkoló gyűrűje; 7 - rögzítőgyűrű; 8 - csapágy.

A VAZ 2101 szekunder tengely eszköze: 1 - rögzítőgyűrű; 2 - rugós alátét; 3 - szinkronizáló hub; 4 - szinkronizáló tengelykapcsoló; 5 - rögzítőgyűrű; 6 - a szinkronizáló blokkoló gyűrűje; 7 - szinkronizáló rugó; 8 - alátét; 9 - III áttétel fogaskerék; 10 - másodlagos tengely; 11 - II áttétel fogaskerék; 12 - alátét; 13 - szinkronizáló rugó; 14 - blokkoló gyűrű; 15 - rögzítőgyűrű; 16 - szinkronizáló hub; 17 - szinkronizáló tengelykapcsoló; 18 - rögzítőgyűrű; 19 - a szinkronizáló blokkológyűrűje; 20 - szinkronizáló rugó; 21 - alátét; 22 - 1. áttétel fogaskerék; 23 - 1. áttétel fogaskerék perselye; 24 - csapágy; 25 - hátrameneti fokozatok; 26 - rugós alátét; 27 - rögzítőgyűrű; 28 - sebességmérő hajtómű; 29 - hátsó csapágy; 30 - tömszelence; 31 - rugalmas tengelykapcsoló karima; 32 - anya; 33 - tömítőanyag; 34 - központosító gyűrű; 35 - rögzítőgyűrű.

VAZ 2101 sebességváltó kar: 1 - visszahúzó rugós csavar; 2 - alátét; 3 - visszahúzó rugó; 4 - tömítés; 5 - vezetőpohár; 6 - tömítés; 7 - alátét; 8 - egy határoló csavar; 9 - sebességváltó kar; 10 - golyóscsapágy; 11 - gömb alakú alátét; 12 - rugó; 13 - alátét; 14 - rögzítőgyűrű; 15 - tömítés; 16 - karima; 17 - rugós alátét; 18 - anya; 19 - mandzsetta; 20 - belső burkolat; 21 - kar rúd; 22 - fogantyú; 23 - tartós párna; 24 - rugalmas hüvely; 25 - távolsági hüvely; 26 - rugalmas persely; 27 - reteszelő hüvely.

A VAZ 2101 sebességváltó alkatrészeinek cseréjéhez azt részben vagy teljesen szét kell szerelni, ehhez kövesse az alábbi utasításokat: Mossa le a sebességváltót és szerelje fel az állványra. Engedje le az olajat, és távolítsa el a sebességváltó házát a tömítéssel együtt. Távolítsa el a tengelykapcsoló-kioldó hajtódugót, és a sebességváltó elülső burkolatának vezetőhüvelyéből - a tengelykapcsoló szerelvényt a csapággyal és az összekötő rugóval. Távolítsa el a tengelykapcsolóházat (harangot) a tömítéssel és a sebességváltó elülső burkolatát az olajtömítéssel és a rugós alátéttel együtt. Távolítsa el a VAZ 2101 sebességmérő meghajtót a tömítéssel és a tolatólámpa kapcsolójával, ügyelve arra, hogy ne deformálódjon el a háza. Távolítsa el a harmadik és a negyedik sebességváltó villa rögzítőcsavarját. Szerelje fel a 41.7816.4068 rögzítőelemet a bemenő tengelyre, vagy kapcsoljon be egyszerre két fogaskereket. Ez megakadályozza a bemeneti, a kimeneti és az ellentengely elfordulását, és lehetővé teszi a későbbi szétszerelési műveletek végrehajtását.

Távolítsa el a rögzítőgyűrűt a sebességváltó kimenő tengelyének végéről

Nyitott rögzítő alátét mellett csavarja vissza az anyát néhány fordulattal, hogy elmozdítsa a rugalmas tengelykapcsoló központosító gyűrűjét, és húzza meg újra az anyát. Lehúzós tolóval távolítsa el a kimenő tengely végéről a kardántengely rugalmas tengelykapcsolójának központosító gyűrűjét

Távolítsa el a rugalmas tengelykapcsoló központosító gyűrű tömítését a kimenő tengely végéről, csavarja le az anyát és távolítsa el a rugalmas tengelykapcsoló karimát egy lehúzóval. Távolítsa el a sebességváltó hátsó fedelét a rögzítő anyák és a kar oldalirányú mozgását korlátozó csavar kicsavarásával, valamint a sebességváltó kart balra mozgatásával, hogy megszabadítsa a sebességváltó rudaktól. Távolítsa el a hátsó csapágyat a kimenő tengelyről. Távolítsa el a sebességmérő meghajtó fogaskerekét. Távolítsa el a villát a távolsági karmantyúval a hátrameneti sebességváltó rúdjáról, és vegye le a közbenső hátrameneti fokozatot a tengelyről

Távolítsa el a VAZ 2101 hátrameneti hajtómű rögzítőgyűrűjét a közbenső tengelyről; távolítsa el a fogaskereket és a rugós alátétet. Távolítsa el a hátrameneti hajtómű rögzítőgyűrűjét a kimenő tengelyről úgy, hogy a rugós alátétet egy tüskével megnyomja, hogy enyhítse a rögzítőgyűrűt. Távolítsa el a hátrameneti hajtóművet és a rugós alátétet. Göndör tüskék, például csavarhúzók és rúdlyukasztók segítségével távolítsa el az első és a hátsó közbenső tengely csapágyait a sebességváltó házából. A kétsoros első csapágy belső gyűrűin tegyen jelöléseket, amelyek mentén ezek a gyűrűk az eredeti helyükre vannak felszerelve a csapágy külső gyűrűjében

Távolítsa el a közbenső tengelyt a sebességváltó házáról az ábrán látható módon megdöntve. Távolítsa el a szárrögzítő fedelét a tömítéssel együtt, távolítsa el a rögzítőrugókat és a golyókat. Távolítsa el a hátrameneti sebességváltó rudat, a harmadik és negyedik sebességváltó villát a sebességváltó házából. Csavarja ki az első és második sebességfokozat villáit rögzítő csavart, távolítsa el a szárat és a villákat. A rudakat kihúzva távolítsa el a három rögzítőelemet egyszerre.

Távolítsa el a másodlagos tengely közbenső csapágyát rögzítő csavarokat egy fúró-csavarhúzóval, és távolítsa el a másodlagos tengely közbenső csapágyának és a közbenső hátramenet tengelyének rögzítőlemezét

Tüskék segítségével távolítsa el a bemenő tengelyt a csapággyal és a szinkronizáló gyűrűvel együtt, és távolítsa el a tűcsapágyat a kimenő tengely elülső végéről

Üssük ki a szekunder tengelyt a VAZ 2101 közbenső csapágyból, távolítsuk el a közbenső csapágyat, és az ábrán látható módon megdöntve távolítsuk el a forgattyúházból a szekunder tengelyt a fogaskerekekkel, tengelykapcsolókkal és szinkrongyűrűkkel együtt. Távolítsa el a harmadik és negyedik fokozat szinkronhüvelyét a tengelyről.

A VAZ 2101 bemenő tengely szétszereléséhez a következőképpen járjon el: Távolítsa el a biztosítógyűrűt, a biztosítógyűrűt és a szinkronrugót. Szerelje fel a tengelyt a présre, és a rugós alátétet egy tüskével összenyomva távolítsa el a rögzítőgyűrűt, majd a rugós alátétet és a csapágyat.

A VAZ 2101 sebességváltó másodlagos tengelyének szétszereléséhez A következőképpen járjon el: Távolítsa el az első fogaskereket a tengely hátsó oldaláról egy karmantyúval, az agyat a csúszó tengelykapcsolóval az első és a második fokozat kapcsolásához, a második fokozatot a szinkronizáló zárógyűrűvel

Szerelje fel a másodlagos tengelyt a tüskével a présre, helyezze a tartó félgyűrűket a harmadik fogaskerék alá, és a tüskét a rugós alátétre nyomva távolítsa el a 2-es biztosítógyűrűt, majd a rugós alátétet, a csúszó tengelykapcsoló agyát. harmadik és negyedik sebességfokozat és a harmadik fokozat.

A VAZ 2101 sebességváltó kar szétszereléséhez és a hátsó burkolatot, távolítsa el a gallért, a kar fedelét, majd a rögzítőgyűrűt, az alátétet, a rugót és a gömbalátétet. Csavarja ki a karimát rögzítő anyákat, válassza le a kar visszahúzó rugóját a csavarszemről, és távolítsa el a kart a karimával, a támasztékkal és a csészével együtt.

A VAZ 2101 sebességváltó javítása és összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik, figyelembe véve a régi hibás alkatrészek újakra cseréjét. A VAZ 2101 sebességváltójának felszerelése után feltétlenül töltse be a hajtóműolajat!

FIGYELEM! A sebességváltó nagyszámú alkatrészből áll, amelyek közül sok hasonló, ezért az összeszerelés megkönnyítése érdekében az alkatrészeket sorrendben papírlapokra kell helyezni, és mindegyiket alá kell írni.

Leengedjük az olajat a sebességváltóból (lásd.Szint ellenőrzése és olajcsere a sebességváltóban).
Távolítsa el a sebességváltót (lásd: A sebességváltó cseréje).
Távolítsa el a tengelykapcsoló kioldó hajtódugóját és a tengelykapcsoló kioldó csapágyat (lásd: A nyomólap szerelvény és a tengelykapcsoló kioldó csapágy cseréje).
Alaposan megtisztítjuk a szennyeződéstől, a váltóházat kefével és kívülről forró vízzel, mosószerrel lemossuk és kuplungházzal lefelé tesszük a munkaasztalra.

Két csavarhúzóval válassza szét a távtartó hüvely szektorait és.

... távolítsa el azt és a lengéscsillapító gumiperselyét.

Távolítsa el a rugalmas tengelykapcsolót és a karimát a sebességváltó másodlagos tengelyéről (lásd: A másodlagos tengelytömítés cseréje).

A "13" fej segítségével csavarja ki a két tartórögzítő anyát.

A "10" fej segítségével csavarja ki a sebességmérő meghajtót rögzítő anyát.

... és távolítsa el a sebességmérő meghajtót.

A "22" gombbal kapcsolja ki a hátrameneti lámpa kapcsolóját.

A "13" gombbal kapcsolja ki a sebességváltó kar átállításának ütközőjét.

A "13" fej segítségével csavarja le a tartót rögzítő két anyát.

Távolítsa el a konzolt, és vegye ki a négyzetfejű csavart.

A "13" fej segítségével csavarja ki a maradék anyákat, amelyek a sebességváltó hátsó fedelét rögzítik.

Távolítsa el a hátsó fedelet a váltókar jobbra mozgatásával, hogy megszabaduljon a sebességváltó rudaktól.

Óvatosan, ügyelve arra, hogy ne sértse meg, távolítsa el a hátlap tömítését.

Eltávolítjuk a sebességmérő meghajtó hajtóművét és rögzítőjét - egy acélgolyót.

A "10" fej segítségével csavarja ki a hátrameneti sebességváltó villát rögzítő csavart.

Távolítsa el a hátrameneti villát és a hátrameneti köztes fokozatot.

Távolítsa el a távirányító hüvelyt a hátrameneti sebességváltó rúdjáról.

Távolítsa el a rögzítőgyűrűt a közbenső tengelyről egy lehúzóval.

Távolítsa el a hátrameneti hajtóművet és a rugós alátétet.

Egy lehúzóval távolítsa el a rögzítőgyűrűt a másodlagos tengelyről.

Távolítsa el a hátrameneti hajtóművet és a rugós alátétet.

Ütközőcsavarhúzóval csavarja ki a csapágyrögzítő lemezt és a közbenső hátramenet tengelyét rögzítő négy csavart.

Távolítsa el a zárólemezt.

Kivesszük a közbenső hátramenet tengelyét.

A "10" fej segítségével csavarja ki az alsó fedelet rögzítő tíz anyát.

A sebességváltót az oldalára tesszük.

A "13" fej segítségével csavarjon ki egy anyát.

... és a "17" fej - hat anya, amelyek a tengelykapcsoló házát a sebességváltóhoz rögzítik.

Válassza le a forgattyús házakat és távolítsa el a tömítést.

A "13" fej segítségével csavarja ki a rúdbilincsek fedelét rögzítő két csavart.

Távolítsa el a fedelet, és távolítson el három rugót és három golyót a lyukakból.

Kivesszük a fordított kapcsoló rúdját.

A "10" fej segítségével csavarja ki a csavart, amely rögzíti a dugót az 1. és 2. sebességfokozat bekapcsolásához.

Kivesszük a rudakat, egyúttal eltávolítjuk a reteszelő kekszet.

Kivesszük az 1. és 2. sebességfokozat beépítési dugójának rúdját.

A "10" fej segítségével csavarja ki a csavart, amely rögzíti a dugót a III és IV sebességfokozat bekapcsolásához.

Kivesszük a dugó rúdját a III-as és IV-es fogaskerekek bekapcsolásához.

A tengelykapcsolókra kattintva egyszerre két fogaskereket kapcsolunk, és a "19" kulccsal kicsavarjuk a közbenső tengely első csapágyát rögzítő csavart.

A rögzítőgyűrűt két csavarhúzóval megfeszítve vegye ki az első közbenső tengelycsapágyat.

Kinyomjuk a közbenső tengely hátsó csapágyát.

Döntés, vegye ki a közbenső tengelyt a sebességváltó házából.

Kiveszünk két sebességváltó villát.

Csavarhúzóval lefeszítve vegye ki a bemenő tengely egységet a csapággyal és a szinkrongyűrűvel.

Távolítsa el a tűcsapágyat a másodlagos tengelyről.

Csavarhúzóval csavarja ki a kulcsot a másodlagos tengely hátuljáról.

Két csavarhúzóval lefeszítve távolítsa el a kimenő tengely hátsó csapágyát.

Kivesszük a másodlagos tengelyt a sebességváltó házából.

A másodlagos tengelyt függőlegesen szereljük fel, egy satuba szorítva karton távtartókon keresztül.

Távolítsa el a III és IV sebességfokozat szinkronizáló hüvelyét.

Távolítsa el a rögzítőgyűrűt egy lehúzóval.

... és távolítsa el a szinkronizáló agyat és a rugós alátétet.

Csavarhúzóval lefeszítve távolítsa el a rögzítőgyűrűt, valamint a rögzítőgyűrűt és a szinkronrugót.

Leszereljük a III áttétel fogaskerekét.

Az 1. fokozat fogaskerekét kemény alapra támasztva kalapáccsal ütögessük ki a másodlagos tengelyt egy puha fémből készült távtartón keresztül.

... és távolítsa el róla a 2. sebességfokozat szerelvényt, az 1. és 2. fokozat szinkronizáló tengelykapcsolóját, a szinkronizáló agyat, az 1. sebességfokozat szerelvényt és az 1. sebességváltó hüvelyt.

A fogaskerekek I, II és IV szinkronizáló elemei (a bemenő tengelyen) ugyanúgy vannak szétszerelve, mint a III-as fokozat szinkronizálója.
A bemenő tengely csapágyának eltávolításához.

... húzóval oldja ki a rögzítőgyűrűt.

... és a rugós alátéttel együtt távolítsa el.

A csapágyat merev alapra támasztva ütögesse ki a bemenő tengelyt kalapáccsal egy puha fémből készült sodródáson keresztül.

A sebességváltó kar eltávolítása a sebességváltóház hátsó fedeléről.

... válassza le a visszatérő rugót a karról.

A "10"-es kulcs segítségével csavarja le a kar gömbcsuklóját rögzítő három anyát és.

A meghajtó (elsődleges) tengely mandzsettájának cseréjéhez a mandzsettát egy ütéssel kiütjük a sebességváltó elülső burkolatán lévő lyukon keresztül, és.

Ha problémák vannak a sebességváltóval, azonnal orvosolni kell. Ha elindítja ezt a folyamatot, elveszítheti a sebességváltó javításának lehetőségét, és közvetlenül ki kell cserélnie.

DIY VAZ 2106 sebességváltó javítás

Figyelem. A sebességváltó nagyszámú alkatrészből áll, amelyek közül sok hasonló, ezért az összeszerelés megkönnyítése érdekében az alkatrészeket sorrendben papírlapokra kell helyezni, és mindegyiket alá kell írni.

1. Engedje le az olajat a sebességváltóból.

2. Távolítsa el a sebességváltót.

3. Távolítsa el a tengelykapcsoló kioldó hajtódugóját és a tengelykapcsoló kioldó csapágyát.

4. Alaposan tisztítsa meg a szennyeződéstől, mossa le a hajtómű házát kefével és forró vízzel és mosószerrel kívülről, majd helyezze a munkaasztalra a tengelykapcsolóházzal lefelé.

5. Két csavarhúzóval válassza szét a távtartó hüvely szektorait és...

6.… távolítsa el azt és a lengéscsillapító gumi perselyét.

7. Távolítsa el a rugalmas tengelykapcsolót és a karimát a sebességváltó kimenő tengelyéről.

8. A "13" fej segítségével csavarja ki a két támasztó rögzítő anyát.

10. A "10" fej segítségével csavarja le a sebességmérő meghajtót rögzítő anyát...

11. ... és távolítsa el a sebességmérő meghajtót.

12. A "22" gombbal kapcsolja ki a hátrameneti lámpa kapcsolót...

14. A "13" billentyűvel kapcsolja ki a sebességváltó kar átállításának ütközőjét.

15. A "13" fej segítségével csavarja ki a tartót rögzítő két anyát.

16. Távolítsa el a konzolt, és vegye ki a négyzetfejű csavart.

17. A "13" fej segítségével csavarja ki a hajtómű hátsó fedelét rögzítő megmaradt anyákat.

18. Távolítsa el a hátsó fedelet a váltókar jobbra mozgatásával, hogy megszabaduljon a sebességváltó rudaktól.

19. Óvatosan, ügyelve arra, hogy ne sértse meg, távolítsa el a hátlap tömítését.

20. Távolítsa el a hátsó csapágyat.

21. Távolítsa el a sebességmérő meghajtó fogaskerekét és rögzítőjét - egy acélgolyót.

22. Távolítsa el a hátrameneti fokozatot és a hátrameneti köztes fokozatot.

23. Távolítsa el a távtartó hüvelyt a hátrameneti sebességváltó rúdjáról.

24. Egy lehúzóval távolítsa el a rögzítőgyűrűt a közbenső tengelyről.

25. Távolítsa el a hátrameneti hajtóművet és a rugós alátétet.

26. Egy lehúzóval távolítsa el a rögzítőgyűrűt a másodlagos tengelyről.

27. Távolítsa el a hajtott hátrameneti fokozatot és a rugós alátétet.

28. Ütközőcsavarhúzóval csavarja ki a csapágyrögzítő lemezt és a közbenső hátramenet tengelyét rögzítő négy csavart.

29. Távolítsa el a zárólemezt.

30. Vegye ki a közbenső hátrameneti fokozat tengelyét.

31. A „10” fej segítségével csavarjon ki tíz anyát, amelyek az alsó fedelet rögzítik.

32. Távolítsa el a fedelet. A sebességváltót az oldalára tesszük.

33. A "13" fej segítségével csavarjon ki egy anyát, ...

34. ... és a "17" fej - hat anya, amelyek a tengelykapcsoló házát a sebességváltóhoz rögzítik.

35. Kösse le a forgattyúházat és távolítsa el a tömítést.

36. A "13" fej segítségével csavarja ki a rúdrögzítők fedelét rögzítő két csavart.

37. Távolítsa el a fedelet, és távolítson el három rugót és három golyót a furatokból.

38. Vegye ki a hátrameneti kapcsolóvilla rúdját.

39.A "10" fej segítségével csavarja ki a csavart, amely rögzíti a dugót az 1. és 2. sebességfokozat bekapcsolásához.

40. Kivesszük a rudakat, egyúttal eltávolítjuk a blokkoló kekszet.

41. Kivesszük az 1. és 2. sebességfokozat beépítési dugójának rúdját.

42. A „10” fej segítségével csavarja ki a csavart, amely rögzíti a dugót a III és IV sebességfokozat bekapcsolásához.

43. Kivesszük a III-as és IV-es fogaskerekek beépítési dugójának rúdját.

44. A tengelykapcsolókra kattintva egyszerre két fogaskereket kapcsolunk és a "19" kulccsal kicsavarjuk a közbenső tengely első csapágyát rögzítő csavart.

45. A rögzítőgyűrűt két csavarhúzóval megfeszítve vegye ki a közbenső tengely első csapágyát.

46. ​​Kinyomjuk a közbenső tengely hátsó csapágyát.

47. Döntés után vegye ki a közbenső tengelyt a hajtóműházból.

48. Kiveszünk két sebességváltó villát.

49. Csavarhúzóval kipréselve vegye ki a bemenő tengely egységet a csapággyal és a szinkrongyűrűvel.

50. Távolítsa el a tűcsapágyat a másodlagos tengelyről.

51. Csavarhúzóval megfeszítve távolítsa el a kulcsot a másodlagos tengely hátuljáról.

52. Két csavarhúzóval lefeszítve távolítsa el a másodlagos tengely hátsó csapágyát.

53. Kivesszük a másodlagos tengelyt a sebességváltó házából.

54. Szerelje fel függőlegesen a másodlagos tengelyt, rögzítse egy satuba karton távtartókon keresztül. Távolítsa el a III és IV sebességfokozat szinkronizáló hüvelyét.

55. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt egy lehúzóval ...

56. ... és távolítsa el a szinkronizáló agyat és a rugós alátétet.

57. Csavarhúzóval lefeszítve távolítsa el a rögzítőgyűrűt, valamint a rögzítőgyűrűt és a szinkronrugót.

58. Leszereljük a III áttétel fogaskerekét.

59. Az 1-es fokozat fogaskerekét kemény alapra támasztva, kalapáccsal üsse ki a másodlagos tengelyt egy puha fémből készült távtartón keresztül ...

60. ... és távolítsa el belőle a II-es fogaskerék szerelvényt, az 1. és 2. fokozat szinkronizáló tengelykapcsolóját, a szinkronizáló kerékagyat, az 1. sebességfokozat szerelvényt és az 1. sebességváltó hüvelyt.

61. Az I., II. és IV. szinkronizálók (a bemenő tengelyen) fogaskerekek elemei a III. fogaskerék szinkronizálójához hasonlóan vannak szétszerelve.

62. A bemenő tengely csapágyának lehúzóval történő eltávolításához akassza ki a rögzítőgyűrűt ...

63. ... és a rugós alátéttel együtt távolítsa el.

64. A csapágyat merev alapra támasztva, kalapáccsal üsse ki a bemenő tengelyt egy puha fémből készült sodródáson keresztül.

65. A sebességváltó karjának a sebességváltó házának hátsó fedeléről való eltávolításához válassza le a visszahúzó rugót a karról.

66. A „10”-es csavarkulccsal csavarja ki a kar gömbcsuklóját rögzítő három anyát, és...

67.… vegye le a kart a csapokról.

68. A hajtó (elsődleges) tengely mandzsettájának cseréjéhez a mandzsettát egy ütéssel kiütjük a sebességváltó elülső burkolatán lévő lyukon keresztül, és ...

Minden alkatrészt alaposan lemosunk petróleumban vagy dízel üzemanyagban, és ellenőrizzük. A fogaskerekek és a tengelykapcsolók fogazatának mentesnek kell lennie forgácsoktól, horzsolásoktól, kifáradástól és észrevehető kopástól. A tengelyek, tengelyek és váltórudak felületének teljesen simának kell lennie, karcolásoktól, gödröktől és erős kopástól mentesnek. A forgattyúházon nem lehetnek repedések vagy bevágások, és nem lehetnek kopás vagy elfordulás nyomai a csapágyfuratokban. A tengelybordákon a korrózió, valamint a zúzódás és epedés nyomai elfogadhatatlanok. A kisebb sérülések finom csiszolópapírral, majd polírozással javíthatók, de jobb a sérült alkatrészeket újakra cserélni.

Minden gördülőcsapágynak, mind a golyós, mind a görgős csapágynak kifogástalan állapotban kell lennie, sugárirányú játékuk nem haladhatja meg a 0,05 mm-t, a síneken és a gördülőelemeken lévő hibák elfogadhatatlanok. Az elválasztókon nem lehetnek törések, érintkező gyűrűk és olvadás (műanyag esetén). Általában, ha a doboz "futásteljesítménye" meghaladja a 120 ezer km-t, és az egységet szétszereléssel javítják, jobb az összes csapágyat újakra cserélni, függetlenül azok állapotától, különösen akkor, ha a fogaskerekek és a fogaskerekek tengelykapcsolói súlyosan károsodtak. megjegyezte. A mandzsettákat minden esetben újakra cseréljük. Összeszereléskor megkenjük a doboz összes alkatrészét, pl. a csapágyüléseket és magukat a csapágyakat sebességváltó olajjal, a forgattyúház és a burkolatok illesztéseit vékony olajálló tömítőanyagréteg borítja, a kapcsolószerkezet részeit pedig SHRUS-4 zsírral vonják be.

A sebességváltót a szétszerelés fordított sorrendjében szereljük össze. A tolatóvillarúd-rögzítő rugója merevségben különbözik a többitől, és fekete bevonattal rendelkezik. A beszerelés előtt a mandzsetták munkafelületét vékony Litol-24 zsírréteggel vonják be. A közbenső tengely csapágyalátétének csavarját 8,1-10,0 kgf.m nyomatékkal húzzuk meg. A szekunder tengely hátsó végének anyáját 6,8-8,4 kgf.m nyomatékkal húzzuk meg.

A VAZ 2106-on négy- és ötfokozatú sebességváltók vannak felszerelve (a továbbiakban: sebességváltó). Az ötfokozatú doboz négysebességes doboz alapján készül, mindkét egység cserélhető, a fő részek azonosak.
Kézikönyvünk egyértelműen megmutatja, hogyan javítják az ötfokozatú VAZ 2106 sebességváltót - a javítást hibadiagnosztikával kezdjük.

Üzemzavarok, amelyekben a doboz javítása szükséges.

• Kopott csapágyak;
• Kopott fogaskerék- vagy szinkronfogak;
• A ház tengelyei meglazultak, működés közben tengelyirányú elmozdulásuk következik be.

• A kar gömbcsuklója elhasználódott, a kapcsolóegységben nincs kenőanyag;
• A sebességváltó kar deformálódott;
• (rudak) sorja, kihajlás keletkezett, a rudak ülései szennyezettek, a blokkoló kekszet beszorultak;
• A tengelykapcsoló bordái vagy a kerékagy bordái eltömődtek;
  sérült váltóvillák.

• A golyók lyukai vagy maguk a golyók a rudakon elkoptak, a rögzítők rugói eltörtek;
• A szinkronizáló blokkológyűrűje elhasználódott;
• A szinkronizáló rugók eltörtek;
• Szinkronizáló tengelykapcsolók vagy gyűrűs fogaskerekek kopott fogai.

• A doboz tengelytömítései elhasználódtak;
• A sebességváltó burkolatainak rögzítése a karosszériához laza, a tömítő tömítések sérültek;
• A tengelykapcsoló házának a doboztesthez való rögzítése laza.

Figyelmeztetés: A felsorolt ​​meghibásodásokat egyéb okok okozzák, amelyek kiküszöböléséhez nem szükséges a hajtómű eltávolítása és szétszerelése. Mivel a sebességváltó ki- és szétszerelése nagyon munkaigényes folyamat, legyen óvatos a hibák diagnosztizálása során, ügyeljen arra, hogy szükség van-e ilyen javításra.

• Két csavarhúzó;
• Fej 17, 13;
• Hosszabbítás gombbal (racsnis);
• Egy 10-27-es kulcskészlet, valamint egy második kulcs a 13-hoz;
• Ütőcsavarhúzó;
• Speciális lehúzó a rögzítő (rögzítő) gyűrűk eltávolításához;
• Közepes kalapács;
• Univerzális lehúzók.

• Csavarjuk ki az elülső csövet rögzítő csavarokat és távolítsuk el;
• Csavarja ki az önindító rögzítőanyait;
• Cseréljük a tartályt (vödröt) a doboz alatt, nyissa ki a leeresztő csavart hatszögletűvel, engedje le az olajat a sebességváltóból;

Megjegyzés: Nem ajánlott a sebességváltó eltávolítása az olaj leeresztése nélkül. Nagyon valószínű, hogy kiömlik, amikor eltávolítja a dobozt.
Ekkor a kibocsátás ára egy új olaj és egy új köntös árával nő, ráadásul könnyen megcsúszik a kiömlött olajon.

• vegye le a hangtompító rögzítőit, vegye ki az első kipufogócsövet;
• Lecsavarjuk a propeller tengely konzolját, a doboz karimás tengelykapcsolóját;

Csavarja le a biztonsági tartót, a karimás tengelykapcsolót

• Válassza le a hátrameneti érzékelő vezetékeit, csavarja le a sebességmérő kábelét;
• Távolítsa el a tengelykapcsoló munkahengerét;
• Hangsúlyt szerelünk a kereszttartó alá, csavarjuk ki a tengelykapcsolóház fedelét rögzítő csavarokat, távolítsuk el a rugós alátéteket;
• Lecsavarjuk a kereszttartót rögzítő anyákat, eltávolítjuk az ütközőt, simán leengedjük a váltót az aljára, ehhez szükség van egy partner segítségére, aki fogja a dobozt, majd áthelyezzük az ütközőt a motor előtt javítsd meg;
• Távolítsuk el a tengelykapcsoló házát a motorhoz rögzítő anyákat, távolítsuk el az alátéteket, majd óvatosan együtt távolítsuk el a sebességváltót a motorról.

Beállítjuk az ütközőt a kereszttartó alá, csavarjuk le az anyákat, távolítsuk el az ütközőt, csavarjuk ki a forgattyúházat a motorhoz rögzítő anyákat

A telepítést fordított sorrendben végezzük. Most már tudja, hogyan távolítják el a sebességváltót a VAZ 2106-ból, a javítás a következő lépés.
Az ellenőrzőpont saját kezű szétszerelése szintén nem trükkös.

• Kivesszük a vezetőből a tengelykapcsoló kioldó tengelykapcsolót a csapággyal és a rugóval.
• Csavarhúzóval kifeszítve eltávolítjuk a forgattyúházról a kuplungvilla fedelét, majd kilencven fokkal elfordítva eltávolítjuk a villát a burkolattal együtt.
• Csavarjuk le a tengelykapcsoló házát rögzítő anyákat (hét van belőle), távolítsuk el a rugós alátéteket.

A tengelykapcsoló házát rögzítő anyák

Válassza le a tengelykapcsoló házát a sebességváltóról

• Kivesszük a tömítést köztük és a rugós alátét között.
• Lecsavarjuk az alsó fedelet a testhez rögzítő anyákat (tíz van belőle), kivesszük az alátéteket.
• Távolítsa el a fedelet.

• Óvatosan válassza le a tömítést a sebességváltó házáról, távolítsa el a csapokról.
• Lecsavarjuk a hátsó felfüggesztés párnáját a forgattyúházhoz rögzítő anyákat (kettő van), leszedjük az alátéteket és a párnát a kereszttartóval együtt.

Csavarja ki és vegye ki a sebességmérő meghajtót

• Megfordítjuk a sebességváltót, csavarjuk le a hátrameneti érzékelőt.
• Csavarjuk ki a harmadik-negyedik sebességváltó váltóvillát rögzítő csavart.

Kicsavarjuk a dugót rögzítő csavart

Megjegyzés: Egyszerre két fogaskerék szinkron kapcsolására van szükség, hogy megakadályozzuk a tengelyek elgurulását a sebességváltó szétszerelésének további lépései során.

• Kivesszük a rögzítőgyűrűt a másodlagos tengely széléről.
• Lehajlítjuk a rugalmas tengelykapcsoló karimáját rögzítő anyát rögzítő rögzítőlemezt.

Hajlítsa ki a zárólemezt

• Az anyát pár fordulattal lecsavarjuk, hogy a tengelykapcsoló központosító gyűrűjét elmozdítsuk, majd felcsavarjuk az anyát.
• Nyomja meg a tengelykapcsoló központosító gyűrűjét egy lehúzóval.
• Kivesszük a központosító gyűrű tömítését.
• Csavarjuk le az anyát, amely a rugalmas tengelykapcsoló karimáját rögzíti.
• Lehúzó segítségével mozgatjuk a tengelykapcsoló karimát, távolítsuk el.

A karimát lehúzóval távolítjuk el

• A sebességváltó kart „semleges” helyzetbe állítjuk, távolítsuk el a karimáról a gallért, hogy megkönnyítsük a kart rögzítő anyákhoz való hozzáférést.
• Lecsavarjuk a karimát a váltóházhoz rögzítő anyákat (három van), leszedjük a karimáról az alátéteket, a hajtást, a váltót, a tömítést.

Kapcsolja ki a sebességváltó hajtást

• Csavarjuk le a szívócső tartóját rögzítő anyákat (kettő van), távolítsuk el az alátéteket a konzollal együtt.
• Kivesszük a jelzálogzárat.
• Csavarjuk le kívülről a sebességváltó hátsó fedelét rögzítő anyákat (öt van belőlük), távolítsuk el az alátéteket.

Figyelem: A sebességváltó hátsó burkolata kívülről öt, belülről egy anyával van rögzítve (az anya a hangtompítócső tartója alatt található). A jobb felső anyát nem lehet teljesen kicsavarni a burkolat kezdeti helyzetében.

Külső anyák rögzítik a hátlapot

• Csavarjuk le a hátlapot rögzítő anyát, amely a ház belsejében található, és eltávolítjuk az alátétet.

• Húzza le a hátlapot a házról, ehhez mozgassa a fedelet a maximális távolságra, majd csavarja le a jobb felső anyát a végéig, távolítsa el az alátétet.
• Visszavesszük a fedelet, és az óramutató járásával megegyező irányba forgatva eltávolítjuk a doboz testéről.

Távolítsa el a doboz hátsó fedelét

Megjegyzés: A sebességváltó fedelét el kell forgatni, hogy ne akadjon be a váltóblokkba hátrameneti és 5. fokozat esetén.

Tipp: A sebességváltó hátsó burkolatának eltávolítása érdekében a hátsó burkolatot elmozdítjuk, és hozzáférünk a sebességváltó rudakhoz, és bekapcsoljuk a 2. fokozatot.

• Kivesszük a másodlagos tengely görgőscsapágyának belső futását, majd a sebességmérő fogaskerekét.
• Kicsavarjuk a rögzítőfedelet rögzítő csavarokat, kivesszük a fedelet rögzítőkkel és tömítéssel.

• Kivesszük a klipek rugóit.
  Megfordítjuk a sebességváltót, kivesszük a rögzítők golyóit.
• Szereljük le a sebességmérő fogaskerekének golyós rögzítőjét és az olajterelő alátétet.

Kivesszük a labdát, kivesszük az olajterelő alátétet

Csavarja ki a hajtóműblokkot rögzítő csavart

• A hátrameneti és 5-ös sebességváltó rudat magunk felé húzzuk, kivesszük a forgattyúházból, megszabadítva a leállító villától.
• Kivesszük a hátrameneti fokozatokat és az 5. fokozatot, majd a villát a kapcsoláshoz.
• Ezután a másodlagos tengelyről lehúzzuk az 5. fogaskerék hüvelyt, a fogaskereket, a zárógyűrűt, a fogazott gyűrűt, az 5. fokozat szinkronizáló hüvelyt, majd a szinkronhüvely rögzítő agyát.

Kivesszük a szinkronizáló hüvelyt

A fő hátrameneti fokozatot lehúzzuk a tengelyről

• Kinyomjuk a közbenső tengely hátsó gördülőcsapágyát, enyhén ráütögetve a külső gyűrűre.
• Ezután távolítsa el a hüvelyt a tengelyről, a gördülőcsapágy külső gyűrűjét és a görgőscsapágy belső gyűrűjét.
• Csavarjuk ki a közbenső tengely első gördülőcsapágyát rögzítő csavart, egyidejűleg kapcsoljunk be két fogaskereket (I-IV).
• Most eltávolítjuk az első csapágyat.
• Elég a rögzítőgyűrűt csavarhúzóval felszedni, akkor kijön a görgős csapágy.
• Néha elakad, majd a csavart néhány fordulattal a tengelybe csavarjuk, csavarhúzóval ütközőt készítünk, kalapáccsal enyhén megütögetjük a csavarfejen, hogy kiszakítsuk a helyéről a gördülőcsapágyat... Néha a gördülőcsapágyat szétszerelik, ne ijedjen meg, könnyen összeszerelhető.

Kalapáccsal kopogtatunk, miközben csavarhúzóval hozzuk létre a hangsúlyt

Tipp: Ügyeljen arra, hogy a közbenső tengely görgőscsapágyának belső gyűrűit jelölje meg, fontos, hogy a hajtómű összeszerelésekor az eredeti helyükre helyezze őket.

• Most, hogy a csapágyakat eltávolította, vegye le a tengelyt a forgattyúházból.

Kivesszük a közbenső tengelyt

• Megfordítjuk a sebességváltót, kivesszük a III-IV fokozatok váltórúdjának blokkoló repesztőjét (Fénykép Keksz-2).
• Meghosszabbítjuk a III-IV fokozatok váltókarját, hogy eltávolítsuk (csavarhúzóval) a közbenső blokkoló repesztőt.

Kivesszük a köztes kekszet

Megjegyzés: Így néznek ki a blokkoló crackerek: 1 - I-II fokozatok váltókarja (hosszabb); 2 - III - IV sebességváltó váltórúd (rövidebb).

• Kivesszük a III - IV sebességváltó váltórudat, kivesszük a III - IV váltóvillát
  felszerelés.

Csavarja ki a váltóvillát rögzítő csavart

• Kivesszük a házból az I-II sebességváltó rudat.
• Fordítsa meg a sebességváltót, és vegye ki az I-II váltórúd blokkoló repesztőjét
  programok (Photo Crackers-1).
• Távolítsa el a váltóvillát az 1-2 sebességfokozathoz.
• Ezután a teljes bemenő tengelyt és vegye ki a tűcsapágyat.

• Ütközőcsavarhúzóval meglazítjuk a másodlagos tengely közbenső golyóscsapágy reteszlemezét rögzítő csavarok meghúzását, valamint a hátrameneti fogaskerék tengelyét, majd kicsavarjuk a csavarokat.

Ütőcsavarhúzóval lazítjuk meg a csavarok meghúzását

• Kihajtjuk a reteszelőlemezt, hogy kihúzzuk a tengely hornyából, amelyen a közbenső hátrameneti fokozat ül.
• Távolítsa el a tengelyt, amelyre a közbenső hátrameneti fokozat van rögzítve.
• Oldja ki a másodlagos tengely közbenső golyóscsapágyat rögzítő biztosítógyűrűt egy biztosítógyűrű-húzóval, és távolítsa el.
• Kivesszük a kulcsot a másodlagos tengelyből.
• Távolítsa el a közbenső csapágyat csavarhúzóval karként.
• A tengelyt (másodlagos) visszaadjuk és az elülső végével felvesszük.
• Ugyanennek a tengelynek a hátsó csapágyát kinyomjuk a sebességváltó burkolatából, kalapáccsal enyhén ráütve a külső csapágygyűrűre.

Kinyomjuk a hátsó csapágyat a burkolatból

Figyelmeztetés: Ne veszítse el a gördülőcsapágy és az olajtömítés közé szerelt távtartó gyűrűt.

• Távolítsuk el a másodlagos tengely görgőscsapágy olajtömítését a sebességváltó burkolatáról.
• A hátrameneti fokozatok teljes blokkját és az 5. fokozatot egy satuba szereljük, egy nagy csavarhúzóval nyomjuk meg a golyóscsapágyat, erővel a belső gyűrűre.

Nyomja meg a csapágyat egy csavarhúzóval

• Most, hogy a dobozt szétszedték Az összes alkatrészt alaposan lemossuk petróleumban vagy dízel üzemanyagban, majd alaposan megvizsgáljuk.
• A fogaskerekek és tengelykapcsolók fogai nem tartalmaznak forgácsot, repedést, sorját és horzsolást, felületi repedést és látható kopást.
• A tengelyek, rudak és váltótengelyek minden felülete sima, gödrök, horzsolás, nyilvánvaló kopás nélkül.
• Nézze meg a házon repedéseket, bemetszéseket (nem szabad), és a csapágyüléseken - elfordulás és kopás nyomait.
• Elfogadhatatlan a korrózió jelenléte, az elakadás és a zúzódás nyomai a tengelybordákon.
• A kisebb sérüléseket finom csiszolópapírral küszöböljük ki, majd polírozzuk, de ideális esetben minden sérült alkatrészt kicserélünk újakra.
• A görgős- és golyóscsapágyakat csak kifogástalan állapotban szerelik vissza, a síneken, golyókon és görgőkön kis hibák nem megengedettek, a sugárirányú játék legfeljebb 0,05 milliméter megengedett.
• Az elválasztók nem tartalmaznak töréseket, érintkezőgyűrűket vagy megolvadt szilánkokat (műanyaghoz).
• A 120 ezer kilométert meghaladó futásteljesítményű doboznál a javítást szétszereléssel végzik,
• A csapágyakat állapotuktól függetlenül teljesen újakra cserélik, különösen a fogaskerekek vagy a tengelykapcsolók súlyos károsodása esetén.
• Új mandzsetták is be vannak szerelve.
• Összeszereléskor megkenjük az alkatrészeket, beleértve a csapágyüléseket, magukat a csapágyakat hajtóműolaj segítségével, a ház és a burkolatok illesztéseit vékony autóipari tömítőanyaggal bekenjük, a kapcsolószerkezet minden alkatrésze SHRUS-4 .
• A hátrameneti villán lévő szárrugó merevebb és feketébb megjelenésű.
• Felszerelés előtt az összes mandzsetta munkafelületét vékony réteg Litol-24 zsírral bekenjük.

Az összes hiba azonosítása után az alkatrészeket újakra cseréljük. Az összeszerelést fordított sorrendben végezzük.
A VAZ 2106 esetében a sebességváltó javítása befejeződött. Ezenkívül javasoljuk, hogy nézze meg a videót.

A munka befejezéséhez rögzítő ragasztóra, ütvecsavarhúzóra, az elsődleges és másodlagos tengely tömítéseire, egy tömítéskészletre és egy nyomatékkulcsra lesz szüksége.

1. Engedje le az olajat a sebességváltóból (lásd „Sebességváltó – Az olajszint ellenőrzése és az olajcsere”).

2. Távolítsa el a sebességváltót (lásd a „Sebességváltó – ki- és beszerelés” részt).

3. Kefével megtisztítjuk és petróleummal vagy lakkbenzinnel leöblítjük a doboz külső felületét.

4. Távolítsa el a kioldócsapágy tengelykapcsolóját és a tengelykapcsoló kioldó villát a sebességváltóból (lásd: "Tengellyel-alkatrészek - ki- és beszerelés").

5. Válassza le a kardántengely rugalmas tengelykapcsolóját a doboz kimenő tengelyén lévő karimáról (lásd a "Légcsavar meghajtása - szétszerelés és összeszerelés" című részt).

6. Távolítsa el a flexibilis tengelykapcsoló karimáját a sebességváltó kimenő tengelyéről (lásd: "Kihajtótengely olajtömítés - csere").

7. Válasszuk le a hajtómű támasztékát egy kereszttartóval a sebességváltó hátsó burkolatáról (lásd: „Tápegység rögzítése – csere”).

8. Távolítsa el a sebességmérő meghajtót (lásd „Sebességmérő meghajtás – csere”).

9. Távolítsa el a tolatólámpa kapcsolót (lásd „Tolatólámpa kapcsoló – ellenőrzés és csere”).

10. Távolítsa el a mandzsettát a sebességváltó kar gömbcsuklójáról.

11. Kulcs 10 mm-rel csavarja ki a három anyát, amelyek a sebességváltó kar házát a hátsó forgattyúház-burkolathoz rögzítik.

12. Távolítsa el a karházat és a tömítőtömítést a csapokról A alatta.

13. Dugókulcs 13 mm-rel lecsavarjuk a kipufogórendszer kipufogócsövének konzolját rögzítő két anyát.

14. Távolítsa el a tartót, és vegye ki az alatta lévő négyszögletes fejű csavart.

15. Aljzat- és dobozkulcsok 13 mm-rel csavarja ki a hátlapot rögzítő öt anyát.

16. Dugókulcs 10 mm-rel csavarja ki az alsó fedelet rögzítő tíz anyát.

17. Távolítsa el a fedelet és az alatta lévő tömítést.

18. Néhány anya meglazul a csapokkal. Ebben az esetben a menetes lyukak és csapok oldószeres mosása után vigyen fel rögzítő ragasztót az utasításoknak megfelelően, és szerelje be a csapokat a helyére.

19. Kulcs 13 mm-rel csavarja le a forgattyúház belsejében található hátsó fedél megmaradt rögzítőanyáját.

20. A hátsó burkolat eltávolításának megkönnyítése érdekében csavarhúzóval húzza be az 1. és 2. sebességfokozat kapcsolórúdját. Ez bekapcsolja a második fokozatot.

21. A fedelet a rögzítési sík kerülete mentén gumi- vagy faütővel ellátott kalapáccsal megütögetve válassza le a doboz forgattyúházáról.

22. Távolítsa el a hátsó fedelet a csapokról, majd az óramutató járásával megegyező irányba forgatva távolítsa el a forgattyúházból. A burkolat és a forgattyúház közötti tömítés eltörhet. Összeszereléskor új tömítést szerelünk be.

23. A hátlapról eltávolítjuk az 5-ös és hátrameneti fokozat fogaskerekek blokkjának műanyag dugóját, megfelelő szerszámmal kinyomva a csapágy nyílásán keresztül.

24. Fogóval távolítsa el az V. fogaskerékblokk és a hátrameneti csapágy nyomógyűrűjét a fedél hornyából.

25.Hogy ne sérüljön meg a hátlap, két fahasábra szereljük és kalapáccsal (átmérőjű megfelelő tüskén keresztül) kinyomjuk az V-es és hátrameneti fogaskerék csapágyát. A csapágy belső gyűrűje általában a blokktengelyen marad.

27. Távolítsa el a másodlagos tengely olajtömítését a hátsó burkolaton lévő lyukból (lásd: "Kimeneti tengely olajtömítés - csere").

28. Vegye ki a szekunder tengely hátsó csapágya belső gyűrűjének nyomótárcsát.

29. Az átmérőnek megfelelő tüskével nyomjuk ki a kimenő tengely hátsó csapágyát és vegyük ki.

30. Távolítsa el a hátsó csapágy belső gyűrűjét a másodlagos tengelyről.

A csapágyat úgy szereljük össze, hogy alkatrészeit dróttal vagy zsineggel megkötözzük.

31. Távolítsa el a sebességmérő meghajtó fogaskerekét és a golyós rögzítőt A fogaskerekek, amelyek a tengely hornyában helyezkednek el.

32. Távolítsa el az alátétet.

33. A kulcs 10 mm-rel csavarja ki az V. fokozatot és a hátramenetet rögzítő csavart.

34. A tengelyek forgásának blokkolására a köztes fokozatot kapcsoljuk A hátramenet, beleértve a hátrameneti fokozatot is. A második sebességfokozat korábban a hátsó burkolat eltávolításakor kapcsolt be. Ha kikapcsol, nyomja meg az állományt B... Csőkulcs 17 mm-rel az 5-ös és hátrameneti fokozat fogaskerekes blokkját rögzítő csavar meghúzását meglazítjuk anélkül, hogy a csavart teljesen kicsavarnánk.

35. Dugókulcs 13 mm-rel csavarja ki az egyik anyát, amely a tengelykapcsoló házát a sebességváltóhoz rögzíti, és egy dugókulcsot 17 mm-rel csavarja ki a maradék hat anyát.

36. Miután csavarhúzóval kicsavarta, válassza le a tengelykapcsoló házát a dobozról és távolítsa el a tömítést.

37. A bemeneti tengely olajtömítésének cseréjéhez lyukasztóval nyomjuk ki a sebességváltó elülső burkolatának karimáján lévő furaton keresztül.

38. A fogóval távolítsa el az olajtömítést a sebességváltó elülső burkolatáról.

39. Távolítsa el a rugógyűrűt a sebességváltó bemenő tengelyéről. A gyűrű kúpos alakú, és kisebb átmérővel van felszerelve a csapágy felé.

40. Dugókulcs 19 mm-rel kicsavarjuk a közbenső tengely első csapágyát rögzítő csavart és kivesszük a csavart a rugóval és a szorító alátétekkel együtt.

41. Dugókulcs 17 mm-rel végül csavarja ki és távolítsa el a hajtóműblokkot rögzítő csavart.

42. Az V. sebességváltó villát a rúd mentén mozgatva távolítsa el a fogaskerekes blokkot a közbenső tengelyről.

43. Szerelje be a hajtóműblokkot egy satuba, és két nagy csavarhúzóval nyomja meg a közbenső tengely hátsó csapágyának belső gyűrűjét.

Összeszereljük a csapágyat és a részeit dróttal vagy zsineggel megkötjük.

44. Távolítsa el a távtartó alátétet a másodlagos tengelyről.

45. Dugókulcs 13 mm-rel kicsavarjuk a rúdrögzítők fedelét rögzítő két csavart.

46. ​​Távolítsa el a fedelet a tömítéssel.

47. A forgattyúház furataiból távolítsa el a rúdrögzítők rugóit. Tavaszi A az V-edik fokozat és hátramenet bekapcsolására szolgáló reteszelő rúd merevségében különbözik a többitől. Megkülönböztetéséhez sötét színű, és összeszereléskor a helyére kell szerelni.

48. Kényelmesebb a rögzítő golyókat gumiburával eltávolítani, vákuumot létrehozva.

49. Távolítsa el az V. fogaskerekes hajtómű egységet szinkronizálóval a másodlagos tengelyről.

50. Távolítsa el a távtartó gyűrűt.

51. A fokozatválasztó villa elmozdítása után távolítsa el a V-fogaskerék szinkronizáló hüvelyt.

52. A villát tartva vegye le a közbenső hátrameneti fokozatot a tengelyről.

53. Távolítsa el az V. sebességfokozat és a hátramenet beépítési rúdját a váltóvillával és a távoli perselyel együtt A Készlet. Távolítsa el a perselyt és a dugót a szárról.

54. Dugókulcs 10 mm-rel csavarja ki a szárfejet rögzítő csavart, és távolítsa el.

55. Mágneses csavarhúzóval vagy gumi izzóval távolítsa el a lyukból A a forgattyúház falában egy blokkoló krakkoló.

56. Fogó segítségével oldja ki a V-hajtómű szinkronizáló agyának rögzítőgyűrűjét, és távolítsa el.

57. Távolítsa el az agyat a tengelyről.

58. Távolítsa el a rugós alátétet.

59. Távolítsa el a hátrameneti fokozatot.

60. Belülről kinyomva kivesszük a közbenső tengely hátsó csapágyát.

61.A rögzítőgyűrűn lévő két csavarhúzóval kivesszük a közbenső tengely első csapágyát.

62. Kivesszük a forgattyúházból a közbenső tengelyt.

63. Két csavarhúzóval megfeszítve vegye le a hátsó csapágy belső gyűrűjének egy részét a közbenső tengelyről, és szerelje össze a csapágyat.

64. Dugókulcs 10 mm-rel hosszabbító kábellel csavarja ki a 3. és 4. sebességváltó villát a rúdhoz rögzítő csavart.

65. Kivesszük a lyukból a III-as és IV-es fogaskerekek kapcsolórúdját, egyúttal eltávolítjuk belőle a dugót.

66. A rúd lyukából távolítsa el a blokkoló kekszet.

67. Erős mágnessel vagy gumikörte segítségével húzzuk ki a blokkoló krakkolót a forgattyúházban lévő lyukból.

68. Dugókulcs 10 mm-rel csavarja ki az 1. és 2. sebességfokozat villáit rögzítő csavart.

69. Kivesszük a szárat a furatból, egyúttal eltávolítjuk belőle a dugót.

70. Ütközőcsavarhúzóval csavarja ki a szekunder tengely közbenső csapágyának tartólemezét rögzítő három csavart, és távolítsa el.

71. Két nagy csavarhúzóval a csapágyrögzítő gyűrűhöz csavarva kinyomjuk a csapágyat a forgattyúházból.

72. Távolítsa el a bemenő tengely egységet.

73. Vegye ki az első gördülőcsapágyat a tengelyfuratból. A csapágy a kimenő tengely végén is maradhat.

74. Két csavarhúzóval ráfeszítve a szekunder tengely közbenső csapágyának rögzítőgyűrűjét, lehúzzuk a csapágyat a tengelyről.

75. Kivesszük a másodlagos tengelyt a forgattyúházból.

76. Kulccsal tartás 24 mm-rel hátramenet közbenső fogaskerék tengelye elfordulástól, dugókulccsal 19 mm-rel csavarja le a tengely anyáját.

77. Függőlegesen rögzítse a másodlagos tengelyt egy satuba puha párnákon keresztül, és távolítsa el a III és IV fogaskerekek szinkron tengelykapcsolóját a tengelyről.

78. Fogó segítségével akassza ki és távolítsa el az agy rögzítőgyűrűjét a tengelyről.

79. Távolítsa el a rugós alátétet.

80. Távolítsa el a szinkronizáló tengelykapcsoló agyát.

81. Szereljük le a fogaskereket a III-as átvitel szinkronizálójával.

82. Az 1-es sebességfokozat éleit merev alapra (például két kulcsra) támasztjuk, legfeljebb 5 mm vastagságig. Kinyomjuk a másodlagos tengelyt a fogaskerék hüvelyéből egy puha fémből készült sodródáson keresztül.

84. Távolítsa el a fogaskereket az 1. fokozat szinkronizálóval.

85. Kivesszük az 1. és 2. fokozat szinkrontengelykapcsolójának agyát.

86. Távolítsa el a szinkronizáló tengelykapcsolót.

87. Vegye le a fogaskereket a 2. fokozat szinkronizálójával a tengelyről.

88. Miután a bemenő tengelyt satuba rögzítettük puha bélésen keresztül, szétnyomjuk és fogóval eltávolítjuk a csapágyrögzítő gyűrűt.

89. Távolítsa el a rugós alátétet.

90. A csapágy széleit merev alapra támasztva nyomja ki a bemenő tengelyt a csapágy belső gyűrűjéből egy puha fémből készült sodrón keresztül.

91. Kézzel tartva a 4. fokozat szinkrontengelykapcsolójának blokkológyűrűjét, a fogóval tolja szét és távolítsa el a rögzítőgyűrűt.

92. Fokozatosan oldja ki a rögzítőgyűrűt, távolítsa el azt és a 4. fokozat szinkronrugóját.

93. Hasonlóképpen elemezzük más átvitelek szinkronizálási mechanizmusait is.

Az alkatrészek kritikus menetes csatlakozásainak meghúzási nyomatékai a mellékletekben találhatók (lásd „Meneses csatlakozások meghúzási nyomatékai”).

Összeszerelés előtt minden alkatrészt átöblítünk lakkbenzinnel vagy kerozinnal, és sűrített levegővel fújjuk be. Mossuk és sűrített levegővel fújjuk át a csapágyakat. Megvizsgáljuk és kicseréljük a kopott alkatrészeket. Az alkatrészeknek sérülésektől és túlzott kopásnyomoktól mentesnek kell lenniük, és az alkatrészek illeszkedő felületein nem lehetnek kopásnyomok.

A forgattyúház falain nem lehetnek repedések, a csapágyüléseken pedig kopás vagy sérülés jelei nem lehetnek. A hajtóműház, a tengelykapcsolóház és a hátsó burkolat csatlakozóinak érintkezési felületei nem sérülhetnek meg, ami a tengelytengelyek eltérését és nem megfelelő tömítettséget okozhat.

A csúszófelületek és bordák sérülése vagy túlzott kopása nem megengedett a tengelyeken. A kisebb felületi egyenetlenségek finomszemcsés csiszolópapírral eltávolíthatók, nagy sérülések, deformációk esetén a tengelyt újra kell cserélni.

A csapágyakon nem látszódhatnak a pályák, ketrecek, golyók vagy görgők tönkremenetele nyomai; ha a csapágygyűrűket elfordítják, a gördülésnek simának kell lennie.Jelentős futásteljesítményű (100 ezer km vagy több) sebességváltók javításakor ajánlatos minden csapágyat újakra cserélni, függetlenül azok aktuális állapotától.

A fogaskerekek és a szinkronizálók túlzott kopása, letöredezése nem megengedett, a fogak munkafelületének simának kell lennie.

Ezenkívül nem megengedett a villák deformációja a fogaskerekek bekapcsolásához, a villák rúdjainak szabadon kell csúszniuk anélkül, hogy jelentős rés keletkezne a forgattyúház furataiban.

A fogaskerekek tengelykapcsolóinak agyain nem lehetnek kötés nyomai.

A zárógyűrűk súrlódó felületeit bemetszéssel kell ellátni. A bevágás elhasználódása esetén cserélje ki a zárógyűrűt egy újra.

1. Minden tömítést és tömítést újakra cserélnek.

2. Beszerelés előtt az olajtömítések munkafelületeit vékony zsírréteggel meg kell kenni.

3. A sebességváltó összeszerelésekor minden alkatrészt kenjen meg hajtóműolajjal.

4. A fogaskerékblokkok tengelyekre történő összeszerelésekor, a rögzítőgyűrűk felszerelésekor csavarhúzóval illesztjük a gyűrűk teljes rögzítéséig.

5. A csapágyak tengelyre szerelésekor a belső gyűrűkre, a forgattyúházak furataiba szereléskor a külső gyűrűkre erőt fejtünk ki.

6. Egy megfelelő átmérőjű tüskével nyomja be a bemenőtengely olajtömítését az elülső burkolatba.

7. A sebességváltó további összeszerelése fordított sorrendben történik. Mielőtt a dobozt az autóra szerelné, ellenőrizzük az összes sebességfokozat beépítésének egyértelműségét.