A szétszerelt VAZ 5 dobozt, a habarcsot újra le kell mosni, majd minden alkatrészt újra ellenőrizni kell, és szükség esetén újakra kell cserélni. Leggyakrabban ki kell cserélni az elhasználódott fogaskereket vagy csapágyakat.
Az alkatrészek cseréjéhez vásárolhat egy kész sebességváltó-javító készletet, amelyet az ötfokozatú dobozok leggyakoribb hibáinak figyelembevételével állítanak össze. Ezenkívül a sebességváltó szétszerelése előtt készítse elő a szükséges szerszámokat: ütvecsavarhúzót, háromkarú lehúzót, különböző átmérőjű csavarkulcsokat és nyomatékkulcsot. Ezenkívül a karbantartáshoz rögzítő ragasztóra, tömítésekre és olajtömítésekre lesz szüksége, lehetőleg javítókészletre.
Meg kell jegyezni, hogy mint minden sebességváltó, az 5. habarcs VAZ 2107 rendszeres karbantartást igényel a vezetés közbeni meghibásodások elkerülése érdekében.
Az összes alkatrész ellenőrzése és cseréje után megkezdheti a sebességváltó összeszerelését, és az összes lépést fordított sorrendben hajthatja végre.Ha az alkatrészek túlságosan elhasználódtak, és az egyes egységek cseréje már nem segít, akkor szükség lehet a VAZ 2107 autó sebességváltójának teljes cseréjére.
VIDEO
Így teljesen lehetséges a VAZ 2107 sebességváltó karbantartása és javítása önállóan, a lényeg az, hogy megfeleljen a szétszerelési utasítások összes követelményének, és kövesse a rajzokat az összeszerelés során.
A VAZ 2107 autó sebességváltójának szétszereléséhez rögzítő ragasztóra, ütvecsavarhúzóra, három markolatú lehúzóra, az elsődleges és másodlagos tengelyek olajtömítéseire, egy tömítéskészletre és egy nyomatékkulcsra van szüksége.
A VAZ 2107 sebességváltó szétszerelése
11. Egy 10 mm-es csavarkulccsal csavarja ki a három anyát, amelyek a sebességváltó kar házát a forgattyúház hátsó fedeléhez rögzítik.
12. Távolítsa el a karházat és az alatta lévő A tömítést a csapokról.
13. Egy 13 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a kipufogórendszer kipufogócsőjének konzolját rögzítő két anyát.
14. Távolítsa el a tartót, és vegye ki az alatta lévő négyszögletes fejű csavart.
15. Csavarja le a hátsó fedelet rögzítő öt anyát a 13 mm-es dugaszolókulcs segítségével.
16. 10 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki az alsó fedelet rögzítő tíz anyát.
17. Távolítsa el a fedelet és az alatta lévő tömítést.
18. Néhány anya kilazulhat a csapokkal. Ebben az esetben a menetes lyukak és csapok oldószeres mosása után vigyen fel rögzítő ragasztót az utasításoknak megfelelően, és szerelje be a csapokat a helyére.
19. Egy 13 mm-es villáskulccsal csavarja ki a hátralévő hátsó burkolat rögzítőanyáját, amely a sebességváltó házában található.
20. A hátsó burkolat eltávolításának megkönnyítése érdekében csavarhúzóval húzza be az 1. és 2. sebességfokozat kapcsolórúdját. Ez bekapcsolja a második fokozatot.
21. A hajtómű fedelét a rögzítési sík kerülete mentén gumi- vagy faütővel ellátott kalapáccsal megütögetve válassza le a fedelet a hajtóműházról.
22. Távolítsa el a hátsó fedelet a csapokról, majd az óramutató járásával megegyező irányba forgatva vegye ki a sebességváltó házából. A fedél és a sebességváltó háza közé szerelt tömítés eltörhet. A sebességváltó összeszerelésekor helyezzen be új tömítést.
23. A hátlapról eltávolítjuk az 5-ös és hátrameneti fokozat fogaskerekes blokkjának műanyag dugóját, megfelelő szerszámmal kinyomva a csapágy nyílásán keresztül.
24. Fogóval távolítsa el a fedél hornyából az 5. és hátrameneti fokozat fogaskerekes blokkjának csapágyának nyomógyűrűjét.
25. A hátsó burkolat sérülésének elkerülése érdekében szerelje fel két fahasábra, és nyomja ki kalapáccsal (megfelelő átmérőjű tüskén keresztül) az 5-ös és hátrameneti hajtóműblokk csapágyát. A csapágy belső gyűrűje általában a blokktengelyen marad.
26. Kivesszük a fogaskerék csapágyát.
27.Kihúzzuk a másodlagos tengely olajtömítését a hátsó burkolaton lévő lyukból (lásd "A VAZ 2107 másodlagos tengely olajtömítése - csere").
29. Nyomjuk ki a hajtómű kimenő tengelyének hátsó csapágyát egy megfelelő átmérőjű tüskével és vegyük ki.
30. Távolítsa el a hátsó csapágy belső gyűrűjét a másodlagos tengelyről.
A csapágyat úgy szereljük össze, hogy alkatrészeit dróttal vagy zsineggel megkötözzük.
31. Távolítsa el a sebességmérő meghajtó fogaskerekét és a fogaskerék A golyóscsapját a tengely hornyában.
32. Távolítsa el az alátétet.
33. 10 mm-es villáskulccsal csavarja ki a V- és hátrameneti fokozat villáját rögzítő csavart.
34. A tengelyek forgásának blokkolására a hátramenet A közbenső fokozatát kapcsoljuk, beleértve a hátramenetet is. A második sebességfokozat korábban a hátsó burkolat eltávolításakor kapcsolt be. Ha kikapcsol, nyomja meg a B rudat. Egy 17 mm-es dugókulcs segítségével gyengítse meg az 5. és a hátrameneti fokozat fogaskerekes blokkját rögzítő csavar meghúzását anélkül, hogy teljesen kicsavarná a csavart.
35. Egy 13 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki az egyik anyát, amely a tengelykapcsoló házát a VAZ 2107 sebességváltóhoz rögzíti, és csavarja le a maradék hat anyát egy 17 mm-es dugókulccsal.
36. Csavarhúzóval kicsavarva válassza le a tengelykapcsoló házát a sebességváltóról és távolítsa el a tömítést.
37. A bemeneti tengely olajtömítésének lyukasztóval történő cseréjéhez nyomja át az olajtömítést a sebességváltó elülső burkolatának karimájában lévő lyukon.
38. A fogóval távolítsa el az olajtömítést a sebességváltó elülső burkolatáról.
39. Távolítsa el a rugógyűrűt a sebességváltó bemenő tengelyéről. A gyűrű kúpos alakú, és kisebb átmérővel van felszerelve a csapágy felé.
40. 19 mm-es dugókulccsal csavarja ki a közbenső tengely első csapágyát rögzítő csavart, és vegye ki a csavart a rugóval és a szorító alátétekkel együtt.
41. 17 mm-es dugókulccsal végül csavarja ki és távolítsa el a hajtóműblokkot rögzítő csavart.
42. Az V. sebességváltó villát a rúd mentén mozgatva távolítsa el a hajtóműblokkot a közbenső tengelyről.
43. Szerelje be a hajtóműblokkot egy satuba, és két nagy csavarhúzóval nyomja meg a közbenső tengely hátsó csapágyának belső gyűrűjét.
Összeszereljük a csapágyat és a részeit dróttal vagy zsineggel megkötjük.
44. Távolítsa el a távtartó alátétet a másodlagos tengelyről.
45. 13 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a rúdbilincsek fedelét rögzítő két csavart.
46. Távolítsa el a fedelet a tömítéssel.
47. A VAZ 2107 sebességváltó házának furataiból eltávolítjuk a rúdbilincsek rugóit. A V és a hátrameneti sebességfokozat reteszelésének A rugója merevségében különbözik a többitől. Megkülönböztetéséhez sötét színű, és összeszereléskor a helyére kell szerelni.
48. A reteszelő golyókat kényelmesen lehet eltávolítani egy gumiburával, vákuumot hozva létre.
49. Távolítsa el a V hajtómű egységet szinkronizálóval a szekunder tengelyről.
50. Távolítsa el a távtartó gyűrűt.
51. A fokozatválasztó villa elmozdítása után távolítsa el a V fokozat szinkronizáló hüvelyt.
52. A villát tartva vegye le a közbenső hátrameneti fokozatot a tengelyről.
53. Távolítsa el az 5. sebességfokozat és a hátrameneti sebességfokozat kapcsolórudat a sebességváltó villával és a rúdtávtartó A hüvelyével együtt. Távolítsa el a perselyt és a dugót a szárról.
54. 10 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a szárfejet rögzítő csavart, és távolítsa el.
55. Mágneses csavarhúzóval vagy gumi izzóval távolítsa el a reteszelő repesztőt a sebességváltó házának falán lévő A lyukból.
56. Fogó segítségével oldja ki a V-fogaskerék szinkronizáló tengelykapcsoló agyának zárógyűrűjét, és távolítsa el.
57. Távolítsa el az agyat a sebességváltó tengelyéről.
58. Távolítsa el a rugós alátétet.
59. Távolítsa el a hátrameneti fokozatot.
60. Belülről kinyomva kivesszük a közbenső tengely hátsó csapágyát.
61. Két csavarhúzóval feszítse meg a közbenső tengely elülső csapágyát a rögzítőgyűrűnél fogva, vegye ki.
62. Kivesszük a közbenső tengelyt a sebességváltó házából.
63.Két csavarhúzóval megfeszítve távolítsa el a hátsó csapágy belső gyűrűjének egy részét a közbenső tengelyről, és szerelje össze a csapágyat.
64. Egy 10 mm-es dugós villáskulccsal hosszabbító kábellel csavarja ki a 3. és 4. sebességváltó villát a rúdhoz rögzítő csavart.
65. Kivesszük a lyukból a III-as és IV-es fogaskerekek beépítési rúdját, egyúttal eltávolítjuk belőle a dugót.
66. A rúd lyukából távolítsa el a blokkoló kekszet.
67. Erős mágnessel vagy gumikörte segítségével eltávolítjuk a blokkoló repedést a sebességváltó házában lévő lyukból.
68. 10 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki az 1. és 2. sebességfokozat villáit rögzítő csavart.
69. Kivesszük a szárat a furatból, egyúttal eltávolítjuk belőle a dugót.
70. Ütközőcsavarhúzóval csavarja ki a szekunder tengely közbenső csapágyának tartólemezét rögzítő három csavart, és távolítsa el.
71. Két nagy csavarhúzóval a csapágyrögzítő gyűrűhöz csavarva kinyomjuk a csapágyat a forgattyúházból.
72. Távolítsa el a VAZ 2107 sebességváltó egység bemenő tengelyét.
73. Kivesszük az első görgős csapágyat a bemenő tengely furatából.
74. Két csavarhúzóval ráfeszítve a szekunder tengely közbenső csapágyának rögzítőgyűrűjét, lehúzzuk a csapágyat a tengelyről.
75. Kivesszük a hajtómű másodlagos tengelyét a forgattyúházból.
76. A közbenső hátrameneti fogaskerék tengelyét elfordulástól 24 mm-es villáskulccsal tartva, 19 mm-es dugókulccsal csavarja ki a tengelyanyát.
77. Függőlegesen rögzítse a másodlagos tengelyt egy satuba puha bélésen keresztül, és távolítsa el a III és IV fogaskerekek szinkronizálóját a tengelyről.
78. Fogó segítségével akassza ki és távolítsa el az agy rögzítőgyűrűjét a tengelyről.
79. Távolítsa el a rugós alátétet.
80. Távolítsa el a szinkronizáló tengelykapcsoló agyát.
81. Távolítsa el a fogaskereket a III átvitel szinkronizálójával.
82. Az 1-es sebességfokozat éleit merev alapra (például két kulcsra) támasztjuk, legfeljebb 5 mm vastagságig. Kinyomjuk a másodlagos tengelyt a fogaskerék hüvelyéből egy puha fémből készült sodródáson keresztül.
83. Kivesszük a VAZ 2107 sebességváltó másodlagos tengelyének fogaskerék perselyét.
84. Távolítsa el a másodlagos tengely fogaskerekét az 1. fokozat szinkronizálóval.
85. Kiszedjük az 1. és 2. fokozat szinkronizáló tengelykapcsolójának agyát.
86. Távolítsa el a szinkronizáló hüvelyt.
87. Vegye le a fogaskereket a 2. fokozat szinkronizálójával a tengelyről.
88. Miután a bemenő tengelyt satuba rögzítettük puha bélésen keresztül, szétnyomjuk és fogóval eltávolítjuk a csapágyrögzítő gyűrűt.
89. Távolítsa el a rugós alátétet.
90. A csapágy széleit merev alapra támasztva nyomja ki a bemenő tengelyt a csapágy belső gyűrűjéből egy puha fém sodrón keresztül.
91. Tartsa a kezével az IV. fokozat szinkronizáló tengelykapcsolójának zárógyűrűjét, a fogóval tolja szét és távolítsa el a rögzítőgyűrűt.
92. Fokozatosan oldja ki a rögzítőgyűrűt, távolítsa el azt és a 4. fokozat szinkronrugóját.
93. Hasonlóképpen szétszedjük más fogaskerekek szinkronizálóinak mechanizmusait is.
A VAZ 2107 autó sebességváltójának összeszerelése
jegyzetAz alkatrészek kritikus menetes csatlakozásainak meghúzási nyomatékai a mellékletekben találhatók (lásd "Meneses csatlakozások meghúzási nyomatékai VAZ 2107 gépkocsin").
Ezenkívül a sebességváltó villáinak deformációja nem megengedett, a váltóvillák rúdjainak szabadon kell csúszniuk anélkül, hogy jelentős rés keletkezne a hajtómű házának furataiban.
1. A sebességváltó összes tömítését és olajtömítését újakra cserélik.
6.Egy megfelelő átmérőjű tüskével nyomjuk be a bemenőtengely olajtömítését az elülső burkolatba.
VAZ 2107 sebességváltó javítás
Az ötfokozatú VAZ 2107 sebességváltó az autó egyik fő egysége. A mechanizmus annyira egyszerű, hogy a VAZ 2107 sebességváltót önállóan megjavíthatja, csak műszaki javítási kézikönyv segítségével.
A doboz nagyjavítása szó szerint térdre tehető, egyszerű és archaikus kialakításának köszönhetően - ez a Zhiguli Semyorka ellenőrzőpont egyik fő előnye.
Szétszerelt sebességváltó a VAZ 2107-hez.
A sebességváltó 5 előre és egy hátramenettel rendelkezik. A sebességváltó séma teljesen egybeesik a korábbi klasszikus Zhiguli modellek sebességváltóival. A doboz működési elve klasszikus.
A sebességváltás egy fogantyúval történik, amely közvetlenül a sebességváltóba kerül. További előnye az öt hosszabb fokozat jelenléte. De az elsőkerék-hajtással ellentétben nincs lehetőség hatodik fokozat felszerelésére.
Ha a következő hibák jelentkeznek, teljes javítást kell végezni:
olajszivárgás az olajtömítések és tömítések alól;
fokozott zaj a dobozban;
átvitel indulása;
nem ragad be és nem kapcsolja be az átvitelt;
vibráció az 5. fokozatban;
doboz szinkronizálók roppanása.
A szerelési és szétszerelési munkák elvégzéséhez, valamint a sebességváltó javításához rendelkeznie kell egy minimális autólakatos készlettel (kulcsok, csavarhúzók, kalapács stb.).
A VAZ 2107 sebességváltó nagy előnye, hogy nem kell drága felszerelést keresnie a javításhoz.
Az első dolog, amit a doboz szétszerelésének megkezdése előtt meg kell tenni, a javítási kézikönyv beszerzése. Fontos, hogy a javítási munkákat a megfelelő sorrendben végezzék el.
A szétszerelési munkák előtt teljesen le kell mosni a sebességváltót a szennyeződésektől és az olajtól, hogy a szennyeződés részecskék ne kerüljenek a sebességváltóba, és vegye be a következő szerszámot is: nyomatékkulcs, lehúzó, ütvecsavarhúzó, tömítőanyag.
Nyomatékkulcs a sebességváltó szétszereléséhez.
Az ellenőrzőpont eltávolítása a következő séma szerint történik:
Helyezze az autót a felüljáróra.
Válassza le a földelést az akkumulátorról.
Nyomja meg az 5 habarcsos kart, és helyezzen be egy csavarhúzót a záróhüvely lyukába, csúsztassa lefelé és ki a síkból.
Távolítsa el a sebességváltó gombjára szerelt rudat.
Tisztítsa meg a kabin padlóját a kulisszák mögött.
Menj az autó alá és engedd le az olajat. Ezután meg kell lazítani a fedél 4 csavarját.
Távolítsa el az alsó kipufogócsövet, majd nyissa ki a motorháztetőt, és vegye le az önindítót a motorról.
Szerelje le a kardántengelyt, és válassza le a végső hajtásról (differenciálműről).
Válassza le a sebességváltót a tengelykapcsolóról. A hajtótengely leválasztásához a tengelykapcsolóról meg kell szorítania, és maga felé kell húznia a dobozt.
A tengelykapcsoló csengőjében távolítsa el a kioldócsapágy hüvelyt és a villát.
Csavarja le a dobozpárnát és a sebességmérő meghajtót.
Válassza le a kimenő tengelyt és a kardáncsuklót, és húzza ki a rugalmas tengelykapcsoló karimát.
Lazítsa meg a doboz alsó fedelének csavarjait, és távolítsa el.
A VAZ-2107 sebességváltó burkolatának eltávolítása.
A sebességváltó burkolatának eltávolítása után teljes hozzáférés van a belső részekhez, így a hibák külső felülvizsgálata elvégezhető.
A további szétszerelési lépéseket nagyon óvatosan kell elvégezni, hogy ne sértsék meg a fogaskerekek és a szinkronizálók fogait.
A tengely és a csapágyak pontos kinyomásához szükség van néhány fadarabra.
Nyomja ki a csapágyakat.
Távolítsa el a kimenő tengely olajtömítéseit.
Távolítsa el az alátétet a csapágy belső görgőjéről.
Vegyen egy blokkot, és nyomja ki a hátsó tengely csapágyát, majd vegye le a gyűrűt a tengelyről.
Ezzel a bontási munka befejeződik. Ezután alapos hibaelhárítást kell végeznie, és ki kell cserélnie a kopó alkatrészeket. Célszerű egy készlet hajtómű csapágyat, tömítést vásárolni és a tömítéseket cserélni, állapotuktól függetlenül.
Sebességváltó felszerelése egy VAZ 2107-re.
A sebességváltó beszerelését fordított sorrendben kell elvégezni.A beszerelés előtt a legfontosabb, hogy ne felejtse el megkenni a kardáncsuklót és a keresztmetszetet, hogy a sebességváltó teljesen üzemképes legyen.
Az alábbiakban felsorolt hibák leggyakrabban a VAZ 2107 típusú gépkocsikon találhatók.Fontos a meghibásodás időben történő diagnosztizálása és a javítás megkísérlése.
Fokozott zajt vagy üvöltést kelt a sebességváltóban, a csapágyakban és a szinkronizálókban, amelyek cserére alkalmasak. Ahhoz, hogy megtudja, szükséges-e cserélni a csapágyat, elegendő vizuálisan megnézni és megcsavarni. A szinkronizálók gyakran megnyalják a fogakat, ami ropogós sebességváltást von maga után.
Miután meggyőződött arról, hogy a tengelykapcsoló működőképes, az okokat a következőkben kell keresnie:
a sebességváltó kar zsanérja eltömődött (szokásos tisztítással kezelhető);
a váltóvilla deformálódott (ha az alakváltozás jelentéktelen, akkor kiegyenesíthető);
a csúszó kuplung és a váltóvilla rúd feszes.
A sebességváltó teljes szétszerelése után kiderül, miért ütött ki a váltó.
Keresse meg az átvitel megszakításának okait.
a blokkológyűrű, a tengelykapcsoló és a szinkronizáló gyűrű elhasználódása;
a rögzítőrugó rugalmasságának elvesztése;
a szinkronizáló rugó törése.
Ilyen esetekben csak az alkatrészek teljes cseréje segít.
A hiba megjelenésének három oka is van:
olajtömítések kihagyása;
a burkolat csavarjainak meghúzása meglazult;
sérült tömítés.
Tippek a VAZ 2107 sebességváltó megfelelő működéséhez.
A váltó egyszerű kialakításának köszönhetően megbízható, ugyanakkor vannak apróbb hibái és állandó mikrotörései.
Annak érdekében, hogy a sebességváltó hosszú ideig működjön, kövesse az utasításokat:
ne induljon el a csúszásból, mivel ez a szinkronizáló fogaskerekek fogainak felületének gyors reagálásához vezet;
sebességváltáskor élje túl a tengelykapcsolót, amíg meg nem áll;
egymás után kell váltani, anélkül, hogy egy vagy több átugrás lenne;
időben cserélje ki egy bizonyos márkájú olajat a kezelési utasításokat követve.
Ha sportdobozt szerelnek össze, például az R1 sportsorozatot, akkor megerősített szinkronizálókat kell vásárolnia a sebességváltó jobb teljesítménye érdekében. A sportsor fogak számában és kivitelezésében különbözik. Összeszereléskor ellenőrizze a mandzsetták olajszivárgását.
A kráter töltési térfogata 1,9 liter. Feltöltés után ellenőrizze az olajszintet a dobozban.
A VAZ-2107 autó kialakítása az úgynevezett 5. habarcsot vagy ötfokozatú sebességváltót alkalmazza. Meghibásodása esetén a gyártó erősen javasolja, hogy vegye fel a kapcsolatot a szakemberekkel, azonban ha minden ajánlásunkat betartja, könnyen megbirkózik ennek a komplex egységnek a javításával. A lényeg az, hogy helyesen meghatározzuk ezt vagy azt a hibás működést, és megtaláljuk az előfordulásának okait.
A VAZ-2107 sebességváltó javítására lehet szükség, ha a helytelen működés alábbi tüneteit észlelik:
nehézségek merülnek fel a sebességváltáskor, a kar nagyon szoros, és jelentős fizikai erőfeszítést igényel a vezetőtől;
a fokozatok maguktól váltanak;
a dobozból idegen zaj hallatszik, miközben az autó mozog;
sebességváltó folyadék szivárog.
Amint láthatja, a sebességváltó meglehetősen bonyolult felépítése és nagyszámú alkatrésze ellenére nem sok gyakori meghibásodás van. Ugyanakkor ezek kiküszöböléséhez feltétlenül el kell távolítani és szét kell szerelni a sebességváltót.
Ez a folyamat meglehetősen bonyolult, ezért ha saját maga kívánja a szétszerelést elvégezni, javasoljuk, hogy vegye igénybe barátai vagy ismerősei segítségét, akiknek van elképzelésük egy autó kialakításáról.
feszültségmentesítjük a rendszert az akkumulátor negatív érintkezőjének eltávolításával;
szerelje le a rádió panelt;
kissé mozgassa lefelé a záróhüvelyt, és távolítsa el a rúdüregből;
éles mozdulattal húzza ki a rudat a sebességváltó karból;
távolítsa el a felső és az alsó perselyt a karról;
szerelje le a sebességváltó fedelét, amely négy csavarral van rögzítve;
eltávolítjuk a burkolatot, amely védi a kéziféket a szennyeződéstől, majd csavarja le az összes rögzítőelemet, amely az autó padlóján található;
szerelje le a tömlőket, amelyeken keresztül meleg levegő áramlik a levegőszűrőhöz;
mozgassa egy kicsit előre az önindítót, majd csavarja ki a sebességváltó forgattyúház-dugóját és engedje le a sebességváltó olaját;
szerelje le a hangtompítót, és kapcsolja ki a kardán tengelykapcsolót, a hátrameneti kapcsolót és a sebességmérő kábelét, amely összeköti az alkatrészt a sebességváltóval;
szerelje le a tengelykapcsolóház fedelét és a kardánváltót;
kösd le a sebességváltó utolsó rögzítéseit, tedd vissza egy kicsit és távolítsd el.
Ezenkívül fontos ellenőrizni a tömítésként működő tömítéseket - gyakran ezek kopása okoz szivárgást és a sebességváltó olaj szivárgását.
A meghibásodott vagy elhasználódott elemek cseréje után a sebességváltót a következő sorrendben szerelik össze:
elhelyezés a szekunder tengelydoboz házában, a csapágy felszerelése és rögzítése;
sebességváltó villák beszerelése. Ez a legkritikusabb szakasz, mivel az alkatrészeket a gyártó által szigorúan meghatározott sorrendben kell elhelyezni. Először az első és a második sebességfokozat rúdját fektetik le, majd egy hosszú crackert, majd utána - egy harmadik és negyedik sebességű villát egy rövid crackerrel;
a közbenső tengely felszerelése;
ötödik fokozat és hátramenet kapcsoló felszerelése.
A sebességváltó felszerelése a fent leírtakhoz képest fordított sorrendben történik. Ha nem biztos abban, hogy meg tud birkózni egy meglehetősen bonyolult szétszerelési, javítási és összeszerelési eljárással, jobb, ha szakember segítségét veszi igénybe, amely kiküszöböli a problémák előfordulását, és biztosítja a sebességváltó normál működését az Ön készülékén. autó.
Weboldalunkon akciós ajánlat található. Vállalati jogászunk ingyenes konzultációját kérheti, ha egyszerűen felteszi kérdését az alábbi űrlapon.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
VIDEO
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
