A szétszerelt VAZ 5 dobozt, a habarcsot újra le kell mosni, majd minden alkatrészt újra ellenőrizni kell a hibákért, és szükség esetén újakra cserélni. Leggyakrabban ki kell cserélni az elhasználódott fogaskereket vagy csapágyakat.
Az alkatrészek cseréjéhez vásárolhat egy kész sebességváltó-javító készletet, amelyet az ötfokozatú dobozok leggyakoribb hibáinak figyelembevételével állítanak össze. Ezenkívül a sebességváltó szétszerelése előtt készítse elő a szükséges szerszámokat: ütvecsavarhúzót, háromkarú lehúzót, különböző átmérőjű csavarkulcsokat és nyomatékkulcsot. Ezenkívül a karbantartáshoz rögzítő ragasztóra, tömítésekre és olajtömítésekre lesz szüksége, lehetőleg javítókészletre.
Meg kell jegyezni, hogy mint minden sebességváltó, az 5. habarcs VAZ 2107 rendszeres karbantartást igényel a vezetés közbeni meghibásodások elkerülése érdekében.
Az összes alkatrész ellenőrzése és cseréje után megkezdheti a sebességváltó összeszerelését, és az összes lépést fordított sorrendben hajthatja végre.Ha az alkatrészek túlságosan elhasználódtak, és az egyes egységek cseréje már nem segít, szükség lehet a VAZ 2107 autó sebességváltójának teljes cseréjére.
VIDEO
Így teljesen lehetséges a VAZ 2107 sebességváltó karbantartása és javítása önállóan, a lényeg az, hogy megfeleljen a szétszerelési utasítások összes követelményének, és kövesse a rajzokat az összeszerelés során.
A VAZ 2107 autó sebességváltójának szétszereléséhez rögzítő ragasztóra, ütvecsavarhúzóra, három markolatú lehúzóra, az elsődleges és másodlagos tengelyek olajtömítéseire, egy tömítéskészletre és egy nyomatékkulcsra van szüksége.
A VAZ 2107 sebességváltó szétszerelése
11. Egy 10 mm-es csavarkulccsal csavarja ki a három anyát, amelyek a sebességváltó kar házát a forgattyúház hátsó fedeléhez rögzítik.
12. Távolítsa el a karházat és az alatta lévő A tömítést a csapokról.
13. Egy 13 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a kipufogórendszer kipufogócsőjének konzolját rögzítő két anyát.
14. Távolítsa el a tartót, és vegye ki az alatta lévő négyszögletes fejű csavart.
15. Csavarja le a hátsó fedelet rögzítő öt anyát a 13 mm-es dugaszolókulcs segítségével.
16. 10 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki az alsó fedelet rögzítő tíz anyát.
17. Távolítsa el a fedelet és az alatta lévő tömítést.
18. Néhány anya kilazulhat a csapokkal. Ebben az esetben a menetes lyukak és tőcsavarok oldószeres mosása után vigyen fel rögzítő ragasztót az utasításoknak megfelelően, és szerelje be a csapokat a helyére.
19. Egy 13 mm-es villáskulccsal csavarja ki a hátralévő hátsó burkolat rögzítőanyáját, amely a sebességváltó házában található.
20. A hátsó burkolat eltávolításának megkönnyítése érdekében csavarhúzóval húzza be az 1. és 2. sebességfokozat kapcsolórúdját. Ez bekapcsolja a második fokozatot.
21. A hajtómű fedelét a rögzítési sík kerülete mentén gumi- vagy faütővel ellátott kalapáccsal megütögetve válassza le a fedelet a hajtóműházról.
22. Távolítsa el a hátsó fedelet a csapokról, majd az óramutató járásával megegyező irányba forgatva vegye ki a sebességváltó házából. A fedél és a sebességváltó háza közé szerelt tömítés eltörhet. A sebességváltó összeszerelésekor helyezzen be új tömítést.
23. A hátlapról eltávolítjuk az 5-ös és hátrameneti fokozat fogaskerekes blokkjának műanyag dugóját, megfelelő szerszámmal kinyomva a csapágy nyílásán keresztül.
24. Fogóval távolítsa el a fedél hornyából az 5. és hátrameneti fokozat fogaskerekes blokkjának csapágyának nyomógyűrűjét.
25. A hátsó burkolat sérülésének elkerülése érdekében szerelje fel két fahasábra, és nyomja ki kalapáccsal (megfelelő átmérőjű tüskén keresztül) az 5-ös és hátrameneti hajtóműblokk csapágyát. A csapágy belső gyűrűje általában a blokktengelyen marad.
26. Kivesszük a fogaskerék csapágyát.
27.Kihúzzuk a másodlagos tengely olajtömítését a hátsó burkolaton lévő lyukból (lásd "A VAZ 2107 másodlagos tengely olajtömítése - csere").
29. Nyomjuk ki a hajtómű kimenő tengelyének hátsó csapágyát egy megfelelő átmérőjű tüskével és vegyük ki.
30. Távolítsa el a hátsó csapágy belső gyűrűjét a másodlagos tengelyről.
A csapágyat úgy szereljük össze, hogy alkatrészeit dróttal vagy zsineggel megkötözzük.
31. Távolítsa el a sebességmérő meghajtó fogaskerekét és a fogaskerék A golyóscsapját a tengely hornyában.
32. Távolítsa el az alátétet.
33. 10 mm-es villáskulccsal csavarja ki a V- és hátrameneti fokozat villáját rögzítő csavart.
34. A tengelyek forgásának blokkolására a hátramenet A közbenső fokozatát kapcsoljuk, beleértve a hátramenetet is. A második sebességfokozat korábban a hátsó burkolat eltávolításakor kapcsolt be. Ha kikapcsol, nyomja meg a B rudat. Egy 17 mm-es dugókulcs segítségével gyengítse meg az 5. és a hátrameneti fokozat fogaskerekes blokkját rögzítő csavar meghúzását anélkül, hogy teljesen kicsavarná a csavart.
35. Egy 13 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki az egyik anyát, amely a tengelykapcsoló házát a VAZ 2107 sebességváltóhoz rögzíti, és csavarja le a maradék hat anyát egy 17 mm-es dugókulccsal.
36. Csavarhúzóval kicsavarva válassza le a tengelykapcsoló házát a sebességváltóról és távolítsa el a tömítést.
37. A bemeneti tengely olajtömítésének lyukasztóval történő cseréjéhez nyomja át az olajtömítést a sebességváltó elülső burkolatának karimájában lévő lyukon.
38. A fogóval távolítsa el az olajtömítést a sebességváltó elülső burkolatáról.
39. Távolítsa el a rugógyűrűt a sebességváltó bemenő tengelyéről. A gyűrű kúpos alakú, és kisebb átmérővel van felszerelve a csapágy felé.
40. 19 mm-es dugókulccsal csavarja ki a közbenső tengely első csapágyát rögzítő csavart, és vegye ki a csavart a rugóval és a szorító alátétekkel együtt.
41. 17 mm-es dugókulccsal végül csavarja ki és távolítsa el a hajtóműblokkot rögzítő csavart.
42. Az V. sebességváltó villát a rúd mentén mozgatva távolítsa el a hajtóműblokkot a közbenső tengelyről.
43. Szerelje be a hajtóműblokkot egy satuba, és két nagy csavarhúzóval nyomja meg a közbenső tengely hátsó csapágyának belső gyűrűjét.
Összeszereljük a csapágyat és a részeit dróttal vagy zsineggel megkötjük.
44. Távolítsa el a távtartó alátétet a másodlagos tengelyről.
45. 13 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a rúdbilincsek fedelét rögzítő két csavart.
46. Távolítsa el a fedelet a tömítéssel.
47. A VAZ 2107 sebességváltó házának furataiból eltávolítjuk a rúdbilincsek rugóit. A V és a hátrameneti sebességfokozat reteszelésének A rugója merevségében különbözik a többitől. Megkülönböztetéséhez sötét színű, és összeszereléskor a helyére kell szerelni.
48. A reteszelő golyókat kényelmesen lehet eltávolítani egy gumiburával, vákuumot hozva létre.
49. Távolítsa el a V hajtómű egységet szinkronizálóval a szekunder tengelyről.
50. Távolítsa el a távtartó gyűrűt.
51. A fokozatválasztó villa elmozdítása után távolítsa el a V fokozat szinkronizáló hüvelyt.
52. A villát tartva vegye le a közbenső hátrameneti fokozatot a tengelyről.
53. Távolítsa el az 5. sebességfokozat és a hátrameneti sebességfokozat kapcsolórudat a sebességváltó villával és a rúdtávtartó A hüvelyével együtt. Távolítsa el a perselyt és a dugót a szárról.
54. 10 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a szárfejet rögzítő csavart, és távolítsa el.
55. Mágneses csavarhúzóval vagy gumi izzóval távolítsa el a reteszelő repesztőt a sebességváltó házának falán lévő A lyukból.
56. Fogó segítségével oldja ki a V-fogaskerék szinkronizáló tengelykapcsoló agyának zárógyűrűjét, és távolítsa el.
57. Távolítsa el az agyat a sebességváltó tengelyéről.
58. Távolítsa el a rugós alátétet.
59. Távolítsa el a hátrameneti fokozatot.
60. Belülről kinyomva kivesszük a közbenső tengely hátsó csapágyát.
61. Két csavarhúzóval feszítse meg a közbenső tengely elülső csapágyát a rögzítőgyűrűvel, vegye ki.
62. A hajtóműházból kivesszük a közbenső tengelyt.
63.Két csavarhúzóval megfeszítve távolítsa el a hátsó csapágy belső gyűrűjének egy részét a közbenső tengelyről, és szerelje össze a csapágyat.
64. Egy 10 mm-es dugós villáskulccsal hosszabbító kábellel csavarja ki a 3. és 4. sebességváltó villát a rúdhoz rögzítő csavart.
65. Kivesszük a lyukból a III-as és IV-es fogaskerekek beépítési rúdját, egyúttal eltávolítjuk belőle a dugót.
66. A rúd lyukából távolítsa el a blokkoló kekszet.
67. Erős mágnessel vagy gumikörte segítségével eltávolítjuk a blokkoló repedést a sebességváltó házában lévő lyukból.
68. 10 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki az 1. és 2. sebességfokozat villáit rögzítő csavart.
69. Kivesszük a szárat a furatból, egyúttal eltávolítjuk belőle a dugót.
70. Ütközőcsavarhúzóval csavarja ki a szekunder tengely közbenső csapágyának tartólemezét rögzítő három csavart, és távolítsa el.
71. Két nagy csavarhúzóval a csapágyrögzítő gyűrűhöz csavarva kinyomjuk a csapágyat a forgattyúházból.
72. Távolítsa el a VAZ 2107 sebességváltó egység bemenő tengelyét.
73. Kivesszük az első görgős csapágyat a bemenő tengely furatából.
74. Két csavarhúzóval ráfeszítve a szekunder tengely közbenső csapágyának rögzítőgyűrűjét, lehúzzuk a csapágyat a tengelyről.
75. Kivesszük a hajtómű másodlagos tengelyét a forgattyúházból.
76. A közbenső hátrameneti fogaskerék tengelyét elfordulástól 24 mm-es kulccsal megfogva, 19 mm-es dugókulccsal csavarja ki a tengelyrögzítő anyát.
77. Függőlegesen rögzítse a másodlagos tengelyt egy satuba puha bélésen keresztül, és távolítsa el a III és IV fogaskerekek szinkronizálóját a tengelyről.
78. Fogó segítségével akassza ki és távolítsa el az agy rögzítőgyűrűjét a tengelyről.
79. Távolítsa el a rugós alátétet.
80. Távolítsa el a szinkronizáló tengelykapcsoló agyát.
81. Távolítsa el a fogaskereket a III átvitel szinkronizálójával.
82. Az 1-es sebességfokozat éleit merev alapra (például két kulcsra) támasztjuk, legfeljebb 5 mm vastagságig. Kinyomjuk a másodlagos tengelyt a fogaskerék hüvelyéből egy puha fémből készült sodródáson keresztül.
83. Kivesszük a VAZ 2107 sebességváltó másodlagos tengelyének fogaskerék perselyét.
84. Távolítsa el a másodlagos tengely fogaskerekét az 1. fokozat szinkronizálóval.
85. Kiszedjük az 1. és 2. fokozat szinkronizáló tengelykapcsolójának agyát.
86. Távolítsa el a szinkronizáló hüvelyt.
87. Vegye le a fogaskereket a 2. fokozat szinkronizálójával a tengelyről.
88. Miután a bemenő tengelyt satuba rögzítettük puha bélésen keresztül, szétnyomjuk és fogóval eltávolítjuk a csapágyrögzítő gyűrűt.
89. Távolítsa el a rugós alátétet.
90. A csapágy széleit merev alapra támasztva nyomja ki a bemenő tengelyt a csapágy belső gyűrűjéből egy puha fém sodrón keresztül.
91. Tartsa a kezével az IV. fokozat szinkronizáló tengelykapcsolójának zárógyűrűjét, a fogóval tolja szét és távolítsa el a rögzítőgyűrűt.
92. Fokozatosan oldja ki a rögzítőgyűrűt, távolítsa el azt és a 4. fokozat szinkronrugóját.
93. Hasonlóképpen szétszedjük más fogaskerekek szinkronizálóinak mechanizmusait is.
A VAZ 2107 autó sebességváltójának összeszerelése
jegyzetAz alkatrészek kritikus menetes csatlakozásainak meghúzási nyomatékai a mellékletekben találhatók (lásd "Meneses csatlakozások meghúzási nyomatékai VAZ 2107 gépkocsin").
Ezenkívül a sebességváltó villáinak deformációja nem megengedett, a váltóvillák rúdjainak szabadon kell csúszniuk anélkül, hogy jelentős rés keletkezne a hajtómű házának furataiban.
1. A sebességváltó összes tömítését és olajtömítését újakra cserélik.
6.Egy megfelelő átmérőjű tüskével nyomjuk be a bemenőtengely olajtömítését az elülső burkolatba.
VAZ 2107 sebességváltó javítás
Az ötfokozatú VAZ 2107 sebességváltó az autó egyik fő egysége. A mechanizmus annyira egyszerű, hogy a VAZ 2107 sebességváltót önállóan megjavíthatja, csak műszaki javítási kézikönyv segítségével.
A doboz nagyjavítása szó szerint „térdre” hajtható, egyszerű és archaikus kialakításának köszönhetően - ez a Zhiguli Seven sebességváltó egyik fő előnye.
Szétszerelt sebességváltó a VAZ 2107-hez.
A sebességváltó 5 előre és egy hátramenettel rendelkezik. A sebességváltó séma teljesen egybeesik a korábbi klasszikus Zhiguli modellek sebességváltóival. A doboz működési elve klasszikus.
A sebességváltás egy fogantyúval történik, amely közvetlenül a sebességváltóba kerül. További előnye az öt hosszabb fokozat jelenléte. De az elsőkerék-hajtással ellentétben nincs lehetőség hatodik fokozat felszerelésére.
Ha a következő hibák jelentkeznek, teljes javítást kell végezni:
olajszivárgás az olajtömítések és tömítések alól;
fokozott zaj a dobozban;
átvitel indulása;
nem ragad be és nem kapcsolja be az átvitelt;
vibráció az 5. fokozatban;
doboz szinkronizálók roppanása.
A szerelési és szétszerelési munkák elvégzéséhez, valamint a sebességváltó javításához rendelkeznie kell egy minimális autólakatos készlettel (kulcsok, csavarhúzók, kalapács stb.).
A VAZ 2107 sebességváltó nagy előnye, hogy nem kell drága felszerelést keresnie a javításhoz.
Az első dolog, amit a doboz szétszerelésének megkezdése előtt meg kell tenni, a javítási kézikönyv beszerzése. Fontos, hogy a javítási munkákat a megfelelő sorrendben végezzék el.
A szétszerelési munkák előtt teljesen le kell mosni a sebességváltót a szennyeződésektől és az olajtól, hogy a szennyeződés részecskék ne kerüljenek a sebességváltóba, és vegye be a következő szerszámot is: nyomatékkulcs, lehúzó, ütvecsavarhúzó, tömítőanyag.
Nyomatékkulcs a sebességváltó szétszereléséhez.
Az ellenőrzőpont eltávolítása a következő séma szerint történik:
Helyezze az autót a felüljáróra.
Válassza le a földelést az akkumulátorról.
Nyomja meg az 5 habarcsos kart, és helyezzen be egy csavarhúzót a záróhüvely lyukába, csúsztassa lefelé és ki a síkból.
Távolítsa el a sebességváltó gombjára szerelt rudat.
Tisztítsa meg a kabin padlóját a kulisszák mögött.
Menj az autó alá és engedd le az olajat. Ezután meg kell lazítani a fedél 4 csavarját.
Távolítsa el az alsó kipufogócsövet, majd nyissa ki a motorháztetőt, és vegye le az önindítót a motorról.
Szerelje le a kardántengelyt, és válassza le a végső hajtásról (differenciálműről).
Válassza le a sebességváltót a tengelykapcsolóról. A hajtótengely leválasztásához a tengelykapcsolóról meg kell szorítania, és maga felé kell húznia a dobozt.
A tengelykapcsoló csengőjében távolítsa el a kioldócsapágy hüvelyt és a villát.
Csavarja le a dobozpárnát és a sebességmérő meghajtót.
Válassza le a kimenő tengelyt és a kardáncsuklót, és húzza ki a rugalmas tengelykapcsoló karimát.
Lazítsa meg a doboz alsó fedelének csavarjait, és távolítsa el.
A VAZ-2107 sebességváltó burkolatának eltávolítása.
A sebességváltó burkolatának eltávolítása után teljes hozzáférés van a belső részekhez, így a hibák külső felülvizsgálata elvégezhető.
A további szétszerelési lépéseket nagyon óvatosan kell elvégezni, hogy ne sértsék meg a fogaskerekek és a szinkronizálók fogait.
A tengely és a csapágyak pontos kinyomásához szükség van néhány fadarabra.
Nyomja ki a csapágyakat.
Távolítsa el a kimenő tengely olajtömítéseit.
Távolítsa el az alátétet a csapágy belső görgőjéről.
Vegyen egy blokkot, és nyomja ki a hátsó tengely csapágyát, majd vegye le a gyűrűt a tengelyről.
Ezzel a bontási munka befejeződik. Ezután alapos hibaelhárítást kell végeznie, és ki kell cserélnie a kopó alkatrészeket. Célszerű egy készlet hajtómű csapágyat, tömítést vásárolni és a tömítéseket cserélni, állapotuktól függetlenül.
Sebességváltó felszerelése egy VAZ 2107-re.
A sebességváltó beszerelését fordított sorrendben kell elvégezni.A beszerelés előtt a legfontosabb, hogy ne felejtse el megkenni a kardáncsuklót és a keresztmetszetet, hogy a sebességváltó teljesen üzemképes legyen.
Az alábbiakban felsorolt hibák leggyakrabban a VAZ 2107 típusú gépkocsikon találhatók.Fontos a meghibásodás időben történő diagnosztizálása és a javítás megkísérlése.
Fokozott zajt vagy üvöltést kelt a sebességváltóban, a csapágyakban és a szinkronizálókban, amelyek cserére alkalmasak. Ahhoz, hogy megtudja, szükséges-e cserélni a csapágyat, elegendő vizuálisan megnézni és megcsavarni. A szinkronizálók gyakran megnyalják a fogakat, ami ropogós sebességváltást von maga után.
Miután meggyőződött arról, hogy a tengelykapcsoló működőképes, az okokat a következőkben kell keresnie:
a sebességváltó kar zsanérja eltömődött (szokásos tisztítással kezelhető);
a váltóvilla deformálódott (ha az alakváltozás jelentéktelen, akkor kiegyenesíthető);
a csúszó kuplung és a váltóvilla rúd feszes.
A sebességváltó teljes szétszerelése után kiderül, miért ütött ki a váltó.
Keresse meg az átvitel megszakításának okait.
a blokkológyűrű, a tengelykapcsoló és a szinkronizáló gyűrű elhasználódása;
a rögzítőrugó rugalmasságának elvesztése;
a szinkronizáló rugó törése.
Ilyen esetekben csak az alkatrészek teljes cseréje segít.
A hiba megjelenésének három oka is van:
olajtömítések kihagyása;
a burkolat csavarjainak meghúzása meglazult;
sérült tömítés.
Tippek a VAZ 2107 sebességváltó megfelelő működéséhez.
A váltó egyszerű kialakításának köszönhetően megbízható, ugyanakkor vannak apróbb hibái és állandó mikrotörései.
Annak érdekében, hogy a sebességváltó hosszú ideig működjön, kövesse az utasításokat:
ne induljon el a csúszásból, mivel ez a szinkronizáló fogaskerekek fogainak felületének gyors reagálásához vezet;
sebességváltáskor élje túl a tengelykapcsolót, amíg meg nem áll;
egymás után kell váltani, anélkül, hogy egy vagy több átugrás lenne;
időben cserélje ki egy bizonyos márkájú olajat a kezelési utasításokat követve.
Ha sportdobozt szerelnek össze, például az R1 sportsorozatot, akkor megerősített szinkronizálókat kell vásárolnia a sebességváltó jobb teljesítménye érdekében. A sportsor fogak számában és kivitelezésében különbözik. Összeszereléskor ellenőrizze a mandzsetták olajszivárgását.
A kráter töltési térfogata 1,9 liter. Feltöltés után ellenőrizze az olajszintet a dobozban.
A VAZ-2107 autó kialakítása az úgynevezett 5. habarcsot vagy ötfokozatú sebességváltót alkalmazza. Meghibásodása esetén a gyártó erősen javasolja, hogy vegye fel a kapcsolatot a szakemberekkel, de ha minden ajánlásunkat betartja, akkor könnyen megbirkózik a komplex egység javításával. A lényeg az, hogy helyesen határozzuk meg ezt vagy azt a meghibásodást, és megtaláljuk az előfordulásának okait.
A VAZ-2107 sebességváltó javítására lehet szükség, ha a helytelen működés alábbi tüneteit észlelik:
nehézségek merülnek fel a sebességváltáskor, a kar nagyon szoros, és jelentős fizikai erőfeszítést igényel a vezetőtől;
a fokozatok maguktól váltanak;
az autó mozgása közben idegen zaj hallatszik a dobozból;
sebességváltó folyadék szivárog.
Amint látja, a sebességváltó meglehetősen bonyolult felépítése és nagyszámú alkatrésze ellenére nincs olyan gyakori meghibásodás. Ugyanakkor ezek kiküszöböléséhez feltétlenül el kell távolítani és szét kell szerelni a sebességváltót.
Ez a folyamat meglehetősen bonyolult, ezért ha saját maga kívánja a szétszerelést elvégezni, javasoljuk, hogy vegye igénybe barátai vagy ismerősei segítségét, akiknek van elképzelésük egy autó kialakításáról.
feszültségmentesítjük a rendszert az akkumulátor negatív érintkezőjének eltávolításával;
szerelje le a rádió panelt;
kissé mozgassa lefelé a záróhüvelyt, és távolítsa el a rúdüregből;
éles mozdulattal húzza ki a rudat a sebességváltó karból;
távolítsa el a felső és az alsó perselyt a karról;
szerelje le a sebességváltó fedelét, amely négy csavarral van rögzítve;
eltávolítjuk a burkolatot, amely védi a kéziféket a szennyeződéstől, majd csavarja le az összes rögzítőelemet, amely az autó padlóján található;
szerelje le a tömlőket, amelyeken keresztül meleg levegő áramlik a levegőszűrőhöz;
mozgassa egy kicsit előre az önindítót, majd csavarja ki a sebességváltó forgattyúház-dugóját és engedje le a sebességváltó olaját;
szerelje le a hangtompítót, és kapcsolja ki a kardán tengelykapcsolót, a hátrameneti kapcsolót és a sebességmérő kábelét, amely összeköti az alkatrészt a sebességváltóval;
szerelje le a tengelykapcsolóház fedelét és a kardánváltót;
kösd le a sebességváltó utolsó rögzítéseit, tedd vissza egy kicsit és távolítsd el.
Ezenkívül fontos ellenőrizni a tömítésként működő tömítéseket - gyakran ezek kopása okoz szivárgást és a sebességváltó olaj szivárgását.
A meghibásodott vagy elhasználódott elemek cseréje után a sebességváltót a következő sorrendben szerelik össze:
elhelyezés a szekunder tengelydoboz házában, a csapágy felszerelése és rögzítése;
sebességváltó villák beszerelése. Ez a legkritikusabb szakasz, mivel az alkatrészeket a gyártó által szigorúan meghatározott sorrendben kell elhelyezni. Először lefektetjük az első és a második sebességfokozat készletét, majd egy hosszú krakkolót, majd utána a harmadik és negyedik sebességi villát egy rövid krakkolóval;
a közbenső tengely felszerelése;
ötödik fokozat és hátramenet kapcsoló felszerelése.
A sebességváltó felszerelése a fent leírtakhoz képest fordított sorrendben történik. Ha nem biztos abban, hogy meg tud birkózni egy meglehetősen bonyolult szétszerelési, javítási és összeszerelési eljárással, jobb, ha szakember segítségét veszi igénybe, amely kiküszöböli a problémák előfordulását, és biztosítja a sebességváltó normál működését az Ön készülékén. autó.
Weboldalunkon akciós ajánlat található. Vállalati jogászunk ingyenes konzultációját kérheti, ha egyszerűen felteszi kérdését az alábbi űrlapon.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
VIDEO
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
