Sebességváltó javítás saját kezűleg Seat Toledo

Részletesen: csináld magad ellenőrzőpontjavítás Seat Toledo igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.

Itt találhatók fotóriportok a javításról és az autók részletes dokumentációja:

2E motor hengerfejének javítása (rus.) Fotóriport.
A hengerfej javításának eredeti okai a következők voltak:
· Csipogó hang a gázpedál megnyomásakor
· A lambda szonda késleltetett reakciói.
Magas üzemanyag-fogyasztás
Hideg motor instabil működése
· Rossz dinamika.

2E motor nagyjavítása (orosz) Fotóriport
A 2E motort a következő autókra szerelték fel: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .

Motor forgattyúház szellőző szelep 2E, ellenőrzés, nyitás, javítás (rus.) Fotóriport.
Szakadt membrán, eredeti és nem eredeti forgattyúház szellőzőszelepek cseréje.

A közbenső tengelybetétek cseréje az RP motoron a motor eltávolítása nélkül (rus.) Fotóriport
Sokat írtak már a villogó lámpáról és az olajnyomás berregőről, nekem is volt ilyen problémám. Az olajfogadó háló tiszta volt, a szivattyú működött. A fő és a hajtórúd csapágyak cseréje gyakorlatilag nem segített. Az my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 fórum olvasása során felmerült az ötlet, hogy ellenőrizni kell a közbenső tengelybetéteket - az ellenőrzés a közbenső tengely holtjátékát mutatta ki a hátsó bélésben

A Volkswagen Passat B3 (oroszország) RP motorjának nagyjavítása Fotóriport
Tünetek: megszűnt a kompresszió, nos, ha nem is teljesen, de nagyon lecsökkent, miután a motornak kb 300 km-t kellett mennie szinte olaj nélkül, majd vízpumpa nélkül is forrni. Nagyon megsajnáltam, és úgy döntöttem, kinyitom, és megnézem, mi van benne.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Válaszfal RP motor, futásteljesítmény 350 000 km (orosz) Fotóriport
A motor válaszfala, mi legalábbis a harmadik tulajdonosok vagyunk, előttünk a motor kiégett, a fűtőolajra emlékeztető leeresztett olaj állapotán értettük. A motor alapjáraton rezgéssel működött, nyáron kioldott az olajnyomás figyelmeztetés, fokozott olajégés, csökkent teljesítmény.

Karima szétreped a motoron - RP motor hengerfej javítása (rus.) Fotóriport.
A hengerfej eltávolításának oka a hengerfej alján lévő karima. Éjszaka mentem dolgozni és hirtelen megszólalt a berregő és kigyulladt az olajnyomás lámpa, azonnal az út szélére és lekapcsoltam a motort, felemelem a motorháztetőt, van egy fürdő, megnéztem a hőmérsékletjelzőt - 80 fokban rájöttem, hogy olyan gyorsan kirepült a fagyálló, hogy a rendesnek nem volt ideje reagálni, általában a karima szétrepedt.

KR motor nagyjavítása (orosz) Fotóriport.
Na, végre a szárnyakban várt, mert így tovább nem lehetett menni. Olajfogyasztás az elmúlt 10 ezer km alatt 1l/200 km-re növelve. (ami a benzin árához hasonlítható). Aktív vezetés közben vastag füstszűrő jön ki a kipufogódobból.

Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (orosz)1. rész: Javítási eljárások a motornak a járműből történő eltávolítása nélkül. Benzinmotorok: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dízelmotorok: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (orosz)2. rész: Eltávolítás, nagyjavítás és motor beszerelés. Benzinmotorok: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dízelmotorok: 1Z, 1Y, AAZ.

Benzinmotorok 1.6, 1.8, 2.0L és 1.8L 16v (eng.) Eszköz és működési elv. Önképzési program 004 SEAT.
Az EZ, 1F, RP, 2E és KR motorokat részletesen ismertetjük. Ritka, régi angol nyelvű önálló tanulási program – általában csak németül.

Információk a motorok javításáról VAG / Motorjavítás
Ez a motorjavítási információ minden VAG járműre vonatkozik. A motor dokumentációjának gyors megtalálásához egyszerűen nyomja meg a Ctrl-F billentyűket a billentyűzeten, és írja be a motor betűjelét. Például: 2E vagy BSE (csak angolul!)

azonnal cserélje ki a tengelykapcsolót. ha tegnap nem változtatta meg. és akkor nem elég az ellenőrzőpont eltávolításának öröme. de általában sok fotózás van az ellenőrzőpont eltávolítására a Folts különböző fórumain.
Például:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681

valahol volt egy klassz fotóriport egy másik harmadik féltől származó forrásról. most nem találom.

Szóval sajnálom a pénzt a párosításra.

Nos, lássuk, megspórolhatok-e 4000 rubelt Luknak. Másrészt úgy tűnik, az ellenőrzőpont újbóli eltávolítása nem olyan probléma. Főleg, ha pl több mint egy éve megy a kuplungom.

Nos, és a kupac, ha leszedte a dobozt és kicserélte az ÖSSZES tömítést, akkor ne legyen lusta és cserélje ki
hátsó főtengely olajtömítés 068 198 171 (01090).
Sok szerencsét!

Appolon "2010. augusztus 13., 14:26

vitaly2009 »2010. augusztus 13., 16:38

Diagnosztizálást már nem csinálok

csak számítógépek és lakásfelújítás

apolló »2011. február 15., 00:02

apolló »2011. február 15., 22:31

rövidebb TENGELYCSERE!
készítmény:
1. szerszámkészlet (94-es készség)
2.2 emelők és állványok
3. kalapács, véső, hegyek lehúzója, feszítő rúd és egyéb hülyeségek, amelyek megkönnyítik az autójavítást.Üdvözöljük!
4. SZJA
5.a doboz beszerelésekor még egy pár kéz
6. a keresztgerendák rudai a gödörön keresztül (az emelőhöz)

Azonnal figyelmeztetlek - a bal oldali kart eltávolítottam a csendes blokkok cseréjéhez, így nem mondom meg, hogy ez zavarja-e a doboz eltávolítását vagy sem.
csavarja le a vezetékeket az indítóról, és távolítsa el a forgácsot és a súlyt a dobozból. távolítsa el a tengelykapcsoló kábelét.
a dobozon lecsavarjuk a csavarokat, egy párat hagyunk egy kicsit becsalizni a biztosításhoz, természetes, hogy az önindítót is leszedjük (feledhetetlen, hogy az önindító kicsavarásakor kicsavarodik az első motortartóba tartó mancs), abban a pillanatban a motort emelővel biztosítottam (függőleges emelkedésű rombuszos emelő),

távolítson el 3 rudat (1 teherrel és két műanyag hosszú és rövid), amelyek összekötik a dobozt és a színpad láncszemét,

lecsavarjuk a váltópárna mancsát rögzítő három hosszú csavart és a mancsot a párnához rögzítő csavart, véleményem szerint az ugyanabból a párnából érkező nem lényeges kart is csavarjuk ki a doboz végére (van ABS ill. blokkja lezárja a hozzáférést ahhoz a párnához – nem túl kényelmes lecsavarni).

vegye le a bal kereket, emelje fel az autót és tegye állványra. a jobb oldali kereket ugyanígy kell felfüggeszteni. ki kell csavarni a belső CV illesztéseket, és görgetni kell őket.

csavarja ki - mindkét belső CV csuklót, a hegyet és a támasztékot a bal oldalon, és mozgassa oldalra az állványt a CV csuklóval együtt. győződjön meg arról, hogy a doboz már nincs csatlakoztatva az autóhoz.

az ellenőrzőpont alatti gödörre helyeztünk pár rudat. az ellenőrzőpontban kicsavarjuk a védőhálóhoz maradt csavarokat, és a koromtér alól kezdjük a dobozt a lefektetett keresztgerendákra játszani.

a fizikailag legnehezebb mentőakció után a motor végén látjuk minden gyötrelem célját FLYWEAR ÉS CLUCH DISC. a lendkerék lecsavarásához TIZENKÉT fej kell 9. poliéderes csavarfejekhez! Ne csavarja ki a másik fejjel (fel kellett hívnom egy barátot, és menni a piacra), kívánatos, hogy egyenletesen csavarja ki őket, valamint a jövőben meg kell húzni.

távolítsa el a lendkereket és a tengelykapcsoló tárcsát. van a motoron egy kosár ami a főtengelyre van csavarozva 6 db csavarral ami kicsavarható miután a főtengely beszorult a főtengelyfej a 19-es enyémbe! és a szíjtárcsa oldalán egy hosszabbítós csavarkulcs (kosarat is cseréltem, mivel a tükröt egy kopott kuplungtárcsa csupasz szegecseivel vágták ki és célszerű készletre cserélni).

Útközben megnézzük, hogy töltődik-e a főtengely tömítés, ha kell cserélünk -5 perc munka. új tárcsa behelyezése előtt és ha a kosár és a lendkerék nem változott, akkor eltávolítjuk a port és a besötétedett és leégett helyeket finom csiszolópapírral FANOTISZMUS NÉLKÜL megtisztítjuk, majd kis pihentetés után fordított sorrendben kezdjük el az összeszerelést.felejthetetlen A TÁRcsa MÉRÉSE A TENGELYEN, majd kenje be a váltótengely bordáit és a kuplungtárcsa nyomómembránjának háziállatait, ha minden passzol. Sok szerencsét .

P.S. Elnézést kérek, hogy nem gondoltam rá fényképes támogatás nélkül. megkereshetem a google-ban?

A feleségem egy '98-as Seat Toledót vezet, az autó egyszerű és megbízható. Tavaly tavasszal volt egy kis probléma. Reggel leülsz, fél kanyarral elindulsz és gond nélkül haladsz, megérkezel a célhoz, leállítod az autót és utána már nem akar elindulni, csak gázzal. Valahogy nem nagyon zavart, így nem csináltam semmit. És nem volt vágy (amíg a feleség nem látja).

De pár hét múlva a házastárs felhív és panaszkodik, hogy megállt egy benzinkútnál, és nem tud elindulni. Minden. vitorláztam, gondoltam. Ugrok és repülök hozzá, a benzinkútnál a férfiak betolták a parkolóba. Jövök, leülök - indultam felfelé fél fordulattal. Nos, egy ilyen eset után a feleség arra kényszerítette, hogy vigyázzon az autójára.

Először is az internet, egy csomó fórumot olvastam, beszéltem az emberekkel - mindenkinek az üzemanyag-szivattyú és a szűrő kérdése. Oké, szerintem magam nem fogok belemenni a tankba, olyan helyen van a szivattyú, hogy gödör nélkül is be lehet jutni. Elkezdtem hívni a szervizt. Valaki nem akarja elvinni, valakinek pár napra van betervezve minden, de nem akarja halogatni. Szervizt küldtünk a BOSH egyik szervizébe, azt mondják, minden felszerelésük megvan az üzemanyagrendszer diagnosztizálásához. Felhívtam – hallottam a költségeket. (már nem emlékszem, de dofiga). Gondolkodni, mit tegyek.

Véletlenül az olvasott fórumokat lapozgatva olyan információra bukkanok, hogy ennek a Seatnek fedélzeti számítógépe van. Aztán felcsillant a szemem. A helyi fórumon (bolhapiacon) találok egy hirdetést a VAG-COM diagnosztikai készülék eladásáról valami 15 amerikai rubelért, repülök, felveszem, de van egy probléma - a készüléken OBD2 csatlakozó van, ill. a Seat VAG 2 × 2-ben el kellett mennem a piacra és vásárolnom adaptert (az adapter ára valamivel alacsonyabb, mint maga az eszköz).

Minden csatlakoztatva van összeszerelve - futtatjuk a tesztet. A diagnosztika befejezése után egyetlen hiba történt. (ahogy most emlékszem a nevére) "DTOZH - rövidzárlat a házba vagy szakadás." Felmásztam az internetre, és olvastam a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőről - a tünetek egytől egyig. (Röviden: A szenzor mindig azt mutatta, hogy hideg az autó, ezért több benzint adott, ezért csak gázellátással, azaz nagyobb levegőellátással indult.)

Leveszem az érzékelőt, kimegyek a piacra, a költség akkoriban 3,5 amerikai rubelt ütött. Fogadok, állítsa vissza a hibát és ennyi. Több mint egy év telt el, és nem volt több probléma. Jaj, jaj, uh.

Az 1991-1998-as évjáratú Seat Toledo autók tulajdonosai számára felajánljuk a megfelelő javítási és üzemeltetési kézikönyv letöltését. A kézikönyv 12 részből áll, részekre és fejezetekre bontva, amelyek az autótulajdonosok és a professzionális autószerelők számára szükséges összes információt tartalmazzák. A kézikönyv rajzokat, képeket és részletes leírásokat tartalmaz, amelyek leírják az autóalkatrészek működését és elhelyezkedését.

A Seat Toledo 1991-1998 javítása és karbantartása nem egyszerű dolog, közel 200 kézikönyv oldalt szentelnek ennek a témának, amelyek tanulmányozása után a modell tulajdonosai sokat tanulnak a különféle rendszerek és egységek működéséről, időben diagnosztizálja a meghibásodásokat, és forduljon szakemberhez. És néhány munkát önállóan elvégezni.

Az első részben Seat Toledo 1991-1998 javítási kézikönyve, a kiadás általános információkat tartalmaz erről a modellről, valamint a jármű karbantartásának és gondozásának jellemzőit. A fejezet fejezetei a modell leírását, az autójavítás általános útmutatásait, a szerszámkövetelményeket és a munkakörülményeket foglalják magukban. A fejezet utolsó fejezetei hasznos információkat nyújtanak a menetek, csavarok és anyák kezeléséről, valamint a tömítőanyagok, kenőanyagok és konzerválószerek használatáról.

A következő két szakasz, a 2A és 2B, az erre a modellre felszerelt benzin- és dízelmotoroknak szentelték.Az 1991-1998-as Seat Toledo autókat kilencféle benzinmotorral szerelték fel, amelyek mind karburátorral, mind üzemanyag-befecskendező rendszerrel, valamint háromféle dízelmotorral voltak felszerelve. Ezek a szakaszok részletesen leírják az eltávolítás, szétszerelés, az egyes alkatrészek és rendszerek állapotának ellenőrzése, a motorok javítása, összeszerelése és beszerelése valamennyi szakaszát, figyelembe véve az egyes motortípusok jellemzőit. A 2A szakasz a kenési rendszer általános leírását, valamint az olajcserével, az olajteknő, az olajszivattyú és az olajhűtő eltávolításával, javításával és beszerelésével kapcsolatos információkat tartalmaz.

A kézikönyv harmadik része leírja a Seat Toledo 1991-1998 hűtőrendszerét. A szakasz tanulmányozása után az autótulajdonosok megtanulják a folyadék leeresztését és a rendszer feltöltését, a megfelelő keverést, a rendszer szivárgásának ellenőrzését, a radiátor vagy a vízszivattyú eltávolítását és beszerelését, a termosztát, a hűtőventilátor, a hőmérsékletmérő érzékelőjének ellenőrzését, cserélje ki és állítsa be az ékszíjat.

A 4A és 4B utasításokban A Seat Toledo 1991-1998 javítási kézikönyve információkat tartalmaz a benzin- és dízelmotorok üzemanyagrendszeréről. A 4A. szakasz első fejezetei a karburátoros modellek üzemanyagrendszereivel foglalkoznak. Leírják a karburátor, válaszfalának és beállításának eltávolításával és beszerelésével kapcsolatos munkát. Leírja az üzemanyag-szivattyú eltávolításának és beszerelésének folyamatát is. A rész nagy része leírja a különféle üzemanyag-befecskendező rendszerek kialakítását, működési elvét és beállítását.

4B. szakasz Olyan fejezeteket tartalmaz, amelyek tájékoztatást adnak a dízel modellek üzemanyagrendszerének kezeléséről, a rendszer egyes elemeiről, azok eltávolításának és beszerelésének jellemzőiről. Az utolsó fejezetek tájékoztatják az autótulajdonosokat a kipufogócsonk, a turbógenerátor eltávolításáról és beszereléséről, a kipufogórendszer alkatrészeinek cseréjéről, valamint a katalizátor használatakor végzett munkáról és óvintézkedésekről.

Ötödik szakasz a kézikönyv bevezeti az autótulajdonosokat a gyújtásrendszer működésébe. A fejezet fejezetei általános leírást adnak a rendszerről, a vele való munkavégzés során szükséges óvintézkedésekről, ismertetik egyes elemeinek jellemzőit, a teljesítményük ellenőrzésére szolgáló intézkedéseket, karbantartást, javítást és természetesen a ki- és beszerelési eljárásokat.
Egy külön kis rész, az 5B, a dízelmotorok előmelegítő rendszerének leírásával és működésével foglalkozik.

A Seat Toledo 1991-1998 tulajdonosai számára a szervizkönyv tartalmazza a hatodik szakaszban a tengelykapcsoló általános leírása és eltávolítása, válaszfala, visszaszerelése. Ezen túlmenően ennek a fejezetnek a fejezetei a kioldó mechanizmus szabályozó hibáinak ellenőrzéséről, a tengelykapcsoló kábel cseréjéről és a kioldó csapágy elhelyezkedéséről nyújtanak tájékoztatást.

A hetedik részből az autótulajdonosok mindent megtudnak a sebességváltóról, hogyan kell kiszerelni, szétválogatni, beszerelni. Azt is megtanulják, hogyan ellenőrizzék és állítsák be a sebességváltó mechanizmust, és hogyan ellenőrizzék a sebességváltó olajszintjét.

Nyolcadik szakasz A kézikönyv a hajtótengelyekre és a rezgéscsillapítókra vonatkozik. A fejezet fejezetei általános leírást adnak a hajtótengelyekről, tájékoztatják a felhasználókat azok megfelelő eltávolításáról, átrendezéséről és felszereléséről.

A kézikönyv következő három része lesz a legérdekesebb és leghasznosabb a Seat Toledo 1991-1998 tulajdonosai számára.

Kezelési útmutató a kilencedik részben ismerteti az autó fékrendszerét, működési elvét. A fejezet fejezetei ismertetik az egyes elemeinek üzemképességének ellenőrzésére, azok ki- és beszerelésére, javítására irányuló munkát. A rész utolsó fejezetét a blokkolásgátló fékrendszer leírásának szenteljük.

A kézikönyv tizedik része a kormányszerkezetnek szentelték. Mivel az 1991-1998-as Seat Toledo autót, amelynek műszaki jellemzőit és tervezési jellemzőit a kézikönyv tartalmazza, szervokormánnyal és anélkül gyártották, a szakasz mindkét típusú kormányszerkezet javításával foglalkozik.

A tizenegyedik részben általános leírást ad a jármű felfüggesztéséről.A rész külön fejezetei foglalkoznak a lengéscsillapítók ki-, szétszerelésével, javításával, összeszerelésével és beszerelésével, az első felfüggesztés, a hátsó tengely, a hátsó lengéscsillapítók, a hátsó kerékcsapágyak alkatrészeinek ki- és beszerelésével. Külön fejezetet szentelünk a kerékgeometriának.

Az utolsó, tizenkettedik fejezet, megismerteti a felhasználókat az elektromos berendezések működésével. A rovat külön fejezetei szólnak az akkumulátorról, annak karbantartásáról, állapotellenőrzéséről, le- és beszereléséről, lemerült akkumulátorral történő autóindításról. A rész további fejezetei a működőképesség ellenőrzésével, a generátor, önindító és egyes elemeik ki- és beszerelésével, javításával kapcsolatos munkákat írják le. Ugyanebben a részben az autótulajdonosok megtanulják a fényszórók, ködlámpák eltávolítását, beszerelését és beállítását, az első irányjelzők és a hátsó lámpaegység izzóinak cseréjét.
Az autórendszerek és elektromos áramkörök hibáinak diagnosztikáját a kézikönyv külön alfejezeteiben emeli ki.

A kézikönyv alapos tanulmányozása után az autó tulajdonosa könnyen szervizelheti és önállóan elvégezheti a Seat Toledo 1991-1998 egyszerű javításait (olajcsere, kiégett izzók, fékbetétek vagy féktárcsák stb.). A technológiában jártas olvasók és azok, akik szeretik vasbarátjukat önállóan megjavítani, miután áttanulmányozták a kézikönyvet, önállóan megjavíthatják a motort, a kormányszerkezetet, a sebességváltót vagy az autó felfüggesztési elemeit.

valahol volt egy klassz fotóriport egy másik harmadik féltől származó forrásról. most nem találom.

Szóval sajnálom a pénzt a párosításra.

Nos, lássuk, megspórolhatok-e 4000 rubelt Luknak. Másrészt úgy tűnik, az ellenőrzőpont újbóli eltávolítása nem olyan probléma. Főleg, ha pl több mint egy éve megy a kuplungom.

Nos, és a kupac, ha leszedte a dobozt és kicserélte az ÖSSZES tömítést, akkor ne legyen lusta és cserélje ki
hátsó főtengely olajtömítés 068 198 171 (01090).
Sok szerencsét!

Az Ön szolgálatában áll egy professzionális mechatronikai javítás a Seat Toledóban, amelyet a legjobb szakemberek kezei végeznek.

Speciális szervizünk garantálja a legmagasabb színvonalú szolgáltatást, kifogástalan kiszolgálást és a legkedvezőbb árakat.

A Seat Toledo egység javításának költsége - 14 900 rubeltől.
A meghibásodás összetettsége és a sérült alkatrészek cseréjének szükségessége befolyásolhatja a végső árat.
Az elvégzett munkákra garanciát vállalunk. 2 évre elfelejtheti a mechatronikai problémákat.

Áraink szervizekre és autóalkatrészekre.

Átlagosan 4-6 órát vesz igénybe a helyreállítási eljárás.
Súlyos meghibásodás van, ez több időt vehet igénybe - az ellenőrzés és a diagnózis után azonnal megtudja.

A mechatronika a sebességváltó legfontosabb eleme. Fő feladata az üzemmódváltás az autó mozgása közben.
Ez a viszonylag kicsi hidraulikus egység felelős a késések és megszakítások nélküli váltásért.
Ezenkívül a közvetlen sebességváltásnak köszönhetően a következő fokozatra való zökkenőmentes átállás az energiaellátás megszakítása nélkül biztosított. Ezenkívül a műszer beállítja a nyomást a tengelykapcsoló meghajtó áramkörében, és figyeli a sebességváltó olajellátását a hűtéshez.
Ez a készülék elektronikus, mechanikus és hidraulikus egységekből áll.

Tekintettel arra, hogy a mechatronika a sebességváltó összekötő vezérlőeleme, a gép működése során folyamatosan működik.
Ha az egyik kísérő láncszem meghibásodik, akkor a sebességváltó működése jelentősen romlik, de nem áll le.
Ugyanakkor a mechanizmus továbbra is megpróbál csatlakozni a sérült kapcsolathoz.
A vezető felismeri a probléma jelenlétét, ha aktiválja a vészhelyzeti üzemmódot a műszerfalon.
Ha figyelmen kívül hagyja a figyelmeztetést, és továbbra is működteti a gépet, az elkerülhetetlenül az erőátviteli elemek további deformálódásához vezet.

A helyzet súlyosbodásának elkerülése érdekében javasoljuk, hogy foglaljon időpontot műhelyünkbe.
A legmodernebb berendezések állnak rendelkezésünkre, és rengeteg tapasztalat áll rendelkezésünkre.
A blokkok elektronikus diagnosztikájával (ingyenes) pontosan meg tudjuk határozni, hogy melyik link igényel beavatkozást, ezt követően elvégezzük a szükséges munkákat.

További tanácsért forduljon menedzserünkhöz telefonon.
Használhatja a "visszahívás" opciót is, vagy küldjön kérést e-mailben.
Nálunk a Volkswagen Toledo mechatronikai javításait felelősségteljesen és a lehető legrövidebb időn belül végezzük.

A sebességváltót az autó aljáról célszerű leszerelni. Ehhez az autót be kell szerelni a szállításhoz. Ezenkívül szükség van egy autóemelőre, amely támogatja a sebességváltót. Az autó emelési módjától függetlenül ügyeljen arra, hogy a gép váza alatt megbízható támasztékok (más néven állványok) legyenek.

Kezdjük a szétszerelést. Először válassza le az akkumulátor negatív kábelét. Ha járműve lopásgátló berendezéssel van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt feltétlenül tájékozódjon a készülék kódjáról.

Helyezzen egy emelőt a sebességváltó alá. Ebben az esetben célszerű az autó motorját kábelekkel vagy emelőkkel felfüggeszteni, de erről alább.

Válassza le a tengelykapcsoló rudat az ellenőrzőpontról. Ehhez egyenletesen (keresztben) lazítsa meg a hat lendkerékcsavart. Ez tehermentesíti a rugót. Ezután távolítsa el a hajtótárcsát és a lendkereket. Csavarhúzóval feszítse ki a rögzítőgyűrűt a megszakítólap hornyából, majd távolítsa el magát a táblát. Csavarja ki a tengelykapcsoló nyomólemezét rögzítő csavarokat, és távolítsa el a tengelykapcsolót az alátétlemezzel együtt.

Válasszon le minden vezetéket, amely a sebességváltóhoz vezet. Célszerű felírni vagy jelölővel megjelölni az összes vezeték helyét. Végül is, ha hibát követ el az összeszerelés során, a sebességváltó egyszerűen nem fog úgy működni, ahogy szeretné, és aligha akar újra bemászni a motorháztető alá.

Csavarja ki a fordulatszámmérő spirálját rögzítő csavarokat, és óvatosan távolítsa el. Lehetőleg ne deformálja a spirált. Célszerű a keletkező lyukat azonnal betömni egy ronggyal vagy más hasonló tárggyal.

Távolítsa el a csavarokat, amelyek a sebességváltót a motorhoz rögzítik. Válassza le a váltószerkezet végeit a váltókarokról. Először szerelje le a rögzítő rugós kapcsokat. Húzza ki a vezetékeket az indítóból. Csavarja le az anyát a gumi-fém motortartón. Távolítsa el az önindítót rögzítő felső csavart, valamint a hűtőfolyadék csövét rögzítő csavart.

Csavarja ki a csavart a támasztó felfüggesztés konzolján, válassza le a földelő csatlakozó elemet, majd rögzítse a felfüggesztő tartót a sebességváltóhoz. Távolítsa el a sebességváltó elülső oldalát rögzítő csavarokat.

Most emelje fel a motort és a sebességváltót a motortér fölé a kábelek segítségével. Fontos, hogy a járművet ne emeljék le a dobozról.

Csavarja ki az összes többi csavart az önindítón, és távolítsa el. Távolítsa el a védőpajzsot a tengelykapcsoló felett. A váltóműködtető jobb karimája mögött található.

Miután az emelőt az ellenőrzőpont alá helyezte, emelje fel a sebességváltót.

Csavarja le a hajtótengelyeket a sebességváltó kimeneteiről. Ebben az esetben feltétlenül speciális csavarkulcsot kell használni, mivel a csavarok speciális fejjel rendelkeznek, belső poliéderrel.

Fordítsa el a kormánykereket balra ütközésig, és rögzítse a tengelyeket egy megfelelő helyen egy zsinórral vagy dróttal. Ha ez nem történik meg, akkor a maradék szétszerelés során zavarnak bennünket, és kissé megnehezítik az összeszerelést.

Távolítsa el a hátsó és az első felfüggesztés rögzítőit. Az őket rögzítő csavar a tengelykarima mellett található.

Miután megbizonyosodott arról, hogy a motort felfüggesztett állapotban a kábel megbízhatóan tartja, és az emelő magabiztosan a sebességváltó alatt van, csavarja ki alulról a motort és a sebességváltót összekötő összes csavart. A sebességváltó most eltávolítható a tiplikcsapokról.

Az összeszerelés fejjel lefelé történik.

Az összeszerelés során célszerű a tengelykapcsoló tengely bordás csatlakozását alaposan megtisztítani és grafitzsírral megkenni. A gyártó ehhez a VW G000100 zsír használatát javasolja. Győződjön meg arról, hogy minden tiplik a helyén van, mégpedig a hengerblokkban. A végső összeszerelésnél győződjön meg arról, hogy a középsík biztonságosan illeszkedik a motorvezető hüvelyhez.

Beszerelés után feltétlenül ellenőrizze a sebességváltó olajszintjét. Az olajszintnek el kell érnie az ellenőrző és a betöltőnyílás alsó szélét. A szint ellenőrzésekor ügyeljen arra, hogy az autó szigorúan vízszintesen legyen felszerelve, különben hibát követhet el a valódi olajszintben, és túl sokat adjon hozzá, ami negatívan befolyásolja a teljes sebességváltó működését.

+7 (903) 281-19-72
Szerviz: sebességváltó javítás

professzionális javítás a SEAT Toledo márkájú autó mechanikus sebességváltóinak minőségi garanciájával, minden módosítás Moszkva, Orosz Föderáció

ÜLÉS JAVÍTÁSA Toledo ellenőrzőpont
MEKHANSEBESSÉGVÁLTÓK SEAT Toledo
telepítés csere vásárolni minden módosítást
tengelyek javítása, helyreállítása kézi sebességváltó karosszériájának argon hegesztése
Moszkva város

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Teljes körű autódiagnosztika javítás közben - ingyenes!

Magas szintű professzionalizmussal, nagy tapasztalattal a kézi sebességváltók javításában, valamint saját alkatrészraktárunkkal a SEAT Toledo autók minden típusú kézi sebességváltójának diagnosztikáját, értékesítését, cseréjét és javítását végezzük. A dobozjavítás egy kezdeti, kötelező ingyenes diagnosztikával kezdődik.

szaktanácsadás szerelővel / telefonon ingyenes /
az autó szállítása javításra / Moszkva városán belül 3000 rubel. A moszkvai régióból és az Orosz Föderáció más régióiból - megegyezés szerint /
komplex autódiagnosztika / a motor, a kézi sebességváltó, az ABS, a fékrendszer meghibásodásának megállapítása; az autó elektromos áramköreinek korróziós ellenőrzése, az egység kinematikai tönkremenetelének ellenőrzése, a hajtóműolaj szintjének ellenőrzése, a hidraulikus tengelykapcsoló rendszer működőképességének ellenőrzése / - javítások során ingyenes
szemrevételezés, a hajótest épségének ellenőrzése
a sebességváltó olaj tartalmának ellenőrzése acél-, alumínium- vagy bronzforgácsok szempontjából
raklap kinyitása / ha szükséges /
eltávolítása az autóból
szétszerelés, alkatrészek és szerelvények öblítése
hibaelhárítás / az autó tulajdonosának jelenléte - kötelező /
megállapodás az autó tulajdonosával a teljes javítás költségéről és a javítás befejezésének időpontjáról
pótalkatrészek átvétele a raktárból / rem. készlet, fogyóeszközök, egységek /
szükség esetén javítás / argon hegesztés / sebességváltó ház
összeszerelés
tengelykapcsoló csere / az autó tulajdonosának kérésére /
beszerelés autóra
feltöltés hajtóműolajjal
kimeneti diagnosztika és az autó tesztelt vezetése

Garancia 3-24 hónap vagy 60.000 km. futásteljesítmény.

Van egy alapunk utángyártott és használt váltók kézi váltós váltók SEAT Toledo / lásd cikk csere / ... Ha az autótulajdonos úgy kívánja, a hibásat kicserélhetjük a cserealapból rendezettre, ami sokszor gazdaságosabb.

Kézi sebességváltó komplex hibaelhárítása (szétszerelés - összeszerelés) javítás nélkül

Ki- és beszerelés (külön munkaként)

A kuplung cseréje eltávolított dobozzal

gazdaság - 3000-8000 rubel / az autótulajdonos kérésére csak használt alkatrészeket használjon a javítási költség csökkentése érdekében /
üzlet - 8000-28 000 rubel. / csak a közvetlenül sérült alkatrészek cseréje az egységben /
képviselő - 28 000 és 60 000 rubel között/ csere sérüléstől függetlenül készlettel: tömítések, csapágycsapágyak, tűcsapágyak, szinkronizálók, ütközők, tengelykapcsoló agy zárak - plusz közvetlenül érintett alkatrészek /

A kézi sebességváltók javításához szükséges saját alkatrészraktár. Csapágyak, tömítések, fogaskerekek, szinkronizálók, fogaskerekes tengelykapcsolók, tengelyek, differenciálművek, kézi váltóházak minden autómárkához rendelhetők és rendelhetők.

sebességváltó csere és javítása SEAT Toledo
SEAT Toledo kézi sebességváltó csere és javítása
SEAT Toledo sebességváltó cseréje, javítása
sebességváltó olaj csere SEAT Toledo
kuplung csere SEAT Toledo
SEAT Toledo kinyomócsapágy cseréje
SEAT Toledo főtengely hátsó olajtömítésének és csapágyának cseréje
bemeneti tengelytömítés és a SEAT Toledo hajtások tömítéseinek cseréje
SEAT Toledo kézi sebességváltó bemenő tengelyének cseréje
SEAT Toledo kézi sebességváltó másodlagos tengelyének cseréje
a SEAT Toledói ellenőrzőpont kulisszái javítása
SEAT Toledo kézi sebességváltó házának javítása (argon hegesztése).
SEAT Toledo sebességváltó másodlagos tengelyének javítása
kézi sebességváltó ötödik fokozatának cseréje (a váltó eltávolítása nélkül) SEAT Toledo
SEAT Toledo 1. és 2. sebességfokozatának javítása
SEAT Toledo 3. és 4. sebességfokozatának javítása
SEAT Toledo 5. sebességfokozatának javítása
sebességváltó SEAT Toledo vásárlás
vegyél kézi sebességváltót SEAT Toledo
sebességváltó SEAT Toledo vásárlás

Hívjon minket, és válasszon időpontot a kézi sebességváltó diagnosztikájára és javítására a váltóműhelyben. Előzetes időpont egyeztetés lehetővé teszi, hogy megtalálja a legkényelmesebb megoldást, mindig készen állunk az ügyfél kívánságainak kielégítésére.

A SEAT Toledo sebességváltók kézi sebességváltóira szakosodott javítóműhelyeinkben minden típusú sebességváltó magas színvonalú szolgáltatását, diagnosztikáját és javítását végzik. Őszinte szolgáltatást kínálunk javításához. Az Ön jelenléte a SEAT Toledo ellenőrzőpont diagnosztikájának és javításának minden szakaszában kötelező; minden munka és tartozék összehangolt. A sebességváltó nagyjavításának határideje 0,5-1 munkanap (ha a szükséges alkatrészek rendelkezésre állnak).

Nekünk van éjjel-nappali vonal Sebességváltók kézi sebességváltóinak javításával kapcsolatos tanácsadás (8 965 126 13 83) és vontatókocsi javításra szállítása (8 926 167 15 40). A kézi sebességváltó javításához vontatót díj ellenében biztosítunk (MKAD-on belül - 3000, MKAD-on kívül megállapodás szerint).

A SEAT Toledo ellenőrzőpont nagyjavítása során végzett munka költsége 10 000 rubel (bemeneti és kimeneti diagnosztika, a sebességváltó ki- és beszerelése, szét- és összeszerelés, próbaút hétvége) + az alkatrészek költsége.

A bemeneti diagnosztikát az autó tulajdonosának kötelező jelenlétével végzik 30-40 percen belül a sebességváltó autóból történő eltávolítása után (ellenőrzés, kézi sebességváltó szétszerelése, a sebességváltó belső házának leöblítése fémforgácstól, tengelyek szétszerelése) .

A sebességváltó autóból való eltávolítása, a szétszerelés és a hibaelhárítás a javítási kérelem napján történik.

A SEAT Toledo kézi sebességváltó sebességváltójának javítására vonatkozó garancia 1-12 hónap vagy 60 000 km futás (autónként egyedileg beállítva - a javítás során használt alkatrészektől függően).

Kézi váltó Ennek az atvo-modellnek az egyik fő mechanizmusának nevezhető, amely figyelmet és időszakosságot igényel felújítása... A mechanikák felépítésükben egyedülállóak, saját fejlesztés mellett már adtak ötleteket új típusú dobozokhoz. Ennek ellenére sok országban továbbra is a kézi sebességváltó a legnépszerűbb, mivel olcsó karbantartásáról, szerénységéről és hosszú élettartamáról szerzett hírnevet.

Útmutatókat találhat a kézi sebességváltók önálló javításához szinte minden autóhoz, beleértve az Ön modelljét is, azonban mi, mint sok szakember és hivatalos beszállító, nem javasoljuk, hogy saját kezűleg próbálja meg megtenni. Ha kézműves körülmények között, megfelelő ismeretek és eszközök nélkül próbálja megjavítani, nem csak a dobozt károsíthatja.

Ezért azt tanácsoljuk, hogy vegye fel a kapcsolatot hálózatunk egyik szervizközpontjának szakembereivel. Nálunk olyan szakemberekre számíthat, akik pontosan tudják a SEAT TOLEDO dobozának javítását, és az elvégzett munkákra garanciát is tudnak vállalni. A workshopok teljes listája az alábbi listában található.

A Botanikus Kert közelében található "BotSad-Autoservice" autószerviz minden szükséges eszközzel rendelkezik a kézi sebességváltó megfelelő működésének gyors helyreállításához.Kényelmes helyen, a Yaroslavskoe autópálya kijáratának közelében található, és mindig örömet okoz az Ostankino régióban és az egész északkeleti közigazgatási körzetben. Alkatrészeket csak hivatalos beszállítóktól vásárolunk, ami lehetővé teszi, hogy autószerelőink garanciát vállaljanak az általuk nyújtott szolgáltatásokra.

A Begovayán van egy "Transmission-Beg" autószerviz, amelynek szakemberei képesek lesznek megjavítani a mechanikus dobozokat, és garanciát vállalnak az elvégzett munkákra. A Khoroshevskoye autópálya mellett található, és készen állunk Moszkva bármely kerületének lakóit fogadni, annak ellenére, hogy elsősorban a Begovoy kerületből és az északi közigazgatási körzetből származó autótulajdonosokat szolgáljuk ki. Nálunk nem kell aggódnia a munka sebessége és minősége miatt, mert dobozkészítőink már több mint egy éve végzik munkájukat.

A Yuzhnaya metróállomás közelében található "Yuzhnaya-pereklyuchenie" autótechnológiai központban tapasztalt szakembereket és minden olyan eszközt talál, amelyre szüksége van autója kézi sebességváltójának javításához. Dobozgyártóink pontosan tudják, hogyan kell használni őket, így gyorsan visszaszerezhetik a munkát, vagy ellenőrizhetik a sebességváltót. A Varshavskoe autópálya mellett található, és a hét minden napján azon dolgozunk, hogy minél több autóst fogadjunk Moszkva, a Déli kerület és a Csertanovói Csertanovó minden részéről.

A Bibirev-Transmission autótechnikai központhoz fordulva megtalálhatja azokat, akik pontosan tudják, hogyan javítják bármely autó kézi sebességváltóját. Nemrég nyitottunk, és már sikerült megszereznünk az autótulajdonosok helyét Bibirevo régióból és az egész észak-keleti közigazgatási körzetből. Az Altufevskoe autópálya mellett található, a hét minden napján nyitva vagyunk, és egyetlen ügyfelünket sem hagytuk cserben.

Sok autós keresi azokat, akik Lyubertsyben meg tudják javítani ennek az autómodellnek a mechanikus dobozát. És ezekben az esetekben gyakran ajánljuk a "Lyubertsy-KPP" autószervizünket. Tetszeni fog a hivatalos dokumentációk széles választéka, amely segíti mestereinket a kézi sebességváltó helyreállítási munkáinak elvégzésében, és minőségi garanciát ad rájuk. Nemcsak Lyubertsy-ből, hanem a főváros SEAD-jából is érkeznek hozzánk az emberek, a Rjazanszkij vagy Volgogradszkij sugárúton érve el hozzánk.

Aki azt keresi, hogy a Preobrazhenskaya téren hol javítható SEAT TOLEDO kézi váltó, annak ajánljuk a Preobrazhenskaya KPP autószervizt. Az Izmailovskoye autópályától nem messze található, és készen állunk Moszkva minden részéről érkező ügyfelek fogadására, annak ellenére, hogy főként Preobrazhenskoye területéről és az egész északi közigazgatási körzetből érkeznek hozzánk. Autószervizünk széles és teljes dokumentációs készlettel rendelkezik, mely segíti szakembereinket a helyreállítási munkák felgyorsításában.

Ha autója kézi sebességváltója nem működik megfelelően, és Ön azt keresi, hol lehet megjavítani az Avtozavodskaya-nál, akkor javasoljuk, hogy keresse fel az Avtozav-boxes autószervizt. Kedvező áron kínálunk helyreállítást, és ennek a manipulációnak a minősége is tetszeni fog.

Ha valaki a Kashirskaya-n azt keresi, hol javíthatja meg az ilyen típusú autók mechanikus dobozát, akkor a "Transfer-Kashirskaya" autószervizünkhöz fordul. Ügyfeleink olyan kedvezményrendszert találnak, amely nem csak Zyuzinoból vonzza a sofőröket, hanem a Déli Közigazgatási Körzet minden részéből. Kényelmes helyen, a Kashirskoye autópálya mellett található, és egész héten nyitva vagyunk.

A Prospekt Mira állomás közelében található PM-Korobki autótechnikai központban már régóta javítják ennek az autómodellnek a mechanikus dobozait, és még mindig nem okoztak csalódást ügyfelüknek. Mindenki, aki azt keresi, hogy az Alekszejevszkij körzetben és az Északkeleti Közigazgatási Körzetben hol lehet CVT javításokat végezni, jöjjön el hozzánk. Itt olyan dokumentációk széles skáláját találja, amelyek segítségével gyorsan és hatékonyan megjavíthatjuk a CVT dobozokat minden autómodellnél.

Ha azt keresi, hogy Perovoban hol tud javítani a SEAT TOLEDO szerelőinél, akkor gyere el hozzánk a Perovo-transzferbe.Szakembereink rendelkezésére áll akciós fogyóeszközök, pótalkatrészek és szerszámok nagy választéka, melyek segítségével minőségi garanciával tudjuk elvégezni ezt a szolgáltatást. Autószervizünk ügyfelei közül sokan ajánlják szervizközpontunkat minden barátjának, Perovo és Észak-Kelet közigazgatási körzetének egyik legjobbjaként tartják számon.

Ha olcsó kézi sebességváltó-javító létesítményt keres az Universitet metróállomás közelében, akkor meghívjuk KPP-Univer autótechnológiai központunkba. A tapasztalt autószerelők a sebességváltóval kapcsolatos bármilyen problémában tudnak segíteni. Fokozatosan, munkánk minőségének és gyorsaságának köszönhetően, nemcsak Troparevo-Nikulinoból, hanem az egész délnyugati közigazgatási körzetből is népszerűvé váltunk az autótulajdonosok körében. A Michurinsky Leninsky Prospekt között található, amely lehetővé teszi, hogy mindenki könnyen elérjen bennünket.

A Profsoyuznaya "Prof-KPP" autótechnológiai központja arról híres, hogy elfogadható áron garantáltan jó minőségű javításokat végeznek ezen a modellen. Ezért, ha valakit keres Konkovóban, aki kedvező áron megjavít egy mechanikus dobozt, akkor a hét bármely napján bejöhet hozzánk. A Profsoyuznaya utcától nem messze, a délnyugati kerületben találhatóunk. Szakértőink bármilyen állapotú dobozát elfogadják, és pontosan megmondják, mennyibe kerül a javítása.

A Voykovskayán van egy kényelmes "Boxes-Voy" autótechnológiai központ, amelynek mesterei kiváló ötleteik vannak az ilyen típusú SEAT dobozok helyreállítására. Az ÁSZ Levoberezhny kerületében találhatóunk, és minden nap dolgozunk, ünnepnapok és hétvégék nélkül. Autótechnikai központunk szakemberei minden olyan eszközzel rendelkeznek, amelyek szükségesek ennek a manipulációnak az elvégzéséhez, amelyek szükségesek bármely autó mechanikus dobozának helyreállításának sebességéhez.

Ha valaki a Cherkizovskaya metrókörzetben tönkreteszi az Ön modelljének autóinak mechanikus sebességváltóját, és valakit keres, aki meg tudja javítani, mindig a "Cherkiz-KPP" autótechnikai központunk segíti. Nem messze vagyunk a Shchelkovskoe autópályától, és autószerelőink képesek lesznek megjavítani ezt a mechanizmust, garantálva ennek a manipulációnak a sebességét és minőségét.

Ha az Oktyabrskaya metróállomáson valaki azt keresi, hol lehet helyreállítani a mechanikus sebességváltót az Ön modellje autóinak sebességváltójában, akkor mindig az Oktyabrskaya-Avtovar autótechnikai központba érkezik, ahol garantáltan a legmagasabb szintű javítási minőséget kapja. keressen sok éves tapasztalattal rendelkező dobozkészítőket. Nem nehéz megtalálni minket a központi közigazgatási körzet Yakimanka területén, nem messze a Leninsky Prospekttól.

A kézi sebességváltóval kapcsolatos problémák esetén általában nem kell átfogó javítást végezni, mivel ez csak az egyik probléma megoldására lesz elegendő. Éppen ezért elmondhatjuk, hogy az Ön autója kézi sebességváltójának helyreállítása több szolgáltatásból is állhat. A listájuk így nézhet ki

Ezen szolgáltatások mindegyike a maga módján fontos a teljes sebességváltó-mechanizmus helyes működéséhez, ezért azt tanácsoljuk, hogy vegye fel a kapcsolatot az autótechnikai központtal a diagnosztika elvégzése és annak megértése érdekében, hogy ezek közül a szolgáltatások közül melyikre van szükség az Ön autójához.

Ha érdekel, hogy a SEAT TOLEDO mechanikus doboz javításáért mekkora összeget kérnek a mesterek, akkor csak annyit tudunk válaszolni, hogy ez a diagnózis eredményétől függ. Befejezése után listát készítenek az összes szükséges szolgáltatásról és azok költségéről, és az Önnel való megegyezés nélkül a mesterek nem kezdik meg a munkát.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Annak érdekében, hogy pontosan tudja, hogyan juthat el hozzánk, és tisztázhatja, hogy sorban áll-e, javasoljuk, hogy előzetesen egyeztessen időpontot dobozjavításra. Ezt a weboldalon feltüntetett telefonszámon teheti meg. A diszpécser kiválasztja a legjobb szakembert, aki az Ön közelében lesz, és megmondja, van-e ma kedvezmény az Ön által választott autószervizben.

Értékelje a cikket:

Fokozat 3.2 akik szavaztak: 85