Csináld magad ellenőrzőpont javítás kirovets

VA hajtótengelyt az OGT-3985 hidraulikus állványon vagy lehúzókkal javasolt szétszerelni.

PA Kirovets traktor sebességváltója (K-700, K-700A, K-701, K-702) hajtótengelyének szétszerelési eljárása:

1) - A tengelyt függőlegesen szerelje fel úgy, hogy a tengely vége (az első fogaskerék oldaláról) felül legyen;

2) - Oldja ki, majd csavarja ki a csavart (22) [ábra. egy];

3) - Csavarja le az anyát (21) a rugóval (25);

4) - Szerelje le a tömítőgyűrűt az alátéttel;

5) - Csavarja be a leszerelő csavart az olajvezetékbe (4), és nyomja ki az olajvezetéket;

6) - Egy lehúzóval fogja meg az első fokozat tengelykapcsolójának nyomólemezét (32), majd nyomja össze a jobb oldali tengelytartó szerelvénnyel;

7) - Vegye le a jobb oldali tárcsát (6) a tengelyről;

8) - Nyomja össze a fogaskereket (2) a csapágyakkal;

9) - Csavarja le, majd távolítsa el a középső dob rögzítőanyát (3) a tengelyről;

10) - Nyomja meg a nyomólemezt (36) és a középső dobot (3) a tárcsákkal;

11) - Szerelje le a középső tárcsa (37) egységet;

12) - Nyissa ki, majd csavarja ki a csavarokat (33);

13) - Szerelje le a középső támasztékot (38);

14) - Szerelje be a hajtótengelyt úgy, hogy a tengely vége (a negyedik fogaskerék oldalon) felül legyen;

15) - Távolítsa el az olajvezetéket (57) a tengelyről [ábra. 2], bal oldali támaszték (53), negyedik sebességfokozatú tengelykapcsolók, fogaskerék (20), harmadik fokozat tengelykapcsolója és tárcsa (20);

16) - Szerelje le a középső támasztó (33) szerelvényt és a gyűrűt (32);

17) - Nyomja össze a belső csapágygyűrűt (34);

18) - Szerelje le a félgyűrűket (35);

19) - Szerelje szét a tengelyről eltávolított szerelőegységeket;

Rizs. 1. A Kirovets traktor K-700, K-700A, K-701, K-702 sebességváltójának hajtótengelye (1. és 2. fokozat).

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

5), 13), 15), 18) - O-gyűrűk;

11), 12) - Köztes gyűrűk;

30), 35) - Belső fogazatú tárcsák;

31), 34) - külső fogakkal ellátott tárcsák;

Rizs. 2. A Kirovets traktor K-700, K-700A, K-701, K-702 sebességváltójának hajtótengelye (III és IV fokozat).

10), 12), 19), 30), 37), 44), 45), 46), 61) - O-gyűrűk;

A K-700 autó (Kirovets) a Kirovi üzem által gyártott kerekes traktor, amely fokozott terepjáró képességgel rendelkezik. Fő célja a talaj mélylazítása, vetés. Ez a technika traktorként is működhet.

A K-700 traktor motorteljesítménye eléri a 220 lóerőt. Ennek a technikának az első változatai az 1960-as évek elején váltak elérhetővé. A túlméretezett radiál abroncsok kiváló tapadást biztosítanak a traktornak. A vezérlőhajtásokat és a hidraulikus rendszert nagy terhelésre tervezték.

Az 1970-es évek közepe óta. a Kirovets következő verziói jelentek meg: K-700A, K-701. A következő típusú motorokkal vannak felszerelve: YaMZ 238, 240. A traktor üzemanyagrendszere finom és durva szűrőket tartalmaz. A motor nem veszít teljesítményéből, ha a berendezést nehéz körülmények között üzemeltetik.

A beépített négyütemű 8 hengeres YaMZ-238NM motor az első félkeretre van rögzítve. A K-700 traktor akár 33 km/h sebességre is képes. A traktor ezen változatának különböző módosításainak súlya eltérő. Különösen a jármű tömegét befolyásolja a motor tömege.

A YaMZ-240BM2 motorral felszerelt K-701 traktor 300 lóerőt ad le, és kiváló alternatívája az erős K-700-nak. Ez a technika régóta keresett a mezőgazdaságban. Az erőmű kapcsolatban áll a sebességváltóval. A sebességváltó kardán sebességváltót, tengelyeket, tengelykapcsolót tartalmaz. Ezek az alkatrészek megbízhatóak.

A traktoron lévő ellenőrzőpont segítségével a vezető megváltoztathatja a jármű mozgási sebességét előre és hátra. A traktor sebességváltójának sajátossága, hogy nincs tengelykapcsoló. Maga a doboz mechanikus, 16 sebességes (előre), 8 sebességes hátramenetes. Ebben az esetben lehetőség van hidraulikus vezérlésre. A jelenlévő fogaskerekek egyenes fogazatúak, ami jól tükrözi ennek a működő eszköznek az elrendezését. A fogazott tengelykapcsolók fogaskerekes tengelyre vannak felszerelve. Befolyásolják a sebességváltást.

A sebesség módok megváltoztatása ennél a technikánál késedelem nélkül történik. A sebességváltó mechanizmusnak az a funkciója, hogy szabályozza a bejövő olaj áramlását. Ennek köszönhetően az üzemanyag az orsóra kerül. A sebességváltó háza öntöttvasból van öntve. Itt speciális csatornák vannak, amelyek a keringő üzemanyagáramok közvetlen elosztásához szükségesek. Egy segédelem, például a hajtótengely felelős a traktoron a sebességváltásért.

A forgattyúház pedált és vezérlőkarokat tartalmaz. A sebességváltó több tengelyes. A bemenő tengelyt egy fém lapos tárcsa hajtja meg. A közbenső és a rakománytengely (lásd a forgattyúház alsó részét) a hatékonyságukban különbözik. Meg kell jegyezni, hogy a tehertengely csapágyakra van felszerelve. Az 1. és 4. fokozat meglévő hajtott dobjaira speciális szinkronfékek vannak felszerelve.

A meghajtó villája a rakománytengely tengelykapcsolóinak vezérlésére a hátrameneti tengelykapcsolóhoz van rögzítve. A hátramenet gyors be- és kikapcsolását biztosítja.

Így a K-700 traktor működése hozzájárul a mezőgazdasági munka termelékenységének növekedéséhez. A traktor hasmagassága 440 mm. Ez a körülmény biztosította ennek a technikának a jó terepfutó képességét. Meg kell jegyezni, hogy a sebességváltás az üzemi teljesítmény elvesztése nélkül történik.

Az ellenőrzőpontban előforduló meghibásodások és meghibásodások a legtöbb esetben az itt elérhető alkatrészek, egyedi alkatrészek elhasználódásából erednek. Jelek arra vonatkozóan, hogy mikor kell a sebességváltót javítani a K 700-on:

• a sebességváltás nehézségei;
• spontán sebességváltás;
• olajszivárgás;
• bunkók;
• kopogások, zajok a doboz oldaláról.

Ezen megnyilvánulások bármelyike ​​esetén a Kirovets tulajdonosának általános diagnózist kell végeznie az átvitelről.

A váltás nehézsége lehet az oka annak, hogy a szinkronfékek használhatatlanná váltak. A rándulás oka a rögzítőelemek meglazulása lehet. Ezenkívül a sebességváltó vezérlőhajtásának beállítása megoldhatja az ebből eredő meghibásodást.