Részletesen: a Kia Rio sebességváltó saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.
A főbb meghibásodások, amelyek kiküszöböléséhez szükséges távolítsa el a kézi sebességváltót a KIA Rio autóból:
- fokozott (a szokásoshoz képest) zaj;
- Nehéz sebességváltás;
- a fokozatok spontán kikapcsolása vagy homályos bekapcsolása;
- olajszivárgás a tömítéseken és tömítéseken keresztül.
Ezenkívül a sebességváltót eltávolítják, hogy kicseréljék a tengelykapcsolót, a lendkereket és a motor főtengelyének hátsó olajtömítését.
HASZNOS TIPPEK:
A sebességváltó ki- és beszerelési munkája nagyon időigényes, ezért először győződjön meg arról, hogy a hibás működését nem más okok okozzák (elégtelen olajszint, tengelykapcsoló-kioldó hajtás hibái, sebességváltó rögzítésének meglazulása stb.). ).
A sebességváltó meglehetősen nehéz és kényelmetlen a tartása, ezért ajánlott egy asszisztens segítségével eltávolítani.
KIA Rio autó kézi sebességváltójának ki- és beszereléséhez szükséged lesz:
- "10", "12", "14", "17" csatlakozófejek;
1. Válassza le a vezetéket a tároló akkumulátor negatív pólusáról.
A 2012-es KIA Rio 3-amon egy "jó pillanatban" elkezdett épülni a motor, eltűnt a dinamika, és a "Check engine" kigyulladt [...]
A KIA Rio-n 3 féklámpa és oldalsó lámpa egy lámpában van kombinálva egy P21 / 5W-os alappal, amely a hátsó részen található […]
A KIA Rio csomagterében egy 5 watt teljesítményű és 30 mm hosszú C5W lámpa van felszerelve a világításhoz. Ennek a lámpának a megvilágítása [...]
A motorolaj cseréje a KIA Rio 3-ra nem bonyolult eljárás, és nem igényel különleges készségeket, és ami a legfontosabb, szinte ugyanaz [...]
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Sokan, akik a kéziféket (más néven rögzítőféket) használják, észreveszik, hogy az idővel egyre magasabbra kezd, [...]
Az autóban lévő akkumulátor (akkumulátor) elsősorban a motor beindításáért, valamint az autó összes alkatrészének energiaellátásáért felelős, amikor [...]
Az autó fékrendszerét a lehető legnagyobb gondossággal kell kezelni, és jó állapotban kell tartani. A hátsó párnák cseréje KIA [...]
20. ábra. Kia Rio autó M5CF1 sebességváltó alkatrészei
1 - hátlap; 2 - ellenanya, 127–206 Nm; 3 - hátrameneti fokozat szinkronizáló tengelykapcsolója; 4 - hátrameneti sebességváltó kúpos perselye; 5 - a szinkronizáló blokkológyűrűje; 6 - 5. fokozat szinkronizáló; 7 - az 5. sebességfokozat villa; 8 - az 5. áttétel fogaskereke; 9 - az 5. áttétel fogaskerekének hüvelye; 10 - az 5. áttétel másodlagos fogaskereke; 11 - rögzítőcsavar, 15–20 Nm, rugó és acélgolyó; 12 - csavar a hátrameneti sebességváltó tengelyének rögzítéséhez, 18–25 Nm; 13 - sebességváltó háza; 14 - hátrameneti sebességváltó tengelye; 15 - hátrameneti sebességváltó közbenső fogaskerék; 16 - vezérlőegység; 17 - rugóbeállító kar; 18 - 1. / 2. sebességváltó rúd; 19 - 1. / 2. sebességváltó villa; 20 - 5 / hátrameneti sebességváltó rúd; 21 - 5. / hátrameneti sebességváltó kar; 22 - 3. / 4. sebességváltó rúd; 23 - a 3. / 4. sebességváltó kapcsolókarja; 24 - 3. / 4. sebességváltó villa; 25 - a szekunder tengely fogaskerekeinek blokkja; 26 - a bemeneti tengely fogaskerekei blokkja; 27 - differenciálmű; 28 - tolatólámpa kapcsoló, 18,6–25,5 Nm; 29 - távtartó hüvely
A Kia Rio sebességváltó szétszerelésének műveletei:
- Helyezze a sebességváltót a padra. Távolítsa el a csapágyat és a tengelykapcsoló kioldó villát.
- Vegye ki az olajszintmérő pálcát az olajszint méréséhez. Távolítsa el a sebességérzékelőt.
- Távolítsa el a tolatólámpa kapcsolót. Távolítsa el a hátlapot.
- A hátlap eltávolításához nylon kalapáccsal finoman ütögesse meg a hátlapot. Ne használja újra a meglazult ellenanyát.
- Egyidejűleg kapcsolja be az 1. és 2. sebességfokozat fokozatait, hogy a Kia Rio kézi sebességváltó bemenő tengelye ne forduljon el.
- Hajtsa hátra a rögzítőanyát rögzítő lemez peremeit.
- Csavarja le a biztosítóanyát a bemeneti és kimeneti tengelyről, és távolítsa el a fordított kúpos gyűrűt és a szinkronizáló hüvelyt a bemenő tengelyről.
- Finom sodrással és kalapáccsal üsse ki az 5. váltóvilla hordócsapját.
- Ezzel egyidejűleg távolítsa el a szinkronizáló gyűrűt, az 5. sebességváltó villát, az 5. sebességváltó csúszó tengelykapcsolót, a blokkológyűrűt és a sebességváltó tengelykapcsoló egységet.
- Távolítsa el az 5. fogaskereket a fogaskerekes tengelyről. Távolítsa el a rögzítődugót, és mágnes segítségével távolítsa el a rugót és az acélgolyót.
- Távolítsa el a hátrameneti sebességváltó közbenső tengelyét rögzítő csavart.
- Távolítsa el a Kia Rio sebességváltó házát. Távolítsa el a mágnest. Távolítsa el a közbenső tengelyt és a hátrameneti fokozatot.
- Távolítsa el a három csavart és távolítsa el a vezérlőegységet. Távolítsa el a rugóbeállító kart.
- Kapcsolja ki az 1. és 2. sebességfokozatot. Finom ütővel és kalapáccsal üsse ki az 1./2. váltóvilla hengeres csapját.
- Távolítsa el az 1./2. sebességváltó szárát és a villát.
- Finom ütővel és kalapáccsal ütögesse ki a 3./4. fokozat hengercsapját, távolítsa el a 3./4. sebességváltó villát és a 3./4. sebességváltó kart.
- Távolítsa el az 5. / hátrameneti sebességváltó rúd rögzítő E-gyűrűjét.
- Finom ütéssel és kalapáccsal ütögesse ki az 5./hátrameneti villa csapját, távolítsa el az 5./hátrameneti villát és az 5./hátrameneti kart.
- Egyszerre távolítsa el a teljes bemenő és kimenő tengelyt. Távolítsa el a differenciálművet.
- Beszerelés előtt kenje meg a differenciálmű csapágyának külső gyűrűjét.
A Kia Rio autók M5CF1 kézi sebességváltójának összeszerelésén dolgozik:
- Szerelje be a differenciálművet a sebességváltó házába.
- Beszerelés előtt kenje meg az O-gyűrű tömítőajkát.
- Kenje meg a második külső csapágygyűrűt a kézi sebességváltó házában.
- Szerelje össze a bemenő és kimenő tengelyeket a sebességváltó házában.
- Helyezze a 3. / 4. sebességfokozat-villát a 3. / 4. csúszó tengelykapcsolóra, majd helyezze be az 5. / hátrameneti sebességfokozat szárát a villába, és szerelje be az 5. / hátrameneti sebességfokozat-szár rögzítőcsapját.
- Állítsa egy vonalba az 5. / hátrameneti sebességváltó rúd kart az 5. / hátrameneti sebességváltó rúdjával, és rögzítse egy hengercsappal.
- Miután beszerelte a 3. / 4. fogaskerék tengelyt a 3/4-es villába, szerelje be a 3. / 4. sebességes villát a 3/4-es sebességváltó tengely karjába.
- Igazítsa a 3./4. sebességváltó kart a tengelyhez, és rögzítse egy hengercsappal.
- Igazítsa a 3./4. sebességváltó rudat a 3./4. sebességváltó villához, és rögzítse egy hengercsappal.
- Szerelje össze az 1. / 2. sebességváltó villát 1. / 2. sebességváltó csúszókuplunggal, és szerelje fel az 1. / 2. sebességváltó szárat.
- Igazítsa az 1./2. sebességváltó rudat az 1./2. sebességváltó villához, és rögzítse egy hengercsappal.
- Szerelje fel az E-gyűrűt a Kia Rio sebességváltó 5. / hátrameneti sebességváltó rúdjára.
- Állítsa egy vonalba a hátrameneti sebességváltó kart a kiemelkedésben az 5./hátrameneti sebességváltó kar karjával, és szerelje fel a hátrameneti sebességváltó kart a tengelykapcsoló házára.
- Szereljen be egy új O-gyűrűt a hátrameneti sebességváltó tengelyére.
- Helyezze be a tengelyt a hátrameneti sebességváltó karjába. Helyezze be a tűt.
- Szerelje fel a rugós kart és rögzítse csavarokkal. Szerelje be a vezérlődobozt és a csavart.
- Szerelje fel a közbenső tengelyt és a hátrameneti fokozatot. Szerelje be a mágnest.
- Vigyen fel vékony réteg tömítőanyagot a tengelykapcsolóház és a Kia Rio kézi sebességváltó illeszkedő felületeire.
- Helyezze a sebességváltó házát a tengelykapcsoló házára, és rögzítse csavarokkal.
- Csavarja be a hátramenet közbenső tengelyét rögzítő csavart.
- Rögzítőrugó hossza: 5. / hátsó év több, mint 1. / 2., 3. / 4. fokozat.
- Vigyen fel tömítőanyagot a rögzítődugó menetére. Szerelje be az acélgolyót és a rugót, és csavarja be a rögzítőcsavart. Meghúzási nyomaték: 15-20 Nm.
- Szerelje be az 5. fokozatot. Három fog hiányzik a hátrameneti fokozat szinkronizáló gyűrűjéből.
- Ügyeljen az 5-ös sebességváltó karmantyújának beépítési irányára.
- Szerelje be az 5. sebességfokozat perselyét, az 5. fokozatot és a szinkrongyűrűt
- Szerelje be az 5. fogaskerék persely kenőhornyát az 5. fogaskerék oldalára.
- Illessze az 5. fokozat villát az 5. fokozat szinkronhornyába.
- Szerelje fel a szinkronizáló gyűrűt. Helyezze be a szinkronhüvelyt és a fordított kúpgyűrűt a bemeneti tengelyre.
- Rögzítse az 5. sebességfokozatú villát egy hengeres csappal.
- Kapcsolja be egyszerre az 1. és 2. fokozatot, hogy megakadályozza a sebességváltó bemenő tengelyének elfordulását.
- A szerszám segítségével blokkolja a Kia Rio sebességváltó bemenő tengelyét.
- Húzza meg az ellenanyát, és a kilazulás elleni biztosításhoz hajlítsa meg a biztosítóanyát rögzítő lemez peremeit. Meghúzási nyomaték: 127-206 Nm
- Mérje meg egy mérőórával az 5. fokozat és a hátrameneti kúpos persely holtjátékát.
- Holtjáték: 5. fokozat: 0,07-0,39 mm, Hátrameneti kúpos hüvely: 0,1-0,25 mm.
- Ha a holtjáték meghaladja a megengedett határértékeket, szerelje szét és szerelje össze a sebességváltót.
- Tisztítsa meg a tömítőanyagot a hátsó burkolat és a Kia Rio sebességváltó házának illeszkedő felületeiről.
- Vigyen fel vékony réteg tömítőanyagot a sebességváltó házának és a hátsó burkolatának illeszkedő felületeire.
- Szerelje fel a hátsó fedelet, figyelembe véve a hátrafelé kúpos persely mélyedésének helyzetét, és rögzítse csavarokkal. Meghúzási nyomaték: 7,8-11,3 Nm
- Helyezze be az alátétet a tolatólámpa kapcsolójára, és csavarja be a kapcsolót.
- Szerelje fel a sebességérzékelőt a sebességmérő követőjére. Csúsztassa a perselyt a váltórúdra.
- Szerelje be a csapágyat és a tengelykapcsoló kioldó villát. Távolítsa el a sebességváltót az állványról.
- Csavarhúzóval és kalapáccsal üsse ki a kimenő tengely külső csapágygyűrűjét a hajtóműházból.
Kia Rio sebességváltó tengelykapcsoló ház
21. ábra. Kia Rio kézi sebességváltó tengelykapcsoló háza és részletei
1 - sebességmérő meghajtó mechanizmus; 2 - váltókar; 3 - sebességváltó rúd; 4 - lemez; 5 - a csapágy külső gyűrűje; 6 - harang; 7 - a sebességváltó rúd O-gyűrűje; 8 - egy primer tengely tömítőgyűrűje; 9 - a differenciálmű csapágyának külső gyűrűje; 10 - differenciál tömítőgyűrű; 11 - tömítés a differenciálmű csapágyainak tömítettségének beállításához; 12 - a szekunder tengely csapágyának külső gyűrűje; 13 - tömítés a másodlagos tengely csapágyának beállításához; 14 - tömítés a bemeneti tengely csapágyának beállításához; 15 - csatlakozás.
A Kia Rio autó M5CF1 sebességváltó házának szétszerelésének műveletei:
- Távolítsa el a sebességmérő meghajtó mechanizmusát.
- A csap eltávolításához használjon hosszú fogót.
- Lazítsa meg a csavart, és távolítsa el a kart és a váltórudat.
- Lazítsa meg a két csavart, és távolítsa el a válaszfalat és a tömítést.
- Helyezzen be egy csavarhúzót a tengelykapcsolóház kimenő tengelyének külső csapágygyűrűjébe.
- Távolítsa el a külső csapágygyűrűt.
- Csavarhúzóval és kalapáccsal távolítsa el a sebességváltó rúd O-gyűrűjét.
- Csavarhúzóval távolítsa el a Kia Rio kézi sebességváltó bemenő tengelyének O-gyűrűjét.
- Csavarhúzóval távolítsa el a differenciálmű tömítését.
- Szereljen be egy lehúzót a differenciálmű csapágyának külső gyűrűjébe.
- Távolítsa el a differenciálmű külső csapágygyűrűjét.
- Miután beszerelte a lehúzót a differenciálmű csapágyának külső gyűrűjébe, távolítsa el a külső csapágygyűrűt és az alátéteket a ház üléséről.
- Csavarhúzóval távolítsa el a differenciálmű tömítését.
Munka a Kia Rio kézi sebességváltó forgattyúházának beszerelésén:
A tengelykapcsolóház beszerelése előtt állítsa be a csapágy előfeszítését az alátétek kiválasztásával és beszerelésével: bemenő tengely; másodlagos tengely; differenciális.
Az előfeszítés mérése után állítsa be az illesztett alátétet.Kenje meg az alátéteket és a külső csapágygyűrűket sebességváltó-olajjal.
- Az alátét beszerelése után a sebességváltó házába szerelje be a kimenő tengely külső csapágygyűrűjét.
- Kenje meg a tömítőgyűrű külső felületét Kia Rio sebességváltó olajjal.
- Szerelje be a differenciálmű olajtömítését a sebességváltó házába.
- Szerelje be a differenciálmű olajtömítését a tengelykapcsoló házába.
- Szerelje be a differenciálmű csapágyfeszességének beállításakor vett alátétet.
- Az alátét beszerelése után a sebességváltó házába szerelje fel a differenciálmű külső csapágygyűrűjét.
- Helyezze be a külső csapágygyűrűt a tengelykapcsoló házának ülésébe.
- Szerelje be az olajtömítést.
- Kenje meg olajjal a kimenőtengely-csapágy külső gyűrűjét.
- Illessze a Kia Rio sebességváltó kimenőtengely-csapágyának foglalatát és külső gyűrűjét a tengelykapcsolóház foglalatába.
- Az új tömítés beszerelése után szerelje fel a lemezt és a csavart. Meghúzási nyomaték: 6,8-9,8 Nm.
- Szerelje fel a védőburkolatot úgy, hogy a szellőzőnyílás az alján található.
- Helyezze a fedelet a sebességváltó rúdra.
- Szerelje be a kart és a sebességváltó rudat a tengelykapcsoló házába.
- A kar és a váltórúd felszerelése után húzza meg a csavart.
- Szerelje fel a sebességmérő hajtótengelyét és a fogaskereket a perselyre.
- Nyomjunk egy új O-gyűrűt a sebességmérő perselyére.
- Szerelje fel a sebességmérő meghajtó mechanizmusát a tengelykapcsoló házára, és rögzítse a csavarral.
A Kia Rio sebességváltójának (sebességváltójának) javítása lehet jelentős vagy részleges. A Kia Rio dobozának (kézi sebességváltó) javítását csak az autószervizben végzett első diagnózis után szabad elvégezni. Nagyon gyakran hibásnak bizonyul egy harmadik fél véleménye, miszerint a dobozt javítani kell. A kuplung, a lendkerék és a sebességváltó is okozhatja.
Két lehetőséget kínálunk a sebességváltó (kézi sebességváltó) javítására:
A Kia Rio ellenőrzőpont részleges (helyi) javítása - a dobozt eltávolítjuk, szétszedjük, kimossuk, meghibásítjuk. A doboz hibaelhárítása a meghibásodás okának meghatározása, amely egy adott meghibásodást jelez. A meghibásodáshoz szükséges pótalkatrészek listája is rendelkezésre áll. Megegyezés után javításokat végzünk az ügyfél által megkeresett konkrét meghibásodás elhárítása érdekében. A sebességváltó többi alkatrészéhez és alkatrészéhez nem nyúlunk.
A Kia Rio ellenőrzőpont nagyjavítása - valamint részleges javítások esetén a doboz eltávolítva és teljesen szétszerelve, mosva, hibás. Ebben az esetben nem a meghibásodás konkrét okát keressük, hanem teljes hibadiagnózist végzünk. Minden fokozott kopású egységet és pótalkatrészt, minden csapágyat, olajtömítést és tömítést meghatároznak és kicserélnek.
Kézi váltó
1. Húzza ki az akkumulátort.
3. Távolítsa el az elemtartót, az akkumulátort és az akkumulátortartót.
4. Távolítsa el a frisslevegő-beszívó és a levegőszűrő egységet.
5. Válassza le a tolatólámpa kapcsoló csatlakozóját.
6. Válassza le a sebességérzékelő jobb oldalán található járműsebesség-érzékelő csatlakozóját.
7. Távolítsa el az egyik csavart, és válassza le a földelő vezetéket.
8. Válassza le a főtengely szögérzékelő csatlakozóját.
13. Emelje fel a járművet és rögzítse az állványokhoz.
14. Távolítsa el mindkét első kereket.
15. Távolítsa el a csavarokat, és távolítsa el mindkét fröccsenésvédőt.
tizenhat.Távolítsa el a két csavart és a négy anyát, és távolítsa el a motorvédő lemezt.
17. Szereljen be egy serpenyőt a sebességváltó olajleeresztő csavarja alá.
20. Távolítsa el a tápegység 1. számú tartóját rögzítő két csavart.
21. Távolítsa el a három csavart, amelyek a tápegység 2. számú tartóját rögzítik.
23. Távolítsa el a bukókeretet és a bukórúd bilincseit.
24. Távolítsa el a sasszegeket, és csavarja ki a kormányrudak végeit a kormánycsuklókhoz rögzítő anyákat.
27. Egy feszítőrúd segítségével nyomja le az alsó karokat, és válassza le a forgócsapokat a kormánycsuklóról az autó mindkét oldalán.
Ne sértse meg az első felfüggesztés alsó kar forgásának védőburkolatát.
Amikor leveszi a hajtótengelyt a hajtóműről, ne alkalmazzon egyszerre túl nagy erőt, hanem fokozatosan növelje a kifejtett erőt.
29. Csavarja ki az indító alsó rögzítőcsavarját, és vegye le az önindítót.
31. Óvatosan válassza le a sebességváltót a motorról, és lassan engedje le a jármű alá.
1. Emelje fel a sebességváltót egy emelő segítségével, és helyezze a jármű alá.
Felső csavarok 1, 2, 3, 4 (4ЕА): 64–89 N • m
Alsó csavarok 5, 6, 7, 8, 9 (5ЕА): 37–52 N • m
4. Távolítsa el az OK201 270 014 műanyag dugókat a sebességváltóról.
5. Szerelje be az önindítót és szerelje be az alsó indítócsavart.
7. Tolja be a hajtótengelyt a hajtóműbe úgy, hogy a kivágás a biztosítógyűrűben felül legyen.
9. Szerelje be a kormányrudak bal és jobb végének gömbcsuklóinak csapjait a kormánycsuklóba, és rögzítse anyákkal. Meghúzási nyomaték: 30-44 N • m
10. Hasítócsapokkal rögzítse az anyákat a kilazulás ellen.
11. Szerelje fel a bal és jobb oldali stabilizátorbilincset, és rögzítse.
15. Csatlakoztasson egy sebességváltó rudat és egy választható átviteli rudat.
16. Szerelje be az olajleeresztő csavart a sebességváltóba.
Csavar és anya a lemez rögzítéséhez: 47-66 N • m
Anyák az 1. és 2. számú támaszok rögzítéséhez: 37–57 N • m
18. Szerelje fel mindkét sárvédőt, és rögzítse csavarokkal.
19. Szerelje fel az első kerekeket.
21. Távolítsa el a motort támogató OK201 170 AA0 célszerszámot.
22. Szerelje be a tengelykapcsoló házát a motorblokkhoz rögzítő három csavart.
23. Szerelje be a két felső indítócsavart.
24. Szerelje be a kioldókart.
25. Csatlakoztassa a főtengely szögérzékelő csatlakozóját.
26. Csatlakoztassa a földelő vezetéket és rögzítse a csavarral.
27. Csatlakoztassa a jármű sebességérzékelő csatlakozóját.
28. Csatlakoztassa a tolatólámpa kapcsoló csatlakozóját.
29.Szerelje be a levegőszűrő házát.
30. Csatlakoztassa a motor levegő hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját.
31. Csatlakoztassa a légáramlásmérő érzékelő csatlakozóját.
32. Szerelje be a frisslevegő-bemenetet, és rögzítse a csavarral és anyával.
33. Csatlakoztassa a vezetéket először a tároló akkumulátor pozitív pólusához, majd a negatívhoz.
34. Töltse fel a sebességváltót olajjal.
35. Tesztelje le a járművet és ellenőrizze a folyadékszintet.
Automatikus átvitel
Automatikus átvitel
Automatikus átvitel
Automatikus átvitel
Szerelje szét az automata sebességváltót egy portól védett helyen, hogy elkerülje a sebességváltó alkatrészeinek szennyeződését.
Szétszereléskor ellenőrizze a sebességváltó alkatrészeinek állapotát kopás és sérülés szempontjából.
Ne használjon rongyot a sebességváltó szétszedésekor, mert a rongyok szálai eltömíthetik a folyadékjáratokat.
Egyes részek hasonlóak egymáshoz, ezért szétszereléskor helyezze el őket úgy, hogy ne keveredjenek össze.
Távolítsa el a vezérlőszelep blokkot és tisztítsa meg teljesen, ha a tengelykapcsoló vagy a fékszalag megégett vagy az automata sebességváltó folyadék minősége romlott.
17. Távolítsa el az A, B és C csavarokat, és távolítsa el az ábrán látható konzolokat.
Csavar hossza (a fej tövétől mérve):
25. Távolítsa el az előre/hátra tengelykapcsolót:
- távolítsa el a turbinakerék tengelyének rögzítőgyűrűjét;
- emelje fel az előre/hátra tengelykapcsoló egységet, és vegye le a sebességváltóból.
26. Távolítsa el a kis napozókereket és az 1-es tengelykapcsolót.
- nyomja össze a szervo dugattyút és távolítsa el a rögzítőgyűrűt;
- távolítsa el a szervotartót, a dugattyút és a rugót.
31. Távolítsa el a # 2 egyirányú tengelykapcsolót és bolygóegységet:
- távolítsa el a rögzítőgyűrűt;
- távolítsa el a 2-es számú egyirányú tengelykapcsolót a bolygószerkezettel együtt;
- távolítsa el a súrlódó lemezt.
32. Szerelje le a belső fogaskereket:
- távolítsa el a rögzítőgyűrűt;
- távolítsa el a belső fogaskereket a kimeneti házból.
33. Távolítsa el a 3-4 tengelykapcsoló blokkot:
- távolítsa el az O-gyűrűt a turbina tengelyéről a konverter oldalán;
- távolítsa el a turbina tengelyét a 3-4 tengelykapcsoló blokk eltávolításához;
- távolítsa el a 3-4 tengelykapcsoló blokkot a turbina tengelyéről.
34. Távolítsa el a csavarokat (az átalakító oldaláról - nyolc csavar és a sebességváltó oldaláról - hét csavar), és távolítsa el a sebességváltó házát egy műanyag kalapáccsal.
35. Távolítsa el a kimeneti házat a kimeneti fogaskerékről.
37. Távolítsa el a csapágyházat:
- kalapáccsal és kerek sodrással kiütjük a hengeres csapot;
- Távolítsa el a csapágyházat rögzítő tizenegy csavart;
- távolítsa el a csapágyházat egy műanyag kalapáccsal.
39. Távolítsa el a csapágyfedelet:
- csavarja ki a csapágyfedél rögzítőcsavarjait;
- távolítsa el az átalakító házát az OK130 175 011A célszerszámmal;
- Nyomja ki a csapágyfedelet az átalakító házából.
Csapágyak és gördülőfelületek külső átmérője
Az autótulajdonosok jól tudják, hogy a hosszú távú működés elkerülhetetlenül az alkatrészek és a mechanizmusok kopásához és elhasználódásához vezet. Az autó karbantartása nem természeti katasztrófa, hanem valódi szükséglet. Ebben a tekintetben a KIA javítása sem kivétel. Az összes autó javítása nagyjából a következőkre osztható:
- Tervezett munka.
- Nem tervezett karbantartás.
Az ütemezett munka magában foglalja a természetesen elhasználódott alkatrészek cseréjét. Az előre nem tervezett munka egy autó alkatrészeinek, egységeinek idő előtti meghibásodása: gyári hibák, közúti balesetek.
Minden autónak megvannak a maga erősségei és gyengeségei. Annak ellenére, hogy a koreai gyártók folyamatosan dolgoznak a riói problémák kijavításán, vannak csomópontok, alkatrészek, amelyek hajlamosabbak a meghibásodásra, mint mások - szervizre szorulnak.
- Rio sebességváltó.
- Hűtő radiátor.
- Rio üzemanyagrendszer.
- Villanyszerelő Rio.
- Testi problémák.
- leggyakrabban a járművezetők megcsúszással szembesülnek váltáskor;
- előfordul, hogy a sebesség növelésekor vibráció érezhető;
- a KIA RIO autó sebességváltójának instabil működésének egyik jele a sebesség felvételekor rándulások jelennek meg;
- néha lehetetlen bekapcsolni a kívánt fokozatot.
Ha ezeket az "autóbetegség tüneteit" észleli, el kell helyeznie az autót egy szervizbe. Tekintettel arra, hogy az ellenőrzőpont karbantartása összetett, problémás vállalkozás, amely tudást, időt, bizonyos gyakorlati tapasztalatot igényel - KIA javítás, jobb, ha a karbantartását a műhelymesterekre bízza.
A radiátor problémájára utaló jelek a következők:
- fagyálló szivárgás;
- a KIA Rio erőforrása gyorsan felmelegszik, miközben lassan lehűl;
- A riói tulajdonosok leggyakoribb problémája a radiátor szennyeződése.
Kisebb javítási munkákat saját kezűleg végezhet speciális paszta segítségével, vagy forduljon egy szervizhez. Általában a radiátor meghibásodása a leginkább alkalmatlan pillanatban következik be. Kisebb javítások után több évig üzemeltetheti az autót, de jobb, ha azonnal kicseréli a hűtőt egy újra.
Az üzemanyagtartály spontán szivárgása a KIA RIO üzemanyagrendszerben fellépő problémák jele. Ha egy parkolóban vagy egy autómegállóban benzintócska észlelhető a benzintartály alatt, akkor maga a tartály vagy a töltőcső sérült. Ilyen meghibásodás esetén a jármű működése nem kívánatos. Szükséges javítási munkák elvégzése - cserélje ki a problémás tartályt vagy az üzemanyagcsövet.
A KIA Rio elektromos rendszerét biztosítékok védik az esetleges túlterhelés ellen. Az egyik egység a vezetőülés közelében, a másik az autó motorterében található. Az izzók gyakran meghibásodnak, így egy biztosítékkészlet nem lesz felesleges. Ezenkívül a biztosíték cseréje önállóan, a műhely személyzetének igénybevétele nélkül is elvégezhető.
Legyen óvatos - ne keverje össze a szabványos biztosítékokat a fő biztosítékkal, amely a nagy áramerősségért felelős, amikor saját maga cseréli ki a biztosítékokat!
Idővel minden autóban vannak karosszériaproblémák: elkerülhetetlenek a karcolások, repedések, forgácsok és horpadások. "Betegünk" gyenge pontja a törzs, ahol felhalmozódik a nedvesség. Ezt függetlenül kell ellenőrizni. Ha sekély karcolásokat találnak a KIA RIO "testén", akkor azokat polírozó pasztával lehet eltávolítani.Ha a karcolások mélyek, hozzáértek az alapozóréteghez, vagy repedések jelentek meg az autón, akkor a karosszéria élettartamának meghosszabbítása érdekében célszerű a problémás területeket részben lefesteni. Például a motorháztető, a csomagtérfedél eltávolítása nem lesz nehéz.
A balesetben deformált KIA RIO karosszéria helyreállítása külön téma, amely alapos átgondolást igényel. Ebben az esetben a test helyreállítására irányuló intézkedések komplexét feltétlenül szakemberekre kell bízni.
A probléma megoldására két lehetőség kínálkozik. A KIA RIO karbantartását saját maga is elvégezheti, megtakarítva ezzel a "keményen megkeresett pénzét". Ehhez hely, tudás és persze idő kell.
Fontos, hogy a javításokhoz minőségi pótalkatrészeket használjunk. Felkeresheti a helyszínt és megrendelheti, vagy megtudhatja a legközelebbi autószerviz címét, ahol minőségi javításokat végeznek.
Vagy válassza a második utat – adja át szállítóeszközét szakembereknek. Ekkor az elvégzett munka minősége egy nagyságrenddel magasabb lesz. A KIA Rio javításának felelőssége a tapasztalattal, speciális szerszámokkal, gyakorlati tudással és jó modern bázissal rendelkező benzinkút-mesterek vállára esik.
A KIA RIO javításának második lehetősége a legelőnyösebb. A helyzet az, hogy a KIA Rio minőségi mutatóit tekintve rohamosan közeledik a japán márkák modelljeihez. A koreai autók népszerűsége folyamatosan növekszik hazánkban. Ezt bizonyítja az eladások folyamatos növekedése. A koreai szakemberek folyamatosan fejlesztik autóikat, hogy világszínvonalra hozzák őket. Dolgoznak a KIA RIO hiányosságainak kiküszöbölésén, a szerkezet gyenge pontjainak kijavításán.
A Kia autógyártó a második legnagyobb Dél-Koreában és a hetedik a világon. A Hyundai konszern része. A márka nemrégiben jelent meg Oroszország és Szocsi területén, de gyorsan keresletet talált autóira, és szilárdan megállta helyét a piacon. A Kia autói olcsók, kiváló minőségűek, és megfelelnek az összes modern koncepciónak arról, hogyan kell egy autónak kinéznie és viselkednie. A Kia automata sebességváltóját a japán Jatco cég gyártja; vannak Hyundai sebességváltók is, amelyeket a japán Mitsubishi gyártóval közösen fejlesztettek ki. A Kia sebességváltói meglehetősen megbízhatóak és tartósak, de igényesek az olaj minőségére és érzékenyek a túlmelegedésre. A Kia automata sebességváltó javítása Oroszországban és Szocsiban meglehetősen jól elsajátította, és nem okoz gondot.
A Kia Sid autókat négyfokozatú modern A4CF1 automata sebességváltóval szerelték fel. Ezeket az automata sebességváltókat a Hyundai gyártja, és legfeljebb két literes motortérfogatú kisméretű, elsőkerék-hajtású autókhoz tervezték. A Hyundai dobozai sok tekintetben hasonlítanak a japán "tanár" Mitsubishire, de velük együtt a Hyundai automata váltói is bőven kinőtték a "tanárokat", és sok jó és színvonalas saját fejlesztésük van.
Ennek az automata sebességváltónak a kialakítása a japán F4A42-n alapul, olcsó autókhoz. Kezdetben számos "gyermekkori betegsége" volt, amelyeket a második módosítással korrigáltak. Ezen automata sebességváltók legújabb generációi meglehetősen megbízhatóak, és élettartamuk a Kia Sid autó élettartamához hasonlítható. A Kia Sid doboz élettartama Szocsiban körülbelül 200 000 kilométer.
A Kia Sid automata sebességváltó szervizelésének első pillanatai általában az olaj és a szűrők cseréjét jelentik. A Kia Sid szűrő eldobható, olajcsere vagy bármilyen javítás esetén cserélődik.
A Kia Sid automata sebességváltóhoz még ritkán rendelnek javítókészleteket - a dobozok meglehetősen újak, és nem volt idejük 200 000 kilométernél többet hagyni a legtöbb tulajdonos számára, és csak spórolnak. A tengelykapcsolók, mint máshol is, csak készletként változnak.
Ennek az automata sebességváltónak a fő gyenge pontja a szeleptestben és a mágnesszelepekben van. Feleslegesen terhelik őket, és kevés az erőforrásuk. A vezetéknyomás mágnesszelepei és a nyomásszabályozó hibásodnak meg először. A mágnesszelepeket olcsón használják, nem szeretik a piszkos olajat, és legfeljebb hét évig működnek.
A mágnesszelep vagy annak vezetéke gyakran eltörik. Könnyebb a mágnesszelepeket egy készletre cserélni, és még öt évre elfelejteni őket. A rossz vezetékezés is fokozott figyelem tárgya lehet.Bármely szeleptest, különösen a modern automata sebességváltókon, nem szereti a túlmelegedést és a piszkos olajat. A túlmelegedés problémája Oroszország meleg régióira vonatkozik, például Szocsiban.
Ha a szivattyút hosszú ideig szivárgó tömszelencével üzemeltetik, akkor valószínűleg meghibásodik. A nyomatékváltó kényszerleblokkolása, az automata sebességváltó rossz hűtőrendszere, az elektronikus vezérlőegység beállítása, hogy a dobozuk teljes erejét kinyomja, nem hosszabbítja meg jelentősen az élettartamát. Az olaj nagyon gyorsan beszennyeződik, amitől a doboz minden belseje megsérül és meghibásodások lépnek fel.
Nézzen meg egy videót a Kia Sid javításáról
A Kia Spectra autókat négyfokozatú A4Af-3 automata sebességváltóval szerelték fel, amelyet a Hyundai gyártott. Az automata sebességváltót 2000-ben fejlesztették ki a középkategóriás elsőkerék-hajtású autókhoz (a koreai gyártók szerint), legfeljebb két literes motorral. A Kia Spectra automata sebességváltó kialakítása a Mitsubishi módosított japán fejlesztése, az F4A32.
A Kia Spectra sebességváltó fő javítókészletei nem eredetiben rendelhetők, olcsóbbak és elfogadható minőségűek.
A Kia Spectra automata váltó szűrője eldobható, zárt filc, nem mosható. A Kia Spectra automata sebességváltó fékszalagja fogyóeszköz, és minden alkalommal változik. A Kia Spectra automata sebességváltó kuplungjait csak készletben lehet cserélni. Leggyakrabban a Kia Spectra automata sebességváltón világítanak az előrehaladásért felelős tengelykapcsoló-csomagok. Leggyakrabban a Kia Spectra automata sebességváltón világítanak az előrehaladásért felelős tengelykapcsoló-csomagok. Nyomukban, ha nem cserélik, a dobok meghibásodhatnak, a perselyek elfordulhatnak, megkezdődik az olajéhség, és a Kia Spectra automata sebességváltó-mechanizmusainak többi része kiég.
A szivattyú perselye és a teljes perselykészlet gyakran meghibásodik a Kia Spectra automata sebességváltón, és készletként cserélik.
A4Af-3 automata sebességváltó Kia Spectra-hoz
Az állórész vagy a dob megsérülhet a szivattyúban. Ha a sofőr nem vette észre a meghibásodást, akkor a Kia Spectra automata sebességváltó olaj nélkül tesz meg bizonyos távolságot Szocsiban, ami súlyos következményekkel jár. A szivattyú javítása során érdemes a hüvelyt csapágyra cserélni - sokkal megbízhatóbbak.
A teljes mágnesszelep-készletet gyakran cserélik a vezetékekkel együtt. Ha az egyik mágnesszelep meghibásodik, az azt jelenti, hogy a többi hamarosan kifut rövid élettartamából. A Kia Spectra automata sebességváltók régi generációihoz képest a mágnesszelepek terhelése jelentősen megnőtt, a kidolgozásuk pedig éppen ellenkezőleg, csökkent. Néha a probléma hibakódokkal vagy a harmadik sebességfokozat rendellenes működésével (kemény váltás) diagnosztizálható.
Ennek az automata sebességváltónak a vasból a differenciálmű, a tartókonzol és a műanyag csapágy gyorsan meghibásodik.
Nézze meg a videót a Kia Spectra javításáról
A Kia Sorento autó a Nissan Jatco japán "lányától" származó RE5R05A ötfokozatú sebességváltókkal van felszerelve. 2000 óta szerelik fel az erőteljes hátsókerék-hajtású, legfeljebb hat literes motortérfogatú autókra.
A Kia Sorento sebességváltó nagyon megbízható és nagy biztonsági ráhagyással készült. A Kia Sorento automata sebességváltók első sorozatának volt egy kellemetlen tulajdonsága, amelyben a váltófolyadékot fagyállóval keverték össze, de később ezt a hibát kiküszöbölték.
A Kia Sorento automata sebességváltóval a nagy probléma a hidraulikus blokk volt. 2004 óta folyamatosan átalakításokon ment keresztül. A 2007-es utolsó módosítás végül sikeresnek bizonyult, és most ezek a váltók az üzemanyag-hatékonyságban és a váltási sebességben versenyezhetnek az Oroszországban és Szocsiban népszerű robotváltókkal, erőforrás- és váltáskényelemben megelőzve őket.
Ennek az automata sebességváltónak a szűrője újrafelhasználható, és ki kell öblíteni, kivéve azokat az eseteket, amikor a doboz a tengelykapcsolók bomlásából származó termékekkel szennyeződik.
A Kia Sorento automata sebességváltó élettartamának meghosszabbítása érdekében a szakértők egy fő finomszűrő beszerelését javasolják.
Kia Sorento automata váltóval RE5R05A
A Kia Sorento doboz régi változatának szelepháza nagy fejtörést okozott és okoz a javító szakembereknek.A túl agresszív beállítások nem kímélik a sebességváltót, és gyorsan elhasználják a nyomatékváltó zárat, aminek maradványai az olajba kerülve kimossák a hidraulikus lemezcsatornákat.
NE KÖLTS PÉNZT VISSZAFIZETÉSRE!
Mostantól Ön mindössze 5 másodperc alatt eltávolíthat bármilyen karcolást autója karosszériájáról.
Nézzen meg egy videót a Kia Sorento javításáról
A Kia Rio autókat a japán Mazda gyártó négyfokozatú sebességváltóival szerelték fel. Ezen automata sebességváltók beszerelésének kezdete 1987-re nyúlik vissza, azonban az automata sebességváltót a következő években folyamatosan fejlesztették és módosították. A Kia Rio automata sebességváltó szűrője szerkezetileg nem változott 1993 és a Mazda autók óta.
A Kia Rio gép minden harmadik javítása a nyomatékváltó, a szivattyú és a szelepfedél olajtömítéseinek és tömítéseinek cseréjével zárul. Ezek a Kia Rio automata sebességváltó gyenge pontjai, amelyek miatt az olaj kifolyik a dobozból. A Kia Rio automata sebességváltó tengelykapcsolóit hagyományosan készletre cserélik.
A Kia Rio automata sebességváltó mágnesszelepeinek kopása miatt gyakran ütések lépnek fel a sebességváltáskor, ezeket készletként cserélik.
A régebbi járművek perselyei és tömítései gyorsabban tönkremennek a vibráció miatt.
Kia Rio négyfokozatú váltó
|
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
A Kia sebességváltói sokban hasonlítanak a Mitsubishi kifinomult sebességváltóihoz. Saját készítésű javítás csak tudás, tapasztalat, liftes melegdoboz és a szükséges szerszámkészlet birtokában lehetséges. Ezért jobb, ha ezt az üzletet olyan szakemberekre bízza, akik Oroszország bármely városában megtalálhatók Vlagyivosztoktól Szocsiig.
