Csináld magad Iveco Daily sebességváltó javítás

Iveco autó ellenőrzőpont javítás bármilyen bonyolultságú

Az Iveco autók ellenőrzőpontjának nagyjavítását önállóan végezzük.
Szervizünk bázisán a korszerű Iveco autók sebességváltójának felújításához minden szükséges felszerelés és speciális szerszám rendelkezésre áll. A munkát tapasztalt szakemberek kezei végzik. Ügyfeleink részére a javításokat különböző szintű alkatrészek felhasználásával tudjuk ajánlani. A legnépszerűbbek az Iveco eredeti alkatrészek, valamint a ZF márkájú alkatrészek - elsősorban a kedvező ár-minőség arány miatt. Az Iveco ellenőrzőpont nálunk végzett nagyjavítása során az alkatrészek piaci értékére számíthat. Eredeti Iveco alkatrészek felhasználásával végrehajtott sebességváltó nagyjavításkor a gyártóval közösen garanciát vállalunk az elvégzett munkákra és a beszerelt alkatrészekre, az autó korától függetlenül. A munka költsége alább látható.

Sebességváltó javítás ingyenes szállítással Szentpéterváron
Ha nem jön el hozzánk, és az ellenőrző pontot már eltávolították az autóból, a Szentpétervári körgyűrűn belül ingyenesen elvisszük, megjavítjuk és visszaküldjük. Ez a szolgáltatás minden ügyfelünk számára elérhető, alkatrészeink és anyagaink használatától függően.
Vásároljon Iveco ellenőrzőpontot újonnan vagy gyárilag felújítva
Amikor a váltójavítás ára megközelíti az új árát, jelentős kedvezménnyel vásárolhat nálunk váltót, amennyiben a váltót szervizünk szereli be. Ellenőrizze az új ellenőrző pontok árait a benzinkút alkalmazottainál.

Az Iveco ellenőrzőpont javításának költsége
Trakker (dömper)
Távolítsa el és helyezze be az ellenőrzőpontot (dömper, retarder nélkül) - 13 600 rubel.
Sebességváltó nagyjavítás (eltávolítás / beszerelés nélkül) - 28560 rubel.
Stralis (traktor)
Távolítsa el és helyezze be az ellenőrzőpontot (a traktor normál konfigurációban) - 11 300 rubel.
Sebességváltó nagyjavítás (eltávolítás / beszerelés nélkül) - 28560 rubel.
Napi
Eltávolítás-tedd az ellenőrzőpontot - 5500 rubel.
A sebességváltó nagyjavítása (eltávolítás / beszerelés nélkül) - 8900 rubel.

Kedves partnerek!
Felajánljuk az Iveco SZOLGÁLTATÁSI SZERZŐDÉSÉNEK igénybevételét! Ne hagyja ki a lehetőséget, hogy pénzt takarítson meg a szervizelésen, és mindig legyen megbízható, megbízható autók flottája. Több ..

IVECO alkatrészek ajánlott kiskereskedelmi árai 2018-09-06-tól letölthetők a linkről

Az alkatrészek ajánlott kiskereskedelmi árai más gyártók 2017-06-01-től letölthető a linkről

A teherautó vásárlásának legjövedelmezőbb és leggyorsabb módja egy hivatalos márkakereskedőtől való. Ekkor az ár a legalacsonyabbnak bizonyul (további közvetítői jutalékok nélkül), és a szolgáltatás a legmagasabb szinten van.

Pontosan ilyen a PITERTRAKTSENTR autóközpont. Mi vagyunk az Iveco hivatalos képviselője Oroszországban, ezért a megbízható eladó minden előnyével rendelkezünk

AZ AUTOCENTRUM MUNKARENDJE:

Autó értékesítési osztály:
H-P 9:00-18:00 óráig
Szolgáltatás:
H-V, 8:00-20:00 óráig
Alkatrészek:
H-P 9:00-18:00 óráig

Ha műszaki szempontból tekintjük a német ZF konszern ellenőrzőpontját, akkor ez a teherjárművek legösszetettebb egységét képviseli. Ezért ahhoz, hogy az egység hosszú ideig megbízhatóan működjön, sok különböző tényezőt kell figyelembe venni. Mindenekelőtt természetesen teljesíteni kell a teherautó megfelelő működéséhez szükséges összes feltételt, amelyre a gyártó sebességváltója fel van szerelve. Például a teherautó sebességéhez és terheléséhez képest helytelenül kiválasztott sebességfokozat, az elégtelen olajszint meghibásodáshoz vezethet. A nem megfelelő vontatás olajéhséget okozhat a súrlódó felületeken, így a csapágyak kopása és tönkremenetele következhet be. A tengelyek és a házrészek is megsemmisülhetnek. Másodszor, a sofőr képzettsége nem kis jelentőségű.Fogadja el, hogy a teherautót csak tapasztalt sofőr tudja megfelelően kezelni. Befolyásolja az ellenőrzőpont élettartamát és a karbantartás gyakoriságának betartását, valamint a megvalósítás minőségét. Fontos szerepet játszik az egységben használt olaj, hogy megfelel-e a gyártó előírásainak, mennyire jó minőségű. Szintén a sebességváltó használhatóságát befolyásoló tényezők közé tartozik az élettartam, a szomszédos alkatrészek kopásának és holtjátékának intenzitása.

Vezérlőegység karbantartása

Szinkronizálók, csapágyak cseréje

A tengelykapcsoló villa javítókészlet cseréje

Már szétszerelt ellenőrzőpont összeszerelése

A demultiplikátor vivője felrobbant

A féktengelykapcsolók cseréje

Az első osztó dugattyú O-gyűrűk cseréje

A 3-4 fokozatú szinkronizáló cseréje

Differenciálház csere

Szár tömítés csere

A meghibásodás okát 99%-os pontossággal határozzuk meg

szakember segítségével
kereskedő felszerelése

A tünetek meghatározása: mi ad hangot, mi nem kapcsol be. Az olajszivárgás nyomait rögzítjük

Engedje le az olajat, és ellenőrizze annak állapotát, pl. emulzió vagy égett olaj stb. Kopásnyomok vagy megsemmisült alkatrészek részei az olajban.

A szétszerelés pillanatáig a tengelyek tengelyirányú játékát mérjük.

A sebességváltó szétszerelésekor a nyilvánvalóan kopott vagy tönkrement alkatrészeket elutasítjuk

Ezen túlmenően az olyan alkatrészeket és szerelvényeket, amelyeken nincs nyilvánvaló sérülés vagy kopás, ellenőrizni kell, hogy megfelelnek-e a szabványoknak

Az alkatrészek tisztítása speciális telepítésben, és a végső szakaszban már nyomon követhető a repedések, égések, hullámos bevágások, forgácsok stb.

Műszaki központunkban a német ZF konszern sebességváltójavításait magasan képzett szakemberek végzik. A minőségi munkavégzéshez az európai gyártáshoz szükséges összes modern berendezéssel rendelkezünk. Javasoljuk, hogy teljes felelősséggel közelítse meg a sebességváltó-javító vállalkozó kiválasztását. Ellenkező esetben nagy a kockázata annak, hogy ismétlődő meghibásodásokkal kell szembenéznie, annak minden következményével együtt. Ez nem csak az ellenőrzőpont javításának többletköltsége, hanem az a kényszerű állásidő és a kieső haszon is, amelyet akkor kaphat, ha eredetileg megfelelő szinten javítja a dobozát.

az esetek 30%-ában a meghibásodás oka nem magában a sebességváltóban, hanem a szomszédos járműrendszerekben van

A javítás költsége, amely gyakran sokkal alacsonyabb, mint magának az ellenőrzőpontnak a javítása

Sebességváltó váltó meghajtó mechanizmus

Vezérlő elektronika a sebességváltóhoz vagy a tengelykapcsoló működtetőhöz

Válassza ki a verzióját

• Az ügyfél megfogalmazza problémáját
• A meghibásodás valódi okának megállapítására diagnosztikát végzünk
• Az egység szétszerelése vagy a szomszédos rendszerek javítása
• Egységmosás. Szétszerelés, hibafeltárás, költségvetés tervezés
• Alkatrészek kiválasztása és vásárlása
• Javítási munkálatok
• Az egység összeszerelése és felszerelése az autóra, olajfeltöltés
• Tesztvezetés, kimeneti diagnosztika

Tudod a meghibásodás okát

• Az egység szétszerelése vagy a szomszédos rendszerek javítása
• Egységmosás. Szétszerelés, hibafeltárás, költségvetés tervezés
• Alkatrészek kiválasztása és vásárlása
• Javítási munkálatok
• Az egység összeszerelése és felszerelése az autóra, olajfeltöltés
• Tesztvezetés, kimeneti diagnosztika

• Az egység szétszerelése
• Egységmosás. Szétszerelés, hibafeltárás, költségvetés tervezés
• Alkatrészek kiválasztása és vásárlása
• Javítási munkálatok
• Az egység betöltése

Hogyan csalják meg a technológiai szolgáltatások ügyfeleiket?

Elsősorban arra törekszünk, hogy segítsünk az ügyfélnek, majd pénzt keressünk.
Ezért nyíltan garanciát vállalunk a javításokra az első alkalommal.

Példák gyakorlatunkból, amikor a szolgáltatások tisztességtelenül profitálnak az ügyfelekből

1) A javítási becslésben feltüntetik a ZF vagy az Euroricambi gyártásának részleteit, és valójában a CEI gyártásának részleteit telepítik (olcsóbb és sokkal gyengébb minőség). A haszon több tízezer rubel is lehet

Példák gyakorlatunkból, amikor a szolgáltatások tisztességtelenül profitálnak az ügyfelekből

2) A javítási becslésben az új alkatrészeket feltüntetik, és valójában a használt alkatrészeket telepítik. A haszon több tízezer rubel is lehet

Példák gyakorlatunkból, amikor a szolgáltatások tisztességtelenül profitálnak az ügyfelekből

3) Hibaelhárításkor csalhatnak, pl. kicsúszik a kopott és hibás alkatrészek egy másik dobozból, fizetsz és új alkatrészek lesznek a dobozban, a szervizelhető alkatrészeit pedig a 2. számú séma szerint használjuk.

Példák gyakorlatunkból, amikor a szolgáltatások tisztességtelenül profitálnak az ügyfelekből

4) Gyakran alkalmaznak olajcsalási rendszereket is. Megfelelő specifikációjú olaj helyett bárki, aki kéznél van, vagy akár használt olaj is önthető! Nem fér a fejedbe? De elfér a zsebben, általában egy közönséges lakatos személyzet 2-3 ezer rubel.

Az Agregat Lab cég nemcsak IVECO autókkal foglalkozik, hanem javítja a KamAZ sebességváltó osztóval ellátott sebességváltóját, az MAN sebességváltó javítását, a sebességváltók javítását, a SCANIA dobozok javítását, a DAF sebességváltók javítását, valamint az ilyen márkákat. mint MERCEDES, VOLVO.

A modern európai berendezéseknek és a magas gyártási kultúrának köszönhetően nálunk nem gondolhat a javítás minőségére.

Szerszámtároló hely, rozsdamentes acél munkapadok.

A professzionalizmus és a szükséges gyártási eszközök rendelkezésre állása lehetővé teszi, hogy a munka magas arányát és termelékenységét fenntartsuk az egység szétszerelése, hibaelhárítása és összeszerelése során.

Szerszámtároló hely, rozsdamentes acél munkapadok.

A modern elektromos berendezések lehetővé teszik számunkra a teherautók bármely elektronikus rendszerének javítását. Rendelkezünk márkakereskedői diagnosztikai berendezésekkel is, így nem kell aggódnia a meghibásodás pontosságáért és a javítások minőségéért.

Prés, libadaru, targonca

A szolgáltatás teljes mértékben fel van szerelve minden szükséges, drága berendezéssel, amely lehetővé teszi bármilyen bonyolultságú javítási munkák elvégzését a megfelelő minőségi szinten.

A javítási munkák megkezdése előtt az egység minden alkatrészét speciális mosógépben mossuk, amely eltávolítja a régi olajokat és szennyeződéseket a mechanizmusokból, ami a jövőben jótékony hatással lesz a munkára, és nagyban leegyszerűsíti a javítási folyamatot.

Az összes egység javítása egy speciális billenővel történik, amely az alkatrészt olyan helyzetben rögzíti, amely bármely szerszámmal könnyen elérhető. Ugyanakkor egyetlen részlet sem hever valahol a padlón, mint a legtöbb szolgáltatásban.

Minden szükséges dokumentumot elkészítünk Önnek, bármelyik alkatrészt 15 percen belül kiszedjük és ellenőrizzük a raktárban való elérhetőségét. Ezenkívül minden szükséges információt megadunk a teherautója javításával és karbantartásával kapcsolatban.

Több mint 10 éve mi, az Avtotransmission cég javítjuk teherautókra szerelt sebességváltókat, beleértve az IVEKO márkát is. Az IVECO üzemben végzett képzés lehetővé tette munkatársaink számára, hogy bővítsék az IVECO ellenőrző pont javításához szükséges készségeiket és ismereteiket. Vállaljuk IVECO teherautók karbantartását, beleértve az IVECO DAILY sebességváltó javítását is.

Az IVECO sebességváltó javítás előnyei autószervizünkben:

• Professzionalizmus. Szakembereink alaposan ismerik az IVEKO autók sebességváltó berendezését és elvégzik az IVEKO sebességváltó teljes körű diagnosztikáját és minőségi javítását.
• Időt megtakarítani. Az "Avtotransmission" cég arzenáljában a legjobb berendezések, képzett kézművesek, valamint az alkatrészek és alkatrészek nagy választéka található. alkatrészek az IVECO és IVECO DAYLI sebességváltók gyors és minőségi javításához.
• Költségmegtakarítás. A törzsvásárlóknak rugalmas kedvezményrendszer áll rendelkezésre. Az Avtotransmission cég magas színvonalú szolgáltatást kínál alacsony áron.
• Garancia. Cégünk garantálja az IVECO és IVECO DAYLI sebességváltók javításának minőségét.

Nekem is ilyen baromság van,hidegen halk,melegszik az olaj és zörög,a kuplung kinyomódik,a zaj eltűnik.Télen cseréltem kuplungtárcsát,egyben cseréltem a bemenet csapágyait tengelyen, lendkeréken és dobozban, bár amik normálisak voltak.Nem segített .A zaj ahogy volt és megmaradt, tehát valahol mélyebben van.Gyakorlatiak azt mondják, hogy ezek görgők vagy perselyek a fogaskerekek alatt a tengelyen. Normálisan bekapcsolnak, nem repülnek ki.Szóval ezt a zajt pontoztam, jobb időkig.

_________________
Iveco 35-10, motor 2.5 TD, 1992-től, CM furgon

Kollégák! Mondja meg, mire készüljek: amikor hanyagul áthajt a domborulatokon, néha kirepül a 4. sebesség? Ellenkező esetben az ellenőrzőponttal kapcsolatban nem lehet panasz. Lehetséges, hogy óvatos vezetés mellett az ellenőrzőponttal nem lesz probléma, vagy javításra kell készülni (hol keressük a hibát?)? Köszönöm a figyelmet!

Drága. Nem fizethet túl, ha tudja, hogy mik a költségek:

- kiszerelés/beszerelés (a leszerelt kézi sebességváltót beviszi a boltba, majd átveszi vagy kifizeti a lakatosoknak)
- kézi sebességváltó szétszerelése / összeszerelése - kereskedőnél és független szerviznél 50-től majdnem 2-szeresére térhet el. kevés múlik az 1. csapágy cseréjén vagy egyszerre
- 2-3-szor drágább az eredeti SKF csapágyakat venni vagy az Iveco csomagban lévő azonosakat. de mindent változtatni kell.
- egyezzen meg a munka pontos időzítésében (egy egyszerű gép pénzbe kerül) és előre a csapágyak és 2 tömítés meglétében (egyébként ugyanazok a tömítések, de a csomagolásban a Nissan-Europe többször olcsóbb)

Ő maga nem az irodában bontott, bontott és javított. Nem az én Ivekámon, hanem a másikon. 2 ezer dollárba került (eltávolítás, beszerelés + javítás). De volt egy nehéz eset. Túra, a sofőr a hibás. Idegen zaj volt a dobozban, sokáig ezzel a zajjal hajtott, mígnem kihajtott az olaj a hátsó csapágyból és a sebességmérő leállt.
A legérdekesebb az, hogy a dobozt a szervizben javították, de úgy működik, mint a régi Lawnban - minden fokozatnál speciális hangot ad ki. A szerviz azt mondta – ennek így kell lennie
Én magam is átmennék a dobozon. Nincs ott semmi bonyolult

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2,3, F1A
vin 5459937

A tengelykapcsoló cseréje Iveco Daily-vel meglehetősen nehéz eljárás, és bizonyos feltételeket igényel, azonban egy gödörhöz vagy lifthez való hozzáféréssel és egy kis ügyességgel ez az eljárás önállóan is elvégezhető.

Hogyan távolítsuk el az Iveco Daily ellenőrzőpontot?

A javítás első lépése az, hogy le kell választani a tömeg (-) kivezetést az akkumulátorról.

Ezután eltávolítjuk a sebességváltó kábelét, ehhez le kell választani a rögzítőelemeket a sebességváltó konzolról, amihez meghúzzuk a rögzítőkonzol reteszét a kábel mentén, és eltávolítjuk a kábelt a konzollal való kapcsolódásból.

A kép nagyításához kattintson a képre

Miután a kábelt leválasztották a rögzítésről, el kell távolítani annak hegyeit a sebességváltó mechanizmus fejeitől a sebességváltóhoz.

Válassza le a vezetékeket a sebességváltó érzékelőiről.

Ezután le kell választania a tengelykapcsoló munkahengerét a sebességváltó házáról. Meglazítjuk a rögzítőcsavarokat és kioldjuk. Fontos, hogy a henger eltávolításakor annak rúdja ne menjen túl a határolón. Ennek megelőzése érdekében a szár összenyomott helyzetben tartása közben a határoló indáit korrigálni kell és simán ki kell engedni oly módon, hogy a nyújtás során a szár feszültséget keltsen a szerelvényben, és szilárdan tartsa a bilincs. . A kilőtt rúd a tengelykapcsoló hidraulikus hajtásának nyomáscsökkenéséhez és teljes meghibásodásához vezet.

A kép nagyításához kattintson a képre

Ezután le kell csavarni a propeller tengelyét. Könnyű hozzáférhetőség szempontjából a kardán hátulja könnyebben lecsavarható, így ezzel kezdtük, hogy az első karima lecsavarásakor könnyebben kényelmes helyzetbe tudjon fordulni a kardán.

Lecsavarjuk a hátsó külső csapágy rögzítését (célszerű gondoskodni arról, amin a kardán átmenetileg nyugszik).

Csavarja le az elülső propeller tengely karimáját.

Ezután csavarja le az elülső külső csapágytartót, és távolítsa el a kardántengelyt.

Ezután csavarja le a hátsó párnát az ellenőrzőpont kereszttartójáról és magáról a kereszttartóról (ki kell cserélni a hidraulikus fogaslécet, amelyen a sebességváltó háza található) (11.12 kép).

A kép nagyításához kattintson a képre.

Most a sebességváltó eltávolításához le kell csavarni a három indítócsavart és a hat sebességváltó-harang rögzítőcsavart (a képen az indítócsavarok zöldek, pirosak - a sebességváltó harangtartói).

A sebességváltó eltávolítása után megnyílik a szabad hozzáférés a tengelykapcsolókosárhoz. Lecsavarjuk a kosár rögzítését és eltávolítjuk az Ivecóból. A kuplungtárcsát vele együtt kell kivenni (fotó).Ügyeljen az Iveco Daily lendkerékének állapotára: kettős tömegű, a tárcsáinak egymáshoz képest holtjátéka kell, hogy legyen, de nem tudnak teljesen pörögni. Ha a tárcsák egymáshoz képest forognak, akkor a lendkereket ki kell cserélni.

Ezután új tengelykapcsolót szerelünk be. Beszereléskor fontos, hogy a tengelykapcsoló tárcsát megfelelően központosítsa egy tüskével.

Szerelje be a kioldó csapágyat a tengelykapcsoló kosárba. Az ellenőrzőponton csavarja le a tengelykapcsoló villát (fotó), és helyezze be a dobozt a helyére. Ezt követően a villát a kioldócsapágy rögzítőfüleibe helyezzük, ezután a legnehezebb feladat a villa erősítése a váltóházon, ami különös ügyességet igényel.

Továbbá az összeszerelés a sebességváltó eltávolításával fordított sorrendben történt.

A hétfő este tökéletes alkalom arra, hogy a hétvégéről beszélgessünk.
A szombat az a nap, amikor egy baráti szolgálat csapata befejezi a munkahetet és bokszba löki Ivekát. Hétfő reggelig van lehetőségem mélyebbre ásni. Így telt el az utolsó két szombat és vasárnap.
Hogy ne szülessenek haszontalan posztok, törlöm az előző két kis bejegyzést az ellenőrzőpont lebontásáról. Hadd emlékeztesselek, miről volt szó. A következő kereszteződésben az első és a második sebességfokozat leállt. A harmadikon autóval mentem dolgozni, este a garázsba mentem és az út utolsó méterén a hátsót kikapcsolva éreztem az utolsó kattanást. Minden. Minden adás eltűnt. A backstage kábelek épek, de a dobozban nem történik semmi.
Egy UAZ-hoz kötözték, és egy ideiglenes parkolóhelyre hurcolták. Aztán havazott, a közművek a zuhatagra temették Ivekát, így állt egy hónapig, amíg a hó elolvadt.
Aztán visszakötözték az UAZ-hoz, és behúzták a szervizbe.

Eltávolították az ellenőrző pontot
A fokozatválasztó sáv az egész sebességváltón áthalad. Egy lengőkar van ráerősítve egy csappal, amely a tengelykapcsoló-kapcsolóvillákkal mozgatja a tengelyeket. Ez a sasszeg kiesett.

Előttem valaki bemászott a dobozba és sok nyomot hagyott maga után: nincsenek alátétek, a váltóház hátsó széle be van verve stb. És miért üvölt?

Most az indítón a sor. Egyszer apám kuplungot cserélt, és azt mondta, hogy az önindítót háromból egy csavar tartja. Az egyik fül hiányzik, a másikon nincs cérna. Egész idő alatt egy törött indítót kerestem a borítóhoz. Ennek eredményeként akciósan találtam a krauf sbb4374 borítót. A költség körülbelül 700 rubel. Meglehetősen masszívan van megcsinálva, és még a Benedix csapágy is bőven van zsírozva.

Ezután egy hosszú összeszerelési folyamat, és a gép elhagyja a dobozt. Úgy tűnik, vége a kínszenvedésnek.

Minden új generációval ezek a haszonjárművek egyre kifinomultabbak. Biztonság, műszaki felszereltség, megbízhatóság – Az Iveco Daily évek óta bizonyítja, hogy kategóriája egyik legjobb haszonjárműve. De mint minden technikának, az Iveco Daily-nek is, különösen az első generációknak vannak gyengeségei. Íme az első generációkban leggyakrabban előforduló főbb meghibásodások:

Mindezek a problémák kétségbe vonhatják ennek a járműnek a megbízhatóságát. De ahogy fentebb említettük, a legtöbbjük kizárólag az első generációs Iveco Daily-hez kapcsolódik. Bár, ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy ezek az autók jelentős korúak, miközben gyakran találkoznak az utakon, akkor arra a logikus következtetésre juthatunk, hogy nem minden olyan rossz. Ez azt jelenti, hogy az Iveco Daily valóban egy megbízható és strapabíró autó a maga kategóriájában a rá költött pénzért.

Autója szakképzett és hatékony karbantartásához az IVECO Daily (Iveco Daily) sok tulajdonosa választja szervizközpontunkat. Tevékenységünket 2001-ben kezdtük. Rövid időn belül jó hírnevet és hűséget vívtunk ki minden vásárlónk körében. A hivatalos márkakereskedő státusz hiánya nem akadályoz bennünket abban, hogy szakszerűen végezzük munkánkat.

Az Iveco Daily kéttengelyes vagy háromtengelyes kézi sebességváltókat használ.Javításukhoz a gyártó által meghatározott technológiai sorrend alapos betartása, valamint a szétszerelés során speciális lehúzók és bilincsek alkalmazása szükséges. A doboz bármilyen javítását szakszervizben kell elvégezni.

Műszaki központunkban megvásárolhatja a dobozok javításához szükséges és elegendő alkatrészt. Itt található: fogaskerekek, tengelyek, szinkronizálók, sebességváltó kábelek, szárnyak, reteszek és egyéb részletek. Mivel mi vagyunk az alkatrészek hivatalos forgalmazói, ezért az árak alacsonyabbak, mint a város átlagos piaca. Az alkatrészraktár a javítóműhelyben található, így „helyszínen” választhatja ki a szükséges alkatrészeket, amelyeket Önnel együtt telepítenek az IVECO Daily-re. Minden alkatrész minőségi tanúsítvánnyal rendelkezik, amely garantálja a hosszú távú működést. A ritkán elérhető alkatrészeket szakembereinktől megrendelheti és egy napon belül kiszállítják.

Munkatársaink széles körű gyakorlati tapasztalattal rendelkeznek az IVECO Daily (Iveco Daily) helyreállításában és javításában. Alaposan értik a készüléket, és minden műszaki műveletet gondosan végrehajtanak, mert magas fokú professzionalizmussal rendelkeznek. A kereskedelmi szervezetek és az egyéni fuvarozók is ránk bízzák céges parkjaik karbantartását.

Ha az autó üzemeltetése során időszakos vagy állandó problémái vannak a sebességfokozatok beépítésével, valamint a testre átvitt rezgéssel, akkor jelentkezzen be diagnosztikára, és gyorsan megtaláljuk és kiküszöböljük az összes lehetséges műszaki hiányosságot.

Örömmel ajánljuk az autótulajdonosoknak, hogy kihasználják a javítási eljárások, az autóellenőrzési munkák, a kisbuszok karbantartása stb. kategóriájából származó ajánlatokat. modern autótechnikai központban, minden szükséges felszereléssel ellátva a magas szintű munkához. Felelősségteljes hozzáállás minden problémához, szakképzett munkavállalók, akik ismerik üzletüket, és megfizethető árak – ezek állandó előnyeink sok mással szemben. A már felsorolt ​​szolgáltatásokon kívül olyan népszerű szolgáltatást nyújtunk a tapasztalt és kezdő autótulajdonosok körében, mint az Iveco Daily Sebességváltó javítás és csere.

A sebességváltót biztonságosan az autó egyik legbonyolultabb és legszükségesebb mechanizmusának nevezhetjük. Az Iveco Daily sebességváltó javítását vagy az Iveco Daily sebességváltó cseréjét Szentpéterváron bármelyik szervizünkben elvégezzük. Ne próbálja meg egyedül megjavítani az Iveco Daily sebességváltót, mert ez visszafordíthatatlan következményekhez vezethet. Még a szentpétervári Iveco Daily ellenőrzőpont javítása is nagyon nehéz feladat, mert a sokféle sebességfokozat változtatja az autó sebességét. Az Iveco Daily sebességváltókat akkor cserélik, ha a mechanizmus fontos alkatrészei és alkatrészei elhasználódnak. Az Iveco Daily sebességváltó cseréje akkor történik, ha az Iveco Daily sebességváltó nem javítható. Az Iveco Daily sebességváltó cseréje visszaállítja az autó könnyű irányíthatóságát.

Cégünk nem csak szakképzett autójavítást végez Szentpéterváron, hanem a szentpétervári Iveco Daily sebességváltó alkatrészeinek vásárlását is kínálja üzleteinkben. Szakképzett eladók segítenek megtalálni pontosan azokat az Iveco Daily autóalkatrészeket Szentpéterváron, amelyek alkalmasak autója javítására, megfizethető áron. Ha a javításhoz szükséges Iveco Daily alkatrész éppen nincs raktáron, akkor is leadjuk a rendelést, rövid időn belül elkészül.

Alkatrészek az Iveco Daily sebességváltóhoz: hátsó főtengely olajtömítés, sebességváltó kábel, sebességváltó konzol, váltótartó tartó, osztómű, váltó hátsó tartó, kuplungtárcsa, sebességmérő kábel, kuplungkosár, tengelykapcsoló kábel, kardántengely, kioldó csapágy, hidraulikus tengelykapcsoló tömlő, kézi sebességváltó (kézi sebességváltó) , váltó lengőkar, kuplungkészlet, működő kuplunghenger, váltótartó.

Az IVECO a legnagyobb olasz mérnöki holdingtársaság, amely ipari járműveket gyárt, központja Torinóban van. Az Iveco Daily furgonok, amelyeket 1978-ban kezdtek gyártani, a legnépszerűbbek a világon.és fennállásának története során többször kaptak különféle kitüntetéseket. Az IVECO Daily autók többféle változatát gyártják: kisteherautók, vontatók, fülkés autók, két üléssoros minibuszok és mások. Sőt, az Iveco Daily felhasználási köre meglehetősen széles, például útvonaltaxiként, mentőautóként, tűzoltóautóként, városnéző buszként, rakományszállításra és egyéb feladatokra használják őket. Az IVECO Daily járművek már számos átalakuláson mentek keresztül, és mára a vállalat összeszerelő üzemei ​​gyártják őket világszerte: Lengyelországban, Ukrajnában, Szerbiában, Vietnamban, Olaszországban, Oroszországban, Kínában, Spanyolországban, Brazíliában és más országokban.

Ha már szüksége van az Iveco Daily sebességváltó-javítási és -csere szolgáltatásra, szervizeink a legkedvezőbb áron, az elvégzett eljárások minőségének romlása nélkül, örömmel biztosítják bármely vezetőnek! Jöjjön el és élvezze a magas színvonalú szolgáltatást.

1. Távolítsa el a leeresztő csavart és engedje le a sebességváltó olaját.

2. Szerelje be a sebességváltót (1) a 99371057 (4) konzollal, és rögzítse a 99322225 (3) tartókhoz a 99322205 (2) forgótányéron.

1. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat (1), és vegye le a sebességváltó egységet (2).

2. Jelölje meg a karok (2 és 7) helyzetét a tengelyeikhez (1 és 8) képest.

3. Lazítsa meg a rögzítőcsavarok (6) anyáját (3).

4. Válassza le a karokat (2 és 7) a tengelyekről (1 és 8), és válassza le azokat a sebességváltó egységről (5).

6. Egy bélyeg (3) segítségével távolítsa el a rugós csapot (4), és válassza le a tengelyt (2) a belső karról (1).

7. Ismételje meg ezeket az eljárásokat a másik tengelyen.

8. Végezzen törést az ábrán látható nyilakkal jelölt pontokon, és távolítsa el az olajtömítéseket és a görgőscsapágyakat (2) a sebességváltó egységről (1).

Szakszervizünk mesterei Iveco traktorok és teherautók (IVECO) váltójavítását (váltójavítás) végzik.: Iveco Daily (Iveco Daqli), Iveco Eurocargo (Eurocargo), Iveco Stralis (Stralis), Iveco Trakker (Tracker), Iveco EuroTrakker (Eurotracker), Iveco Trakker, Iveco Eurostar (Eurostar), Iveco Euroteh, Iveco Turbostar (Turbostar) Iveco Turboteh (Turbotech).

Az adott autómárkától függően a ZF által gyártott különféle sebességváltók (5, 6, 8, 9, 12 vagy 16 sebességes) szerelhetők fel az Ivecora: 12-ASTRONIC, 16S-221, 16S-181, 8S-150, 6S-36, 5S-42, 16S-151, 16S-109, 9S-109, 8S-180 és néhány más.

Iveco Daily (Iveco Daly) - könnyű haszongépjárművek, több mint 2000 módosítás a városon belüli szállításhoz.

Iveco Eurocargo közepes méretű teherautók rövid vagy hosszú fülkével - városi és elővárosi közlekedéshez.

Iveco Stralis (Iveco Stralis) az alacsony, normál vagy magas tetővel rendelkező nehéz áruk hosszú távú szállításához.

Iveco Trakker (Iveko Traker) - közúti és terepjáró kőbányák és építkezések nehéz körülményei között végzett munkához. Dömperek, betonkeverők stb.

Iveco EuroTrakker (Eurotracker) - az Iveco Trakker elődje

Eurostar (Eurostar) és Iveco Euroteh - az Iveco (Stralis) elődjei

Iveco Turbostar (Turbostar) - az Iveco Eurostar elődje

Teherautókra és traktorokra a ZF által gyártott Iveco, Eaton dobozok (USA) és dobozok (sebességváltók) kerültek beépítésre - mint például a ZF 16S150, ZF 16S160, ZF 16S151, ZF 16S181, ZF 16S221, ZF 16S221, ZF 16S221, mechanikus, 2AS1,8ASF20, stb. automatikus.

Iveco Daily automata váltó javítás a profil szervizállomáson – ezek a következők:

1. Autószerviz sebessége
2. Garantált minőségi sebességváltó helyreállítás
3. Kizárólag kiváló minőségű pótalkatrészek választéka az Iveco Daily automata sebességváltóhoz

A munka során a kézművesek figyelembe veszik a megjavított külföldi autó sebességváltó diagramját, ügyelnek az egyes autók sebességváltó-berendezésében lévő problémás területekre. Csak képzett szakembereket veszünk fel, akik a modern berendezésekre képzettek. Az általunk forgalmazott sebességváltó márkák széles választéka lehetővé teszi, hogy cégünk fiatal szakemberei is megszerezzék a komplex javítások elvégzéséhez szükséges tapasztalatokat. Merjük megjegyezni, hogy az automata dobozok restaurálása fáradságos munka. És éppen ezért a munka sajátosságai a minőség garanciája - az aggregátjavítás terén csak a lelkiismeretes szakemberek munkája kifizetődő.

Az Iveco Daily dobozainak javítási költsége fix; az automata sebességváltó alkatrészeinek ára az árjegyzékben van feltüntetve, melyet kérésre biztosítunk. Heti hét napot dolgozunk, és a legrosszabb állapotú autókat is elfogadjuk.

Műszaki szervizre jelentkezhet, ha hívja telefonszámunkat, amely minden részlegnél közös. 8 (495) 637-82-39. Feltétlenül hívj! Minden kérdésében tanácsot adunk.

Az, hogy melyik automata sebességváltót szerelték fel az Iveco Daily gépére, a karosszérián vagy magán az automata sebességváltón található táblán van feltüntetve. Ha telefonáláskor megadja ezeket az adatokat menedzserünknek, akkor pontos tájékoztatást kaphat a pótalkatrészek elérhetőségéről és az analógok kiválasztásáról.

Igyekszünk bővíteni a minőségi, de olcsó alkatrészek listáját. Alapértelmezés szerint eredeti OEM alkatrészeket kínálunk a gyártótól, de ha az ügyfél kívánja, szakemberünk tanácsot ad, hogy mely analógok alkalmasak a probléma megoldására.

Hogy az alkatrészek mennyibe kerülnek, az a gyártó kezdeti árának kérdése, mindegyiknek megvan a maga. Az egyetlen dolog, ami abszolút minden külföldi autó automata sebességváltója esetében ugyanaz, az az, hogy a bolygómű a legdrágább elem. Az Iveco Daily új elemek beépítésének árait illetően az árlistát kérésére biztosítjuk.

Az automata sebességváltók javítását a sérült nagy szerkezeti részek (karmantyús csapágyak (perselyek), olajszivattyú, féknyergek, bolygóműves készletek, tengelykapcsolóházak és dugattyúk stb.) és kis eldobható alkatrészek (fogyóeszközök) cseréje jellemzi. Segítünk kiválasztani ezeket a részleteket az adott gyártási év Iveco automata sebességváltójának kialakítása szerint.

Mindig van raktáron hajtóműjavító készletünk, melyet megvásárolhat:

• Alátétkészlet – tolósiklócsapágy-készlet.
• Tömítőgyűrűkészlet - O-gyűrűk készlete.
• Javítókészlet - elemkészlet egyetlen egység javításához.
• Felújító készlet - Tömítések, olajtömítések és O-gyűrűk.
• Master Kit - tömítések és súrlódó / acél tárcsák, O-gyűrűk.
• Tömítéskészlet - minden tömítés.
• Szűrőkészlet - szűrő és tartálytömítés.
• Perselykészlet – perselykészlet.
• Csapágykészlet - tológördülőcsapágy-készlet.
• Banner Kit - tömítések és súrlódó tárcsák, O-gyűrűk, olajtömítések.

Valójában minden automata sebességváltóhoz külön listát készítettek a futó alkatrészekről. Így azonnal felveheti a futó megoldást. Kérésre egyedi elemeket szállítunk a kiválasztott módosításhoz. Így az Iveco Daily automata sebességváltóhoz bármilyen típusú elemet és javítókészletet tudunk vásárolni.

Ha a doboz rúg (nyom), nem kapcsol, zajt ad, ragad, szivárog, vagy akár meg is csúszik, akkor a diagnosztikán múlik. Lehet számítógépes vagy mechanikus.

Az automata sebességváltó diagnosztikája során hibakódokat olvas a számítógép, amelyeket helyesen kell megfejteni. A nehézség az, hogy eltérnek a gyártóktól, így nem nélkülözheti az Iveco autók hibajelöléseinek listáját.

A váltó állapotfelmérése során a szakember figyel a látható, hallható és mechanikusan azonosítható hibákra. A diagnózis auditív változata a leggyorsabb, a vizuális és mechanikus nehezebb.

A hibakódok kiolvasása és a sebességváltó válogatás nélküli ellenőrzése nem teljes. Tehát feltételezhetjük, hogy ellenőrizni kell a sebességváltó ECU-ját és elektromos áramköreit, meg kell tisztítani az érzékelőket az olajtól és így tovább. Az automata sebességváltó-diagnosztika fő típusa elemzést igényel. Ezt követően a kapott adatok alapján hibalistát készítenek, és a javítást a sebességváltó eltávolítása nélkül vagy eltávolítással végzik el.

Nagyon jó, ha menedzserünk felhívásával meg tudja fogalmazni a meghibásodás főbb tüneteit. Az automata sebességváltó típusával (kóddal) kapcsolatos további információk segítenek azonnal kiszámítani az esetleges javítás költségeit a pótalkatrészek rendelkezésre állása alapján.

Hogyan lehet előzetesen ellenőrizni az automata sebességváltót? A hibák közvetett jeleinek listája:

• Zaj a sebességváltóban, ütések, rándulások.
• Sebességváltási probléma: hosszú időköz vagy csúszás növekvő fordulatszámon.
• Az automata sebességváltó olaja folyik, a doboz csuklóira vagy a motorba kerül.
• Olaj színe: majdnem fekete barna olaj, emulzió van a folyadékban, buborékok vannak a nívópálcán (habzás jelei) vagy fekete virágzás. A fentiek közül egy elegendő ahhoz, hogy ellenőrzésre és karbantartásra jöjjön.
• Erős égett szag (a tengelykapcsoló vagy a "vas" kiégett).

A sebességváltó karbantartása a fogyóeszközök (automatikus sebességváltó-szűrők és sebességváltó-folyadék) cseréjére vonatkozó tervezett munkák listája. Szükség esetén kisebb "javításokat" végeznek - fékszalag, olajtömítések és tömítések cseréje, kuplung- és tárcsakészlet, mágnesszelep-készlet stb. Ezenkívül elvégzik a sebességváltási módok ellenőrzését is, amely az automata sebességváltó diagnosztikájába tartozik.

De a karbantartás során a legfontosabb szerepet az automata sebességváltó-olajjal való munka játssza, mivel a rendszer kopásának mértéke csökken a jó minőségű olajtól. Ha a folyadék elsötétült, de még mindig átlátszó, akkor ne cserélje ki idő előtt. De ha az olaj zavarossá vált, akkor részleges olajcseréről beszélünk. Az ATF teljes cseréje a gyártó előírásai szerint történik, miközben szükséges a raklap eltávolítása.

Fontos, hogy a munka végén megmérjük olajszint az automata sebességváltóban Iveco Daily, mivel a folyadék alultöltése azzal fenyeget, hogy megzavarja a nyomást a vezetékekben és levegőzteti a rendszert. A műszaki központban, amikor ezt a szolgáltatást végzik, alapértelmezés szerint figyelembe veszik a doboz olajszint-ellenőrzésének sajátosságait, mind a "hideg", mind a "meleg" esetében.

Ha a tulajdonos hosszú ideig hibás automata sebességváltót üzemeltet, akkor a meghibásodások szintje eléri a kritikus szintet. És mivel túl drága az összes alkatrész cseréje, olcsóbb egy új sebességváltó beszerelése.

Mielőtt újat töltene olaj a dobozban automata gép Iveco Daily, döntenie kell a választásáról. Ebben segít szakemberünk, aki kiválasztja a megfelelő opciót az Iveco Daily automata sebességváltóhoz. Ugyanakkor fontos, hogy ne az automata sebességváltó-olajok áttekintésére összpontosítson, hanem a gyártó ajánlásaira.

Annak eldöntése, hogy mi szükséges automata váltó csere Iveco Daily, akkor elfogadható, ha az automata sebességváltó alkatrészeinek több mint felét újra kell szerelni. Ebben az esetben a doboz cseréje olcsóbb lesz, mint az újjáépítés.

Vásároljon Iveco Daily automata sebességváltót rajtunk keresztül megteheti. Többször olcsóbb lesz használt váltót választani az Ivecóhoz. Lehetetlen azonban garantálni, hogy az Iveco Daily ilyen sebességváltóval hosszú ideig működni fog.

Nagy hangsúlyt fektetünk az új szerződéses egységekre, csak alapos tesztelések után kínálunk opciókat a megfelelő működéshez, és természetesen garancia nélkül. És még ebben az esetben is az utángyártott egységekre koncentrálunk, vagyis az eltávolított, ellenőrzött és jó hírű beszállítótól kapott egységekre. A garancia csak a szerződéses egységekre vonatkozik.

Felhívjuk figyelmét, hogy az alábbiakban közölt információk csak tájékoztató jellegűek. Megpróbáljuk felvázolni az Iveco Daily automata sebességváltók javításával kapcsolatos megközelítésünk főbb pontjait.

Az automata sebességváltó a legtöbb esetben javítható. Kivételt képeznek azok a helyzetek, amikor például egy autó sebességváltója kiégett (ebben a helyzetben ki kell cserélni az egységet). Meg kell értenie, hogy vannak olyan alkatrészek, amelyek cserélhetők, és ha az elemeket nem lehet visszaállítani. Ez az az alap, amelyre támaszkodni kell a javítási intézkedések költségének kiszámításakor.

Az automata sebességváltó javítására az alkatrészek cseréje mellett a hegesztés jellemző. Tehát argonnal kell dolgoznia, ha a sebességváltó háza megrepedt vagy a nyomatékváltó javítása során.

A következő javítási és helyreállítási munkák komplexumát kínáljuk:

• Elromlott automata váltó cseréje újra vagy felújítottra.
• Automata sebességváltó részleges javítása.
• A sebességváltó nagyjavítása.

Az Iveco Daily sebességváltóban rejlő főbb hibák a következő szolgáltatásokat teszik népszerűvé:

1. Figyelmet kell fordítani az olajszivattyúra is, amelynek meghibásodása elromlott persely vagy szennyezett olaj miatti működéssel jár. A szivárgó olajtömítések általában a javítás szükségességének egyik jellemző jele.
2. Viszonylag korlátozott élettartam jellemzi a szeleptestet és a mágnesszelepeket, amelyek működése a tengelykapcsolók kopásával arányosan fokozatosan romlik. Az eltömődött szeleptest a számítógépen diagnosztizált meghibásodás egyik fő oka.
3. Gyakran meg kell javítani a nyomatékváltót, amelyet népiesen bagelnek neveznek. Rendezni kell a működőképesség helyreállítása érdekében, miközben meg kell tisztítani a fémforgácstól és a szennyeződéstől.
4. Az alapfeladat a javítókészletek (Overol Kit vagy Master Kit) cseréje, kuplungkészletek, acéltárcsák cseréje, új dugattyúk, perselyek és egyéb alkatrészek beszerelése.
5. A szűrőt és a tartálytömítést gyakran cserélik.

Ha teljes körű műszaki információ érdekel, akkor telefonon jelentkezhet egy kezdeti konzultációra, és az Ön számára megfelelő időpontban érkezhet el az automata sebességváltó javítására vagy karbantartására. Ha az Ön célja a barkács-javítás, akkor a megfelelő pótalkatrészek elérhetőségéről tudunk tájékoztatást adni. Ellenkező esetben javasoljuk, hogy látogassa meg az Iveco szakosodott fórumait.