Részletesen: a Hyundai Getz sebességváltó saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.
Getz sofőr 
Hozzászólások: 18
Regisztráció: 2013.5.31
Üdv mindenkinek. Gesha dobozának magam javítását vállalom. Az én. A bátyám segít nekem, mert mindenki, aki látta a dobozt tudja, hogy nagyon nehéz. Nincs szükségem tanácsra, köszönöm, gazdag tapasztalattal rendelkezem az ehhez hasonló mechanizmusok javításában. És tegyen fel kérdéseket. Kérjen egy ilyen üzenetet: „Mi vagy! Maga a doboz nem javítható, csak szervizben!” ne írj mert más véleményen vagyok. Ennek megfelelően úgy gondolom, hogy nagyon menő szerelő vagyok, ezért nem félek semmitől, de ha úgy dönt, hogy saját maga szétszedi ezt az egységet, először olvassa el ezt a jelentést, amikor teljesen készen van, és arányos erővel. Valaki úgy dönt, hogy ez a téma a szerző önelégültsége. Igen ez igaz.
Nos, kezdjük. Így. A dobozt eltávolították az autóból. Hogyan kell ezt csinálni Már vannak témák ezen a fórumon, ha szükséges, nézd meg őket. Javítás oka: váltó zaj 1., 2. és 3. fokozatban. Valószínű diagnózis - a csapágyak le vannak fedve. A bontás során elég olaj volt a dobozban, így nem lehetett az oka. A boncolás megmutatja a többit.
Megjavítom otthon, mert nincs város
Itt van maga a doboz. Egy villáskulccsal körben kicsavarta a felső burkolat csavarjait (a képen a tájolás)
12 és magát a doboz testét rögzítő csavarokat is kicsavarták, villáskulcsot használtak a 14-hez
IMG_8566.JPG (50,45 kilobájt) Letöltések száma: 423
Felső burkolat nélkül. Feltehetően az 5. fokozat fogaskerekei, mechanizmusai látszanak (legalábbis más autók dobozában, amiket így javítottam). A további szétszereléshez ezeket a fogaskerekeket, a kapcsolótokot és a villát ki kell venni a dobozból. alattuk vannak a házban rögzített csapágyak. Ehhez le kell csavarni azt a hatalmas két anyát a fogaskerekeken egy hatalmas 36-os fejjel.
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
IMG_8567.JPG (57,34 kilobájt) Letöltések száma: 279
A tengelyek rögzítéséhez (az anyák meghúzása előtt) egyszerre kell bekapcsolni a 3. és az 5. fokozatot. A 3.-at a váltókarral kapcsoljuk be a szokásos módon, az 5-öst pedig a bekapcsoláshoz az 5-ös váltóvillából ki kell ütni a rögzítő kereket, és a villát le kell nyomni a kezével, amíg a fokozat be nem kapcsol. Finoman kalapáccsal és 6mm-es csavarral beütöttem a hüvelyt, csak szépen belefér a lyukba. Óvatosan használja a kalapácsot, enyhén ütögetve. Kiütési irány: kívül a doboz közepe felé. Azok. a hüvely kicsúszik a fogaskerekekre.
IMG_8569.JPG (54,91 kilobájt) Letöltések száma: 211
Míg minden, ma folytatom a szétszedést, lesznek új fotók.
A bejegyzés szerkesztve Qoren20 – 31.5.2013, 10:15
Hyundai Elantra autó
A Hyundai Accent és Getz autók A4AF-3 négyfokozatú sebességváltóval vannak felszerelve. A Hyundai a japán Mitsubishi konszern fejlesztései alapján önállóan gyártja automata sebességváltóit. Ezt az automata sebességváltót a középkategóriás elsőkerék-hajtású, legfeljebb két literes motortérfogatú autókhoz gyártják.
Az automata sebességváltó javításához a Hyundai Accent és a Getz olcsó, nem eredeti javítókészleteket rendel az olajtömítésekhez és tömítésekhez. A Hyundai Accent és Getz automata sebességváltó szűrője eldobható, filcből készült, minden olajcserénél vagy javítás esetén cserélni kell.
Fékszalag automata sebességváltó Hyundai Accent és Getz fogyóeszköz
A Hyundai Accent és Getz automata sebességváltók perselyei gyakran meghibásodnak, különösen a szivattyú perselye. Ha legalább egy persely elhasználódott, akkor érdemes készletre cserélni, nagyjából ugyanannyi ideig élnek. Az automata sebességváltó Hyundai Accent és Getz perselyei helyenként (főleg a dobokon) forgatható és csiszolható sajátosságokkal rendelkeznek, ami miatt az olaj kifolyik, és számos probléma és meghibásodás figyelhető meg.
Szelepház A4AF-3 Hyundai Accent és Getz számára
A legtöbb esetben a Hyundai Accent és Getz automata sebességváltókon az első váltócsomag kuplungjai gyulladnak ki először. A kuplungok készletben cserélve. Ha az autó a nagyjavítási időszak előtt érkezik meg, akkor is érdemes kicserélni őket.
A Hyundai Accent és Getz automata sebességváltó Overdrive csomagjában a csapágyak néha eltörnek a vibrációtól és a túlzott oldalirányú terheléstől.
A Hyundai Accent és a Getz automata sebességváltó mágnesszelepei akár hét évig is élnek. Ha legalább az egyik meghibásodik, készletre cserélik, élettartamuk megközelítőleg ugyanannyi. A vezetékezéssel kapcsolatos problémák gyakran észlelhetők. Általában az ilyen helyzeteket a harmadik sebességfokozat rendellenes működése és a műszerfalon megjelenő időszakos hibák diagnosztizálják.
Általában ez a doboz meglehetősen megbízható és tartós, de egyáltalán nem túlterhelésre és túlmelegedésre tervezték.
Tekintse meg a Hyundai Getz javítási videóját
A Hyundai Solaris IX35 négysebességes A4CF2 automata sebességváltóval van felszerelve. Ezt az automata sebességváltót elsőkerék-hajtású és legfeljebb két literes autókhoz tervezték.
A Solaris IX35 automata sebességváltó leggyengébb pontja a szelepház és a mágnesszelepek. A mágnesszelepek túlterheltek és nem tartanak sokáig. Gyakran előfordul, hogy a Solaris IX35 5 éves működése után meghibásodnak. És nagyon nem szeretik a piszkos olajat.
Automata sebességváltó A4CF2 Hyundai Solaris IX35-höz
Általában először a mágnesszelep hibásodik meg. A Solaris IX35 automata sebességváltó mágnestekercseinek vezetékezése nem túl jó minőségű, és problémaforrássá válhat, a hurkokat gyakran cserélik.
A szivattyúval kapcsolatos problémák meglehetősen gyakoriak. A Solaris IX35 automata sebességváltó szivárgó olajtömítéssel történő működtetésekor az automata sebességváltó olaj nélkül maradhat, és teljesen elhalhat.
A Hyundai Solaris IX35 olaja nagyon gyorsan szennyeződik. Ennek oka a rossz hűtőrendszer és a Solaris IX35 automata sebességváltó nyomatékváltó zárjának agresszív kopása. A tömítés bomlástermékeivel szennyezett olaj koptató tulajdonságokat kap, és elkezdi koptatni a doboz belsejét. A szeleptest különösen érintett. A csatornák elfogyasztása után nyomásproblémák kezdődnek a dobozokban, égnek a tengelykapcsolók.
Tekintse meg a Hyundai Solaris javítási videóját 
A Hyundai Elantra és Sonata autókat négysebességes F4A41-gyel szerelték fel. Ezt az automata sebességváltót a középkategóriás elsőkerék-hajtású autókhoz tervezték, legfeljebb 2,8 literes motorral. Ezeket a sebességváltókat erősen befolyásolták a Chrysler fejlesztései, és nagyon megbízhatóak és tartósak.
Automata sebességváltó F4A41 Hyundai Elantra és Sonata számára
A Hyundai Elantra és Sonata automata sebességváltókhoz készült javítókészletek szinte minden, ezzel az automata sebességváltó-családdal rendelkező autóhoz alkalmasak.
Ez az automatikus sebességváltó azonnal fel van szerelve egy további külső szűrővel a túlmelegedés és a szennyezett olaj elleni küzdelem érdekében, ami miatt a Hyundai Elantra és Sonata automata sebességváltók első generációiban a szeleptest és a mágnesszelep gyorsan meghibásodott. Ha nincs szűrő az automata sebességváltón, akkor eladó egy adapterkészletet találhat a telepítéshez. Van egy készlet egy további hűtőradiátor felszereléséhez.
A Hyundai Elantra és Sonata automata sebességváltójának leggyengébb pontja az Overdrive csomag bolygóműves készlete. A tűcsapágy szükségtelen igénybevételnek van kitéve, és eltörik, ami gyors meghibásodást okoz a hátsó bolygókerekes hajtóműben és a gyűrűs fogaskerékben. Ezt az egységet már többször módosították, ezért alkatrész rendeléskor érdemes tisztázni a doboz gyártási évét.
A súrlódó tengelykapcsolók és acéltárcsák a Hyundai Elantra és a Sonata fogyóeszközei.
Az automata sebességváltó-javító tokok népszerűségét tekintve a Hyundai Elantra és a Sonata után következnek a mágnesszelepek. Szettként cserélik őket.
A Hyundai Elantra és Sonata hidraulikus blokkja nem nagyon szereti a piszkos olajat, a szelepei gyorsan elkopnak, elszennyeződnek, ami egyes tengelykapcsoló-csomagok égéséhez vezet.
Hyundai Sonata automata váltóval F4A41
A Hyundai Elantra és a Sonata automata sebességváltó vasajából időnként differenciálmű és csengő repül.
Nézze meg a Hyundai Elantra javítási videóját
A Hyundai Tussan autót ötfokozatú A5GF1 automata sebességváltóval szerelték fel. Kialakítása az F4A51 modell automata sebességváltóján alapul.Ezt az automata sebességváltót három és fél literes motorral rendelkező első- és összkerékhajtású járművekre szerelik fel.
A Hyundai Tussan automata sebességváltó gyenge pontja az olajszivattyú. Gyakran elromlik, amikor egy elhasználódott tengelykapcsoló nyomatékváltóval rendelkező autót üzemeltetnek. A szivattyú perselye és az olajtömítése valamivel korábban meghibásodik, és általában szivárogni kezd.
A bolygókerekes hajtóműkészlet, a kimenő front és a naphajtómű egyértelműen gyengén van elhelyezve, és nem bírja a terhelést. Ritkán javítják őket - szétszereléskor csak összeomlanak, ha Tussan korcsolyázott a nagyjavítás előtt.
Fékszalag és dob naphajtóművel, differenciálműház harmadik helyen a Hyundai Tussan automata sebességváltó javításához.
NE KÖLTS PÉNZT VISSZAFIZETÉSRE!
Mostantól Ön mindössze 5 másodperc alatt eltávolíthat bármilyen karcolást autója karosszériájáról.
A szelepház és a mágnesszelepek meglehetősen megbízhatóak. Néha a be- és kimeneti tengely fordulatszám-érzékelői repülnek.
Tekintse meg a Hyundai Tussan javítási videóját
Automata sebességváltó A5GF1 Hyundai Tussanhoz
Az alapvető követelmények és működési szabályok betartásával bármely automata sebességváltó legalább 200 000 kilométert képes megtenni. Ezt követi a nagyjavítás, ami után ugyanannyit fog utazni a doboz. A megfelelő működéshez elegendő az olajat és a szűrőt időben cserélni, ellenőrizni annak szintjét és megakadályozni az automata sebességváltó extrém terheléseit. Télen bemelegített boxon utazzon, ne csússzon sárban, hóban, gyorsítson és simán induljon el a helyről, kerülje a magas fordulatszámot. Ha az autót forró éghajlaton és állandó forgalmi dugókban üzemeltetik, ajánlatos egy további hűtőradiátort felszerelni az automata sebességváltóra.
Ha mégis megtörtént a probléma, és a doboz abnormális üzemmódban kezdett működni, vagy hangos zajtól vagy rándulásoktól kezdett megijedni, azonnal menjen a diagnózishoz. A hibás automata sebességváltóval való vezetés csak súlyosbítja a helyzetet, megsokszorozva az amúgy is jelentős mennyiségű javítást.
Hyundai autó automata sebességváltójának javítása autószervizben
A sebességváltók saját kezű javításához szüksége lesz egy meleg dobozra emelővel vagy gödörrel, egy átfogó műszaki kézikönyvre a javított automata sebességváltóhoz, valamint minden szükséges eszközre, tudásra és tapasztalatra. Ha ezek közül legalább egy hiányzik, akkor jobb, ha ezt az ügyet tapasztalt szakemberek kezébe adja. Az automata váltójavítás ára éppen a munka bonyolultsága miatt olyan magas: az automata váltó ki- és beszerelése, amihez az autó felét szét kell szerelni, az alkatrészek állapotának diagnosztikája és villanyszerelő, ill. csak tapasztalt szakember végezheti el.
