Csináld magad gazella 5 sebességes sebességváltó javítás mire kell figyelni

A hajtóműben fellépő zaj általában a csapágykopás, a fogaskerekek fogak munkafelületének feltöredezése, sőt törése is következménye. A sebességváltó szétszerelése és a sérült alkatrészek cseréje szükséges.

Egy másik ok, amiért még egy új sebességváltó is zajt kelthet, az alacsony olajszint a forgattyúházban. Ez a meghibásodás a sebességváltóból való olajszivárgás következménye.

A főtengely és a tengelykapcsolóház eltolódása is lehetséges. A motor főtengelyének hátsó végére erősített állványra szerelt jelző segítségével (a sebességváltó és a tengelykapcsoló eltávolítva) a tengely forgatása közben ellenőrizze a tengelykapcsolóházban lévő sebességváltó furatának kifutását (db 0,3 max) és a nem- a hátsó tengelykapcsoló házának merőlegessége (d. b. 0,15 max).

A sebességváltó eltávolításának módja számos nyomtatott és elektronikus kiadványban olvasható, például a javítási és karbantartási kézikönyvben, ezért ezt a műveletet ebben a cikkben nem ismertetjük.

A következő lépés a sebességváltó minden alkatrészének alapos mosása és öblítése, beleértve magát a sebességváltó forgattyúházát is. Ezután alaposan vizsgálja meg a sebességváltó összes alkatrészét sérülések és túlzott kopás szempontjából.

• a bemenő tengely csapágya belső gyűrűjének munkafelületének forgácsolása (az egyértelműség kedvéért a csapágy le van vágva)

• a másodlagos tengely görgőscsapágyának enyhe kopása,
• kimenő tengely csapágyjátéka,
• játék a sebességváltó bemenő tengelye orrának csapágyában (a főtengelybe nyomva),
• a hátrameneti érzékelő egyik érintkezőjének hiánya (letört a sebességváltó szétszerelésekor)

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

• bemenőtengely csapágy V6-50307АКШ1,
• másodlagos tengely gördülőcsapágya 20-1701182,
• a szekunder tengely csapágya V6-50706USH1,
• elsődleges lábujj csapágy 402.1701031,
• hátramenet érzékelő LSH.609.016,
• sebességváltó szár olajtömítés (2 db) 24-1701210-07,
• paronit tömítések készlete.

Magát az összeszerelést sem írom le, de rávilágítok annak finomságaira.

Az összeszerelés megkönnyítése érdekében jobb, ha a sebességváltó házának hátsó részét önmetsző csavarokkal a rúdhoz csavarja (lásd lent a képen). Ebben az állapotban könnyebb behelyezni a tengelyeket, a forgattyúház nem esik sehova és nem esik össze.

Ehhez hasonló blokkot veszünk, mint a forgattyúház hátsó részére, és egy 18 mm-es tollfúróval lyukat fúrunk, majd a kimenő tengelyt behelyezzük a fúrt lyukba (lásd a fotót). Most a préselési munka sokkal könnyebb lesz, és nem rontja magát a tengelyt, amikor leáll.

Ugyanebben a blokkban az előzőleg fúrt furat mellé 16 mm-es hegyes fúróval új lyukat fúrnak. Ezután a bemenő tengelyt behelyezzük a fúrt lyukba (lásd a fotót), és 14 görgőt szerelünk fel. Anélkül, hogy eltávolítanánk a tengelyt a rúdról, összekapcsoljuk az elsődleges és a másodlagos tengelyt. Most ez a csomópont készen áll a további összeszerelésre.

A kapott eszköz a munka során.

A hajtóműházba beépítjük az elsődleges, másodlagos és közbenső tengelyeket. Ha a dugattyú kiugrott az ellenőrzőpont elemzése közben, akkor kérdések merülhetnek fel: hogyan álltak még? Sematikusan így néz ki:

Ha a forgattyúház belsejében található összes alkatrész fel van szerelve, akkor csatlakoztathatja a sebességváltó házának két felét, és húzza meg a 10 csavart.

Továbbra is be kell szerelni a sebességváltó kart, és ellenőrizni kell az egyes fogaskerekek bekapcsolását, görgetve a bemeneti tengelyt, szabályozva a kimenő tengely sebességét és forgásirányát. Csavarjuk le a korábban a sebességváltó házának hátsó felére csavarozott blokkot. Csavarja be a hátrameneti érzékelőt, miután a sebességváltót a járműre szerelte.

Kenje meg pasztával (a készlet tartalmazza a ZMZ tengelykapcsoló tárcsával): a főtengely csapágy bemenő tengelyén lévő ülést, a bemenő tengely bordáit és a sebességváltó első burkolatának kioldó csapágyának csúszó felületét.

... hátrameneti érzékelő felszerelése a sebességváltóba.

Az olajat továbbra is át kell önteni a váltókar nyílásán, mert ebben az esetben részlegesen keni a sebességváltó elemeit, és további vezérlést végez a betöltőnyíláson keresztül.

Akassza fel az autó hátsó kerekeit (emelje fel és helyezze az autó hátsó tengelyét az ütközőkre), indítsa el a motort és lassan kapcsolja be egyenként a sebességfokozatokat (az autó mozgásának imitációja). Minden sebességváltó teljesítménytesztje körülbelül egy percig. MIT AD!? Először is, mert a hajtómű alkatrészeit alaposan megmosták, akkor a váltó kezdeti működése száraz lesz, annak ellenére, hogy az olaj már be van töltve Emiatt az elsődleges és a szekunder tengelyek működése kiszárad, bár ahol a fogaskerekek és a csapágyak az összeszerelés során kenést kaptak), és a jármű terhelés nélkül üzemelésekor fájdalommentesen elosztja az olajat a váltórendszerben, másodsorban pedig előre nem látható körülmények (bármely elem hirtelen kilépési meghibásodása, meghibásodás stb.) esetén a az alkatrészek és szerelvények működése terhelés nélkül történik, ami elkerüli a komolyabb meghibásodásokat.

A Gazelle ellenőrzőpont javítása nehéz esemény, amelyre előre fel kell készülni. A sebességváltó úgy működik, hogy a nyomatékot a motor tengelyéről továbbítja a kerekekre. Meg kell érteni, hogy az osztómű működésének legkisebb meghibásodása veszélyeztetheti az Ön biztonságát. Ha nincs a közelben szerviz, a hibát saját maga is megjavíthatja. Ha szigorúan követi a lépésenkénti utasításokat, még egy kezdő autós is gond nélkül elvégezheti ezt az eljárást.

A Gazelle ellenőrzőpontot joggal tartják az egyik legmegbízhatóbbnak és legtartósabbnak, de még ezek is használhatatlanná válhatnak a nagy terhelés miatt. Annak érdekében, hogy a Gazelle sebességváltó cseréje gond nélkül menjen, ismernie kell az autó anyagát, tanulmányoznia kell a diagramokat, óvatosnak és türelmesnek kell lennie, valamint be kell tartania a biztonsági szabályokat és meg kell értenie a Gazelle 4x4 sebességváltó működési elvét. .

Bizonyos esetekben szükség lehet a Gazelle javítására:

• Sebességváltási nehézség. Az ilyen akadozás a hengerben lévő folyadék hiánya vagy a hidraulikus működtetőben lévő levegő miatt következik be. Ezenkívül ellenőrizheti a gyakran további meghúzást igénylő reteszelő csavarokat, valamint a sebességváltó közbenső tengelyét. Megfigyelheti, hogyan rándul semleges helyzetben a készülék, és üvölt a doboz. Egy másik jel - 4. fokozatban az ötödik vagy a második készülék üvölt, nagy zajt ad;

• a sebességváltó beépítése indításkor zajjal és recsegéssel történik. Ebben az esetben a szinkronizáló blokk gyűrűje az osztóműben elhasználódhat vagy deformálódhat. Ellenőrizze a teljesítményleadót is. Célszerű a rögzítőgyűrűt vagy a teljesítményleadót cserélni, és hogy az új elem problémamentesen dörzsölje be, használjon átlapoló pasztát. Ezenkívül ellenőrizze a bemenő tengely állapotát, a habarcs működését, hogy az autó zajos-e a semleges állásban;