Fiat Uno sebességváltó javítás saját kezűleg

Részletesen: csináld magad Fiat Uno ellenőrzőpontjavítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.

Kor: 30
Csillagjegy:
Regisztrálva: 2013.10.27
Hozzászólások: 24
Helyszín: Chernivtsi

Croma
Italomán

Kor: 60
Csillagjegy:
Regisztrálva: 11.30.
Hozzászólások: 6099
Helyszín: Elfoglalt Harkov

A szokásos dolog.
A buta ember értéktelen dolgokat vásárol.
Nos, kezdjük a mókát.
Hülye tuninggal nem lehet sehova menni.
Szóval felejtsd el, vagy legalább hagyd a végére.
Miért tűnik nekem
hogy a pénz elfogy, mielőtt hangolásra kerülne sor.

A karosszéria az autó fő része.
Nem fényesség kell tőle, hanem erő.
Mindezt az erőt csökkenti a rothadás.
Amíg nem döntesz, hogy másra költesz, addig értelmetlen.
Ügyeljen a dokumentumokra.
Sokan rajtakaptak a félig eltalált harmadik doorkán.

További futómű, kormány, fékek.
Szilárdan kell állni az úton.

A szalon, itt vannak az emberek, ne lepjen meg, ne ijedjen meg.
Mindenféle gombnak, karnak normális és kiszámítható reakcióval kell rendelkeznie.
A tűzhely úgy működik, mint egy óra.
Az ülések nem tapadnak hátul a rugókat.

Fényszórók, lámpák, kút, mindenféle elektromos berendezés.
Az autónak nincs szüksége LED-ekre és eretnekségre.
Szükséges, hogy helyes legyen, és ennyi.

És a hajtáslánc az utolsó dolog ebben a láncban.
Csere alkatrész, amely három csavarral van felcsavarva.
És az energiarendszer az utolsó dolog.
Még a gyújtásrendszer után is foglalkozni kell vele.

Nincs szükség videóra.
Ennek a „videónak” egy része már elmúlt, van, amelyik a stádiumban van, és a legfélelmetesebbek beleegyeznek abba, hogy egy bankhurokba dugják a fejüket, hogy távol maradjanak ettől a „videótól”.

A felesége továbbra is hasznos lesz számodra.
Valakinek meg kellene hallgatnia a panaszokat (A fenébe aznap.)
és megveregette a fejét.
Nem minden fog sikerülni tökéletesen.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

Fiat UNO / Fiat UNO (mechanikus és automata) sebességváltó javításának árai. Automata váltó és kézi váltó javítás. A tengelykapcsoló cseréje.

Az AVTOKUZOV + a Fiat UNO doboz kiváló minőségű javítását biztosítja. Minden ügyfelünk megbizonyosodhat arról, hogy a Fiat UNO sebességváltók karbantartását és javítását hozzáértő szakemberek végzik 100%-ban jó minőségű fogyóeszközök felhasználásával. Munkavégzésük során munkatársaink kizárólag megbízható, bevált márkákat és anyagokat használnak. Szintén fontos, hogy a Fiat UNO sebességváltó ((mechanikus és automata)) javítása a takarékosság csipetnyi nélkül történjen. Szolgáltatásunk előnye az egyes mesterek gazdag tapasztalata és magas képzettsége. Bármilyen bonyolultságú Fiat UNO automata sebességváltót és kézi sebességváltót javítunk.

Ingyenes szakértői konzultáció: Beszélje meg a problémát, és talán kevesebb lesz a javítási költség. Igyekszünk minden ügyfelünknek segíteni.

Kedvezményhez hívás:
+7 (495) 774-83-22 és +7 (966) 317-66-17

Hé! A kérdés nem lényegében: hogy van leírva az adatlapodban a motorról? Csak a száma és ennyi, vagy rá van írva, hogy FIAT és No. és ennyi?

Egyébként a madarakról. Az egész Távol-Kelet automatikusan utazik, és szinte az egész bolygó is. És minden tip-top.
És nagy esélyed van. Keresse meg a megrendelés alatt (vagy szétszereléskor) teljesen FIAT motort és automata sebességváltót a Fiat UNO-tól, nagyobb motortérfogattal. Ebben a kínálatban és modellben biztosan van választék. És készíts egy erős-jó autót Tavrikból. 😮

1.4 Turbo i.e. I4 1372 cc 8 SOHC 118 LE (88 kW) @ 6000 ford./perc 161 Nm (119 ft lbf) @ 3500 rpm 1991-1994
1.3 Turbo i.e. I4 1301 cc 8 SOHC 105 LE (78 kW) @ 5750 ford./perc 146 Nm (108 ft lbf) @ 3200 ford/perc 1985-1991

Hé! A kérdés nem lényegében: hogy van leírva az adatlapodban a motorról? Csak a száma és ennyi, vagy rá van írva, hogy FIAT és No. és ennyi?

Hát persze, szégyellem, hogy alacsonyabb rendű Tavrovod vagyok.

Olvassa el még: DIY zoom biciklivilla javítás

És mi, emiatt a Honda eladható? És lovagolni Tavria?
A Tavria tokán lovagolok, hogy ne stagnáljak sokáig.
Nos, nem tagadom meg, hogy kicsavarjam magam. Ha nem töröm meg Tavriát, nem lesz rosszabb.

Hondához pedig nem lehet hozzányúlni. Ő japán. Nem bolondok csinálták.

Mellesleg. Ne chondri. Tuli géppuska.
És elvileg az úton lévő rendőr tudja, hogy néz ki egy FEAT-dviglo 0.9? Nos, talán Ukrajnában tudja.

A pesszimistáknak a válasz: ott, aki azt mondja, hogy tyap-blooper-drive-ahogyan is, bejutott, mi darálóval vágtuk - és MI? Itt az oldal teljes tartalmának 97%-a erről szól. És 20 oldal árvízkritika. Sőt, az első 10 lap "milyen menő", a második 10 lap pedig "milyen rossz lehet ezeken a helyeken" valamiért fém törik stb.

Bármilyen dolognak van biztonsági határa. Mondja, ha behelyez egy motort az OKI-ból a Tavriába, elromlik? Nem fog húzni, felmelegszik? nifiga. Emlékezzen a ZAZ969M 40 LE példájára. és ZAZ969M005- 26 LE-vel Az elsőn és a másodikon szinte nem volt különbség, nos, a hegy még a harmad végén van, a dviglo pedig 2-szer gyengébb volt. És mindegyikük 800 kg volt.

Mint

nem tetszik

macska 2008. július 17

Bekapcsolta az első sebességet, kattan és a kerdyk, a doboz fogantyúja lóg, a fogaskerekek nem kapcsolnak be, a doboz bekapcsolva maradt a második fokozatban, és hazament. Megnéztem, nem találtam olyan botot, mint a tempra vagy a brava, ami gyakran elrepül. Mi lehet az? Melyik oldalon kezdjem a szétszerelést?

Hogyan állapítottad meg, hogy ez volt a második, ami bekapcsolt? Ha minden rendben van a dobozzal (és nem a váltóhajtással), akkor a sebességváltók a sebességváltóból kilépő karral könnyen kifordíthatók kézzel a motortérből. Nehéz megközelíteni, oldalról próbálkozni, a kerék eltávolításával.

Nos, a második biztos, a menete határozza meg.

Mint

nem tetszik

macska 2008. július 18

Mint

nem tetszik

macska 2008. július 20

És még egy kérdés, hogy a punt 1.2 lengéscsillapítókhoz 1.8-astól illik? És akkor valami nagyon puha.

Cho pedig 1.8. Cho, hogy nem emlékszem Puntára ilyen hangerővel. Általában nem mondanám, hogy a Punto 188 túl puha autó. Lehetnek halott állványai.

A Punto 2 HGT nagyon ritka nálunk. Van egy motor a Masha-tól. Nyissa meg a puntopower.com webhelyet
Most haldokolnak az állványok, de amikor a norma volt, a kanyarokban sem volt sokkal jobb, erősen megbillent.

Mint

nem tetszik

macska 2008. július 20

Aligha tudja valaki biztosan. Az eper boltban azt kell mondanunk, derítsd ki. majd írj. végül is érdekes.

Mint

nem tetszik

macska 2008. július 20

A HGT nagyon szeretett volna vásárolni. Sárga, body kittel és tuninggal az Abattól. 183 jávorszarvas (130 raktáron). de a feleségem azt mondta, hogy 3 ajtó kényelmetlen, és a gépen akarok. Szakítottam a feleségemmel, most már bánom, hogy hallgattam.

én is sajnálnám.

Aligha tudja valaki biztosan. Az eper boltban azt kell mondanunk, derítsd ki. majd írj. végül is érdekes.

A mezőgazdaságinál, amit kérdeztem, azt mondták, hogy az áram rendelésre, és az összehasonlításhoz kell a kettőt egymás mellé tenni, az árkülönbség 500 rubel. Nem tettem volna fel az eredetit, ha tudom, hogy több mint százezren távoznak, valami sport.

Mint

nem tetszik

macska 2008. július 22

Attól függ, hogy milyen nem eredeti, különben távozhatunk. És nem feltétlenül 1,8-tól próbálunk rokonokat találni, csak nehezebben.

A Fiat Uno sebességváltó (váltó) javítása lehet nagyobb vagy részleges. A Fiat Uno dobozának (kézi sebességváltó) javítását csak az autószervizben végzett első diagnosztika után szabad elvégezni.Nagyon gyakran hibásnak bizonyul egy harmadik fél véleménye, miszerint a dobozt javítani kell. A kuplung, a lendkerék és a sebességváltó is okozhatja.

Olvassa el még: Barkács üveg javítás

Két lehetőséget kínálunk a sebességváltó (kézi sebességváltó) javítására:

Fiat Uno ellenőrzőpont részleges (helyi) javítása - a dobozt eltávolítjuk, szétszedjük, kimossuk, meghibásítjuk. A doboz hibaelhárítása a meghibásodás okának meghatározása, amely egy adott meghibásodást jelez. A meghibásodáshoz szükséges pótalkatrészek listája is rendelkezésre áll. Megegyezés után javításokat végzünk az ügyfél által megkeresett konkrét meghibásodás elhárítása érdekében. A sebességváltó többi alkatrészéhez és alkatrészéhez nem nyúlunk.

A Fiat Uno ellenőrzőpont nagyjavítása - valamint részleges javítások esetén a doboz eltávolítva és teljesen szétszerelve, mosva, hibás. Ebben az esetben nem a meghibásodás konkrét okát keressük, hanem teljes hibadiagnózist végzünk. Minden fokozott kopású egységet és pótalkatrészt, minden csapágyat, olajtömítést és tömítést meghatároznak és kicserélnek.