Részletesen: az Aveo sebességváltó saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.
Szüksége lesz: kulcsok "10-hez", "13-hoz", "19-hez", "24-hez", hatlapfejű kulcskészlet, lapos csavarhúzó (két), körfogó, biztosítógyűrű-eltávolító, csapágyeltávolító, kalapács, tüskék, véső.
1. Távolítsa el a sebességváltót az autóból (lásd: A sebességváltó ki- és beszerelése). Távolítson el róla minden szennyeződést, és mossa le a külsejét.
2. Távolítsa el a sebességmérő meghajtót a jármű sebességérzékelőjével együtt, ha van ilyen (lásd: A motorvezérlő rendszer érzékelőinek ellenőrzése és cseréje).
3. Lazítsa meg a tolatólámpa kapcsolóját...
5. A sebességváltó szerkezetét rögzítő csavarok kicsavarása után távolítsa el a mechanizmust ...
A váltóház három csavarja nem látszik a képen.
6. ... és az alatta lévő tömítés.
7. Csavarhúzóval feszítse meg az V. sebességváltó villa meghajtójának rugós kapcsát ...
10. Távolítsa el a tengelykapcsoló segédhenger egységet a tengelykapcsoló kioldó csapággyal (lásd: A tengelykapcsoló segédhengerének cseréje a kioldócsapággyal) és a henger alá szerelt gumi O-gyűrűvel.
11. Távolítsa el a hidraulikus tengelykapcsoló-kioldó adapterét (lásd: A hidraulikus tengelykapcsoló-kioldó csővezetékének cseréje).
12. Távolítsa el a tengelykapcsoló kioldó hidraulikus hajtásának közbenső csövét (lásd: A tengelykapcsoló kioldó hidraulikus hajtásának csővezetékének cseréje).
13. Távolítsa el a kilenc csavart, amelyek a sebességváltó hátsó fedelét rögzítik.
14. Csavarhúzóval feszítse le a burkolat szélét a speciálisan kialakított fül környékén, válassza le a fedelet a tömítésről és távolítsa el a fedelet.
15. Távolítsa el a fedél tömítését.
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
A hajtómű hátsó burkolatának tömítését minden csatlakozás szétszerelésekor cserélje ki újra, mert előfordulhat, hogy a használt krimpelt tömítés nem biztosítja a tömítés tömítettségét az összeszerelés során.
16. Távolítsa el az 5. fokozat szinkronizáló rögzítőgyűrűjét.
17. Távolítsa el az 5. sebességváltó villa tartóját rögzítő két csavart...
18. ... és távolítsa el a tartószerkezetet a villával együtt.
19. Távolítsa el a kekszet a villáról.
Cserélje ki az összeszerelés során elhasználódott kekszet újakra.
20. Szereljen fel egy univerzális lehúzót a V fogaskerék szinkronizáló hüvelyére...
21. ... és nyomja le a tengelykapcsoló szerelvényt az aggyal a tengelyről.
22. Távolítsa el a szinkronizáló blokkoló gyűrűt...
23. ... a V áttétel hajtott fogaskereke ...
24. ... és tűcsapágy.
25. Távolítsa el a V átvivő fogaskerék rögzítőgyűrűjét.
26. Szerelje fel az univerzális lehúzót a V áttétel meghajtó fogaskerekére...
27. ... és nyomja le a fogaskereket a tengelyről.
28. Távolítsa el a zárógyűrűt a kimenő tengelyről...
29. ... és távolítsa el a két tartós félgyűrűt.
30. Távolítsa el az öt csavart, amelyek a közbenső házat a sebességváltó házához rögzítik...
31. ... válassza le a közbenső forgattyúházat a forgattyúháztól kalapácsütésekkel egy speciális forgattyúházfülre támasztott fa távtartón keresztül ...
32. ... és távolítsa el a közbenső burkolatot a tengelyekkel együtt.
33. Éles késsel távolítsa el a forgattyúház tömítését.
Cserélje ki a közbenső burkolat tömítését egy újra minden alkalommal, amikor a csatlakozást szétszereli, mert előfordulhat, hogy a használt krimpelő tömítés nem biztosít szoros tömítést összeszereléskor.
34. Csavarja ki a hajtómű alsó fedelét rögzítő tíz csavart, és vegye le a fedelet a tömítéssel együtt.
35. Válassza le a tömítést a burkolatról.
A hajtómű alsó burkolatának tömítését minden csatlakozás szétszedésekor cserélje ki újra, mert előfordulhat, hogy a használt krimpelt tömítés nem biztosítja a tömítés tömítettségét az összeszerelés során.
36. Jelölje meg a differenciálmű csapágy állító anya helyzetét a sebességváltó házhoz képest.
37. Távolítsa el a beállító anya rögzítőcsavarját...
39.... nyomja ki a beállító anyát a helyéről a rögzítőlapáttal a képen látható módon ...
40. ... és miután megszámolta a fordulatok számát, csavarja le az anyát.
41. Távolítsa el az O-gyűrűt az anyáról.
Cserélje ki az erősen préselt, megkeményedett vagy kopott gyűrűt.
42. Nyomja ki a tengelytengely olajtömítését az anyáról.
43. Ha ki kell cserélni a differenciálmű csapágyait, fordítsa el a beállító anyát, helyezzen rá egy pár fahasábot és nyomja ki a differenciálmű csapágyának külső gyűrűjét az anyáról.
44. Távolítsa el a jobb differenciálmű csapágyfedelét rögzítő öt csavart...
45. ... vegyük le róla a fedelet és az O-gyűrűt, nyomjuk ki a burkolatból az olajtömítést és szükség esetén a csapágy külső gyűrűjét, ugyanúgy, ahogy az állítóanyából kinyomtuk.
46. Távolítsa el a differenciálmű egységet a sebességváltó házból.
47. Vegye ki a mágnest a forgattyúházból...
48. ... és tisztítsa meg a kopás törmelékétől.
49. Távolítsa el a távtartó alátétet a közbenső hátrameneti fokozat tengelyéről.
A hátrameneti futómű távtartó alátétje a hajtóműházban maradhat, ha a hajtóműházat és a közbenső házat szétválasztják. Vegye ki onnan.
50. Távolítsa el a kilincstartót rögzítő két csavart...
51. ... állítsa egymás után a villák rúdjait a II, V és III fokozatba, és távolítsa el a tartószerkezetet a kilinccsel együtt.
52. Egy kalapáccsal egy tompa szúrású vésőn keresztül ütögesse ki a sebességváltó villák rögzítőinek dugóit ...
54. Távolítsa el a rögzítőcsapot rögzítő két csavart...
56. ... és távolítsa el a csapot a konzolról.
57. A rúd szabad végét egy fahasábra támasztva ütögessük ki a villát rögzítő csapot a közbenső hátrameneti fokozat szakállal történő bekapcsolásához...
58. ... és távolítsa el a szárat és a dugót.
59. A közbülső ház furataiból távolítsa el a rögzítőcsapot két fogaskerék egyidejű kapcsolásához.
60. Üsse ki a III és IV fokozat váltóvillát rögzítő csapot...
61.… húzza ki a szárat és húzza ki a dugót.
A villa eltávolításakor a sebességváltó tengelykapcsolóinak üres állásban kell lenniük.
62. Emelje fel az V sebességfokozat-kapcsoló villa pórázát, és távolítsa el a III-as és IV-es sebességfokozat-kapcsolóvillát.
63. Húzza ki a rudat a forgattyúházból, és távolítsa el a V fogaskerék-kapcsoló villa meghajtását.
64. A belső biztosítógyűrűk lehúzójával (kompresszióban működik) nyomja össze a kimenő tengely csapágyának gyűrűjét ...
65. ... és rögzítse ebben a helyzetben.
66. Üsse ki az I. és II. fogaskerekek villáit rögzítő csapot...
67.… távolítsa el a szárat és vegye ki a dugót.
68. A külső biztosítógyűrűk lehúzójával (táguláshoz) akassza ki a bemenő tengely csapágyának gyűrűjét ...
69. ... és távolítsa el a be- és kimenő tengelyeket, és vegye ki a szárukat a közbenső forgattyúházból.
70. Távolítsa el a hátrameneti alapjárati sebességfokozatot.
71. Egy lehúzóval távolítsa el a bemenő tengely csapágyának rögzítőgyűrűjét a ház közbenső hornyából.
72. Ellenőrzés és hibaelhárítás előtt alaposan mossa le és szárítsa meg a sebességváltó alkatrészeit.
73. Vizsgálja meg a sebességváltó házat, a köztes házat és a hátsó fedelet. Nem szabad chipezni őket. Az illeszkedő felületeken nem lehetnek bemetszések, nyomok, horpadások stb. A kisebb sérüléseket finomszemcsés csiszolópapírral távolítsa el. Cserélje ki a hibás alkatrészeket, ha azok súlyosan sérültek.
74. Ellenőrizze a csapágyüléseket. Ezeken a felületeken nem lehetnek kopás vagy sérülés jelei. Ha sérült, cserélje ki a forgattyúházat.
75. Ellenőrizze a sebességváltó rudak állapotát. Ha a rudak meggörbültek, vagy a rögzítők alatt begörcsölések, sorja vagy horpadások vannak, cserélje ki a rudakat.
76. Ellenőrizze a sebességváltó villák állapotát. Ha meggörbültek vagy a fülek elkoptak, cserélje ki ezeket az alkatrészeket.
77. Ha üzem közben olajszivárgást észlel a tömítéseken keresztül, és ha azok munkaélei elkoptak, a tömítéseket ki kell cserélni.
78. Ellenőrizze a csapágyak állapotát.Ha üregeket találunk a futópadokon és a gördülőelemeken, a gördülőelemek benyomódásának nyomait a futópadokon, vagy ha a ketrecek sérültek, a csapágyakat ki kell cserélni.
79. Cserélje ki a közbenső ház tömítését, a sebességváltó hátsó fedelét és a sebességváltót.
80. Tisztítsa meg a mágnest a kopó részecskéktől. Ha a mágnes megrepedt, vagy a mágneses tulajdonságai gyengültek, cserélje ki a mágnest.
Szerelje össze a sebességváltót a szétszerelés fordított sorrendjében, figyelembe véve a következőket.
1. Összeszerelés előtt bőségesen kenje meg az összes dörzsölő alkatrészt hajtóműolajjal.
2. Szerelje össze az összes menetes csatlakozást anaerob menetzár segítségével.
3. Mielőtt a kimenő tengelyt a közbenső forgattyúházba szerelné, szorítsa össze a rögzítőgyűrűt kerek fogóval, és rögzítse egy huzallal összenyomott állapotban. A tengely forgattyúházba való beszerelése után távolítsa el a vezetéket, ügyelve arra, hogy a gyűrű torzulás nélkül illeszkedjen a forgattyúház hornyaiba.
4. A differenciálmű beszerelésekor, ha a csapágyait nem cserélték, a csapágyak állítóanyáját annyi fordulattal forgassa el, mint a kicsavaráskor, amíg a szétszereléskor felhelyezett jelek egy vonalba nem kerülnek.
5. Ha kicserélte a differenciálmű csapágyait, a beszerelés után állítsa be a csapágyak előfeszítését a csapágyak forgási ellenállási nyomatékának értékére a beállítóanya meghúzásával vagy kicsavarásával. Új csapágyak esetén az ellenállási nyomaték 2 Nm (0,2 kgf Ha a csapágyakat nem cserélték ki, akkor az ellenállási nyomaték 1 Nm (0,1 kgfm) legyen.
6. Az alsó sebességváltó burkolat felszerelése előtt kenje meg a tömítést zsírral.
Chevrolet Aveo (T-250) - Kézi sebességváltó csapágyak cseréje.
